2025年航空業(yè)面試筆試全真模擬題目及答案一、單選題（每題1分，共30分）1.在RVSM空域內(nèi)，當(dāng)高度表顯示誤差超過多少英尺時(shí)，機(jī)組必須立即報(bào)告ATC？A.50英尺B.100英尺C.200英尺D.300英尺答案：C2.根據(jù)ICAODoc9974，PBCS規(guī)范中RSP180的“180”指：A.180秒通信延遲上限B.180海里橫向間隔C.180公里縱向間隔D.180分鐘延程運(yùn)行答案：A3.使用FAAAC257C方法進(jìn)行起飛第二階段爬升梯度校核時(shí)，關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)失效后最小爬升梯度為：A.1.2%雙發(fā)B.2.4%雙發(fā)C.2.7%三發(fā)D.3.0%四發(fā)答案：B4.在北極航路（NCA）運(yùn)行中，若IRS漂移率>1.0NM/h，應(yīng)優(yōu)先使用哪種導(dǎo)航源？A.GNSSB.VOR/DMEC.LORANCD.AstroNavigation答案：A5.當(dāng)EASACS25飛機(jī)進(jìn)行濕跑道著陸距離計(jì)算時(shí)，實(shí)際著陸距離需再增加多少百分比作為放行基準(zhǔn)？A.115%B.120%C.130%D.167%答案：D6.根據(jù)IATADGR65版，UN3480鋰離子電池在貨機(jī)上最大凈數(shù)量限制為：A.2.5kgB.5kgC.10kgD.35kg答案：B7.在CPDLC環(huán)境下，若FANS1/A+飛機(jī)收到“WILCO”響應(yīng)，其ATN語義對應(yīng)的是：A.LACKB.ACCEPTC.REJECTD.STANDBY答案：B8.當(dāng)使用RNPARAPCH程序時(shí)，若機(jī)場標(biāo)高>5000ft，F(xiàn)TE（飛行技術(shù)誤差）默認(rèn)值應(yīng)為：A.0.05NMB.0.1NMC.0.25NMD.0.5NM答案：C9.根據(jù)CAACAC91FS2019007，高高原機(jī)場運(yùn)行中，座艙釋壓后旅客供氧必須滿足：A.10分鐘@10000ftB.22分鐘@10000ftC.30分鐘@15000ftD.55分鐘@15000ft答案：D10.在FAANextGen數(shù)據(jù)通信中，CLD報(bào)文指：A.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視合約B.終端天氣報(bào)告C.數(shù)字放行許可D.跑道狀態(tài)燈指令答案：C11.當(dāng)飛機(jī)遭遇火山灰云時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)喘振處置第一步應(yīng)為：A.關(guān)閉燃油B.減小推力至慢車C.接通連續(xù)點(diǎn)火D.啟動(dòng)APU答案：B12.在ETOPS240分鐘運(yùn)行中，改航機(jī)場天氣實(shí)況云底高最低標(biāo)準(zhǔn)為：A.180ftB.200ftC.400ftD.600ft答案：B13.根據(jù)ICAOAnnex14第八版，4F類跑道道肩寬度最小為：A.7.5mB.10mC.17.5mD.25m答案：C14.當(dāng)使用HUD實(shí)施低能見起飛（LVTO）時(shí)，跑道RVR控制段為：A.接地區(qū)B.中間點(diǎn)C.停止端D.接地區(qū)+中間點(diǎn)答案：A15.在A350900飛機(jī)上，若BrakeFan接通，最大起飛重量將：A.增加0.8tB.減少1.2tC.減少2.0tD.不變答案：C16.根據(jù)IATASSIMChapter6，航班時(shí)刻協(xié)調(diào)參數(shù)“PWT”指：A.旅客步行時(shí)間B.飛機(jī)輪擋時(shí)間C.優(yōu)先等待閾值D.機(jī)位周轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A17.當(dāng)實(shí)施連續(xù)下降運(yùn)行（CDO）時(shí)，最佳下降角度為：A.2.5°B.3.0°C.3.5°D.4.0°答案：B18.在ADSC合同中，默認(rèn)的“ETA報(bào)告點(diǎn)”間隔為：A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.30分鐘答案：C19.根據(jù)FAAOrder8900.1，SIC（SecondinCommand）型別等級(jí)熟練檢查有效期為：A.6個(gè)月B.12個(gè)月C.24個(gè)月D.36個(gè)月答案：B20.