無人機(jī)航拍在新聞報道中應(yīng)用優(yōu)勢分析目錄TOC\o"1-3"\h\u21249無人機(jī)航拍在新聞報道中應(yīng)用優(yōu)勢分析 149851.1提高時效性，記錄真相現(xiàn)場 1200081.2增加接近性，降低從業(yè)風(fēng)險 2225371.3全景化鏡頭，獨(dú)特?cái)⑹滦Ч?3169051.4節(jié)約拍攝成本，多方共同創(chuàng)作 41.1提高時效性，記錄真相現(xiàn)場新聞?wù)鎸?shí)是新聞的第一生命，而這往往離不開時效性李良榮.新聞學(xué)概論（第六版）[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版社.2018:43。新聞的時效性在突發(fā)性新聞中表現(xiàn)得更加明顯，選擇使用無人機(jī)往往比其他拍攝方式更具優(yōu)勢。從時間上來看，突發(fā)性事件的爆發(fā)時間一般較難預(yù)料，記者很難提早在新聞現(xiàn)場架好機(jī)器準(zhǔn)備拍攝。往往事件發(fā)生地與媒體辦公地有一定的距離，想要第一時間到達(dá)現(xiàn)場，存在很多地理上的阻礙因素，如爆炸現(xiàn)場，交通事故、塌方等常導(dǎo)致交通阻塞。運(yùn)用傳統(tǒng)的地面拍攝方式，需要等待道路疏通，此過程將耗費(fèi)大量時間。運(yùn)用陸路交通到達(dá)真相現(xiàn)場，記者可能錯過“第一時間”。錯過完整記錄事件發(fā)生過程。若使用直升機(jī)，國內(nèi)有專屬直升機(jī)的新聞機(jī)構(gòu)極少，除了新華社、中央電視臺、人民日報等大型新聞機(jī)構(gòu)外。大部分新聞機(jī)構(gòu)沒有專屬新聞采訪機(jī)。并且，使用直升機(jī)需向民航申請，批準(zhǔn)才可調(diào)用于拍攝。此過程需耗費(fèi)一定時間，而一些大于250g的無人機(jī)在購買時已經(jīng)進(jìn)行實(shí)名登記。因此，不是涉及禁飛區(qū)域，不需要進(jìn)行申請。從速度來看，無人機(jī)飛行速度快，起飛速度每秒大約可上升26米。專業(yè)級時速可達(dá)120公里，消費(fèi)級也可達(dá)60公里每小時李良榮.新聞學(xué)概論（第六版）[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版社.2018:43李俊卿.媒體行業(yè)無人機(jī)應(yīng)用特點(diǎn)及選型參考[J].廣播電視信息,2018(07):37-38.對于新聞記者來說，能夠第一時間記錄事件現(xiàn)場，發(fā)布新聞，搶占頭條，縮短傳受雙方之間的時間差，滿足受眾的知情權(quán)，是記者報道新聞的目標(biāo)。而無人機(jī)有時可以先人一步到達(dá)現(xiàn)場，有效地縮短了時間差。1.2增加接近性，降低從業(yè)風(fēng)險接近性是衡量新聞價值的要素之一，新聞的接近性，不僅包括地理上的接近，也包括用戶心理與新聞事實(shí)的接近劉占昆.無人機(jī)新聞攝影的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展研究[D].南昌大學(xué),2020:37.劉占昆.無人機(jī)新聞攝影的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展研究[D].南昌大學(xué),2020:37.記者在新聞報道時，不可避免會遇到極端惡劣情況，如余震、爆炸、森林火災(zāi)、海上事故等，其現(xiàn)場存在安全隱患，在場記者的人身安全很難得到保障。如2020年5.7涼山森林火災(zāi)，救援人員在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)施撲滅之后又復(fù)燃，在這場災(zāi)難中，19名專業(yè)救援人員犧牲。若此刻記者深入現(xiàn)場進(jìn)行報導(dǎo)無疑是增加了救援的難度，同時，記者的人身安全也將處于極大的危險之中。這種形勢之下，記者無法接近火災(zāi)現(xiàn)場，只能圍繞事發(fā)地周邊進(jìn)行局部拍攝。而運(yùn)用無人機(jī)則可以保護(hù)記者的人身安全。也可以及時對火災(zāi)情況進(jìn)行報道。從心理上來看，四川涼州火災(zāi)是國內(nèi)近幾年來為數(shù)不多的大型火災(zāi)，我國民眾的關(guān)心度較高，通過無人機(jī)航拍展示真實(shí)現(xiàn)場火勢，視覺沖擊力強(qiáng)，熊熊烈火容易一瞬間抓住讀者眼球，讓讀者仿佛身臨其境。處于火勢之中，既感到驚恐不已又心痛萬分。除此之外，無人機(jī)體型小巧、如鳥般飛行靈活，可以完美地融入自然環(huán)境，減少對自然生物的騷擾。無人機(jī)也可以低空拍攝，方便深入某些峽谷深山叢林及未知的危險區(qū)域。如2021年6月16日西雙版納保護(hù)區(qū)象群北遷“出走”。由于象群在叢林中穿梭，記者難以追隨拍攝，且易驚擾到象群遷徙而遭致攻擊。出于多方考慮，央視網(wǎng)、新華網(wǎng)等大量新聞媒體選擇無人機(jī)接近象群進(jìn)行跟蹤拍攝，用無人機(jī)鏡頭記錄大象遷徙過程。包括飲食、睡覺、打鬧的畫面，并發(fā)布長達(dá)14分鐘的新聞紀(jì)錄片，一時間“一路象北”的話題占據(jù)微博熱搜，引發(fā)熱議，大量網(wǎng)友表示“沒想到大象有這么可愛的一面，有被萌到！”