“羊城工匠杯”新能源公交車機電維修工

職業(yè)技能競賽題庫（完整版）

一.單項選擇題

1.以下關(guān)于電池概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是的（A）。

A.電池單體

B.電池組

C.電池模塊

D.電池系統(tǒng)

2.（B）是指化學電源正負極在電化學反應進行時由于極化所引起的

內(nèi)阻。

A.歐姆內(nèi)阻

B.極化內(nèi)阻

C.接觸內(nèi)阻

D.化學內(nèi)阻

3.電池的荷電狀態(tài)用（D）表示。

A.DOD

B.SOF

C.DTC

D.SOC

4.放電電流越大，電池電極極化（A）。

A.越大

B.越小

C.相等

D.不確定

5.在馬斯最佳充電曲線中，初始充電電流很大，但是衰減很快，其原

因是(A)o

A.產(chǎn)生極化

B.內(nèi)阻變大

C.溫度增高

D.反電動勢

6.鉛酸電池正極板材料是(B)o

A.鉛

B.二氧化鉛

C.硫酸鉛

D.硫酸

7.鉛酸電池電解液的成分是(C)o

A.硫酸

B.水

C.硫酸溶液

D.硫酸鉛溶液

8.鉛酸電池在放電過程中電解液的密度(B)o

A.增大

B.減小

C.不變

D.不確定

9.(D)被稱為電池的〃第三電極〃。

A.電解液

B.正極

C.負極

D.隔板

10.鉛酸電池放電深度越小，恒流充電時間就(B)o

A.越長

B.越短

C.不變

D.不確定

11.堿性蓄電池是以(A)等堿性水溶液為電解液的電池。

A.KOH

B.H2S04

C.HC1

D.K2S0

12.目前商品化程度最高的混合動力汽車是(B)。

A.本田CIVIC

B.豐田PRIUS

C比亞迪E6

D.通用SPRINGO

13.某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該

電池的SOC是(C)o

A.60%

B.80%

C.75%

D.25%

14.蓄電池的(C)即為蓄電池的內(nèi)阻。

A.容量

B.電量

C.阻抗

D.電阻

15.常用電池中適合作為動力電池的是(B)o

A.干電池

B.蓄電池

C.微型電池

D.核電池

16.額定電壓也稱(C),指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。

A.電動勢

B.工作電壓

C.標稱電壓

D.開路電壓

17.下車后關(guān)閉車門，關(guān)閉(C)開關(guān)。

A.身壓控制

B.副壓控制

C.低壓控制

18.比能量和功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面具

有極強的競爭力的是(D)o

A.鉛酸蓄電池

B.銀氫蓄電池

C.干電池

D.鋰離子電池

19.不是電動汽車車用電池的主要性能指標是(D)o

A.電壓

B.內(nèi)阻

C.容量和比容量

D.流量

20.動力電池組的總電壓可以達到(C)o

A.36?88V

B.420~500V

C.90~400V

D.12~35V

21.動力電池組的英文表示為(A)o

A.PACK

B.BATTERY

C.ELECTRIC

D.CAR

22.下列不屬于電池故障級別信息的是(C)o

A.盡快維修

B.立即維修

C.電池報廢

D.電池壽命

23.下列不屬于電池成組后出現(xiàn)的問題的是(D)o

A.過充/過放

B.溫度過高

C.短路或漏電

D.充電過慢

24.根據(jù)儲能機理不同，再生制動能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不

同，下列不屬于這三種儲能方式的是(D)o

A.飛輪儲能

B.液壓儲能

C.電化學儲能

D.電子儲能

25.汽車在城市中行駛，制動能量占總驅(qū)動能量的比重是(A)o

A.50%

B.70%

C.30%

D.20%

26.具有再生制動能量回收系統(tǒng)的電動汽車，一次充電續(xù)航里程可以

增加(B)o

A.5%"15%

B.10%^30%

C.30%?40%

D.40%?50%

27.純電動汽車電機的能量直接來源是(D)o

A.發(fā)動機

B.起動機

C.發(fā)電機

D.蓄電池

28.電動汽車的核心是(A),也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。

A.電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)

B.驅(qū)動力傳動

C.驅(qū)動電動機

D.電源和電動機的調(diào)速控制裝置

29.車輛充電時，為了避免對充電設備造成破壞，下列錯誤的是(C)。

A.不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜

B.不要使充電設備承受撞擊

C.可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板

D.可以使充電設備遠離加熱器或者其他熱源的地方

30.(C)不是電池管理系統(tǒng)主要的功用。

A.電池包電量計算

B.電池溫度.電壓.濕度檢測

C.自行充電

D.充放電控制.預充控制

31.電池的體積越大，其能量(D)o

A.越大

B.越小

C.固定不變

D.不確定

32.對純電動新能源汽車而言，蓄電池的體積比能量影響以下哪個因

素(D)o

A.整車質(zhì)量

B.續(xù)駛里程

C.最大速度

D.電池布置

33.銀鎘電池被銀氫電池取代的主要原因是(B)o

A.性能不如后者

B.環(huán)保性差

C.成本過高

D.安全性低

34.(A)參數(shù)是BMS(電池管理系統(tǒng))中用來監(jiān)測動力電池剩余電量

的。

A.SOC

B.SOP

C.SOH

D.DOD

35.(C)參數(shù)是BMS(電池管理系統(tǒng))中用來反映動力電池健康狀態(tài)

的。

A.SOC

B.SOP

C.SOH

D.DOD

36.為確保電池組的使用安全，常使用電池組中性能(B)的電池單體

的SOC來定義電池組的SOCo

A.最好

B.最差

C.平均水平

D.任一

37.電池中的NTC電阻是(A)o

A.負溫度系數(shù)熱敏電阻

B.正溫度系數(shù)熱敏電阻

C.普通碳膜電阻

D.線繞電阻

38.電池開路電壓與(D)因素無關(guān)。

A.電池正負極材料活性

B.電解質(zhì)

C.溫度條件

D.電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸

39.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組.(A).動力電池箱及輔助元器件等

四部分組成。

A.電池管理系統(tǒng)

B.電池輸入系統(tǒng)

C.電池輸出系統(tǒng)

D.高壓保險系統(tǒng)

40.以下電池中有毒.且具有記憶效應的是(C)o

A.銀氫電池

B.鋰離子電池

C.鍥鎘電池

D.鉛酸電池

41.以下電池中不屬于堿性電池的是(B)o

A.饃鎘電池

B.鋰離子電池

C.銀氫電池

D.堿鎰電池

42.以下電池中循環(huán)壽命可以達到1000次以上的是(B)o

A.鈉硫電池

B.鋰電池

C.銀鎘電池

D.鉛酸電池

43.當動力電池組具有較高的電量且動力電池組輸出功率滿足整車行

駛功率需求時，串聯(lián)混合動力電動汽車以（B）模式工作，此時發(fā)動

機一發(fā)電機組處于關(guān)機狀態(tài)。

A.再生制動充電

B.純電池組驅(qū)動

C.混合動力驅(qū)動

D.混合補充充電

44.當電動汽車動力電池電量接近（C）時，車輛將限速9km/h。

A.30%

B.20%

C.10%

D.15%

45.當車輛電池電量接近10%時，車輛將限速（A）o

A.9Km/h

B.15Km/h

C.30Km/h

D.60Km/h

46.電動汽車為了滿足動力電池淺充淺放，當電池電量接近（B）時,

請立刻充電。

A.10%

B.30%

C.50%

D.60%

47.某電動機的代號為YR,這是一種(A)o

A.繞線型異步電動機

B.鼠籠式異步電動機

C.高速異步電動機

D.低速異步電動機

48.理論上說，異步電機(A)o

A.既能做電動機，又可作發(fā)電機

B.只能做電動機

C.只能做發(fā)電機

D.只能做調(diào)相機

49.理論上說，直流電機(A)o

A.既能做電動機，又可作發(fā)電機

B.只能做電動機

C.只能做發(fā)電機

D.只能做調(diào)相機

50.直流電動機的額定功率指(B)o

A.轉(zhuǎn)軸上吸收的機械功率

B.轉(zhuǎn)軸上輸出的機械功率

C.電樞端口吸收的電功率

0.電樞端口輸出的電功率

51.直流發(fā)電機的空載轉(zhuǎn)矩是指與(C)。

A.電磁功率相對應的轉(zhuǎn)矩

B.輸出功率相對應的轉(zhuǎn)矩

C.空載損耗功率相對應的轉(zhuǎn)矩

D.輸入功率相對應的轉(zhuǎn)矩

52.發(fā)電機不發(fā)電時，應先區(qū)別是蓄電池存電不足，還是(A)有故障。

A.充電系統(tǒng)

