PAGEPAGE1項目五沉管法修建水下隧道習題一、填空1．修建水下隧道的方法有、、、。2．挖?；圩畛Ｓ玫耐谀啻?、、、。3．沉管隧道最大的特點是。4．鋼筋混凝土管段通常為矩形，最長為。5．管節(jié)沉放的輔助設(shè)備有、、、、。6．如果沉管管節(jié)底面以下的地基過于軟弱，則其解決辦法有、、、。7．沉放作業(yè)除了應(yīng)具有四只的方形浮箱和四艘小型方駁船外還必須配有發(fā)電機組、臺定位卷揚機。8．與沉管隧道在抗浮層設(shè)置上有較大差異。9．用水力壓接法進行連接的主要施工順序為：、、、。10．刮鋪法分為、。11．在基槽開挖時，需往下超挖cm。12．后填法分為：、、、。13．基礎(chǔ)處理方法有、。14．世界上沉管隧道管節(jié)沉放、對接普遍采用的定位設(shè)施。15．測量塔的設(shè)計一般考慮兩種工況：、。二、單項選擇1．管節(jié)下沉過程一般分為三個階段，以下屬于的是（）A、水速的控制B、浮運停止C、精確就位D、即時安裝2．以下方法中，不屬于各國的沉管隧道中曾采用的方法的是（）A、中樁緊壓法B、灌囊傳力法C、水下混凝土傳力法D、活動樁頂法3．以下（）情況不是解決軟弱土層上的沉管段基礎(chǔ)的方法。A、以粗砂置換軟土層B、打砂樁并加載預(yù)壓C、減輕管節(jié)重量D、筑水下墻體4．在壓漿法中，以下不屬于壓漿所使用的混凝土砂漿的材料是（）A、水泥B、蒙脫土C、石料D、適量的緩凝劑5．在后填法中，灌囊法在一些準備中先鋪墊層，墊層與管片底面之間，要留出多少（）距離。A、15～20cmB、20～25cmC、25～30cmD、30～35cm6．以下不屬于管節(jié)沉放的輔助設(shè)備的是（）A、管節(jié)沉放的浮力計B、管節(jié)沉放用的測量塔C、管節(jié)微調(diào)對中系統(tǒng)D、拉合千斤頂7．在估算浮運沉放作業(yè)時最大風速一般應(yīng)小于()A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s8．噴砂完畢后，竣工通車后的最終沉降量，一般在（）A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm9．以下不是沉管隧道最大優(yōu)點的是（）A、施工工期短B、整體工序相對總工期比較短C、其工程項目對外部沒有什么影響D、施工簡單10．現(xiàn)在管段的制作中，管節(jié)最長的是（）A、150mB、256mC、268mD、270m11、在駁運中，要考慮自然條件：風速小于10m/s，波浪小于0.5m，能見度大于1000m,流速應(yīng)小于（）A、0．5～0.7m/sB、0.6～0.8m/sC、0.7～0.9m/sD、0.8～1.0m/s三、判斷1．礦山法一般適用于地下工程。()2．圓形鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)的管節(jié),在浮態(tài)時干弦高度較小。()3．每節(jié)管節(jié)長度越來越長,每節(jié)管中的車道數(shù)越來越少。()4．若水深超過40米,則矩形鋼筋混凝土管節(jié)的沉放、對接很困難。()5．沉管隧道對地基承載能力要求不高,所以很多沉管都是修建在軟弱的地基上,但不能忽視軟弱地基的河床穩(wěn)定性。()6．壓漿所用混合沙漿是由水泥、蒙脫土、砂和適量緩凝劑配成。()7．壓砂法亦稱為砂流法,與壓漿法頗為相似,兩種工法研究目的相同。()8．為了保證管節(jié)在干塢內(nèi)順利起浮,根據(jù)需要可在干塢周邊設(shè)置系纜柱及必要的系纜鉸車。()9．管節(jié)錨泊系統(tǒng)的錨泊力應(yīng)能抗拒大于模型實驗所確定的最大水流速度時，整個系統(tǒng)的總阻力。()10．一般在管節(jié)沉放、對接時需要在管節(jié)端部配置三套拉合千斤頂。()11．一般在測量塔內(nèi)還設(shè)置人孔井,供施工人員由水面進入管節(jié)內(nèi)。()12．垂直支承千斤頂安裝在管節(jié)內(nèi),水平調(diào)節(jié)千斤頂也應(yīng)安裝在管節(jié)內(nèi)。()13．管節(jié)浮運應(yīng)在水流速度最大時進行,并根據(jù)模型實驗結(jié)果配備拖輪和拖輪馬力。()14．出塢作業(yè)應(yīng)選在高潮的平潮前半個小時。()15．當管節(jié)溫濕度都很高時,可能會降低排水泵等電器設(shè)備的穩(wěn)定性。()四、簡答1．矩形鋼筋混凝土管節(jié)的優(yōu)點是什么？2．簡述簡易刮鋪機刮平基本工序。3．先鋪法的主要缺點是什么？。4．簡述管節(jié)浮運前的準備工作。5．后填法的主要優(yōu)點是什么？6．沉管隧道的施工工序及施工中應(yīng)注意哪些條件？五、辨析1．管節(jié)下沉過程的三個階段。項目五沉管法修建水下隧道習題答案一、填空1．礦山法、盾構(gòu)法、圍堰明挖法、沉管法2．吸揚式挖泥船、抓揚式挖泥船、鏈斗式挖泥船、鏟揚式挖泥船3．