一、引言在煉鋼廠房中，吊車梁系統(tǒng)是承載橋式起重機的核心結(jié)構(gòu)。然而，啃軌現(xiàn)象（即車輪輪緣與軌道側(cè)面異常摩擦）的頻發(fā)不僅加速天車設(shè)備損耗，更可能引發(fā)脫軌、軌道斷裂、吊車梁疲勞開裂等事故。本文基于多個煉鋼廠房吊車梁檢測鑒定案例總結(jié)分析吊車梁啃軌的原因。二、橋式起重機車輪啃軌的原因1.結(jié)構(gòu)性偏差（損傷）結(jié)構(gòu)性偏差包括：吊車梁設(shè)計安裝偏差、軌道設(shè)計安裝偏差、吊車梁支撐系統(tǒng)損傷。??吊車梁設(shè)計安裝偏差吊車梁跨度與起重機輪距比值失衡：吊車梁跨度和起重機設(shè)計時若未遵循“L/K≤5-6”（L為跨度，K為輪距）的黃金比例，將導(dǎo)致車輪自由歪斜空間不足，從而引發(fā)車輪雙側(cè)啃軌；吊車梁整體連接剛度不足、吊車梁制動系統(tǒng)薄弱導(dǎo)致在大重量動載作用下吊車梁發(fā)生扭曲變形，引起鋼軌與車輪接觸面偏移，引發(fā)啃軌；吊車梁自身設(shè)計缺陷：例如加勁肋布置間距過大不符合規(guī)范要求≤1.5d（d為腹板高度）要求，引起局部應(yīng)力增加，加勁肋與上翼緣焊縫開裂（見圖1），吊車梁端部采用圓弧端設(shè)計導(dǎo)致吊車梁疲勞強度降低，引起吊車梁本體結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)而引發(fā)啃軌。圖1（左）加勁肋與上翼緣焊縫開裂（右）母材斜裂縫（圓弧端+3加勁肋設(shè)計）??

軌道設(shè)計安裝偏差軌道水平安裝超差引起車輪車緣與鋼軌接觸，據(jù)統(tǒng)計：軌距偏差每增加1mm，車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸壓力將提升15%；軌道豎向安裝超差導(dǎo)致起重機整體傾斜并引發(fā)啃軌；軌道結(jié)構(gòu)錯位導(dǎo)致車輪行進(jìn)沖擊系數(shù)陡增，引發(fā)瞬時啃軌；軌道中心線與吊車梁腹板中心線安裝偏差導(dǎo)致車輪荷載作用下，大致吊車梁母材局部壓應(yīng)力增加，降低吊車梁疲勞強度，引起母材及焊縫開裂（見圖2），最終引發(fā)啃軌。圖2腹板與上翼緣焊縫開裂??吊車梁下支撐系統(tǒng)損傷吊車梁支撐系統(tǒng)由下至上包括柱基礎(chǔ)、柱體、柱頂肩梁、肩梁蓋板與吊車梁下翼緣連接等在內(nèi)的構(gòu)件、連接發(fā)生不均勻沉降、變形、傾斜、焊縫開裂等缺陷并最終引起車輪啃軌；溫度作用下，支撐系統(tǒng)及吊車梁、鋼軌自身發(fā)生溫度形變，溫度變形累積造成車輪與鋼軌之間間隙減小，引發(fā)啃軌。圖3吊車梁下肩梁焊縫開裂2.起重機械特性機械偏差主要為起重機設(shè)備特性對軌道的沖擊：據(jù)統(tǒng)計起重機采用集中驅(qū)動機因傳動同步性高，啃軌率較分別驅(qū)動低40%；雙主動輪起重機車輪直徑存在偏差時，導(dǎo)致前后車輪速度差，引起車輪“打滑”和車體偏移，進(jìn)而引發(fā)啃軌；重載作用下起重機主梁發(fā)生永久變形“下?lián)稀保瑢?dǎo)致車輪垂直偏斜角增大，引發(fā)持續(xù)性啃軌。3.運行操作損傷起重機小車運行過程中導(dǎo)致兩側(cè)輪壓不均，引起車輪垂直傾斜角變化，小車緊急制動下，起重機車輪和軌道發(fā)生擠壓，造成塑性變形，并引發(fā)啃軌；起重機啟停、緊急制動導(dǎo)致車輪與軌道發(fā)生相對位移，造成車輪和軌道塑性變形，引發(fā)啃軌；小車吊鉤偏移導(dǎo)致起重機車體發(fā)生扭轉(zhuǎn)，引發(fā)車輪對角線偏差和啃軌，據(jù)研究，吊鉤偏移量每增加100mm，車體扭轉(zhuǎn)角將增大0.1°；吊車梁長期承受高頻次重載（每日起升次數(shù)超200次），腹板剪應(yīng)力易突破設(shè)計值，產(chǎn)生疲勞裂縫，已發(fā)啃軌，見圖4。圖4吊車梁腹板母材開裂三、啃軌防治技術(shù)體系1.加強吊車梁、起重機設(shè)計選型階段的審核把關(guān)，從根本上減小潛在啃軌風(fēng)險。2.設(shè)置智能檢測系統(tǒng)實時監(jiān)測腹板翼緣應(yīng)力、軌道橫向位移、車體傾角、車體撓度、啃軌深度等參數(shù)；加強日常排查并定期安排專業(yè)結(jié)構(gòu)檢測鑒定工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，針對啃軌損傷給出可靠性評價和相關(guān)加固整改措施。3.針對已出現(xiàn)啃軌的問題軌道，可對軌道進(jìn)行激光調(diào)平、嚴(yán)重時整根更換，根據(jù)需要對腹板粘貼碳纖維板進(jìn)行補強，對傾斜吊車梁進(jìn)行三維矯正，加強制動系統(tǒng)，加固下部支撐系統(tǒng)。圖5吊車梁腹板母材碳纖維板加固四、結(jié)語煉鋼廠房吊車梁啃軌是結(jié)構(gòu)損傷、設(shè)備特性、安裝精度與運行工況共同作用的結(jié)果。通過建立“設(shè)計-施工-運維”全生命周期管控體系，采用結(jié)構(gòu)