海事公約與法規(guī)課程設計一、教學目標

本課程旨在幫助學生系統(tǒng)掌握海事公約與法規(guī)的核心內(nèi)容，培養(yǎng)其在航海實踐中的法律意識和應用能力。知識目標方面，學生應理解國際海事制定的主要公約（如《國際海上人命安全公約》《國際防止船舶造成污染公約》等）的基本框架和核心條款，掌握船舶安全檢查、應急響應、法律責任等關鍵知識點，并能將理論知識與實際案例相結合。技能目標方面，學生需具備查閱相關法規(guī)文件、分析典型海事事故案例、撰寫簡明法律文書的能力，能運用法規(guī)知識解決常見的航海法律問題。情感態(tài)度價值觀目標方面，學生應樹立強烈的法治觀念和責任意識，認識到遵守國際公約對保障海上安全和保護海洋環(huán)境的重要性，形成嚴謹、規(guī)范的職業(yè)素養(yǎng)。課程性質屬于專業(yè)必修課，結合航海運輸專業(yè)的實踐需求，學生具備一定的航?；A但法規(guī)知識相對薄弱，需通過案例分析和互動討論深化理解。教學要求強調理論聯(lián)系實際，目標分解為：能準確列舉至少3個關鍵公約的名稱及主要規(guī)定；能獨立完成1份海上事故案例分析報告；能在模擬情境中正確處理船舶安全檢查中的法律問題。

二、教學內(nèi)容

本課程圍繞海事公約與法規(guī)的核心知識體系展開，旨在幫助學生構建完整的法律認知框架，教學內(nèi)容緊密圍繞課程目標，確?？茖W性與系統(tǒng)性。教學大綱按照法規(guī)基礎、核心公約、實踐應用三大模塊進行，總課時為24學時，具體安排如下：

**模塊一：法規(guī)基礎（4學時）**

1.**海事法規(guī)概述（2學時）**：介紹國際海事（IMO）的職能與作用，闡述海事法規(guī)的層級（國際公約、國內(nèi)法、行業(yè)標準），分析《聯(lián)合國海洋法公約》的基本原則對航?；顒拥募s束。結合教材第1-2章，列舉國際海事的四大支柱（海上安全、安保、環(huán)保、效率）及主要成員國的法律體系差異。

2.**法律適用與爭議解決（2學時）**：講解海事法律適用原則（如旗國管轄、普遍管轄），分析仲裁、訴訟等爭議解決機制，結合教材第3章案例，探討船旗國責任與雙重國籍船舶的法律認定標準。

**模塊二：核心公約（12學時）**

1.**《國際海上人命安全公約》（SOLAS）（4學時）**：重點解析安全設備（救生、消防、航行設備）、船舶結構與穩(wěn)性要求、特殊船舶（客船、油輪）的附加規(guī)定。結合教材第4-5章，列舉PSC檢查表中的關鍵條款（如GMDSS設備檢查、應急演習記錄審核），通過視頻案例分析Pilotage條款的違規(guī)后果。

2.**《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）（4學時）**：系統(tǒng)講解附則Ⅰ（油污）、附則Ⅱ（有毒液體）、附則Ⅵ（空氣污染）的核心要求，結合教材第6-7章，分析防污設備的操作規(guī)范（如艙底水系統(tǒng)、焚燒爐使用限制），以巴拿馬運河硫排放限制為例，對比附則Ⅵ的動態(tài)修訂。

3.**其他重要公約（4學時）**：涵蓋《國際海上人員培訓、發(fā)證和值班標準公約》（STCW）、《國際海上人命安全公約》（MARPOL）附則Ⅷ（壓載水管理）、《國際安全與安保規(guī)則》（ISPS），結合教材第8-9章，通過集裝箱船ISPS證書審核流程，講解安保等級劃分的實操意義。

**模塊三：實踐應用（8學時）**

1.**船舶安全檢查（4學時）**：模擬PSC檢查場景，講解檢查程序、缺陷分類與整改要求，結合教材第10章，分析典型缺陷（如消防栓未通水）的法律后果及證據(jù)保存方法。

2.**法律責任與案例分析（4學時）**：結合教材第11-12章，通過“?？松ね郀柕掀潯庇臀郯浮⒋L棄船案等典型案例，探討刑事責任（如污染罪）、民事賠償（BunkerOilConvention）、賠償基金機制，要求學生完成1份事故責任判定報告。

