第四節(jié)

中國的交通運(yùn)輸業(yè)第四章

中國的人口與經(jīng)濟(jì)運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說明中國交通運(yùn)輸線的分布特征2143高速鐵路的快速發(fā)展和對人們生產(chǎn)生活的影響比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式分析影響交通線分布的主要因素區(qū)域認(rèn)知綜合思維地理實(shí)踐力人地協(xié)調(diào)觀活動一：預(yù)習(xí)成果展示、交流（1）現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括

、

、

、

和

等方式。被人們喻為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“

”（2）截至2022年底，中國建成了全球最大的

、

、

和世界級港口群航空航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)超過

千米，總規(guī)模位居世界前列。（3）

鐵路是世界上線路最長、

、

里程最長的高原鐵路。（4）中國鐵路干線縱橫交錯?！笆濉睍r期，“

”高速鐵路網(wǎng)已全面建成，目前，“

”的高速鐵路網(wǎng)正在加密成型。（5）由于我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，全國綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)呈現(xiàn)出

密

疏的分布格局。公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸先行官高速鐵路網(wǎng)高速公路網(wǎng)600萬青藏鐵路海拔最高穿越凍土四橫四縱八橫八縱東西交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

現(xiàn)在交通運(yùn)輸主要包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞?。活動二：（小組討論）分析各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式速度（快-慢）運(yùn)量（多-少）價(jià)格（貴-便宜）航空

鐵路

公路

水運(yùn)

最快小最貴較快大較便宜較慢小長途較貴最慢大最便宜我國高速鐵路、高速公路里程增長速度快從2012-2022年我國快遞業(yè)務(wù)增長速度逐年快活動三：(小組討論)讀120頁圖3.47和3.48，簡述我國的高速鐵路、高速公路分布的東西差異，并分析原因。

全國綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)覆蓋廣，呈現(xiàn)出東密西疏的分布格局活動三：(小組討論)讀120頁圖3.47和3.48，簡述我國的高速鐵路、高速公路分布的東西差異，并分析原因。

東部地區(qū)：高速鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)密集，覆蓋廣。西部地區(qū)：線路稀疏，覆蓋范圍有限，部分偏遠(yuǎn)區(qū)域。原因：東部以平原、丘陵為主，地形平坦，建設(shè)難度低、成本可控；西部多高原、凍土、山地，工程技術(shù)要求高，建設(shè)成本高。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，客貨流量大，交通需求旺盛，資金投入充足；西部經(jīng)濟(jì)較落后、人口稀疏，需求有限，財(cái)政支撐能力弱。活動四：列舉有關(guān)綠色交通的實(shí)例，并說說它們對節(jié)能減排的作用。

智能化和綠色化是我國交通重要發(fā)展方向。為此我國采取了一系列措施，如大力發(fā)展ETC、推廣新能源汽車等。ETC已經(jīng)成為提高中國高速公路通行效率、節(jié)能減排的重要手段。2023年，我國提出高速公路省界收費(fèi)站全面取消，實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)運(yùn)行”“一腳油門踩到底”。據(jù)測算，僅因ETC減少車輛啟停，全國日均節(jié)省燃油約730噸，減少廢氣排放約225噸。新能源汽車無尾氣排放（純電動車），能耗僅為燃油車的1/3-1/2，減少碳排放50%以上。公共交通1輛公交替代20輛私家車，人均能耗降低60%-80%，緩解擁堵并減少尾氣污染。智能交通系統(tǒng)優(yōu)化路線減少怠速（如導(dǎo)航避堵），降低車輛無效能耗10%-15%。步行與騎行零能耗、零排放，直接減少交通領(lǐng)域碳足跡，提升城市綠色出行比例。板書設(shè)計(jì)中國的交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布概念地位活動五：課堂測評

（1）下列關(guān)于我國交通運(yùn)輸?shù)恼f法，錯誤的是（

）A.擁有世界最大的高速鐵路網(wǎng)

B.交通線呈現(xiàn)西密東疏的分布格局

C.客貨運(yùn)輸量連續(xù)多年居世界前列

D.交通運(yùn)輸科技躋身世界強(qiáng)國之列（2）我國多個地區(qū)已形成較發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，包括（

）

①環(huán)渤海地區(qū)

②長江三角洲地區(qū)

③成渝地區(qū)

④青藏地區(qū)A.①②③B.②③④

C.①②④D.①③④BA（3）根據(jù)規(guī)劃，到2035年，我國鐵路將基本實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外互通互聯(lián)、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋，樞紐銜接順暢”。讀我國“八縱八橫”高速鐵路主通道分布示意圖，回答第3～4小題。（4）我國高速鐵路主通道主要分布特征是（

）A.長度不同B.呈“米”字形網(wǎng)格

C.東密西疏D.沿河、沿海、沿疆（5）我國高速鐵路的快速發(fā)展，得益于（

）

①海陸兼?zhèn)涞奈恢脙?yōu)勢

②自然環(huán)境的復(fù)雜多樣

③國家政策的大力支持

④路橋技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展A.①②B.③④C.①③