濟(jì)南交通大腦1234目錄一鍵護(hù)航常規(guī)/異常擁堵實時態(tài)勢感知交通巡航5節(jié)假日分析6789快速路交通態(tài)勢管控交通安全態(tài)勢分析快速路交通態(tài)勢分析路況干預(yù)10路段屬性管理1234目錄一鍵護(hù)航常規(guī)/異常擁堵基礎(chǔ)設(shè)施屬性管理交通巡航5節(jié)假日分析實時態(tài)勢感知

濟(jì)南市內(nèi)交通情況、警力資源進(jìn)行實時可視化監(jiān)控模塊地理信息平臺-基本介紹三維地圖設(shè)備管理動態(tài)交通景區(qū)熱力圖數(shù)據(jù)來源：由國內(nèi)最大的專業(yè)圖商四維圖新集團(tuán)采集制作，包括背景數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、文字與索引數(shù)據(jù)（POI）、行人導(dǎo)航數(shù)據(jù)、街區(qū)/功能面數(shù)據(jù)、建筑物輪廓等數(shù)據(jù)。多樣化的API：滿足交警總隊情報分析、交通態(tài)勢感知研判、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布、車輛稽查布控、可視化指揮調(diào)度等業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用需求，同時還提供熱力、遷徙、OD等多種豐富的服務(wù)接口，大大提高各系統(tǒng)地圖可視化能力可視化業(yè)務(wù)場景支撐：全新的地理信息引擎，不僅能滿足現(xiàn)階段交警業(yè)務(wù)，同時兼容二維、三維、影像圖等即將成為主流的高精度地圖數(shù)據(jù)，從而降低地理信息平臺的更新頻率，極大的保證了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？缙脚_全線產(chǎn)品體系：支持跨操作系統(tǒng)、跨終端、跨瀏覽器展示，滿足交警PC電腦、警務(wù)通、指揮中心大屏等多種使用場景需求。自定義地圖：提供強(qiáng)大的配置工作臺，可以對全部地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)樣式進(jìn)行修改，為交警各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)定制專屬地圖。路況融合目前濟(jì)南市是國內(nèi)首個完成互聯(lián)網(wǎng)浮動車數(shù)據(jù)和本地卡口數(shù)據(jù)相融合。具備發(fā)布最全面、最權(quán)威、最精準(zhǔn)的城市交通路況服務(wù)；通過融合本地卡口數(shù)據(jù)，路況數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提升10%，配套使用精細(xì)化的路況服務(wù)更好的為城市交通擁堵分析和治理提供更好的數(shù)據(jù)支撐。7實施態(tài)勢感知本頁面提供多種維度實時態(tài)勢感知業(yè)務(wù)，包括實時路況、行政區(qū)劃指數(shù)對比、實時交通指數(shù)與歷史數(shù)據(jù)對比、道路擁堵排名，區(qū)域擁堵道路列表、區(qū)域里程統(tǒng)計、警情警力數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)查詢與分析功能，采用先進(jìn)的地圖API提供多樣的可視化效果，為實戰(zhàn)應(yīng)用提供便利。8區(qū)域態(tài)勢統(tǒng)計分析利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、交通事件數(shù)據(jù)，多源數(shù)據(jù)融合分析，實現(xiàn)針對路段、道路、區(qū)域、高峰以及節(jié)假日等不同維度的路況態(tài)勢計算分析，交通態(tài)勢的發(fā)布等功能。9區(qū)域態(tài)勢統(tǒng)計分析點(diǎn)擊對比分析，選擇時間段，展示平均指數(shù)的對比情況，也可以通過右下角按鈕切換為平均車速、擁堵總數(shù)等維度展示。10區(qū)域態(tài)勢統(tǒng)計分析點(diǎn)擊上圖圖標(biāo)，切換為統(tǒng)計表格頁面，可查看城市、行政區(qū)劃、轄區(qū)、道路、三區(qū)三圈維度的統(tǒng)計和對比結(jié)果。一鍵護(hù)航濟(jì)南市內(nèi)重大事件護(hù)航實時監(jiān)控一鍵護(hù)航-融合信控打造城市綠色通道路口信號智能調(diào)控急救車/交警保障車保障路線實時監(jiān)控車輛軌跡實時同步語音指令實時下發(fā)指揮中心路況自動研判移動端實現(xiàn)路線方案申請、自動導(dǎo)航、到達(dá)信控路口時間預(yù)估，服務(wù)端進(jìn)行智能調(diào)控保障車輛快速通行。精準(zhǔn)預(yù)估達(dá)到時間，實現(xiàn)協(xié)同調(diào)度適用生命財產(chǎn)安全通道、特勤保障一鍵護(hù)航pc端審核任務(wù)路徑規(guī)劃單車點(diǎn)位實時跟蹤動畫一秒一次請求后端接口存儲兩個點(diǎn)位才可以出發(fā)平滑動畫：1s60fps計算兩點(diǎn)之間距離/60，對每幀之間的距離進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)角度，取前后點(diǎn)turf.bearing路口播報規(guī)劃路徑周圍視頻播放一鍵護(hù)航移動端申請任務(wù)單車點(diǎn)位實時跟蹤開始任務(wù)異常/常規(guī)擁堵對濟(jì)南擁堵路段進(jìn)行回溯與分析異常/常規(guī)擁堵異常/常規(guī)擁堵?lián)矶略斍閾矶略斍榫唧w信息展示交互：可篩選早高峰、晚高峰、

