天津探索建設(shè)自由貿(mào)易港差異化優(yōu)勢(shì)分析案例我國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的影響因素較多，并且其主要特色及特點(diǎn)也不盡相同。為探討京津冀協(xié)同發(fā)展背景下天津探索建設(shè)自由貿(mào)易港的實(shí)現(xiàn)路徑，則需要從全國(guó)視角對(duì)京津冀地區(qū)自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)行優(yōu)劣勢(shì)審視，發(fā)現(xiàn)北京、天津、河北三個(gè)自貿(mào)區(qū)之間存在的差異，同時(shí)也要發(fā)掘天津自身特色特點(diǎn)，以推動(dòng)天津探索建設(shè)自由貿(mào)易港。因此，本研究采用定性比較分析方法（QCA），QCA方法所具有的特點(diǎn)可以更好的解決和探討影響我國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的優(yōu)劣勢(shì)，與研究整體方向更為貼合。1.1研究設(shè)計(jì)1.案例樣本選取及數(shù)據(jù)來(lái)源本文選取2013-2020年我國(guó)21個(gè)已批復(fù)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的省、自治區(qū)和直轄市作為實(shí)驗(yàn)組，同時(shí)選取我國(guó)10個(gè)未批復(fù)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的省、自治區(qū)作為對(duì)照組。數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省、自治區(qū)和直轄市所公布的2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。其中，由于各省、自治區(qū)和直轄市對(duì)于2019年部分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑的不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在一定的缺失，所以本文通過(guò)對(duì)缺失指標(biāo)下該地區(qū)近五年數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，采用擬合方法近似估計(jì)出相關(guān)數(shù)據(jù)，擬作實(shí)驗(yàn)分析使用。2.變量條件選取及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（1）前因條件選取自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)作為我國(guó)特殊的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，主要是由國(guó)家層面根據(jù)各地方不同實(shí)際發(fā)展情況，統(tǒng)籌考慮、安排和設(shè)立。根據(jù)對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)研究、歸納和總結(jié)，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立通常受到該區(qū)域的地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策條件、交通狀況、貿(mào)易活力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力等主要因素的影響，同時(shí)也受到國(guó)家整體戰(zhàn)略方針等因素的影響。本研究基于客觀角度從問(wèn)題本質(zhì)出發(fā)，剔除人為干擾因素，選取可量化、可統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)因素進(jìn)行研究，確保真實(shí)反映自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的客觀影響因素。區(qū)域經(jīng)濟(jì)（Economy）：區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況是影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力綜合發(fā)展的水平，同時(shí)也可反映出區(qū)域?qū)τ趯?duì)外貿(mào)易需求的大小。從我國(guó)實(shí)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大相對(duì)區(qū)域貿(mào)易量就越大，同貿(mào)易量的增長(zhǎng)也促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，二者呈現(xiàn)出相互拉動(dòng)的關(guān)系。在我國(guó)，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)通常是以省級(jí)行政單位進(jìn)行設(shè)立的，所以本研究采用我國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市統(tǒng)計(jì)局公布的2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)中地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)數(shù)據(jù)作為描述區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。政策環(huán)境（Policy）：良好的政策環(huán)境是影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)前期籌備設(shè)立和后期創(chuàng)新發(fā)展的重要影響因素。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立和逐步完善，充分發(fā)揮政府職能，加強(qiáng)政策扶持和引導(dǎo)，對(duì)于自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等一類的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)的發(fā)展有著積極促進(jìn)作用。此外，不同地區(qū)的政府會(huì)根據(jù)區(qū)域自身發(fā)展需要，營(yíng)造出與自身發(fā)展相適應(yīng)、相匹配的政策環(huán)境，從而會(huì)使地區(qū)間的政策環(huán)境出現(xiàn)差異，進(jìn)而會(huì)影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立和發(fā)展，同時(shí)從側(cè)面反映出當(dāng)?shù)卣畬?duì)于政策制定和國(guó)家決策響應(yīng)的能力?，F(xiàn)有文獻(xiàn)研究中，通常選取地方一般公共預(yù)算支出作為描述區(qū)域政策環(huán)境的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，所以本研究采用地方一般公共預(yù)算支出的相關(guān)數(shù)據(jù)作為描述政策環(huán)境的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。交通狀況（Traffic）：交通狀況是區(qū)域綜合交通運(yùn)輸能力的重要體現(xiàn)，直接影響區(qū)域貿(mào)易便利化程度。目前，我國(guó)正在奮力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，各省市均在加快交通及物流基礎(chǔ)設(shè)施，為貿(mào)易提供便利的運(yùn)輸服務(wù)，但由于各省基礎(chǔ)情況和資金投入有所不同，導(dǎo)致在交通建設(shè)方面存在差異和滯后，從而會(huì)影響貿(mào)易貨物的運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)。