汽車(chē)修理工(高級(jí))試題及答案(最新版)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和（）四個(gè)過(guò)程。A.燃燒B.排氣C.膨脹D.冷卻答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)完整工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程組成。進(jìn)氣過(guò)程吸入可燃混合氣，壓縮過(guò)程將其壓縮，做功過(guò)程燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功，排氣過(guò)程排出燃燒后的廢氣。2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用（）傳動(dòng)方式時(shí)，一般需要設(shè)置張緊裝置。A.齒輪B.鏈條C.齒形帶D.B和C答案：D解析：鏈條和齒形帶在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)伸長(zhǎng)等情況，為保證傳動(dòng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，一般需要設(shè)置張緊裝置。而齒輪傳動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定，通常不需要張緊裝置。3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油壓力一般為（）MPa。A.25B.510C.1020D.1722答案：D解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的噴油壓力來(lái)使燃油更好地霧化和燃燒，一般噴油壓力在1722MPa這個(gè)范圍。4.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器的作用是（）。A.增加制動(dòng)踏板力B.減小制動(dòng)踏板力C.增加制動(dòng)力D.減小制動(dòng)力答案：B解析：真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度來(lái)助力，使駕駛員在踩制動(dòng)踏板時(shí)所需的力減小，操作更輕松。5.自動(dòng)變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要作用是（）。A.改變傳動(dòng)比B.傳遞動(dòng)力C.實(shí)現(xiàn)換擋D.以上都是答案：D解析：行星齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)不同的組合方式可以改變傳動(dòng)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，并且能夠?qū)崿F(xiàn)不同擋位的切換。6.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓D.節(jié)流降壓答案：A解析：在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，從而使車(chē)內(nèi)空氣溫度降低。7.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.收集信息B.處理信息C.執(zhí)行指令D.以上都不是答案：A解析：傳感器的主要功能是收集汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的各種物理量和狀態(tài)信息，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，為電子控制單元（ECU）提供數(shù)據(jù)。8.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體平面度的檢測(cè)一般使用（）。A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.直尺和塞尺D.百分表答案：C解析：直尺用于檢測(cè)缸體平面的直線(xiàn)度，塞尺用于測(cè)量直尺與缸體平面之間的間隙，以此來(lái)判斷缸體平面度是否符合要求。9.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.衰減震動(dòng)D.以上都是答案：C解析：減震器的主要作用是衰減彈簧在吸收路面沖擊后產(chǎn)生的震動(dòng)，使車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。緩沖路面沖擊主要是彈簧的作用，傳遞垂直力是懸架系統(tǒng)整體的功能之一。10.檢查輪胎氣壓應(yīng)在輪胎（）時(shí)進(jìn)行。A.冷態(tài)B.熱態(tài)C.行駛后D.以上均可答案：A解析：輪胎氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，為了得到準(zhǔn)確的輪胎氣壓值，應(yīng)在輪胎冷態(tài)（停車(chē)后至少3小時(shí)或行駛不超過(guò)1.6km）時(shí)進(jìn)行檢查。11.汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙一般為（）mm。A.0.20.4B.0.60.8C.1.01.2D.1.41.6答案：B解析：一般火花塞的電極間隙在0.60.8mm之間，合適的間隙能保證火花塞正常點(diǎn)火。12.變速器換擋困難的原因可能是（）。A.離合器分離不徹底B.變速器油過(guò)多C.同步器磨損過(guò)輕D.以上都不是答案：A解析：離合器分離不徹底會(huì)導(dǎo)致變速器輸入軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，使得換擋時(shí)齒輪難以嚙合，造成換擋困難。變速器油過(guò)多一般不會(huì)直接導(dǎo)致?lián)Q擋困難，同步器磨損過(guò)輕通常不會(huì)影響換擋，而同步器磨損嚴(yán)重才可能導(dǎo)致?lián)Q擋問(wèn)題。13.汽車(chē)制動(dòng)液的更換周期一般為（）。A.1年或2萬(wàn)公里B.2年或4萬(wàn)公里C.3年或6萬(wàn)公里D.4年或8萬(wàn)公里答案：B解析：制動(dòng)液具有吸濕性，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)吸收水分，導(dǎo)致沸點(diǎn)降低，影響制動(dòng)性能，一般建議2年或4萬(wàn)公里更換一次。14.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因可能是（）。A.機(jī)油濾清器堵塞B.機(jī)油泵磨損C.機(jī)油黏度過(guò)大D.