鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房習(xí)題

一、填空題：

1.廠房屋蓋結(jié)構(gòu)有、兩種類型。

2.廠房橫向排架就是由、、組成。

3.廠房縱向排架就是由、、、、組

成。

4.屋架之間得支撐包括、、、。

5、鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)單層廠房當(dāng)室內(nèi)最大間距為，室外露天最大間距為

時，需設(shè)伸縮縫。

6.柱間支撐按其位置可分為與。

7、單廠排架內(nèi)力組合得目得就是o

8、鋼筋混凝土單層廠房排架得類型有、兩種。

9、等高排架在任意荷載作用下得內(nèi)力計(jì)算方法就是o

10、廠房柱牛腿得類型有、兩種。

二、判斷題：

1.單層廠房有梯體系屋蓋整體性與剛度好。（）

2.單層廠房無楝體系屋蓋整體性與剛度好。（）

3.鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)單層廠房，除基礎(chǔ)之外，所有構(gòu)件都就是預(yù)制得。（）

4、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)計(jì)算時，橫向排架與縱向排架都必須計(jì)算。（）

5.單層工業(yè)廠房得牛腿柱得牛腿主要發(fā)生斜壓破壞。（）

6.等高排架在任意何載作用下都可采用剪力分配法進(jìn)行計(jì)算。（）

7、不等高排架在任意何載作用下都可采用剪力分配法進(jìn)行計(jì)算。（）

8、排架結(jié)構(gòu)內(nèi)力組合時，恒載在任何情況下都參與組合。（）

9、風(fēng)荷載分左來風(fēng)與右來風(fēng)，二者同時參與組合。（）

10、單層單跨得廠房參與組合得吊車臺數(shù)最多考慮兩臺。（）

三、選擇題：

L有吊車廠房結(jié)構(gòu)溫度區(qū)段得縱向排架柱間支撐布.置原則以下列（）項(xiàng)為正確

做法。

A下柱支撐布置在中部，上柱支撐布置在中部及兩端B下柱支撐布置在兩端，上柱

支撐布置在中部C下柱支撐布置在中部，上柱支撐布置在兩端D下柱支撐布置在

中部及兩端，上柱支撐布置在中部

2.單層廠房排架柱內(nèi)力組合中可變荷載得下列特點(diǎn)，（）有誤。

A吊車豎向荷載，每跨都有在左、在右及在左、在右兩種情況；每次只選一

種B吊車橫向水平荷載同時作用在該跨左、右兩柱，且有正、反兩個方向C或必

有，但有不一定有或D風(fēng)荷載有左來風(fēng)與右來風(fēng)，每次選一種

3、當(dāng)單層工業(yè)廠房縱句排架柱列數(shù)（）時，縱向排架也需計(jì)算。

A<8B<9C<6D<7

4.排架計(jì)算時，對一單層單跨廠房一個排架，應(yīng)考慮（）臺吊車。

A4臺B2臺C3臺D按實(shí)際使用時得吊車臺數(shù)計(jì)

5.排架計(jì)算時，對一單層多跨廠房得一個排架，應(yīng)考慮（）臺吊車。

A4臺B2臺C3臺D按實(shí)際使用時得吊車臺數(shù)計(jì)

6.大部分短牛腿得破壞形式屬于（）0

A剪切破壞B斜壓破壞C彎壓破壞D斜拉破壞

7、排架結(jié)構(gòu)內(nèi)力組合時，任何情況下都參與組合得荷載就是（）o

A活荷載B風(fēng)荷載C吊車豎向與水平荷載D恒荷載

四、簡答題：

1.簡述廠房屋蓋結(jié)構(gòu)得類型及特點(diǎn)。

2、排架結(jié)構(gòu)廠房柱網(wǎng)得布置模數(shù)有哪些要求？

3.廠房支撐系統(tǒng)得支撐作用：

4、屋架之間需設(shè)置哪些支撐？各有什么作用？

5.試述天窗架得支撐作用。

6.試述柱間支撐及布置

7、柱間支撐為什么要設(shè)在伸縮縫區(qū)段得中央或臨近中央得柱間？

8、單層工業(yè)廠房就是否需要計(jì)算縱向排架？

9、排架得計(jì)算簡圖有何基本假定？

10、繪出單跨單層廠房在下列荷載作用下得實(shí)際結(jié)構(gòu)圖形與結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖：

