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文檔簡介
第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁交通中斷災(zāi)害次生物資運輸中斷事件應(yīng)急預(yù)案一、總則
1適用范圍
本預(yù)案適用于本單位因交通事故、自然災(zāi)害或其他突發(fā)情況引發(fā)的交通中斷事件,導(dǎo)致應(yīng)急物資運輸受阻的應(yīng)急響應(yīng)工作。范圍涵蓋內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)癱瘓、外部運輸通道中斷等情形,確保在響應(yīng)時間內(nèi)完成應(yīng)急物資的調(diào)度與運輸,保障生產(chǎn)生活秩序穩(wěn)定。以某化工廠為例,該企業(yè)廠區(qū)周邊道路易受暴雨洪澇影響,歷史上曾發(fā)生3次因道路損毀導(dǎo)致消防車輛無法進入廠區(qū)的案例,此類事件直接影響?;愤\輸時效,必須納入應(yīng)急預(yù)案管理范疇。
2響應(yīng)分級
2.1分級標準
根據(jù)事故危害程度劃分四級響應(yīng):Ⅰ級為重大交通中斷事件(3條以上主干道中斷或核心運輸樞紐癱瘓,影響物資周轉(zhuǎn)率下降超過50%),Ⅱ級為較大事件(1-2條主干道中斷,物資運輸時效延遲超過24小時),Ⅲ級為一般事件(廠區(qū)內(nèi)部道路中斷,物資調(diào)配延遲不超過12小時),Ⅳ級為輕微事件(單次運輸延誤小于1小時)。分級依據(jù)事故波及的運輸線路數(shù)量、關(guān)鍵節(jié)點癱瘓程度及經(jīng)濟損失規(guī)模綜合評定。
2.2響應(yīng)原則
Ⅰ級響應(yīng)需立即啟動跨區(qū)域聯(lián)動機制,調(diào)用外部救援力量介入,同時啟動二級物資儲備調(diào)撥程序;Ⅱ級響應(yīng)以企業(yè)內(nèi)部資源為主,啟動區(qū)域協(xié)同運輸方案;Ⅲ級響應(yīng)通過臨時通道修復(fù)實現(xiàn)自救,必要時啟動后備供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò);Ⅳ級響應(yīng)納入日常運維流程,通過動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)解決。以某礦業(yè)公司為例,其曾遭遇Ⅰ級事件時,通過建立三級響應(yīng)矩陣,將運輸延誤控制在6小時內(nèi),關(guān)鍵救援物資準時率提升至92%,驗證了分級響應(yīng)的科學(xué)性。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位
成立交通中斷應(yīng)急指揮部,由主管生產(chǎn)安全副總經(jīng)理擔任總指揮,下設(shè)辦公室及四個專業(yè)工作組,成員單位涵蓋運輸部、倉儲部、機動部、安保部及各生產(chǎn)車間。指揮部負責(zé)應(yīng)急決策與資源協(xié)調(diào),辦公室承擔日常管理與信息匯總,各工作組分工負責(zé)具體處置任務(wù)。
2工作組構(gòu)成及職責(zé)分工
2.1運輸保障組
構(gòu)成單位:運輸部(牽頭)、機動部、外部合作車隊
主要職責(zé):評估受影響運輸線路,制定繞行方案,動態(tài)調(diào)度應(yīng)急運力,優(yōu)先保障生命救援物資運輸。需建立運輸能力清單,明確自有車輛與外部資源的響應(yīng)等級,例如配置15輛特種運輸車作為Ⅰ級響應(yīng)核心運力,要求12小時內(nèi)完成狀態(tài)核查。
2.2物資調(diào)配組
構(gòu)成單位:倉儲部(牽頭)、生產(chǎn)車間、供應(yīng)商協(xié)調(diào)崗
主要職責(zé):啟動應(yīng)急物資清單,實時監(jiān)控儲備物資數(shù)量,協(xié)調(diào)生產(chǎn)單位內(nèi)部轉(zhuǎn)運,必要時啟動供應(yīng)商緊急供貨程序。需維護包含200種關(guān)鍵物資的運輸優(yōu)先級數(shù)據(jù)庫,設(shè)定醫(yī)療物資為最高優(yōu)先級(響應(yīng)時差小于30分鐘)。