B.點火系統(tǒng)

C.電控系統(tǒng)

D.啟動系統(tǒng)

53.直流電的安全電壓是多少(C)o

A.24V以內(nèi)

B.12V以內(nèi)

C.36V以內(nèi)

D.72V以內(nèi)

54.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻(B)o

A.倒數(shù)之和

B.之和

C.之積

D.之差

55.在串聯(lián)電路中，流過各電阻的電流（A）o

A.相同

B.不同

C.由電阻值決定

D.無法確定

56.車用電磁式繼電器的觸點因燒蝕而間隙變大時，其吸動電壓將如

何變化？（C）

A.變大

B.變小

C.不變

D.不確定

57.下列哪項不是夜視系統(tǒng)的開啟必要條件：（D）

A.點火開關(guān)置于〃。!）〃位置

B.微光感應單元認為是黑天

C.前大燈必須開啟

D.汽車行駛狀態(tài)

58.下列哪項不是自適應前照燈控制系統(tǒng)擁有的功能模式：（D）

A.鄉(xiāng)村道路模式

B.高速公路模式

C.惡劣天氣模式

D.積雪路面模式

59.下列哪一項可能引起駕駛員車門打開時門控燈不亮？（D）

A.車門開關(guān)短路接地

B.燈泡到車門開關(guān)的導線短路接地

C.發(fā)動機ECU保險斷路

D.車門開關(guān)有故障

60.蓄電池在補充充電過程中，第一階段的充電電流應選取其額定容

量的：（A）

A.1/10

B.1/15

C.1/20

D.1/

61.假設某車大燈小燈共用負極，如果在打開前大燈時，發(fā)現(xiàn)大燈和

小燈均亮，且均為微亮，下列最有可能的原因為：（D）

A.燈光開關(guān)損壞

B.斷路

C.短路

D.搭鐵不良

62.汽車音響電路故障以供電線路斷路為常見故障，診斷時應掌握供

電線路的（A）

A.開關(guān)好壞

B.電阻變化

C.電流大小

D.電壓走向

63.技師A說，常開電磁閥必須斷電才允許流通。技師B說，常開繼

電器必須通電才允許電流流過。誰是正確的？(B)

A.只有技師A正確

B.只有技師B正確

C.技師A和技師B都正確

D.技師A和技師B都不正確

64.汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞有關(guān)外，還可能與

(C)有關(guān)。

A.儀表報警系

B.起動系

C.充電系

D.空調(diào)系統(tǒng)

65.用萬用表測量永磁式起動機接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大,

則說明(B)存在斷路故障。

A.電樞繞組

B.磁場繞組

C.吸拉線圈

D.保持線圈

66.發(fā)電機的空載充電電壓應(A)額定電壓。

A.高于

B.等于

C.低于

D.時高時低于

67.檢測蓄電池的相對密度，應使用(A)檢測。

A.密度計

B.電壓表

C.高率放電計

D.玻璃管

68.將指針萬用表的正測試棒接二極管引出極，負測試棒接另一極,

電阻大于10千歐，則該二極管為(A)。

A.正極管

B..負極管

C.勵磁二極管

D.穩(wěn)壓二極管

69.汽車發(fā)電機的(B)是用來產(chǎn)生三相交流電的。

A.轉(zhuǎn)子總成

B.定子總成

C.整流器

D.電壓調(diào)節(jié)器

70.對于起動機供電線路，應重點檢測線路各接點的(D)情況。

A.電流

B.壓降

C.電動勢

D.電阻

71.發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組的好壞，可以通過測量(A)接線柱間的電阻來判斷。

A.〃F〃與〃E〃

B〃B〃與〃E〃

C.〃B〃與〃F〃

D.〃N〃與〃F〃

72.連接閃光器上的兩個接柱，轉(zhuǎn)向燈亮，說明(C)。

A.供電線斷路

B.轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞

C.閃光器損壞

D.燈泡損壞

73.檢測燃油泵工作電壓時，首先應保證蓄電池電壓.(C)和燃油泵繼

電器均正常。

A.點火線圈電壓

B.發(fā)電機電壓

C.燃油泵熔絲

D.油壓調(diào)節(jié)器

74.汽車專用示波器的波形，顯示的是⑻的關(guān)系曲線。

A.電流與時間

B.電壓與時間

C.電阻與時間

D.電壓與電阻

75.以下給傳感器提供參考電壓的是(B)。

A.存儲器

B.ECU

C.A/D轉(zhuǎn)換器

D.輸入回路

76.變頻器改造設備調(diào)速系統(tǒng)提高了(A)的性能，降低了電能消耗。

A.調(diào)速

B.準確

C.抗擾動

D穩(wěn)定

24.汽車電子控制懸架系統(tǒng)使用的執(zhí)行元件大部分是(Oo

A.電磁閥

B.步進馬達

C.電磁離合器

D.螺線管式電磁鐵

77.冷卻水溫度傳感器一般采用(B)o

A.正溫度系數(shù)熱敏電阻

B.負溫度系數(shù)熱敏電阻

C.臨界溫度熱敏電阻

D.其它

78.萬用表測量電阻時，必須(C)o

A.帶電測量

B.放在電路中測量

C.斷電測量

0.其它

79.當汽車經(jīng)過一個顛簸時，機油報警等就發(fā)光，這現(xiàn)象最可能的故

障原因是(D)o

A.機油壓力低

B.發(fā)送裝置短路接地

C.燈電路斷路

D.發(fā)送裝置導線松動或有短路故障

80.電池的能量通常用(B)表示。

A.Aoh

B.Woh

C.VoA

D.Nom

81.若可控整流電路的功率大于4k肌宜采用(C)整流電路。

A.單相半波可控

B.單相全波可控

C.三相可控

82.三相可控整流與單相可控整流相比較，輸出直流電壓的紋波系數(shù)

(B)o

A.三相的大

B.單相的大

C.一樣大

83.下列不可以實現(xiàn)逆變的電路是(B)式晶閘管電路。

A.單相全波

B.三相半控橋

C.三相全控橋

84.為了保證逆變能正常工作，變流器的逆變角不得小于(D)o

A.5°

B.15°

C.20°

D.30°

85.下面哪種功能不屬于變流的功能(A)

A.有源逆變

B.交流調(diào)壓

C.變壓器降壓

D.直流斬波

86.(B)將負載與交流電源接通幾個整周波，再斷開幾個整周波，通

過改變接通周欲數(shù)與斷開周波數(shù)的比值來調(diào)節(jié)負載所消耗的平均功

率。

A.交流電力電子開關(guān)

B.交流調(diào)功電路

C.單相交流調(diào)壓電路

D.三相交流調(diào)壓電路

87.研究電力電子電路的重要方法是(A)o

A.電阻法

B.電流法

C.電壓法

D.波形分析法

88.三相逆變電路中相鄰序號開關(guān)導通問隔為(B)o

A.30°

B.60°

C.90°

89.以下(C)屬于不控型器件。

A.晶閘管

B.三極管

C.二極管

D.場效應管

90.工頻交流電是指頻率為(A)的交流電源。

A.50Hz

B.60Hz

C.90Hz

D.1201Iz

91.以下設備不屬于充放電性能測試設備的為(C)o

A.熱成像儀

B.內(nèi)阻測試儀

C.溫度沖擊試驗箱

D.充放電機

92.逆變電路是通過開關(guān)器件將(D)o

A.直流變壓

B.交流變壓

C.交流變直流

D.直流變交流

93.鉛酸電池正極板活性物質(zhì)是(B)o

A.Pb

B.Pb02

C.H2S04

D.PbSO

94.通過調(diào)整充電裝置輸出電壓使充電電流強度保持不變的是(B)o

A.恒壓充電

B.恒流充電

C.脈沖充電

D.間歇充電

95.以下電池中不作為電動汽車動力電池的是(D)。

A.鉛酸電池

B.鋰離子電池

C.銀氫電池

D.鋅銀電池

96.以下電池不屬于堿性電池的是(B)o

A.銀鎘電池

B.鋰離子電池

C.銀氫電池

D.堿銃電池

97.以下電池中屬于中性電池的是(A)o

A.鋅鎰干電池

B.鍥氫電池

C.鉛酸電池

D.鋰離子電池

98.以下電池屬于原電池的是(D)o

A.銀鎘電池

B.燃料電池

C.海水激活電池

D.鋅鎰干電池

99.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池的最基本單元的是(B)o

A.電池

B.電池單體

C.電池包

D.電池系統(tǒng)