教學內(nèi)容以教材章節(jié)為主線，補充最新修訂的公約文本附錄（如MARPOL附則Ⅷ實施指南），確保案例選取涵蓋客船、油輪、散貨船等不同船型，進度安排兼顧理論深度與實操訓練，第16學時后安排隨堂測試檢驗模塊一至模塊二的學習效果。

三、教學方法

為達成課程目標，教學方法采用理論教學與實踐訓練相結合、單一方法與多元手段互補的策略，確保內(nèi)容深度與學習效率。

**講授法**作為基礎，主要用于法規(guī)框架、核心條款的系統(tǒng)性介紹。針對《國際海上人命安全公約》的強制性標準或《國際防止船舶造成污染公約》的技術細節(jié)，采用邏輯清晰的講解，結合教材表（如SOLAS附錄中的救生設備配置）進行可視化教學，控制時長在12學時以內(nèi)，避免單向輸出導致學生疲勞。例如，在講解MARPOL附則Ⅰ時，通過動畫演示油污泄漏的擴散模型，強化公約條款的必要性。

**討論法**聚焦于法規(guī)的適用邊界與爭議點。以“海盜活動頻發(fā)水域的船長自主權”或“雙重標準船旗國監(jiān)管漏洞”等議題為載體，學生分組辯論，要求結合STCW關于船員職責與教材第3章的法律適用原則展開，每組提交觀點陳述稿作為過程性評價。此類教學占8學時，設計3-4場專題討論，確保每位學生參與。

**案例分析法**貫穿教學始終，作為連接理論與實踐的關鍵環(huán)節(jié)。選取典型海事事故（如“長賜號”擱淺引發(fā)的合同法糾紛、壓載水管理合規(guī)性爭議），引導學生運用所學公約條款（SOLAS第II-1章穩(wěn)性規(guī)定、MARPOL附則Ⅷ）進行責任認定和法律后果分析。每案分配2學時，包含案例閱讀（教材配套案例庫）、小組研討、成果展示三個階段，最終形成案例分析報告，占課程總成績的30%。

**模擬演練法**應用于船舶安全檢查與應急響應場景。借助教材配套的PSC檢查單模板，模擬缺陷識別與溝通技巧訓練；利用虛擬仿真軟件（如GMDSS操作界面）開展應急通訊演練，重點考核教材第5章關于應急信號發(fā)射的程序要求。該環(huán)節(jié)通過角色扮演（檢查員/船長）完成，4學時內(nèi)實現(xiàn)法規(guī)知識與實操技能的融合。

多元方法搭配旨在激活學生思維，例如在講授MARPOL附則Ⅵ時，結合新聞事件（如歐盟碳排放法規(guī)更新）討論法規(guī)動態(tài)性，穿插提問法檢查理解程度；在STCW條款學習后，采用任務驅動法要求學生設計一份船員培訓計劃。通過方法的動態(tài)組合，實現(xiàn)法規(guī)知識向職業(yè)能力的轉化。

四、教學資源

為有效支撐教學內(nèi)容與多元教學方法，教學資源的選取與準備遵循系統(tǒng)性、時效性、實踐性原則，確保與教材內(nèi)容緊密關聯(lián)，滿足教學目標達成需求。

**核心教材**選用《海事公約與法規(guī)》（最新版），作為知識體系構建的基礎，其章節(jié)編排（如第4章SOLAS核心規(guī)定、第6章MARPOL附則結構）直接指導教學進度與內(nèi)容深度。配套習題冊用于課后鞏固，重點練習法規(guī)條款辨析與簡單案例分析。

**參考書**補充最新公約文本與官方解釋。包括國際海事（IMO）發(fā)布的《海上安全年度報告》《法定檢驗程序手冊》、MARPOL附則Ⅷ的《實施指南》、STCW締約國大會決議等，用于深化對《國際海上人命安全公約》第X章（國際航行船舶安全證書）修訂內(nèi)容的理解，以及補充教材未涉及的《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》（ISPS）實施細則。

**多媒體資料**涵蓋法規(guī)可視化與案例情境化資源。使用教材配套的PPT課件，整合SOLAS船舶安全設備檢查清單片、MARPOL防污設備工作原理動畫；插入典型海事事故視頻（如“?？松ね郀柕掀澨枴庇臀凼录o錄片片段），結合教材第11章事故責任認定內(nèi)容進行討論；利用在線數(shù)據(jù)庫（如MarineInsight法規(guī)查詢平臺）演示如何檢索最新公約修正案。

