3月橋隧工技能鑒定理論資源高級技師試題

（附答案）

一、單選題（共40題，每題1分，共40分）

1.試題：檢查松動鉀釘應(yīng)特別注意的部位有哪些0。

A.剛性較強(qiáng)的桿件聯(lián)結(jié)處

B.橋枕下上蓋板

C.縱梁與橫梁

D.鉀合過厚的地方

2.試題：下列（）屬于高性能混凝土原材料中高效減水劑的作用。

A.提高混凝土施工工作性能、密實(shí)性，改善混凝土的耐久性能。

B.抑制堿骨料反應(yīng)，增加密實(shí)性，提高抗?jié)B性和氯離子滲透性。

C.提高混凝土的抗凍性，減少表面泌水和骨料底部泌水。

D.改善混凝土的勻質(zhì)性和工作性能，尤其是明顯提高可泵性。

3.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，橋面更換安裝防爬角鋼,

安裝位置應(yīng)符合規(guī)定，與蓋板及橋枕間聯(lián)結(jié)牢固，縫隙小于（）。

A.4mm

B.3mm

C.2mm

D.1mm

4.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，用工梁拱及墩臺鋼筋混

凝土灌注，在“同一截面”內(nèi)，受力鋼筋閃光接觸對焊接頭在受拉區(qū)

不得超過0。

A.50%

B.30%

C.40%

D.20%

5.試題：橋隧車間主任（副主任）每（）有計(jì)劃地對管內(nèi)橋隧設(shè)備全面

檢查一遍,至少每季度對重要和病害橋隧設(shè)備檢查一遍。

A.三個(gè)月

B.五個(gè)月

C.一年

D.半年

6.試題：用工梁梁拱撓度和拱度監(jiān)測按梁型抽選總數(shù)（）進(jìn)行測定。

A.5%

B.4%

C.2%

D.3%

7.試題：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，涉嫌人為

破壞造成的事故，在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前，()貢任事故。

A.以后確定

B.暫定發(fā)生單位

C.不定發(fā)生單位

D.定發(fā)生單位

8.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，行工梁拱修補(bǔ)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

要求勾縫平實(shí)，凸凹不超過()，與烤工結(jié)合牢固，無斷道。

A.±4mm

B.±5mm

C.±2mm

D.±3mm

9.試題：下列()不是撓度監(jiān)測的工具。

A.水平儀

B.鋼尺

C.回彈儀

D.經(jīng)緯儀

10.試題：抗?jié)B混凝土拆模時(shí)，結(jié)構(gòu)表面溫度與環(huán)境氣溫之差不得大

于()。

A.10℃

B.25℃

C.15t

D.20℃

11.試題：高速鐵路鋼結(jié)構(gòu)涂裝酚醛紅丹、醇酸紅丹底漆時(shí)，鋼表面

清理應(yīng)達(dá)到0級。

A.Sa3.0

B.Sa2.5

C.St3.0

D.Sa2.0

12.試題：普速鐵路鋼梁橋鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)重點(diǎn)檢查桿件及其聯(lián)結(jié)()的傷損

狀態(tài)及其發(fā)展情況,對老齡化鋼梁,要特別注意嚴(yán)寒季節(jié)發(fā)生桿件裂

紋和斷裂。

A.以上三項(xiàng)

B.螺栓

C.鉀釘

D.焊縫

13.試題：秋檢時(shí)發(fā)現(xiàn)某高鐵橋梁橋面有幾塊步行板已經(jīng)損壞，則其

屬于。級劣化。

A.A1級

B.C級

C.AA級

D.B級

14.試題：石籠護(hù)底的方法是:采用圓形或方形石籠，單層時(shí)順?biāo)麂?/p>

設(shè)，雙層則在直角方向鋪設(shè)，垂直于石籠方向每隔一定距離用①161ml

鋼筋聯(lián)牢。它屬于0。

A.平面局部防護(hù)

B.淺基整孔防護(hù)

C.臨時(shí)防護(hù)

D.立體局部防護(hù)

15.試題：使用火山灰質(zhì)水泥的防水混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)

