中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展知識圖譜知識梳理一、國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)——農(nóng)業(yè)1.

概況及分布特征種植農(nóng)業(yè)主要包括①

業(yè)、②

業(yè)、③

業(yè)、漁業(yè)等部門。我國地域遼闊，自然條件復(fù)雜多樣，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有明顯的④

、⑤

的差異。畜牧林西部與東部北方與南方新疆內(nèi)蒙古青海西藏東北和西南舟山400秦嶺—淮河2.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分布與自然環(huán)境（影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要因素具體詳見P55“農(nóng)業(yè)”方法指導(dǎo)）3.科技助力農(nóng)業(yè)發(fā)展（藏糧于技）二、國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)——工業(yè)1.工業(yè)制造大國目前，我國形成了獨立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，成為世界第一工業(yè)制造大國，工業(yè)產(chǎn)品的出口構(gòu)成已經(jīng)從以紡織品為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詸C(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品為主。我國制造的發(fā)電與輸電設(shè)備、通信設(shè)備、軌道交通設(shè)備等處于世界領(lǐng)先水平。2.工業(yè)的分布（影響工業(yè)分布主要因素具體詳見P56“工業(yè)”方法指導(dǎo))沿海地區(qū)京津唐珠江三角洲3.科技促進(jìn)低碳發(fā)展三、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)——交通運輸業(yè)1.概況交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有①

、②

、③

（河運和海運）、④

和⑤

。（交通運輸方式不等同于交通工具，交通工具指火車、汽車、輪船、飛機(jī)等）鐵路公路水路航空管道2.交通運輸線的分布特征：我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)雖覆蓋全國，但分布不平衡，呈東密西疏的特點。3.不同交通運輸方式的特點及適用情況鐵路公路水路航空管道4.我國的鐵路和公路稠密（1）分布特點：我國交通干線分布不均勻，東部?

，西部?

。（2）分布原因。稀疏平原

、稀少稠密發(fā)達(dá)丘陵（3）我國高速鐵路和高速公路。a.我國高速鐵路縱橫交錯，將擴(kuò)增建成以“八縱八橫”線路為主干、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。京滬滬昆

b.我國公路網(wǎng)規(guī)模位居世界前列，已形成以高速公路為骨架、普通干線為脈絡(luò)，農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的全國公路網(wǎng)。環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲和成渝地區(qū)等已形成較發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)。c.高速鐵路和高速公路的特點和意義。地理學(xué)習(xí)活動實踐活動

蘋果產(chǎn)業(yè)助力農(nóng)民增收（10分）我國是蘋果的生產(chǎn)和消費大國，蘋果種植面積和產(chǎn)量居世界首位。某中學(xué)地理社團(tuán)以“蘋果產(chǎn)業(yè)助力農(nóng)民增收”為主題開展研學(xué)活動，探究蘋果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。研學(xué)資料：資料一

蘋果作為喜光、喜溫涼作物，主要分布在年降水量500～700毫米的地區(qū)。受自然環(huán)境影響，不同產(chǎn)區(qū)的蘋果品種特性及口感差異明顯。阿克蘇蘋果糖分高，糖心現(xiàn)象明顯。昭通蘋果酸甜適中，皮薄多汁，風(fēng)味濃郁。資料二昭通是我國南方地區(qū)最大的蘋果產(chǎn)區(qū)，獲國家地理標(biāo)志認(rèn)證。昭通蘋果依托高原種植，實現(xiàn)低農(nóng)藥栽培，較北方蘋果早熟1~2個月，且暢銷東南亞。目前，昭通蘋果存在品種單一（紅富士為主）、深加工不足、品牌影響力弱等問題。資料三我國蘋果產(chǎn)地及溫度帶分布圖（圖1）、部分蘋果產(chǎn)地氣溫曲線和降水量柱狀圖（圖2）。研學(xué)思考：（1）說出我國蘋果優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)所處的主要溫度帶和甲產(chǎn)區(qū)所在的地形區(qū)。（2分）溫度帶：暖溫帶。（1分）

