2024年吉林開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》形成性考核參考試題庫（含

答案）

一、單選題

1.物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、TPS、RFID等系統(tǒng),其中“RFID”系統(tǒng)指的是00

A、事務(wù)處理系統(tǒng)

B、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)

C、地理信息系統(tǒng)

D、射頻識(shí)別系統(tǒng)

答案：D

2.在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列（）不屬于貴重貨物。

A、珍珠

B、,養(yǎng)殖珍珠

C、.金表

D、.鍍金表

答案：D

3.在國際道路貨物運(yùn)輸中，車輛抵達(dá)邊境口岸時(shí)應(yīng)向國際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)遞交

相關(guān)單證，但這些單證不包括（）。

A、司機(jī)的國際駕駛證

B、國際道路貨物運(yùn)單

C、國際汽車運(yùn)輸行車許可證

D、國際道路運(yùn)輸國籍識(shí)別標(biāo)志

答案：B

4.邁阿密港(MIAMI,FL,USA)是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中()上的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B、遠(yuǎn)東-澳新航線

C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D、遠(yuǎn)東-歐洲、地中海航線

答案：C

5.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人向收貨人交付貨物時(shí)，貨物滅失或損壞的情況非

顯而易見的，集裝箱貨物交付的次日起()日內(nèi)，收貨人未將貨物滅失損壞情況

書面通知承運(yùn)人的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀態(tài)良好

的初步證據(jù)。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:B

6.從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物,在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是。。

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、丹東

D、二連浩特

答案：A

7.根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，()是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根

據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包轉(zhuǎn)、流通加工、配送、信息處理等

基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

A、物流

B、供應(yīng)鏈

C、多式聯(lián)運(yùn)

D、貨運(yùn)代理

答案：A

8.我國與哈薩克斯坦邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是。.

A、滿洲里

B、.阿拉山口

C、.集安

D、.二連浩特

答案：B

9.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體

規(guī)定。下列。術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)

用。

A、Fl、FILO

B、FIO、FlOST

C、FO、LIFO

D、LINERTERMxGROSSTERM

答案：C

10.19.國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種形式，不可轉(zhuǎn)讓的多

式聯(lián)運(yùn)單據(jù)類似于海運(yùn)單證中的（）。

A、指示提單

B、海運(yùn)單

C、不記名提單

D、清潔提單

答案：B

11.根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指賣方在指定的地點(diǎn)將

（）O

A、貨物交給賣方指定的承運(yùn)人

B、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地

C、貨物交給買方指定的承運(yùn)人

D、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港

答案：C

12.國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中，因?yàn)槠涫?/p>

忽而造成貨物的損壞和產(chǎn)生的費(fèi)用等，對(duì)他人承擔(dān)的賠償責(zé)任由（）承擔(dān)的一種

責(zé)任保險(xiǎn)。

A、國際貨運(yùn)代理企業(yè)

B、國際貨運(yùn)委托人

C、責(zé)任保險(xiǎn)人

D、實(shí)際承運(yùn)人

答案：C

13.國際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以（）為最小單位。

A、0.3kg

B、0.5kg

C、0.8kg

D、1.1kg

答案：B

14.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組。其中將適月于

任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語分為一組，該組不包括下列（）貿(mào)易術(shù)語。

A、CPT

B、CIF

C、DAP

D、DP

答案：B

15.在國際航空貨物集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中，航空貨運(yùn)代理企業(yè)將集中托運(yùn)貨物交付給

航空公司后，航空公司簽發(fā)主運(yùn)單給航空貨運(yùn)代理企業(yè)。在主運(yùn)單中，托運(yùn)人欄

和收貨人欄填寫的應(yīng)是（）。

A、航空貨運(yùn)代理企業(yè)/，航空貨運(yùn)代理企業(yè)

B、航空貨運(yùn)代理企業(yè),收貨人

C、托運(yùn)人/航空貨運(yùn)代理企業(yè)

D、實(shí)際托運(yùn)人/實(shí)際收貨人

答案：A

16.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單

件貨物高度較高時(shí)(超過2.5米)，應(yīng)選擇()類型集裝箱。

A、GP箱

B、0T箱

C、RF箱

D、TK箱

答案：B

17.下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“AmountofInsurance”一欄的說法正確的是。。

A、如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額

B、如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白

C、如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白

D、此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價(jià)值

答案：A

18.在航次租船合同下，合同規(guī)定“滿載貨物10000噸，船舶出租人有5%上下幅

度的選擇權(quán)。運(yùn)費(fèi)為每噸40美元”。船長宣載10500噸，而承租人實(shí)際提供10

000噸貨物。承租人應(yīng)付給船舶出租人()的虧艙費(fèi)。

A、0美元

B、1萬美元

C、2萬美元

D、3萬美元

答案：A

19.代理報(bào)檢單位系指在()注冊(cè)登記，受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人委托，依法代

為辦理報(bào)檢事宜的境內(nèi)企業(yè)法人。

A、國家質(zhì)檢總局

B、所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)溝

C、海關(guān)總署

D、所在地海關(guān)機(jī)構(gòu)

答案：A

20.在國際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些操作代碼，以便在運(yùn)輸中注意運(yùn)輸貨

物的性質(zhì)，采取相應(yīng)的操作策略等。其中鮮花的操作代碼是()o

A、PEA

B、PEF

C、PER

D、PES

答案：B

21.收貨人在目的地提到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，依據(jù)我國《海

商法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起()內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠

通知。

A、3日

B、7日

Cx15日

D、21日

答案：C

22.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型，如果貨主托運(yùn)水果或者新鮮

蔬菜一類貨物時(shí)，國際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主選擇的集裝箱類型應(yīng)是()

