第2頁(yè)共頁(yè)考生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)考生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)2006―2007學(xué)年度第一學(xué)期《軌道交通車站設(shè)備》課程期末考試A卷命題教師系主任審批簽字考試班級(jí)考試人數(shù)開(kāi)閉卷或其他要求李增和312、313、314、215、216、217、209、210、211閉卷題號(hào)一二三四五六七總分得分核分教師復(fù)核教師得分評(píng)卷人一、填空題（每題1分，共30分）1．地鐵的修建是為了地面交通的，今天的地鐵在城市公共交通中起到了的作用。2．軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)由和系統(tǒng)構(gòu)成。3．地鐵車站站臺(tái)的形式分為站臺(tái)和站臺(tái)。4．自動(dòng)扶梯由、、和四部分組成。5．車站計(jì)算機(jī)的運(yùn)行方式有和。6．自動(dòng)售票機(jī)可以出售票。7．車站火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由、和組成。8．環(huán)境氣象條件包括、和。9．通風(fēng)方式分為、、三種。10．表面式換熱器處理空氣的三種情況為、、。11、車站設(shè)備控制體系要求測(cè)量的信息為、、、。得分評(píng)卷人二、判斷題（每題1分，共10分）1．北京地鐵1號(hào)線是中國(guó)的第一條地鐵。（）2．軌道交通車站由出入口、站廳、車站控制室、綜合開(kāi)發(fā)區(qū)等主要功能區(qū)組成。（）3．自動(dòng)扶梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置是為梯路的提升和連續(xù)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的裝置。（）4．人工售票機(jī)只能出售儲(chǔ)值票。（）5．出站檢票機(jī)自動(dòng)回收已放行乘客的單程票。（）6．車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有自診斷功能。（）7．火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在配置時(shí)，要考慮其及時(shí)性。（）8．地下車站通常采用表面式空氣熱、濕處理方法來(lái)保持空間的溫度和濕度。（）9．可編程控制器實(shí)際上是一臺(tái)面向用戶的專用數(shù)字控制計(jì)算機(jī)。（）10．力敏傳感器是通過(guò)直接感受力的敏感元件，感受外力并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。（）得分評(píng)卷人三、名詞解釋（每題5分，共10分）1．自動(dòng)扶梯提升高度2．檢測(cè)傳感器得分評(píng)卷人四、簡(jiǎn)答題（每題7分，共28分）1．自動(dòng)扶梯采用的制動(dòng)器分為哪幾種，各在什么情況下起作用2．區(qū)間隧道通風(fēng)有哪幾種模式，何時(shí)采用3．制冷劑制冷系統(tǒng)的制冷原理4．進(jìn)、出口檢票機(jī)對(duì)乘客放行的條件是什么得分評(píng)卷人五、計(jì)算題（每題10分，共12分）某自動(dòng)扶梯，梯級(jí)寬度1米，梯級(jí)運(yùn)行速度0.5米/秒，兩梯級(jí)間的節(jié)距為0.4米，試求此梯級(jí)的實(shí)際輸送能力得分評(píng)卷人六、綜合題（每題10分，共10分）假若你是一個(gè)地鐵工作人員，為了預(yù)防地鐵火災(zāi)事故，在工作中你將怎樣做

附表sj-03：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)A卷_2006~2007_學(xué)年第_一_學(xué)期課程名稱車站設(shè)備課程代碼課程負(fù)責(zé)人李增和一、填空題（每題1分，共30分）1．緩解、擁擠狀態(tài)、重要2．基礎(chǔ)設(shè)施、控制系統(tǒng)3．島式、側(cè)式4．梯路、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、框架結(jié)構(gòu)、控制與安全裝置5．聯(lián)機(jī)運(yùn)行、脫機(jī)運(yùn)行6．單程7．監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)8．空氣的溫度、空氣的濕度、風(fēng)流速度9．