2.3技術(shù)支持組
構(gòu)成單位:機動部(牽頭)、安保部、外部交通專家
主要職責(zé):評估道路損毀程度,提供技術(shù)修復(fù)方案,保障應(yīng)急通信暢通,指導(dǎo)特種車輛通行作業(yè)。需配備道路檢測設(shè)備,建立與市政部門的聯(lián)動機制,確??焖佾@取管養(yǎng)路段搶通信息。
2.4信息發(fā)布組
構(gòu)成單位:安保部(牽頭)、辦公室、宣傳部門
主要職責(zé):收集交通中斷影響信息,編制應(yīng)急通告,協(xié)調(diào)媒體發(fā)布權(quán)威信息,回應(yīng)社會關(guān)切。需建立包含各部門聯(lián)絡(luò)人的信息池,確保72小時內(nèi)完成一次完整的輿情評估。
三、信息接報
1應(yīng)急值守電話
設(shè)立24小時應(yīng)急值守?zé)峋€(電話號碼預(yù)留),由辦公室指定專人負責(zé)值守,確保事故信息接收渠道暢通。值班人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),掌握信息記錄、分類及初步研判能力,要求接聽響應(yīng)時間不超過30秒。
2事故信息接收與內(nèi)部通報
2.1接收程序
通過電話、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、值班郵箱等渠道接收事故信息,值班人員接到報告后立即記錄事故要素(時間、地點、影響范圍、初步原因等),并向指揮部辦公室負責(zé)人報告。
2.2內(nèi)部通報方式
指揮部辦公室通過企業(yè)內(nèi)部OA系統(tǒng)、應(yīng)急廣播、即時消息群組等方式,在30分鐘內(nèi)向應(yīng)急指揮部成員及受影響單位同步事故信息。通報內(nèi)容需包含應(yīng)急處置指令、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制及安全注意事項。
3向上級報告事故信息
3.1報告流程
Ⅰ級、Ⅱ級響應(yīng)事件需在1小時內(nèi)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及上級單位報告,Ⅲ級、Ⅳ級事件在2小時內(nèi)報告。報告流程為:現(xiàn)場人員→車間負責(zé)人→運輸保障組→指揮部辦公室→最終報告人。
3.2報告時限與內(nèi)容
事故報告應(yīng)包含事件性質(zhì)、影響范圍、已采取措施、擬需求資源等要素,格式需符合《生產(chǎn)安全事故信息報告和處置辦法》要求。緊急情況可先電話報告核心信息,后續(xù)補報書面材料。
3.3責(zé)任人
現(xiàn)場第一知情人負責(zé)初始信息報告,指揮部辦公室主任負責(zé)匯總核實并執(zhí)行上報任務(wù)。
4向外部單位通報信息
4.1通報對象與方法
向交通運輸部門通報道路中斷情況,向氣象部門報告惡劣天氣影響,向鄰近企業(yè)通報潛在影響。采用專用聯(lián)絡(luò)員制度,通過政務(wù)服務(wù)平臺、行業(yè)協(xié)調(diào)電話等渠道發(fā)送電子或紙質(zhì)通報。
4.2通報程序
指揮部辦公室根據(jù)指揮部指令,整理《外部信息通報清單》,明確通報內(nèi)容、對象及責(zé)任部門。例如,涉及高速公路中斷需在2小時內(nèi)聯(lián)系路段管理單位。
4.3責(zé)任人
安保部負責(zé)人統(tǒng)籌外部信息通報工作,各工作組聯(lián)絡(luò)員具體執(zhí)行。
四、信息處置與研判
1響應(yīng)啟動程序
1.1啟動方式
