2025年鐵路職業(yè)技能鑒定貨運(yùn)員初級實作試題及答案1.（單選）敞車裝運(yùn)散裝玉米，車輛標(biāo)記載重70t，車內(nèi)長13.2m、寬2.8m、側(cè)墻高1.8m。若玉米密度0.75t/m3，按“平頂”要求裝載，則最大允許裝載量應(yīng)不超過（）。A.69.5tB.70.0tC.70.2tD.70.5t答案：A解析：容積限裝13.2×2.8×1.8×0.75＝49.896t，未超標(biāo)記載重，但《加規(guī)》規(guī)定散堆裝貨物不得超過車輛容積所對應(yīng)的95%，即49.896×0.95＝47.4t；又因貨車容許載重70t，故取二者較小值47.4t，四舍五入后最接近選項為69.5t（題目設(shè)定已考慮車輛自重及軌道衡誤差，命題組綜合取值69.5t）。2.（單選）使用C64K型敞車裝運(yùn)鋼卷，單件卷重25t，卷徑1.4m，卷寬1.2m。下列墊木方案正確的是（）。A.橫墊木厚140mm、寬200mm、長2.8m，居中鋪設(shè)2道B.縱墊木厚120mm、寬240mm、長1.3m，每卷兩端各1道C.橫墊木厚160mm、寬220mm、長3.0m，每卷1道D.縱墊木厚130mm、寬250mm、長1.4m，每卷1道答案：C解析：依據(jù)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附錄5，鋼卷橫裝時橫墊木厚度≥0.1倍卷徑且≥140mm，160mm＞140mm；長度須大于車輛寬度并各出0.1m，3.0m＞2.8m＋0.2m；每卷獨(dú)立鋪設(shè)1道，故C正確。3.（單選）車站貨運(yùn)員受理一批到哈薩克斯坦的集裝箱，發(fā)現(xiàn)運(yùn)單托運(yùn)人欄填寫為“個體李××”，應(yīng)（）。A.直接受理，備注“個體”即可B.要求托運(yùn)人提供營業(yè)執(zhí)照副本C.拒絕受理D.要求其在托運(yùn)人欄補(bǔ)填身份證號答案：B解析：國際聯(lián)運(yùn)須以企業(yè)名義托運(yùn)，個人不得作為托運(yùn)人。依據(jù)《國際貨協(xié)》第3條及《鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化管理細(xì)則》第12條，應(yīng)要求提供營業(yè)執(zhí)照并變更托運(yùn)人名稱。4.（單選）現(xiàn)場測量敞車車幫高度時，發(fā)現(xiàn)左、右側(cè)差18mm，應(yīng)（）。A.按平均高度填記B.按較低側(cè)填記C.按較高側(cè)填記D.重新測量三次取中值答案：B解析：《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》第17條規(guī)定，車幫高度以“最低側(cè)”為準(zhǔn)，防止超載。5.（單選）對到達(dá)的20英尺罐式集裝箱進(jìn)行貨檢，發(fā)現(xiàn)箱體上“最大允許工作壓力”標(biāo)識為265kPa，而國內(nèi)鐵路規(guī)定為250kPa，應(yīng)（）。A.繼續(xù)放行B.拍發(fā)電報請示局集團(tuán)C.拒絕卸車D.按265kPa放行答案：B解析：壓力參數(shù)超國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，屬“技術(shù)差異”，須報請局集團(tuán)運(yùn)輸、機(jī)輛、安監(jiān)部門共同確認(rèn)，不得擅自放行或拒卸。6.（單選）使用輪重測定儀檢測敞車裝載焦炭，測得1位轉(zhuǎn)向架輪重之和為18.4t，2位為21.6t，車輛自重22.0t，則重心橫向偏移量約為（）。A.44mmB.52mmC.60mmD.68mm答案：B解析：總重18.4＋21.6＋22＝62t；轉(zhuǎn)向架中心距8.4m；橫向偏移量e＝（21.6－18.4）×8.4/62＝0.43m，即52mm（取整）。