2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、重錘夯實(shí)施工前，()應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】：C

2、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

3、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：B

4、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固，且()。

A.無(wú)論正交、斜交都可使用

B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】：A

5、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】：D

6、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯(cuò)堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過(guò)2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm

【答案】：B

7、某新建鐵路時(shí)速為250km，其路基地段觀測(cè)沉降頻率在無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】：B

8、影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.含砂率

C.骨料級(jí)配

D.單方用水量

【答案】：D

9、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

10、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程。

A.200～250km

B.200～300km

C.200～350km

D.250～350km

【答案】：C

11、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】：B

12、在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于()，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于()，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于()。

A.3℃，5℃，10℃

B.5℃，3℃，10℃

C.3℃，10℃，5℃

D.5℃，10℃，3℃

【答案】：B

13、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

14、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到()萬(wàn)元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

15、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是()。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】：D

16、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

17、關(guān)于射水錘擊沉樁的說(shuō)法，正確的是()。

A.在砂類(lèi)土中沉樁時(shí)，以錘擊為主

B.在粉土中沉樁時(shí)，以射水為主

C.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí)，應(yīng)停止射水

D.采用側(cè)面射水法時(shí)，射水管應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置

【答案】：D

18、施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的下一個(gè)評(píng)價(jià)期不再進(jìn)行評(píng)價(jià)。

A.初步驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.安全評(píng)估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

19、對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用()，其效果也較好。

A.干式鑿巖孔口捕塵

B.噴霧灑水

C.濕式鑿巖

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：A

20、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】：D

21、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配置強(qiáng)度

【答案】：C

22、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

23、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（），并采取（）的措施。

A.逐層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

B.順層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

C.逆層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

D.跳層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

【答案】：B

24、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用（）施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

【答案】：C

25、對(duì)位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺(tái)施工應(yīng)采用的圍堰類(lèi)型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

26、使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置（），并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用前必須檢查電源開(kāi)關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線以及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

A.空氣開(kāi)關(guān)

B.跌落開(kāi)關(guān)

C.閘刀

D.漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)

【答案】：D

27、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過(guò)水通道的設(shè)施是（）。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】：B

28、軟弱及不良地質(zhì)隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)于（）h內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

29、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】：C

30、信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要是對(duì)各子系統(tǒng)間的通信接口和()進(jìn)行調(diào)試。

A.設(shè)備功能

B.信息交換

C.故障電流

D.故障電壓

【答案】：B

31、改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】：A

32、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

33、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

34、下列隧道施工機(jī)械中，屬于非連續(xù)裝碴的機(jī)械是（）。

A.鏟斗式裝碴機(jī)

B.蟹爪式裝碴機(jī)

C.立爪式裝碴機(jī)

D.挖斗式裝碴機(jī)

【答案】：A

35、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.振動(dòng)、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開(kāi)挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】：A

36、現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用()或施工生產(chǎn)要素形式分解。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部分項(xiàng)工程

D.分部分類(lèi)工程

【答案】：C

37、在施工組織設(shè)計(jì)中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。

A.施工組織與規(guī)劃

B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

C.施工任務(wù)分解

D.施工工區(qū)劃分

【答案】：A

38、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：C

39、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。

A.堅(jiān)硬巖質(zhì)

B.地下水較發(fā)育

C.土質(zhì)松散

D.破碎軟弱巖質(zhì)

【答案】：D

40、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)1類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢(xún)單位

D.建設(shè)單位

【答案】：D

41、懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑()長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6～10d。

A.1～2m

B.2～3m

C.2～4m

D.3～5m

【答案】：D

42、測(cè)試10KV電纜外護(hù)套絕緣電阻應(yīng)選()兆歐表。

A.500v

B.1000v

C.2500v

D.5000v

【答案】：A

43、鐵路隧道工程最基本的支護(hù)形式是()。

A.型鋼拱架支護(hù)

B.格柵拱架支護(hù)

C.錨噴支護(hù)

D.超前錨桿支護(hù)

【答案】：C

44、移動(dòng)模架也稱(chēng)移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨問(wèn)自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