期限不少于()。

A.18d

B.34d

C.14d

D.21d

16.試題：圓涵頂進(jìn)管節(jié)錯(cuò)口對頂法接頭的管節(jié)錯(cuò)口：不大于()。

A.10mm

B.50mm

C.30mm

D.20mm

17.試題：隧道限界的檢查方法常用的是()和攝影法。

A.目視法

B.橫斷面

C.水準(zhǔn)儀法

D.經(jīng)緯儀法

18.試題：普速鐵路線路架空或加固后橋涵頂進(jìn)，慢行施工，施工結(jié)束

后，第一列限速45km/h不少于()。

A.16h

B.12h

C.8h

D.6h

19.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，在鋪設(shè)無縫線路的橋梁

上進(jìn)行起梁、移梁、整治支座時(shí)，必須在實(shí)際鎖定軌溫()以內(nèi)，低于

或高于該軌溫時(shí)禁止作業(yè)。

A.±10℃

B.±15℃

C.±20℃

D.±5℃

20.試題：()不屬于型鋼的拼接形式。

A.對角插銷

B.蝶形扣件

C.直角扣件

D.鉤頭螺栓

21.試題：下列屬于高速鐵路支座檢查重點(diǎn)的是()。

A.以上三項(xiàng)都是

B.支座位移、轉(zhuǎn)角超限

C.橡膠密封件老化、外翻現(xiàn)象

D.支座鋼件銹蝕、裂紋、脫焊

22.試題：鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度，端部區(qū)段可采用()。

A.50cm

B.80cm

C.40cm

D.60cm

23.試題：進(jìn)行防水層施工作業(yè)應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報(bào)，以下正確的是()。

A.在風(fēng)力達(dá)到4級時(shí),不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

B.在風(fēng)力達(dá)到5級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

C.在風(fēng)力達(dá)到6級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

D.在風(fēng)力達(dá)到7級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

24.試題：對木料材質(zhì)影響最大的缺陷是()。

A.傷疤

B.蟲害

C.沉積物

D.加工缺陷

25.試題：測量碳化深度時(shí),取三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并精

確至()。

A.0.5mm

B.1.5mm

C.1.0mm

D.0.25inm

26.試題：編制概預(yù)算時(shí)，以下()可按標(biāo)段或總承包單位施工范圍，匯

總工程數(shù)量，分析定額單價(jià)編列預(yù)算。

A.長度為50米的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的橋梁

B.長度為120米的橋梁

C.長度為18米但高度達(dá)70米的橋梁

D.長度為97米但施工不復(fù)雜的橋梁

27.試題：按評定標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)某隧道洞口仰坡有危石未處理,屬

于()級劣化。

A.C級

B.B級

C.AA級

D.A1級

28.試題：各種型鋼的最小彎曲半徑主要與()因素有關(guān)。

A.上述三項(xiàng)

B.材料的機(jī)械性能

C.彎曲角度

D.材料厚度

29.試題：秋檢時(shí)發(fā)現(xiàn)某橋4號墩有少量沉降,但支座正常、梁端未

頂死，通知線路工區(qū)檢查橋上線路后，橋上軌道幾何狀態(tài)正常，按評定

標(biāo)準(zhǔn)，則其屬于()級劣化。

A.C級

B.B級

C.A1級

D.AA級

30.試題：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，靠近線路堆放道碎、片石、

砂子等線橋用料,鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于0。

A.810mm

B.860mm

C.800mm

D.500mm

31.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，鋼桁梁拼裝作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)

準(zhǔn)規(guī)定：立柱在橫斷面內(nèi)垂直偏移不大于立柱理論長度的（）。

A.1/1000

B.1/900

C.1/700

D.1/800

32.試題：漆膜失效的檢查方法主要有肉眼觀察、手摸、（）和滴水檢

查。

A.測厚儀

B.刮驗(yàn)

C.光照

D.滴油

33.試題：鋼筋混凝土強(qiáng)度可用下列（）儀器測量。

A.全站儀

B.混凝土塌落度測量儀

C.回彈儀

D.測速儀

34.試題：計(jì)算梁的整體穩(wěn)定性，一般采用近似的（）驗(yàn)算形式。

A.整體

B.斷面

C.荷載

D.應(yīng)力

35.試題：高速鐵路鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝涂層質(zhì)量要求涂層無剝落、裂縫、

