高層建筑臺(tái)風(fēng)期臨時(shí)加固施工方案一、工程概況與編制依據(jù)

1.1項(xiàng)目背景

本項(xiàng)目位于沿海某城市核心區(qū)，為超高層商業(yè)綜合體，建筑高度186米，地上45層，地下5層，結(jié)構(gòu)形式為框架-核心筒結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目正處于主體結(jié)構(gòu)施工階段，目前已完成30層核心筒及28層樓面混凝土澆筑，外幕墻安裝至25層。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T預(yù)測(cè)，每年6-10月為臺(tái)風(fēng)高發(fā)期，平均每年受臺(tái)風(fēng)直接影響3-4次，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上（32.7m/s），瞬時(shí)風(fēng)壓對(duì)高層建筑結(jié)構(gòu)及施工中的外腳手架、大型機(jī)械設(shè)備、未封閉幕墻等構(gòu)成嚴(yán)重威脅。為保障臺(tái)風(fēng)期間結(jié)構(gòu)安全及施工連續(xù)性，需制定針對(duì)性臨時(shí)加固方案。

1.2工程概況

1.2.1建筑與結(jié)構(gòu)特征

-建筑高度：186米，標(biāo)準(zhǔn)層高4.2米，核心筒截面尺寸18m×18m，外框柱間距9m×9m；

-當(dāng)前施工狀態(tài)：30層核心筒混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值80%，28層樓面模板已拆除，外懸挑腳手架（附著式升降腳手架）搭設(shè)至27層，塔式起重機(jī)（TC5610）臂長60米，自由高度120米；

-周邊環(huán)境：建筑東側(cè)15米為市政主干道，北側(cè)8米為既有居民樓，施工場(chǎng)地狹小，材料堆放及機(jī)械作業(yè)受限。

1.2.2臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)近5年臺(tái)風(fēng)路徑數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目主要受臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流影響，典型風(fēng)險(xiǎn)包括：

-風(fēng)荷載作用：基本風(fēng)壓0.55kN/m2，臺(tái)風(fēng)期瞬時(shí)風(fēng)壓可達(dá)1.2kN/m2，超過結(jié)構(gòu)施工階段設(shè)計(jì)風(fēng)壓0.8kN/m2；

-設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)：塔吊自由高度過高可能傾覆，附著式腳手架架體穩(wěn)定性不足；

-構(gòu)件風(fēng)險(xiǎn)：未封閉幕墻龍骨、臨邊防護(hù)設(shè)施易被強(qiáng)風(fēng)掀起，高空墜物風(fēng)險(xiǎn)大。

1.3編制依據(jù)

1.3.1法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

-《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021修訂）；

-《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011；

-《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012（2016年版）；

-《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016；

-《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規(guī)定》（建建〔2000〕230號(hào)）；

-《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006；

-《廣東省防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》（粵應(yīng)急〔2022〕1號(hào)）。

1.3.2設(shè)計(jì)文件及合同

-本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)施工圖（結(jié)施-01~30），中國建筑科學(xué)研究院設(shè)計(jì)，2023年3月；

-《施工組織設(shè)計(jì)》，XX建設(shè)集團(tuán)有限公司，2023年5月；

-《附著式升降腳手架專項(xiàng)施工方案》，XX腳手架工程有限公司，2023年6月；

-《塔式起重機(jī)安拆方案》，XX機(jī)械租賃有限公司，2023年4月。

1.3.3工程實(shí)際情況

-現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄（2023年7月），場(chǎng)地標(biāo)高+5.2m，地質(zhì)報(bào)告顯示地基承載力特征值200kPa；

-施工進(jìn)度計(jì)劃，2023年8月計(jì)劃施工31~33層核心筒及29~30層樓面；

-可用資源：現(xiàn)場(chǎng)配備C35混凝土泵車2臺(tái)（最大輸送高度180m）、50t汽車吊1臺(tái)、鋼絲繩（φ17.5mm，6×37+IWS）500米、鋼板（δ=10mm）20噸、高強(qiáng)螺栓（10.9級(jí)）1000套。

1.4工程難點(diǎn)

1.4.1高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)突出

加固作業(yè)涉及30層以上（高度超120米）高空臨邊、懸空作業(yè)，人員安全防護(hù)及材料垂直運(yùn)輸難度大，臺(tái)風(fēng)預(yù)警期需在有限工期內(nèi)完成加固，作業(yè)時(shí)間窗口緊張。

1.4.2既有結(jié)構(gòu)加固協(xié)調(diào)復(fù)雜

需在已施工結(jié)構(gòu)（核心筒、樓面）上新增臨時(shí)加固措施（如拉結(jié)點(diǎn)、支撐體系），需考慮對(duì)原結(jié)構(gòu)受力影響，避免損傷混凝土保護(hù)層及鋼筋，且需與模板支撐、腳手架附著等既有系統(tǒng)不沖突。

1.4.3臺(tái)風(fēng)期間施工時(shí)效性強(qiáng)

臺(tái)風(fēng)登陸前需完成所有加固工作，加固材料及設(shè)備的抗風(fēng)性能需滿足12級(jí)臺(tái)風(fēng)要求，且加固后需通過第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，時(shí)間控制難度高。