以上都是答案：B解析：機(jī)油泵磨損會(huì)導(dǎo)致其泵油能力下降，從而使機(jī)油壓力過(guò)低。機(jī)油濾清器堵塞會(huì)使機(jī)油流通不暢，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高；機(jī)油黏度過(guò)大一般會(huì)使機(jī)油壓力升高。15.汽車(chē)四輪定位的參數(shù)不包括（）。A.主銷(xiāo)后傾角B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角C.車(chē)輪外傾角D.車(chē)輪前束角E.車(chē)輪后束角答案：E解析：汽車(chē)四輪定位的主要參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束角，沒(méi)有車(chē)輪后束角這一參數(shù)。16.汽車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般為（）V。A.12B.13.514.5C.24D.220答案：B解析：汽車(chē)發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí)，為了給蓄電池充電并保證電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，輸出電壓一般穩(wěn)定在13.514.5V。17.制動(dòng)盤(pán)的厚度磨損極限一般為（）mm。A.12B.23C.34D.45答案：B解析：制動(dòng)盤(pán)厚度磨損到一定程度會(huì)影響制動(dòng)性能，其磨損極限一般在23mm。18.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力油的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑C.散熱D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)向助力油在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中不僅起到傳遞動(dòng)力的作用，使轉(zhuǎn)向操作更輕松，還能對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)帶走系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量起到散熱作用。19.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)一般應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁兀ǎ妗.510B.1015C.1520D.2025答案：C解析：為了防止冷卻液在低溫環(huán)境下結(jié)冰，其冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?520℃，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣下能正常工作。20.汽車(chē)ABS系統(tǒng)的主要作用是（）。A.縮短制動(dòng)距離B.防止車(chē)輪抱死C.提高制動(dòng)效能D.以上都是答案：B解析：ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的核心作用是在制動(dòng)過(guò)程中防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)保持滾動(dòng)狀態(tài)，從而提高車(chē)輛的操控性和安全性，而不是單純地縮短制動(dòng)距離或提高制動(dòng)效能。21.汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)碰撞強(qiáng)度B.觸發(fā)氣囊展開(kāi)C.存儲(chǔ)數(shù)據(jù)D.以上都不是答案：A解析：安全氣囊系統(tǒng)中的傳感器主要用于檢測(cè)車(chē)輛碰撞的強(qiáng)度和加速度等信息，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，觸發(fā)氣囊展開(kāi)。觸發(fā)氣囊展開(kāi)是電子控制單元（ECU）根據(jù)傳感器信號(hào)執(zhí)行的動(dòng)作，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)不是傳感器的主要作用。22.檢查汽車(chē)蓄電池電解液液位時(shí)，液面應(yīng)高出極板（）mm。A.510B.1015C.1520D.2025答案：B解析：蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板1015mm，以保證極板能充分浸泡在電解液中，正常進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。23.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中，萬(wàn)向節(jié)的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.適應(yīng)角度變化C.緩沖震動(dòng)D.A和B答案：D解析：萬(wàn)向節(jié)可以在兩軸之間夾角發(fā)生變化的情況下傳遞動(dòng)力，適應(yīng)汽車(chē)行駛過(guò)程中由于懸架運(yùn)動(dòng)等原因?qū)е碌膫鲃?dòng)軸角度變化，緩沖震動(dòng)不是萬(wàn)向節(jié)的主要作用。24.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的檢查一般使用（）。A.百分表B.千分尺C.凸輪軸轉(zhuǎn)角儀D.游標(biāo)卡尺答案：C解析：凸輪軸轉(zhuǎn)角儀可以精確測(cè)量凸輪軸的轉(zhuǎn)角，從而檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是否符合要求。25.汽車(chē)輪胎的花紋類(lèi)型不包括（）。A.縱向花紋B.橫向花紋C.混合花紋D.斜向花紋答案：D解析：常見(jiàn)的汽車(chē)輪胎花紋類(lèi)型有縱向花紋、橫向花紋和混合花紋，沒(méi)有斜向花紋這種典型分類(lèi)。26.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.使制冷劑循環(huán)流動(dòng)C.提高制冷劑的壓力和溫度D.以上都是答案：D解析：壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，它將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。27.檢查汽車(chē)火花塞的跳火情況，一般使用（）。A.萬(wàn)用表B.示波器C.