汽車底盤維修技師（高級）考試試卷及答案一、填空題（共10題，每題1分）1.液力變矩器中，______與渦輪轉(zhuǎn)速差越大，變矩系數(shù)越大。2.雙片離合器的從動盤數(shù)目為______。3.轉(zhuǎn)向器傳動比越大，轉(zhuǎn)向越______（填“省力”或“費力”）。4.盤式制動器的制動鉗按結(jié)構(gòu)分為定鉗式和______式兩種。5.麥弗遜式獨立懸架的導(dǎo)向機構(gòu)主要是滑柱和______。6.傳動軸萬向節(jié)按剛度特性分為剛性和______萬向節(jié)。7.駐車制動器按驅(qū)動方式分為機械和______兩種。8.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中，橫拉桿連接轉(zhuǎn)向器搖臂和______。9.DOT4制動液的平衡回流沸點不低于______℃。10.差速器使左右驅(qū)動輪以______轉(zhuǎn)速行駛。二、單項選擇題（共10題，每題2分）1.液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪時，變矩系數(shù)接近（）。A.1B.2C.3D.02.以下哪種離合器從動盤帶扭轉(zhuǎn)減振器？（）A.單片B.雙片C.多片D.所有從動盤3.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器不具備的優(yōu)點是（）。A.結(jié)構(gòu)簡單B.傳動效率高C.占用空間小D.轉(zhuǎn)向力均勻4.盤式制動器相對鼓式的缺點是（）。A.熱穩(wěn)定性差B.間隙調(diào)整復(fù)雜C.成本較高D.制動效能低5.多連桿懸架的缺點是（）。A.橫向剛度小B.舒適性差C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.操控性差6.十字軸萬向節(jié)兩軸轉(zhuǎn)速均勻的條件是（）。A.主動叉與從動叉同平面B.兩軸夾角相等C.傳動軸等長D.以上都對7.電動駐車制動（EPB）執(zhí)行機構(gòu)多裝在（）。A.前輪B.后輪C.傳動軸D.差速器8.轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.增加轉(zhuǎn)向力B.減小轉(zhuǎn)向力C.改變方向D.調(diào)整間隙9.ABS的核心作用是（）。A.防止車輪抱死B.增加制動距離C.降低制動效能D.省油10.差速器行星齒輪的作用是（）。A.傳遞動力B.差速C.差速+傳動力D.改變方向三、多項選擇題（共10題，每題2分）1.液力變矩器組成包括（）。A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器2.離合器常見故障有（）。A.打滑B.分離不徹底C.異響D.發(fā)抖3.轉(zhuǎn)向系組成包括（）。A.轉(zhuǎn)向器B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C.助力裝置D.制動裝置4.盤式制動器組成包括（）。A.制動盤B.制動鉗C.制動蹄D.制動塊5.獨立懸架類型有（）。A.麥弗遜式B.雙叉臂式C.多連桿式D.非獨立式6.傳動軸常見故障有（）。A.異響B(tài).振動C.彎曲D.磨損7.駐車制動器類型有（）。A.機械B.電動C.液壓D.氣壓8.轉(zhuǎn)向助力類型有（）。A.液壓B.電動C.氣壓D.機械9.ABS系統(tǒng)組成包括（）。A.ECUB.輪速傳感器C.液壓控制單元D.制動踏板10.差速器類型有（）。A.普通錐齒輪差速器B.防滑差速器C.行星齒輪差速器D.蝸桿差速器四、判斷題（共10題，每題2分）1.液力變矩器可實現(xiàn)無級變速。（）2.雙片離合器傳遞轉(zhuǎn)矩比單片小。（）3.齒輪齒條轉(zhuǎn)向器適用于轎車。（）4.鼓式制動器熱穩(wěn)定性比盤式好。（）5.獨立懸架舒適性比非獨立好。（）6.傳動軸萬向節(jié)都需潤滑。（）7.EPB不能自動解除。（）8.助力泵壓力越高轉(zhuǎn)向越省力。（）9.ABS僅緊急制動時介入。（）10.直線行駛時差速器行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)。（）五、簡答題（共4題，每題5分）1.簡述液力變矩器鎖止離合器的作用。2.盤式制動器制動間隙自動調(diào)整的原理是什么？3.轉(zhuǎn)向沉重的常見原因有哪些？4.簡述ABS的工作過程。六、討論題（共2題，每題5分）1.如何判斷汽車底盤異響部位？結(jié)合實例說明。2.對比液壓助力轉(zhuǎn)向（HPS）和電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）的優(yōu)缺點。---答案部分一、填空題1.泵輪2.23.省力4.浮鉗5.橫向穩(wěn)定桿6.柔性7.電動駐車8.轉(zhuǎn)向節(jié)臂9.16510.不同二、單項選擇題1.A2.D3.D4.C5.C6.A7.B8.B9.A10.C三、多項選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABC10.ABCD四、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.×9.√10.√五、簡答題1.鎖止離合器在高速時將泵輪與渦輪剛性連接，消除液力滑轉(zhuǎn)損失，提高傳動效率、降低油耗；減少油液攪動，降低油溫，延長變矩器壽命。2.靠活塞密封圈彈性變形實現(xiàn)：制動時活塞移動使密封圈變形，解除制動時密封圈回彈帶活塞回位；若間隙磨損增大，活塞相對密封圈滑動，自動調(diào)整間隙。3.①助力裝置故障（皮帶松、油不足/變質(zhì)）；②轉(zhuǎn)向器故障（潤滑差、嚙合間隙?。?；③傳動機構(gòu)故障（球頭松曠、拉桿彎）；④輪胎故障（胎壓低、磨損不均）；⑤前輪定位失準(zhǔn)（前束大、主銷角異常）。4.①常規(guī)制動：壓力隨踏板力增大；②壓力保持：輪速驟降時保持該輪壓力；③壓力降低：仍抱死則減壓；④壓力增加：輪速恢復(fù)則增壓，循環(huán)使車輪近抱死狀態(tài)。六、討論題1.方法：①聽：異響頻率/音調(diào)（如軸承“嗡嗡”、傳動軸“咯噔”）；②查：舉升后轉(zhuǎn)車輪、查萬向節(jié)/球頭；③試：原地打方向、過減速帶測試。實例：某轎車高速“嗡嗡”響，舉升后左前輪軸承異響，更換后消除。2.H