工程項(xiàng)目質(zhì)量管理問題及對(duì)策開題報(bào)告撰寫內(nèi)容要求(可加頁(yè)):1.目的及意義1.1研究(設(shè)計(jì))目的及意義連接城市之間的紐帶，直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。截至2020年底，全國(guó)公路橋梁851.500座，總長(zhǎng)55.685.900米，總長(zhǎng)9.026.900米，橋梁98.869座，總長(zhǎng)26.370.400米。一座座橋梁好的社會(huì)反響。易仁彥學(xué)者重點(diǎn)分析了2000年到2018年，這18年與發(fā)達(dá)國(guó)家相匹敵1。流動(dòng)要求高，技術(shù)要求相對(duì)較高，目前國(guó)內(nèi)在處理橋梁事故方面還缺乏經(jīng)驗(yàn)，這些因素都是我國(guó)橋梁事故屢次發(fā)生的重要原因?，F(xiàn)如今我國(guó)正在大力發(fā)展家庭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著交通問題越來越嚴(yán)重，我國(guó)施工人員的生命安全為項(xiàng)目開展的前提條件，只有完善安全管理制度，才能避免橋梁事故的發(fā)生2]。在近20年的大橋建設(shè)中，斜拉橋以其造型優(yōu)美、建造方便等優(yōu)點(diǎn)一直占據(jù)著重要地位。隨著我國(guó)的橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)斜拉橋的要求不再局限于造型美觀和建造方便，在結(jié)實(shí)耐用、抗風(fēng)抗震、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等問題上都有了新的內(nèi)涵。這些內(nèi)涵都對(duì)斜拉橋的質(zhì)量控制提出了更高的要求，但是，近年來，由于受外部環(huán)境所限，或本身施工管理水平不高，或施工技術(shù)監(jiān)督不嚴(yán)，導(dǎo)致有些斜拉橋出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，安全事故時(shí)有發(fā)生本文以柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目作為案例進(jìn)行分析研究主要是為了找到當(dāng)前我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目存在的各類質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)問題，從而制定出針對(duì)性的質(zhì)量管理方案，采用一些預(yù)防措施來減小質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)的1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀21世紀(jì)，全面質(zhì)量管理理論出現(xiàn)。根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)理論可以知道，風(fēng)險(xiǎn)可以分為很多種類。風(fēng)險(xiǎn)之間相互聯(lián)系，相互作用，而對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，就應(yīng)該從多個(gè)角度進(jìn)行分析和考慮，從而大幅度減小風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率。質(zhì)量管理專業(yè)在本世紀(jì)逐漸興起，其相關(guān)理念也被廣泛的應(yīng)用到建筑業(yè)以及工程業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程當(dāng)中。學(xué)者GenichiTaguchi(1990)認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量可以通過產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行改變。并且他還認(rèn)為高質(zhì)量的產(chǎn)品的生產(chǎn)必須要降低實(shí)際質(zhì)量與預(yù)定目關(guān)理念進(jìn)行探討。期望可以利用質(zhì)量保證體系來規(guī)范項(xiàng)目方的質(zhì)量管理行為，加大工程方對(duì)質(zhì)量管理人員的培訓(xùn)力度，確保質(zhì)量保障制度的全面實(shí)施，滿足橋梁建設(shè)的發(fā)展要求5。Williams(1995)等人除外部監(jiān)督檢查外，認(rèn)為正常運(yùn)行中的正常自檢自查制度對(duì)保證工程質(zhì) (2015)認(rèn)為質(zhì)量管理過程中需要借助不同的質(zhì)量管理方法，擴(kuò)大新技術(shù)以及新工藝的應(yīng)用范圍，設(shè)立施工規(guī)范以及施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目的施工質(zhì)量7。EkambaramPalaneeswaran(2012)等學(xué)者在對(duì)承包商管理以及質(zhì)量管理體系進(jìn)行研究的過程中，基于ISO9000質(zhì)量管理體系，對(duì)施工方的質(zhì)量管理制度進(jìn)行討論，從而明確施工要求對(duì)于施工質(zhì)量的重要性8]。ChunfengWu(2018)認(rèn)為應(yīng)該對(duì)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的整個(gè)過程進(jìn)行管理，必須要從建立有效的管理機(jī)制、優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量管理、提高質(zhì)量管理水平等方面管理橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提高項(xiàng)目方的設(shè)備管理能力，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的驗(yàn)收管理9]1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀定差距。石貴龍(2007)探究了歐美國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量控制技術(shù)，并和我國(guó)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，找到我國(guó)的這些方面與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，認(rèn)為有必要不斷更新市場(chǎng)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任規(guī)定的措施[10]。