非高峰來聯(lián)動擁堵詳情列表。導(dǎo)出報告導(dǎo)出當(dāng)前擁堵詳情數(shù)據(jù)交通巡航對濟(jì)南市道路進(jìn)行個性化配置，單獨(dú)跟蹤查看擁堵情況路況監(jiān)測-交通巡航交通巡航利用最新的地圖可視化技術(shù)實現(xiàn)飛行效果，自動飛行巡航重點(diǎn)巡檢路段，查看路網(wǎng)交通運(yùn)行，為交警節(jié)省人工巡檢時間，提高工作效率。未來我們可以結(jié)合硬件設(shè)備，實時感知重點(diǎn)路段交通狀態(tài)。描述交通巡航功能需求巡航配置路段巡航配置

根據(jù)選擇link進(jìn)行巡航，不分順序。攝像頭巡航配置

按照選擇的攝像頭順序進(jìn)行巡航。配置線路修改針對已經(jīng)選擇得攝像頭/路段配置方案進(jìn)行修改。交互：滑動切換巡航配置模式點(diǎn)選地圖方式交通態(tài)勢預(yù)測播報結(jié)合濟(jì)南市實時路況及交通氣象信息，形成濟(jì)南市交通氣象一張圖，可持續(xù)挖掘交通與氣象結(jié)合的研判分析內(nèi)容。交通氣象監(jiān)控以氣象為索引，分析氣象與擁堵、氣象與事故。并可根據(jù)不同時間段進(jìn)行統(tǒng)計和查看氣象預(yù)報數(shù)據(jù)。節(jié)假日分析分析預(yù)測節(jié)假日區(qū)域以及道路的車流量以及交通指數(shù)節(jié)假日分析24節(jié)假日研判分析點(diǎn)擊單條道路，可查看該條道路的交通指數(shù)預(yù)測值和實際值，點(diǎn)擊某個卡口，可查看該卡口的流量趨勢信息及飽和度趨勢?？焖俾方煌☉B(tài)勢分析評估對濟(jì)南快速路的歷史數(shù)據(jù)宏觀數(shù)據(jù)分析展示快速路交通態(tài)勢分析快速路交通態(tài)勢分析橋上橋下車流量對比分析對每個入口的橋上/橋下出去或進(jìn)來的車輛數(shù)進(jìn)行可視化展示與分析時間段：按每小時分割（全天）各區(qū)域流入/流出車輛信息marker形式展示交互：點(diǎn)擊時間維度的按鈕，便可對當(dāng)前入口或出口的橋上橋下車輛流入流出具體情況進(jìn)行分析，地圖聯(lián)動以od形式展示，可選擇具體時間段，以小時分割為24個時間段，以圖表形式展示每個區(qū)流入/流出力量以及占比。快速路交通態(tài)勢分析匝道上下游路段分析針對選擇的入口/出口匝道進(jìn)行路段細(xì)化數(shù)據(jù)分析路段細(xì)化：橋上前、橋上、橋上后、橋下前、橋下后時間維度：今日、本周、本月交互：點(diǎn)擊地圖路段旁出現(xiàn)按鈕，點(diǎn)擊按鈕右側(cè)出現(xiàn)上下游路段的平均車速趨勢，以圖表形式展示，上方用小地圖將匝道路段放大展示，點(diǎn)擊關(guān)閉按鈕，地圖清空入口路段分析?？焖俾方煌☉B(tài)勢分析匝道車道數(shù)量詳細(xì)分析對每條快速路流入流出車輛數(shù)以?；鶊D和矩陣圖的形式展示?；鶊D為快速路數(shù)據(jù)展示，矩陣圖則為出入口數(shù)據(jù)展示交互：兩圖均可選擇時間維度以及擁堵時段，默認(rèn)為高架路車輛流入流出總覽，點(diǎn)擊柱狀圖，可進(jìn)入改條快速路出入口具體車輛數(shù)字，進(jìn)入后可選擇方向，數(shù)據(jù)變化，?；鶊D隨之聯(lián)動。快速路交通態(tài)勢管控針對快速路的擁堵情況進(jìn)行實時監(jiān)測快速路專題-精準(zhǔn)分析宏觀感知分析-快速路交通態(tài)勢一張圖快速路安全態(tài)勢快速路在途量快速路擁堵里程比快速路交通指數(shù)快速路延時指數(shù)快速路平均車速微觀感知分析-高架路/立交橋/路口精細(xì)化感知按道路等級、關(guān)注度、對高架路分析從擁堵、秩序、安全方面進(jìn)行畫像研判擁堵感知、擁堵規(guī)律、流量感知、道路承載力研判交通出行特征、流量溯源分析秩序違法分布分析事故多發(fā)分布分析根據(jù)研判結(jié)果進(jìn)行深度渠化、遠(yuǎn)引近限、均衡分流快速路交通態(tài)勢分析功能需求交通運(yùn)行監(jiān)測對快速路進(jìn)行整體監(jiān)測上游交通運(yùn)行監(jiān)測下游交通運(yùn)行監(jiān)測以擁堵點(diǎn)為界限，進(jìn)行分段監(jiān)測交互:點(diǎn)擊查看詳情，可打開上下游具體時段具體速度，以圖表形式展現(xiàn)快速路-精準(zhǔn)管控(快速路分析配套模塊)擁堵溯源