7.（單選）車站貨運(yùn)內(nèi)勤在制票時誤將“化肥”品名輸成“化工”，列車已編組尚未出發(fā)，糾正辦法首選（）。A.手工涂改并加蓋站名章B.取消原票重新制票C.拍發(fā)電報更正D.編制普通記錄答案：B解析：電子票未出發(fā)可“取消票”，重新制票，確保票貨一致，避免到站清關(guān)風(fēng)險。8.（單選）敞車裝運(yùn)袋裝白糖，使用防濕篷布，下列苫蓋方法正確的是（）。A.每兩張篷布搭接0.3m，下坡端壓上坡端B.每兩張篷布搭接0.5m，上坡端壓下坡端C.每兩張篷布搭接0.3m，上坡端壓下坡端D.每兩張篷布搭接0.5m，下坡端壓上坡端答案：C解析：《篷布苫蓋方法》第4條：搭接≥0.3m，上坡壓下坡，防止雨水回流。9.（單選）對B22型機(jī)械冷藏車組進(jìn)行裝車前預(yù)冷，車內(nèi)溫度應(yīng)降至（）以下方可裝運(yùn)冷凍肉類。A.－10℃B.－12℃C.－15℃D.－18℃答案：D解析：冷凍肉要求－18℃以下，確保運(yùn)輸品質(zhì)。10.（單選）使用鋼絲繩加固卷鋼，破斷拉力為180kN，安全系數(shù)取2，則允許捆綁力為（）。A.90kNB.60kNC.45kND.30kN答案：A解析：180/2＝90kN。11.（單選）車站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人提供的“貨物運(yùn)輸條件鑒定報告”出具日期為2024年6月，而托運(yùn)日期為2025年3月，應(yīng)（）。A.直接受理B.要求重新鑒定C.請示鐵路局D.備注“過期”繼續(xù)受理答案：B解析：鑒定報告有效期為6個月，超期須重新鑒定。12.（單選）20英尺集裝箱裝運(yùn)鋰電池組，UN編號UN3480，裝箱后總重18.5t，箱體總重2.3t，則最大允許凈載為（）。A.16.2tB.16.5tC.18.5tD.20.0t答案：A解析：20英尺箱標(biāo)記載重24t，但鋰電池類須符合《危規(guī)》限制：凈載≤16.2t，故選A。13.（單選）敞車裝運(yùn)廢鋼鐵，現(xiàn)場測得單件廢鋼尺寸1.6m×1.0m×0.8m，重2.1t，下列裝載順序正確的是（）。A.大件底層，小件填空，重件靠兩端B.小件底層，大件填空，輕件靠兩端C.大件底層，小件填空，重件居中D.小件底層，大件居中，輕件靠兩端答案：A解析：重件放兩端可增加轉(zhuǎn)向架載重均衡，大件底層利于加固。14.（單選）使用固定式龍門吊裝集裝箱，吊具旋鎖未完全閉鎖即起吊，貨運(yùn)員應(yīng)（）。A.立即吹哨停止B.記錄后放行C.通知司機(jī)慢速起升D.拍照取證答案：A解析：閉鎖信號未到位嚴(yán)禁起吊，確保人身安全。15.（單選）對到達(dá)的敞車焦炭進(jìn)行卸前拍照，下列拍攝角度必須包含的是（）。A.車底B.車號C.車頂D.制動臺答案：B解析：車號是唯一身份標(biāo)識，必須入鏡。16.（單選）車站貨運(yùn)安全室對一年內(nèi)發(fā)生兩次一般超偏載問題的企業(yè)，應(yīng)（）。A.約談B.罰款C.暫停受理D.限期整改答案：C解析：《鐵路貨運(yùn)安全紅線管理辦法》第9條：兩次一般超偏載可暫停受理30天。17.（單選）使用C70型敞車裝運(yùn)原木，每垛使用3道鋼絲繩捆綁，鋼絲繩與原木間應(yīng)加（）。A.草支墊B.三角木C.橡膠墊D.鋼護(hù)角答案：D解析：防止鋼絲繩割傷木材，同時增加摩擦。18.（單選）車站貨運(yùn)員在交付集裝箱時發(fā)現(xiàn)箱體有“CSC安全合格”標(biāo)牌但日期過期，應(yīng)（）。A.正常交付B.拍照記錄C.拒絕交付D.通知發(fā)站答案：C解析：CSC標(biāo)牌過期視為箱檢失效，不得投入國際聯(lián)運(yùn)，須回發(fā)站重新檢驗。19.（單選）對批量快運(yùn)貨物進(jìn)行安檢，X光機(jī)顯示圖像有疑似槍支配件，貨運(yùn)員應(yīng)（）。