2025年中職（城市軌道交通運營管理）地鐵行車組織試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.城市軌道交通行車組織工作必須堅持（）的方針。A.安全第一、預防為主B.安全運營、優(yōu)質(zhì)服務C.統(tǒng)一指揮、逐級負責D.高度集中、統(tǒng)一指揮2.地鐵正線一般采用（）的運行方式。A.雙線單向右側(cè)行車B.雙線雙向左側(cè)行車C.單線單向右側(cè)行車D.單線雙向左側(cè)行車3.列車運行圖的橫坐標表示（）。A.時間B.區(qū)間C.車站D.車次4.城市軌道交通車站按運營功能可分為（）。A.中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運站、終點站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站D.一等站、二等站、三等站5.車站的（）是列車在線路上的停車點。A.站臺B.站廳C.出入口D.通道6.城市軌道交通車輛的編組形式一般有（）。A.二動一拖、三動一拖、四動一拖B.一動一拖、二動二拖、三動三拖C.四動二拖、六動二拖、八動二拖D.五動一拖、六動一拖、七動一拖7.列車運行的基本阻力不包括（）。A.軸承摩擦阻力B.車輪與鋼軌間的滾動摩擦阻力C.空氣阻力D.坡道阻力8.城市軌道交通信號系統(tǒng)包括（）。A.行車信號、聯(lián)鎖設備、閉塞設備B.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)、列車自動運行系統(tǒng)C.調(diào)度集中系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)D.以上都是9.聯(lián)鎖設備的基本功能不包括（）。A.防止建立會導致列車相撞的進路B.防止向占用區(qū)間開放信號C.監(jiān)督列車的運行速度D.監(jiān)督道岔的位置10.閉塞設備的作用是保證列車在區(qū)間內(nèi)運行的（）。A.安全性B.準確性C.高效性D.舒適性11.城市軌道交通行車調(diào)度工作的核心是（）。A.列車運行調(diào)整B.行車安全管理C.客運組織D.設備維護12.行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，應使用（）。A.書面形式B.口頭形式C.電話形式D.短信形式13.當列車發(fā)生故障時，行車調(diào)度員應首先采取的措施是（）？A.組織救援列車B.發(fā)布調(diào)度命令C.調(diào)整列車運行計劃D.通知相關部門14.城市軌道交通車站客流組織的原則不包括（）。A.合理安排售檢票位置、出入口、樓梯、行人流動線B.乘客換乘方便、路徑短捷C.保證客流運送的安全D.盡量增加乘客的換乘時間15.車站大客流組織的主要措施不包括（）。A.增加列車運能B.增加售檢票能力C.限制乘客進站D.采取臨時疏導措施16.城市軌道交通行車事故分為（）。A．特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故B.一級事故、二級事故、三級事故、四級事故C.A類事故、B類事故、C類事故、D類事故D．重大事故、大事故、險性事故、一般事故17.發(fā)生行車事故后，行車調(diào)度員應立即采取的措施不包括（）。A.查詢事故現(xiàn)場情況B.組織救援C.向上級報告D.調(diào)整列車運行計劃18.城市軌道交通車輛段的主要功能不包括（）。A.列車停放B.列車檢修C.列車編組D.乘客乘降19.城市軌道交通行車組織工作中，（）是確保行車安全的基礎。A.規(guī)章制度B.人員素質(zhì)C.設備質(zhì)量D.環(huán)境條件20.城市軌道交通行車組織工作中，（）是提高運輸效率的關鍵。A.列車運行調(diào)整B.將行車安全管理C.客運組織D.設備維護第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請將答案填寫在題中的橫線上。1.城市軌道交通行車組織工作的特點包括高度集中、______、緊密聯(lián)系。2.列車運行圖按時間軸的刻度可分為一分格運行圖、______和十分格運行圖。3.城市軌道交通車站的站廳層主要分為非付費區(qū)和______。4.城市軌道交通車輛的制動方式主要有______、電阻制動和磁軌制動。5.城市軌道交通行車事故的處理原則是______、先通后復。三、判斷題（共10分）答題要求：本大題共10小題，每小題1分。判斷下列各題的正誤，正確的在括號內(nèi)打“√”，錯誤的打“×”。1.城市軌道交通行車組織工作必須嚴格按照列車運行圖行車。（）2.地鐵正線的最小曲線半徑一般比鐵路干線的最小曲線半徑大。（）3.列車運行圖中的列車運行線表示列車在區(qū)間的運行軌跡。（）4.城市軌道交通車站的站臺長度應根據(jù)遠期列車編組長度確定。（）5.城市軌道交通車輛的車門分為內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門。（）6.列車運行的附加阻力包括坡道阻力、曲線阻力和隧道阻力。（）7.城市軌道交通信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設備是保證行車安全的重要設備。（）8.行車調(diào)度員可以根據(jù)實際情況隨意調(diào)整列車運行計劃。（）9.車站大客流組織時，應優(yōu)先考慮增加列車運能。（）10.發(fā)生行車事故后，應首先搶救傷員，然后盡快恢復行車。（）四、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。請簡要回答下列問題。1.簡述城市軌道交通行車組織工作的主要內(nèi)容。2.簡述列車運行圖的作用。3.簡述城市軌道交通車站客流組織的方法。4.簡述城市軌道交通行車事故的應急處理措施。五、案例分析題（共20分）答題要求：請閱讀以下案例，然后回答問題。某城市軌道交通線路在高峰時段發(fā)生了一起列車故障。列車在運行過程中突然失去動力，停在了區(qū)間隧道內(nèi)。行車調(diào)度員立即接到報告，并采取了以下措施：首先查詢事故現(xiàn)場情況，得知列車停在區(qū)間隧道中部，乘客暫無生命危險；然后組織救援列車前往事故現(xiàn)場，并通知相關部門進行搶修；同時，調(diào)整列車運行計劃，讓后續(xù)列車采取越行或折返等方式，盡量減少對運營的影響。經(jīng)過2小時的搶修，故障列車恢復正常運行，線路運營秩序逐步恢復。1.行車調(diào)度員在接到列車故障報告后，首先采取了什么措施？（5分）2.行車調(diào)度員組織了哪些救援行動？（5分）3.行車調(diào)度員如何調(diào)整列車運行計劃？（5分）4.從該案例中，你認為城市軌道交通行車組織工作中應如何提高應對突發(fā)事件的能力？（5分）答案：1.A2.A3.A4.A5.A6.C7.D