45、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是()。

A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

【答案】：A

46、八流程即()、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】：B

47、關(guān)于瓦斯隧道通風(fēng)要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.通風(fēng)管應(yīng)采用抗靜電、阻燃風(fēng)管

B.任何兩工作面之間采用串聯(lián)通風(fēng)

C.停電時(shí)風(fēng)電閉鎖裝置應(yīng)在30min接通另一電路

D.通風(fēng)方式采用吸入式

【答案】：A

48、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

49、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000，800

B.1000，1000

C.800，1000

D.800，

【答案】：B

50、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會(huì)計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

51、鐵路傍山路塹宜采用()開(kāi)挖方法施工。

A.逐層順坡

B.橫向臺(tái)階

C.縱向臺(tái)階

D.全斷面

【答案】：C

52、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】：D

53、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

54、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為0MPa時(shí)的軌溫

【答案】：D

55、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說(shuō)法正確的為（）。

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒(méi)有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

【答案】：A

56、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)

【答案】：A

57、線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工作由()單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢(xún)

D.監(jiān)理

【答案】：A

58、鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用()。

A.綜合評(píng)價(jià)法

B.技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法

C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D.固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法

【答案】：C

59、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】：D

60、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0．3％、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或()時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】：C

61、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】：C

62、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢(xún)單位

【答案】：A

63、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

64、土袋圍堰適用于水深()的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小

【答案】：C

65、臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

【答案】：C

66、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、()等。

A.汽車(chē)吊機(jī)

B.桅式扒桿

C.高空作業(yè)車(chē)

D.井架

【答案】：D

67、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

68、鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理

【答案】：A

69、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：B

70、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

71、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷達(dá)等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】：A

72、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

73、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。

A.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】：A

74、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時(shí)，可采用單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】：C

75、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

76、路基工程施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)包括地基沉降和()。

A.側(cè)向位移

B.沉降速率

C.邊坡穩(wěn)定

D.工后沉降

【答案】：A

77、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】：C

78、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

79、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過(guò)嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】：C

80、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥晶種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率(灰砂比)

【答案】：D

81、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。

A.10cm，30cm

B.20cm，30cm

C.10cm，20cm

D.20cm，40cm

【答案】：A

82、明挖基礎(chǔ)中屬于無(wú)護(hù)壁基坑的開(kāi)挖方式的是()。

A.放坡開(kāi)挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】：A

83、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為()。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

84、箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過(guò)()。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

【答案】：B

85、下列預(yù)應(yīng)力錨索施工工序中，屬于施作承壓板的下一道工序是()。

A.裝索

B.灌漿

C.張拉

D.封孔

【答案】：C

86、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)高和長(zhǎng)度

D.相對(duì)位置

【答案】：A

87、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】：C

88、下列桿件1/4截面處剪力是（）。

A.零

B.1/4P

C.1/2P

D.P

【答案】：C

89、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

90、對(duì)于地層主要為卵（漂）石土、巖石的橋梁鉆孔樁，其鉆孔施工宜選用（）成孔。

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.沖擊鉆機(jī)

D.旋挖鉆機(jī)

【答案】：C

91、在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋

【答案】：B

92、目前，鐵路高墩墩身多采用()施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

93、有長(zhǎng)軌列車(chē)通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A.300m，9號(hào)

B.300m，12號(hào)

C.350m，9號(hào)

D.350m，12號(hào)

【答案】：A

94、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

95、軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

96、線路施工樁點(diǎn)是指()。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

97、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】：A

98、鐵路工程測(cè)量階段，由（）對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查。

A.測(cè)量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

99、拱圈的施工順序正確的是（）。

A.順時(shí)針

B.中間向兩側(cè)

C.兩側(cè)向中間

D.逆時(shí)針

【答案】：C

100、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000，800

B.1000，1000

C.800，1000

D.800，800

【答案】：B

101、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】：B

102、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為（）。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】：C

103、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）以后，檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

104、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

105、線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是（）。

A.重新測(cè)設(shè)

B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測(cè)量

D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)