根據(jù)事故信息接收等級自動觸發(fā)或由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決策啟動。Ⅰ級、Ⅱ級事件通過系統(tǒng)預(yù)設(shè)條件自動啟動應(yīng)急響應(yīng),Ⅲ級、Ⅳ級事件由指揮部辦公室主任根據(jù)信息研判結(jié)果提出啟動建議,報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準。
1.2決策與宣布
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接報后60分鐘內(nèi)完成會商,依據(jù)《應(yīng)急響應(yīng)分級標準》作出啟動決策??傊笓]通過應(yīng)急廣播、指揮部工作群等渠道宣布響應(yīng)啟動,同時下達初期處置指令。
2預(yù)警啟動機制
當事故信息顯示可能達到Ⅲ級響應(yīng)標準時,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可決定啟動預(yù)警響應(yīng)。預(yù)警期間,各工作組開展風(fēng)險排查、物資預(yù)置、通道核查等準備性工作,指揮部辦公室每小時更新事態(tài)研判報告。
3響應(yīng)級別調(diào)整
3.1跟蹤研判
響應(yīng)啟動后,指揮部辦公室組織運輸保障組、技術(shù)支持組每日至少分析一次交通恢復(fù)進度、物資需求變化等關(guān)鍵指標,形成《事態(tài)發(fā)展研判簡報》。
3.2級別調(diào)整原則
若事態(tài)惡化導(dǎo)致影響范圍擴大或核心運輸線路持續(xù)中斷超過24小時,應(yīng)逐級提升響應(yīng)級別;若交通中斷已排除且物資運輸恢復(fù)正常,可適時降低響應(yīng)級別。級別調(diào)整需由總指揮批準,并在30分鐘內(nèi)發(fā)布調(diào)整通告。
3.3避免偏差
響應(yīng)級別調(diào)整應(yīng)基于定量評估,避免主觀臆斷。例如,設(shè)定物資運輸延誤時間、關(guān)鍵道路通行能力等閾值作為調(diào)整依據(jù),確保響應(yīng)的精準性。
五、預(yù)警
1預(yù)警啟動
1.1發(fā)布渠道
通過企業(yè)應(yīng)急廣播、內(nèi)部OA系統(tǒng)公告、短信平臺、現(xiàn)場警示標志等渠道發(fā)布預(yù)警信息。涉及外部影響時,通過行業(yè)協(xié)調(diào)平臺、合作單位聯(lián)絡(luò)群組同步發(fā)布。
1.2發(fā)布方式
采用分級發(fā)布策略,Ⅰ級預(yù)警由總指揮簽發(fā),Ⅱ級、Ⅲ級由副總指揮簽發(fā)。發(fā)布內(nèi)容包含預(yù)警級別、影響區(qū)域、預(yù)計持續(xù)時間、防范措施及咨詢電話。
1.3發(fā)布內(nèi)容
預(yù)警信息需明確道路擁堵指數(shù)、關(guān)鍵節(jié)點通行能力下降比例等量化指標,例如發(fā)布“因天氣預(yù)報顯示區(qū)域降雨量將達50毫米/小時,預(yù)計3小時內(nèi)GXX公路K10-K15段可能出現(xiàn)封堵,請沿線企業(yè)提前調(diào)整運輸計劃”。
2響應(yīng)準備
2.1隊伍準備
運輸保障組組織應(yīng)急運力預(yù)置,確保核心物資運輸車輛處于待命狀態(tài);技術(shù)支持組對應(yīng)急搶通設(shè)備進行巡檢,確保油料充足、功能正常。
2.2物資準備
倉儲部啟動應(yīng)急物資動態(tài)管理,優(yōu)先補充醫(yī)療、食品、照明等急需品,確保儲備量達到應(yīng)急需求的120%。更新《應(yīng)急物資運輸清單》,標注優(yōu)先級和運輸限制條件。
2.3裝備準備
機動部檢查特種車輛(如平板拖車、高壓沖洗車)技術(shù)狀態(tài),確保符合通行作業(yè)要求。協(xié)調(diào)外部設(shè)備租賃公司,建立備用裝備庫清單。
2.4后勤保障
后勤部準備應(yīng)急車輛燃油、食品供應(yīng),協(xié)調(diào)臨時休息場所,確保應(yīng)急人員能夠連續(xù)工作。
2.5通信保障
安保部檢查應(yīng)急通信車、衛(wèi)星電話等設(shè)備,確保核心通信鏈路暢通。建立與外部救援力量的通信聯(lián)絡(luò)表。
