無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)優(yōu)考核試卷含答案無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)優(yōu)考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在實(shí)際工作中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估及優(yōu)化能力，確保其操作安全、高效，符合行業(yè)實(shí)際需求。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況最可能導(dǎo)致失控？（）

A.電池電量充足

B.飛控系統(tǒng)故障

C.信號(hào)干擾

D.環(huán)境風(fēng)速適中

2.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，首先應(yīng)該檢查的是什么？（）

A.電池

B.飛控系統(tǒng)

C.攝像頭

D.起飛架

3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，遇到以下哪種情況時(shí)應(yīng)該立即返航？（）

A.信號(hào)中斷

B.電池電量充足

C.飛行高度適宜

D.環(huán)境風(fēng)速穩(wěn)定

4.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.工作環(huán)境舒適

B.工作時(shí)間靈活

C.工作強(qiáng)度大

D.工作內(nèi)容單一

5.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪項(xiàng)檢查是必須的？（）

A.飛行高度設(shè)置

B.電池電量檢查

C.攝像頭角度調(diào)整

D.飛行路徑規(guī)劃

6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行不穩(wěn)定？（）

A.電池電量充足

B.飛控系統(tǒng)故障

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作熟練

7.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工具是必備的？（）

A.螺絲刀

B.萬(wàn)用表

C.攝像頭清潔布

D.電池充電器

8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？（）

A.電池電量充足

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.環(huán)境溫度適宜

D.飛行員操作穩(wěn)定

9.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響飛行安全？（）

A.工具擺放整齊

B.工作環(huán)境清潔

C.維護(hù)記錄完整

D.工作區(qū)域安全

10.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失？（）

A.信號(hào)干擾

B.電池電量充足

C.飛行員操作熟練

D.環(huán)境風(fēng)速穩(wěn)定

11.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響設(shè)備性能？（）

A.工具使用得當(dāng)

B.維護(hù)記錄完整

C.工作區(qū)域安全

D.維護(hù)環(huán)境清潔

12.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行失控？（）

A.飛控系統(tǒng)故障

B.電池電量充足

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作穩(wěn)定

13.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.工作環(huán)境舒適

B.工作時(shí)間靈活

C.工作強(qiáng)度大

D.工作內(nèi)容單一

14.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪項(xiàng)檢查是必須的？（）

A.飛行高度設(shè)置

B.電池電量檢查

C.攝像頭角度調(diào)整

D.飛行路徑規(guī)劃

15.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行不穩(wěn)定？（）

A.電池電量充足

B.飛控系統(tǒng)故障

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作熟練

16.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工具是必備的？（）

A.螺絲刀

B.萬(wàn)用表

C.攝像頭清潔布

D.電池充電器

17.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？（）

A.電池電量充足

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.環(huán)境溫度適宜

D.飛行員操作穩(wěn)定

18.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響飛行安全？（）

A.工具擺放整齊

B.工作環(huán)境清潔

C.維護(hù)記錄完整

D.工作區(qū)域安全

19.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失？（）

A.信號(hào)干擾

B.電池電量充足

C.飛行員操作熟練

D.環(huán)境風(fēng)速穩(wěn)定

20.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響設(shè)備性能？（）

A.工具使用得當(dāng)

B.維護(hù)記錄完整

C.工作區(qū)域安全

D.維護(hù)環(huán)境清潔

21.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行失控？（）

A.飛控系統(tǒng)故障

B.電池電量充足

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作穩(wěn)定

22.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.工作環(huán)境舒適

B.工作時(shí)間靈活

C.工作強(qiáng)度大

D.工作內(nèi)容單一

23.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪項(xiàng)檢查是必須的？（）

A.飛行高度設(shè)置

B.電池電量檢查

C.攝像頭角度調(diào)整

D.飛行路徑規(guī)劃

24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行不穩(wěn)定？（）

A.電池電量充足

B.飛控系統(tǒng)故障

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作熟練

25.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工具是必備的？（）

A.螺絲刀

B.萬(wàn)用表

C.攝像頭清潔布

D.電池充電器

26.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？（）

A.電池電量充足

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.環(huán)境溫度適宜

D.飛行員操作穩(wěn)定

27.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響飛行安全？（）

A.工具擺放整齊

B.工作環(huán)境清潔

C.維護(hù)記錄完整

D.工作區(qū)域安全

28.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失？（）

A.信號(hào)干擾

B.電池電量充足

C.飛行員操作熟練

D.環(huán)境風(fēng)速穩(wěn)定

29.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種情況可能影響設(shè)備性能？（）

A.工具使用得當(dāng)

B.維護(hù)記錄完整

C.工作區(qū)域安全

D.維護(hù)環(huán)境清潔

30.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起飛行失控？（）

A.飛控系統(tǒng)故障

B.電池電量充足

C.環(huán)境風(fēng)速適中

D.飛行員操作穩(wěn)定

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些是常見(jiàn)的安全操作？（）

A.確保設(shè)備斷電

B.使用防靜電手環(huán)