1.4.4場(chǎng)地狹小制約材料堆放

施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放區(qū)僅800平方米，需同時(shí)儲(chǔ)備加固用鋼材、混凝土、錨栓等材料，且不得影響消防通道及材料運(yùn)輸，需合理規(guī)劃臨時(shí)堆場(chǎng)及吊裝順序。

二、加固目標(biāo)與原則

2.1總體目標(biāo)

2.1.1結(jié)構(gòu)安全目標(biāo)

項(xiàng)目需確保高層建筑在臺(tái)風(fēng)期間的結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，核心筒及外框柱在12級(jí)臺(tái)風(fēng)（瞬時(shí)風(fēng)速32.7m/s）作用下，最大層間位移角控制在1/800以內(nèi)，避免因風(fēng)荷載導(dǎo)致混凝土開裂、鋼筋屈服或結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。重點(diǎn)保障30層核心筒混凝土強(qiáng)度達(dá)80%以上的區(qū)域，以及28層已拆除模板的樓面結(jié)構(gòu)，通過臨時(shí)加固措施將風(fēng)荷載傳遞路徑優(yōu)化，使結(jié)構(gòu)受力滿足臨時(shí)工況下的安全儲(chǔ)備系數(shù)1.3以上。

2.1.2施工連續(xù)性目標(biāo)

臺(tái)風(fēng)過后，建筑主體結(jié)構(gòu)及施工設(shè)施需具備快速恢復(fù)施工的條件，臨時(shí)加固措施不得影響后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工及外幕墻安裝。加固材料選用可拆卸、可重復(fù)利用的構(gòu)件，確保在臺(tái)風(fēng)預(yù)警解除后24小時(shí)內(nèi)完成拆除清理，為31層及以上結(jié)構(gòu)施工提供作業(yè)面。同時(shí)，加固過程中需保障混凝土澆筑、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序的連續(xù)性，避免因加固作業(yè)導(dǎo)致工期延誤超過48小時(shí)。

2.1.3人員安全保障目標(biāo)

施工期間及臺(tái)風(fēng)期間，現(xiàn)場(chǎng)人員及周邊居民安全需得到全面保障。加固作業(yè)區(qū)域設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物；塔吊、腳手架等設(shè)備加固后需通過第三方檢測(cè)，確保其在臺(tái)風(fēng)中不發(fā)生傾覆或構(gòu)件墜落；施工通道及材料堆放區(qū)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，避免臺(tái)風(fēng)期間人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零事故”的安全管理目標(biāo)。

2.2具體目標(biāo)

2.2.1核心筒加固目標(biāo)

針對(duì)30層核心筒（高度120米以上），需通過增設(shè)水平支撐及豎向拉結(jié)體系，抵抗核心筒在臺(tái)風(fēng)下的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)。具體目標(biāo)包括：在28層、30層核心筒四角設(shè)置鋼支撐（φ219×8mm鋼管），與核心筒預(yù)埋件連接，每道支撐軸心抗壓承載力不低于200kN；核心筒墻體內(nèi)外側(cè)采用對(duì)拉螺栓（M20，10.9級(jí)）加固，間距沿豎向1.5米、水平向1.2米，單個(gè)螺栓抗拔力不低于50kN，確保墻體在風(fēng)壓作用下不出現(xiàn)裂縫或局部失穩(wěn)。

2.2.2樓面結(jié)構(gòu)加固目標(biāo)

28層已拆除模板的樓面結(jié)構(gòu)需承受施工荷載與臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓的共同作用，加固目標(biāo)為：在樓面框架梁跨中增設(shè)臨時(shí)支撐（φ159×6mm鋼管），支撐間距不大于3米，支撐底部采用鋼板（δ=10mm）分散壓力，支撐頂部與梁底采用可調(diào)支座連接，確保支撐體系在臺(tái)風(fēng)中不發(fā)生失穩(wěn)；樓面邊緣區(qū)域設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2米），采用φ48×3.5mm鋼管，與樓面預(yù)埋件焊接，抗水平推力不低于30kN/米，防止人員或設(shè)備被強(qiáng)風(fēng)卷落。

2.2.3外圍設(shè)施加固目標(biāo)

外懸挑腳手架（27層附著式升降腳手架）及塔吊設(shè)備需重點(diǎn)加固，目標(biāo)包括：腳手架架體四角設(shè)置鋼絲繩（φ17.5mm，6×37+IWS）與建筑主體拉結(jié)，拉結(jié)點(diǎn)設(shè)置在28層、30層樓面，鋼絲繩與水平面夾角不小于60°，每個(gè)拉結(jié)點(diǎn)抗拉力不低于100kN；塔吊自由高度120米需增加兩道附著裝置（一道在25層，一道在30層），附著桿采用φ219×8mm鋼管，與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及建筑核心筒連接，附著點(diǎn)受力需滿足塔吊非工作狀態(tài)風(fēng)荷載要求，確保塔吊在臺(tái)風(fēng)中不發(fā)生傾覆。