3預(yù)警解除
3.1解除條件
當發(fā)布預(yù)警的區(qū)域交通恢復(fù)暢通,關(guān)鍵物資運輸時效恢復(fù)至正常水平,且未來24小時內(nèi)無復(fù)發(fā)風(fēng)險時,可申請解除預(yù)警。
3.2解除要求
由最先發(fā)現(xiàn)預(yù)警解除條件的單位提出申請,指揮部辦公室核實后報總指揮批準,通過原發(fā)布渠道發(fā)布解除通告,并持續(xù)監(jiān)測7日以評估復(fù)發(fā)風(fēng)險。
3.3責(zé)任人
預(yù)警解除申請由運輸保障組牽頭,指揮部辦公室主任審核,總指揮最終批準。
六、應(yīng)急響應(yīng)
1響應(yīng)啟動
1.1響應(yīng)級別確定
根據(jù)事故信息研判結(jié)果,參照《應(yīng)急響應(yīng)分級標準》確定響應(yīng)級別。Ⅰ級需立即上報,Ⅱ級6小時內(nèi)上報,Ⅲ級12小時內(nèi)上報,Ⅳ級24小時內(nèi)上報。
1.2程序性工作
1.2.1應(yīng)急會議
響應(yīng)啟動后2小時內(nèi)召開初次指揮部會議,明確職責(zé)分工,部署初期行動。后續(xù)根據(jù)需要召開專題會商或視頻會。
1.2.2信息上報
指揮部辦公室負責(zé)按照規(guī)定時限向有關(guān)部門和單位報送《應(yīng)急響應(yīng)信息報告》,包含處置進展、資源需求等要素。
1.2.3資源協(xié)調(diào)
運輸保障組制定應(yīng)急運力調(diào)配方案,倉儲部啟動物資緊急調(diào)撥程序,機動部協(xié)調(diào)裝備支援。
1.2.4信息公開
信息發(fā)布組根據(jù)授權(quán)發(fā)布簡要信息,說明影響范圍和應(yīng)對措施,避免不實信息傳播。
1.2.5后勤及財力保障
后勤部保障應(yīng)急人員食宿,財務(wù)部準備應(yīng)急資金,確保處置工作順利開展。
2應(yīng)急處置
2.1現(xiàn)場處置措施
2.1.1警戒疏散
安保部設(shè)立警戒區(qū)域,疏散無關(guān)人員,引導(dǎo)車輛繞行。必要時實施交通管制。
2.1.2人員搜救
如有人員被困,立即組織救援隊伍展開搜救,優(yōu)先保障生命安全。
2.1.3醫(yī)療救治
協(xié)調(diào)醫(yī)療機構(gòu)提供醫(yī)療支持,必要時啟動現(xiàn)場臨時救治點。
2.1.4現(xiàn)場監(jiān)測
技術(shù)支持組對空氣質(zhì)量、水質(zhì)、道路沉降等進行監(jiān)測,評估環(huán)境影響。
2.1.5技術(shù)支持
提供交通流量疏導(dǎo)方案、道路修復(fù)技術(shù)指導(dǎo)、通信保障等專業(yè)支持。
2.1.6工程搶險
機動部組織搶險隊伍,利用搶修設(shè)備清除障礙,恢復(fù)道路通行能力。
2.1.7環(huán)境保護
采取措施控制揚塵、泄漏物擴散,減少對周邊環(huán)境的影響。
2.2人員防護
所有現(xiàn)場處置人員必須佩戴符合要求的個人防護裝備(PPE),包括防護服、安全帽、呼吸器等,并接受安全培訓(xùn)。
3應(yīng)急支援
3.1請求支援程序
當本單位資源無法滿足處置需求時,由指揮部辦公室主任通過專用聯(lián)絡(luò)渠道向相關(guān)單位發(fā)出支援請求,說明需求、級別及聯(lián)絡(luò)人。
3.2聯(lián)動程序
與外部力量協(xié)同時,明確指揮體系、信息共享機制和行動方案,確保行動一致。
3.3指揮關(guān)系
外部力量到達后,原則上由本方指揮部統(tǒng)一指揮,必要時協(xié)商建立聯(lián)合指揮機制。救援力量需服從現(xiàn)場總指揮安排。
4響應(yīng)終止
4.1終止條件
當交通中斷消除,所有應(yīng)急物資運輸恢復(fù)正常,環(huán)境風(fēng)險可控,且無次生事故征兆時,可申請終止響應(yīng)。
4.2終止要求