100.隨著電池的放電，電池電解液中的硫酸逐漸(B),水分增加，導

致電解液的比重下降。

A.增多

B.減少

C.不變

D.不確定

101.隨著電池的充電，電池電解液中的硫酸逐漸增多，水分減少，導

致電解液的比重(B)o

A下降

B.上升

C.不變

D.不確定

102.以下電池比能量最低的是(D)o

A.鉛酸電池

B.銀氫電池

C.鋰離子電池

D.銀鎘電池

103.世界第一輛以電池為動力的電動汽車是由(B)打造的。

A.戴姆勒

B.安德森

C.加斯東

D.凱特林

104.電動汽車的能量來源是(D)o

A.發(fā)動機

B.起動機

C.發(fā)電機

D.蓄電池

105.電池的電動勢用(A)表示。

A.E

B.U

C.C

D.V

106.電池容量以符號(C)表示。

A.E

B.U

C.C

D.V

107.(B)也稱公稱電壓或標稱電壓，是指在規(guī)定條件下電池工作的

標準電壓。

A.開路電壓

B.額定電壓

C.工作電壓

D.放電電壓

108.為保證正負極活性物質(zhì)不直接接觸而短路，需要在正負極之間設

置(B)o

A.電解質(zhì)

B.隔膜

C.極板

D.外殼

109.電池單體化學反應的基本原理是(D).

A.法拉第原理

B.牛頓原理

C.洛倫茲原理

D.丹尼爾原理

110.以下電池中發(fā)展歷史最久的是(B)o

A.鋰電池

B.鉛酸電池

C.銀鎘電池

D.燃料電池

11L相比鉛酸蓄電池，堿性電池的比能量(A)。

A.更最j

B.更低

C.相同

D.不確定

112.(C)是取代銀鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。

A.銀鐵電池

B.鋰離子電池

C.鍥氫電池

D.鉛酸電池

113.在串聯(lián)電路中，流過各電阻的電流(A)o

A.相同

B.不同

C.由電阻值決定

D.無法確定

114.電壓表應(B)在被測回路中。

A.串聯(lián)

B.并聯(lián)

C.串并聯(lián)均可接

D.無法確定

115.電感線圈在直流回路中相當于(B)o

A.阻抗

B.短接

C.開路

D.電抗

116.在正弦交流電的一個周期內(nèi)，隨著時間變化而改變的是(A)o

A.瞬時值

B.最大值

C.有效值

D.頻率

117.直流電動機轉(zhuǎn)子由(C)組成。

A.轉(zhuǎn)子鐵心.轉(zhuǎn)子繞組兩大部分

B.轉(zhuǎn)子鐵心.勵磁繞組兩大部分

C.電樞鐵心.電樞繞組.換向器三大部分

D.兩個獨立繞組.一個閉合鐵心兩大部分

118.電壓互感器嚴禁(B)o

A.開路運行

B.短路運行

C.帶感性負載運行

D.帶容性負載運行

119.電機繞組線圈的兩個邊所跨的距離稱為(B)o

A.極距

B.節(jié)距

C.槽距

D.換向節(jié)距

120,電機用的云母帶，為(B)絕緣材料。

A.A級

B.B級

C.C級

D.E級

121.正常運行的發(fā)電機,在調(diào)整有功負荷時，對發(fā)電機無功負荷(B)。

A.沒有影響

B.有一定影響

C.影響很大

D.無法確定

122.金屬導體的電阻與(C)無關(guān)。

A.導體的幾何尺寸

B.材料的種類

C.外加電壓

D.導體的導電率

123.下述金屬的電導率由大到小依次排列順序是(C)o

A.銀.銅.鐵.鋁

B.銀.鋁.銅.鐵

C.銀.銅.鋁.鐵

D.鐵.銀.鋁.銅

124.電流表擴大量程，應(C)o

A.串聯(lián)電容

B.串聯(lián)電感

C.并聯(lián)電阻

D.串聯(lián)電阻

125.修復電動機時,若無原有的絕緣材料，則(C)。

A.無法維修

B.選用比原有等級低的絕緣材料代替

C.選等于或高于原絕緣等級的絕緣材料

D.選用比原有等級高的絕緣材料代替

126.汽車電氣上用的絕緣材料有很多種，下列說法中正確者是(C)o

A.只有絕緣紙.橡膠.塑料等固體類絕緣材料

B.有液體和固體類的絕緣材料

C.有氣體.液體和固體類的絕緣材料

D.純凈的氣體才能起絕緣作用，但很難保持純凈，故不能使用氣體作

絕緣材料

127.當一段含有電源的電路在整體電路中斷開后，測出其兩端的(B)

就等于電源電動勢。

A.電流

B.電壓

C.電勢

D.電阻

128.電氣回路中設備保險的目的是(B)

A.作為電氣設備的隔離點

B.超電流時，保護電氣設備；

C.電壓超值時，保護電氣設備

D.以上都不是

129.CAN-bus總線通訊系統(tǒng)是通過什么控制器，實現(xiàn)各CAN網(wǎng)絡之間

的通訊和網(wǎng)絡監(jiān)測功能，實現(xiàn)報文.診斷.監(jiān)測統(tǒng)計和錯誤處理功能？

(B)

A.后輔控制器

B.網(wǎng)關(guān)控制器

C.前輔控制器

D.整車控制器

130.行駛記錄儀系統(tǒng)中的串口通信是通過9針串口線與電腦連接，在

電腦上通過數(shù)據(jù)解析軟件(A)記錄儀器數(shù)據(jù)或進行參數(shù)設置。

A.讀取

B.打印

C.掃描

131.ECU主要包括(3)兩部分°

A.輸入回路和輸出回路

B.轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器

C.輸入回路和微型計算機

D.硬件和軟件

132.冷卻液溫度傳感器的輸出信號是(C)。

A.脈沖信號

B.數(shù)字信號

C.模擬信號

D.固定信號

133.電子點火系統(tǒng)主要有點火電子組件.分電器.點火信號發(fā)生器.(D)

點火線圈組成。

A.高壓線

B.整流器

C.三極管

D.火花塞

134.除霜風門調(diào)整不當會造成（A）

A.除霜熱風不足

B.倒出風口無吹風

C.血部吹風不足

D.腳部吹風不足

135.汽車ABS系統(tǒng)中車輛轉(zhuǎn)速傳感器選擇（B）對于信號的抗電磁干

擾能力及頻率響應都有所提高。

A.電感式

B.霍爾式

C.光電式

D.電阻式

136.檢測蓄電池的相對密度，應使用（A）檢測。

A.密度計

B.電壓表

C.高率放電計

D.玻璃管

137.向年內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（C）。

A.制冷裝置

B.采暖裝置

C.送風裝置

D.凈化裝置

138.蓄電池槽底沉積雜質(zhì)過多會造成(B)o

A.斷路

B.短路

C.銹蝕

D.絕緣

139.溫度傳感器PT1000在常溫狀態(tài)下的阻值約為(B)

A.1000Q

B.1100Q

C.100Q

D.110Q

140.測量CAN線電壓時的錯誤量取是(D)之間的電壓。

A.CANL對地

B.CANH對電源

C.CANH對屏蔽線

D.CANL與CANH

141.(D)是控制器局域網(wǎng)絡的簡稱。

A.CAD

B.CAM

C.ADA

D.CAN

142.額定電壓也稱(C),指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。

A.電動勢

B.工作電壓

C.標準電壓

0.開路電壓

143.電池電量單位用(A)表示。

A.Ah

B.mA

C.A

D.V

144.當不知道拔哪個保險絲下電時可以(C)o

A.隨便拔掉一個

B,拔掉一半保險絲

C.拔掉所有保險絲

D.換上電阻大的保險絲

145,從人體(D)是最危險的電流路徑。

A.手到手

B.手到腳

C.腳到腳

D.左手到胸部

146.為保證電氣檢修工作的安全，判斷設備有無帶電應(D)o

A.以設備已斷開的信號為設備有無帶電的依據(jù)