地形區(qū)：黃土高原。（1分）

（2）簡述阿克蘇種植蘋果的優(yōu)勢自然條件。（3分）阿克蘇屬于溫帶大陸性氣候，降水稀少，光照充足；夏季熱量豐富；晝夜溫差大，有利于糖分積累；高山冰雪融水提供灌溉水源；等等。（每點1分，任答三點得3分）（3）簡要分析昭通蘋果暢銷東南亞地區(qū)的主要原因。（2分）臨近東南亞，蘋果運輸距離短，成本低，損耗少；蘋果上市時間早（錯峰上市），利于搶占市場；高原種植，低農(nóng)藥栽培，品質(zhì)優(yōu)良；等等。（每點1分，任答兩點得2分）（4）請為昭通蘋果產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。（3分）提高技術(shù)創(chuàng)新和培育優(yōu)良品種；對蘋果進(jìn)行深加工，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值；加大政策支持力度；加強(qiáng)宣傳，提高品牌知名度；拓寬線上銷售渠道，擴(kuò)大消費市場；發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)；等等。（每點1分，任答三點得3分）考點突破考點一

農(nóng)業(yè)

水稻是我國主要糧食作物之一。通過品種改良和種植技術(shù)革新，適應(yīng)多種自然環(huán)境的新型水稻研究與推廣，大大提高了我國的糧食產(chǎn)量，保障了國家糧食安全。下圖示意我國水稻優(yōu)勢種植區(qū)和新型水稻試驗基地分布。據(jù)此完成1～3題。1.我國水稻優(yōu)勢種植區(qū)主要分布在

（

）A.黃河沿岸地區(qū)B.東部季風(fēng)區(qū)C.西北干旱半干旱區(qū)D.青藏高寒區(qū)B2.新疆阿克陶縣進(jìn)行水稻新品種試驗需重點考慮水稻的

（

）A.耐澇性

B.抗寒性C.抗旱性

D.耐熱性C溫帶大陸性氣候，降水少，氣候干旱3.新型水稻試驗基地的建設(shè)說明

（

）A.科技興農(nóng)促發(fā)展

B.生態(tài)修復(fù)在提速C.依賴國際拓市場

D.水稻種植全覆蓋A考點二

工業(yè)（2025山西改編）我國信息通信、人工智能、集成電路等數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2024年廣東、江蘇、北京等十個省級行政區(qū)數(shù)字產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模占全國比重達(dá)81.5%，產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢明顯。下圖示意2024年我國數(shù)字產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模前十的省級行政區(qū)。據(jù)此完成4～6題。4.我國數(shù)字產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模前十的省級行政區(qū)主要集聚于

（

）A.京津冀地區(qū)B.粵港澳地區(qū)C.西北內(nèi)陸地區(qū)D.沿海沿江地區(qū)D5.推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的關(guān)鍵因素是

（

）A.人口數(shù)量

B.礦產(chǎn)種類C.交通條件

D.科學(xué)技術(shù)D6.我國數(shù)字產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的意義主要體現(xiàn)在

（

）A.優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)

B.推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展C.縮小城鄉(xiāng)差距

D.維護(hù)生態(tài)平衡發(fā)展B主要與能源開發(fā)、利用方式有關(guān)需政策支持、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等綜合因素主要與環(huán)保、節(jié)能減排等有關(guān)（2025北京模擬）近年來，振興東北老工業(yè)基地取得顯著成效。沈陽機(jī)床廠通過“整體式伸縮房”節(jié)能40%，黑龍江啟動“智能工廠梯度培育行動”，推動制造業(yè)數(shù)字化升級。下圖為東北地區(qū)示意圖。據(jù)此完成7～9題。7.圖中區(qū)域A代表的是

（

）A.遼中南工業(yè)基地

B.長江三角洲工業(yè)基地C.京津唐工業(yè)基地

D.珠江三角洲工業(yè)基地A8.東北地區(qū)發(fā)展傳統(tǒng)工業(yè)的有利條件是

（

）A.多山地，平原面積狹小

B.礦產(chǎn)資源豐富C.交通便利，水資源充足

D.距海外市場近B9.沈陽機(jī)床廠的環(huán)保改造與黑龍江智能工廠的建設(shè)有利于

（

）A.擴(kuò)大傳統(tǒng)重工業(yè)產(chǎn)能

B.創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型發(fā)展C.優(yōu)先發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)