C.維護(hù)區(qū)域禁止吸煙

D.穿著合適的防護(hù)服

E.在高空作業(yè)時(shí)使用安全帶

2.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪些因素需要檢查以確保飛行安全？（）

A.電池電量

B.飛控系統(tǒng)狀態(tài)

C.遙控器信號(hào)強(qiáng)度

D.環(huán)境風(fēng)速

E.飛行區(qū)域是否有禁飛標(biāo)志

3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？（）

A.電池老化

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.環(huán)境溫度過(guò)高

D.飛行高度過(guò)高

E.電池散熱不良

4.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在處理客戶投訴時(shí)，以下哪些是正確的做法？（）

A.仔細(xì)傾聽(tīng)客戶的問(wèn)題

B.記錄詳細(xì)的問(wèn)題描述

C.提供專業(yè)的解決方案

D.保持耐心和禮貌

E.未經(jīng)確認(rèn)不輕易承諾

5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素可能影響信號(hào)傳輸？（）

A.環(huán)境中的金屬物體

B.天線損壞

C.遙控器電池電量不足

D.飛行員操作不當(dāng)

E.飛行高度過(guò)高

6.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些工具是常用的？（）

A.螺絲刀

B.鉗子

C.電烙鐵

D.萬(wàn)用表

E.攝像頭清潔布

7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致飛行失控？（）

A.飛控系統(tǒng)故障

B.電池電量過(guò)低

C.環(huán)境風(fēng)速過(guò)大

D.飛行員操作失誤

E.遙控器信號(hào)丟失

8.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪些是重要的安全檢查？（）

A.檢查機(jī)身是否有損傷

B.檢查螺旋槳是否平衡

C.檢查電池連接是否牢固

D.檢查遙控器是否正常工作

E.檢查地面站軟件版本

9.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪些是必須的準(zhǔn)備工作？（）

A.檢查無(wú)人機(jī)是否充電

B.設(shè)置飛行參數(shù)

C.測(cè)試遙控器信號(hào)

D.確認(rèn)飛行區(qū)域安全

E.閱讀飛行手冊(cè)

10.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪些步驟是正確的？（）

A.確定故障現(xiàn)象

B.分析可能的原因

C.進(jìn)行故障排除

D.記錄維修過(guò)程

E.測(cè)試維修效果

11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾？（）

A.附近有其他無(wú)人機(jī)

B.信號(hào)傳輸距離過(guò)遠(yuǎn)

C.環(huán)境中有強(qiáng)電磁場(chǎng)

D.遙控器天線損壞

E.飛行員操作不當(dāng)

12.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些是正確的維護(hù)習(xí)慣？（）

A.定期清潔設(shè)備

B.使用正確的工具

C.避免在潮濕環(huán)境中工作

D.保持工作區(qū)域的整潔

E.遵守設(shè)備制造商的維護(hù)指南

13.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素可能影響飛行穩(wěn)定性？（）

A.飛控系統(tǒng)性能

B.電池性能

C.環(huán)境風(fēng)速

D.飛行員操作技巧

E.無(wú)人機(jī)重量分布

14.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在培訓(xùn)新員工時(shí)，以下哪些內(nèi)容是必須的？（）

A.安全操作規(guī)程

B.常見(jiàn)故障處理

C.設(shè)備維護(hù)流程

D.飛行原理知識(shí)

E.職業(yè)道德規(guī)范

15.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪些是必須的檢查項(xiàng)目？（）

A.電池電量

B.飛控系統(tǒng)狀態(tài)

C.遙控器信號(hào)強(qiáng)度

D.環(huán)境風(fēng)速

E.飛行區(qū)域天氣狀況

16.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在處理客戶投訴時(shí)，以下哪些是重要的溝通技巧？（）

A.仔細(xì)傾聽(tīng)

B.清晰表達(dá)

C.保持耐心

D.避免爭(zhēng)執(zhí)

E.提供解決方案

17.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致電池電量快速下降？（）

A.飛行高度過(guò)高

B.環(huán)境溫度過(guò)低

C.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D.電池老化

E.飛行員操作不當(dāng)

18.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些是正確的維護(hù)記錄習(xí)慣？（）

A.記錄維護(hù)日期

B.記錄維護(hù)內(nèi)容

C.記錄更換的零部件

D.記錄故障原因

E.定期回顧維護(hù)記錄

19.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素可能影響飛行效果？（）

A.攝像頭質(zhì)量

B.飛控系統(tǒng)性能

C.電池性能

D.環(huán)境光照條件

E.飛行員操作技巧

20.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在培訓(xùn)新員工時(shí)，以下哪些是重要的培訓(xùn)目標(biāo)？（）