**實驗設備**聚焦實踐操作能力培養(yǎng)。準備PSC檢查模擬軟件（包含教材第10章檢查單的動態(tài)缺陷錄入系統(tǒng)），供學生分組進行4學時模擬檢查訓練；配置GMDSS模擬器（教材第5章相關設備），開展應急通信程序演練；制作船員證書樣本（STCW要求），用于討論發(fā)證程序與合規(guī)性問題。

**網(wǎng)絡資源**拓展學習邊界。推薦IMO官網(wǎng)法規(guī)公告、船級社（如ABS、LR）法規(guī)解讀公眾號、海事法院判決文書庫，要求學生每月查閱1篇最新法規(guī)動態(tài)或案例評析，與教材第3章法律適用理論結合。各類資源按模塊分配優(yōu)先級，例如核心教材為主，參考書用于深化難點（如MARPOL附則Ⅰ的油污損害賠償機制），多媒體資源強化情境認知，實驗設備突出技能訓練，網(wǎng)絡資源培養(yǎng)自主探究能力，共同構建豐富立體的學習環(huán)境。

五、教學評估

教學評估采用過程性評價與終結性評價相結合、定量與定性互補的模式，旨在全面、客觀地反映學生在知識掌握、技能運用和法治意識方面的成長，確保評估結果與課程目標、教學內(nèi)容和教學方法相一致。

**平時表現(xiàn)（20%）**側重課堂參與度與互動質量。包括課堂提問的積極性、小組討論的貢獻度、模擬演練的角色扮演表現(xiàn)等。例如，在分析教材第6章MARPOL附則Ⅱ泄漏事故案例時，學生的觀點闡述、法規(guī)引用準確性、解決方案合理性均計入評估。教師通過觀察記錄、小組互評等方式進行評分，強調對法規(guī)理解過程的評價而非單一結論。

**作業(yè)（30%）**涵蓋法規(guī)知識應用與技能訓練成果。布置兩種類型作業(yè)：一是法規(guī)條文解讀作業(yè)，要求學生選取教材第4章SOLAS某章節(jié)，結合實際船舶類型（如散貨船）分析其適用要求與修訂背景，篇幅不少于800字；二是實務模擬作業(yè)，如模擬編寫一份根據(jù)教材第10章PSC檢查記錄的缺陷整改通知函，考察法規(guī)條款的準確轉述與指令的規(guī)范性。作業(yè)評分標準明確，重點檢查對公約條款的理解深度、邏輯分析能力及格式規(guī)范性。

**終結性考試（50%）**分為理論考試與實踐考核兩部分，全面檢驗學習效果。理論考試（30分）采用客觀題（占15分，如選擇題、判斷題覆蓋教材核心概念，如STCW船員值班標準定義）與主觀題（占15分，如簡答SOLAS公約的四個核心章節(jié)、論述MARPOL附則Ⅵ對船舶設計的約束）結合形式，內(nèi)容緊扣教材章節(jié)知識點。實踐考核（20分）設置情境題，如“某油輪在通過薩赫勒地區(qū)時遭遇海盜威脅，船長依據(jù)ISPS規(guī)則采取何種安保措施并說明理由”，考察教材第9章安保規(guī)定與應急決策的結合能力。考試題型與難度梯度合理，區(qū)分度符合教學實際需求。

評估結果采用百分制，平時表現(xiàn)占20%，作業(yè)占30%，考試占50%，權重分配與課程模塊重要性相匹配。所有評估方式均與教材內(nèi)容直接關聯(lián)，確保評估的針對性與有效性，最終形成包含知識掌握度、技能熟練度、法治觀念提升等多維度的綜合評價。

六、教學安排

本課程總學時為24學時，安排在航海運輸專業(yè)第三學期的第8-12周進行，每周2學時，總計12周完成。教學進度緊密圍繞教學大綱模塊劃分，確保在學期末前覆蓋所有核心教學內(nèi)容，并完成期末考核。教學時間固定安排在每周周二下午14:00-15:40，地點設在專業(yè)實訓室的模擬教室，配備多媒體教學設備、案例討論白板及GMDSS模擬操作臺，便于開展討論、演示和模擬演練。

