2026年船舶制造行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)工程師的技能測試與答案參考一、單選題（共10題，每題3分，共30分）1.在船舶分段裝配中，采用激光跟蹤儀進行坐標測量時，其主要優(yōu)勢是（）。A.測量精度高，適用于復(fù)雜曲面B.設(shè)備成本低，操作簡便C.可自動生成裝配報告D.適用于大型分段動態(tài)測量2.某船舶主機安裝過程中，發(fā)現(xiàn)振動超標，初步判斷可能是（）。A.轉(zhuǎn)子不平衡B.軸承間隙過大C.基礎(chǔ)墊片未找平D.以上都是3.船舶甲板機械液壓系統(tǒng)泄漏時，首選的檢測方法是（）。A.氣相色譜分析B.色譜示波檢測C.耳聽或壓力表監(jiān)測D.磁粉探傷4.某船舶螺旋槳出現(xiàn)裂紋，修復(fù)時優(yōu)先采用（）。A.電焊補焊B.壓力灌膠修復(fù)C.更換新槳D.熱噴涂修復(fù)5.在船舶焊接質(zhì)量控制中，AWSD17.1標準主要適用于（）。A.鋼結(jié)構(gòu)焊接B.鋁合金焊接C.不銹鋼焊接D.雙相鋼焊接6.船舶推進系統(tǒng)效率測試中，COP（軸功率）指標反映的是（）。A.發(fā)動機熱效率B.推進器水動力效率C.燃油消耗率D.傳動系統(tǒng)損耗7.某船舶艙底水處理系統(tǒng)報警，可能的原因是（）。A.沉淀池堵塞B.消毒裝置失效C.管道腐蝕穿孔D.以上都是8.船舶造水機運行中，離子交換樹脂失效的主要表現(xiàn)是（）。A.出水鹽度偏高B.電導率突然下降C.壓力損失增大D.以上都是9.某船舶軸系對中時，聯(lián)軸器的作用是（）。A.承受軸向力B.傳遞扭矩C.調(diào)整角度偏差D.防止振動10.船舶上層建筑火災(zāi)時，優(yōu)先采用（）。A.水霧滅火B(yǎng).干粉滅火C.二氧化碳滅火D.火災(zāi)探測報警二、多選題（共5題，每題4分，共20分）1.船舶主機啟動困難的原因可能包括（）。A.油底殼油位過低B.燃油濾器堵塞C.活塞環(huán)卡死D.冷卻液溫度過高E.蓄電池電壓不足2.船舶艙室噪聲治理中，常用的措施有（）。A.選用低噪聲設(shè)備B.加裝隔聲罩C.增設(shè)消聲器D.改善基礎(chǔ)減振E.使用吸音材料3.船舶液壓系統(tǒng)壓力波動大的原因可能是（）。A.液壓泵內(nèi)泄漏B.溢流閥故障C.液壓缸內(nèi)卡滯D.油溫過高E.管路彎折4.船舶分段焊接變形控制方法包括（）。A.反變形法B.預(yù)應(yīng)力法C.焊后熱處理D.焊接順序優(yōu)化E.線加熱法5.船舶動力管路試驗時，需檢查的項目有（）。A.水壓試驗壓力B.泄漏情況C.壓力降D.支架固定E.閥門操作三、判斷題（共10題，每題2分，共20分）1.船舶軸系對中時，允許存在一定的徑向和角度偏差。（×）2.船舶造水機反滲透膜污染后，可使用酸洗恢復(fù)其性能。（√）3.船舶艙底水處理系統(tǒng)的主要功能是除油和除鐵。（√）4.船舶液壓系統(tǒng)油溫過高會導致黏度下降，系統(tǒng)效率降低。（√）5.船舶分段吊裝時，吊點選擇應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)重心和剛度。（√）6.船舶焊接時，預(yù)熱溫度過高可能導致焊縫淬硬。（×）7.船舶主機超速保護裝置通常采用機械離心式。（×）8.