D.優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)B考點三

交通運輸業(yè)

我國高速鐵路客運服務(wù)迅速發(fā)展，已成為國家名片。下圖為中國高速鐵路分布圖（圖1）和2016—2024年中國高速鐵路營運里程及占比統(tǒng)計圖（圖2）。據(jù)此完成10～12題。10.我國高速鐵路的分布特點是

（

）A.網(wǎng)狀布局，分布均勻

B.東部密集，西部稀疏C.內(nèi)陸密集，沿海稀疏

D.北部密集，南部稀疏結(jié)構(gòu)B11.2016—2024年間，我國高速鐵路的營運里程

（

）A.持續(xù)上升

B.短暫下降

C.先增后減

D.2019年占比最高A12.我國高速鐵路的迅速發(fā)展有利于

（

）①加快礦產(chǎn)外運

②推動技術(shù)研發(fā)

③加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系

④改善環(huán)境質(zhì)量A.①② B.①④

C.②③ D.③④C主要從交通本身、經(jīng)濟(jì)、社會等方面考慮高速鐵路主要是客運（2025北京模擬）百色作為紅色革命圣地，其“百色一號”綠色專列開創(chuàng)了我國“南菜北運”新篇章，這條鐵路冷鏈專線將果蔬產(chǎn)品運到北京后再分銷至其他省份。下圖為“百色一號”專列運輸路線圖。據(jù)此完成13、14題。B13.與其他

交通運輸方式相比，“百色一號”運輸方式的優(yōu)勢是（

）A.機(jī)動靈活

B.運費較低C.運量最大

D.運速最快D14.“南菜北運”產(chǎn)生的積極影響有

（

）①帶動北方地區(qū)果蔬深加工

②改善南方地區(qū)水熱條件

③促進(jìn)冷鏈運輸技術(shù)發(fā)展

④助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展A.①②

B.①③

C.②③

D.③④15.（12分）【探究發(fā)現(xiàn)】探究名稱：“荔枝路”的古今之變探究資料：資料一

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！崩笾诟写嗨逄穑Ｙ|(zhì)期極短，因此運輸顯得尤為關(guān)鍵。從“妃子笑”到民生普惠，從唐代荔枝驛道到現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，成為觀察中國交通發(fā)展古今聯(lián)系的獨特視角。資料二廣東省作為全國荔枝主產(chǎn)區(qū)，構(gòu)建了高效的物流網(wǎng)絡(luò)。一是航空專線覆蓋國內(nèi)主要城市，實現(xiàn)次日達(dá)；二是多條冷鏈專線通過公路運輸輻射全國。此外，新鮮荔枝36小時內(nèi)可以運抵歐美等國際市場，讓世界共享廣東省的“甜蜜”。資料三荔枝主產(chǎn)區(qū)分布圖、荔枝從南方運到北方運輸成本與效率的古今對比表。探究思考：（1）分別說出我國緯度最高和緯度最低的荔枝主產(chǎn)區(qū)所在的省級行政區(qū)簡稱。（2分）緯度最高：川或蜀。（1分）

緯度最低：瓊。（1分）（2）說出廣東省新鮮荔枝外運的方式，并比較說明其各自的優(yōu)勢。（4分）方式一：航空運輸。（1分）

優(yōu)勢：運輸速度更快，用時最短。（1分）方式二：公路運輸。（1分）

優(yōu)勢：冷鏈直運，價格較航空運輸?shù)停`活度更高。（1分）（3）從交通運輸角度，簡要分析荔枝從古代的“妃子笑”到現(xiàn)如今實現(xiàn)民生普惠的原因。（3分）現(xiàn)代運輸成本比古代運輸成本低；荔枝保質(zhì)期短，現(xiàn)代交通運輸方式比古代運輸時間