本研究考慮到沿海省份和內(nèi)陸省份在交通運(yùn)輸方式上存在的差異和交通建設(shè)方面投入的不同，所以采用貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量相關(guān)數(shù)據(jù)作為描述區(qū)域交通狀況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。貿(mào)易活力（Trade）：對(duì)外貿(mào)易活躍度是影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)發(fā)展的根本因素。對(duì)外貿(mào)易活躍度越高，說(shuō)明該地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)聯(lián)系越廣，對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往越活躍，對(duì)于貿(mào)易自由化的依賴度和設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的需求度就越高。在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和各省市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)中對(duì)于區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易情況通常采用進(jìn)出口總值來(lái)描述區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易發(fā)展情況及活躍度，同時(shí)已有研究文獻(xiàn)中也通常采用該指標(biāo)，所以本研究采用進(jìn)出口總值相關(guān)數(shù)據(jù)作為描述區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易發(fā)展情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）：區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是支撐對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要支柱。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要“試驗(yàn)田”，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)所在地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接影響到自貿(mào)區(qū)的設(shè)立和自貿(mào)區(qū)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在一定程度上會(huì)直接影響到自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，一方面，雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)可以為對(duì)外貿(mào)易提供貿(mào)易貨物，同時(shí)可吸引外商投資，促進(jìn)資本聚集；另一方面，優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)加速聚集，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，從而加快自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展。已有研究文獻(xiàn)中，對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的描述，通常采用區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)增加值與第二產(chǎn)業(yè)增加值的比值來(lái)衡量，所以本研究采用第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)增加值的比值作為描述區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。創(chuàng)新能力（Innovation）：創(chuàng)新能力是設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)需具備的潛在能力。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)作為我國(guó)新時(shí)代改革開(kāi)放新高地，承擔(dān)著我國(guó)全面深化改革與實(shí)施新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放的重要責(zé)任，一方面，國(guó)家對(duì)于自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)在制度創(chuàng)新和政策創(chuàng)新方面給予高度重視，另一方面，對(duì)于自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)也提出了更高的要求，所以區(qū)域的創(chuàng)新能力成為影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的影響因素。已有研究中，通常采用專利授權(quán)量來(lái)描述區(qū)域創(chuàng)新能力，所以本研究專利授權(quán)量作為描述區(qū)域創(chuàng)新能力的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。（2）結(jié)果變量選取本文將省、自治區(qū)和直轄市是否設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)作為結(jié)果變量。其中，將已設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的18個(gè)省、自治區(qū)和直轄市賦值為1，將未設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的13個(gè)省、自治區(qū)賦值為0，結(jié)果如表5-1所示。表5-1校準(zhǔn)后數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果省份區(qū)域經(jīng)濟(jì)（Economy）政策環(huán)境（Policy）交通狀況（Traffic）對(duì)外貿(mào)易（Trade）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）創(chuàng)新能力（Innovation）自貿(mào)區(qū)設(shè)立情況地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）一般公共預(yù)算支出（億元）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）對(duì)外貿(mào)易（億元）第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比專利授權(quán)量（萬(wàn)件）上海0.920.9611111廣東11110.511天津0.0500.060.9510.021福建0.960.110.931011遼寧0.510.440.960.950.560.631浙江110.9910.120.51河南110.940.830.010.991湖北0.980.940.870.480.040.981重慶0.420.060.320.840.280.711四川0.9810.090.930.670.991陜西0.550.410.220.3700.711海南000.030.0410.011山東110.9810.30.141江蘇110.9710.020.631河北0.870.9610.50.280.891云南0.40.770.050.140.960.161廣西0.280.50.680.650.950.171黑龍江0.040.090.040.0910.121北京0.880.890.011111湖南0.940.950.570.580.70.861新疆0.040.160.50.020.860.030貴州0.10.520.040.020.590.210甘肅0.0100.110.0210.060山西0.110.040.580.060.020.080吉林0.0300.040.050.950.010江西0.50.680.40.3700.90內(nèi)蒙古0.110.110.580.040.090.040安徽0.910.890.980.660.060.991寧夏000.010.020.030.020青海000.010.010.190.010西藏0000.010.830.0103.