附著力不小于0。

A.3MPa

B.2MPa

C.4MPa

D.IMPa

36.試題：水下混凝土的初凝時(shí)間，不宜小于0。

A.2.5h

B.3h

C.2h

D.4h

37.試題：繁忙干線封鎖正線3小時(shí)屬于()營業(yè)線施工。(A.P3)

A.IV級

B.III級

C.II級

D.I級

38.試題：橋墩墩帽的裂紋不允許大于()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.1mm

D.0.3mm

39.試題：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，常用的六種硅酸鹽系水泥的初凝時(shí)間均不

得早于()。

A.45min

B.90min

C.80min

D.60min

40.試題：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，撥正支座、更換橋梁支座

施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速0。

A.35km/h

B.60km/h

C.45km/h

D.80km/h

二、判斷題(共30題，每題1分，共30分)

1.試題：經(jīng)過冷強(qiáng)的鋼筋，顯著地提高了屈服極限。

A.正確

B.錯(cuò)誤

2.試題：無論運(yùn)營或是改建橋梁，其道核槽頂面外緣寬度均不得小于

3.9米,枕下道硅厚度不小于0.25米,也不得超過0.35米。

A.正確

B.錯(cuò)誤

3.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，有輕微腐朽，釘孔周圍木

材強(qiáng)度無顯著下降的木橋枕其劣化等級應(yīng)評為B級。

A.正確

B.錯(cuò)誤

4.試題：防水混凝土的振搗應(yīng)用插入式振搗為主。

A.正確

B.錯(cuò)誤

5.試題：鋼筋綁扎中，受壓光圓鋼筋的末端必須做成彎鉤。

A.正確

B.錯(cuò)誤

6,試題：澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位

置和保護(hù)層厚度。

A.正確

B.錯(cuò)誤

7.試題：梁端伸縮裝置是大跨度鐵路橋梁的重要組成部分,是橋梁結(jié)

構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)。

A.正確

B.錯(cuò)誤

8.試題：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁不允許有裂紋，否則即為AA級劣化。

A.正確

B.錯(cuò)誤

9.試題：板式柔性墩墩身為一實(shí)心鋼筋混凝土矩形板壁，構(gòu)造簡單，

橫向剛度大,便于滑動模板施工。

A.正確

B.錯(cuò)誤

10.試題：電務(wù)部門與工務(wù)部門對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分的分工橋梁

護(hù)輪軌兩端應(yīng)設(shè)置絕緣進(jìn)行隔離，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)安裝，電務(wù)部門負(fù)

責(zé)檢查。

A.正確

B.錯(cuò)誤

11.試題：硬鋼沒有明顯的屈服極限。

A.正確

B.錯(cuò)誤

12.試題：防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，最好不留施工縫。

A.正確

B.錯(cuò)誤

13.試題：洪水過后，須立即檢查河道、河床、防護(hù)設(shè)備、調(diào)節(jié)河流

建筑物和橋頭路基的狀態(tài)。

A.正確

B.錯(cuò)誤

14.試題：扁鋼的橫向強(qiáng)度較縱向強(qiáng)度低。

A.正確

B.錯(cuò)誤

15.試題：經(jīng)過冷強(qiáng)的鋼筋，顯著地降低了屈服強(qiáng)度，同時(shí)也減小了脆

性。

A.正確

B.錯(cuò)誤

16.試題：隧道襯砌裂損整治大修為重點(diǎn)大修。

A.正確

B.錯(cuò)誤

17.試題：施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在每日開工前、作業(yè)中，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量和

安全情況進(jìn)行全面檢查。

A.正確

B.錯(cuò)誤

18.試題：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)就是在結(jié)構(gòu)承受荷載前，預(yù)先人為制造