2.3加固原則

2.3.1安全優(yōu)先原則

所有加固措施必須以保障結(jié)構(gòu)安全為首要目標(biāo)，材料選用需符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，如鋼材采用Q235B級(jí)，焊條采用E43型，焊縫質(zhì)量需達(dá)到二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。加固前需對(duì)既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)勘查，確認(rèn)預(yù)埋件位置、混凝土強(qiáng)度及鋼筋分布，避免加固施工損傷原結(jié)構(gòu)；加固過程中設(shè)置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，包括核心筒位移、腳手架架體垂直度等，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超限立即停止施工并調(diào)整方案。

2.3.2快速高效原則

臺(tái)風(fēng)預(yù)警期通常為24-48小時(shí)，加固施工需在有限工期內(nèi)完成，因此采用“預(yù)制化、模塊化”加固技術(shù)。如鋼支撐、拉結(jié)點(diǎn)等構(gòu)件在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)采用高強(qiáng)度螺栓連接，減少焊接作業(yè)時(shí)間；施工順序遵循“先高空后低空、先主體后附屬”原則，優(yōu)先完成核心筒及塔吊加固，再進(jìn)行腳手架及樓面加固，避免交叉作業(yè)干擾。同時(shí)，配備充足的人力及設(shè)備，投入2支專業(yè)加固隊(duì)伍（每隊(duì)10人），2臺(tái)50t汽車吊24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，確保加固工期不超過36小時(shí)。

2.3.3經(jīng)濟(jì)適用原則

在滿足安全要求的前提下，優(yōu)化加固方案降低成本。優(yōu)先利用現(xiàn)場(chǎng)既有材料，如剩余的φ48×3.5mm鋼管、鋼板等，經(jīng)檢測(cè)合格后用于臨時(shí)支撐；租賃高強(qiáng)螺栓、鋼絲繩等周轉(zhuǎn)材料，減少一次性投入；加固方案設(shè)計(jì)時(shí)考慮后續(xù)拆除便利，如采用可拆卸式支座、螺栓連接等，避免破壞性拆除造成的材料浪費(fèi)。經(jīng)測(cè)算，本方案加固費(fèi)用控制在80萬元以內(nèi)，較傳統(tǒng)加固方式降低成本約15%。

2.3.4可持續(xù)原則

臨時(shí)加固措施需與建筑最終使用功能相結(jié)合，避免重復(fù)施工。如核心筒鋼支撐位置避開后續(xù)機(jī)電管線預(yù)留洞口，樓面支撐設(shè)置在非主要通道區(qū)域；加固材料選用可回收利用的鋼材，拆除后分類整理，用于其他項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)二次加工；同時(shí)，加固過程中減少建筑垃圾產(chǎn)生，廢棄的包裝材料、臨時(shí)構(gòu)件等及時(shí)清理，實(shí)現(xiàn)綠色施工目標(biāo)。

三、加固設(shè)計(jì)

3.1核心筒加固設(shè)計(jì)

3.1.1加固體系選型

核心筒采用“鋼支撐+對(duì)拉螺栓”組合加固體系。28層與30層核心筒四角設(shè)置φ219×8mm鋼管水平支撐，支撐兩端焊接于核心筒預(yù)埋件（Q235B鋼板，δ=20mm），預(yù)埋件位置通過三維掃描精確定位，確保與核心筒主筋凈距≥50mm。支撐中部設(shè)置φ159×6mm豎向腹桿，形成三角穩(wěn)定單元，單根支撐軸心抗壓承載力設(shè)計(jì)值250kN，安全系數(shù)1.25。核心筒墻體內(nèi)外側(cè)采用M20×80mm高強(qiáng)螺栓對(duì)拉，螺栓間距沿豎向1.5米、水平向1.2米，螺栓孔采用金剛石水鉆成孔，孔徑φ24mm，孔深進(jìn)入結(jié)構(gòu)層≥100mm，環(huán)氧樹脂錨固。

3.1.2連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造

鋼支撐與預(yù)埋件連接采用坡口焊（V型坡口，角度30°），焊縫高度8mm，焊后進(jìn)行100%超聲波探傷。對(duì)拉螺栓端部配置雙螺母及彈簧墊圈，螺栓擰緊扭矩控制在300N·m，采用扭矩扳手復(fù)檢。核心筒轉(zhuǎn)角處增設(shè)加勁肋（δ=12mm鋼板），尺寸200mm×200mm，與支撐及墻體焊接，防止局部應(yīng)力集中。

3.1.3受力驗(yàn)算

根據(jù)風(fēng)荷載計(jì)算結(jié)果，核心筒最大風(fēng)壓為1.2kN/m2，單層支撐體系需承擔(dān)水平力120kN。經(jīng)有限元分析，鋼支撐最大應(yīng)力為185MPa（Q235B鋼材設(shè)計(jì)值215MPa），層間位移角為1/1200，滿足1/800限值要求。對(duì)拉螺栓抗拔力為60kN/根，實(shí)際受力35kN，安全系數(shù)1.71。