【答案】：B

106、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40ram，2％

D.50mm，2％

【答案】：B

107、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專(zhuān)用線。

A.合資鐵路

B.合營(yíng)鐵路

C.專(zhuān)有鐵路

D.專(zhuān)營(yíng)鐵路

【答案】：C

108、新建高速鐵路需要與既有普速鐵路交叉，優(yōu)先選擇()方案。

A.涵洞下穿

B.平面交叉

C.高速鐵路上跨

D.隧道下穿

【答案】：C

109、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有砟軌道主要包括（）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?lái)恼?/p>

D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

110、在高速鐵路施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)對(duì)其構(gòu)筑物作周期變形觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)首先必須（）。

A.采用不同的觀測(cè)路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測(cè)人員

D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)

【答案】：D

111、隧道相向開(kāi)挖施工中，由于各項(xiàng)測(cè)量都存在誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱(chēng)為（）誤差。

A.允許

B.測(cè)量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

112、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢(xún)單位

【答案】：A

113、全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于()。

A.陸地架設(shè)橋梁

B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

C.季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁

D.河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

【答案】：D

114、某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：C

115、混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是()。

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】：D

116、一般采用動(dòng)力用電量的()作為生活的總用電量。

A.1％～3％

B.3％～5％

C.5％～10％

D.10％～15％

【答案】：C

117、Ⅱ級(jí)鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道砟

B.一級(jí)道砟

C.二級(jí)道砟

D.特級(jí)道砟

【答案】：B

118、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】：A

119、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】：B

120、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】：B

121、對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】：A

122、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（）。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.鉆爆法

【答案】：B

123、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

124、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

125、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤(pán)條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】：A

126、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并()。

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開(kāi)挖基坑

【答案】：A

127、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其()。

A.制造工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡(jiǎn)單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單

【答案】：D

128、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見(jiàn)，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】：B

129、客運(yùn)專(zhuān)線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少()，盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。

A.運(yùn)輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

【答案】：D

130、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

A.Ⅰ級(jí)施工

B.Ⅱ級(jí)施工

C.Ⅲ級(jí)施工

D.Ⅳ級(jí)施工

【答案】：B

131、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】：C

132、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：D

133、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過(guò)（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

134、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000--ISO9000

B.GB／T19000--ISO9001

C.GB／T19000--ISO9010

D.GB／T19000--ISO9100

【答案】：A

135、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配

【答案】：B

136、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類(lèi)土的開(kāi)挖防護(hù)類(lèi)型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼(木)框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】：D

137、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

138、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A.振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】：B

139、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】：A

140、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：D

141、某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的()負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.安全負(fù)責(zé)人

【答案】：C

142、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】：C

143、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

144、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車(chē)荷載引導(dǎo)列車(chē)行走，由鋼軌、配件、()等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床

【答案】：C

145、富水巖溶隧道施工中，探明地下水儲(chǔ)量最直觀的方法是()。

A.地質(zhì)素描法

B.隧道地震波法

C.鉆探法

D.紅外線法

【答案】：C

146、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是()。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

147、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是()

A.軟土地基

B.巖溶地區(qū)

C.摩擦樁基礎(chǔ)

D.嵌巖樁基礎(chǔ)

【答案】：D

148、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該()，厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

149、注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長(zhǎng)度為（），屬于中型工程規(guī)模。

A.3000m(含)以上

B.1000(含)～3000m

C.500(含)～1000m

D.500m以下

【答案】：B

150、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2，3

B.2,4

C.3，6

D.4,8

【答案】：B

151、光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800hm，并稱(chēng)800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

152、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

153、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

154、鐵路工程質(zhì)量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位調(diào)查的事故等級(jí)是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

155、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率(灰砂比)

【答案】：D

156、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按()

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

157、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】：A

158、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

159、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

160、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過(guò)程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是()。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

161、路基加固工程施工放樣可采用()施測(cè)。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測(cè)法

D.橫斷面測(cè)量法

【答案】：A

162、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】：C

163、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取()。

A.平板式振動(dòng)，人工抹面成型

B.平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動(dòng)，人工抹面成型

D.插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

【答案】：A

164、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

165、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于()。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1m