A、GP箱

B、0T箱

C、RF箱

D、TK箱

答案：C

23.從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，要求以最短運(yùn)距條件運(yùn)往目的地，則需經(jīng)

過我國的國境站是()0

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、丹東

D、憑祥

答案：A

24.在國際海上貨物運(yùn)輸中，發(fā)生下列()情況下，根據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同和我

國《海商法》的有關(guān)規(guī)定，收貨人可以向承運(yùn)人提出索賠。

A、承運(yùn)人在目的港交，’寸的貨物數(shù)量等于提單中所記載的貨物數(shù)量

B、承運(yùn)人在目的港交時(shí)的貨物數(shù)量多于提單中所記載的貨物數(shù)量

C、承運(yùn)人在目的港交付的貨物數(shù)量少于提單中所記載的貨物數(shù)量

D、承運(yùn)人在目的港交時(shí)的貨物數(shù)量等于運(yùn)單中所記載的貨物數(shù)量

答案：C

25.在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人沒有聲明價(jià)值，在航空貨運(yùn)單"Declar

edVaIueforCarriage"欄中必須打?。ǎ?/p>

A、WA

B、AWC

C、NVD

D、NCV

答案：C

26.在國際航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。通常

情況下，計(jì)算重量要考慮貨物的（）。

A、實(shí)際毛重

B、較高重量分界點(diǎn)的重量

C、體積重量

D、以上三者都是

答案：D

27.在國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，目前大多數(shù)國家的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度采用

（）O

A、分割責(zé)任制

B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、統(tǒng)一責(zé)任制

D、修正的統(tǒng)一責(zé)任制

答案：B

28.在國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDGCode),

按照貨物所呈現(xiàn)的危險(xiǎn)性分為九大類，其中爆炸品屬于第O類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

29.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物的責(zé)任期間，是指。貨物處

于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

A、接收貨物/交付貨物

B、堆場(chǎng)/堆場(chǎng)

C、裝上船/卸下船

D、倉庫/倉庫

答案：C

30.在國際海上貨物運(yùn)輸中，確定貨物是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物

的()來確定。

A、閃點(diǎn)

B、燃點(diǎn)

C、燃燒極限

D、自燃點(diǎn)

答案：A

31.在國際海上貨物運(yùn)輸中，有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運(yùn)人本人、載貨船船長或

承運(yùn)人授權(quán)的代理人。若承運(yùn)人（ABC）本人簽發(fā)提單，則提單簽發(fā)欄應(yīng)顯示的

是（）。

A、BCASCARRIER

B、ABCASABC

C、ABCASAGENT

D、ABCASMASTER

答案：A

32.可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)相比，其不同點(diǎn)在于是否

具有。的性質(zhì)。

A、物權(quán)憑證

B、貨物收據(jù)

C、多式聯(lián)運(yùn)合同的證明

D、貨物狀況的證據(jù)效力

答案：A

33.在國際航空貨物運(yùn)輸中，報(bào)據(jù)國際航協(xié)的規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5

公斤為最小單位。103.1公斤貨物的計(jì)費(fèi)重量為（）。

A、103.0公斤

B、.103.1公斤

C、.103.5公斤

D、,104.0公斤

答案：C

34.根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》,在

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，如果貨運(yùn)代理企業(yè)接受未在我國交通主管部門辦理提單登

記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者的委托簽發(fā)提單，貨運(yùn)代理企業(yè)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者

對(duì)提單項(xiàng)下的損失承擔(dān)()

A、分割責(zé)任

B、嚴(yán)格責(zé)任

C、連帶責(zé)任

D、推定責(zé)任

答案：C

35.在國際航空貨物運(yùn)輸中，正確表述航空運(yùn)費(fèi)的英文單詞是()o

A、oceanfreight

Bxweightcharge

C、hargeabIeweight

D、voIumeweight

答案：B

36.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝是防止貨物在正常運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、毒

害、放射射線、污染等事故的重要條件之一.足保障安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。在國際危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物的包裝通常按危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度劃分為不同的包裝類,

包裝類I適用于盛裝0O

A、高度危險(xiǎn)的物質(zhì)

B、中度危險(xiǎn)的物質(zhì)

C、低度危險(xiǎn)的物質(zhì)

D、一般危險(xiǎn)的物質(zhì)

答案：A

37.我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)

易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30,折

扣2%。以下對(duì)該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是()o

A、USD30/MTCIFD2%SHANGHAI

B、USD30/MTCIFD2%SINGAPORE

C、USD30/MTCIFC2%SHANGHAI

D、USD30/MTCIFC2?iSINGAPORE

答案：B

38.國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示。。

A、貨運(yùn)單費(fèi)

B、墊付費(fèi)

C、危險(xiǎn)品處理費(fèi)

D、地面運(yùn)輸附加費(fèi)

答案:C

39.以下()不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。

A、至少采用兩種運(yùn)輸方式

B、至少涉及兩個(gè)國家

C、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同

D、采用一種運(yùn)輸方式

答案：D

40.國際汽車運(yùn)輸行車許可證分為A、B、C及特別行車許可證四種。用于一般貨

物運(yùn)輸?shù)氖恰！?/p>

A、國際汽車運(yùn)輸特別行車許可證

B、A種國際汽車運(yùn)輸行車許可證

C、B種國際汽車運(yùn)輸行車許可證

D、C種國際汽車運(yùn)輸行車許可證

答案：D

41.馬爾薩什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中。上

的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美航線

B、遠(yuǎn)東-歐洲航線

C、澳新航線

D、日韓航線

答案：B

42.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)如何分擔(dān)的問題，一般依據(jù)合

同條款的具體約定而定。在“FILO”條款下，表明()o

A、船舶出租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)出

B、船舶出租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用

C、船舶承租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用

D、船舶承租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用

答案：B

43.國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的

功能。因此，國際貨協(xié)運(yùn)單中的收貨人一欄內(nèi)應(yīng)填寫的是O。

A、發(fā)貨人的詳細(xì)資料

B、收貨人的詳細(xì)資料

C、空白(不填寫)