教學安排充分考慮學生的專業(yè)課程負擔和認知規(guī)律，遵循“基礎鋪墊-核心突破-實踐應用”的順序展開。第8-9周為模塊一“法規(guī)基礎”與模塊二“核心公約”的第一部分《國際海上人命安全公約》（SOLAS），結合教材第1-5章內(nèi)容，重點講解基本框架、安全設備要求和船舶穩(wěn)性標準，穿插課堂討論和教材配套的SOLAS條款辨析練習，每周安排1學時討論，1學時講授與案例結合。第10-11周深入學習SOLAS剩余部分及MARPOL公約的主要條款（教材第6-7章），如防污設備操作規(guī)范和油污賠償機制，增加PSC模擬檢查的角色扮演環(huán)節(jié)，占用實訓室2學時。第12周為模塊三“實踐應用”與復習總結，涵蓋MARPOL附則Ⅷ、STCW部分內(nèi)容及ISPS規(guī)則（教材第8-9章），結合“長賜號”擱淺等近期案例，學生完成1份綜合性案例分析報告（占期末成績30%），并安排期末考試復習輔導。

在時間分配上，理論講授與案例討論時間比約為1:1，模擬演練環(huán)節(jié)集中安排在第11、12周，確保學生有充足時間消化理論知識并轉化為實踐能力。考慮到學生可能存在的工學矛盾（如實習準備），將平時表現(xiàn)評估（含課堂參與、小組作業(yè)）占比提升至20%，作業(yè)形式靈活（如法規(guī)知識點的思維導繪制），允許學生根據(jù)自身時間安排完成，體現(xiàn)人文關懷與教學靈活性。

七、差異化教學

鑒于學生個體在學習風格、興趣點及知識基礎上的差異，本課程將實施差異化教學策略，通過靈活調整教學內(nèi)容、方法與評估方式，確保每位學生都能在原有基礎上獲得最大程度的發(fā)展，同時鞏固對教材核心內(nèi)容的掌握。

**分層教學**應用于核心知識點講解。對于《國際海上人命安全公約》（SOLAS）的基本框架和強制性標準（如教材第4章第1節(jié)），所有學生必須掌握，采用統(tǒng)一講授法確保基礎；對于高級別要求（如第II-1章穩(wěn)性計算的特殊工況、第X章證書管理細節(jié)），則根據(jù)學生前期專業(yè)課程（如船舶結構與力學）的掌握程度進行分層。對基礎扎實的學生，布置拓展閱讀教材附錄的穩(wěn)性計算案例；對基礎較弱的學生，提供穩(wěn)性計算步驟的簡化版指導材料，并結合教材配套的SOLAS文解讀進行強化。

**分組合作**結合興趣導向。在案例分析環(huán)節(jié)（占作業(yè)分值30%），根據(jù)學生提交的興趣方向（如油污法、船員權益、安保法等），動態(tài)組建異質學習小組，每組需包含不同學習風格（如邏輯分析型、表達展示型）和知識水平的成員。以分析“埃克森·瓦爾迪茲”事故責任（教材第11章）為例，要求小組結合MARPOL附則Ⅰ與合同法，完成責任主體、賠償依據(jù)的深度研討，并以法律文書或模擬法庭形式展示成果，教師根據(jù)小組協(xié)作效果和成果質量進行評分，兼顧過程與結果。

**彈性評估**體現(xiàn)個體發(fā)展。平時表現(xiàn)評估（20%）中，增加個性化微任務：對擅長邏輯思辨的學生，布置法規(guī)條款對比分析的小論文；對擅長實踐操作的學生，安排模擬PSC檢查的獨立判分任務；對語言表達強的學生，鼓勵其在課堂討論中擔任觀點引導者并記錄要點。期末考試中，主觀題設計開放性選項，允許學生選擇自己關注或擅長的MARPOL附則（如附則Ⅵ空氣污染或Ⅷ壓載水管理）進行論述，結合教材最新修訂內(nèi)容（如BunkerOilConvention2020）提出見解，實現(xiàn)“基礎題+選做題”的差異化考查。通過這些差異化策略，滿足不同學生的學習需求，促進全體學生共同進步。

八、教學反思和調整

教學反思和調整是持續(xù)優(yōu)化教學過程、提升教學效果的關鍵環(huán)節(jié)。本課程將在實施過程中，通過多種途徑進行定期反思，并根據(jù)反饋信息及時調整教學內(nèi)容與方法，確保與教材內(nèi)容和教學目標保持一致。