機(jī)械送風(fēng)，自然排風(fēng)、機(jī)械送風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)、自然送風(fēng)，自然排風(fēng)10．等濕加溫、等濕降溫、減濕降溫11、室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)、能源利用檢測(cè)、工作設(shè)施檢測(cè)、消防，保安檢測(cè)二、判斷題（每題1分，共10分）1．√；2．×；3．√；4．×；5．√；6．√；7．×；8．√；9．√；10．√三、名詞解釋（每題5分，共10分）1．指建筑物上下樓層或地下車站地面與地下站廳之間的垂直高度。2．是將被檢測(cè)對(duì)象的各種物理變化量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的一種變換器。四、簡(jiǎn)答題（每題7分，共28分）1．工作制動(dòng)器，正常停車制動(dòng)時(shí)使用；緊急制動(dòng)器，當(dāng)自動(dòng)扶梯出現(xiàn)異常情況時(shí)其緊急制動(dòng)作用；輔助制動(dòng)器，自動(dòng)扶梯停車時(shí)起保險(xiǎn)作用。2．正常運(yùn)行模式，列車正常運(yùn)行時(shí)采用；阻塞運(yùn)行模式，當(dāng)列車因故滯留在區(qū)間隧道時(shí)采用；事故通風(fēng)模式，區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)采用。3．制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)、節(jié)流閥組成，壓縮機(jī)和節(jié)流閥將制冷系統(tǒng)分為兩個(gè)壓力區(qū)，蒸發(fā)器處于低壓區(qū)，冷凝器處于高壓區(qū)。制冷劑由壓縮機(jī)壓入冷凝器后，其沸點(diǎn)高于環(huán)境溫度，放出熱量，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，完成放熱過(guò)程；制冷劑通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)入蒸發(fā)器后，其沸點(diǎn)低于環(huán)境溫度，吸收熱量，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，完成吸熱過(guò)程，至此一個(gè)制冷循環(huán)完成。制冷劑再被壓縮機(jī)壓入冷凝器進(jìn)入下一循環(huán)。4．進(jìn)口檢票機(jī)對(duì)乘客的放行條件為：①車票適用于本軌道交通系統(tǒng)；②車票內(nèi)村有本軌道交通系統(tǒng)最低票價(jià)款。進(jìn)口檢票機(jī)對(duì)乘客的放行條件為：①車票適用于本軌道交通系統(tǒng)；②單程票的票價(jià)款大于或等于應(yīng)付的票價(jià)款，儲(chǔ)植票扣除本次應(yīng)付票價(jià)款后。五、計(jì)算題（每題12分，共12分）答：此梯級(jí)的實(shí)際輸送能力為5400人/小時(shí)。六、綜合題（每題10分，共10分）1．遵守規(guī)章制度，盡職盡責(zé)；2．掌握預(yù)防火災(zāi)的相關(guān)知識(shí)；3．從關(guān)心乘客的角度出發(fā)，關(guān)注每一位乘客是否需要幫助，從中可能發(fā)現(xiàn)可疑乘客；4．注意觀察機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況。教師（簽名）：李增和2006年12月20日

考生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)考生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)2006―2007學(xué)年度第一學(xué)期《軌道交通車站設(shè)備》課程期末考試B卷命題教師系主任審批簽字考試班級(jí)考試人數(shù)開(kāi)閉卷或其他要求李增和題號(hào)一二三四五六七總分得分核分教師復(fù)核教師得分評(píng)卷人一、填空題（每題1分，共30分）1．世界第一條地鐵出現(xiàn)在年國(guó)，長(zhǎng)米。2．天津第一條地鐵出現(xiàn)在年，是中國(guó)最早的第條地鐵。3．軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施由、和構(gòu)成。4．地鐵車站主要由、、、和這五個(gè)功能區(qū)組成。5．自動(dòng)扶梯的梯路是由、和三部分組成。6．車站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備括、、、、等五種。7．