D、憑指示

答案：B

44.物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、RFID、GPS、IOT等系統(tǒng)。其中“I0T”指的是

()O

A、智能運(yùn)輸系統(tǒng)

B、電子數(shù)據(jù)交換

C、地理信息系統(tǒng)

D、物聯(lián)網(wǎng)

答案：B

45.在國際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示()o

A、無聲明價(jià)值

B、貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書

C、運(yùn)費(fèi)到付

D、航空貨運(yùn)單

答案：C

46.信用證通常除了有效期限以外，還規(guī)定一個(gè)在裝運(yùn)日期后的一定時(shí)間內(nèi)向銀

行交單的期限。如果沒有規(guī)定交單期限，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行將拒絕受

理遲于裝運(yùn)日期后()提交的單據(jù)。但無論如何，單據(jù)提交日期必須在信用證規(guī)

定的有效期內(nèi)。

A、7天

Bx15天

G21天

D、30天

答案：C

47.我國《海商法》和《合同法》均采納的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制度是()o

A、分割責(zé)任制

B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、統(tǒng)一責(zé)任制

D、經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

答案：B

48.在物流信息技術(shù)中，I0T的中文全稱是()。

A、全球定位系統(tǒng)

B、地理信息系統(tǒng)

C、智能運(yùn)輸系統(tǒng)

D、物聯(lián)網(wǎng)

答案：D

49.在國際租船實(shí)務(wù)中，統(tǒng)一雜貨租船合同(UniformGeneralCharter),簡稱“金

康(GENC0N)合同"，用于()。

A、航次租船

B、定期租船

C、光船租船

D、航次租期

答案：A

50.根據(jù)我國PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下列（）不屬于PICC海洋運(yùn)

輸貨物保險(xiǎn)條款平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍。

A、自然災(zāi)害造成貨物的全損

B、自然災(zāi)害造成貨物的部分損失

C、意外事故造成貨物的全損

D、意外事故造成貨物的部分損失

答案：B

51.在國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，盛裝能夠產(chǎn)生有毒氣體或蒸汽的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)

選用（）的包裝封口。

Av氣密封口

B、液密封口

C、有效封口

D、牢固封口

答案：A

52.為了保障危險(xiǎn)貨物在各種運(yùn)輸方式下的安全運(yùn)輸，國際上制定了一些國際危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則。適用于國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)則是（）。

A、DGR

B、RID

C、ADR

D、IMDGCODE

答案：D

53.危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志是在包件上使用圖案和相應(yīng)的說明描述所裝危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)

性和危險(xiǎn)程度。下列標(biāo)志的圖形（注：本題僅給出圖形）表明危險(xiǎn)貨物分類中第

六大類的是（）。

A、

B、

C、

D、

答案:C

54.在國際航空貨物運(yùn)輸中，SLI的中文全稱是。。

A、航空貨運(yùn)單

B、運(yùn)輸聲明價(jià)值

C、空運(yùn)托運(yùn)書

D、運(yùn)費(fèi)預(yù)付

答案：C

55.報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的

所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)

的全過程。因此，()不屬于報(bào)關(guān)范疇。

A、進(jìn)出境貨物

B、進(jìn)出境船舶

C、進(jìn)出境物品

D、進(jìn)出境旅客

答案:D

56.在我國，直屬海關(guān)審核電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后，進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人或其代理

人應(yīng)當(dāng)直接到海關(guān)“現(xiàn)場(chǎng)交單”或“旅行交單”通知之日起。日內(nèi)，持打印的

紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及簽名蓋章的隨附書面單證，到貨物所在地海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)。

A、5

B、6

C、7

D、10

答案:D

57.企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上,

增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭能力，把自己不擅長或沒有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部

以合同方式委托給專業(yè)的()運(yùn)作。

A、第一方物流公司

B、第二方物流公司

C、第三方物流公司

D、以上都是

答案：C

58.國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能面臨許多風(fēng)險(xiǎn)，因此需要投保責(zé)任險(xiǎn)。

通常情況下，保險(xiǎn)人對(duì)于國際貨運(yùn)代理企業(yè)的。行為不予承保。

A、延遲交貨

B、填單有誤

C、無單放貨

D、保管疏忽

答案：C

59.海運(yùn)提單是國際海上貨物運(yùn)輸中一份非常重要的單證，它的主要作用包括運(yùn)

輸合同的證明、物權(quán)憑證、貨物收據(jù)等。對(duì)海運(yùn)提單作為貨物收據(jù)時(shí)所具有的證

據(jù)效力而言，它是。。

A、承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的絕對(duì)證據(jù)

B、承運(yùn)人與收貨人之間的初步證據(jù)

C、承運(yùn)人與通知人之間的絕對(duì)證據(jù)

D、承運(yùn)人與收貨人之間的絕對(duì)證據(jù)

答案：D

60.運(yùn)愉某國際航空等級(jí)貨物所適用運(yùn)價(jià)是：“150%oftheNormalGCR”，在填寫

航空貨運(yùn)單“RateCIass”一欄時(shí)，應(yīng)填寫。。

A、R

B、C

C、M

D、S

答案：D

61.根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，如果承運(yùn)人沒有將貨物交付收貨人，收貨人有權(quán)