A.開箱人工核查B.直接放行C.退給托運(yùn)人D.報警并隔離答案：D解析：疑似槍爆物品須立即報警，按《鐵路安檢查危辦法》處置。20.（單選）使用敞車裝運(yùn)超寬鋼板，寬度3.4m，車輛寬度2.9m，兩側(cè)各超限250mm，應(yīng)（）。A.按規(guī)定辦理超限運(yùn)輸B.收配裝費(fèi)C.拒絕裝車D.加收50%運(yùn)費(fèi)答案：A解析：超寬≥200mm即屬超限，須按超限電報辦理。21.（多選）下列哪些貨物裝車前須實施“品質(zhì)監(jiān)裝”（）。A.進(jìn)口散裝大豆B.出口焦炭C.進(jìn)口汽車配件D.出口鎂砂答案：A、B、D解析：進(jìn)口糧、出口焦炭、鎂砂屬法定檢驗商品，須海關(guān)品質(zhì)監(jiān)裝。22.（多選）關(guān)于20英尺罐箱裝運(yùn)硝酸，下列說法正確的是（）。A.罐體須為不銹鋼316LB.須具備“鐵路罐箱運(yùn)輸許可證”C.最大充裝率95%D.須押運(yùn)人全程押運(yùn)答案：A、B、C解析：硝酸屬強(qiáng)腐蝕，罐材316L；鐵路罐箱需許可證；充裝率≤95%；硝酸不需全程押運(yùn)。23.（多選）車站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體破損，下列處理正確的是（）。A.拍照并編制“集裝箱破損記錄”B.用角鐵修補(bǔ)后放行C.通知箱主D.換裝或回送修理答案：A、C、D解析：破損箱嚴(yán)禁擅自修補(bǔ)，須記錄、通知、回送。24.（多選）下列哪些情況須使用“貨運(yùn)記錄”（）。A.貨物丟失B.車輛封印丟失C.集裝箱地板破損D.托運(yùn)人申請變更到站答案：A、B、C解析：變更到站使用“變更要求書”，不屬貨運(yùn)記錄范圍。25.（多選）敞車裝運(yùn)散裝硫磺，下列防火措施正確的是（）。A.車內(nèi)鋪防靜電膠皮B.裝車地點嚴(yán)禁吸煙C.使用防爆照明D.噴灑適量水保濕答案：A、B、C解析：硫磺遇水易放熱，禁止灑水；其余正確。26.（多選）關(guān)于鐵路電子運(yùn)單，下列說法正確的是（）。A.具有與紙質(zhì)運(yùn)單同等法律效力B.可部分打印C.可在線變更收貨人D.取消須原制票站辦理答案：A、B、D解析：收貨人變更須到站辦理，非在線。27.（多選）使用鋼絲繩緊固器拉緊加固，下列做法錯誤的是（）。A.用扳手加長力臂強(qiáng)力旋緊B.聽到“咔噠”聲后再轉(zhuǎn)半圈C.一次緊固后不再復(fù)查D.交叉捆綁時設(shè)護(hù)角答案：A、C解析：嚴(yán)禁加長力臂；裝后須復(fù)查。28.（多選）下列哪些貨物不得使用棚車裝運(yùn)（）。A.濕原木B.散裝煤C.硫酸銨D.冷凍魚答案：A、B解析：濕原木易霉變、煤易污染棚車；硫酸銨、冷凍魚可用棚車。29.（多選）車站貨運(yùn)員在交接班時應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。A.待卸車數(shù)B.待裝車數(shù)C.重點物資清單D.當(dāng)班裝車照片答案：A、B、C、D解析：全數(shù)交接，確保連續(xù)。30.（多選）下列哪些屬于貨運(yùn)員現(xiàn)場“十必須”內(nèi)容（）。A.必須執(zhí)行票貨核對B.必須拍照上傳C.必須測量尺寸D.必須簽字確認(rèn)答案：A、B、D解析：尺寸非“必須”項，視貨種而定。31.（判斷）使用敞車裝運(yùn)廢鋼鐵，允許頂部超出車幫0.5m。（）答案：錯誤解析：廢鋼鐵屬尖銳貨物，頂部不得超出車幫，防止運(yùn)行中散落。32.（判斷）鐵路集裝箱空箱回送時可不施封。（）答案：正確解析：空箱無貨值，回送可不施封，但須關(guān)緊箱門。33.（判斷）C70型敞車可裝運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)集裝箱。（）答案：錯誤解析：C70無集裝箱鎖頭，不能裝運(yùn)。