**過程性反思**貫穿每學時與每模塊結束后。教師將在課堂互動結束后，通過觀察學生表情、記錄提問質量、分析討論參與度等方式，即時評估學生對SOLAS條款講解（如第4章救生設備要求）的理解程度。例如，若發(fā)現(xiàn)多數(shù)學生在區(qū)分不同船型應急設備配置時存在困難，則在下課時立即調整后續(xù)案例分析的難度，增加具體船級社檢驗記錄的細節(jié)解讀，并補充教材配套的設備配置對比表。對于MARPOL附則Ⅱ的案例討論（如模擬油污事故應急處置），若學生未能有效結合教材第6章的“報告義務”進行發(fā)言，則當堂補充法規(guī)條文的具體案例，并調整下次作業(yè)要求，增加對報告流程細節(jié)的考察。

**階段性反思**在每模塊結束后進行。結合作業(yè)批改（如對教材第5章GMDSS操作規(guī)范的簡答作業(yè)）結果，分析學生普遍存在的知識盲點，如對特定通信程序的適用場景混淆。若數(shù)據(jù)顯示學生普遍對PSC檢查模擬作業(yè)（占作業(yè)分值30%）中的缺陷分類準確性不高，則反思講解教材第10章檢查表時，是否未能充分通過視頻演示或實物模型展示“嚴重缺陷”與“主要缺陷”的判定標準差異，從而在下階段增加模擬檢查的標準化流程演練，并引入真實PSC檢查報告進行剖析。

**終結性反思**在每次考試（包括期末理論考試和實踐考核）后進行。通過分析試卷中教材核心知識點（如STCW船員培訓記錄審核，教材第8章）的得分率，評估教學重難點的突破效果。若實踐考核中模擬安保措施決策（關聯(lián)教材第9章ISPS）的失分率偏高，則反思模擬情境設置是否足夠貼近實際，是否未能有效引導學生在緊急情況下準確調用法規(guī)依據(jù)，調整后續(xù)教學時將增加安保等級動態(tài)調整的案例討論，并要求學生提交更詳細的決策邏輯說明。

**學生反饋驅動調整**通過教學滿意度問卷（覆蓋教學內(nèi)容關聯(lián)性、難度匹配度等維度）和隨機訪談收集學生意見。若多數(shù)學生反映教材案例更新滯后（如未包含最新《防污公約》修正案），則及時補充相關網(wǎng)絡資源（如IMO官網(wǎng)動態(tài)）作為拓展閱讀，并在下次課程討論中引入最新案例，確保教學內(nèi)容與教材基礎框架的結合前沿性。通過上述多維度、常態(tài)化的反思與調整，持續(xù)優(yōu)化教學策略，提升海事公約與法規(guī)課程的教學實效。

九、教學創(chuàng)新

在傳統(tǒng)教學方法基礎上，本課程將適度引入創(chuàng)新元素，借助現(xiàn)代科技手段增強教學的吸引力和實效性，激發(fā)學生的學習潛能。

**智慧教學平臺應用**：建設課程專屬的在線學習社區(qū)（如使用超星學習通或類似平臺），將教材關鍵知識點（如SOLAS第II-2章客船防火分隔要求）制作成微視頻，供學生課前預習或課后復習。平臺集成了隨堂測試工具，可即時發(fā)布與教材第4章救生設備相關的選擇題，學生可匿名作答，教師實時查看數(shù)據(jù)，針對性解答共性問題。此外，平臺開設“法規(guī)速遞”模塊，推送MARPOL附則Ⅷ壓載水管理最新修正案解讀鏈接，鼓勵學生自主追蹤法規(guī)動態(tài)，將教材內(nèi)容與實時實踐結合。

**虛擬現(xiàn)實（VR）技術體驗**：針對《國際海上人命安全公約》中的應急場景，引入VR模擬設備。例如，設置模擬船舶失火場景，學生佩戴VR眼鏡扮演船長或船員，根據(jù)教材第4章消防設備配置（如手提式滅火器使用方法）和應急部署（第II-2章）進行疏散指揮或初期滅火操作。VR系統(tǒng)能記錄學生響應時間、操作步驟準確性，并提供即時反饋，使抽象的法規(guī)要求（如GMDSS應急通信程序，教材第5章）變得直觀可感，提升實踐認知效率。