自填開航空貨運(yùn)單之日起（）天內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出異議。

A、14

B、21

C、30

D、60

答案：D

62.在貨物進(jìn)出境報(bào)檢業(yè)務(wù)中，報(bào)檢人申請(qǐng)開通電子報(bào)檢業(yè)務(wù)手續(xù)時(shí)，應(yīng)提供的

資料不包括。。

A、報(bào)檢人的登記備案或注冊(cè)證明復(fù)印件

B、電子報(bào)檢登記申請(qǐng)

C、電子業(yè)務(wù)開戶登記表

D、電子報(bào)檢單

答案:D

63.鹿特丹港（ROTTERDAM,METHERLANDS）是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（）上

的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B、遠(yuǎn)東-澳新航線

C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D、遠(yuǎn)東-歐洲、地中海航線

答案：D

64.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制。我

國入境貨物通關(guān)單或者出境貨物通關(guān)單是由（）簽發(fā)的。

A\海關(guān)機(jī)構(gòu)

B、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)

C、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)

D、邊防機(jī)構(gòu)

答案:B

65.在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《蒙特利爾第四號(hào)協(xié)議書》的規(guī)定，航空貨運(yùn)

承運(yùn)人由于（）導(dǎo)致的貨物損失不能免責(zé)。

A、貨物的屬性或本身的缺陷所引發(fā)的損失

B、戰(zhàn)爭行為或武裝沖突

C、承運(yùn)人或其受雇人以外的人對(duì)貨物的包裝不善

D、承運(yùn)人或其受雇人對(duì)貨物的包裝不善

答案：C

多選題

1.F0B、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于（）。

A、交貨地點(diǎn)相同

B、適用的運(yùn)輸方式相同

C、風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同

D、費(fèi)用分擔(dān)相同

答案：ABC

2.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為()o

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案：ABC

3.在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制

因素包括()。

A、最大重量限額

B、機(jī)艙容積限制

C、艙門限制

D、地板承受力限額

答案：ABCD

4.物流信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)物流信息功能的軟硬件系統(tǒng)，同時(shí)系統(tǒng)本身具有系統(tǒng)運(yùn)行

的軟硬件子系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的功能主要包括()o

A、收集信息

B、信息處理

C、信息傳輸

D、信息利用

答案：ABCD

5.我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一般附加險(xiǎn)包括。。

A、混雜污染險(xiǎn)

B、淡水雨淋險(xiǎn)

C、包裝破裂險(xiǎn)

D、串味險(xiǎn)

答案:ABCD

6.在國際航空貨物運(yùn)輸中，按照國際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、

相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用。。

A、指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

B、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用

C、等級(jí)貨勰運(yùn)價(jià)優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價(jià)使用

D、普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

答案：AB

7.國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的基本原則是()o

A、安全

B、及時(shí)

C、準(zhǔn)確

D、經(jīng)濟(jì)和便捷

答案：ABCD

8.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在()。

A、信息優(yōu)勢(shì)

B、專業(yè)優(yōu)勢(shì)

C、規(guī)模優(yōu)勢(shì)

D、服務(wù)優(yōu)勢(shì)

答案：ABCD

9.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的

具體規(guī)定。下列。屬于表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)用。

A、LIFO

B、FILO

C、FIO

D、FlOST

答案：BCD

10.美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于()的貨物運(yùn)輸。

A、從中國海運(yùn)出口到美國

B、從美國海運(yùn)出口到中國

C、從中國海運(yùn)出口途經(jīng)美國到加拿大

D、從美國海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國

答案：AC

11.下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)則

中，。作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自

愿采納。

A、《聯(lián)合運(yùn)榆單證統(tǒng)一規(guī)則》

B、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

C、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

D、《國際鐵路貨運(yùn)公約》

答案：AC

12.我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括()o

A、自然災(zāi)害

B、火災(zāi)或爆炸

C、共同海損

D、海盜行為

答案：ABC

13.在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)的國家

是()。

A、日本

B、澳大利亞

C、哥倫比亞

D、新加坡

答案：ABD

14.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章，同時(shí)，

倉單上還應(yīng)記載()。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉儲(chǔ)物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲(chǔ)存場(chǎng)所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

15.開展國際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括()o

A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式

B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式

C、訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同

D、訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

16.我國現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國家鐵路相

連通，開辦國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國（）國境站與俄羅斯鐵路相連通。

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、璉春

D、圖門

答案：AC

17.為了便利國際道路運(yùn)輸，國際上制訂了關(guān)于國際道路運(yùn)輸方面的國際公約和

規(guī)則。我國沒有加入的國際公約是（）。

A、集裝箱關(guān)務(wù)公約

B、國際道路貨物運(yùn)輸合同公約

C、道路標(biāo)志和信號(hào)公約

D、道路交通公約

答案：BCD

18.下列國家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（）。

A、法國

B、荷蘭

C、埃及

D、南非

答案：ABCD

19.在信用證付款條件下實(shí)行的是單據(jù)和貨款對(duì)流的原則，單證或者單單不符，

銀行就可能拒收單據(jù)和拒付貨款。際貨運(yùn)代理企業(yè)要重視結(jié)匯單據(jù)繕制特別是日

期的正確性。請(qǐng)確認(rèn)下列（）是正確的。

A、發(fā)票日期一般不得遲與提單日期

B、保險(xiǎn)單日期一般不得遲于提單日期

C、發(fā)票日期一般可以遲于提單日期

D、保險(xiǎn)單日期一般可以遲于提單日期

答案：AB

20.（）港是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中遠(yuǎn)東?北美西海岸航線上的港口。

A、長灘

B、洛杉磯

C、新奧爾良

D、西稚圖

答案：ABD

21.在國際航空卡貨物運(yùn)輸中，對(duì)于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報(bào)關(guān)中采取

冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列（）屬于國際航空貨物運(yùn)

輸中的鮮活易腐貨物。

A、胎盤球蛋白

B、乙肝疫苗

C、花卉

D、鮮魚

答案：ACD

22.《INC0TERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個(gè)

運(yùn)輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列。術(shù)語

僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。

A、FAS,FOB

B、CPTFCIP

C、FR,GIF

D、AP,DDP

答案：AC

23.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損

失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。險(xiǎn)

別的承保范圍。

A、平安險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)

C、一切險(xiǎn)

D、戰(zhàn)爭險(xiǎn)

答案：BC

24.道路大件貨物運(yùn)輸具有。等特點(diǎn)。

A、運(yùn)輸對(duì)象特殊

B、運(yùn)輸工具特殊

C、實(shí)施分類經(jīng)營許可制度

D、實(shí)行預(yù)先審批與通行證制度

答案：ABCD

25.鐵路闊大貨物通常包括。。

A、超限貨物

B、超長貨物

C、超重貨物

D、集重貨物

答案：ABCD

26.信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30

日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10

日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為。。

A、2007年9月10日

B、2007年9月10日以前

C、2007年9月15日

D、2007年9月25日

答案：BC

27.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服

務(wù)包括辦理（）。

A、貨物的儲(chǔ)存

B、貨物的運(yùn)輸

C、貨物的保險(xiǎn)

D、貨物的官方申報(bào)

答案：ABCD

28.開展國際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括（）。

A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式

B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式

C、訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同

D、訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

29.供應(yīng)鏈具有以下。的特征。

A、復(fù)雜性

B、動(dòng)態(tài)性

C、面向用戶需求

D、合作性

答案：ABCD

30.信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30

日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10

日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為（）。

A、2007年9月10日

B、2007年9月10日以前

C、2007年9月15日

D、2007年9月25日

答案：BC

31.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)()的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原

因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

A、海牙規(guī)則

B、維斯比規(guī)則

C、漢堡規(guī)則

D、中國海商法

答案：ABD

32.國際公路運(yùn)單具有()功能。

A、貨物收據(jù)

B、物權(quán)憑證

C、運(yùn)輸合同證明

D、流通性

答案：AC

33.我國甲公司作為被保險(xiǎn)人就一批進(jìn)口貨物向保險(xiǎn)人投保了中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)。根據(jù)該保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)在運(yùn)

輸途中的貨物由于在0所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、卸貨港卸貨時(shí)遭雨淋

B、卸貨港卸貨時(shí)遭鉤損

C、海上遭暴雨淋濕受損

D、海上因船舶失火受損

答案：ABCD

34.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種

類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

A、1A

B、1B

C、1C

D、1D

答案：ABCD

35.《INC0TERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個(gè)

運(yùn)輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列。術(shù)語

僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。

A、FAS,FOB

B、CPT,CIP

C、FR,CIF

D、AP,DDP

答案：AC

36.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服

務(wù)包括辦理（）。

A、貨物的儲(chǔ)存

B、貨物的運(yùn)輸

C、貨物的保險(xiǎn)

D、貨物的官方申報(bào)

答案：ABCD

37.在國際航空卡貨物為輸中，對(duì)于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報(bào)關(guān)中采取

冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列()屬于國際航空貨物運(yùn)

輸中的鮮活易腐貨物。

A、胎盤球蛋白

B、乙肝疫苗

C、花卉

D、鮮魚

答案：ACD

38.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)()的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原

因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

A、海牙規(guī)則

B、維斯比規(guī)則

C、漢堡規(guī)則

D、中國海商法

答案：ABD

39.在國際航空活體動(dòng)物運(yùn)輸中，關(guān)于運(yùn)輸方面規(guī)定的主要內(nèi)容包括()o

A、必須在訂妥全程艙位之后方可收運(yùn)

B、可以在訂妥全程艙位之前收運(yùn)

C、動(dòng)物運(yùn)輸不辦理運(yùn)費(fèi)到付

D、動(dòng)物運(yùn)輸可以辦理運(yùn)費(fèi)到付

答案：AC

40.國際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”(FCA)是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限

內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。

這里的承運(yùn)人包括()

A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人

B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人

D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人

答案：ABCD

41.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損

失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。險(xiǎn)

別的承保范圍。

A、平安險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)

C、一切險(xiǎn)

D、戰(zhàn)爭險(xiǎn)

答案：BC

42.我國甲公司作為被保險(xiǎn)人就一批進(jìn)口貨物向保險(xiǎn)人投保了中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)。根據(jù)該保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)在運(yùn)

輸途中的貨物由于在0所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、卸貨港卸貨時(shí)遭雨淋

B、卸貨港卸貨時(shí)遭鉤損

C、海上遭暴雨淋濕受損

D、海上因船舶失火受損

答案:ABCD

43.在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物中包含有不同物品稱為混運(yùn)貨物，下列。

不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。

A、貴重貨物

B、兒童讀物

C、交信袋物

D、服裝

答案：AC

44.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括()

