2025年制造業(yè)供應鏈JIT模式與物流協(xié)同物流供應鏈管理考核試卷及答案一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題只有一個最符合題意的選項，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)）1.在JIT模式下，供應鏈“零庫存”目標的核心前提是（）。A.需求預測絕對準確B.供應商地理距離小于50公里C.信息實時共享與高度可靠的補貨節(jié)拍D.產(chǎn)線采用單件流布局答案：C2.2025版《制造業(yè)物流協(xié)同參考架構(gòu)》中，將“數(shù)字孿生”技術歸類于（）層。A.感知B.傳輸C.決策D.執(zhí)行答案：C3.某汽車零部件廠實施JIT供貨，若出現(xiàn)“卡車排隊長度＞3小時”現(xiàn)象，首先應使用下列哪項指標進行根因分析（）。A.DOK（DockOccupancyKPI）B.ATP（AvailabletoPromise）C.BTS（BuildtoSchedule）D.MCR（MaterialCoverageRatio）答案：A4.在JIT拉動系統(tǒng)中，看板數(shù)量的計算與下列哪項參數(shù)無關（）。A.日平均需求量B.容器容量C.生產(chǎn)換型時間D.安全系數(shù)答案：C5.2025年長三角電子產(chǎn)業(yè)集群試點“軌道+倉儲”協(xié)同模式，其“軌交倉位預約”窗口期最短可壓縮至（）。A.15分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.60分鐘答案：A6.當采用“供應商管理庫存（VMI）+JIT”混合模式時，物權轉(zhuǎn)移節(jié)點通常設在（）。A.供應商成品庫出庫掃描點B.制造商生產(chǎn)線邊倉入庫點C.第三方物流Crossdock卸貨點D.制造商成品下線掃描點答案：B7.在物流協(xié)同平臺中，API接口“POST/v1/jit/calloff”用于（）。A.下發(fā)循環(huán)取貨指令B.觸發(fā)供應商發(fā)票C.更新需求滾動計劃D.回傳到貨質(zhì)檢結(jié)果答案：A8.2025年起，國家對重型柴油貨車實施“碳排實時追蹤”，其數(shù)據(jù)上傳頻次不得低于（）。A.1次/10秒B.1次/30秒C.1次/60秒D.1次/300秒答案：B9.以下哪項最能體現(xiàn)“物流柔性”對JIT的保障作用（）。A.車隊100%采用甩掛運輸B.運輸路徑可動態(tài)重算且承諾準時率≥99.5%C.倉儲采用AS/RS立體庫D.供應商采用雙層線邊包裝答案：B10.在JIT環(huán)境下，進行“精益盤點”時，差異率超過（）即觸發(fā)盤點復盤流程。A.0.1%B.0.3%C.0.5%D.1%答案：B11.2025年某家電企業(yè)引入“5G+北斗”融合定位，其室內(nèi)定位精度可達（）。A.10cmB.30cmC.50cmD.1m答案：B12.當“運輸批量”與“生產(chǎn)節(jié)拍”不一致時，優(yōu)先采用（）策略進行解耦。A.安全庫存B.均衡化箱（HeijunkaBox）C.訂單分割D.快遞空運答案：B13.在JIT協(xié)同平臺中，若“預警延遲閾值”設置為2小時，則系統(tǒng)將在（）觸發(fā)加急拉動。A.預計到達時間比窗口晚2小時B.實際到達時間比窗口晚2小時C.預計離開時間比窗口晚2小時D.實際離開時間比窗口晚2小時答案：A14.2025年新版《綠色供應鏈評價標準》中，JIT項目碳排放核算邊界擴展到（）。A.制造商廠內(nèi)B.制造商+一級供應商C.制造商+一級+二級供應商+物流商D.全生命周期答案：C15.在“循環(huán)取貨（Milkrun）”路徑優(yōu)化模型中，首要目標是（）。A.最小化車輛數(shù)B.最小化行駛距離C.最小化碳排放D.最小化時間窗違反答案：D16.當實施JIT的工廠采用“序列化供貨（JIS）”時，最不適合的搬運單元是（）。A.塑料周轉(zhuǎn)箱B.金屬料架C.一次性紙箱D.可折疊卡板箱答案：C17.2025年，某整車廠對電池模組實施“廠外排序倉”，其庫存所有權屬于（）。A.電池供應商B.整車廠C.第三方物流D.電池原材料廠答案：A18.