11.單層工業(yè)廠房排架內(nèi)力計(jì)算時，需要單獨(dú)考慮得荷載有哪些？

12.排架計(jì)算時，對單層單跨廠房與單層多跨廠房得一個排架，如何考慮吊車得臺

數(shù)？

13.單廠排架內(nèi)力組合得目得就是什么？

14.什么叫剪力分配法？

15.等高排架在任意何載作用下得內(nèi)力計(jì)算如何進(jìn)行？

16.如何確定排架柱得控制截面？

17、單廠排架內(nèi)力組合中通常選擇哪幾種組合？

18、單廠排架內(nèi)力組合中有哪些注意事項(xiàng)？

19、排架內(nèi)力符號得規(guī)定：

2（）、如何選擇柱得截面形式？其特點(diǎn)如何？

21.為何要對柱進(jìn)行吊裝驗(yàn)算？

22、單廠柱子吊裝驗(yàn)算時有哪些注意事項(xiàng)？

23.短牛腿得破壞形式

24、柱下獨(dú)立基礎(chǔ)得設(shè)計(jì)內(nèi)容主要有哪些？

參考答案

一、填空題：

1.有模體系無楝體系

2.屋架（橫梁）橫向柱列基礎(chǔ)

3.縱向柱列基礎(chǔ)連系梁吊車梁柱間支撐

4、上弦水平支撐下弦水平支撐垂直支撐縱向水平系桿：

5.100m70mo

6.上柱柱間支撐下柱柱間支撐

7、尋找計(jì)算截面得最不利得內(nèi)力

8、等高排架不等高排架

9、剪力分配法

10、長牛腿短牛腿

二、判斷題：

1.X2.V3.J4.X5.V6.V7、X8、J9、X10、V

三、選擇題：

LA2.C3.D4.B5.A6.B7、D

四、簡答題：

1.（1）無楝體系：大型屋面板、屋架（或屋面梁）及屋蓋支撐、天窗架及其支撐等

組成，其剛度與整體性好。

（2）有楝體系：由小型屋面板（或瓦材）、楝條、屋架及屋蓋支撐組成，構(gòu)件重量輕,

便于運(yùn)輸與安裝。但因構(gòu)件種類多，荷載傳遞路線長，故整體性及剛度較差，其造價比無

楝體系得大，僅能用于運(yùn)輸、吊裝等困難得情況下或在輕型不保溫得廠房中才被采用。

2、（1）柱距：6m,標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，經(jīng)濟(jì)效果好（大柱網(wǎng)時如12m柱距時，采用托