當(dāng)飛機(jī)在FL430巡航時(shí)，若座艙高度>8000ft，機(jī)組必須：A.啟動(dòng)緊急下降B.使用氧氣面罩C.報(bào)告ATCD.關(guān)閉引氣答案：B21.在B787飛機(jī)中，若RAT放出，液壓系統(tǒng)優(yōu)先供壓給：A.副翼B.方向舵C.升降舵D.襟翼答案：B22.根據(jù)EU965/2012，CATII運(yùn)行中DH的RVR最小值為：A.150mB.200mC.300mD.350m答案：C23.當(dāng)使用QFE機(jī)場運(yùn)行時(shí)，若高度表設(shè)置錯(cuò)誤為QNH，將導(dǎo)致：A.偏低進(jìn)場B.偏高進(jìn)場C.無影響D.觸發(fā)TA答案：A24.在A320neoPW發(fā)動(dòng)機(jī)中，若遭遇“ENG1STALL”警告，ECAM動(dòng)作第一步：A.推力桿慢車B.斷開自動(dòng)推力C.發(fā)動(dòng)機(jī)主電門關(guān)D.連續(xù)點(diǎn)火接通答案：A25.根據(jù)ICAOAnnex13，事故調(diào)查最終報(bào)告應(yīng)在事故發(fā)生后多少天內(nèi)提交：A.90B.180C.300D.365答案：C26.在FMS燃油政策中，ContingencyFuel默認(rèn)值為航程燃油的：A.3%B.5%C.10%D.15%答案：B27.當(dāng)飛機(jī)實(shí)施PBN離場時(shí)，若出現(xiàn)NSE>0.12NM，應(yīng)：A.報(bào)告ATC并申請雷達(dá)引導(dǎo)B.繼續(xù)飛行C.切換傳統(tǒng)導(dǎo)航D.執(zhí)行復(fù)飛答案：A28.在EASA法規(guī)中，機(jī)組飛行時(shí)間限制在“不適應(yīng)時(shí)區(qū)”條件下，單組制最大為：A.11hB.12hC.13hD.14h答案：A29.根據(jù)FAAAC12042B，ETOPS運(yùn)行中“最臨界燃油”場景不包括：A.貨艙火警B.快速釋壓C.單發(fā)D.機(jī)翼防冰失效答案：A30.在A380飛機(jī)上，若主輪爆胎≥4個(gè)，最大滑行速度限制為：A.5ktB.7ktC.10ktD.15kt答案：B二、多選題（每題2分，共20分）31.以下哪些屬于FAANextGen四大核心技術(shù)支柱：A.ADSBB.SWIMC.CPDLCD.TBOE.RNP答案：ABDE32.在高原機(jī)場起飛性能分析中，需考慮的非標(biāo)準(zhǔn)因素包括：A.胎壓B.跑道坡度C.風(fēng)分量D.引氣狀態(tài)E.跑道積冰答案：BCDE33.當(dāng)飛機(jī)遭遇風(fēng)切變警告時(shí)，機(jī)組應(yīng)：A.最大推力B.抬頭至15°C.跟隨FDD.減速板預(yù)位E.報(bào)告ATC答案：ABE34.根據(jù)IATADGR，以下哪些包裝說明適用于UN3373：A.PI650B.PI620C.PI913D.PI959E.PI968答案：AC35.在RNPARAPCH程序設(shè)計(jì)中，以下哪些障礙物需被“OAS面”保護(hù)：A.復(fù)飛轉(zhuǎn)彎區(qū)B.最后進(jìn)近段C.等待區(qū)D.離場轉(zhuǎn)彎區(qū)E.起始進(jìn)近段答案：ABE36.以下哪些屬于EASA“復(fù)雜狀態(tài)”定義：A.坡度>45°B.俯仰>25°C.速度低于抖桿D.速度高于VMOE.高下降率>6000ft/min答案：ABCD37.在ADSBOUT報(bào)文中，包含的“NIC”參數(shù)用于：A.導(dǎo)航完好性B.位置精度C.幾何高度D.速度類型E.源完整性答案：AE38.當(dāng)實(shí)施HUDEVS運(yùn)行至100ftDH時(shí)，需滿足：A.跑道具備ALSB.RVR≥350mC.機(jī)組具備CATII資格D.飛機(jī)具備HUD/EVSE.跑道干燥答案：ABCD39.以下哪些屬于“燃油溫度低”處置措施：A.改變高度B.改變馬赫數(shù)C.打開燃油加熱D.進(jìn)入暖空氣團(tuán)E.放油答案：ABCD40.在A350飛機(jī)中，若出現(xiàn)“F/CTLSPDBRKFAULT”，可能限制：A.最大高度B.最大速度C.進(jìn)近速度D.自動(dòng)剎車E.反推答案：BCD三、判斷題（每題1分，共10分）41.在FAA法規(guī)中，Part135運(yùn)行允許單發(fā)IFR載客夜間運(yùn)行。答案：錯(cuò)誤42.根據(jù)ICAODoc4444，ADSC合同可在非雷達(dá)洋區(qū)取代語音位置報(bào)告。答案：正確43.當(dāng)飛機(jī)使用QNH設(shè)置高度表時(shí)，高度表讀數(shù)即為真實(shí)高度。