3.2樓面結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

3.2.1臨時(shí)支撐布置

28層樓面框架梁跨中設(shè)置φ159×6mm鋼管支撐，間距3米，支撐底部焊接300mm×300mm×10mm鋼板分散壓力，頂部配置可調(diào)支座（調(diào)節(jié)量±100mm），支座與梁底采用M16螺栓連接。支撐間沿縱橫向設(shè)置φ48×3.5mm水平剪刀撐，間距1.5米，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。

3.2.2防護(hù)欄桿設(shè)計(jì)

樓面邊緣設(shè)置雙層防護(hù)欄桿，立桿間距1.5米，采用φ48×3.5mm鋼管，立桿底部與樓面預(yù)埋件（φ16膨脹螺栓）焊接，高度1.2米。欄桿中部及頂部設(shè)置兩道φ20mm鋼絲繩，與立桿卡扣連接，鋼絲繩繃緊力控制在5kN。欄桿外側(cè)滿掛密目式安全網(wǎng)（網(wǎng)眼10mm×10mm），防止細(xì)小物體墜落。

3.2.3荷載分析

樓面加固需同時(shí)考慮施工荷載（2kN/m2）與臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓（1.2kN/m2）。單根支撐軸心壓力為45kN，鋼管長細(xì)比λ=80，穩(wěn)定系數(shù)φ=0.627，應(yīng)力為152MPa（Q235B鋼材設(shè)計(jì)值215MPa）。防護(hù)欄桿抗水平推力試驗(yàn)值為35kN/米，滿足30kN/米設(shè)計(jì)要求。

3.3外圍設(shè)施加固設(shè)計(jì)

3.3.1腳手架拉結(jié)體系

外懸挑腳手架（27層）四角設(shè)置φ17.5mm鋼絲繩拉結(jié)，拉結(jié)點(diǎn)分別錨固于28層及30層樓面預(yù)埋環(huán)（φ25mm圓鋼，錨固長度300mm）。鋼絲繩與水平面夾角65°，每個(gè)拉結(jié)點(diǎn)配置2個(gè)花籃螺栓（M20），張拉力控制在80kN。架體底部增設(shè)φ48×3.5mm掃地桿，與建筑結(jié)構(gòu)剛性連接。

3.3.2塔吊附著裝置

塔吊自由高度120米增設(shè)兩道附著：25層附著桿采用φ219×8mm鋼管，一端與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（M24高強(qiáng)螺栓連接），另一端與核心筒預(yù)埋件焊接；30層附著桿采用變截面設(shè)計(jì)（φ219×8mm/φ159×6mm），適應(yīng)核心筒收進(jìn)變化。附著桿與核心筒夾角≤45°，單根附著桿最大壓力為180kN，安全系數(shù)1.5。

3.3.3設(shè)備抗風(fēng)措施

塔吊起重臂及平衡臂尾部配重塊采用φ16mm鋼絲繩與塔身固定，防止位移；施工電梯（SC200/200）導(dǎo)軌頂部設(shè)置φ48×3.5mm鋼管纜風(fēng)繩，與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)，張拉力20kN；現(xiàn)場(chǎng)小型設(shè)備（電焊機(jī)、切割機(jī)等）轉(zhuǎn)移至地下室或采用防風(fēng)罩固定，最大迎風(fēng)面積≤1m2。

3.4材料與設(shè)備選型

3.4.1主要材料性能

鋼材選用Q235B級(jí)，屈服強(qiáng)度≥235MPa，抗拉強(qiáng)度≥370MPa；高強(qiáng)螺栓10.9級(jí)，保證荷載≥1.1倍設(shè)計(jì)值；鋼絲繩6×37+IWS結(jié)構(gòu)，破斷拉力≥280kN（φ17.5mm）；環(huán)氧樹脂錨固劑（改性環(huán)氧類），固化時(shí)間24小時(shí)，粘結(jié)強(qiáng)度≥20MPa。

3.4.2施工設(shè)備配置

垂直運(yùn)輸采用2臺(tái)SC200/200施工電梯（額定載重2000kg）及1臺(tái)TC5610塔吊；加工設(shè)備配備型鋼切割機(jī)（等離子切割）、電動(dòng)扳手（扭矩300N·m）、超聲波探傷儀；監(jiān)測(cè)設(shè)備使用全站儀（LeicaTS16，精度1″）、激光測(cè)距儀（BoschGLM50C，精度±1.5mm）。

3.4.3材料運(yùn)輸方案

加固材料通過塔吊分層轉(zhuǎn)運(yùn)，核心筒支撐構(gòu)件分段吊裝（單段長度≤6米）；樓面支撐采用施工電梯垂直運(yùn)輸，人工搬運(yùn)至作業(yè)面；鋼絲繩、螺栓等小件材料裝入專用料箱，每箱重量≤50kg，避免高空散落。

3.5施工流程設(shè)計(jì)

3.5.1核心筒加固流程

預(yù)埋件定位放線→鉆孔清孔→環(huán)氧樹脂錨固螺栓→安裝鋼支撐→焊接節(jié)點(diǎn)→焊縫檢測(cè)→螺栓扭矩復(fù)檢→核心筒位移監(jiān)測(cè)。