湯燕群，王昭輝(2009)主要特征分析和質(zhì)量監(jiān)督和管理建設(shè)項(xiàng)目在發(fā)達(dá)國(guó)家采取改革措施，并建議各領(lǐng)域建設(shè)、政府職能、監(jiān)督全過程質(zhì)量管理、技能、營(yíng)銷咨詢服務(wù)和全面質(zhì)量管理[!1。楊楨，劉素梅(2010)概述了ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)在建設(shè)工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用，以便于管理和控制。他認(rèn)為實(shí)施ISO9000標(biāo)準(zhǔn)有助于企業(yè)養(yǎng)成科學(xué)管理意識(shí)，幫助企業(yè)獲得在市場(chǎng)中立足的資從而讓員工更積極的參與到企業(yè)的發(fā)展過程中。建筑產(chǎn)品的質(zhì)量好壞與建筑企業(yè)的質(zhì)量管理水平有關(guān)，因此必須明確這幾點(diǎn)為社會(huì)服務(wù)[12]。程虹，范寒冰，羅英(2012)等學(xué)者對(duì)美國(guó)的質(zhì)量管理體系的發(fā)展史進(jìn)行研究，探究美國(guó)質(zhì)量管理體系在政府引導(dǎo)下發(fā)生的變化，從而基于我國(guó)的實(shí)際情況，提出了以政府為主導(dǎo)，由市場(chǎng)主體和社會(huì)組織主體共同建立的質(zhì)量管理體系。這幾年，我國(guó)相關(guān)的領(lǐng)域?qū)W者基于我國(guó)工程建設(shè)的現(xiàn)狀發(fā)表了許多的研究文獻(xiàn)，探討了我國(guó)工程建設(shè)的質(zhì)量管理問題的解決措施，從而進(jìn)一步提升我關(guān)于質(zhì)量管理理論工具的應(yīng)用，馮昆榮(2012)學(xué)者認(rèn)為借助PDCA循環(huán)發(fā)展更科學(xué)的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量能(2017)學(xué)者嘗試了把PDCA循環(huán)法運(yùn)用到橋梁工程的建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，利用循環(huán)方法總結(jié)橋梁工程的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，并幫助項(xiàng)目方制定橋梁工程的管理計(jì)劃[15。劉振興(2018)學(xué)者基于質(zhì)量管理體系的相關(guān)要求，對(duì)項(xiàng)目全過程的管理思想進(jìn)行深入探討，并發(fā)表了與橋梁建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的質(zhì)量管理建議[16。對(duì)于施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督管理，孫莉娜(2017)認(rèn)為我國(guó)急需建立符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制需要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且該體系的建立需要跟隨時(shí)代的發(fā)展而不斷更新[17]。董艷(2019)學(xué)者覺得必須要有良好的工作策略才能確保路橋工程監(jiān)理工作的工作效率滿足要求，并且在此過程中還必須加大對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度[18]。1.2.3國(guó)內(nèi)外研究評(píng)述經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁建設(shè)管理方面的研究文獻(xiàn)的整理可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)外在橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量管理方面的研究已經(jīng)有了很大的突破。國(guó)外的學(xué)者在橋梁質(zhì)量管理上的研究主要集中在橋梁質(zhì)量的監(jiān)管方面，主要是通過改進(jìn)制度、強(qiáng)化技術(shù)或技術(shù)模型改革、改革質(zhì)量管理辦法集中實(shí)踐應(yīng)用方面，主要是加強(qiáng)影響因素管理、應(yīng)用BIM技術(shù)、強(qiáng)2.研究(設(shè)計(jì))的基本內(nèi)容、目標(biāo)、擬采用的技術(shù)方案及措施2.1研究(設(shè)計(jì))的基本內(nèi)容管理建議。2.2研究(設(shè)計(jì))的目標(biāo)2.3研究(設(shè)計(jì))的擬采用技術(shù)方案及措施(1)文獻(xiàn)法(2)案例分析法4.閱讀的參考文獻(xiàn)不少于15篇[1]吳水金.道路橋梁工程造價(jià)全過程控制管理方法[J].黑龍江交通科技，2021,44(09):232+234..[2]趙令剛，劉兆國(guó).市政道路與橋梁工程項(xiàng)目的造價(jià)管理[J].[3]李軍.論橋梁工程項(xiàng)目施工的過程管理[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)cloningandheterologousexpressionofnovelglucosyltransferasesfromtobaccoculturedcellsthathaveareinducedbysalicylicacidanbiochemistry/FEBS,2001,268(14).SOILSINFIEXIBLEPAVEMENTSFORLOW-VOLUMEfoundation,2000,40(1):178-180.measurements[J].InternationalJournalofRadiationOncology,Biology,Physics,1995,31(3).useofbuffersinprojectmanagement:Thetrade-offbetweenstabilityandmakespan[J].InternationalJournalofProductionEconomics,2005,97(2):227-240.Kumaraswamy.CostsandBenefitsManagementSystemstoConstructionContractors[J].AustralasianJournalofConstructionEconomicsandBuilding,2012,8(BridgeConstructionManagement[C]//.ProceedingManagementScience(ICCEMS2018[10]石貴龍.中外質(zhì)量管理之比較[J].商場(chǎng)現(xiàn)代[14]馮昆榮.PDCA循環(huán)在實(shí)際工程質(zhì)量管理與控制中的應(yīng)用[15]郭丕旻.PDCA循環(huán)在橋梁建設(shè)工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用[16]劉振興.如何在項(xiàng)目管理上落實(shí)ISO90