一、轉轍機的作用與分類鐵路信號轉轍機是道岔轉換、鎖閉及狀態(tài)表示的核心設備，直接關系行車安全。其核心作用為：轉換功能：驅動道岔尖軌從“定位”（常位）切換至“反位”（非常位），或反向轉換；鎖閉功能：道岔到位后，通過機械或電氣方式鎖閉尖軌，防止外力（如列車碾壓、人為撬動）導致道岔移位；表示功能：向信號控制系統反饋道岔實際位置（定位/反位）及鎖閉狀態(tài)，為信號開放提供依據。（一）按動力類型分類1.電動轉轍機（如ZD6、S700K型）：以電力驅動，結構緊湊、控制靈活，適用于大部分站場；2.電動液壓轉轍機（如ZYJ7型）：電機驅動液壓泵，通過液壓油推動油缸動作，動力大、噪音低，多用于大號碼道岔；3.電空轉轍機：以壓縮空氣為動力，動作快但依賴空壓系統，在部分老站或特殊場景使用。（二）按鎖閉方式分類1.內鎖閉（如ZD6型）：鎖閉裝置內置，通過轉轍機內部的鎖閉齒輪與齒條塊嚙合實現鎖閉；2.外鎖閉（如S700K、ZYJ7型）：鎖閉裝置外置（如鉤型、燕尾型外鎖閉器），直接鎖閉尖軌與基本軌，密貼性更可靠。二、核心部件及工作邏輯以電動轉轍機（ZD6型）為例，拆解核心部件的作用與聯動關系：（一）動力與傳動系統電動機：將電能轉化為機械能，為道岔轉換提供動力（如ZD6型采用直流串勵電機，轉速隨負載變化）；減速器：通過渦輪蝸桿或行星齒輪結構降低轉速、增大轉矩，確保道岔平穩(wěn)轉換；摩擦連接器：當道岔轉換受阻（如尖軌卡阻），摩擦片打滑，避免電機過載燒毀，同時傳遞足夠轉矩完成正常轉換（摩擦電流需定期調整，一般為2.3~2.9A）。（二）轉換鎖閉裝置齒條塊：與尖軌牽引桿連接，通過直線運動帶動尖軌轉換；鎖閉齒輪：轉換時與齒條塊“解鎖”（齒輪轉動，齒條塊移動），到位后“嚙合鎖閉”（齒輪與齒條塊齒槽卡緊，道岔無法移位）。（三）表示與保護裝置自動開閉器：通過接點組（定位/反位表示接點）反饋道岔位置。道岔到位后，鎖閉齒輪帶動速動爪，使接點組切換，向信號樓發(fā)送“定位表示”或“反位表示”；擠岔裝置：當道岔被列車“擠岔”（尖軌受外力強制移位），擠切銷被剪斷，自動開閉器接點斷開，表示電路失電，觸發(fā)報警。三、動作原理：從“轉換”到“鎖閉表示”以單動道岔轉換為例，動作流程分四階段：（一）啟動階段控制臺發(fā)出“轉換命令”（如按壓“反位”按鈕），控制電路得電，轉轍機電機啟動，動力經減速器傳遞至摩擦連接器，驅動鎖閉齒輪轉動。（二）解鎖與轉換階段鎖閉齒輪轉動時，與齒條塊的鎖閉齒槽脫離（解鎖），齒條塊沿直線運動，通過牽引桿帶動尖軌從定位向反位移動。此時，道岔處于“解鎖且轉換中”狀態(tài)，信號系統禁止開放相關進路。（三）鎖閉階段尖軌到位后（尖軌與基本軌密貼，間隙≤2mm），鎖閉齒輪轉動至與齒條塊新的齒槽嚙合，完成機械鎖閉（外鎖閉轉轍機則通過外鎖閉器直接鎖閉尖軌）。此時，道岔位置固定，外力無法移動。（四）表示階段鎖閉完成后，鎖閉齒輪帶動速動爪，觸發(fā)自動開閉器接點切換：定位表示接點斷開，反位表示接點閉合，向信號樓反饋“道岔反位且鎖閉”。