3.5.2樓面加固流程

樓面清理→支撐點(diǎn)位放線→鋼板底座焊接→安裝鋼管支撐→設(shè)置剪刀撐→安裝可調(diào)支座→防護(hù)欄桿安裝→掛安全網(wǎng)→荷載試驗(yàn)。

3.5.3設(shè)備加固流程

腳手架拉結(jié)點(diǎn)放線→預(yù)埋環(huán)安裝→鋼絲繩布設(shè)→花籃螺栓張拉→塔吊附著桿安裝→導(dǎo)軌纜風(fēng)繩固定→設(shè)備防風(fēng)固定→聯(lián)合驗(yàn)收。

3.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.6.1預(yù)埋件控制

預(yù)埋件位置偏差≤5mm，標(biāo)高偏差≤3mm，采用全站儀復(fù)核；混凝土澆筑時(shí)派專人看護(hù)，防止移位；錨固螺栓植入后24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)。

3.6.2焊接質(zhì)量控制

焊工持證上崗，焊縫表面不得有裂紋、夾渣；重要焊縫（鋼支撐節(jié)點(diǎn)）進(jìn)行100%超聲波探傷，Ⅱ級(jí)合格；焊接環(huán)境溫度≥5℃，雨雪天氣停止作業(yè)。

3.6.3螺栓連接控制

高強(qiáng)螺栓分初擰（50%扭矩值）和終擰（100%扭矩值）兩次完成，終擰后30分鐘內(nèi)完成檢查；螺栓外露絲扣2-3扣，墊圈安裝在螺母?jìng)?cè)。

3.7安全保障措施

3.7.1高空作業(yè)防護(hù)

作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全繩固定在獨(dú)立生命繩（φ12mm鋼絲繩）上；臨邊設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，掛密目網(wǎng)；工具袋隨身攜帶，小型工具系防墜繩。

3.7.2臨時(shí)用電安全

加固區(qū)域采用36V安全電壓照明，電纜沿結(jié)構(gòu)明敷，每3米設(shè)置絕緣固定點(diǎn)；電動(dòng)工具使用漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA），每日施工前測(cè)試。

3.7.3臺(tái)風(fēng)預(yù)警響應(yīng)

收到臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警時(shí)，停止高空作業(yè)；黃色預(yù)警時(shí)，人員撤離至安全區(qū)域，加固材料固定到位；橙色及以上預(yù)警時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備（食品、飲用水、急救包）。

四、施工組織與管理

4.1施工準(zhǔn)備

4.1.1人員組織

項(xiàng)目部組建專項(xiàng)施工小組，由經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，成員包括結(jié)構(gòu)工程師2名、安全員3名、技術(shù)員5名及專業(yè)加固工人20名。所有人員均持證上崗，其中焊工需具備特種作業(yè)操作證，安全員需注冊(cè)安全工程師資格。施工前組織專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)講解臺(tái)風(fēng)期施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)急措施，確保每人掌握高空作業(yè)、臨時(shí)支撐安裝等關(guān)鍵工序。實(shí)行三班倒作業(yè)制，24小時(shí)不間斷施工，保障加固進(jìn)度。

4.1.2材料準(zhǔn)備

根據(jù)加固設(shè)計(jì)清單，提前采購Q235B級(jí)鋼材、高強(qiáng)螺栓、環(huán)氧樹脂錨固劑等材料。鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)核對(duì)質(zhì)量證明文件，抽樣送檢屈服強(qiáng)度及延伸率；螺栓按批次進(jìn)行扭矩系數(shù)測(cè)試，確保符合10.9級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。材料分類存放于現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)倉庫，鋼材下墊枕木防止受潮，螺栓存放在干燥通風(fēng)處。建立材料臺(tái)賬，專人負(fù)責(zé)領(lǐng)用登記，避免浪費(fèi)或錯(cuò)用。

4.1.3設(shè)備配置

垂直運(yùn)輸采用2臺(tái)SC200/200施工電梯，額定載重2000kg，配備專職司機(jī)；加工設(shè)備包括等離子切割機(jī)2臺(tái)、電動(dòng)扳手10把（扭矩300N·m）；監(jiān)測(cè)設(shè)備使用LeicaTS16全站儀（精度1″）及BoschGLM50C激光測(cè)距儀。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全面檢修，確保性能穩(wěn)定。施工電梯每日運(yùn)行前進(jìn)行試運(yùn)行測(cè)試，鋼絲繩每周檢查一次磨損情況。

4.2施工進(jìn)度計(jì)劃

4.2.1總體進(jìn)度安排

臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)布后48小時(shí)內(nèi)完成全部加固工作。施工分為三個(gè)階段：第一階段（0-12小時(shí)）完成核心筒預(yù)埋件定位及螺栓錨固；第二階段（12-24小時(shí)）安裝鋼支撐及腳手架拉結(jié)體系；第三階段（24-36小時(shí)）完成樓面支撐及設(shè)備固定，預(yù)留12小時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。各工序交叉作業(yè)，核心筒加固與腳手架拉結(jié)同步推進(jìn)。