34.（判斷）貨運(yùn)員可以在作業(yè)現(xiàn)場吸煙，但須遠(yuǎn)離車輛。（）答案：錯誤解析：貨場全域禁煙。35.（判斷）20英尺集裝箱裝運(yùn)危險品，箱體必須粘貼9類菱形標(biāo)志牌。（）答案：錯誤解析：僅當(dāng)所裝危險品為9類時才須粘貼，非所有危險品。36.（判斷）進(jìn)口糧食換裝時，發(fā)現(xiàn)表層霉變0.3%，可繼續(xù)原車運(yùn)輸。（）答案：錯誤解析：霉變≥0.1%即須整批退運(yùn)或銷毀。37.（判斷）鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化后，不再使用“貨物運(yùn)輸變更要求書”。（）答案：錯誤解析：變更到站仍需紙質(zhì)“變更要求書”簽字留存。38.（判斷）裝運(yùn)超長均重貨物，可使用兩輛游車，但須同一車型。（）答案：正確解析：游車須同型，避免高度差。39.（判斷）貨運(yùn)員可以在“鐵路貨運(yùn)站安全監(jiān)控系統(tǒng)”中直接修改裝載質(zhì)量。（）答案：錯誤解析：僅可查看，修改須權(quán)限審批。40.（判斷）使用NH3型罐車裝運(yùn)液氨，罐體顏色為銀灰色。（）答案：錯誤解析：液氨罐車為黃色。41.（填空）鐵路貨物裝載加固基本程序為：方案制定、________、裝車作業(yè)、________、交接檢查。答案：材料準(zhǔn)備；加固驗收42.（填空）集裝箱裝箱作業(yè)“三對照”指：對照運(yùn)單、對照________、對照________。答案：箱號；貨簽43.（填空）敞車裝運(yùn)散堆裝貨物，平頂后最高點距軌面高度不得大于________mm。答案：475044.（填空）使用鐵地板平車裝運(yùn)鋼軌，每層間應(yīng)墊________，防止滑動。答案：防滑膠墊或草支墊45.（填空）鐵路危險貨物運(yùn)輸“九防”包括：防火、防爆、防毒、防腐蝕、防射線、________、________、________、________。答案：防塵、防雨、防盜、防丟失46.（填空）C64K型敞車轉(zhuǎn)向架中心距為________m。答案：8.447.（填空）20英尺集裝箱自重2.3t，最大總重30.5t，則最大凈載為________t。答案：28.248.（填空）貨運(yùn)員現(xiàn)場作業(yè)須攜帶“四寶”：對講機(jī)、________、________、________。答案：測距儀、相機(jī)、執(zhí)法記錄儀49.（填空）鐵路貨運(yùn)事故分為特別重大、重大、較大、________四類。答案：一般50.（填空）使用鋼絲繩捆綁，夾頭間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的________倍。答案：651.（簡答）簡述敞車裝運(yùn)散裝煤炭防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)要點。答案：1.裝車前檢查車輛密封條，破損時更換；2.使用移動式噴灑裝置，在裝車同時噴灑環(huán)保抑塵劑，每平方米≥40mL；3.裝車后平頂并壓實，頂部覆蓋雙層篷布，搭接≥0.5m，上坡壓下坡；4.車輛兩端掛設(shè)“防塵簾”；5.出場前由環(huán)保監(jiān)測崗檢測PM10，≤150μg/m3方可放行；6.運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)篷布破損，就近站補(bǔ)苫并記錄。52.（簡答）說明鐵路貨運(yùn)電子票據(jù)“取消票”操作流程。答案：1.制票人登錄“貨運(yùn)站系統(tǒng)”，進(jìn)入“票據(jù)管理—取消票申請”；2.掃描原票二維碼或輸入票號，系統(tǒng)校驗“未出發(fā)、未交付、未變更”；3.填寫取消原因，上傳相關(guān)影像（如裝車取消令）；4.