【答案】：B

166、某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，該線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外至少（）m。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：C

167、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及()的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】：C

168、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

169、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收順序是()。

A.分項(xiàng)→分部→單位→檢驗(yàn)批

B.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)→分部→單位

C.單位→分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批

D.分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批→單位

【答案】：B

170、路堤過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于()cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：C

171、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)臺(tái)后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】：B

172、土袋圍堰適用于水深（）的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小

【答案】：C

173、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過(guò)程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

174、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80kN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

175、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】：B

176、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）％，才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】：D

177、在樁基混凝土無(wú)損檢測(cè)中，操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確的檢測(cè)方法是（）。

A.回彈法

B.鉆芯法

C.拔出法

D.小應(yīng)變法

【答案】：D

178、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的()，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

179、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A.細(xì)度

B.終凝時(shí)間

C.初凝時(shí)間

D.出廠編號(hào)

【答案】：C

180、影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.水泥品種及外加劑種類(lèi)

C.混疑土含砂率

D.水泥用量與細(xì)度

【答案】：B

181、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】：D

182、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）左右為佳。

A.30％

B.40％

C.20％

D.60％

【答案】：D

183、在增建鐵路二線橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)一、二線間距情況，采取相應(yīng)的防護(hù)措施以便保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。一般兩線間距在（），基坑開(kāi)挖時(shí)可采取排樁防護(hù)。

A.4.5m以上而路堤又低于3m時(shí)

B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

C.4.5m以下而路堤又低于3m時(shí)

D.4.5m以下而路堤又高于6m時(shí)

【答案】：B

184、鐵路線路直線段頂進(jìn)涵，地基穩(wěn)定，涵洞寬2.5m，軌道常用加固方式為()。

A.吊軌縱橫梁法

B.吊軌法

C.鋼便梁法

D.橫抬梁法

【答案】：B

185、在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿(mǎn)足（）的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】：C

186、基床以下路堤填筑施工的四區(qū)段是指()。

A.填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

187、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

188、負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理工作的單位是()。

A.鐵路總公司

B.國(guó)家鐵路局

C.地方政府

D.地區(qū)鐵路監(jiān)督局

【答案】：B

189、根據(jù)鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法，采用合同總價(jià)下的工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)的承包方式是（）。

A.單價(jià)承包

B.施工總承包

C.工程總承包

D.成本加酬金承包

【答案】：B

190、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。

A.1.3，1.2

B.1.5.1.2

C.1.4.1.2

D.1.6，1.5

【答案】：B

191、沉降觀測(cè)斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過(guò)()m。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】：C

192、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

193、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用（）觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

194、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于()的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

195、隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是()cm／s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

196、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

197、混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，三個(gè)試件強(qiáng)度為33MPa、40MPa、41MPa，該組試件的強(qiáng)度代表值為()。

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】：C

198、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰

【答案】：D

199、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。

A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間

【答案】：A

200、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專(zhuān)家評(píng)估方法

【答案】：B

201、I、II級(jí)鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用()。

A.一級(jí)道砟、一級(jí)道砟

B.一級(jí)道砟、二級(jí)道砟

C.二級(jí)道砟、一級(jí)道砟

D.二級(jí)道砟、二級(jí)道砟

【答案】：A

202、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】：A

203、沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

【答案】：D

204、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.O.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

205、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后()小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

206、線路施工樁點(diǎn)是指()。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

207、軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時(shí)，袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小于()。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

【答案】：A

208、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開(kāi)挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

209、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開(kāi)、公平、公正

B.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信

C.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用

D.公開(kāi)、公平、公正和信用

【答案】：C

210、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）。

A.10％

B.20％

C.30％

D.40％

【答案】：B

211、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

212、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有()的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

213、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于()。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

【答案】：A

214、膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】：A

215、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

216、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

217、人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

【答案】：D

218、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】：B

219、巖溶隧道施工中，應(yīng)采用以（）為主的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

A.鉆探法

B.地震波法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】：A

220、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的1級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

221、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的褥墊層宜采用的施工方法是()。

A.振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】：B

222、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

223、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：D

224、穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車(chē)是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題，且（）。