結(jié)果計(jì)算與分析通過(guò)fsQCA模糊集定性比較分析得到的結(jié)果中一般包含：復(fù)雜解、簡(jiǎn)約解和中間解。復(fù)雜解和簡(jiǎn)約解分別為包含“邏輯余項(xiàng)”和不包含“邏輯余項(xiàng)”所得到的結(jié)果，中間解為僅限于將符合理論知識(shí)和實(shí)際情況的“邏輯余項(xiàng)”納入的結(jié)果。其中，由于中間解不允許消除必要條件，所以中間解相較于復(fù)雜解和簡(jiǎn)約解而言更具有解釋力。此外，通過(guò)簡(jiǎn)約解和中間解得到的結(jié)果可用來(lái)判定組態(tài)中的核心條件和邊緣條件：若一個(gè)前因條件同時(shí)出現(xiàn)于簡(jiǎn)約解和中間解，則為核心條件，其對(duì)結(jié)果產(chǎn)生的影響是顯著的；若此條件僅在中間解出現(xiàn)，則為邊緣條件，其對(duì)結(jié)果的產(chǎn)生起輔助貢獻(xiàn)作用。利用fsQCA3.0軟件對(duì)校準(zhǔn)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析。已有研究中，通常采用一致性指標(biāo)來(lái)衡量條件組態(tài)是否能成為構(gòu)成結(jié)果結(jié)合的子集。Fiss的建議一般將一致性閾值設(shè)置為0.8，且案例樣本頻數(shù)為1，所以本研究將一致性閾值設(shè)置為0.75，案例樣本頻數(shù)為1，并構(gòu)建真值表，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化分析（如表5-2）。表5-2QCA計(jì)算結(jié)果條件變量結(jié)果的組態(tài)解A：economy*traffic*trade*innovateB1：economy*policy*traffic*trade*~industrialB2：economy*policy*traffic*~industrial*innovateC：economy*policy*trade*industrial*innovateD：~economy*~policy*~traffic*trade*industrial*~innovate區(qū)域經(jīng)濟(jì)（Economy）●●●●政策環(huán)境（Policy）●●●交通狀況（Traffic）●●對(duì)外貿(mào)易（Trade）●●●●產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industrial）●●●創(chuàng)新潛力（Innovate）●●●一致性0.941860.9329690.9219860.9806580.901869原始覆蓋率0.4090480.3247620.3095240.2414290.091905唯一覆蓋率0.0680950.0604760.0452380.0695240.055238總一致性0.952113總覆蓋率0.64381案例名稱廣東、福建、上海、河南、安徽、江蘇、湖南、遼寧江蘇、浙江、河南、山東、安徽河南、安徽、湖北、河北、江蘇上海、北京、四川、湖南天津在對(duì)組態(tài)構(gòu)型進(jìn)行分析前，需要對(duì)組態(tài)中的條件進(jìn)行劃分，參考Ragin等的表述方式，用●表示條件變量出現(xiàn)，用表示條件變量不出現(xiàn)。其中，大圓代表核心條件，小圓代表邊緣條件，空格代表?xiàng)l件變量對(duì)于結(jié)果的出現(xiàn)無(wú)關(guān)緊要。利用反事實(shí)分析來(lái)獲得中間解，即假設(shè)每個(gè)條件變量的出現(xiàn)（present）和缺乏（absent）都有可能影響自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立。通過(guò)模糊集定性比較分析結(jié)果來(lái)看，結(jié)果分為兩種構(gòu)型，包含五種組態(tài)，分別為A：economy*traffic*trade*innovate、1B：economy*policy*traffic*trade*~industrial、B2：economy*policy*traffic*~industrial*innovate、C：economy*policy*trade*industrial*innovate、D：~economy*~policy*~traffic*trade*industrial*~innovate。其中，五種組態(tài)對(duì)應(yīng)的一致性分別為0.94186、0.932969、0.921986、0.980658、0.901869，均高于0.8，說(shuō)明五種組態(tài)都是影響促進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和發(fā)展的充分條件。1.2結(jié)果分析圖5-1京津冀地區(qū)自由貿(mào)易試驗(yàn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析從結(jié)果來(lái)看，天津自貿(mào)區(qū)在眾多自貿(mào)區(qū)所具備的優(yōu)勢(shì)是“獨(dú)樹(shù)一幟”。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)與其它自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)有著較大區(qū)別。第一，在服務(wù)業(yè)方面，中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的融資租賃業(yè)在全國(guó)具有領(lǐng)先地位，其中涉及船舶、大型機(jī)械和飛機(jī)及其零部件等設(shè)備的融資租賃業(yè)務(wù)，并逐步向醫(yī)療器械、軌道交通和新能源等板塊拓展，同時(shí)跨境電商、平行進(jìn)口等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)不斷興起，大大促進(jìn)了天津?qū)ν赓Q(mào)易的發(fā)展。由于融資租賃業(yè)務(wù)和對(duì)外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步促使互聯(lián)網(wǎng)、投融資和金融等服務(wù)產(chǎn)業(yè)不斷向該地區(qū)聚集，進(jìn)而促進(jìn)了天津市服務(wù)業(yè)的良性發(fā)展。第二，在制造業(yè)方面，2008年空客A320系列飛機(jī)總裝線在天津落戶，并在天津自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)形成強(qiáng)大的制造業(yè)，其中包括航空零部件制造、飛機(jī)組裝和汽車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)，同時(shí)依托自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)特殊優(yōu)勢(shì)開(kāi)展“兩頭在外”航空維修業(yè)和飛機(jī)離岸租賃業(yè)務(wù)也在全國(guó)領(lǐng)先。雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力和不斷優(yōu)化調(diào)整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)成為了促進(jìn)國(guó)家在天津設(shè)