《新能源汽車擠塑銅排技術(shù)規(guī)范》編制說明_第1頁
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內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)NB/T10328-2019僅規(guī)范通過:輸與結(jié)構(gòu)支撐雙重功能。然而，當(dāng)前行業(yè)面臨三大技術(shù)痛點:絕緣失效風(fēng)險:傳統(tǒng)熱縮管包覆銅排存在界面工藝一致性差:擠塑工藝參數(shù)(如溫度、壓力度的實用性和前瞻性。以下是該標(biāo)準(zhǔn)編制過家參與編制工作等，確保了標(biāo)準(zhǔn)能夠充分反映場需求，分析制定該導(dǎo)則的必要性，為標(biāo)準(zhǔn)的反饋，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化，以適應(yīng)行西方標(biāo)準(zhǔn)R=1.0B導(dǎo)致的斷裂風(fēng)險。機(jī)械緩沖機(jī)構(gòu):采用彈簧限位導(dǎo)桿系統(tǒng)，振動能量吸收率機(jī)器視覺:100%檢測擠塑層完整性(無氣泡、缺料)，定直接火焰試驗:950℃火焰灼燒非金屬部分>5m無標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期40%。），），現(xiàn)有國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)在擠塑工藝覆蓋和系統(tǒng)驗證方面存在未標(biāo)準(zhǔn)化的工藝細(xì)節(jié):NB/T103282019:局限:僅適用于外覆式熱縮管，未涉及擠塑T/QCCML30822024:工藝缺失:雖規(guī)定軟銅排的鎳層厚度(0.1mm)及剝T/CIET5382024:測試覆蓋:僅包含銅排基礎(chǔ)電性能測試，未納入國際標(biāo)準(zhǔn)在系統(tǒng)性和前沿技術(shù)適配方面有待提升:UL4128(美國):TüVS?DPPP59044A:無還可以促進(jìn)不同企業(yè)之間的技術(shù)交流

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