現(xiàn)場施工工期短4．268m5．管節(jié)沉放用的測量塔、管節(jié)微調(diào)對中系統(tǒng)、拉合千斤頂、管節(jié)對接定位設(shè)施、支承千斤頂6．以粗砂置換軟弱土層、打砂樁并加載預(yù)壓、減輕管節(jié)重量、采用樁基7．1000～1500kN、6～14臺8．圓形鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)、矩形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)9．對位、拉合、壓接、拆除封堵10．刮砂法、刮石法11．60～80cm12．灌砂法、噴砂法、灌囊法、壓漿法13．采用簡易刮鋪機刮平、水下人工刮平14．鼻式托座15．臺風吹襲時、測量時二、單項選擇1.C2.A3.D4.C5.A6.A7.B8.A9.D10.C11.B三、判斷1.F2.F3.F4.T5.T6.T7.T8.T9.T10.F11.T12.F13.T14.T15.T四、簡答1．矩形鋼筋混凝土管節(jié)的優(yōu)點是什么？答：優(yōu)點是橫斷面空間利用率高,建造多車道隧道時尤為突出：車道的標高可以抬高，隧道埋深較淺，隧道長度也相應(yīng)較短，因而工程量及造價較低，并可節(jié)省大量鋼材。2．簡述簡易刮鋪機刮平基本工序。答：（1）在基槽開挖時，往下超挖60～80cm。（2）在基槽底兩側(cè)打設(shè)二排短樁，安放控制高程及坡度用的導軌。（3）用抓斗或通過刮鋪機的輸料管，投放鋪墊材料（粗砂或最大粒徑不超過100mm的碎石），每次投料鋪墊寬度可為管節(jié)底寬加1.5～2m（4）按導軌調(diào)整鋪墊料的厚度、高程以及坡度，用簡單的鋼犁或特制的刮鋪機刮平。3．先鋪法的主要缺點是什么？答：（1）須制造專用刮鋪船舶,費用昂貴。如用簡單的鋼犁進行刮平作業(yè),則精度較難控制,作業(yè)時間亦較長。（2）須按設(shè)計高程、坡度以及厚度要求,在水底架設(shè)導軌。導軌的安裝須具有較高的精度,否則會造成基礎(chǔ)處理的失敗。潛水員在水底架設(shè)導軌時間長。（3）刮鋪完成后，仍有回淤或坍坡，必須不斷加以清除，直到管節(jié)沉放完畢為止。（4）刮鋪作業(yè)時間比較長，作業(yè)船在水上停留站位時間較長，對航運影響較大。（5）在流速大、回淤快的河（海）道上較困難。（6）管節(jié)底寬超過15cm左右時施工比較困難。（7）在地震區(qū)應(yīng)盡量避免采用刮砂墊層，只能采用刮石墊層。4．簡述管節(jié)浮運前的準備工作。答：首先，應(yīng)做好管節(jié)沉放點的基槽檢查，包括臨時支座安放位置及頂層標高的檢查、已完工的岸上段對接或已沉放好管節(jié)對接端面的檢查、系泊錨塊安放位置的檢查等。其次，要對預(yù)定浮運沉放段日期前后7～10天的氣象做出預(yù)報，估算浮運沉放作業(yè)時的最大風速，一般應(yīng)小于10m/s。再次，要進行浮運沉放日水文調(diào)查，浮運沉放時間宜選在上午10：00點。水文調(diào)查包括水比重和水溫、兩次高潮位的時間及潮高、兩次低潮位的時間及潮高、水流速高。最后，向港務(wù)及港監(jiān)部門申請浮運沉放作業(yè)時間。5．后填法的主要優(yōu)點是什么？答：（1）臨時支座小而少，因而設(shè)置臨時支座的潛水工作量遠較先鋪法為少。（2）高程調(diào)節(jié)簡便，精度易于達到要求。（3）作業(yè)時，施工設(shè)備占用河道時間短，對航運的干擾少。6．沉管隧道的施工工序及施工中注意那些條件？答：用沉管法修建隧道主要工序包括：地槽浚挖、管節(jié)制作、管節(jié)防水、管節(jié)駁運沉放、地基處理等施工工序。施工技術(shù)受特定環(huán)境條件和工程要求影響大，故在進行環(huán)境調(diào)查與研究時必須特別注意，例如河道港灣航運狀況、水力條件、氣候條件和土工技術(shù)條件。這些條件通?；ハ嘤绊懞椭萍s，對于施工的效果起決定作用。五、辨析1．管節(jié)下沉過程的三個階段。答：（1）當管節(jié)完成吊掛作業(yè)，利用調(diào)節(jié)纜調(diào)整好管節(jié)位置，開始強制灌水作業(yè)，管內(nèi)壓載水艙的注水由值班人員控制，負浮力狀態(tài)由沉放船舶的吊掛系統(tǒng)上的測力計反映，加載過程與沉放過程是一個連續(xù)工況，管節(jié)頂面沉入水面下20cm，即停止初始負浮力的加載，這一過程在一小時內(nèi)完成。根據(jù)模型試驗負浮力控制在200～400t范圍,下沉速度一般為0.3～0.5m/min,在平潮期下沉速度可能小于0.25m/s。下沉至管節(jié)頂面距水面4m時，管節(jié)受力狀態(tài)最為復(fù)雜，各種作用力變化很大，必須引起重視，并要有足夠的安全保證措施，以防萬一。（2）管節(jié)底面距基槽底2～2.5m時處停止沉放，利用沉放船舶的吊掛系統(tǒng)對管節(jié)進行調(diào)坡，然后平移沉放船舶，使兩個管節(jié)的