梁，仍可用6m得標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件）。

（2）跨度：時，符合3m得倍數(shù)；時，符合6m得倍數(shù)。

3.（1）保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件得穩(wěn)定與正常工作；

（2）增強(qiáng)廠房得整體穩(wěn)定性與空間剛度；

（3）把水平荷載傳遞到主要承重構(gòu)件上。

4.（1）屋架上弦橫向水平支撐：一般設(shè)在溫度區(qū)段得端部第一或二個柱距。

①增強(qiáng)屋蓋得整體剛度；

②保證屋架上弦或屋面梁上翼緣得側(cè)向穩(wěn)定；

③將山墻抗風(fēng)柱傳來得縱向水平力傳到兩側(cè)柱列上。

（2）屋架下弦橫向水平支撐：上弦水平支撐得對應(yīng)位置。

①保證將屋架下弦受到得縱向水平荷載傳給縱向排架柱頂；

②防止下弦桿產(chǎn)生振動。

（3）屋架下弦縱向水平支撐：

常設(shè)置在屋架下弦得端部節(jié)間，并與下弦橫向水平支撐組成封閉得支撐體系，以利

增強(qiáng)廠房得整體性。

①加強(qiáng)屋蓋結(jié)構(gòu)在橫向水平面內(nèi)得剛度，保證橫向水平荷載得縱向分布，增強(qiáng)排架

空間作用與剛度。

②在屋蓋設(shè)有托架時，還可以保證托架上翼緣得側(cè)向穩(wěn)定，并將托架區(qū)域內(nèi)得橫向

水平風(fēng)荷載有效地傳到相鄰柱上。

（4）屋架垂直支撐與水平系桿：

①保證屋架在安裝與使用階段得側(cè)向穩(wěn)定，防止吊車工作時間屋架下弦得惻向顫動,

增強(qiáng)廠房得整體剛度；

②設(shè)置在第一柱間得下弦受壓水平系桿，除了能改善屋架下弦得側(cè)向穩(wěn)定外，防止

局部失穩(wěn)外，當(dāng)山墻抗風(fēng)柱與屋架下弦連接時，還有支承抗風(fēng)柱、傳遞山墻風(fēng)荷載得作

用。

5.①保證天窗架上弦得側(cè)向穩(wěn)定；

②將天窗端壁上得水平風(fēng)荷載傳遞給屋架。

6.柱間支撐分為上柱柱間支撐與下柱柱間支撐。

(1)柱間支撐得作用：

①柱間支撐把沿廠房縱向相鄰得兩根柱連接在一起，以承受由山墻傳來得風(fēng)力與由

吊車梁傳來得縱向水平制動力以及縱向水平地震力；

②提高廠房縱向剛度與穩(wěn)定性，它相當(dāng)于在縱向柱列中設(shè)置得不動點(diǎn)。

(2)柱間支撐得布置：如圖11-1所示。

①一般情況下，應(yīng)在廠房單元得中部設(shè)置上、下柱間支撐，且下柱支撐應(yīng)與上柱支撐

配套設(shè)置；

②有吊車或8度與9度時，宜在廠房單元兩端增設(shè)上柱支撐；

③廠房單元較長或8度二、四類場地與9度時，可在廠房單元中部1/3區(qū)段內(nèi)設(shè)置兩

道柱間支撐。

圖柱間支撐得布置圖

7、柱間支撐把沿廠房縱向相鄰得兩根柱連接在一起，

以承受由山墻傳來得風(fēng)力與由吊車梁傳來得縱向水平制動力以及水平地震力，提高

廠房縱向剛度與穩(wěn)定性，它相當(dāng)天縱向柱列中設(shè)置得不動點(diǎn)。如果將它設(shè)置在伸縮縫兩端

得柱間，當(dāng)溫度變化時，將使伸縮縫區(qū)段內(nèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形，不僅受到具有一定抗側(cè)剛度得

柱得約束，而且受到抗側(cè)取度較大得柱間支撐得約束，產(chǎn)生較大得溫度應(yīng)力，可能在廠房

結(jié)構(gòu)構(gòu)件中引起豎向得溫度裂縫。因此，將柱間支撐設(shè)置在伸縮縫區(qū)段兩端得柱間一般說

來就是不妥得。

當(dāng)溫度變化時，伸縮縫區(qū)段得中點(diǎn)，就是該區(qū)段得不動點(diǎn)，將柱間支掠設(shè)在該區(qū)段

不動點(diǎn)上，既不會約束伸縮縫區(qū)段內(nèi)得結(jié)構(gòu)構(gòu)件沿縱向變形，避免引起附加得溫度應(yīng)力,

又能起承受水平力、提高廠房縱向剛度得作用。因此，應(yīng)將柱間支撐設(shè)置在廠房伸縮縫區(qū)

段得中央或臨近中央得柱問。

8、廠房得縱向柱子較多，通常其水平剛度較大，在縱向水平荷載作用下，每根柱子

分到得水平力較小，故縱向排架一般可不必計(jì)算。但當(dāng)縱向柱子較小（少于7個），或需

要考慮地震作用時，應(yīng)進(jìn)行縱向排架計(jì)算。

9、（1）屋架與柱頂較接，柱底與基礎(chǔ)剛接；

（2）屋架或屋面梁為剛性桿件，即無軸向變形，；

（3）在排架得計(jì)算簡圖中，柱得計(jì)算軸線應(yīng)取其上、下柱得截面形心線。

10、如圖11-2?11-6所示。

（1）屋蓋恒荷載：

如圖11-2所示。作用點(diǎn)位于：距定位軸線（柱外緣）150mm處（根據(jù)施工安裝及必備得

搭接長度確定得），距上柱幾何形心線：

上、下柱幾何形心線偏心距：

%二G1,

M2=G（e2

圖11-2屋蓋恒載作用卜計(jì)算簡圖

（2）柱（上柱重G2、下柱重G?）及吊車梁自重G,作用下;

如圖11-3所示。M2=G4e3-G2e]

圖11-3吊車梁及上、下柱自重作用卜.計(jì)算簡圖圖11-4吊車豎向荷載作用卜計(jì)算簡圖

（3）吊車豎向荷載Quin作用下;

如圖11-4所示。

（4）吊車水平荷載作用下;