點(diǎn)火測(cè)試儀D.以上都可以答案：C解析：點(diǎn)火測(cè)試儀專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)火花塞的跳火情況，如跳火強(qiáng)度、跳火時(shí)間等。萬(wàn)用表主要用于測(cè)量電壓、電流、電阻等電學(xué)參數(shù)，示波器雖然也可用于檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)，但點(diǎn)火測(cè)試儀針對(duì)性更強(qiáng)。28.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)蹄片的磨損極限厚度一般為（）mm。A.12B.23C.34D.45答案：B解析：制動(dòng)蹄片磨損到一定厚度會(huì)影響制動(dòng)效果，其磨損極限厚度一般為23mm。29.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）的作用是（）。A.收集信息B.處理信息C.執(zhí)行指令D.以上都是答案：B解析：電子控制單元（ECU）接收傳感器收集的信息，對(duì)這些信息進(jìn)行處理和分析，然后發(fā)出指令控制執(zhí)行器工作。收集信息是傳感器的作用，執(zhí)行指令是執(zhí)行器的作用。30.汽車(chē)變速器的傳動(dòng)效率一般在（）%左右。A.7080B.8090C.9095D.9598答案：C解析：現(xiàn)代汽車(chē)變速器的傳動(dòng)效率一般在9095%左右，良好的傳動(dòng)效率可以減少能量損失，提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。二、判斷題（每題1分，共20分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對(duì)燃油的要求也越高。（）答案：√解析：壓縮比增大，可燃混合氣壓縮得更充分，燃燒更劇烈，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。然而，高壓縮比容易引發(fā)爆震，所以對(duì)燃油的抗爆性要求更高。2.汽車(chē)輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（）答案：√解析：輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的負(fù)荷集中在胎面中心部位，會(huì)導(dǎo)致胎面中心磨損加劇。3.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是將制冷劑的熱量散發(fā)到大氣中。（）答案：√解析：在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體向大氣中散熱，從而凝結(jié)成液體。4.制動(dòng)液可以用其他液體代替，只要能起到潤(rùn)滑作用即可。（）答案：×解析：制動(dòng)液有其特定的性能要求，如沸點(diǎn)高、吸濕性低、腐蝕性小等，不能用其他液體隨意代替，否則會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)性能。5.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度越大越好。（）答案：×解析：機(jī)油黏度應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件和要求選擇合適的值。黏度過(guò)大，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致油耗增加；黏度過(guò)小，會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑和密封性能下降。6.汽車(chē)四輪定位不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。（）答案：√解析：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，如車(chē)輪外傾角、前束角等不符合要求，會(huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，從而導(dǎo)致輪胎異常磨損。7.汽車(chē)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，可能是發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松。（）答案：√解析：發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致皮帶與發(fā)電機(jī)皮帶輪之間打滑，使發(fā)電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。8.汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)在車(chē)輛發(fā)生輕微碰撞時(shí)也會(huì)展開(kāi)。（）答案：×解析：安全氣囊系統(tǒng)只有在檢測(cè)到碰撞強(qiáng)度達(dá)到一定閾值時(shí)才會(huì)展開(kāi)，輕微碰撞一般不會(huì)觸發(fā)。9.自動(dòng)變速器油不需要更換，因?yàn)樗哂泻荛L(zhǎng)的使用壽命。（）答案：×解析：自動(dòng)變速器油在使用過(guò)程中會(huì)受到高溫、摩擦等因素的影響，性能會(huì)逐漸下降，需要按照規(guī)定的周期進(jìn)行更換。10.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的主要成分是水和乙二醇。（）答案：√解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通常由水和乙二醇混合而成，乙二醇可以降低冷卻液的冰點(diǎn)，提高沸點(diǎn)，同時(shí)還具有防腐等作用。11.汽車(chē)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有輕微的震動(dòng)。（）答案：√解析：當(dāng)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)壓力會(huì)快速調(diào)節(jié)，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板有輕微的震動(dòng)，這是正?，F(xiàn)象。12.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。（）答案：√解析：轉(zhuǎn)向助力泵是提供轉(zhuǎn)向助力的關(guān)鍵部件，損壞后無(wú)法提供足夠的助力，會(huì)使轉(zhuǎn)向操作變得沉重。13.