氫能技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)資源庫國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)0201CONTENTS國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分類目錄01國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織美國材料與試驗(yàn)協(xié)會美國材料與試驗(yàn)協(xié)會（AmericanSocietyforTestingandMaterials，ASTM）成?于1898年，是世界上最早、最?的“?盈利志愿性”標(biāo)準(zhǔn)組織。主要任務(wù)是制定材料、產(chǎn)品、系統(tǒng)、和服務(wù)等領(lǐng)域的；特性和性能標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)?法和程序標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)有關(guān)知識的發(fā)展，應(yīng)?和推?。ASTM標(biāo)準(zhǔn)屬性分為下列五種功能應(yīng)?(Application)標(biāo)準(zhǔn)。材料(Material)標(biāo)準(zhǔn)。處理(Process)標(biāo)準(zhǔn)。屬性和量測(Property&Measurement)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)?法(TestMethod)標(biāo)準(zhǔn)。美國材料與試驗(yàn)協(xié)會所有標(biāo)準(zhǔn)由ASTM技術(shù)委員會集合100+國家30000+會員代表；制造商-?戶-消費(fèi)者-政府和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過討論，驗(yàn)證，審核后訂?并發(fā)布。ASTM標(biāo)準(zhǔn)是?產(chǎn)，管理，采購，以及制定法規(guī)與條例的基礎(chǔ)。ASTM標(biāo)準(zhǔn)獲得全球產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可并?泛應(yīng)?。01美國材料與試驗(yàn)協(xié)會ASTM氫燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)示例01序號標(biāo)準(zhǔn)號英文名稱中文名稱1WK52011SpecificationforCoolantforFuelCell,BatteryElectric,andHybridVehicles燃料電池，電池電力和混合動力車輛冷卻液規(guī)范2WK5847PracticeforStandardPracticeforSamplingofHighPressureHydrogenandRelatedFuelCellFeedGases高壓氫氣和相關(guān)燃料電池進(jìn)料氣體采樣的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐規(guī)范3WK60937SpecificationforDesignofFuelCellsforUseinUnmannedAircraftSystems(UAS)用于無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）的燃料電池設(shè)計(jì)規(guī)范4WK74158SpecificationforNon-GlycolBasedCoolantsforFuelCellandBatteryElectricVehicles燃料電池和電池電動車的非乙二醇類冷卻劑規(guī)范5WK4548TestMethodforDeterminationofTraceContaminantsinHydrogenandRelatedFuelCellFeedGases測定氫和相關(guān)燃料電池原料氣中微量污染物的測試方法6WK21597TestMethodforMicroscopicMeasurementofParticulatesinHydrogenFuel氫燃料微粒的顯微測量方法7WK21611TestMethodforGravimetricMeasurementofParticulateConcentration氫燃料中顆粒濃度的重量法測試方法聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會內(nèi)陸運(yùn)輸委員會下屬的一個永久性工作組，主要開展國際范圍內(nèi)汽車技術(shù)法規(guī)的制修訂、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一與實(shí)施工作。GTR法規(guī)全稱為全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)，由聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）負(fù)責(zé)制訂發(fā)布。2013年，由聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）負(fù)責(zé)制訂發(fā)布的全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)UNGTRNo.13《氫和燃料電池電動汽車全球技術(shù)法規(guī)》是燃料汽車領(lǐng)域內(nèi)第一個國際性法規(guī)，起到綱領(lǐng)性作用。該法規(guī)的制訂是為了氫燃料電池汽車能夠達(dá)到與傳統(tǒng)汽車同樣的安全級別，以避免氫氣爆炸或燃燒等造成人員傷害。此外，還包括當(dāng)汽車發(fā)生事故時乘員和急救人員免受電擊危險等要求。聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇UNGTRNo.13《氫和燃料電池電動汽車全球技術(shù)法規(guī)》內(nèi)容解析01序號模塊主要內(nèi)容備注1壓縮氫氣儲存系統(tǒng)主要內(nèi)容包括壓縮氫氣儲存系統(tǒng)性能要求、溫度驅(qū)動壓力泄放裝置性能試驗(yàn)、單向閥和自動關(guān)斷閥三大方面。規(guī)定了車用壓縮氫氣儲存系統(tǒng)完整性的要求。規(guī)定用于道路車輛的壓縮氫氣儲存系統(tǒng)，其標(biāo)稱工作壓力不應(yīng)高于70MPa，使用壽命不超過15年。2車載氫系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要針對汽車氫燃料系統(tǒng)的性能和安全需求。規(guī)定了氫燃料供應(yīng)系統(tǒng)的完整性要求，具體包括氫氣儲存系統(tǒng)、管路、接頭和其它與氫氣接觸的部件。3電安全對汽車正常使用和發(fā)生碰撞后的電安全方面都給出了具體要求。一般情況下燃料電池電車的高壓線路系統(tǒng)比純電動汽車和混合動力電動汽車都要復(fù)雜。燃料電池電動汽車的高電壓系統(tǒng)的失效可能造成電擊，電流通過人體的皮膚、肌肉、頭發(fā)等對人體造成傷害。4裝有液氫儲存系統(tǒng)的車輛主要包括LHSS儲存系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證要求、LHSS燃料系統(tǒng)完整性、LHSS設(shè)計(jì)驗(yàn)證的測試方法、LHSS燃料系統(tǒng)完整性的測試方法等方面。燃料電池電動汽車使用液氫儲存系統(tǒng)也是一個技術(shù)趨勢。