答案：錯(cuò)誤44.在EASA法規(guī)中，CATIIIB運(yùn)行可允許DH=0ft。答案：正確45.在B737MAX中，MCAS系統(tǒng)僅在工作襟翼收上時(shí)激活。答案：正確46.根據(jù)IATASSIM，航班時(shí)刻協(xié)調(diào)季節(jié)分為夏季和冬季兩季。答案：正確47.在FMS中，成本指數(shù)越大，則經(jīng)濟(jì)巡航速度越小。答案：錯(cuò)誤48.當(dāng)飛機(jī)實(shí)施ETOPS330分鐘運(yùn)行時(shí)，改航機(jī)場只需滿足CATI標(biāo)準(zhǔn)即可。答案：錯(cuò)誤49.在北極航路運(yùn)行中，若磁差>70°，必須使用真航向。答案：正確50.在A320飛機(jī)中，若RAT放出，仍可正常收上。答案：錯(cuò)誤四、填空題（每空1分，共20分）51.在FAAOrder8260.58中，RNPARAPCH最后段OCS梯度為________:1。答案：4052.根據(jù)ICAOAnnex6，PartI，雙發(fā)飛機(jī)跨水運(yùn)行距最近海岸線最大距離為________NM。答案：5053.在A350飛機(jī)中，最大座艙壓差為________PSI。答案：9.354.當(dāng)使用FAAAC257C方法計(jì)算爬升性能時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)梯度為________ft/NM。答案：20055.在ETOPS運(yùn)行中，改航燃油必須包括________分鐘等待燃油。答案：1556.根據(jù)IATADGR，UN1845干冰在客艙最大凈重為________kg。答案：2.557.在RNPAR程序中，RF航段最小半徑為________NM。答案：0.558.在FMS中，默認(rèn)的ISA偏差為________°C。答案：059.在HUDEVS運(yùn)行中，EVS圖像必須覆蓋至________ftAGL。答案：10060.根據(jù)EASACS25，最大演示側(cè)風(fēng)為________kt的________%。答案：35；10061.在A380飛機(jī)中，最大輪胎速度為________kt。答案：22562.在FAANextGen中，SWIM指________。答案：SystemWideInformationManagement63.在ADSBOUT中，DF=________用于ES報(bào)文。答案：1764.在A320neo中，PW發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為________。答案：PW1127G65.根據(jù)ICAOAnnex10，VolIII，CPDLC使用________子網(wǎng)。答案：ATN/VDL266.在RNPARAPCH中，XTT最大值為________NM。答案：0.367.在FMS中，默認(rèn)的IdleFactor為________%。答案：068.在B787飛機(jī)中，最大座艙高度為________ft。答案：800069.在EASA法規(guī)中，CATII運(yùn)行中DH最小為________ft。答案：10070.在A350飛機(jī)中，RAT產(chǎn)生________kW電力。答案：15五、簡答題（每題5分，共30分）71.簡述RNPARAPCH程序設(shè)計(jì)中“RF航段”與“TF航段”在障礙物評(píng)估中的差異。答案：RF航段為固定半徑轉(zhuǎn)彎，需使用RFAS面與RFAW面保護(hù)，考慮傾斜角與風(fēng)速；TF航段為直線段，使用傳統(tǒng)OAS面，梯度40:1，無需額外轉(zhuǎn)彎保護(hù)。RF航段需驗(yàn)證最大傾斜角≤18°（或航圖公布值），并檢查風(fēng)螺旋線；TF航段僅需檢查中心線兩側(cè)±1×XTT障礙物。72.說明ETOPS330分鐘運(yùn)行中“最臨界燃油”計(jì)算需包含的六個(gè)場景。答案：1.單發(fā)巡航至改航機(jī)場；2.快速釋壓+緊急下降；3.貨艙火警+釋壓；4.機(jī)翼防冰開；5.結(jié)冰裕度5%；6.15分鐘等待+進(jìn)近燃油。73.列舉HUDEVS運(yùn)行至100ftDH的機(jī)組資格要求。答案：1.具備CATII資格；2.完成HUD/EVS差異訓(xùn)練；3.近6個(gè)月完成3次HUDEVS進(jìn)近；4.具備機(jī)型型別等級(jí)；5.通過航司檢查員口試+飛行檢查。74.解釋“成本指數(shù)”對FMS飛行計(jì)劃的影響機(jī)制。答案：成本指數(shù)=時(shí)間成本/燃油成本，CI越大，F(xiàn)MS選擇更快速度