火花塞的熱值越高，越適合在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。（）答案：√解析：火花塞熱值高，散熱能力強(qiáng)，能適應(yīng)高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫，避免火花塞過(guò)熱導(dǎo)致早燃等問(wèn)題。14.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（）答案：√解析：制冷劑泄漏會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量減少，無(wú)法正常進(jìn)行制冷循環(huán)，從而導(dǎo)致制冷效果下降。15.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)鼓的圓度誤差過(guò)大不會(huì)影響制動(dòng)性能。（）答案：×解析：制動(dòng)鼓圓度誤差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸不均勻，使制動(dòng)效果變差，甚至可能出現(xiàn)制動(dòng)跑偏等問(wèn)題。16.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位不準(zhǔn)確會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。（）答案：√解析：配氣相位不準(zhǔn)確會(huì)使進(jìn)氣和排氣的時(shí)間和量不符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，導(dǎo)致燃燒不充分，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。17.汽車(chē)輪胎的負(fù)荷指數(shù)越大，承載能力越強(qiáng)。（）答案：√解析：負(fù)荷指數(shù)是表示輪胎承載能力的參數(shù)，負(fù)荷指數(shù)越大，輪胎所能承受的最大負(fù)荷就越大。18.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（）答案：×解析：傳感器為電子控制單元提供關(guān)鍵信息，傳感器故障會(huì)導(dǎo)致ECU接收錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正?？刂坪凸ぷ?。19.汽車(chē)變速器換擋時(shí)，應(yīng)迅速、準(zhǔn)確，避免長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。（）答案：√解析：長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)使離合器片磨損加劇，同時(shí)也會(huì)增加能量損失，影響變速器的使用壽命和車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。20.汽車(chē)懸架系統(tǒng)的彈簧剛度越大，舒適性越好。（）答案：×解析：彈簧剛度越大，對(duì)路面沖擊的緩沖能力越弱，車(chē)輛行駛時(shí)的震動(dòng)和顛簸會(huì)更明顯，舒適性會(huì)變差。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因及檢查方法。答：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因及檢查方法如下：燃油系統(tǒng)方面原因：燃油箱無(wú)油、燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油器故障等。檢查方法：檢查燃油箱內(nèi)燃油量；檢查燃油濾清器是否堵塞，可通過(guò)觀察濾清器外觀或測(cè)量燃油壓力來(lái)判斷；用萬(wàn)用表檢查燃油泵的電阻和工作電壓，也可通過(guò)聽(tīng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷其是否工作；使用噴油器檢測(cè)儀檢查噴油器的噴油情況。點(diǎn)火系統(tǒng)方面原因：火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、點(diǎn)火控制模塊故障、點(diǎn)火正時(shí)不正確等。檢查方法：檢查火花塞的電極間隙、積碳情況，用火花塞測(cè)試儀檢測(cè)其跳火情況；用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)和次級(jí)繞組電阻；使用診斷儀檢查點(diǎn)火控制模塊是否有故障碼；通過(guò)正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確。進(jìn)氣系統(tǒng)方面原因：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)故障、進(jìn)氣歧管漏氣等。檢查方法：檢查空氣濾清器是否臟污堵塞；用診斷儀檢查節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度和工作情況；使用化油器清洗劑或煙霧測(cè)試儀檢查進(jìn)氣歧管是否漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面原因：氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等。檢查方法：使用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力，判斷氣缸密封性；檢查氣門(mén)間隙是否正常；通過(guò)觀察冷卻液中是否有氣泡、機(jī)油中是否有水珠等方法檢查氣缸墊是否損壞。電子控制系統(tǒng)方面原因：傳感器故障、電子控制單元（ECU）故障等。檢查方法：使用診斷儀讀取故障碼，檢查各個(gè)傳感器的工作參數(shù)是否正常；檢查ECU的供電和接地情況，必要時(shí)進(jìn)行更換或維修。2.分析自動(dòng)變速器換擋沖擊大的原因及排除方法。答：自動(dòng)變速器換擋沖擊大的原因及排除方法如下：液壓系統(tǒng)方面原因：主油壓過(guò)高、換擋閥卡滯、蓄壓器故障等。排除方法：使用油壓表測(cè)量主油壓，若油壓過(guò)高，檢查油壓調(diào)節(jié)閥是否故障，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換；檢查換擋閥是否有卡滯現(xiàn)象，可進(jìn)行清洗或更換；檢查蓄壓器的彈簧和活塞是否損壞，如有問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)或更換。機(jī)械系統(tǒng)方面原因：離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重、行星齒輪機(jī)構(gòu)損壞等。