B.以設備電壓表有無指示為依據(jù)

C.以設備指示燈為依據(jù)，綠燈表示設備未帶電

D.通過驗電來確定設備有無帶電

147.電力電纜的截面在(B)mm2以上的線芯，必須用線鼻子或接線管

連接。

A.10

B.25

C.50

148.輸電線路在輸送容量相同的情況下，線路電壓與輸送距離(A)o

A.成正比

B.成反比

C.無關(guān)

D.成立方

149.在電氣設備中，廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)?C)o

A.電能

B.熱能

C.機械能

D.化學能

150.在額定電壓下，開關(guān)能可靠切斷的最大電流叫做(B)o

A.額定開斷容量

B.額定開斷電流

C.極限開斷電流

D.極限電壓

151,關(guān)于電流的認識，正確的說法是(B)o

A.只有正電荷運動才能形成電流

B.電流是由于帶電質(zhì)子運動形成的

C.自由電子總是從高電位流向低電位

D.正電荷總是從低電位流向高電位

152.電壓表A內(nèi)阻為20000Q,電壓表B內(nèi)阻為4000。，量程都是

150V,當它們串聯(lián)在120V的電源上時，電壓表B的讀數(shù)是(D)o

A.120V

B.80V

C.40V

D.20V

153.電功率的計算公式P二UI,式中U表示電器兩端的電壓，I示通過

電器的電流強度。比公式適用于(B)o

A.計算電風扇的電功率

B.計算電燈泡電功率

C.計算電容器電功率

D.計算電動機功率

154.為改善直流電機的換向性能，換向極繞組應(A)o

A.與電樞繞組串聯(lián)，并且極性正確

B.與電樞繞組并聯(lián)，并且極性正確

C.與補償繞組并聯(lián)，并且極性正確

D.與勵磁繞組串聯(lián)，并且極性正確

155.純電動公交客車由(B)驅(qū)動。

A.發(fā)動機

B.電動機

C.發(fā)電機

D.啟動機

156.純電車的SOC指的是（B）o

A.尿素含量

B.荷電狀態(tài)

C.尾氣凈化裝置

D.車輛型號

157.純電動車輛行駛過程中發(fā)生能量回收所產(chǎn)生的（C）效應稱為電

制動。

A.氣壓制動

B.駐車制動

C.緩速制動

D.行車制動

158.純電車啟動前應處于（C）狀態(tài)，按下翹板式低壓電源總開關(guān)接

通電源。

A.行車制動

B.電動制動

C.駐車制動

D.氣壓制動

159.新能源純電動汽車剎車采用（B）控制系統(tǒng)。

A.單管路

B.雙管路

C.單.雙管路串聯(lián)

160.純電車啟動時，啟動鑰匙旋至〃ON〃擋，并保持(D),待儀表擋位

開關(guān)顯不〃N〃擋時，表不低壓電源接通儀表。

A.1s?2s

B.4s—6s

C.5s?7s

D.8s?10s

161.純電車啟動時，啟動鑰匙由ON擋旋至START擋(啟動)，應保持

(A)o

A.Is?2s

B.3s?4s

C.5s?6s

D.7s~8s

162.純電車啟動后，松開啟動鑰匙會自動回位至(C)o

A.LOCK擋

B.START擋

C.ON擋

D.OFF擋

163.純電車起步時，松開駐車制動閥，電機控制器控制車輛以(A)

左右的車速蠕動起步。

A.2km/h

B.3km/h

C.4km/h

D.5km/h

164.為達到底盤預熱.電制動正常工作的效果，車輛早出場時應（A）

行駛。

A.限速

B.勻速

C.加速

D.減速

165.純電車早出場時，如儀表顯示〃SOC〃達到100%,當需要減速制動

時必須采用氣制動，即直接踩下制動踏板并使踏板行程超過全行程的

（B）o

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/

166.純電車儀表顯示〃SOC〃指示值為（C）及以下時具有能量回收功能。

A.100%

B.99%

C.98%

D.97%

167.純電車駕駛員預判停車等候時間超過（B）,應實施駐車制動,松

開制動踏板.擋位置N擋。

A.30s

B.60s

C.90s

D.120s

168.純電車駕駛員應避免轉(zhuǎn)向盤在極限位置上停留（B）以上。

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

169.純電車空調(diào)面板設定功能時，各功能鍵按鍵間隔時間為（A）以

上。

A.2s

B.4s

C.6s

D.8s

170.純電車空調(diào)關(guān)閉（C）后才能斷開高.低壓電源。

A.10s

B.15s

C.20s

D.25s

171.純電車收車進場停放時，倒車最高車速限制為(C)o

A.2km/h

B.5km/h

C.8km/h

D.15km/h

172.電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(EHPS)是一種使用電動機取代發(fā)動機作

為轉(zhuǎn)向油泵的動力源的轉(zhuǎn)向助力解決方案。EHPS的工作機理是根據(jù)

實際需要，制定合理優(yōu)化的控制策略，通過控制器控制轉(zhuǎn)向電機的什

么，進而調(diào)整流出轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)向液壓力，最終在動力轉(zhuǎn)向器處產(chǎn)生

大小合適的助力效果？(B)

A.旋變

B.轉(zhuǎn)速

C.電壓

D.溫度

173.比亞迪純電動客車K8車型使用的懸架系統(tǒng)的彈簧類型是(B)

A.碟形彈簧

B.空氣彈簧

C.螺旋彈簧

D.鋼板彈簧

174.比亞迪純電動客車整車構(gòu)造中，以下屬于后輔助控制器主要功用

是(A)

A.采集冷卻水溫.控制水泵及散熱風扇的啟停

B.實現(xiàn)檔位功能

C.采集剎車.油門信號

D.采集前制動.后制動氣壓信號

175.高.低壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)通過高壓DC-低壓DC變換器，利用開關(guān)電源原

理將動力電池直流高壓轉(zhuǎn)換成多少伏特的直流低壓給低壓24V蓄電

池充電，并供整車低壓電器系統(tǒng)使用？

（C）

A.540V

B.36V

C.27V

D.24V

176.輪邊電機控制器接收啟停信號.腳剎深度.加速深度.檔位.旋變

等信號，經(jīng)過一系列的邏輯處理和判斷，來控制什么的正轉(zhuǎn).反轉(zhuǎn).轉(zhuǎn)

速調(diào)整等，實現(xiàn)車輛前進.倒退，維持正常行駛？（A）

A.驅(qū)動電機

B.冷卻水泵電機

C.空壓機電機

D.轉(zhuǎn)向電機

177.比亞迪純電動客車整車高壓線束采用什么顏色進行區(qū)分？（C）

A.紫色

B.白色

C.橙色

D.黑色

178.比亞迪純電動客車儀表顯示故障，代表的含義是（B）

A.電池過熱報警

B.門應急閥打開

C.動力電池故障

D.接觸器粘結(jié)指示燈

179.比亞迪純電動客車在維保操作時，用來斷開整車高壓電的開關(guān)是

（A）

A.維修開關(guān)

B.行車阻止開關(guān)

C.低壓開關(guān)

D.跛行開關(guān)