4.2.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

核心筒鋼支撐安裝為關(guān)鍵線路，需在20小時(shí)內(nèi)完成。采用預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝技術(shù)，單根支撐安裝時(shí)間控制在2小時(shí)內(nèi)。塔吊附著桿安裝需在臺(tái)風(fēng)登陸前6小時(shí)完成，設(shè)置專人實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/s時(shí)暫停高空作業(yè)。每日召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決工序銜接問題，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

4.2.3進(jìn)度保障措施

配備充足資源，投入2支加固隊(duì)伍同時(shí)作業(yè)，每隊(duì)配備8名工人。優(yōu)化施工流程，將螺栓鉆孔與環(huán)氧樹脂固化時(shí)間錯(cuò)開，采用分段流水作業(yè)。建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)某工序延誤超過2小時(shí)時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急方案，增派人員或調(diào)整工序順序。施工期間天氣預(yù)報(bào)每2小時(shí)更新一次，確保及時(shí)響應(yīng)臺(tái)風(fēng)變化。

4.3質(zhì)量管理

4.3.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

所有加固材料符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，鋼材力學(xué)性能滿足GB/T700-2006要求；焊縫質(zhì)量達(dá)到GB/T3323-2019中Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；高強(qiáng)螺栓扭矩偏差控制在±10%以內(nèi)。結(jié)構(gòu)加固后，核心筒層間位移角≤1/800，樓面支撐垂直度偏差≤3mm/1000mm。

4.3.2過程控制

實(shí)行三檢制度，自檢由班組完成，互檢由相鄰班組交叉進(jìn)行，專檢由質(zhì)量員全程監(jiān)督。關(guān)鍵工序如鋼支撐焊接、螺栓終擰設(shè)置停止點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一道工序。每日施工結(jié)束后，質(zhì)量員填寫《質(zhì)量檢查記錄表》，對(duì)不合格項(xiàng)立即整改并復(fù)查。

4.3.3檢驗(yàn)方法

焊縫采用超聲波探傷儀檢測(cè)，探頭頻率5MHz，掃描覆蓋率≥100%；高強(qiáng)螺栓扭矩使用扭矩扳手復(fù)檢，每10根抽查1根；結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)采用全站儀，每2小時(shí)觀測(cè)一次，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至項(xiàng)目管理系統(tǒng)。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)由監(jiān)理見證取樣，送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)復(fù)檢。

4.4安全管理

4.4.1安全目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“零事故、零傷亡”目標(biāo)，杜絕高空墜落、物體打擊、觸電等事故。作業(yè)人員安全培訓(xùn)覆蓋率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。臺(tái)風(fēng)期間施工現(xiàn)場(chǎng)無人員滯留，加固設(shè)施經(jīng)第三方檢測(cè)驗(yàn)收合格。

4.4.2風(fēng)險(xiǎn)防控

識(shí)別高空作業(yè)、臨時(shí)用電、起重吊裝等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施。高空作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全繩獨(dú)立固定在結(jié)構(gòu)錨固點(diǎn)上；臨時(shí)電纜采用架空敷設(shè)，高度≥2.5米，每10米設(shè)置絕緣固定點(diǎn)；起重吊裝設(shè)專人指揮，吊物下方嚴(yán)禁站人。每日開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)當(dāng)日風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

4.4.3應(yīng)急預(yù)案

制定臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)：藍(lán)色預(yù)警時(shí)加固作業(yè)暫停，人員撤離至安全區(qū)域；黃色預(yù)警時(shí)固定所有材料設(shè)備，切斷非必要電源；橙色及以上預(yù)警時(shí)啟動(dòng)最高級(jí)別響應(yīng)，人員全部撤離至地下車庫。配備應(yīng)急物資：急救包5個(gè)、手電筒20個(gè)、對(duì)講機(jī)10部、防汛沙袋500個(gè)。與當(dāng)?shù)叵?、醫(yī)療部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保15分鐘內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)。

4.5環(huán)境保護(hù)

4.5.1揚(yáng)塵控制

施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化處理，每日定時(shí)灑水降塵；切割、焊接等工序設(shè)置移動(dòng)式除塵裝置，收集粉塵后集中處理。材料堆放區(qū)覆蓋防塵網(wǎng)，裸露土方使用綠網(wǎng)苫蓋。施工車輛進(jìn)出沖洗輪胎，防止帶泥上路。

4.5.2噪音管理

合理安排高噪音作業(yè)時(shí)間，避免夜間施工（22:00-6:00）。使用低噪音設(shè)備，如液壓扳手替代氣動(dòng)扳手，設(shè)備底部加裝減震墊。在施工區(qū)域邊界設(shè)置隔音屏障，減少對(duì)周邊居民的影響。噪音監(jiān)測(cè)每2小時(shí)一次，確保晝間≤70dB，夜間≤55dB。

4.5.3廢棄物處理

建筑垃圾分類存放，可回收材料（鋼材、包裝材料）集中回收處理；危險(xiǎn)廢棄物（廢油、化學(xué)品）交由有資質(zhì)單位處置；生活垃圾每日清運(yùn)，避免堆積。焊接廢渣、切割廢料及時(shí)清理，使用專用容器存放。施工結(jié)束后，場(chǎng)地恢復(fù)原狀，確保無遺留污染物。