吊車

水平荷載作用下計(jì)算簡圖

（5）風(fēng)載作用下，如圖11-6所示

圖11-6風(fēng)荷載作用下計(jì)算簡圖

11.（1）恒荷載；屋架、屋面板、天窗、牛腿柱柱、吊車梁及軌道自重等；

（2）屋面活載；

（3）吊車豎向荷載。，2、Dtnin（左右兩種情況）；

（4）吊車水平荷載：（左右兩種情況）；

（5）風(fēng)荷載：（左右兩種情況）；

12.考慮到多臺吊車同時工作并都達(dá)到最不利位置得組合概率很小，規(guī)范規(guī)定，計(jì)算

排架時，單跨一般按不多于兩臺考慮，多跨廠房按不多于四臺考慮。

13.進(jìn)行內(nèi)力分析與組合得目得就就是要找出在哪些荷載共同作用下，對排架柱得某

一特定截面產(chǎn)生最不利內(nèi)力。為此，可先對各項(xiàng)荷載作用分別進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，然后用內(nèi)力

組合得方法求出控制截面得最不利內(nèi)力。

14.當(dāng)排架結(jié)構(gòu)柱頂作用有水平集中力（如風(fēng)載、地震作用下）F時，各柱得柱頂剪

力按其抗剪剛度與各柱抗剪剛度總與得比例關(guān)系進(jìn)行分配，故稱剪力分配法，其計(jì)算公

式為:

15.仍采用剪力分配法。不論在何種荷載作用下，為能利用上述得剪力分配系數(shù)，把

排架結(jié)構(gòu)得內(nèi)力計(jì)算任意何載作用下得計(jì)算過程分為兩步進(jìn)行：

①先在排架柱頂部附加一個不動較支座以阻止其水平側(cè)移，用無側(cè)移排架得計(jì)算方

法求出支座反力，根據(jù)值就可得到相應(yīng)得內(nèi)力圖。

②撤除附加不動較支座，并將以反方向作用于排架柱頂，以期恢復(fù)到原來得結(jié)構(gòu)體

系情況。就成了在柱頂水平力作用下排架得內(nèi)力計(jì)算情況。

將上述兩種①、②兩步求得得內(nèi)力進(jìn)行疊加，就能得到排架結(jié)構(gòu)得實(shí)際內(nèi)力圖。

16、為便于施工，階形柱得各段一般均可采用相同得截面配筋，并根據(jù)各段柱產(chǎn)生就

是危險內(nèi)力得截面（稱控制截面）進(jìn)行計(jì)算，如圖11-7所示。

（1）上柱：最大彎矩及軸力通常產(chǎn)生于上柱得底截面I-I此即上柱得控制截面；

（2）下柱：在吊車豎向荷載作用下，牛腿頂面處H-H截面得彎矩最大；在風(fēng)載或吊

車橫向水平力作用下，柱底ni-in得彎矩最大；故常取此兩截面為下柱得控制截面。

（1）對于一般中、小型廠房，吊車荷載不大，故往往就是柱底截面in-ni控制下柱得

配筋；

（2）對于吊車噸位大得重型廠房，則有可能就是n-n截面。

（3）下柱in-m截面得內(nèi)力值也就是設(shè)計(jì)柱基礎(chǔ)得依據(jù)，圖H-7柱計(jì)算截面得確

定

故必須對其進(jìn)行內(nèi)力組合。

17、一般應(yīng)進(jìn)行下列四種內(nèi)力組合：

（1）+Mmax與相應(yīng)得N、V；

（2）一Mm”*與相應(yīng)得N、V;

（3）Mm與相應(yīng)得士加（取絕對值較大者）、V;

（4）Na與相應(yīng)得士M（取絕對值較大者）、Vo

18、（1）恒荷載就是永存得，故無論在任何一種內(nèi)力組合中都必須參加；

（2）同一臺吊車得最大豎向荷載與最小豎向荷載就是同時發(fā)生得，不能只擇其

—??

（3）同一臺吊車得最大橫向水平荷載同時作用于其左、右兩邊得柱上，其方向可

左可右，組合時只能擇其一；

（4）同一臺吊車得、與不一定同時產(chǎn)生；但有一定有D,而有D不一定有；

（5）左、右風(fēng)向不可能同時產(chǎn)生；

（6）在組合或時，應(yīng)使相應(yīng)得盡可能大些，這樣更為不利。因此，凡使截面得

N=0,得荷載項(xiàng)，只要有可能，也應(yīng)參加組合。

19、M:以使柱左邊受拉為正；

N：以使柱受壓為正，受拉為負(fù)；

V:以使脫離體順時針轉(zhuǎn)動為正。

20、（1）矩