**游戲化學習機制**：設計“海事法規(guī)大闖關”互動游戲。將教材各章節(jié)核心考點（如STCW船員職責、MARPOL文書要求）轉化為游戲關卡，學生通過完成知識問答、模擬文書填錄等任務獲取積分，積分可兌換虛擬勛章或課程資源訪問權限。游戲設置團隊競賽模式，促進課堂活躍度，尤其能調動對教材案例分析法興趣不足學生的學習積極性，使法規(guī)學習過程更具趣味性。

十、跨學科整合

海事公約與法規(guī)作為一門專業(yè)課程，其內(nèi)容天然具有跨學科屬性。本課程將著力打破學科壁壘，促進法律知識與相關學科的交叉融合，培養(yǎng)學生的綜合素養(yǎng)和解決復雜問題的能力，確保與教材內(nèi)容的關聯(lián)性和教學實踐的契合度。

**與船舶技術的融合**：在講解《國際海上人命安全公約》（SOLAS）時，緊密結合船舶結構與設備專業(yè)知識。例如，分析第II-1章穩(wěn)性要求時，邀請船舶工程專業(yè)的教師進行聯(lián)合講座，從船舶設計原理角度解釋大型船舶（如教材案例分析中的油輪）為何需要更嚴格的穩(wěn)性標準；在討論GMDSS設備（教材第5章）時，結合通信技術知識，解析衛(wèi)星通信的原理與局限性，使學生理解法規(guī)制定的技術依據(jù)。相關討論內(nèi)容需引用教材中涉及船舶性能的條款。

**與英語學習的結合**：海事法規(guī)多為國際公約，語言表達嚴謹規(guī)范。課程將整合英語教學元素，要求學生閱讀教材英文版附錄或IMO官方文件節(jié)選（如MARPOL附則的英文原條款），翻譯關鍵術語（如“PollutionIncident”,“Bunkers”），并撰寫英文摘要。例如，分析“托里·坎農(nóng)號”泄漏案（教材可能涉及）時，提供英文新聞報道和法庭文件，鍛煉學生跨語言理解法規(guī)應用的能力，強化對教材國際法語境的把握。

**與經(jīng)濟貿(mào)易的聯(lián)系**：探討《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）的經(jīng)濟影響。結合教材第6章防污設備要求，分析其對船舶運營成本（如安裝惰性氣體系統(tǒng)）的影響，以及通過索賠與反索賠（教材第11章）產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛。引入國際貿(mào)易實務知識，討論班輪公會協(xié)議對MARPOL附則執(zhí)行的影響，使學生認識到法規(guī)不僅是技術要求，也涉及復雜的國際經(jīng)濟博弈。這種跨學科視角有助于深化對教材內(nèi)容的理解，培養(yǎng)復合型航海人才。

十一、社會實踐和應用

為將理論知識與實際應用緊密結合，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和解決實際問題的能力，本課程設計了一系列與社會實踐和應用相關的教學活動，確保與教材內(nèi)容的關聯(lián)性和教學目標的達成。

**模擬法庭與案例辯論**：選取教材第11章中典型的海事法律糾紛案例（如船舶碰撞責任認定、非法傾倒石油的罪責追究），學生模擬法庭辯論。學生需扮演原告/被告律師、法官、書記員等角色，依據(jù)《國際海上人命安全公約》《國際防止船舶造成污染公約》及STCW等相關法規(guī)，收集證據(jù)、進行質證、發(fā)表辯論意見?；顒忧?，要求學生深入研究案例材料，撰寫代理詞或判決意見書，活動后進行點評，重點考察學生對法規(guī)條款適用、法律邏輯推理及證據(jù)規(guī)則的理解深度，強化實踐應用能力。

**船公司法規(guī)咨詢實踐**：聯(lián)系合作船公司或海事代理機構，布置實踐任務。學生需以小組形式，針對公司某艘船舶（如教材中可能涉及的化學品船）在特定航區(qū)（如索馬里附近）可能遇到的海事法律風險（如海盜襲擊下的自衛(wèi)措施合法性、MARPOL附則ⅥB硫排放限制合規(guī)性），提供法規(guī)咨詢報告。要求學生查閱最新教材章節(jié)內(nèi)容（如ISPS規(guī)則、MARPOL附則ⅥB）及相關案例，提出風險防范建議和法律支持依據(jù)，鍛煉其在真實業(yè)務場景中檢索、分析、輸出法律意見的能力。

**法規(guī)宣傳與科普活動**：鼓勵學生參與面向港口社區(qū)或航海愛好者的法規(guī)知識普