第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2025-2026學(xué)年廣東省深圳市紅嶺中學(xué)高一（上）期中物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.北京大學(xué)趙凱華教授在《新概念物理教程——力學(xué)》中指出：“加速度是人類(lèi)認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念?！币粋€(gè)物體的加速度為-7m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A.該物體做減速運(yùn)動(dòng)

B.該物體的加速度-7m/s2比3m/s2的加速度大

C.該物體的速度每秒減小7m/s

D.該物體的加速度方向與速度變化的方向相反2.如圖所示，一高鐵列車(chē)正在穿過(guò)長(zhǎng)度為800m的某彎曲隧道，列車(chē)從開(kāi)始進(jìn)入隧道到全部穿出隧道歷時(shí)8.4s,則下列說(shuō)法正確的是（）A.“800m”指位移大小

B.“8.4s”指時(shí)刻

C.以列車(chē)為參考系，隧道隨列車(chē)向前運(yùn)動(dòng)

D.測(cè)定列車(chē)通過(guò)隧道的時(shí)間，不能將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)3.下列各圖中所有接觸面都是光滑的，P、Q兩球之間不存在彈力的是（）A. B. C. D.4.如圖所示，一輛汽車(chē)在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從樹(shù)A開(kāi)始，在相等的時(shí)間內(nèi)依次經(jīng)過(guò)B、C、D、E四棵樹(shù)，已知樹(shù)A、B間距為x1，樹(shù)D、E間距為x2，則樹(shù)B、D間距為（）A.x1+x2 B.2x1+x2 C.x1+2x2 D.2（x1+x2）5.某同學(xué)起立或下蹲過(guò)程中，利用手機(jī)軟件記錄加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。取豎直向上為正方向，則圖中描述的過(guò)程是（）

A.起立 B.下蹲 C.先下蹲再起立 D.先起立再下蹲6.智能機(jī)器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用于賓館、醫(yī)院等服務(wù)行業(yè)，用于給客人送餐、導(dǎo)引等服務(wù)，深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。如圖甲所示的醫(yī)用智能機(jī)器人在巡視中沿醫(yī)院走廊運(yùn)動(dòng)，圖乙是該機(jī)器人在某段時(shí)間內(nèi)的位移-時(shí)間圖像（20～30s時(shí)間內(nèi)的圖線為曲線，其余為直線）。下列說(shuō)法正確的是（）A.0～30s內(nèi)，機(jī)器人的平均速度大小為0.2m/s

B.t=15s時(shí)機(jī)器人的速度大小為2.1m/s

C.0～10s內(nèi)，機(jī)器人做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D.20～30s內(nèi)，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線7.下雨時(shí)雨水從屋檐滴落是生活中常見(jiàn)的現(xiàn)象。假設(shè)屋檐某一位置每隔相同的時(shí)間，無(wú)初速度滴落一滴雨滴，不計(jì)空氣阻力，雨滴的運(yùn)動(dòng)可看作豎直方向上勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）（題目涉及的雨滴都已滴出且未落地）A.相鄰雨滴之間的距離保持不變 B.相鄰雨滴之間的速度之差越來(lái)越小

C.相鄰雨滴之間的距離越來(lái)越大 D.相鄰雨滴之間的速度之差越來(lái)越大二、多選題：本大題共4小題，共16分。8.物理的研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，下列敘述中正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B.根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

D.定義加速度用到比值定義法，加速度與Δv和Δt無(wú)關(guān)9.圖甲為籃球比賽中，運(yùn)動(dòng)員投籃命中，籃球穿過(guò)籃網(wǎng)落下的情景，此后籃球經(jīng)歷了多次與地面碰撞彈起又落下的過(guò)程，圖乙反映的是籃球某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度與時(shí)間的關(guān)系，關(guān)于此過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.地面對(duì)籃球的彈力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的

B.t1時(shí)刻籃球加速度的方向發(fā)生變化

C.此過(guò)程中籃球的加速度先增大后減小

D.此過(guò)程中籃球的速度先減小后增大10.某人騎電動(dòng)車(chē)在某路口以初速度過(guò)斑馬線，如圖所示，在同一直線上C處一行人突然停止,電動(dòng)車(chē)立即減速剎車(chē),此時(shí)電動(dòng)車(chē)前輪剛好經(jīng)過(guò)A處。最后電動(dòng)車(chē)也恰在C處停止，剎車(chē)時(shí)間為t，每條斑馬線距離相等，電動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)可以看成是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法中正確的是(