排除方法：拆解自動(dòng)變速器，檢查離合器和制動(dòng)器的摩擦片磨損情況，若磨損超過(guò)極限，進(jìn)行更換；檢查行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪、軸等部件是否有損壞，如有損壞進(jìn)行修復(fù)或更換。電子控制系統(tǒng)方面原因：傳感器故障、電子控制單元（ECU）程序錯(cuò)誤等。排除方法：使用診斷儀讀取故障碼，檢查各個(gè)傳感器的工作參數(shù)是否正常，如有故障進(jìn)行更換；對(duì)ECU進(jìn)行軟件升級(jí)或重置程序，若ECU本身故障，進(jìn)行更換。變速器油方面原因：變速器油不足、變質(zhì)或型號(hào)不匹配。排除方法：檢查變速器油液位，若不足則添加至規(guī)定液位；檢查變速器油的顏色和氣味，若變質(zhì)則進(jìn)行更換；確保使用的變速器油型號(hào)符合車(chē)輛要求。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)。答：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)如下：制動(dòng)液的檢查與更換定期檢查制動(dòng)液液位，液位應(yīng)保持在制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的上下刻度之間。若液位過(guò)低，可能存在制動(dòng)系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，需及時(shí)檢查和修復(fù)。按照車(chē)輛使用手冊(cè)規(guī)定的周期更換制動(dòng)液，一般為2年或4萬(wàn)公里。同時(shí)，要注意制動(dòng)液的型號(hào)和規(guī)格，不能混用不同類(lèi)型的制動(dòng)液。制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的檢查定期檢查制動(dòng)片的厚度，當(dāng)制動(dòng)片厚度接近磨損極限（一般為23mm）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。檢查制動(dòng)盤(pán)的磨損情況，包括厚度和表面平整度。制動(dòng)盤(pán)厚度磨損到極限值或表面有明顯劃痕、溝槽時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。制動(dòng)管路的檢查檢查制動(dòng)管路是否有泄漏、破損、老化等情況。如有泄漏，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換制動(dòng)管路；對(duì)于老化的橡膠制動(dòng)管路，應(yīng)及時(shí)更換。檢查制動(dòng)管路的固定情況，確保管路固定牢固，避免因振動(dòng)或摩擦導(dǎo)致?lián)p壞。制動(dòng)系統(tǒng)的排氣在更換制動(dòng)液、維修制動(dòng)系統(tǒng)或制動(dòng)管路進(jìn)入空氣后，需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。排氣時(shí)應(yīng)按照從遠(yuǎn)到近的順序依次對(duì)各個(gè)制動(dòng)分泵進(jìn)行排氣操作，直到排出的制動(dòng)液中沒(méi)有氣泡為止。制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢查定期檢查制動(dòng)踏板的行程和感覺(jué)，正常情況下制動(dòng)踏板應(yīng)有一定的自由行程，且踩下踏板時(shí)應(yīng)感覺(jué)有力、穩(wěn)定。若制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)或感覺(jué)發(fā)軟，可能存在制動(dòng)系統(tǒng)故障，需及時(shí)檢查和修復(fù)。進(jìn)行制動(dòng)性能測(cè)試，如在安全的道路上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，檢查車(chē)輛的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性。若制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)或出現(xiàn)制動(dòng)跑偏等情況，應(yīng)及時(shí)排查故障原因。四、論述題（20分）論述汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的組成、工作原理及常見(jiàn)故障診斷方法。答：汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的組成汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成。傳感器：是系統(tǒng)的“眼睛”和“耳朵”，用于收集汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的各種物理量和狀態(tài)信息，如溫度傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等；壓力傳感器用于檢測(cè)機(jī)油壓力、燃油壓力等；轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等；位置傳感器用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置、凸輪軸位置等。電子控制單元（ECU）：是系統(tǒng)的“大腦”，它接收傳感器傳來(lái)的信息，對(duì)這些信息進(jìn)行處理和分析，然后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和算法發(fā)出控制指令。ECU通常由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口等組成。執(zhí)行器：是系統(tǒng)的“手腳”，根據(jù)ECU發(fā)出的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)各系統(tǒng)的控制。例如，噴油器根據(jù)ECU的指令控制燃油噴射量和噴射時(shí)間；點(diǎn)火線(xiàn)圈根據(jù)ECU的指令控制點(diǎn)火時(shí)刻；節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。工作原理汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的工作原理基于反饋控制理論。傳感器不斷地將檢測(cè)到的信息傳送給ECU，ECU將這些信息與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)