成受拉狀態(tài)。

A.正確

B.錯(cuò)誤

19.試題：冬期攪拌混凝土施工時(shí)，水可加熱到100℃,但水泥不可與

80℃以上的水直接接觸。

A.正確

B.錯(cuò)誤

20.試題：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)斷面的橋枕已經(jīng)過

削平、挖槽等作業(yè)，但累計(jì)深度小于80mm的木橋枕其劣化等級應(yīng)評

為C級。

A.正確

B.錯(cuò)誤

21.試題：更換鉀釘時(shí)，禁止可用銹斧和大錘鏟除釘頭。

A.正確

B.錯(cuò)誤

22.試題：橋梁搶修按“先固后通”的精神進(jìn)行。

A.正確

B.錯(cuò)誤

23.試題：高性能混凝土不一定是高強(qiáng)混凝土。

A.正確

B.錯(cuò)誤

24.試題：重點(diǎn)大修工程應(yīng)有詳細(xì)的施工圖及說明。

A.正確

B.錯(cuò)誤

25.試題：傾斜度較大破冰凌的橋墩,頂角圓弧半徑不受限制，但應(yīng)在

切削凌緣外采取埋設(shè)角鋼等加強(qiáng)措施。

A.正確

B.錯(cuò)誤

26.試題：只需對鋼梁進(jìn)行撓度監(jiān)測，烤工梁不用監(jiān)測。

A.正確

B.錯(cuò)誤

27.試題：石料質(zhì)地要均勻、堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋。

A.正確

B.錯(cuò)誤

28.試題：橋梁主體結(jié)構(gòu)鋼筋骨架的制作普遍采用點(diǎn)焊加工的方法。

A.正確

B.錯(cuò)誤

29.試題：職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,

而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任。

A.正確

B.錯(cuò)誤

30.試題：轉(zhuǎn)體施工的豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體質(zhì)量不大的拱橋或橋

梁預(yù)制部件。

A.正確

B.錯(cuò)誤

答案與解析

一、單選題答案

1.正確答案：【A】

2.正確答案：【A】

3.正確答案：【D】

答案說明：《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，橋面更換安裝防爬角

鋼，安裝位置應(yīng)符合規(guī)定，與蓋板及橋枕間聯(lián)結(jié)牢固，縫隙小于

1mmo

4.正確答案：【C】

5.正確答案：【D】

答案說明：橋隧車間主任（副主任）每半年有計(jì)劃地對管內(nèi)橋隧設(shè)備

全面檢查一遍,至少每季度對重要和病害橋隧設(shè)備檢查一遍。

6.正確答案：【A】

答案說明：垮工梁梁拱撓度和拱度監(jiān)測按梁型抽選總數(shù)大于5%進(jìn)行

測定，目的是確保能較為全面且有代表性地對梁的相關(guān)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)

測，保證結(jié)構(gòu)安全性評估的準(zhǔn)確性。

7.正確答案：【D】

8.正確答案：【D】

9.正確答案：【C】

答案說明：撓度監(jiān)測常用的工具包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀（水平儀）、鋼

尺等，用于測量構(gòu)件的變形情況。而回彈儀主要用于檢測混凝土等

材料的強(qiáng)度，不是撓度監(jiān)測的工具。

10.正確答案：【C】

11.正確答案：【B】

答案說明：涂裝酚醛紅丹、醇酸紅丹底漆時(shí)，鋼表面清理應(yīng)達(dá)到

Sa2.5級。Sa2.5級是非常徹底的噴射或拋射除銹，鋼材表面應(yīng)無可

見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的

痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。

12.正確答案：【A】

答案說明：鋼梁橋鋼結(jié)構(gòu)的桿件及其聯(lián)結(jié)娜釘、螺栓、焊縫的傷損

狀態(tài)及其發(fā)展情況都是重點(diǎn)檢查內(nèi)容，所以應(yīng)選以上三項(xiàng)。

13.正確答案：【D】

答案說明：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物劣化評定標(biāo)準(zhǔn)》，橋面步行板等部