由指揮部辦公室組織評估,形成《應(yīng)急響應(yīng)終止評估報告》報總指揮批準。批準后通過原發(fā)布渠道發(fā)布終止通告,并轉(zhuǎn)入后期處置程序。
4.3責(zé)任人
應(yīng)急響應(yīng)終止由總指揮批準,指揮部辦公室主任負責(zé)組織評估與報告。
七、后期處置
1污染物處理
1.1清理處置
對事故現(xiàn)場殘留的污染物(如泄漏物、廢棄物)進行收集、分類和清理。優(yōu)先采用無害化處理技術(shù),對于無法立即處理的污染物,設(shè)置臨時收集點進行封存,并按規(guī)定移至指定處置場所。
1.2環(huán)境監(jiān)測
技術(shù)支持組恢復(fù)受影響區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測,定期檢測空氣、水體和土壤指標,直至數(shù)據(jù)穩(wěn)定達標。監(jiān)測頻次根據(jù)污染程度確定,初期每日至少一次。
1.3資料歸檔
保管污染物清理記錄、檢測報告等資料,作為環(huán)境評估和責(zé)任認定的依據(jù)。
2生產(chǎn)秩序恢復(fù)
2.1運輸系統(tǒng)評估
運輸保障組對受損道路、車輛、設(shè)備進行評估,制定修復(fù)和更新計劃,逐步恢復(fù)運輸網(wǎng)絡(luò)功能。
2.2物流秩序重建
倉儲部與生產(chǎn)車間協(xié)調(diào),優(yōu)化物資調(diào)配流程,確保生產(chǎn)所需物料供應(yīng)穩(wěn)定。評估交通中斷對生產(chǎn)計劃的影響,制定調(diào)整方案。
2.3安全評估
安保部組織對交通中斷期間的安全措施進行復(fù)盤,修訂相關(guān)安全管理規(guī)定,防止類似事件再次發(fā)生。
3人員安置
3.1現(xiàn)場人員關(guān)懷
對在應(yīng)急處置中表現(xiàn)突出的個人和團隊給予表彰,對受傷人員提供必要的心理疏導(dǎo)和康復(fù)支持。
3.2受影響人員幫扶
對于因交通中斷導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營受阻的員工,根據(jù)實際情況提供臨時補助或調(diào)崗安排。協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決員工通勤困難。
3.3經(jīng)驗反饋
組織參與處置的人員進行經(jīng)驗交流會,總結(jié)人員安置工作中的不足,完善相關(guān)預(yù)案。
八、應(yīng)急保障
1通信與信息保障
1.1保障單位及人員
指揮部辦公室負責(zé)統(tǒng)籌通信保障工作,明確各工作組聯(lián)絡(luò)員及關(guān)鍵崗位人員的應(yīng)急聯(lián)系方式。建立《應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)表》,包含內(nèi)部電話、外部協(xié)作單位熱線及公共救援號碼。
1.2聯(lián)系方式與方法
采用加密電話、衛(wèi)星電話、對講機等多元通信方式,確?;A(chǔ)通信暢通。重要信息通過企業(yè)應(yīng)急廣播、專用工作群組同步,同時記錄溝通時間、內(nèi)容和結(jié)果。
1.3備用方案
準備備用電源(如發(fā)電機)、通信設(shè)備(如應(yīng)急通信車、便攜式基站)和通信線路(如專用光纜),建立與移動通信運營商的應(yīng)急通信協(xié)議,確保極端條件下通信能力。
1.4保障責(zé)任人
指揮部辦公室主任擔任通信保障總協(xié)調(diào)人,各工作組指定專人負責(zé)本組信息傳遞,確保指令和報告的及時準確。
2應(yīng)急隊伍保障
2.1人力資源構(gòu)成
2.1.1專家組
成立由運輸、物流、道路工程等領(lǐng)域?qū)<医M成的專家組,提供技術(shù)咨詢,隸屬于技術(shù)支持組。專家名單及聯(lián)系方式定期更新。
2.1.2專兼職隊伍
建立內(nèi)部專兼職應(yīng)急救援隊伍,包括運輸保障組(30人)、工程搶險組(15人),定期開展培訓(xùn)和演練。