讓受眾仿佛如臨現(xiàn)場觀看象群的“奇妙旅程”。無人機(jī)在縮小新聞地理距離的同時無形中也拉近了受眾與新聞的心理距離。但這并不意味記者可以依賴無人機(jī)不到場。恰恰相反，在大多數(shù)情況下，新聞記者不能缺位，不僅要親臨一線，更要學(xué)會深入觀察方方面面，了解每個事件的最前沿情況才能做出報道。1.3全景化鏡頭，獨(dú)特?cái)⑹滦Ч溈吮R漢認(rèn)為“媒介即人的延伸”馬歇爾·麥克盧漢.理解媒介：論人的延伸[M].南京:譯林出版社.2011:馬歇爾·麥克盧漢.理解媒介：論人的延伸[M].南京:譯林出版社.2011:33.例如新聞攝影記者Rizk便通過無人機(jī)鏡頭記錄下黎巴嫩的社會現(xiàn)狀。自2019年以來經(jīng)濟(jì)危機(jī)，失業(yè)率高達(dá)30%，通貨膨脹，能源短缺。再加之，政府相關(guān)部門失職與腐敗，間接引發(fā)了貝魯特港口大爆炸，如圖2-2所示。圖2-2爆炸后的貝魯特港此次爆炸對黎巴嫩來說無疑是“致命一擊”，此事件造成死傷人數(shù)過萬，約30多萬民眾無家可歸，流離失所。全國性抗議活動持續(xù)不斷爆發(fā)（如圖2-3)。新聞攝影記者Rizk表示，希望通過無人機(jī)鏡頭來反映黎巴嫩政局的動蕩，經(jīng)濟(jì)的低迷，統(tǒng)治階級的無能，人民生活的艱難。圖2-3航拍黎巴嫩游行示威圖筆者通過觀察，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)無人機(jī)新聞集中于拍攝大量景物空鏡，如祖國的大好河山、農(nóng)業(yè)盛產(chǎn)之美、城鄉(xiāng)建筑鐵路之廣闊來體現(xiàn)國家城鄉(xiāng)生態(tài)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。例如2021年12月22日新華網(wǎng)發(fā)布了一張拼版照片，如下圖2-4所示。圖2-4山西右玉圖中地點(diǎn)為山西右玉，位于晉蒙交界，土地沙漠化嚴(yán)重，上部分是治理前的黃沙遍地（地面攝影），下版是2021年7月13日無人機(jī)拍攝的一碧無際的景象。通過兩張航拍照片的對比清晰可見植被覆蓋率明顯有大幅提升，充分展現(xiàn)出我國在構(gòu)建綠色生態(tài)工程，預(yù)防荒漠化方面長期不懈努力的成果。運(yùn)用無人機(jī)航拍更加醒目明了地凸顯了新聞主題。無人機(jī)獨(dú)特的視角為受眾提供了全新的新聞維度與新聞敘事體驗(yàn)。1.4節(jié)約拍攝成本，多方共同創(chuàng)作傳統(tǒng)航拍一般使用直升機(jī)，但直升機(jī)購買價格高昂，即使租賃，一次起飛也將耗費(fèi)上萬元。再者，其體積大，起飛和降落需要專門的停機(jī)坪，占用空間大，不僅需要把設(shè)備搬運(yùn)到直升機(jī)上，而且對人員配備要求高，直升機(jī)駕駛員，新聞攝影記者必需同時存在。專業(yè)度要求過高，主要為大型媒體機(jī)構(gòu)運(yùn)用，對于基層媒體和普羅大眾來說成本過高，望而卻步，可參與性不強(qiáng)，阻礙大眾參與創(chuàng)作的腳步。航拍過程操作復(fù)雜，拍攝繁瑣，成本高昂等種種因素也導(dǎo)致了航拍新聞產(chǎn)量并不多。而無人機(jī)的應(yīng)用彌補(bǔ)了這些缺陷。用于新聞報道的無人機(jī)不同于傳統(tǒng)的大型無人機(jī)。主要為一類二類小型民用無人機(jī)（分為專業(yè)級和消費(fèi)級兩類），這類無人機(jī)體型小巧輕便，重量小于4kg，大疆mini2僅重249g，適合新聞記者外出攜帶。其次，相比于直升機(jī)，無人機(jī)購機(jī)價格便宜，主要通過電池供電飛行，不僅起飛成本低也更加環(huán)保。其操作便捷，智能化，經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)之后，能較快掌握上手，提升了無人機(jī)航拍新聞的效率。為基層媒體航拍新聞提供了更多可能。再者，消費(fèi)無人機(jī)功能的專業(yè)化以及消費(fèi)價格的平民化，推動了無人機(jī)消費(fèi)群體的壯大。如圖2-5，可以清晰看出2014年至2021年中國消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)模逐年增加。再加之，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境拓寬了無人機(jī)航拍學(xué)習(xí)的渠道，使無人機(jī)愛好者朝專業(yè)方向發(fā)展。也促使擁有共同愛好、興趣、價值觀的無人機(jī)社群逐漸“抱團(tuán)”。圖2-52017-2022年中國消費(fèi)無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖沈士團(tuán).2022年中國民用無人機(jī)行業(yè)市場前景及投資研究報告[R].深圳:中商產(chǎn)業(yè)研究院,2021:7.沈士團(tuán).2022年中國民用無人機(jī)行業(yè)市場前景及投資研究報告[R].深圳:中商產(chǎn)業(yè)研究院,2021:7.自媒體時代，人人皆媒。受眾展現(xiàn)自我的意愿變強(qiáng)，不再僅滿足于接收航拍新聞，對參與航拍新聞內(nèi)容生產(chǎn)欲望愈發(fā)強(qiáng)烈，創(chuàng)作