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

【答案】：D

225、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、()等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】：B

226、某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是（）。

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

D.裝載機(jī)

【答案】：B

227、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即()以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

228、在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3。0，5。0，10℃

B.5。0，3℃，10℃

C.3℃，10℃。5℃

D.5℃，10℃，3℃

【答案】：B

229、套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】：D

230、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)

B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)

C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)

【答案】：B

231、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自?xún)啥讼蛑虚g

【答案】：A

232、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

233、正常情況下，混凝土抗壓強(qiáng)度代表值，應(yīng)取每組（）各標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

234、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

235、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場(chǎng)有（）布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】：A

236、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指()、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

237、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

238、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】：B

239、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括()。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

240、填筑路堤宜按()的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

241、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】：A

242、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

243、樁板墻頂位移應(yīng)滿(mǎn)足（）。

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于20cm

【答案】：A

244、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

245、路基填筑施工的四區(qū)段是指()。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

246、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時(shí)性承載

B.永久性承載

C.臨時(shí)性過(guò)渡

D.臨時(shí)性加固

【答案】：B

247、駝峰作為解體列車(chē)的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車(chē)編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車(chē)輛減速器進(jìn)行制動(dòng)的作業(yè)方式屬于()。

A.簡(jiǎn)易駝峰

B.機(jī)械化駝峰

C.半自動(dòng)化駝峰

D.自動(dòng)化駝峰

【答案】：B

248、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是（）。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】：D

249、鐵路工程驗(yàn)收時(shí)，如果有允許偏差的項(xiàng)目是()，則允許有20％檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。

A.多數(shù)項(xiàng)目

B.主控項(xiàng)目

C.一般項(xiàng)目

D.地下項(xiàng)目

【答案】：C

250、鐵路信號(hào)車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)是將車(chē)站信號(hào)機(jī)、軌道電路、（）設(shè)備之間建立一定相互制約的邏輯關(guān)系，以確保列車(chē)在車(chē)站內(nèi)運(yùn)行安全。

A.駝峰

B.區(qū)間

C.道岔

D.道口

【答案】：C

251、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】：A

252、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是()。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

253、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40mm，2％

D.50mm，2％

【答案】：B

254、組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()。

A.拱和吊桿

B.拱和梁

C.梁和吊桿

D.梁和立柱

【答案】：B

255、放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2～0.4m

B.0.2～0.5m

C.0.3～0.5m

D.0.3～0.6m

【答案】：D

256、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的()。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.6‰

【答案】：C

257、列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

258、預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為()。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】：A

259、運(yùn)梁車(chē)裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē)，重載運(yùn)行速度控制在()。

A.5km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以?xún)?nèi)

B.5km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以?xún)?nèi)

C.10km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以?xún)?nèi)

D.10km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以?xún)?nèi)

【答案】：A

260、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】：B

261、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa

【答案】：C

262、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

【答案】：B

263、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用()控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

264、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

265、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。

A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】：D

266、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。

A.小于1.0％，困難條件下，坡度不得小于2.0％

B.小于1.5％，困難條件下，坡度不得小于2.0％

C.大于1.5％，困難條件下，坡度不得大于2.5％

D.大于1.O％，困難條件下，坡度不得大于2.5％

【答案】：D

267、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的()。

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】：C

268、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)問(wèn)

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

269、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是()。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】：C

270、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

271、按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）m。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：C

272、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)采用。

A.地震動(dòng)峰值加速度為0.4g級(jí)

B.地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級(jí)

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)

D.地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級(jí)

【答案】：C

273、影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素是（）

A.水灰比

B.骨料級(jí)配

C.骨料含水率

D.水泥品種

【答案】：D

274、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

275、彈性支承塊式無(wú)砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過(guò)渡段

【答案】：C

276、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)()，配備專(zhuān)用吊具，進(jìn)行出車(chē)間后的起重運(yùn)輸及裝車(chē)。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

B.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

C.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

D.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

【答案】：A

277、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

278、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】：C

279、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

280、無(wú)砟軌道隧道段沉降變形觀測(cè)應(yīng)以（）沉降為主。