A、一線兩點(diǎn)、一端甩掛

B、循環(huán)甩掛

C、駝背/滾裝運(yùn)輸

D、一線兩點(diǎn)、兩端甩掛

答案：ABCD

45.為保證國際航行的安全，各國運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上

必須統(tǒng)一，同時(shí)為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(I

ATA)將世界劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于T

C1區(qū)的國家是()0

A、阿根廷

B、美國

C、哥倫比亞

D、意大利

答案：ABC

46.美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于()的貨物運(yùn)輸。

A、從中國海運(yùn)出口到美國

B、從美國海運(yùn)出口到中國

C、從中國海運(yùn)出口途經(jīng)美國到加拿大

D、從美國海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國

答案：AC

47.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同

的具體規(guī)定。下列()屬于表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)用。

A、LIFO

B、FILO

C、FIO

D、FlOST

答案：BCD

48.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為0o

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案：ABC

49.國際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素包括()。

A、兩種不同的運(yùn)輸方式

B、兩種相同的運(yùn)輸方式

C、兩個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

D、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案:AD

50.我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（）。

A、自然災(zāi)害

B、火災(zāi)或爆炸

C、共同海損

D、海盜行為

答案：ABC

51.在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)的國家

是（）。

A、日本

B、澳大利亞

C、哥倫比亞

D、新加坡

答案：ABD

52.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備

的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下

列（）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。

A、1212121980年10月30日

B、1212121980年11月3日

C、1212121980年11月5日

D、1212121980年11月6日

答案:BC

53.下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有。。

A、航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力

B、航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力

C、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明

D、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同

答案：AC

54.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在()。

A、信息優(yōu)勢(shì)

B、專業(yè)優(yōu)勢(shì)

C、規(guī)模優(yōu)勢(shì)

D、服務(wù)優(yōu)勢(shì)

答案:ABCD

55.《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人可以免責(zé)的事項(xiàng)包括()o

A、海盜行為

B、戰(zhàn)爭行為

C、管理貨物疏忽或過失

D、航行或管理船舶中疏忽或過失

答案：ABD

56.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種

類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

A、1A

B、1B

C、1C

D、1D

答案：ABCD

57.國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的基本原則是（）。

A、安全

B、及時(shí)

C、準(zhǔn)確

D、經(jīng)濟(jì)和便捷

答案：ABCD

58.供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與

傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有（）。

A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成

B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制

C、物資流、資金流和信息流的綜合控制

D、專業(yè)化分工

答案：ABCD

判斷題

1.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸地點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其客觀上也為班輪公司

提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常所說的傭金。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.在信用證交易中，銀行根據(jù)信用證取代買方承擔(dān)了作為第一付款人的義務(wù)，所

以信用證是一種銀行開立的無條件的承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.PSS是目前國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)，是在托運(yùn)人要求承

運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.在國際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的“物權(quán)憑證”，提單的轉(zhuǎn)讓或買賣是受時(shí)間

上的制約的，在辦理提貨手續(xù)前，提單是可以轉(zhuǎn)讓或買賣的。但是，一旦辦理了

提貨手續(xù)后，該提單就不能再轉(zhuǎn)讓或買賣了。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)值，

不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的全部

活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.國際貨運(yùn)代理人在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同貿(mào)易方式

的貨物，一般填寫在同一張報(bào)關(guān)單上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.PSS是目前國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)，是在托運(yùn)人要求

承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.按照國際航空貨物運(yùn)輸中的有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，申報(bào)單可以

由托運(yùn)人的代理人填寫、簽字并對(duì)申報(bào)的所有內(nèi)容負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.國際商會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》適用于貨物買賣合同和與之有關(guān)

的貨物運(yùn)輸合同，還適用于貨物保險(xiǎn)合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

13.目前比較有影響的國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約和規(guī)則有《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》、

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》和《聯(lián)合國國家貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國際商會(huì)多

式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，它們都強(qiáng)制適用于國際貨物多式聯(lián)運(yùn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

14.在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.倉儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉儲(chǔ)物、存貨人支付倉儲(chǔ)費(fèi)的合同。倉

儲(chǔ)合同中，倉儲(chǔ)保管的對(duì)象既可以是動(dòng)產(chǎn)，也可以是不動(dòng)產(chǎn)，倉儲(chǔ)貨物所有權(quán)隨

著貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)移而改變。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.危險(xiǎn)貨物申報(bào)是國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管的主要內(nèi)容，具體分為危險(xiǎn)貨物

安全適運(yùn)申報(bào)和船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.國際航空貨物集中托運(yùn)時(shí)，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)

單號(hào)和目的地城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實(shí)施民事法律行

為。因此，國際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實(shí)施民事

法律行為，貨主對(duì)國際貨運(yùn)代理人的代理行為，承擔(dān)民事責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.美國海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國港口前24小時(shí)

應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.我國《海商法》規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)，指的是由任意兩種或兩種以上運(yùn)輸方式組

成的多式聯(lián)運(yùn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

21.濟(jì)南某企業(yè)出口一批貨物，擬從青島口岸報(bào)關(guān)出口，該企業(yè)向濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫

機(jī)構(gòu)報(bào)檢時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)“貨物調(diào)離通知單”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

22.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，裝船日期可視為裝運(yùn)日期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.在國際貨物運(yùn)輸服務(wù)方面，對(duì)委托人或貨主而言，國際貨運(yùn)代理人可以起到

組織協(xié)調(diào)、咨詢顧問、降低成本和資金融通等作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.在道路貨物運(yùn)輸中，在貨主拒簽或無法通知的情況下，道路運(yùn)輸承運(yùn)人可自

行簽發(fā)《貨運(yùn)事故記錄》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.在國際航空貨物運(yùn)輸中，客戶要求貨物必須由CA或者CZ航空公司的飛機(jī)運(yùn)

送。因此，國際航空貨運(yùn)代理企業(yè)將貨物交給中國國際航空公司所屬的飛機(jī)運(yùn)送

符合客戶要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不

作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.信用證的開立是獨(dú)立于買賣合同之外的交易活動(dòng)，開立信用證的基礎(chǔ)是買賣

合同。雖然銀行與買賣合同無關(guān)，但也受其約束。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，裝船日期可視為裝運(yùn)日期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)朕合會(huì)是非政府和非營利性的世界性國際貨運(yùn)代理行業(yè)組

