2025年地鐵集團面試題庫及答案考試時長：120分鐘滿分：100分一、選擇題（總共10題，每題2分）1.地鐵運營中，用于監(jiān)測列車與軌道之間動態(tài)接觸力的傳感器是（）A.速度傳感器B.壓力傳感器C.溫度傳感器D.振動傳感器2.地鐵信號系統(tǒng)采用聯(lián)鎖方式的主要目的是（）A.提高線路利用率B.減少乘客等待時間C.確保行車安全D.降低運營成本3.地鐵車站站臺屏蔽門系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.防止乘客跌落軌道B.減少站臺溫度波動C.提升乘客通行效率D.自動調(diào)節(jié)站臺濕度4.地鐵供電系統(tǒng)中最常用的整流方式是（）A.交流-直流（AC-DC）B.直流-交流（DC-AC）C.交流-交流（AC-AC）D.直流-直流（DC-DC）5.地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的核心技術(shù)不包括（）A.非接觸式IC卡識別B.人臉識別技術(shù)C.磁條卡讀寫D.指紋識別技術(shù)6.地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）的主要功能是（）A.提供緊急逃生通道B.控制車站內(nèi)空氣污染物濃度C.生成列車運行所需動力D.自動調(diào)節(jié)列車車廂溫度7.地鐵通信系統(tǒng)中的專用無線通信網(wǎng)（DMC）主要用于（）A.乘客信息廣播B.列車與控制中心通信C.車站廣告投放D.站臺乘客引導8.地鐵火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的主要探測對象不包括（）A.煙霧濃度B.可燃氣體C.溫度異常D.人體紅外感應9.地鐵列車自動保護系統(tǒng)（ATP）的核心功能是（）A.監(jiān)測列車位置B.控制列車速度C.防止列車碰撞D.自動開門10.地鐵應急疏散系統(tǒng)的主要組成部分不包括（）A.緊急照明系統(tǒng)B.疏散指示標志C.自動扶梯系統(tǒng)D.緊急廣播系統(tǒng)二、判斷題（總共10題，每題2分）1.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設備主要依靠人工操作實現(xiàn)列車間隔控制。（）2.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)可以完全防止乘客墜軌，無需配合其他安全措施。（）3.地鐵供電系統(tǒng)中的整流站通常采用高壓直流輸電技術(shù)。（）4.地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的票卡數(shù)據(jù)傳輸必須采用加密方式。（）5.地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）的主要能耗集中在制冷環(huán)節(jié)。（）6.地鐵通信系統(tǒng)中的專用無線通信網(wǎng)（DMC）與公眾移動通信網(wǎng)（GSM）頻率相同。（）7.地鐵火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的探測器響應時間必須小于10秒。（）8.地鐵列車自動保護系統(tǒng)（ATP）可以完全替代人工駕駛操作。（）9.地鐵應急疏散系統(tǒng)中的疏散指示標志必須與火災報警系統(tǒng)聯(lián)動。（）10.地鐵列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的核心是聯(lián)鎖邏輯。（）三、填空題（總共10題，每題2分）1.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設備通過______實現(xiàn)列車間隔控制，確保行車安全。2.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)通常采用______材質(zhì)，以適應高頻率開關(guān)需求。3.地鐵供電系統(tǒng)中的整流站將交流電轉(zhuǎn)換為______，為列車提供動力。4.地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的票卡數(shù)據(jù)傳輸采用______加密算法，防止竊取。5.地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）中的風管保溫材料通常選用______，以降低能耗。6.地鐵通信系統(tǒng)中的專用無線通信網(wǎng)（DMC）工作頻率通常在______范圍內(nèi)。7.地鐵火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的探測器分為______和______兩種類型。8.地鐵列車自動保護系統(tǒng)（ATP）的檢測范圍包括______、______和______等。9.地鐵應急疏散系統(tǒng)中的疏散指示標志應采用______照明方式，確保夜間可見性。10.地鐵列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的通信方式主要依賴______技術(shù)，保證數(shù)據(jù)傳輸可靠性。四、簡答題（總共4題，每題5分）1.簡述地鐵信號系統(tǒng)聯(lián)鎖設備的工作原理及其在行車安全中的作用。2.分析地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)的主要技術(shù)特點及其對乘客體驗的影響。3.解釋地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）在車站環(huán)境控制中的關(guān)鍵作用，并說明其節(jié)能措施。4.描述地鐵火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的主要組成部分及其報警流程。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的票卡技術(shù)發(fā)展趨勢及其對運營效率的影響。2.分析地鐵通信系統(tǒng)中的專用無線通信網(wǎng)（DMC）與公眾移動通信網(wǎng)（GSM）的優(yōu)劣勢對比。3.討論地鐵列車自動保護系統(tǒng)（ATP）在未來智能地鐵中的發(fā)展前景及其技術(shù)挑戰(zhàn)。4.分析地鐵應急疏散系統(tǒng)在極端災害場景下的優(yōu)化策略及其對乘客安全的意義。參考答案一、選擇題1.B2.C3.D4.A5.C6.B7.B8.D9.C10.C二、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.√10.×三、填空題1.軌道電路2.鋁合金3.直流電4.AES5.聚氨酯泡沫6.800-2000MHz7.煙感、溫感8.速度、位置、信號9.低壓10.光纖四、簡答題1.聯(lián)鎖設備通過軌道電路檢測列車位置，并與信號機狀態(tài)聯(lián)動，確保同一時間內(nèi)只有一個閉塞分區(qū)內(nèi)有列車。其作用是防止列車碰撞，保障行車安全。2.屏蔽門系統(tǒng)采用高強度鋁合金材質(zhì)，具備防沖擊、防夾人功能，同時減少站臺溫度波動。其技術(shù)特點提升了乘客舒適度和安全性，但初期投資較高。3.HVAC系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、新風量改善車站環(huán)境，采用變頻空調(diào)、熱回收技術(shù)等節(jié)能措施，降低能耗。4.FAS系統(tǒng)包括煙感、溫感探測器、手動報警按鈕等，報警流程為：探測器觸發(fā)信號→控制中心確認→啟動聲光報警→疏散廣播→消防隊響應。五、討論題1.AFC票卡技術(shù)正從IC卡向非接觸式IC卡、人臉識別等方向發(fā)展，提高了通行效率和安全性，但需解決數(shù)據(jù)隱私問題。