2025年公路水運工程試驗檢測師《道路工程》考試題庫大全附答案一、單項選擇題1.瀝青針入度試驗的標準溫度為（）。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案：C解析：依據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011），針入度試驗標準溫度為25℃，加載時間5s，荷載100g。2.水泥安定性試驗中，雷氏夾法測定的是水泥凈漿在（）條件下的膨脹值。A.常溫養(yǎng)護B.沸煮C.高溫烘干D.標準養(yǎng)護答案：B解析：雷氏夾法通過沸煮3h后測量試件指針尖端距離的變化，判斷水泥中游離氧化鈣引起的體積安定性是否合格。3.細集料砂當量試驗中，試樣預處理時需用（）沖洗以去除小于0.075mm的顆粒。A.清水B.氯化鋇溶液C.無水乙醇D.硫酸鈉溶液答案：A解析：砂當量試驗中，試樣需用潔凈水沖洗，去除0.075mm以下細粉，避免其影響測試結果對砂中黏土類物質的判定。4.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的加載速率為（）。A.50mm/minB.100mm/minC.150mm/minD.200mm/min答案：A解析：馬歇爾試驗加載速率規(guī)定為50±5mm/min，直至試件破壞，記錄最大荷載（穩(wěn)定度）及對應的變形（流值）。5.路基壓實度檢測中，灌砂法使用的標準砂粒徑范圍是（）。A.0.15～0.3mmB.0.3～0.6mmC.0.6～1.18mmD.1.18～2.36mm答案：B解析：灌砂法標準砂應選用粒徑0.3～0.6mm、清潔干燥的均勻砂，以保證密度標定和現場測試的準確性。6.水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗中，芯樣直徑與高度之比應為（）。A.0.5:1B.1:1C.1.5:1D.2:1答案：B解析：芯樣應加工成高度與直徑比為1:1的圓柱體，否則需進行尺寸修正，以符合劈裂強度試驗的標準條件。7.路面橫向力系數測試系統(tǒng)（SCRIM）的測試速度應控制在（）。A.30～40km/hB.40～50km/hC.50～60km/hD.60～70km/h答案：B解析：依據《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），SCRIM測試速度宜為40～50km/h，確保測試結果的穩(wěn)定性和代表性。8.熱拌瀝青混合料的出廠溫度應控制在（）。A.120～140℃B.140～165℃C.165～185℃D.185～200℃答案：B解析：普通瀝青混合料出廠溫度通常為140～165℃，改性瀝青混合料溫度可適當提高，但需避免過熱導致瀝青老化。9.級配碎石基層的壓實度檢測應采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.無核密度儀法答案：B解析：級配碎石材料顆粒較大，環(huán)刀法無法完整取樣，灌砂法是最常用的現場壓實度檢測方法。10.水泥穩(wěn)定土基層7d無側限抗壓強度試驗的試件養(yǎng)生條件為（）。A.20±2℃，濕度≥90%B.25±2℃，濕度≥95%C.20±2℃，濕度≥95%D.25±2℃，濕度≥90%答案：C解析：水泥穩(wěn)定土試件需在標準養(yǎng)生室（溫度20±2℃，相對濕度≥95%）中養(yǎng)生6d，第7d浸水24h后進行強度測試。二、多項選擇題1.以下屬于瀝青三大指標的是（）。A.針入度B.延度C.軟化點D.閃點答案：ABC解析：瀝青三大指標為針入度（反映稠度）、延度（反映塑性）、軟化點（反映溫度敏感性）。2.影響水泥混凝土強度的主要因素包括（）。A.水膠比B.集料級配C.養(yǎng)護條件D.水泥品種答案：ABCD解析：水膠比是決定強度的關鍵，集料級配影響骨架結構，養(yǎng)護條件（溫度、濕度）影響水化程度，水泥品種（強度等級、礦物組成）直接影響膠凝能力。3.瀝青混合料配合比設計包括（）階段。A.目標配合比設計B.生產配合比設計C.生產配合比驗證D.現場施工配合比調整答案：ABC解析：規(guī)范規(guī)定瀝青混合料配合比設計分為目標、生產、生產驗證三個階段，現場調整需在設計允許范圍內。