)

A.電動(dòng)車(chē)在B處的速度為 B.電動(dòng)車(chē)在B處的速度為

C.電動(dòng)車(chē)從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為 D.電動(dòng)車(chē)從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為11.可視為質(zhì)點(diǎn)的小車(chē)甲、乙在兩條平行的平直軌道上朝同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示。初始時(shí)刻，兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)方向上相距0.64m,甲在前，乙在后，下列說(shuō)法正確的是（）A.t=2s時(shí)小車(chē)甲的速度等于小車(chē)乙的速度

B.小車(chē)甲的加速度大小為2m/s2

C.t=2s時(shí)小車(chē)甲、乙相遇

D.0～2s內(nèi)小車(chē)甲、乙相遇了兩次

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。12.如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究“在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。(1)該實(shí)驗(yàn)用鉤碼所受的重力等于彈簧受到的彈力理由是

；(2)如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x。由圖像可得結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成

（填“正比”或“反比”），彈簧的勁度系數(shù)

（重力加速度g取）。(3)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，作出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的圖像，下列說(shuō)法正確的是

A．b的原長(zhǎng)比a的短

B．b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大

D．彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比13.用電火花計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了如圖所示的一條紙帶。

（1）電火花計(jì)時(shí)器使用的是

V的

（填“直流”或“交流”）電源；計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率為50Hz,每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次得到了O、A、B、C、D幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)；

（2）小車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則紙帶的

（填“左”或“右”）端與小車(chē)相連；

（3）用刻度尺量得OA=1.20cm、OB=2.80cm、OC=4.80cm、OD=7.20cm，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

m/s2（保留2位有效數(shù)字）；

（4）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法正確的是

。

A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，后釋放小車(chē)

B.釋放小車(chē)前，將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處

C.電源的電壓越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔越小

D.電源的頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔越小四、計(jì)算題：本大題共2小題，共20分。14.國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)在某次飛行結(jié)束后著陸，著陸過(guò)程可看作做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=5m/s2，以飛機(jī)開(kāi)始著陸的時(shí)刻為0時(shí)刻，前2s內(nèi)位移為110m。求：

（1）飛機(jī)著陸過(guò)程中的初速度大??；

（2）第8s末的速度大??；

（3）前15s內(nèi)的位移大小和平均速度的大小。15.如圖甲所示，下端離地面處有一豎直的空管，管長(zhǎng)L為2.8m，、為空管的上、下兩端，空管由于受外力作用，由靜止開(kāi)始豎直向下運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)圖像如圖乙所示，同時(shí)在處一個(gè)大小不計(jì)的小球以初速度豎直上拋，不計(jì)一切阻力和在地面的反彈，取。求：（1）若小球初速度為8m/s，小球上升過(guò)程中離地面的最大高度；（2）若小球初速度為8m/s，小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間從管的端相對(duì)向上穿出；（3）欲使在空管落地瞬間，小球必須處于空管之內(nèi)，在其他條件不變的前提下，求小球的初速度大小的范圍。

1.【答案】B

2.【答案】D

3.【答案】B

4.【答案】A

5.【答案】A

6.【答案】A

7.【答案】C

8.【答案】BCD

9.【答案】AD

10.【答案】BD

11.【答案】BD

12.【答案】當(dāng)鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，根據(jù)二力平衡可知，鉤碼所受的重力等于彈簧對(duì)鉤碼的彈力正比5BC

13.【答案】220交流左0.40ABD

14.【答案】（1）飛機(jī)著陸后的前2s內(nèi)位移為110m,則根據(jù)

解得v0=60m/s

（2）則飛機(jī)停下來(lái)的時(shí)間==12s

所以，著陸后第8s末飛機(jī)還末停止，此時(shí)的速度的大小為v8=v0-at8

解得v8=20m/s

（3）著陸后12s飛機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則15s內(nèi)的位移大小等于12s內(nèi)的位移，則

代入數(shù)據(jù)得x=360m

平均速度的大小

答：（1）飛機(jī)著陸過(guò)程中的初速度大小為60m/s；

（2）第8s末的速度大小為20m/s；

（3）前15s內(nèi)的位移