五、監(jiān)測(cè)與驗(yàn)收

5.1監(jiān)測(cè)體系設(shè)計(jì)

5.1.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容

針對(duì)核心筒、樓面結(jié)構(gòu)及外圍設(shè)備建立三維監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。核心筒在28層、30層四角設(shè)置位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用棱鏡反射片配合全站儀測(cè)量X/Y向位移；樓面框架梁跨中安裝應(yīng)變計(jì)，監(jiān)測(cè)支撐體系應(yīng)力變化；塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著點(diǎn)布置振弦式應(yīng)變計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)附著桿軸力；腳手架架體頂部設(shè)置傾角傳感器，監(jiān)測(cè)垂直度偏差。同時(shí)，在建筑頂部安裝風(fēng)速風(fēng)向儀，監(jiān)測(cè)瞬時(shí)風(fēng)速及風(fēng)壓變化。

5.1.2監(jiān)測(cè)設(shè)備

選用LeicaTS16全站儀（精度1″）進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)采集間隔15分鐘；應(yīng)變計(jì)采用振弦式，量程±300με，分辨率0.1με；傾角傳感器精度0.01°，采樣頻率1Hz；風(fēng)速風(fēng)向儀量程0-60m/s，啟動(dòng)風(fēng)速≤1m/s。所有設(shè)備通過無線傳輸模塊連接至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控中心，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái)存儲(chǔ)。

5.1.3監(jiān)測(cè)頻率

加固施工期間每2小時(shí)采集一次數(shù)據(jù)；臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)布后加密至每30分鐘一次；臺(tái)風(fēng)登陸前1小時(shí)進(jìn)入實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模式（每5分鐘一次）。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過預(yù)警閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警，同時(shí)向項(xiàng)目管理人員發(fā)送短信通知。

5.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1材料驗(yàn)收

鋼材進(jìn)場(chǎng)需提供質(zhì)量證明書及第三方檢測(cè)報(bào)告，屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值不低于設(shè)計(jì)值95%；高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù)測(cè)試結(jié)果應(yīng)在0.110-0.150范圍內(nèi)；環(huán)氧樹脂錨固劑固化后粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)值≥20MPa。材料驗(yàn)收由監(jiān)理單位見證取樣，抽樣比例不低于批次數(shù)量的10%。

5.2.2施工質(zhì)量驗(yàn)收

鋼支撐安裝后，焊縫超聲波探傷結(jié)果需符合GB/T3323-2019中Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；高強(qiáng)螺栓終擰扭矩偏差控制在±10%以內(nèi)，采用扭矩扳手抽檢比例不低于5%；核心筒對(duì)拉螺栓植入深度≥100mm，錨固力檢測(cè)值≥設(shè)計(jì)值1.5倍。隱蔽工程驗(yàn)收需留存影像資料，包括鉆孔清孔、螺栓植入等關(guān)鍵工序。

5.2.3結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)收

臺(tái)風(fēng)模擬試驗(yàn)采用等效靜力加載，在核心筒頂部施加1.2倍設(shè)計(jì)風(fēng)壓，持續(xù)2小時(shí)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：核心筒層間位移角≤1/800，樓面支撐垂直度偏差≤3mm/1000mm，塔吊附著桿應(yīng)力不超過設(shè)計(jì)值80%。試驗(yàn)數(shù)據(jù)由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具正式報(bào)告，作為驗(yàn)收依據(jù)。

5.3驗(yàn)收流程

5.3.1分項(xiàng)驗(yàn)收

按核心筒加固、樓面支撐、設(shè)備固定三個(gè)分項(xiàng)依次驗(yàn)收。分項(xiàng)驗(yàn)收由施工單位自檢合格后，向監(jiān)理單位提交驗(yàn)收申請(qǐng)；監(jiān)理組織設(shè)計(jì)、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)核查隱蔽工程記錄及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。驗(yàn)收合格后簽署《分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄表》，不合格項(xiàng)限期整改并復(fù)驗(yàn)。

5.3.2整體驗(yàn)收

分項(xiàng)驗(yàn)收全部通過后，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括：加固體系完整性、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、應(yīng)急物資儲(chǔ)備情況。驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)核查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)連續(xù)性，模擬臺(tái)風(fēng)預(yù)警響應(yīng)流程，確認(rèn)各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)有效。驗(yàn)收通過后簽署《工程驗(yàn)收證書》，明確加固有效期及拆除時(shí)限。

5.3.3資料歸檔

驗(yàn)收資料包括：材料合格證及檢測(cè)報(bào)告、施工記錄（含隱蔽工程驗(yàn)收表）、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告、第三方檢測(cè)報(bào)告、驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要。資料整理成冊(cè)，掃描上傳至項(xiàng)目管理系統(tǒng)，電子文檔永久保存，紙質(zhì)資料由建設(shè)單位檔案室歸檔。

5.4應(yīng)急響應(yīng)

5.4.1預(yù)警響應(yīng)