軌道交通的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由系統(tǒng)和系統(tǒng)兩種組成。8．火災(zāi)探測(cè)器的種類有、和三種。9．空調(diào)系統(tǒng)按空氣處理設(shè)備的設(shè)置分為、、。10．檢測(cè)傳感器是將被檢測(cè)對(duì)象的各種物理變化轉(zhuǎn)變?yōu)榈囊环N變換器。得分評(píng)卷人二、判斷題（每題1分，共10分）1．北京地鐵1號(hào)線是中國(guó)的第一條地鐵。（）2．軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)由基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成。（）3．地鐵車站站臺(tái)的形式分為島式和側(cè)式。（）4．自動(dòng)扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)決定了梯級(jí)運(yùn)動(dòng)的軌跡。（）5．車站計(jì)算機(jī)只能以聯(lián)機(jī)的方式運(yùn)行。（）6．自動(dòng)售票機(jī)不可以出售儲(chǔ)值票。（）7．車站火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)組成。（）8．環(huán)境氣象條件包括空氣的溫度和空氣的濕度。（）9．通風(fēng)方式分為全新風(fēng)、回風(fēng)和新回風(fēng)混合三種。（）10．表面式換熱器只能對(duì)空氣進(jìn)行等濕降溫處理。（）得分評(píng)卷人三、名詞解釋（每題5分，共10分）1．梯路2．相對(duì)濕度得分評(píng)卷人四、簡(jiǎn)答題（每題7分，共28分）1．自動(dòng)扶梯由哪幾部分組成，各部分的作用2．使用硬幣自動(dòng)售票機(jī)買票，由哪幾個(gè)步驟組成3．空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能途徑4．對(duì)執(zhí)行元件的基本要求得分評(píng)卷人五、計(jì)算題（每題10分，共12分）某防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，面積為525M2，計(jì)劃采用離子感煙探測(cè)器作為火災(zāi)探測(cè)器，其單個(gè)保護(hù)面積為40M2，安全系數(shù)取1，試確定至少需要探測(cè)器多少只，怎樣布置。得分評(píng)卷人六、綜合題（每題10分，共10分）怎樣遵守車站設(shè)備配制原則

附表sj-03：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)B卷_2006~2007_學(xué)年第_一_學(xué)期課程名稱車站設(shè)備課程代碼課程負(fù)責(zé)人李增和一、填空題（每題1分，共30分）1．1863、英國(guó)、64002．1980、二3．車輛、線路、車站4．出入口、站廳、候車廳、車站控制室、綜合開(kāi)發(fā)區(qū)5．梯級(jí)、牽引構(gòu)件、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)6．人工售票機(jī)、檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、緊急按鈕、輔助設(shè)備7．中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)8．感煙式、感溫式、感光式9．集中式、半集中式、分散式10．電信號(hào)二、判斷題（每題1分，共10分）1．√；2．×；3．√；4．√；5．×；6．√；7．×；8．√；9．×；10．×三、名詞解釋（每題5分，共10分）1．指自動(dòng)扶梯中，供乘客站立并能連續(xù)提升的部分。2．指1m3濕空氣中所含水蒸氣的重量與同一溫度下1m3飽和空氣中所含水蒸氣重量之比的百分?jǐn)?shù)。四、簡(jiǎn)答題（每題7分，共28分）1．由梯路、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、框架結(jié)構(gòu)和控制與安全裝置四部分組成。梯路供乘客站立并將乘客輸送到目的地；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為梯路的運(yùn)行提供動(dòng)力；框架結(jié)構(gòu)安裝自動(dòng)扶梯的各零件；控制與安全裝置控制自動(dòng)扶梯的運(yùn)行，為自動(dòng)扶梯安全運(yùn)送乘客提供保障。2．①選擇票價(jià)；②投入硬幣；③取出車票；④取回找零。3．①合理選擇室內(nèi)設(shè)定植；②控制室外新風(fēng)量；③運(yùn)行管理自動(dòng)控制。4．①慣性小，