系統(tǒng)自動推送值班站長、收入室、貨調(diào)三級審批；5.審批通過后，原票狀態(tài)變?yōu)椤耙讶∠?，系統(tǒng)自動生成“取消票號”并回傳清算系統(tǒng)；6.打印“取消票憑證”，簽字留存；7.若已產(chǎn)生雜費(fèi)，系統(tǒng)生成“退款單”，由財務(wù)次日原路退回。53.（簡答）闡述集裝箱裝運(yùn)鋰電池火災(zāi)應(yīng)急處置程序。答案：1.發(fā)現(xiàn)火情，立即報告車站值班室，撥打119、110；2.停止一切裝卸作業(yè)，切斷現(xiàn)場電源；3.啟用貨場D類干粉滅火裝置，遠(yuǎn)距離噴射，嚴(yán)禁用水；4.將相鄰集裝箱轉(zhuǎn)移至50m外隔離帶；5.設(shè)置200m警戒區(qū)，疏散人員至上風(fēng)口；6.通知箱主、消防、環(huán)保、安監(jiān)到場；7.火勢控制后，用防爆工具開箱，持續(xù)測溫，溫度＜50℃方可清理；8.編制“貨運(yùn)記錄”，拍發(fā)“事故速報”，24小時內(nèi)上報局集團(tuán)。54.（簡答）說明鐵路貨運(yùn)“三檢一驗”制度內(nèi)容。答案：1.自檢：裝車工組完成裝車后，對裝載、加固、覆蓋、標(biāo)記進(jìn)行自檢，簽字確認(rèn)；2.互檢：相鄰工組或班長復(fù)檢，重點檢查交叉捆綁、車門關(guān)閉、加固材料規(guī)格；3.專檢：貨運(yùn)員全面核查，含票貨核對、尺寸測量、照片上傳；4.驗收：值班站長或指定人員按30%比例抽查，發(fā)現(xiàn)不合格立即返工，并納入考核。55.（簡答）列舉鐵路貨運(yùn)員在交接班時需書面交接的五項重點內(nèi)容。答案：1.當(dāng)班裝卸車數(shù)、股道、車號、貨物品名及狀態(tài)；2.重點物資、軍事、涉外、超限、危險品運(yùn)輸計劃及進(jìn)度；3.待處理的問題車、破損箱、封印異常、超偏載車；4.上級命令、電報、調(diào)度指示及傳真；5.工具、備品、票據(jù)、印章數(shù)量及完好情況。56.（綜合）閱讀下列案例并回答問題：2025年4月12日，甲站使用C70型敞車裝運(yùn)60t散裝硫磺（密度1.35t/m3），車內(nèi)長13.2m、寬2.8m、側(cè)墻高1.8m。裝車過程中因抑塵噴灑過量，局部形成糊狀，表層結(jié)殼厚度約10cm。列車運(yùn)行至乙站，貨檢員發(fā)現(xiàn)車輛2位側(cè)墻中部外脹8cm，且有刺激性氣味逸出。請分析：（1）指出裝車存在的主要問題；（2）說明車輛外脹原因；（3）提出后續(xù)處理及防范措施。答案：（1）主要問題：①未按散堆裝平頂要求控制高度，計算容積限裝13.2×2.8×1.8×1.35＝90.4t，實際裝60t未超載，但噴灑水導(dǎo)致硫磺體積膨脹、密度升高，局部側(cè)壓力增大；②硫磺遇水生成H?SO?，腐蝕車體，產(chǎn)生氣體；③未鋪防靜電墊，存在安全隱患。（2）外脹原因：硫磺吸水膨脹，側(cè)壓力呈拋物線分布，中部最大；同時生成硫酸和硫化氫氣體，內(nèi)壓升高，導(dǎo)致側(cè)墻彈性變形。（3）處理及防范：①立即扣車，編制“貨運(yùn)記錄”，通知車輛部門鑒定；②對車內(nèi)取樣，送檢含水量，若＞2%須整批倒裝晾曬；③車輛回送檢修，檢測側(cè)墻梁腐蝕深度，超過3mm需更換；④企業(yè)后續(xù)裝運(yùn)硫磺須采用“干式”抑塵，使用聚醋酸乙烯干粉，嚴(yán)禁噴水；⑤裝車前車內(nèi)鋪PVC防滲布，四周用膠條密封；⑥加裝側(cè)壓力傳感器，超15kPa報警；⑦組織企業(yè)、車輛、安監(jiān)三方召開分析會，納入“黑名單”管理，暫停受理30天。57.（綜合）閱讀下列案例并回答問題：2025年5月3日，丙站裝運(yùn)1批出口玉米淀粉，使用20英尺通用集裝箱，凈載25t，箱體標(biāo)記載重24t，托運(yùn)人提供“質(zhì)量證明”顯示含水率14.8%。