A.熟悉無(wú)人機(jī)操作

B.掌握設(shè)備維護(hù)技能

C.了解飛行安全知識(shí)

D.培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神

E.提高問(wèn)題解決能力

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，首先應(yīng)_________。

2.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查電池的_________。

3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，信號(hào)中斷可能由_________引起。

4.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工應(yīng)熟悉_________的使用方法。

5.無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能是由于_________導(dǎo)致的。

6.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)確保維護(hù)環(huán)境的_________。

7.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查螺旋槳的_________。

8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？（_________）

9.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用適合的_________。

10.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查遙控器的_________。

11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失？（_________）

12.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)記錄每次維護(hù)的_________。

13.無(wú)人機(jī)電池電量不足時(shí)，應(yīng)立即_________。

14.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)定期檢查_(kāi)________。

15.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行器的_________。

16.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定？（_________）

17.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)確保設(shè)備的_________。

18.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行區(qū)域的_________。

19.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行失控？（_________）

20.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用防靜電的_________。

21.無(wú)人機(jī)電池老化時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致_________。

22.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)關(guān)注設(shè)備的_________。

23.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行器的_________。

24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定？（_________）

25.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)確保設(shè)備的_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，可以不帶手套直接接觸電路板。（）

2.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到電池電量不足，應(yīng)該繼續(xù)飛行直到電池耗盡。（）

3.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，不需要記錄每次維護(hù)的詳細(xì)信息。（）

4.無(wú)人機(jī)飛行前，可以不檢查遙控器的信號(hào)強(qiáng)度。（）

5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到信號(hào)干擾，應(yīng)該嘗試調(diào)整飛行高度以解決問(wèn)題。（）

6.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，可以使用任何工具進(jìn)行拆卸和組裝。（）

7.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行器的重量平衡。（）

8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到電池過(guò)熱，應(yīng)該立即著陸并檢查原因。（）

9.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，不需要了解設(shè)備的操作手冊(cè)。（）

10.無(wú)人機(jī)飛行前，可以不檢查飛行區(qū)域的天氣狀況。（）

11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到信號(hào)丟失，應(yīng)該立即返回起飛點(diǎn)。（）

12.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，可以不用考慮工作區(qū)域的安全。（）

13.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行器的攝像頭是否正常工作。（）

14.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到環(huán)境風(fēng)速過(guò)大，應(yīng)該降低飛行高度以減少阻力。（）

15.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，不需要了解電池的充電規(guī)格。（）

16.無(wú)人機(jī)飛行前，可以不檢查飛行器的飛控系統(tǒng)狀態(tài)。（）

17.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到電池電量過(guò)低，應(yīng)該繼續(xù)飛行直到電池耗盡。（）

18.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，不需要了解設(shè)備的維修保養(yǎng)周期。（）

19.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查飛行器的通信系統(tǒng)是否正常。（）

20.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到信號(hào)干擾，應(yīng)該嘗試調(diào)整飛行路徑以解決問(wèn)題。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.作為一名無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工，請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述您在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)考慮的主要因素，并說(shuō)明如何將這些因素轉(zhuǎn)化為具體的預(yù)防措施。

2.請(qǐng)闡述無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在工作中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)，以及您認(rèn)為應(yīng)該如何制定應(yīng)急預(yù)案來(lái)應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)。

3.結(jié)合實(shí)際案例，討論無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和優(yōu)化過(guò)程中的重要作用，并說(shuō)明如何通過(guò)個(gè)人能力提升來(lái)提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性。

4.請(qǐng)?zhí)岢鲆恍┙ㄗh，幫助無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維護(hù)和檢修過(guò)程中提高工作效率，同時(shí)確保操作的安全性和設(shè)備的性能。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在為無(wú)人機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航時(shí)間明顯下降。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析可能的原因并提出解決方案。

-維護(hù)工發(fā)現(xiàn)電池充電時(shí)間正常。

-無(wú)人機(jī)飛行時(shí)電池溫度升高。

-維護(hù)工檢查電池外觀無(wú)異常。

-無(wú)人機(jī)飛行日志顯示電池使用時(shí)間與之前相似。

2.案例背景：在一次無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)中，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，隨后失控墜毀。事故發(fā)生后，調(diào)查發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)存在故障。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析事故原因，并提出預(yù)防措施。

-無(wú)人機(jī)在飛行前經(jīng)過(guò)正常檢查，未發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)異常。

-無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，飛控系統(tǒng)顯示正常工作狀態(tài)。

-事故發(fā)生時(shí)，無(wú)人機(jī)所在區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度良好。

-事后檢查發(fā)現(xiàn)，飛控系統(tǒng)主板存在微小裂紋。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.B

3.A

4.C

5.B

6.B

7.A

8.B

9.A

10.B

11.A

12.D

13.C

14.B

15.B

16.A

17.C

18.D

19.E

20.A

21.A

22.C

23.B

24.B

25.A

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,