180.廣州公交集團規(guī)定，純電動車輛維護項目質(zhì)量保證期，自車輛保

養(yǎng)出廠的第二天起計算。一級保養(yǎng)保證期是（B）

A.7天

B.15天

C.30天

D.45天

181.廣州公交集團規(guī)定，純電動車輛維護項目質(zhì)量保證期，自車輛保

養(yǎng)出廠的第二天起計算。二級保養(yǎng)保證期是（B）

A.15天

B.30天

C.45天

D.60天

182.關(guān)于輕量化，下列描述正確的是(B)o

A.電動汽車輕量化后，由于部分結(jié)構(gòu)采用輕量化材質(zhì)，故車輛的安全

性能會有所下降。

B.輕量化能使車輛更加環(huán)保節(jié)能。

C.輕量化后，由于質(zhì)量下降，車輛問穩(wěn)定性也有所下降。

D.輕量化對車輛的操作性能和反應能力有所影響。

183,研制開發(fā)(C)的電池是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

A.高效.高成本

B.低效.低成本

C.高效.低成本

D.低效.高成本

184.現(xiàn)代汽車的定義是什么(A)o

A.不依靠架線和軌道.帶有動力裝置.能夠在道路上行駛的車輛

B.智能機器人

C.智能交通機器人

D.智能電器

185.汽車的新四化中，能有效降低事故的是(A)o

A.智能化

B.輕量化

C.車聯(lián)網(wǎng)

D.電動化

186.下列不屬于輕量化的是(D)o

A.鋁合金車身

B.碳纖維部件

C.合理布局電池

D.采用輪邊電機

187.太陽能電動汽車屬于(B)o

A.HEV

B.EV

C.BEV

D.以上都不對

188.下列哪一項是汽車智能化的優(yōu)點(A)o

A.提高安全性及可靠性

B.節(jié)能減排

C.降低交通事故率

D.以上都是

189.鉛酸電池的外殼一般采用(B)o

A.鋁合金

B.聚氯乙烯

C.硬橡膠

D.鋼板

190.直流充電口CC1對整車地線電阻正常為(C)

A.600Q

B.800Q

C.1000Q

D.1200Q

191.電動汽車控制能量供給的是(B)o

A.電機驅(qū)動系統(tǒng)

B.電池管理系統(tǒng)

C.能量管理系統(tǒng)

D.動力電池

192.電動汽車完成能量轉(zhuǎn)換(電能-機械能)的是哪個系統(tǒng)(B)o

A.電池管理系統(tǒng)

B.電機驅(qū)動系統(tǒng)

C.能量管理系統(tǒng)

D.充電系統(tǒng)

193.下列哪一項不是純電動汽車的優(yōu)點(D)o

A.技術(shù)簡單成熟

B.能源供應方便

C.相對傳統(tǒng)汽車節(jié)能環(huán)保

D.電池價格低廉，使用壽命長

194.下列不屬于純電動汽車四大系統(tǒng)的是(A)o

A.電機系統(tǒng)

B.電驅(qū)動系統(tǒng)

C.充電系統(tǒng)

I).電池系統(tǒng)

195.下列不屬于燃料電池汽車優(yōu)點的是(C)o

A.接近零排放

B.提高了能源的利用率

C.不需要預熱

D.運行平穩(wěn).無噪聲

196.電動汽車儀表中功率表顯示的是(B)o

A.發(fā)動機的輸出功率

B.電動機的輸出功率(部分車型包含空調(diào)等負載的使用功率)

C.發(fā)動機和電動機的輸出功率

D.車載用電設備的使用功率

197.HUD是指什么(D)o

A.儀表顯示液晶化

B.車內(nèi)投影影音系統(tǒng)

C.環(huán)境影像投射系統(tǒng)

0.抬頭顯不系統(tǒng)

198.一臺純電動汽車，掛入檔位后，儀表檔位顯示異常，無法行進,

下列故障可能原因錯誤的是(C)o

A.電機或電機控制器故障

B.動力電池故障

C.加速踏板故障

D.檔位傳感器故障

199.下列哪一項不屬于電動汽車自診斷系統(tǒng)的功能(D)o

A.實時對車輛進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常時能及時報警

B.車輛啟動時，對所有系統(tǒng)進行自檢功能

C.當發(fā)現(xiàn)異常時，在可控范圍內(nèi)模擬部分型號，使車輛能夠繼續(xù)行駛

D.發(fā)現(xiàn)異常時，能通過數(shù)據(jù)計算，自動消除故障

200.電動汽車銘牌上的標稱電壓是指(C)o

A.電機的工作電壓

B.電池組每個單體電池的電壓

C.電池組的額定電壓

D.電池組放電的最低電壓

201.儀表上的ECO指示燈代表(B)o

A.純電動模式

B.經(jīng)濟模式

C.純電動經(jīng)濟模式

D.混合動力經(jīng)濟模式

202.電動汽車銘牌上電機額定功率是指(C)o

A.電機所能發(fā)出的最大功率

B.電機正常額定電流工作狀態(tài)下所發(fā)出的最大功率

C.電機正常額定電流工作狀態(tài)下所發(fā)出的穩(wěn)定功率

D.電機正常額定電流工作狀態(tài)下所發(fā)出的最小功率

203.車輛在完好裝備的情況下，如備胎.滅火器.潤滑油,燃料等裝備

齊全，此時汽車質(zhì)量稱為(B)o

A.最大設計質(zhì)量

B.整車整備質(zhì)量

C.最大總質(zhì)量

D.設計標準質(zhì)量

204.新車在投入正常營業(yè)之前，在走合期開始的2500km之內(nèi)，電機

轉(zhuǎn)速需控制在最高轉(zhuǎn)速(C)以下。

A.2500r/min

B.3000r/min

C.5000r/min

205.啟動車輛時，確認〃智能鑰匙〃在車內(nèi)，踩住(A)o

A.制動踏板

B.油門

C.A和B都不是

206.新能源純電動汽車剎車采用(B)控制系統(tǒng)。

A.單管路

B.雙管路

C.單.雙管路串聯(lián)

207.充電槍連接后，充電柜上〃連接〃指示燈變(C),組合儀表上動力

電池充電線連接指示燈點亮。

A.紅

B.黃

C.綠

208.啟動車輛前應確保充電器己經(jīng)(B),充電口盒和充電口艙門己經(jīng)

關(guān)閉。

A.閉合

B.斷開

C.連接

209.冷卻液溫度表的指針移到紅色標記區(qū)H(Hot),則表示(C)過熱，

需立刻停車冷卻。

A.發(fā)動機

B.起動機

C.電機

210.車輛的漏電電流不得大于(A)o

A.100mA

B.1000mA

C.500mA

D.800mA

211.混合動力或純電動汽車，動力電池電壓在300V左右，任何維保

操作都必須(B),觸電事故一旦發(fā)生，瞬間喪命。

A.先上電

B.先下電

C.先開關(guān)