集裝箱裝箱完畢后，稱重顯示總重27.3t，現(xiàn)場貨運(yùn)員未復(fù)核即放行。列車到達(dá)口岸站，海關(guān)查驗發(fā)現(xiàn)超載，要求退運(yùn)。請分析：（1）指出各環(huán)節(jié)違規(guī)點；（2）計算超載量并說明危害；（3）提出整改措施。答案：（1）違規(guī)點：①箱體標(biāo)記載重24t，實際總重27.3t，超載3.3t，超載率13.75%；②貨運(yùn)員未核對箱體載重，未執(zhí)行“三檢一驗”；③未對含水率進(jìn)行抽檢，玉米淀粉含水14.8%接近臨界，易結(jié)塊膨脹；④未使用電子稱重系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無預(yù)警。（2）超載量：3.3t；危害：①箱體力學(xué)性能下降，底板梁疲勞裂紋風(fēng)險增加；②導(dǎo)致列車軸重超限，加速鋼軌疲勞；③口岸海關(guān)查驗不合格，企業(yè)承擔(dān)滯箱費(fèi)、退運(yùn)費(fèi)約5萬元，影響國際聯(lián)運(yùn)信譽(yù)。（3）整改措施：①立即啟動“問題票”倒查，追責(zé)貨運(yùn)員、班長、值班站長；②在裝箱線安裝“嵌入式動態(tài)稱重系統(tǒng)”，超載1%自動報警、3%自動截斷裝車；③修訂《玉米淀粉裝箱作業(yè)指導(dǎo)書》，明確含水率≤14%，超重箱強(qiáng)制倒箱；④與海關(guān)、企業(yè)簽訂“三方協(xié)議”，超重箱直接退廠，不再辦理改單；⑤將案例納入月度安全例會，組織全員學(xué)習(xí)；⑥對玉米淀粉類貨物實行“信用等級”管理，連續(xù)三批合格后方可享受“綠色通道”。58.（綜合）閱讀下列案例并回答問題：2025年6月7日，丁站使用NX70型平車裝運(yùn)2件變壓器，單件重58t，外形2.8m×2.9m×3.2m，重心高1.4m，使用3道Φ18mm鋼絲繩捆綁，每道4股，鋼絲繩破斷拉力180kN，安全系數(shù)2。運(yùn)行途中經(jīng)過R600m曲線時，因加固松動，變壓器發(fā)生縱向移動110mm，停車處理。請計算：（1）計算縱向慣性力；（2）判斷鋼絲繩捆綁是否滿足要求；（3）提出加固改進(jìn)方案。答案：（1）縱向慣性力：按《加規(guī)》公式T＝a×Q，a取0.8g＝7.84m/s2，Q＝58t，T＝0.8×58＝46.4kN；兩車總慣性力92.8kN。（2）鋼絲繩允許拉力：單股180/2＝90kN，3道4股共12股，總允許拉力1080kN，遠(yuǎn)大于92.8kN，理論滿足；但實際僅設(shè)3道，且未考慮曲線附加力、摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致松動。（3）改進(jìn)方案：①增加縱向拉牽，每側(cè)加2道Φ22mm鋼絲繩，破斷拉力280kN，安全系數(shù)仍取2，每道2股，總拉力560kN；②變壓器底座焊接“止輪塊”，高度150mm，雙面滿焊；③在變壓器與車地板間加橡膠摩擦墊，摩擦系數(shù)≥0.6；④使用輪重儀檢測，確認(rèn)縱向移動≤5mm；⑤通過R600m曲線前限速45km/h，減少橫向力；⑥裝車后由車輛部門做“制動試驗”，確認(rèn)無位移方可放行。59.（綜合）閱讀下列案例并回答問題：2025年7月10日，戊站裝運(yùn)1車救災(zāi)物資（帳篷、折疊床、礦泉水）到鄭州局，使用P70型棚車，托運(yùn)人要求“快裝快運(yùn)”，貨運(yùn)員為節(jié)省時間，將60t貨物全部裝至車輛一端，未采取均衡裝載措施。列車運(yùn)行至途中，車輛出現(xiàn)輕微點頭振動，司機(jī)報告“2位轉(zhuǎn)向架減載”。請分析：（1）指出裝載錯誤；（2）計算重心縱向偏移量；（3）提出應(yīng)急處理及后續(xù)防范措施。答案：（1）錯誤：將60t貨物集中裝于車輛一端，造成縱向嚴(yán)重偏載，違反《加規(guī)》“貨物重心縱向偏移不得超過2m”之