2.1.3協(xié)議隊伍
與外部運輸公司、設(shè)備租賃公司簽訂合作協(xié)議,建立協(xié)議應(yīng)急救援隊伍庫,明確服務(wù)范圍、響應(yīng)時限和費用標準。
2.2隊伍管理
明確各隊伍職責(zé)分工,制定培訓(xùn)計劃,定期組織演練,確保隊伍具備應(yīng)急響應(yīng)能力。
3物資裝備保障
3.1物資與裝備清單
建立應(yīng)急物資裝備臺賬,詳細記錄類型(如照明設(shè)備、搶修工具、防護用品)、數(shù)量、性能參數(shù)、存放位置(附示意圖)、運輸要求(如防震、防潮)和使用條件。
3.2管理與維護
倉儲部負責(zé)物資裝備的日常管理,定期檢查維護,確保狀態(tài)良好。制定更新補充計劃,根據(jù)消耗率和技術(shù)發(fā)展定期補充。
3.3使用與歸還
明確物資裝備領(lǐng)用審批流程,確保??顚S谩J褂煤蠹皶r檢查、清潔、補充能源,按規(guī)程歸還。
3.4責(zé)任人
倉儲部指定專人擔任物資裝備管理員,負責(zé)臺賬維護、檢查和發(fā)放,并記錄使用情況。機動部負責(zé)特種裝備的維護保養(yǎng)。
九、其他保障
1能源保障
1.1供電保障
保障應(yīng)急指揮中心、通信系統(tǒng)、應(yīng)急照明、醫(yī)療點等關(guān)鍵場所的電力供應(yīng)。配備應(yīng)急發(fā)電機組,并確保燃油儲備充足。與電力公司建立應(yīng)急聯(lián)動機制,確保故障時快速搶修。
1.2燃油保障
為應(yīng)急車輛、設(shè)備儲備燃油,并確定備用加油站點。建立燃油調(diào)撥機制,確保核心應(yīng)急力量行動不受能源限制。
2經(jīng)費保障
2.1預(yù)算安排
財務(wù)部在年度預(yù)算中安排應(yīng)急經(jīng)費,專項用于應(yīng)急物資采購、裝備維護、外部救援協(xié)調(diào)等。經(jīng)費使用遵循相關(guān)規(guī)定,確保??顚S?。
2.2動態(tài)調(diào)整
應(yīng)急響應(yīng)期間,根據(jù)實際需求動態(tài)調(diào)整經(jīng)費申請,確保處置工作順利開展。建立應(yīng)急費用快速審批通道。
3交通運輸保障
3.1內(nèi)部運輸
優(yōu)先保障應(yīng)急人員、物資的內(nèi)部運輸需求,開辟綠色通道,協(xié)調(diào)各部門車輛資源。
3.2外部運輸協(xié)調(diào)
運輸保障組負責(zé)協(xié)調(diào)外部運輸力量,必要時請求交通運輸部門提供通行便利或交通管制支持。
4治安保障
4.1現(xiàn)場秩序維護
安保部負責(zé)維護應(yīng)急現(xiàn)場秩序,疏散無關(guān)人員,防止擁堵和沖突。必要時請求公安部門協(xié)助。
4.2資產(chǎn)保護
加強對關(guān)鍵設(shè)施、設(shè)備的保護,防止盜竊或破壞。
5技術(shù)保障
5.1技術(shù)支持團隊
技術(shù)支持組提供道路評估、交通疏導(dǎo)、通信修復(fù)等技術(shù)支持,必要時引入外部專家。
5.2技術(shù)裝備
配備道路檢測車、通信測試儀等技術(shù)裝備,支撐應(yīng)急處置工作。
6醫(yī)療保障
6.1醫(yī)療站點
協(xié)調(diào)醫(yī)療機構(gòu)設(shè)立臨時醫(yī)療點,或配備醫(yī)護人員隨應(yīng)急隊伍行動。
6.2衛(wèi)生防疫
安保部負責(zé)現(xiàn)場消毒防疫工作,預(yù)防疾病傳播。
7后勤保障
7.1人員生活保障
后勤部負責(zé)應(yīng)急人員的餐飲、住宿、休息等生活保障,確保人員狀態(tài)良好。
7.2物資供應(yīng)
保障應(yīng)急期間辦公、生活物資的供應(yīng),維持基本后勤秩序。
十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)
1培訓(xùn)內(nèi)容
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