在JIT協(xié)同中，若“交付可靠性指數(shù)DRI”低于95%，則下一滾動周期內(nèi)的安全時鐘（SafetyTime）將（）。A.縮短5%B.保持不變C.延長5%D.延長10%答案：C19.以下哪項不是“物流控制塔（LCT）”在JIT場景下的核心功能（）。A.實時在途可視B.自動結(jié)算運費C.風險預警與智能調(diào)度D.供應商績效排名答案：B20.2025年，某省對JIT貨車發(fā)放“綠波通行證”，其前提條件是車輛必須接入（）平臺。A.國家交通運輸物流公共信息平臺（LOGINK）B.高德地圖C.車企TSPD.省級ETC答案：A二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）21.下列哪些屬于JIT模式下“物流同步化”的關鍵使能技術（）。A.5G工業(yè)網(wǎng)關B.區(qū)塊鏈電子鎖C.數(shù)字孿生D.增量型看板E.隨機存儲算法答案：A、B、C22.在“軌道+倉儲”協(xié)同試點中，鐵路中心站與制造倉之間銜接的“最后一公里”可采用（）。A.新能源重卡B.自動駕駛重卡C.跨運車D.電動集裝箱卡車E.內(nèi)燃叉車答案：A、B、D23.以下哪些指標可直接用于評估JIT物流商的“響應能力”（）。A.OTDD（OnTimeDeliverytoDemand）B.TIR（TransportIncidentRate）C.CRT（CalloffResponseTime）D.FTL（FullTruckloadRate）E.MABD（MustArriveByDate）達成率答案：A、C、E24.當實施“廠內(nèi)同步物流”時，常用的搬運資源包括（）。A.AGVB.AWT（AutonomousWarehouseTruck）C.電動拖車頭D.高空輸送鏈E.手動液壓車答案：A、B、C、D25.2025年，某電子廠推行“JIT+VMI+AMR”模式，AMR調(diào)度算法需重點考慮（）。A.線邊倉空滿狀態(tài)B.電梯等待隊列C.5G網(wǎng)絡延遲D.員工步行干擾E.車間溫度答案：A、B、C、D26.在JIT環(huán)境下，導致“拉動信號失真”的原因可能有（）。A.看板丟失B.系統(tǒng)時間戳不同步C.人為提前掃碼D.供應商產(chǎn)能不足E.運輸商換車答案：A、B、C27.下列哪些做法有助于降低JIT運輸過程中的“空駛率”（）。A.共享運力池B.動態(tài)拼車C.甩掛運輸D.多式聯(lián)運E.提高單車載重答案：A、B、C、D28.2025年，某化工園區(qū)實施“JIT+綠色物流”，其碳排放核算范圍包括（）。A.原材料運輸B.廠內(nèi)周轉(zhuǎn)C.產(chǎn)品配送D.逆向物流E.員工通勤答案：A、B、C、D29.在JIT協(xié)同平臺中，關于“異常事件分級”，下列描述正確的有（）。A.一級異常：影響客戶停線B.二級異常：預計延遲>2小時C.三級異常：包裝破損D.四級異常：單據(jù)缺失E.五級異常：車輛輕微剮蹭答案：A、B、C、D30.當采用“序列化供貨JIS”時，為保證“排序正確率”，可采用（）。A.RFIDB.視覺識別C.激光打標D.北斗定位E.區(qū)塊鏈防篡改答案：A、B、C、E三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）31.JIT模式下，安全庫存越高，越能有效抵御“牛鞭效應”。（×）32.2025年起，所有JIT貨車必須安裝“國六B”以上排放標準的發(fā)動機。（√）33.在JIT協(xié)同中，區(qū)塊鏈主要用于保證數(shù)據(jù)不可篡改，而非提升實時性。（√）34.“循環(huán)取貨”路徑一旦優(yōu)化完成，無需再隨需求波動而調(diào)整。（×）35.數(shù)字孿生技術可提前模擬臺風對JIT運輸?shù)挠绊?，從而觸發(fā)預案。（√）36.當“交付可靠性指數(shù)DRI”=100%時，可完全取消安全庫存。（×）37.2025年，某港口啟用“氫燃料電池重卡”進行JIT運輸，其加氫時間<10分鐘。（√）38.在JIT環(huán)境下，盤點差異率與供應商績效無關。（×）39.物流控制塔LCT可實現(xiàn)對多式聯(lián)運資源的統(tǒng)一調(diào)度。（√）40.采用“廠外排序倉”會增加整體供應鏈庫存水平，但能降低線邊復雜度。