國際電工委員會（IEC）和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）010203國際電工委員會（IEC）和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制訂方面起到了基礎(chǔ)和協(xié)調(diào)的重要作用。ISO主要負(fù)責(zé)整車、動力系統(tǒng)和電池標(biāo)準(zhǔn)，IEC負(fù)責(zé)電器附件和基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。在充電連接、充電通訊、電池規(guī)格尺寸等領(lǐng)域，ISO和IEC緊密合作，成立聯(lián)合工作組共同制訂標(biāo)準(zhǔn)。國際電工委員會（IEC）專門成立了國際電工委員會燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（IEC/TC105），負(fù)責(zé)燃料電池的國際標(biāo)準(zhǔn)制定。國際電工委員會下設(shè)的TC105燃料電池技術(shù)分委會共有14個工作組，具體負(fù)責(zé)固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、交通工具用燃料電池系統(tǒng)、燃料電池動力系統(tǒng)、便攜式燃料電池系統(tǒng)、微型燃料電池系統(tǒng)、燃料電池輔助動力系統(tǒng)六個方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制訂。在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的相關(guān)技術(shù)委員會中，氫能技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)主要是由ISO/TC197(Hydrogentechnologies)分委會負(fù)責(zé)制訂。在氫燃料質(zhì)量、加氫站、氫氣制備、氫安全方面的標(biāo)準(zhǔn)有18項(xiàng)以上。ISO/TC22（RoadVehicles）分委會負(fù)責(zé)制訂道路車輛方面的標(biāo)準(zhǔn)；ISO/TC58（Gascylinders）負(fù)責(zé)氫瓶方面的標(biāo)準(zhǔn)制訂，具體包括氣瓶的接頭、設(shè)計(jì)和操作要求。國際電工委員會（IEC）和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）ISO發(fā)布典型標(biāo)準(zhǔn)（部分）01序號標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱1ISO19882：2018氣氫-車用壓縮儲氫容器的溫度驅(qū)動的壓力泄放裝置2ISO19881：2018氣氫-陸地車輛儲氫容器3ISO16111：2018可運(yùn)輸?shù)膬溲b置-金屬氫化物可逆吸附氫氣4ISO/TS19883：2017氫氣分離和純化的壓力變壓吸附系統(tǒng)安全5ISO/TR15916：2015氫系統(tǒng)安全基本要求6ISO17268：2020陸地車輛加氫連接裝置7ISO22734：2019電解水氫氣發(fā)生器-工業(yè)和商業(yè)設(shè)施8ISO13985：2006液氫-陸地車輛燃料罐9ISO13984：1999液氫-陸地車輛燃料加注系統(tǒng)接口10ISO17268：2012氣氫-陸地車輛燃料加注連接裝置11ISO/TS19880-1:2020氣氫-加氫站-第1部分：基本要求12ISO/19880-3:2018氣氫-加氫站-第3部分：閥13ISO/19880-5:2019氣氫-加氫站-第5部分：軟管和軟管組件14ISO/19880-8:2019氣氫-加氫站-第8部分：氫氣品質(zhì)控制15ISO14687：2019氫燃料-產(chǎn)品規(guī)范美國汽車工程師學(xué)會美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制訂了大量的電動汽車類標(biāo)準(zhǔn)，具體包括整車、零部件和充電標(biāo)準(zhǔn)等。SAE標(biāo)準(zhǔn)在數(shù)量和制訂速度上都處于相對領(lǐng)先地位，多為國際標(biāo)準(zhǔn)參考和采用。SAE涉及到電動汽車標(biāo)準(zhǔn)制訂的委員會有混合動力委員會、燃料電池標(biāo)準(zhǔn)委員會、汽車電池標(biāo)準(zhǔn)委員會、輕型汽車性能和經(jīng)濟(jì)性測量委員會等。燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會主要負(fù)責(zé)制訂燃料電池電動汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程。其發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋氫氣、電池、電堆、系統(tǒng)、整車幾個不同層級，具體涉及到術(shù)語、質(zhì)量控制、氫安全、急救、加氫通訊、碰撞安全、能耗測試等方面。美國汽車工程師學(xué)會

部分國際標(biāo)準(zhǔn)組織圖標(biāo)02國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分類國際燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分類不同國際組織制定的燃料電池相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對我國燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的制定有一定的借鑒意義，也為燃料電池及燃料電池電動汽車等產(chǎn)品走向國際化市場奠定基礎(chǔ)。不同的國際組織制定的燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)不同。序號組織標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重點(diǎn)備注1聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）國際范圍內(nèi)汽車技術(shù)法規(guī)的制修訂。UNGTRNo.13《氫和燃料電池電動汽車全球技術(shù)法規(guī)》是燃料汽車領(lǐng)域內(nèi)第一個國際性法規(guī)。2國際電工委員會（IEC）電器附件和基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。EC發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)基本都是圍繞燃料電池模塊和系統(tǒng)的展開的，跟燃料電池電動汽車整車級的沒有。3國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）整車、動力系統(tǒng)和電池標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布了氫燃料質(zhì)量、加氫站、氫氣制備、氫安全方面的標(biāo)準(zhǔn)。我國部分氫相關(guān)國標(biāo)部分標(biāo)準(zhǔn)的制訂參考了ISO的對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，主要有：GB/T29729-2013《氫系統(tǒng)安全的基本要求》非等同采用了ISO/TR15916:2015的內(nèi)容；GB/T30719-2014《液氫車輛燃料加注系統(tǒng)接口》等同采用了ISO13981：1999