織，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)則是隸屬于我國商務(wù)部的行政管理部門。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

31.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因

此，托運(yùn)人使用一個(gè)長度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)長

度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.當(dāng)貨物運(yùn)輸組件內(nèi)所裝的危險(xiǎn)貨物或其殘余物完全卸掉后，應(yīng)立即除掉或遮

蓋掉那些由于裝運(yùn)此類貨物而顯示的標(biāo)牌、橘黃色標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對(duì)自

己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外,對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,

還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲

到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

35.我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)國境站是阿拉山口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.目前，涉及國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有《國際貨協(xié)》和《國際貨約》，

前者適用于歐洲國際鐵路貨物運(yùn)輸，后者適用于亞洲國際鐵路貨物運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”運(yùn)輸形式，因而，“卡車航班”作為

一種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.國際貨運(yùn)代理企業(yè)在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同運(yùn)輸

方式的貨物，同一批貨物中有相同運(yùn)輸方式但航次不同的貨物，應(yīng)當(dāng)分單填報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記分為報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊(cè)登記。

報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊(cè)登記許可后，方能辦理注冊(cè)登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)

貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊(cè)登記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.在國際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際裝

船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期

為5月11日。由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不

接受這種提單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，設(shè)備交接單(ElR)是國際貨運(yùn)代理企業(yè)提取空

箱出場(chǎng)的交接憑證，但不是國際貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)送重箱進(jìn)場(chǎng)的交接憑證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.在國際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些常見的特殊操作代碼，這些代碼主要

供操作人員在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中使用，告知其注意運(yùn)輸貨物的性質(zhì)，以及采取相

應(yīng)的操作策略，易腐蝕貨物的操作代碼為RCM。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)自行填制航空貨運(yùn)單，也可以要求承運(yùn)人

或承運(yùn)人授權(quán)的代理人代為填制。承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備

性負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或者當(dāng)事人從事集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，但

是不可以從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.在跨境道路貨物運(yùn)榆中，按運(yùn)榆的路途區(qū)間可劃分為國界間運(yùn)榆和國內(nèi)段運(yùn)

輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容作

出變更。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨物，

則在拼箱作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨損應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.國際貨物買賣合同中規(guī)定的裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具

或交給承運(yùn)人的期限，作為國際貨運(yùn)代理人應(yīng)注意它與交貨時(shí)間的區(qū)別。但在使

用FOB、CIF、CFR等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同買賣中，交貨和裝運(yùn)的概念基本上是一

致的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的規(guī)定，在FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物

裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，賣方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)

77^0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.國際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空

運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)用。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有1幅規(guī)格不少于-200cmX200cm的《國際

海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志（標(biāo)牌），并將該標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在集裝箱門口處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由區(qū)段承運(yùn)人負(fù)

責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不承擔(dān)區(qū)段承運(yùn)人過錯(cuò)造成的貨物損失

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨

是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用

不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢

驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.國際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕

的貨物集裝在集裝板上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原

因，國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的全

部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有1幅規(guī)格不少于-200cmX200cm的《國際

海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志（標(biāo)牌），并將該標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在集裝箱門口處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、

C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.在國際航空貨物運(yùn)榆中，有關(guān)調(diào)整航空貨物運(yùn)榆方面的國際條約主要包括《華

沙公約》、《海牙議定書》和《蒙特利爾第四號(hào)議定書》等文件。我國已加入《海

牙議定書》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)國境站是阿拉山口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.在國際航空貨物運(yùn)輸中，指定商品運(yùn)價(jià)是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的

目的地運(yùn)輸特定品次貨物的運(yùn)價(jià)。通常情況下，指定商品運(yùn)價(jià)高于相應(yīng)的普通貨

物運(yùn)價(jià)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

67.在國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶在裝卸貨物過程中由于裝卸工人操作不

當(dāng)造成貨物受損的，除法律另有規(guī)定外，根據(jù)運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)由班輪公司承擔(dān)賠

償責(zé)任。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

68.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對(duì)自

己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,

還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.報(bào)關(guān)企業(yè)與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊(cè)登記后，就可以在中國關(guān)境

內(nèi)各個(gè)口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點(diǎn)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.在我國，國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，也可

以作為獨(dú)立經(jīng)營人從事非國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

72.辦理國際海上危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，一份托運(yùn)單不能同時(shí)辦理托運(yùn)兩種性質(zhì)互不

相容的危險(xiǎn)貨物，必須分別繕制托運(yùn)單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，當(dāng)集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱時(shí)。負(fù)責(zé)裝箱的人

要制作集裝箱裝箱單，當(dāng)發(fā)貨人自己裝箱時(shí),發(fā)貨人沒有必要制作集裝箱裝箱單。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)

營人負(fù)責(zé)辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.我國高等職業(yè)院校畢業(yè)生，只要參加報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試并取得《強(qiáng)關(guān)

員資格證書》，即可成為報(bào)關(guān)員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76.如果在貨物買賣合同中載明：“CIFLanded”，則表示買賣雙方對(duì)貨物在卸貨

港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.倉儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉儲(chǔ)物、存貨人支付倉儲(chǔ)費(fèi)的合同。倉

儲(chǔ)合同中，倉儲(chǔ)保管的對(duì)象既可以是動(dòng)產(chǎn)，也可以是不動(dòng)產(chǎn)，倉儲(chǔ)貨物所有權(quán)隨

著貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)移而改變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.我國高等職業(yè)院校畢業(yè)生，只要參加報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試并取得《強(qiáng)關(guān)