船舶推進系統(tǒng)效率測試時，需排除風浪干擾。（√）9.船舶艙室火災(zāi)時，應(yīng)先切斷電源再滅火。（√）10.船舶軸系振動監(jiān)測中，HV（橫向振動）比HV（軸向振動）更危險。（√）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述船舶分段裝配中的“三檢制”及其流程。答：三檢制包括自檢、互檢和專檢，流程為：①工人自檢→②班組互檢→③質(zhì)檢部門專檢→④記錄存檔。2.船舶主機軸系對中的主要步驟有哪些？答：①清理聯(lián)軸器→②測量初始間隙→③調(diào)整角度偏差→④驗證徑向間隙→⑤記錄數(shù)據(jù)→⑥緊固連接。3.船舶液壓系統(tǒng)泄漏的常見原因及處理方法。答：原因：①密封件老化破損→②管接頭松動→③油泵內(nèi)漏→④液壓缸內(nèi)卡；處理：更換密封件、緊固接頭、檢修油泵、清洗液壓缸。4.船舶艙底水處理系統(tǒng)的主要組成部分及功能。答：①沉淀池（除油）→②過濾裝置（除懸浮物）→③消毒裝置（殺菌）→④儲水箱（儲存清水）；功能：凈化艙底水，防止污染。5.船舶分段焊接變形控制中，哪些措施可減少焊接應(yīng)力？答：①反變形法→②分段對稱焊接→③分段后熱處理→④減小焊接線能量→⑤加強剛性固定。五、論述題（共2題，每題10分，共20分）1.分析船舶主機啟動失敗的可能原因及排查步驟。答：（1）可能原因：①燃油系統(tǒng)問題（油路堵塞、油品不合格）；②點火系統(tǒng)故障（高壓油泵、噴油器）；③啟動空氣系統(tǒng)（空氣濾清器堵塞）；④蓄電池電量不足；⑤冷卻系統(tǒng)故障（水溫過高）。（2）排查步驟：①檢查燃油壓力→②測試高壓油泵→③檢查點火正時→④測量蓄電池電壓→⑤檢測冷卻液溫度→⑥檢查啟動繼電器。2.論述船舶液壓系統(tǒng)維護的重要性及日常檢查要點。答：液壓系統(tǒng)維護重要性：①保證設(shè)備動力傳輸穩(wěn)定→②延長系統(tǒng)壽命→③避免突發(fā)故障→④提高安全性；日常檢查要點：①油位和油質(zhì)→②泄漏情況→③油溫是否正?！軌毫κ欠穹€(wěn)定→⑤閥門操作是否靈活→⑥管路連接是否松動。答案與解析一、單選題答案1.A2.D3.C4.B5.A6.B7.D8.D9.B10.A解析：1.激光跟蹤儀適用于高精度測量，尤其適合復(fù)雜曲面分段裝配；B選項成本低但精度不足；C選項非測量設(shè)備功能；D選項動態(tài)測量不適用。6.COP（軸功率）是衡量推進系統(tǒng)水動力效率的核心指標，A是熱效率，C是燃油消耗率，D是傳動損耗。二、多選題答案1.ABCE2.ABCE3.ABDE4.ABDE5.ABCE解析：1.活塞環(huán)卡死會導致啟動困難，E選項低溫下啟動困難也可能；D選項高溫影響燃油霧化，非直接原因。3.液壓泵內(nèi)漏和溢流閥故障都會導致壓力波動，E選項彎折導致流量變化，非壓力波動主因。三、判斷題答案1.×2.√3.√4.√5.√6.×7.×8.√9.√10.√解析：1.軸系對中需嚴格控制角度偏差（≤0.08mm/m），徑向偏差≤0.05mm/m；6.預(yù)熱溫度過高會導致焊縫過熱，易產(chǎn)生氣孔和裂紋，而非淬硬。四、簡答題解析1.三檢制流程解析：自檢是基礎(chǔ)，互檢是補充，專檢是關(guān)鍵，確保質(zhì)量閉環(huán)管理。4.液壓系統(tǒng)維護要點解析：油質(zhì)劣化會導致內(nèi)漏和磨