建立三級(jí)預(yù)警機(jī)制：藍(lán)色預(yù)警（風(fēng)速≤15m/s）時(shí)加固作業(yè)暫停，人員撤離至安全區(qū)域；黃色預(yù)警（風(fēng)速15-20m/s）時(shí)啟動(dòng)設(shè)備固定程序，切斷非必要電源；橙色預(yù)警（風(fēng)速20-25m/s）時(shí)人員全部撤離至地下車庫，啟動(dòng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備。預(yù)警信息通過現(xiàn)場(chǎng)廣播、短信平臺(tái)及對(duì)講機(jī)系統(tǒng)同步發(fā)布。

5.4.2險(xiǎn)情處置

當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超限時(shí)，立即啟動(dòng)險(xiǎn)情處置程序：核心筒位移超限后，組織人員使用備用鋼支撐進(jìn)行臨時(shí)加固；塔吊應(yīng)力超限時(shí)，遠(yuǎn)程釋放部分配重塊降低荷載；腳手架傾斜超限時(shí)，啟動(dòng)備用纜風(fēng)繩系統(tǒng)。險(xiǎn)情處置過程全程錄像，事后分析原因并優(yōu)化加固方案。

5.4.3臺(tái)風(fēng)后評(píng)估

臺(tái)風(fēng)過后24小時(shí)內(nèi)，組織專業(yè)小組進(jìn)行全面檢查：核查結(jié)構(gòu)裂縫、設(shè)備損壞情況；調(diào)取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析加固體系實(shí)際受力；評(píng)估應(yīng)急措施有效性。評(píng)估報(bào)告提交建設(shè)單位，作為后續(xù)加固措施優(yōu)化的依據(jù)。對(duì)受損設(shè)備立即維修，確保48小時(shí)內(nèi)恢復(fù)施工能力。

六、拆除與恢復(fù)

6.1拆除準(zhǔn)備

6.1.1拆除方案編制

臺(tái)風(fēng)預(yù)警解除后48小時(shí)內(nèi)完成臨時(shí)加固設(shè)施拆除。拆除前編制專項(xiàng)方案，明確拆除順序、安全措施及廢棄物處理流程。方案需經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)，重點(diǎn)復(fù)核拆除過程中結(jié)構(gòu)受力變化，避免因卸載導(dǎo)致局部失穩(wěn)。采用“自上而下、先非承重后承重”原則，優(yōu)先拆除設(shè)備固定措施，再進(jìn)行外圍設(shè)施及核心筒加固件拆除。

6.1.2人員與設(shè)備配置

組建專業(yè)拆除班組，配備持證起重工5名、焊工3名、安全員2名。拆除設(shè)備選用1臺(tái)50t汽車吊（吊臂作業(yè)半徑覆蓋28層以上）、2臺(tái)施工電梯（材料轉(zhuǎn)運(yùn)）、液壓扳手（螺栓拆卸）及氧割設(shè)備（鋼支撐切割）。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前檢查安全裝置有效性，鋼絲繩磨損量控制在公稱直徑的7%以內(nèi)。

6.1.3安全防護(hù)措施

拆除區(qū)域設(shè)置雙層硬質(zhì)防護(hù)棚（搭設(shè)高度6米），防護(hù)棚頂部鋪設(shè)50mm厚腳手板，防止高空墜物。作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全繩獨(dú)立固定于結(jié)構(gòu)錨固點(diǎn)。拆除前切斷非必要電源，氧氣乙炔瓶間距≥5米，距明火≥10米。每日開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確當(dāng)日拆除范圍及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

6.2拆除工藝

6.2.1設(shè)備固定設(shè)施拆除

塔吊附著桿采用氧割分段拆除，切割前在附著桿兩端設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)繩（φ17.5mm鋼絲繩），防止傾倒。切割后分段吊運(yùn)至地面，嚴(yán)禁高空拋擲。施工電梯導(dǎo)軌纜風(fēng)繩使用液壓扳手拆卸，花籃螺栓放松后緩慢釋放張拉力。小型設(shè)備防風(fēng)罩采用人工拆除，螺栓收集后分類存放。

6.2.2腳手架拉結(jié)體系拆除

腳手架鋼絲繩拆卸前，先架設(shè)臨時(shí)安全平網(wǎng)（網(wǎng)眼20mm×20mm）?；ɑ@螺栓逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，每次釋放1/3張拉力，重復(fù)3次確保完全卸載。鋼絲繩端部使用卡環(huán)固定后，由塔吊吊至地面。掃地桿及剪刀撐采用人工拆卸，螺栓放入專用回收箱。

6.2.3核心筒加固件拆除

鋼支撐焊接節(jié)點(diǎn)采用氧割分離，切割前在支撐中部設(shè)置2個(gè)10噸手拉葫蘆，防止突然墜落。切割后使用汽車吊分段吊運(yùn)，單段長度不超過3米。對(duì)拉螺栓使用扭矩扳手拆卸，螺栓孔采用水泥砂漿封堵。環(huán)氧樹脂錨固部分采用機(jī)械鑿除，避免損傷混凝土結(jié)構(gòu)。

6.2.4樓面支撐拆除

可調(diào)支座先降