（√）四、填空題（每空1分，共15分）41.2025年，國家推行的“碳足跡標簽”要求JIT物流商在________小時內(nèi)上傳碳排數(shù)據(jù)。答案：2442.在JIT看板公式中，看板數(shù)量=（日需求量×________×（1+安全系數(shù)））/容器容量。答案：replenishmentleadtime（補貨提前期）43.當“軌道+倉儲”協(xié)同模式中鐵路時效波動時，可采用________策略進行庫存緩沖。答案：動態(tài)安全庫存44.2025年，某整車廠要求電池模組JIS供貨的“排序正確率”不低于________%。答案：99.945.在JIT環(huán)境下，物流商考核的“QRQC”原則中，Q代表________。答案：Quick46.當“運輸批量”大于“生產(chǎn)批量”時，需引入________倉進行解耦。答案：中繼47.2025年，某省對JIT貨車發(fā)放“綠波通行證”，其平均車速可提升________%。答案：1548.在JIT協(xié)同平臺中，API接口“GET/v1/jit/tracking”返回的數(shù)據(jù)格式為________。答案：JSON49.當“交付可靠性指數(shù)DRI”低于90%時，系統(tǒng)自動將安全時鐘延長________%。答案：1050.2025年，某電子廠采用“AMR+電梯”聯(lián)動，其電梯等待時間需控制在________秒以內(nèi)。答案：3051.在JIT模式下，物流商“運輸破損率”高于________%將觸發(fā)退出機制。答案：0.152.2025年，某化工園區(qū)推行“氫能重卡”，其氫氣來源為園區(qū)________副產(chǎn)氫。答案：氯堿53.在JIT協(xié)同中，若“異常事件”達到一級，需在________分鐘內(nèi)啟動應急會議。答案：1554.當“循環(huán)取貨”車輛到達工廠時，DOCK窗口時間偏差不得超過________分鐘。答案：±1555.2025年，某港口啟用“5G+北斗”融合定位，其室外定位精度可達________厘米。答案：10五、簡答題（每題6分，共30分）56.簡述JIT模式下“物流同步化”對傳統(tǒng)運輸管理的三大挑戰(zhàn)，并給出2025年最新技術對策。答案：挑戰(zhàn)1：需求高頻波動導致運輸資源浪費→技術對策：共享運力池+AI動態(tài)拼車。挑戰(zhàn)2：信息延遲造成在途庫存不可視→技術對策：5G+北斗實時上傳+區(qū)塊鏈電子鎖。挑戰(zhàn)3：多式聯(lián)運銜接時效不穩(wěn)→技術對策：數(shù)字孿生提前模擬+氫能重卡快速接駁。57.說明“軌道+倉儲”協(xié)同模式中“鐵路中心站—制造倉”最后一公里的三種綠色解決方案，并比較其碳排放差異。答案：方案1：新能源重卡（純電），百公里碳排約65kgCO?e；方案2：氫燃料電池重卡，百公里碳排約45kgCO?e；方案3：自動駕駛重卡（純電+編隊行駛），百公里碳排約55kgCO?e；最優(yōu)為氫燃料電池方案，碳排最低且加氫時間短。58.闡述“廠外排序倉”在JIS供貨中的作用，并分析其對供應鏈庫存的影響。答案：作用：提前完成電池模組排序，減少線邊復雜度，提升裝配效率；庫存影響：整體庫存水平上升約0.5天，但線邊庫存下降30%，線邊面積節(jié)省40%，綜合成本下降。59.說明“物流控制塔LCT”在JIT異常事件中的“三級預警”機制，并給出2025年真實案例數(shù)據(jù)。答案：三級預警：一級：預計停線>15分鐘，15分鐘內(nèi)啟動視頻會議；二級：預計延遲>2小時，觸發(fā)加急空運；三級：包裝破損>5%，啟動現(xiàn)場QRQC；案例：2025年3月，某整車廠電池供應異常，LCT提前2小時預警，啟用應急空運，避免停線損失約1200萬元。60.簡述“數(shù)字孿生”在JIT運輸風險模擬中的五步流程，并給出關鍵參數(shù)示例。答案：流程：數(shù)據(jù)接入→模型校準→場景構(gòu)建→模擬運算→決策輸出；關鍵參數(shù)：臺風風速40m/s、鐵路中斷概率12%、氫能重卡加氫時間8分鐘、替代路徑增加里程85km、最終延遲控制在45分鐘以內(nèi)。六、計算題（共25分）61.（8分）某汽車零部件廠日需求量為1200件，容器容量為150件，補貨提前期為0.5天，安全系數(shù)為0.2，求看板數(shù)量。答案：看板數(shù)量=（1200×