依托浮動車數(shù)據(jù)實時分析快速路擁堵原因和位置沖突點(diǎn)檢測

通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)擁堵沖突點(diǎn)并進(jìn)行預(yù)警快速路信號管控

結(jié)合沖突點(diǎn)、擁堵溯源、快速路分河流點(diǎn)等數(shù)據(jù)下發(fā)信號管控建議方案快速路管控實時監(jiān)控結(jié)合地理信息系統(tǒng)查看擁堵詳情，并實時監(jiān)控、預(yù)警信控信息快速路精準(zhǔn)管控交通安全態(tài)勢分析根據(jù)濟(jì)南市交通安全態(tài)勢特點(diǎn)，從時間、地點(diǎn)、環(huán)境、交通事件、動態(tài)交通信息、道路安全隱患等多方面進(jìn)行計算，實時監(jiān)控濟(jì)南市的交通安全問題。出行平安指數(shù)隨著車輛增多、城市擁堵，交通事故造成的生命財產(chǎn)損失越來越多，濟(jì)南交警首次融合十幾大類數(shù)據(jù)源，利用AI模型，并根據(jù)濟(jì)南本地特點(diǎn)、交警實踐，實時計算每條道路、每個區(qū)域、大隊的平安指數(shù)，為交警、公眾提供安全服務(wù)，讓路網(wǎng)更安全。安全是最快的回家路。家人在等你平安回家。出行平安指數(shù)AI智能學(xué)習(xí)（安全預(yù)測）

決策樹模仿人類對事故發(fā)生原因的判斷，對于歷史上發(fā)生的很多事故，我們根據(jù)事故的多個屬性：是不是下雨、是不是因為大車、是不是夜間、是不是流量太大，判斷各個屬性在這些事故中的所占的重要性。

對于實際運(yùn)行中，再根據(jù)每條道路的當(dāng)前屬性：天氣、流量、時間等，根據(jù)各個屬性權(quán)重計算出發(fā)生事故的概率。決策樹模型簡介結(jié)合濟(jì)南市實際情況，搭建AI學(xué)習(xí)模型，通過AI決策樹模型根據(jù)多維條件動態(tài)分配模型計算條件，針對道路、轄區(qū)、城市計算安全指數(shù)，并對重點(diǎn)危險地段預(yù)警提示。路況干預(yù)針對地圖路況準(zhǔn)確性的矯正干預(yù)路況干預(yù)路段屬性管理針對濟(jì)南的所有道路進(jìn)行分類以及打標(biāo)簽進(jìn)行管理。路段屬性管理路段屬性管理功能需求框選道路與區(qū)域通過多邊形框選的形式，將道路link集合匯總顯示交互：點(diǎn)擊框選道