212.高壓配電箱相當于一個大型的電閘，通過(C)來控制電流的通

斷。

A.電容器

B.發(fā)生器

C.繼電器

213.用（B）清潔后艙，主要對散熱器.電子風扇.電機和控制器.后艙

配電盒表面灰塵進行清潔處理。

A.水槍

B.氣槍

C.毛刷

214.準備啟動車輛前，首先打開（A）控制開關(guān)。

A.低壓

B.高壓

C.副壓

215.檢查車輛后艙（B）等液面高度是否處標準狀況，管道接頭是否

松動或滲漏現(xiàn)象。

A.潤滑油脂.油膏液

B.轉(zhuǎn)向油液.冷卻液

C.機油.燃油

216.電量表:在電量soc（指荷電狀態(tài)）低手20%的情況下，避免爬坡

行駛；在soc低于（C）的情況下，需要尋找就近的充電站進行充電。

A.30%

B.20%

C.10%

217.冷卻水溫表水溫送到55c時，冷卻風扇開啟，溫度過高到（A）

時，水溫開始報警。

A.75℃

B.90℃

C.100℃

218,在行駛路面路面積水2（C）時，即水深至車輛車身裙部時，避

免進入（停留）在水中，停止行駛。

A.50cm（厘米）

B.40cm（厘米）

C.30cm（厘米）

219.當行駛道路路面積水210cm（厘米）時，應以不超過（A）公里/

小時的速度。

A.15

B.20

220.車輛停穩(wěn)后，將D檔按至（A）位置，將駐車制動器拉至停車位

置，然后才能打開車門。

A.N檔

B.R檔

C.S檔

221.電動汽車日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括（D）o

A.制動液儲液罐

B.蓄電池

C.冷卻液儲液罐

D.動力電池功能檢查

222.以下關(guān)于電動汽車維護描述正確的是(C)o

A.干燥的風窗玻璃上可以使用雨刮

B.免維護蓄電池檢測指示窗內(nèi)的顏色若未變化，最好更換電池

C.DC/DC輸出電壓檢測時車鑰匙應置于ON擋位置

D.可以自行對動力電池和高壓部件等進行清潔

223.驅(qū)動電機日常維護保養(yǎng)不包括(D)o

A.驅(qū)動電機表面清潔

B.高低壓線束插件

C.風扇.水泵工作性能

D.驅(qū)動電機與減速器軸花鍵連接

224.下列(B)屬于電動汽車區(qū)別傳統(tǒng)汽車的維護項目。

A.變速器油檢查

B.電氣系統(tǒng)絕緣性檢查

C.冷卻系統(tǒng)檢查

D.制動液檢查

225.(A)以清潔.緊固為主。

A.日常維護

B.A級維護

C.B級維護

D.C級維護

226.以下不屬于B級維護的是（A）o

A.動力電池加熱功能檢查

B.電機及控制器冷卻檢查

C.充電口和高壓線

D.空調(diào)濾芯

227.電動汽車累計行駛（B）里程時需要做B級維護。

A.10000

B.20000

C.30000

228.下列（D）在電動汽車維護中不需要戴絕緣手套。

A.空調(diào)壓縮機

B.PTC加熱器

C.壓縮機控制器

D.真空泵

229.電動汽車冷卻液根據(jù)整車維護里程建議完全更換頻次為（B）一

次。

A.1年

B.2年

C.6個月

D.3個月

230.免維護蓄電池若監(jiān)測指示窗內(nèi)的顏色為（B）,表明蓄電池需充電。

A.綠色

B.黑色

C.無色

D.黃色

231.下列照明燈受車門開關(guān)控制的是(C)

A.霧燈

B.尾燈

C.室內(nèi)頂燈

D.牌照燈

232.當點火控制器末級大功率三極管導通時，測得點火線圈初級繞組

負極端的電壓為(A)

A.0V

B.IV

C.5V

D.12V

233.判斷汽車點火系故障時，進行高壓電跳火實驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)火花紅

弱,可能是(C)

A.油路故障

B.點火系低壓電路故障

C.點火系高壓電路故障

D.正?，F(xiàn)象

234.型號為6-QT05D的鉛蓄電池中105表示(A)

A.額定容量

B.低溫起動容量

C.常溫起動容量

235.汽車信號系統(tǒng)的作用是：通過（D）向其它車輛的司機和行人發(fā)

出警不.引起注意，確保車輛行駛的安全。

A.信號和燈光

B.聲響和報警信號

C.燈光和報警信號

D.聲響和燈光

236,微機（電腦）控制無觸點電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點是：一.實現(xiàn)最佳

點火時間控制。二,可針對各種影響因素修正點火時間。三.電子控制

系統(tǒng)實現(xiàn)（D）控制。

A.線性

B.非線性

C.PID

D.協(xié)調(diào)

237.汽車電氣系統(tǒng)電壓標準的發(fā)展趨勢是（B）o

A.12v

B.42v

C.24v

D.6v

238.討論EFI系統(tǒng)時，甲說，ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃

比；乙說，ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比。試問誰

正確？(B)

A.甲正確

B.乙正確

C.兩人均止確

D.兩人均不正確。

239,在討論計算機存儲器時，同學甲說，ROM可以由CPU寫入；同學

乙說，RAM能暫時存儲CPU寫入的信息。試問誰正確？(C)

A.甲正確

B.乙正確

C.兩人均正確

D.兩人均不正確。

240.現(xiàn)在的汽車ABS,單指由傳感器.控制器和執(zhí)行機構(gòu)組成的(D)o

A.牽引力控制系統(tǒng)

B.電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

C.防側(cè)滑電子控制系統(tǒng)

D.防抱死電子控制系統(tǒng)

241.燃油噴射電子控制系統(tǒng)中，噴油量的控制實際是控制噴油器間歇

噴油的(B)o

A.電壓

B.時間

C.電流

D.電阻

242.汽車行進時的道路照明。要求照明設備能提供車前（A）以上明

亮均勻的道路照明，并且不對來車駕駛員造成炫目。

A.100m

B.150m

C.200m

243.發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)電機（C）時，對蓄電池進行充電。

A.不發(fā)電

B.電動勢低于蓄電池電動勢

C.電動勢高于蓄電池電動勢

D.過載

244.根據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機動

車維修合格證，由。級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正。

A.省

B.市

C.縣

D.區(qū)

245.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓

機動車維修經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)處以（B）

的罰款。

A.500元以上2000元以下

B.2000元以上10000元以下

C.5000元以上10000元以下

D.5000元以上15000元以下

246.根據(jù)《合同法》規(guī)定，當事人(C),可以變更合同。

A.一方提出

B.雙方提出

C.協(xié)商一致

D.單方違約

247.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，獲得(A)汽車維修經(jīng)營業(yè)務

許可的，可以從事相應車型的整車修理.總成修理.整車維護.小修.維

修救援.專項修理和維修竣工檢驗工作。

A.一類

B.二類

C.三類

D.四類

248.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，下列屬于三類汽車維修企業(yè)

可從事的業(yè)務是(A)。

A.車輛玻璃安裝專項維修

B.整車維修

C.總成維修

D.整車維護

249.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營許可證件實

行有效期制，從事一.二類汽車維修業(yè)務的證件有效期為(C)年。

A.3

B.5

C.6

250.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營許可證件實

行有效期制，從事三類汽車維修業(yè)務的證件有效期為(B)年。

A.2

B.3

C.4

251.根據(jù)《機動車線修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者應當在許

可證件有效期屆滿前(C)日到作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦

理換證手續(xù)。

A.15

B.20

C.30

252.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者應當在許

可證件有效期屆滿前到(C)道路運輸管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)。

A.市級

B.區(qū)級

C.原許可決定的

D.戶籍所在地

253.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者需要終止

經(jīng)營的，應當在終止經(jīng)營前(C)日告知作出原許可決定的道路運輸管

理機構(gòu)辦理注銷手續(xù)。

A.10

B.20

C.30

254.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修竣工出廠合格證

由(A)級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制和編號。

A.省

B.市

C.縣

D.區(qū)

255.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修檔案保存期為(B)

年。

A.1

B.2

C.3

256.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，汽車和危險貨物運輸車輛整

車修理或總成修理質(zhì)量保證期為(A)o

A.車輛行駛20000公里或者100日

B.車輛行駛20000公里或者90日

C.車輛行駛5000公里或者30日

D.車輛行駛5000公里或者60日

257.根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車維

修經(jīng)營者因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用并且在3天內(nèi)無

法提供證據(jù)的，應當及時(B)返修。

A.適當收費

B.無償

C.按成本收費

D.原價

258.根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成人身財產(chǎn)損害的，

(A)應當承擔賠償責任。

A.生產(chǎn)者

B.使用者

C.銷售者

D.監(jiān)督者

259.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，(D)說法是錯誤的。

A.從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素

B.從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令作業(yè)

C.從業(yè)人員有權(quán)對本單位的安全問題提出建議.批評

D.從業(yè)人員在正常情況下有權(quán)停止作業(yè)

260.根據(jù)《勞動保護法》規(guī)定，用人單位應當保證勞動者每周至少休

息(A)o

A.1日

B.2日

C.56小時

D.36小時

261.(A)是指調(diào)整人與人之間.人與社會之間關(guān)系的行為規(guī)范的總和。

A.道德

B.職業(yè)道德

C.社會公德

D.汽車維修技術(shù)人員職業(yè)道德規(guī)范

262.(C)是對一定范圍內(nèi)的道德進行的規(guī)范，是社會道德體系的基礎(chǔ),

是社會文明程度的表現(xiàn)，是全體公民都應該遵循的行為準則。

A.道德

B.職業(yè)道德

C.社會公德

D.汽車維修技術(shù)人員職業(yè)道德規(guī)范

263.(B)是指同人們的職業(yè)活動聯(lián)系的，具有自身職業(yè)特征的道德準

則和規(guī)范，是職業(yè)范圍內(nèi)形成的特殊的道德。

A.道德

B.職業(yè)道德

C.社會公德

D.汽車維修技術(shù)人員職業(yè)道德規(guī)范

264.(D)是指汽車維修技術(shù)人員在汽車維修工作中必須遵循的職業(yè)道

德準則和行為規(guī)范。

A.道德

B.職業(yè)道德

C.社會公德

I）.汽車維修技術(shù)人員職.業(yè)道德規(guī)范

265.（D）是指從業(yè)人員依據(jù)職業(yè)道德原則.規(guī)范的要求，自我教育.自

我鍛煉.自我改造，以提高自身的道德素質(zhì)，做好本職工作。

A.守法

B.勞動合同的簽定

C.按時上下班

D.職業(yè)道德的修養(yǎng)