電機因控制電路斷電而停轉，轉換結束。四、操作流程與安全規(guī)范（一）操作前準備外觀檢查：轉轍機外殼無破損、密封良好（防水膠圈無老化），基礎無沉降；電路檢查：控制電纜接線牢固，電機絕緣電阻≥2MΩ（用兆歐表測試）；機械檢查：減速器油位正常（油標可見油面），轉動部位無卡阻（手搖把輕搖無滯澀感）。（二）室內/室外操作流程1.室內控制臺操作（正常作業(yè)）單操：按壓“定位”/“反位”按鈕，觀察控制臺表示燈（定位綠燈、反位黃燈）是否與實際位置一致；進路操作：排列進路時，轉轍機隨進路自動轉換，需確認“進路白光帶”與道岔表示燈同步變化。2.室外手搖操作（故障應急）執(zhí)行“三確認”：確認道岔位置、確認控制電路已切斷（斷開安全接點）、確認手搖把匹配；插入手搖把，順時針/逆時針轉動（ZD6型“定位→反位”為順時針，反向逆時針），直至尖軌到位、表示缺口達標（如ZD6型缺口1.5±0.5mm）；拔出搖把，恢復安全接點，通知室內確認表示。（三）安全鐵律三不動：未登記聯系好不動、設備狀態(tài)不清不動、在用設備不動；三不離：試驗未徹底不離、缺點未修復不離、異狀未查清不離；防擠岔：操作前確認進路空閑，道岔轉換時嚴禁搶扳、錯扳，發(fā)現擠岔立即切斷電源，上報處理。五、常見故障及處理思路（一）“轉換不到位”故障現象：電機轉動但尖軌不動/動程不足，控制臺顯示“轉換中”；原因：摩擦電流過?。ǖ啦碜枇Υ髸r打滑）、尖軌與基本軌有異物（如石砟、冰雪）、外鎖閉器卡滯；處理：調整摩擦電流（用電流表監(jiān)測，調至標準值）、清理尖軌間隙異物、檢查外鎖閉器滑床板是否變形。（二）“無表示”故障現象：道岔到位但控制臺無表示（燈滅或錯誤）；原因：表示接點接觸不良（氧化、變形）、電纜斷線（室外盒至轉轍機間）、擠切銷折斷（擠岔后）；處理：打磨表示接點、用萬用表測電纜通斷、更換擠切銷后試驗表示。（三）“電機不轉”故障現象：控制臺操作后電機無動作，控制電路熔斷器熔斷；原因：控制電路短路（如電纜芯線接地）、電機繞組燒毀（絕緣擊穿）；處理：排查控制電路（分段測電壓、電阻）、更換電機后測試絕緣。六、維護要點：延長壽命，保障可靠（一）日常巡檢（每班/每日）油潤檢查：減速器、摩擦連接器、轉動軸定期補油（冬季用10#航空機油，夏季用HJ-5機械油）；緊固件檢查：電機、減速器螺絲無松動，接點組螺絲緊固；表示缺口檢查：自動開閉器缺口（如ZD6型）保持1.5±0.5mm，超限時調整速動爪位置。（二）定期測試（每月/季度）摩擦電流測試：用“轉轍機測試儀”測摩擦電流，確保在2.3~2.9A（ZD6型）；道岔密貼測試：用塞尺測尖軌與基本軌間隙，密貼段≤2mm，斥離段符合設計（如1435mm軌距道岔斥離間隙≥142mm）；表示電壓測試：表示接點輸出電壓≥16V（直流），確保信號系統可靠接收。（三）季節(jié)性維護雨季：檢查轉轍機排水孔暢通，密封膠圈無老化，防止雨水侵入；冬季：清理尖軌積雪、積冰，給轉動部位涂防凍油脂（如二硫化鉬）；夏季：檢查電機散熱片無積塵，絕緣電阻≥2MΩ（高溫時不下降）。結語鐵路信號轉轍