員資格證書》，即可成為報(bào)關(guān)員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載

貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)計(jì)劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.目前，我國國際集裝箱道路運(yùn)價(jià)通常采取計(jì)程運(yùn)價(jià)、計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)和包箱運(yùn)

價(jià)等多種計(jì)價(jià)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不

作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)航空危險(xiǎn)品時(shí)，托運(yùn)人必須填寫一份危險(xiǎn)品申

報(bào)單，并隨貨運(yùn)至目的站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.國際海運(yùn)集裝箱的租用是根據(jù)雙方約定的租箱合同進(jìn)行的。租箱合同一般都

包括有關(guān)交還箱和損壞修理的責(zé)任、租箱人的權(quán)利和義務(wù)、租金支付、保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)

租和集裝箱標(biāo)志的更改等方面的條款。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的規(guī)定，在FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物

裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，賣方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，國際貨運(yùn)代理企業(yè)在實(shí)務(wù)中與

客戶訂立貨運(yùn)代理合同時(shí)，必須使用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.除運(yùn)輸方式不同外，國際道路貨物運(yùn)單同國際鐵路貨物運(yùn)單的性質(zhì)一樣，具

有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，而不具有物權(quán)憑證的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.船舶在海上遭遇惡劣天氣導(dǎo)致船上貨物受損。根據(jù)我國PICC海洋貨物運(yùn)渝保

險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)該貨物的被保險(xiǎn)人承擔(dān)貨損賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的流通，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用

戶的需求，物流中心逐漸轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理。因此，物流管理就是供應(yīng)鏈管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”運(yùn)輸形式，因而，“卡車航班”作為

一種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因

此，托運(yùn)人使用一個(gè)長度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)長

度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

91.在倉儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)實(shí)踐中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四種類型。從現(xiàn)

代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的運(yùn)動(dòng)，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用戶需求的

特點(diǎn)，物流中心逐漸從TC轉(zhuǎn)向DC。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.在國際航空貨物運(yùn)榆中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)

值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.我國頒發(fā)的國際道路運(yùn)輸行車許可證分為《國際汽車運(yùn)輸特別行車許可證》

和《國際汽車運(yùn)輸行車許可證》。前者適用于在我國境內(nèi)從事國際道路旅客運(yùn)輸

經(jīng)營和一般貨物運(yùn)輸經(jīng)營的外國經(jīng)營者，后者適用于在我國境內(nèi)從事國際道珞危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的外國經(jīng)營者。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)自行填制航空貨運(yùn)單，也可以要求承運(yùn)人

或承運(yùn)人授權(quán)的代理人代為填制。承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備

性負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.國際貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的

無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的

賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.在國際海上件雜貨物運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常是按容積或重量計(jì)算

運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較

高者為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是非政府和非營利性的世界性國際貨運(yùn)代理行業(yè)組

織，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)則是隸屬于我國商務(wù)部的行政管理部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.在國際貿(mào)易中，貨物的檢驗(yàn)檢疫證書起著重要的作用。這些證書是證明貨物

已經(jīng)驗(yàn)達(dá)標(biāo)并評(píng)述檢驗(yàn)結(jié)果的書面單證，所以他們只能由政府機(jī)構(gòu)出具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記分為報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊(cè)登記。

報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊(cè)登記許可后，方能辦理注冊(cè)登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)

貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊(cè)登記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)

空

O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.在國際航空貨物運(yùn)輸中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可直接手寫填入。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，國際貨運(yùn)代理企業(yè)在實(shí)務(wù)中與

客戶訂立貨運(yùn)代理合同時(shí)，必須使用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指

從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原

因，國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須訂妥全程艙位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由區(qū)段承運(yùn)人負(fù)

責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不承擔(dān)區(qū)段承運(yùn)人過錯(cuò)造成的貨物損失

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營

人負(fù)責(zé)辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.除運(yùn)輸方式不同外，國際道路貨物運(yùn)單同國際鐵路貨物運(yùn)單的性質(zhì)一樣，具

有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，而不具有物權(quán)憑證的功能。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

110.我國《海商法》規(guī)定，在航次租船中，船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得

不合理繞航的義務(wù)。其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租

船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)，適用于航次租船合同的出租人和承租人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容作

出變更。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

112.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.在國際航空貨物運(yùn)榆中，混運(yùn)貨物可以辦理部分貨物的聲明價(jià)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.在國際貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)提供正確的貨運(yùn)資料和妥善包裝貨物的義

務(wù)，如有貨物包裝不良或標(biāo)志不清，由此引起貨物本身的滅失或損壞，承運(yùn)人可

免除對(duì)托運(yùn)人的賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.在國際貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)提供正確的貨運(yùn)資料和妥善包裝貨物的義

務(wù)，如有貨物包裝不良或標(biāo)志不清，由此引起貨物本身的滅失或損壞，承運(yùn)人可

免除對(duì)托運(yùn)人的賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.在國際航空貨物運(yùn)輸中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可直接手寫填入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

117.目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型,即A型、B型、

C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.在國際航空貨物運(yùn)輸中。一份國際航空貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)

間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由同一承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或

多件貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一

系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）通常就是指這四種

箱型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.在國際鐵路貨物運(yùn)輸中，鐵路特種貨物運(yùn)輸主要指鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路

闊大貨物運(yùn)輸、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸和其他特定運(yùn)輸條件貨物運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.國際貨物買賣合同中規(guī)定的裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工

具或交給承運(yùn)人的期限，作為國際貨運(yùn)代理人應(yīng)注意它與交貨時(shí)間的區(qū)別。但在

使用FOB、CIF、CFR等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同買賣中，交貨和裝運(yùn)的概念基本上是

一致的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，

填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.國際貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的

無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的

賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于一方面是承租人宣

布船舶已經(jīng)對(duì)裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