266.車輛維修工作時，對于維修工具的選用，（B）說法是正確的。

A.只要工具能用，選用什么工具都可以

B.在選用工具時，應先考慮成套套筒扳手，其次選梅花扳手，最后選

開口扳手

C.在選用工具時，應先考慮開口扳手，其次選梅花扳手，最后選成套

套筒扳手

D.在選用工具時，應先考慮成套套筒扳手，其次選開口扳手，最后選

梅花扳手

267,關(guān)于工具的使用，（D）說法是正確的。

A.梅花扳手只適合在狹窄的空間中使用

B.所有螺栓的拆裝都可以用梅花扳手

C.能使用梅花扳手時，就可以使用開口扳手

D.選用工具時，應根據(jù)螺栓所在的位置而選擇合適的工具

268.量缸表由（B）.表桿.表桿座.活動測桿.支撐架和一套長度不等

的接桿組成。

A.外徑千分尺

B.百分表

C.游標卡尺

D.直尺

269.真空表刻度盤一般分為(A)格，測量范圍為。至lOOkpa。

A.100

B.80

C.50

270.(B)舉升器具有工作噪聲小.安全可靠,制造方便的優(yōu)點，應用

較廣泛。

A.電動式

B.液壓式

C.氣動式

D.機械螺桿式

271.現(xiàn)在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，使用的環(huán)保型制冷劑為(D)o

A.R11

B.R12

C.R22

D.RI34a

272.5S現(xiàn)場管理中的整理主要是排除什么浪費？(A)

A.時間

B.工具

C.空間

D.包裝物

273.車輛識別代碼（17位編碼）中表示生產(chǎn)年代的是？（C）

A.第8位

B.第6位

C.第10位

D.第12位

274.我國車輛識別代號（VIN）有三部分組成，最后一部分是：（B）

A.WMI

B.VIS

C.VDS

D.Will

275.用壓力表測得的數(shù)值為氣體的：（B）

A.絕對壓力

B.相對壓力

C.真空度

D.大氣壓力

276.車輪動平衡檢測時不需要向平衡機輸入的參數(shù)是：（B）

A.輪輛寬度

B.輪胎寬度

C.輪輛直徑

D.平衡機座到輪輛的距離

277.對使用力矩扳手說法正確的是：（C）

A.力矩扳手由于力臂較長，可用于拆卸較緊的螺母或螺栓

B.每次使用完后不要調(diào)整扳手力矩，以減少調(diào)整次數(shù)延長力矩扳手的

使用壽命

C.當對塑性螺栓進行擰緊時，使用力矩扳手與角度盤的配合來擰緊螺

栓

D.對較小的螺栓擰緊時，可以不使用力矩扳手校核力矩

278.制動液D0T3和D0T4的不同之處主要在于（D）不同。

A.密度

B.比重

C.凝點

D.平衡回流沸點

279.用數(shù)字萬用表的直流檔測量12V交流信號時，顯示屏上顯示的數(shù)

字是？（D）

A.12V

B.8V

C.6V

D.0V

280.游標卡尺的副尺讀數(shù)為？（D）

A.準確值

B.估計值

C.近似值

D.有效值

281.滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸之間的配合形式為：（C）

A.間隙配合

B.過渡配合

C.過盈配合

D.松動配合

282.汽車制動液的規(guī)格是根據(jù)平衡回流沸點和什么來劃分的？（B）

A冰點

B.低溫運動粘度

C.凝點

D.偏出溫度

283.熒光探傷時，一般用（C）燈光照射。

A.白熾燈

B.紅外線

C.紫外線

D.X射線

284.在正常工作條件下，能確保測量儀器規(guī)定準確度的被測量值的范

圍是？（D）

A.示值范圍

B.標稱范圍

C.量程

D.測量范圍

285.汽車輪胎氣壓可用(C)測出。

A.進氣歧管真空表

B.氣缸壓力表

C.輪胎壓力表

D.汽車燃油壓力表

286.調(diào)整氣門間隙所需量具為(D)o

A.游標卡尺

B.千分尺

C.百分表

D.塞尺

287.游標卡尺能測(A)o

A.直徑

B.平面度

C.圓度

D.跳動量

288.汽車發(fā)動機目前廣泛采用鋁合金活塞，但其缺點是(B)o

A.導熱性差

B.熱膨脹系數(shù)大

C.耐磨性差

D.易腐蝕

289.下列汽油標號中，(D)汽油的抗爆性能是最好。

A.90#

B.93#

C.95#

D.97#

290.在識讀裝配圖時，應該(D)o

A.分析各視圖及其對應關(guān)系

B.看懂零件的形狀和位置

C.搞清裝配圖關(guān)系和工作原理

D.以上均是

291.汽車上固定連接件的主要方法有(B)三種。

A.螺紋聯(lián)接.焊接.卸接

B.螺紋聯(lián)接.過盈配合聯(lián)接.鐘接

C.螺紋聯(lián)接.過渡配合聯(lián)接.過盈配合聯(lián)接

D.螺紋聯(lián)接.過盈配合聯(lián)接.焊接

292.外徑千分尺的測量范圍為(D)o

A.25mm

B.50mm

C.75mm

D.100mm

293.百分表能測量(D)o

A.圓跳動

B.直徑

C.高度

D.長度

294.氣缸壓力表可測出(D)o

A.輪胎氣壓

B.汽車燃油壓力

C.進氣歧管真空度

D.發(fā)動機氣缸壓縮壓力

295,在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對濕度越大，測量到的空調(diào)

管路內(nèi)部的制冷劑壓力(C)o

A.越大

B.不變

C.越小

D.本題其他答案都不對

296.常用工具可分為手動.氣動.電動三類。技師甲說，手動工具是最

方便的工具類型；

技師乙說，手動工具是最安全的工具類型。誰說的正確？(B)