4.路基回彈模量測試方法有（）。A.承載板法B.貝克曼梁法C.落錘式彎沉儀（FWD）法D.環(huán)刀法答案：ABC解析：承載板法通過逐級加載測回彈變形，貝克曼梁法通過彎沉反算模量，FWD通過瞬時沖擊荷載測彎沉盆反算模量；環(huán)刀法用于測壓實度。5.以下關于集料壓碎值試驗的說法正確的是（）。A.試驗前集料需烘干至恒重B.壓碎值越小，集料強度越高C.適用于測定各種集料的力學性能D.加載速率為1kN/s答案：ABD解析：壓碎值試驗適用于粗集料（粒徑10～20mm），細集料用砂當量等指標；烘干避免水分影響質量，壓碎值越小表示抵抗壓碎能力越強，加載速率控制在1kN/s直至荷載達400kN。三、判斷題1.水泥初凝時間是指從水泥加水拌和至水泥漿完全失去塑性的時間。（）答案：×解析：初凝時間是水泥漿開始失去塑性的時間，終凝時間是完全失去塑性并開始產生強度的時間。2.瀝青混合料的空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好。（）答案：×解析：空隙率過小易導致泛油，過大則水穩(wěn)定性差；高溫穩(wěn)定性主要與礦料骨架嵌擠和瀝青結合料黏度有關，空隙率過大反而可能降低抗車轍能力。3.路基壓實度是實測濕密度與最大干密度的比值。（）答案：×解析：壓實度是實測干密度與標準擊實試驗得到的最大干密度的比值，需扣除含水率影響。4.路面平整度測試中，3m直尺法適用于施工過程中的質量檢測。（）答案：√解析：3m直尺法操作簡便，可快速檢測局部不平整，常用于施工階段的平整度控制。5.水泥混凝土抗折強度試驗的試件尺寸為150mm×150mm×550mm。（）答案：√解析：標準抗折試件為150mm×150mm×550mm，跨徑450mm，采用三分點加載法測試。四、簡答題1.簡述瀝青混合料車轍試驗的目的及主要步驟。答案：目的：評價瀝青混合料的高溫抗車轍能力，為配合比設計和材料選擇提供依據。步驟：（1）制備300mm×300mm×50mm的試件，養(yǎng)生至恒溫（60±0.5℃）；（2）將試件置于車轍試驗儀，以42次/min的往返速度行走，輪壓0.7MPa；（3）記錄試驗時間（通常60min）內的變形量；（4）計算動穩(wěn)定度（DS），公式為DS=（t2-t1）×N/（d2-d1），其中t1=45min，t2=60min，N=42次/min，d1、d2為對應時間的變形量。2.水泥安定性不合格的主要原因是什么？如何處理不合格水泥？答案：主要原因：水泥中游離氧化鈣（f-CaO）、游離氧化鎂（f-MgO）含量過高，或石膏（SO3）摻量過多。這些成分在水泥硬化后繼續(xù)水化，產生體積膨脹，導致混凝土開裂。處理措施：安定性不合格的水泥嚴禁用于工程，應作廢品處理，不得降級使用。3.簡述灌砂法測定路基壓實度的主要步驟。答案：（1）標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量；（2）標定砂的密度（標準砂的視密度）；（3）在測試點挖試坑，記錄試坑尺寸（深度應等于碾壓層厚度）；（4）用灌砂筒向試坑內灌砂，直至砂面與筒口齊平；（5）稱取試坑中砂的質量，計算試坑體積（試坑體積=砂的質量/標準砂密度）；（6）稱取試坑中試樣的濕質量，測定試樣含水率；（7）計算試樣干密度（干密度=濕密度/（1+含水率））；（8）壓實度=試樣干密度/最大干密度×100%。五、案例分析題某二級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，檢測發(fā)現某段壓實度僅為93%（設計要求≥97%），彎沉值為35（0.01mm）（設計要求≤30（0.01mm））。問題：（1）分析壓實度不足的可能原因；（2）提出彎沉值超標的處理建議。答案：（1）壓實度不足的可能原因：①碾壓工藝不當（如碾壓遍數不足、碾壓速度過快、碾壓順序錯誤）；②材料級配不合理（細集料偏少或粗集料過多，導致無法形成緊密結構）；③含水率控制不當（含水率低于最佳含水率，顆粒間摩阻力大，難以壓實；或含水率過高，出現“彈簧”現象）；④下承層表面松散或強度不足，導致上層壓實效果差；⑤原材料質量不穩(wěn)定（如碎石壓碎值過高，碾壓過程中破碎，改變級配）。（2）彎沉值超標的處理建議：①核查彎沉測試數據的準確性（檢查儀器標定、測試溫度修正、支點變形等）；②若確