件損壞屬于B級劣化，當(dāng)劣化程度進(jìn)一步發(fā)展，大于B級時(shí)屬于更

高級別的劣化，這里說有幾塊步行板已經(jīng)損壞，符合B級劣化的描

述，所以答案選C。

14.正確答案：【B】

15.正確答案：【D】

16.正確答案：【C】

17.正確答案：【B】

答案說明：隧道限界的檢查方法常用的是橫斷面法和攝影法。橫斷

面法能夠直接測量隧道斷面各部位的尺寸，從而確定是否符合限界

要求。經(jīng)緯儀法主要用于角度測量；水準(zhǔn)儀法主要用于高程測量；

目視法比較粗略，不能準(zhǔn)確獲取隧道限界的具體數(shù)據(jù)。

18.正確答案：【B】

答案說明：施工結(jié)束后，第一列限速45km/h不少于12h。

19.正確答案：【D】

20.正確答案：【C】

答案說明：型鋼拼接形式主要有對角插銷、鉤頭螺栓、蝶形扣件等,

直角扣件一般用于鋼管腳手架等桿件連接，不屬于型鋼的拼接形式。

21.正確答案：【A】

答案說明：高速鐵路支座檢查重點(diǎn)包括支座鋼件銹蝕、裂紋、脫焊,

支座位移、轉(zhuǎn)角超限，橡膠密封件老化、外翻現(xiàn)象等，所以以上三

項(xiàng)都是檢查重點(diǎn)。

22.正確答案：【D】

23.正確答案：【A】

24.正確答案：【B】

25.正確答案：【A】

答案說明：測量碳化深度時(shí)，取三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，

并精確至0.5mm。碳化深度的測量是混凝土檢測中的重要環(huán)節(jié)，精

確至0.5mm既能保證一定的精度要求，又便于實(shí)際操作和數(shù)據(jù)處理。

26.正確答案：【D】

27.正確答案：【D】

答案說明：根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)，隧道洞口仰坡有危石未處理屬于A1級劣

化，而題目問的是大于該級別的劣化，所以是大于A1級，答案選

[B、]

28.正確答案：【A】

答案說明：最小彎曲半徑與材料的機(jī)械性能、彎曲角度、材料厚度

等因素都有關(guān)系。材料機(jī)械性能不同，可承受的彎曲程度不同；彎

曲角度不同，所需的最小彎曲半徑也不同；材料厚度也會影響最小

彎曲半徑，一般厚度越大，最小彎曲半徑相對越大。

29.正確答案：【B】

答案說明：該橋4號墩有少量沉降，雖支座正常、梁端未頂死且橋

上軌道幾何狀態(tài)正常，但墩臺出現(xiàn)沉降仍屬于B級劣化。

30.正確答案：【A】

31.正確答案：【C】

32.正確答案：【B】

答案說明：刮驗(yàn)是一種常用的檢查漆膜是否失效的方法。通過刮驗(yàn)

可以查看漆膜的附著情況、是否有起皮、脫落等現(xiàn)象，從而判斷漆

膜是否失效。肉眼觀察和手摸只能初步感知漆膜的一些表面狀況，

滴水檢查主要用于檢測漆膜的防水性能等，滴油一般不是漆膜失效

的常規(guī)檢查方法，光照通常也不是直接用于檢查漆膜失效的主要手

段，測厚儀主要用于測量漆膜厚度，而非險(xiǎn)查漆膜失效。

33.正確答案：【C】

答案說明：回彈儀是一種檢測混凝土強(qiáng)度的常用儀器，通過彈擊混

凝土表面，根據(jù)回彈值來推斷混凝土的強(qiáng)度。而混凝土塌落度測量

儀用于測量混凝土的塌落度，反映其流動性；測速儀用于測量速度;

全站儀主要用于測量角度、距離等地形測量和工程測量方面，均不

能直接測量鋼筋混凝土強(qiáng)度。

34.正確答案：【D】

答案說明：梁的整體穩(wěn)定性一般采用近似的應(yīng)力驗(yàn)算形式。梁整體

失穩(wěn)表現(xiàn)為受壓翼緣側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)，通過驗(yàn)算梁的整體穩(wěn)定性應(yīng)

力是否滿足要求來保證梁不發(fā)生整體失穩(wěn)破壞。

35.正確答案：【A】

答案說明：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，高速鐵路鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝涂

層質(zhì)量要求涂層無剝落、裂縫，附著力不小于3MPa