A.甲正確

B.乙正確

C.兩人都正確

D.兩人都不正確

297.汽車變速箱齒輪常用的材料是(C)o

A.球墨鑄鐵

B.可鍛鑄鐵

C.合金鋼

D.碳素鋼

298.(C)裝配結(jié)構(gòu)是屬于過盈配合的。

A.氣門座圈與缸體氣門座孔

B.曲軸主軸徑與軸瓦

C.氣門與氣門導管

D.活塞與氣缸

299,發(fā)動機的氣缸套可采用(B)材料。

A.銅

B.合金鑄鐵

C.普通鑄鐵

D.鋁合金

300.汽車發(fā)動機目前廣泛采用鋁合金活塞，但其缺點是(B)o

A.導熱性差

B.熱膨脹系數(shù)大

C.耐磨性差

D.易腐蝕

301.以下(C)元件可以作為開關(guān)使用。

A.電容

B.電感

C.二極管

D.三極管

302.因為電的(A),所以通電導體周圍會產(chǎn)生磁場。

A.磁效應

B.化學效應

C.熱效應

D.光效應

303.輪胎胎面中部磨損嚴重，原因是(D)。

A.輪胎氣壓過低

B.車輪軸承松曠

C.前輪外傾過小

D.輪胎氣壓過高

304.制動主缸復位彈簧過軟，容易導致(C)。

A.制動跑偏

B.制動抱死

C.制動拖滯

D.制動失效

305,下列因素中，會造成汽車前輪擺頭的原因是⑴)。

A.前束過小

B.車輪外傾角變大

C.主銷后傾角變大

D.減震器失效

306.下列因素中，可造成變速器亂擋的原因為(C)。

A.輪齒磨成錐形

B.自鎖裝置失效

C.互鎖裝置失效

D.倒擋鎖失效

307.對于液壓制動系統(tǒng)而言，制動踏板始終〃踏空〃的原因為(A)。

A.主缸皮碗損壞

B.制動間隙偏大

C.管路中有空氣

D.制動液牌號不對

308,離合器即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，原因為(C)。

A.離合器蓋連接松曠

B.分離軸承磨損嚴重

C.摩擦片鉀釘松動.外露

D.中間傳動軸后端螺母松動

309.同條件下，(A),汽車驅(qū)動力越大。

A.主減器傳動比越大

B.主減器傳動比越小

C.輪胎半徑越大

D.變速器傳動比越小

310.裝有ABS的汽車在緊急制動時(C)。

A.制動距離長，但穩(wěn)定性好

B.制動距離短，但易跑偏

C.制動距離短，不易側(cè)滑

D.在滑路上易側(cè)滑

31L診斷制動跑偏故障,應該首先檢查(0。

A.左.右懸架彈簧彈力

B.制動間隙

C.左.右前輪氣壓

D.車輪前束

312.胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損，原因是(C)。

A.前輪外傾過大

B.前輪外傾過小

C.前輪前束過小

D.前輪前束過大

313.制動蹄復位困難，容易導致(D)。

A.制動失效

B.制動跑偏

C.制動抱死

D.制動拖滯

314.相同發(fā)動機功率下，車速越高，汽車驅(qū)動力(B)。

A.越大

B.越小

C.不變

D.無法確定

315,若汽車轉(zhuǎn)向輪向外側(cè)滑，說明前束（B）和車輪外傾角過小。

A.過小

B.過大

C.過前

D.過后

316.行星齒輪機構(gòu)要實現(xiàn)倒擋的動力傳遞，必須將（D）加以固定。

A.液力變矩器

B.太陽齒輪

C.齒圈

D.行星齒輪架

317.辛普森行星齒輪機構(gòu)由（C）組行星齒輪組成。

A.1組

B.2組

C.3組

D.4組

318.下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是：（C）

A.制動跑偏不會引起制動側(cè)滑

B.制動側(cè)滑不會引起制動跑偏

C.嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑

D.二者在概念上是一致的

319.驅(qū)動防滑系統(tǒng)對驅(qū)動輪實施最佳滑移率控制的方式主要有：（A）

A.發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩控制

B.從動輪制動力控制

C.差速鎖機械控制

D.前后軸制動力分配

320.四輪定位儀在使用時要保證左右水平誤差不超過：（A）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

32L鎖止離合器不能分離，會導致以下哪種故障發(fā)生：（B）

A.換擋沖擊

B.制動熄火

C.驅(qū)動無力

D.無一檔

322.下面哪個原因最有可能導致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單側(cè)轉(zhuǎn)向沉重？（B）

A.齒輪齒條嚙合間隙調(diào)節(jié)過小

B.控制轉(zhuǎn)閥內(nèi)有臟物阻滯

C.油泵驅(qū)動皮帶打滑

D.動力缸活塞密封泄漏

323.汽車行駛時，變換車速，如出現(xiàn)〃咔啦.咔啦〃的撞擊聲，多半是:

（A）

A.軸承磨損松曠

B.傳動軸排列破壞

C.螺栓松動

D.萬向節(jié)軸承殼壓得過緊

324.某鼓式制動的汽車，故障現(xiàn)象是經(jīng)過修理后在路試制動時，緊急

制動時車不跑偏，但點制動時車跑偏。你首先應采取的措施是：（D）

A.更換分泉

B.更換總泵

C.更換剎車蹄

D.更換剎車蹄回位彈簧

325,在進行四輪定位時，調(diào)整前輪定位參數(shù)的正確操作步驟是：（C）

A.外傾角一主銷后傾角一前束角

B.主銷后傾角一前束角一外傾角

C.主銷后傾角f外傾角f前束角

D.前束角f外傾角f主銷后傾角

326.在自動變速器維修過程中，以下哪個項目是不需要進行空氣壓力

試驗即可檢查的？（A）

A.離合器片組件間隙

B.伺服機構(gòu)油封的安裝

C.離合器活塞油封的安裝

D.液壓油路堵塞

327.裝有真空增壓器的液壓制動系統(tǒng)，四輪制動分泵放氣的順序是:

（B）

A.右前輪一左前輪一左后輪一右后輪

B.右后輪一左后輪一右前輪一左前輪

C.左后輪一左前輪一右后輪一右前輪

D.左前輪一右前輪一左后輪一右后輪

328.子午線輪胎進行車輪換位的正確方法是：（D）

A.旋轉(zhuǎn)方向應始終不變

B.旋轉(zhuǎn)方向應反向

C.既可不變，也可反向

D.交叉換位

329.自動變速器中的離合器片組安裝后的間隙通過什么進行調(diào)節(jié)？（A）

A.離合器片組中鋼片的厚度

B.摩擦片的厚度

C.活塞的高度

D.卡環(huán)厚度

330.懸架特性檢測時，被檢車一般為空載，最大載荷不能超過（D）,

不宜高速通過檢驗臺。

A.600kg

B.1000kg

C.1200kg

D.1600kg

331.反力式滾筒式制動試驗臺不能測試具有ABS系統(tǒng)汽車制動性能

的原因是：（C）

A.ABS頻繁工作

B.ABS處于保護狀態(tài)

C.試驗臺的測試車速太低

D.試驗臺的測試車速太高

332.如果在底盤測功機上測出轎車驅(qū)動車輪的輸出功率為L1千瓦，

而傳動系消耗功率為L2干乩，則傳動效率為？（A）

A.LI/（L1+L2）

B.（L1-L2）/L1

C.L2/L1

D.（L1+L2）/L

333.用制動距離檢驗汽車制動性能時，在規(guī)定的初速度下緊急制動,

其實測制動距離不大于允許值，制動的（3）達到要求，才能判定為

合格。

A.制動力

B.方向穩(wěn)定性

C.時間

D.減速度

334.鎖止離合器在漏輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速差（B）時接合。

A.較大

B.較小

C.兩者都行

D.兩者都不行

335.如果裝有電子穩(wěn)定程序（ESP）的汽車在轉(zhuǎn)彎時前部向外側(cè)偏移

（轉(zhuǎn)向不足），電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)會對哪一個車輪施加制動脈沖來糾正

不足轉(zhuǎn)向？（A）

A.內(nèi)側(cè)后輪

B.內(nèi)側(cè)前輪

C.外側(cè)后輪

D.外側(cè)前輪

336.當檢測到汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，電子穩(wěn)定程序（ESP）可對哪些

車輪實施制動？

（B）

A.一個外側(cè)車輪

B.一個或兩個外側(cè)車輪

C.一個內(nèi)側(cè)車輪

D.一個或兩個內(nèi)側(cè)車輪

337.電控自動變速器由（B）.齒輪變速系統(tǒng).換擋執(zhí)行器.液壓自動操

作系統(tǒng).電子控制系統(tǒng)五部份組成。

A.自鎖機構(gòu)

B.液力偶合器

C.動力控制系統(tǒng)

D.液力變矩器

338.車輪轉(zhuǎn)速傳感器的作用是當車輪轉(zhuǎn)動時，輪速傳感器產(chǎn)生與輪速

成正比的電信號，并輸入（B）o

A.執(zhí)行器

B.電控單元

C.傳感器

D.制動器

339.自動變速器中，（A）信號輸入電控單元，確定換檔。

A.車速傳感器與節(jié)氣門位置傳感器

B.車速傳感器與空氣流量計

C.空氣流量計與節(jié)氣們位置傳感器

D.車速傳感器與水溫傳感器

340.ABS中，當車輪滑移率處于（A）范圍，制動效果最大。

A.15%-20%

B.0%-15%

C.30%—40%

D.30%—50%

341.離合器的作用是使（A）,便于齒輪變速器換檔，防止傳動機件過

載損壞等。

A.汽車平穩(wěn)起步

B.增大汽車扭矩

C.加快汽車速度

D.改變汽車行駛方向

342.摩擦片式離合器由主動部分.從動部分.壓緊機構(gòu)和（C）四部分

組成。

A.滑動機構(gòu)

B.鎖緊機構(gòu)

C.操縱機構(gòu)

D.接合機構(gòu)

二.多選題

L為確保發(fā)動機止常起動性和運行，在下列情況(ABCD)下，發(fā)動機

電子控制器將停止混