航運企業(yè)船舶安全操作規(guī)程一、總則為保障船舶航行、作業(yè)安全，保護船員生命、船舶及貨物安全，防范水上交通事故，依據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》《國際海上人命安全公約》（SOLAS）及國內(nèi)海事法規(guī)，結(jié)合本企業(yè)船舶運營實際，制定本操作規(guī)程。本規(guī)程適用于本企業(yè)所屬各類船舶（含貨船、客船、特種船舶）及全體船員在營運、作業(yè)過程中的安全操作管理。船員應持有效適任證書上崗，熟悉本規(guī)程及船舶設備操作手冊，嚴格遵守國際國內(nèi)安全、防污染法規(guī)。船舶應保持適航狀態(tài)，各類證書、文書有效，航行、動力、通訊、消防、救生等設備完好并定期檢測。二、航行作業(yè)安全操作（一）航行前準備船舶開航前，船員應按要求完成全面自查：船體結(jié)構(gòu)無破損，艙室水密性良好；航行設備（雷達、GPS、羅經(jīng)、計程儀等）經(jīng)調(diào)試正常，海圖更新至最新版；通訊設備（VHF、GMDSS）測試暢通；消防、救生設備（滅火器、救生艇、救生衣）按要求配備并有效；貨物配載符合穩(wěn)性、強度要求，系固可靠；燃油、淡水、食品補給充足，動力系統(tǒng)（主機、輔機）試運轉(zhuǎn)正常。船長組織召開航前會，明確航次任務、航線特點、氣象海況及注意事項；駕駛員核查航線，標注礙航物、轉(zhuǎn)向點；輪機長檢查動力系統(tǒng)管路、滑油壓力，確保工況穩(wěn)定；水手長安排船員檢查甲板系泊設備、導纜孔，準備航行器材。（二）航行中操作1.瞭望與通訊保持正規(guī)瞭望：駕駛員、瞭望人員須用視覺、聽覺及雷達等設備持續(xù)觀察，禁止從事與瞭望無關(guān)的工作。能見度不良（如霧、雨、雪）時，增加瞭望人員，使用雷達不間斷觀測，結(jié)合ARPA分析碰撞危險，必要時減速、停船或擇地錨泊。通訊設備保持值守：VHF在16頻道（國際遇險/安全頻道）24小時守聽，遇緊急情況或霧天，按《避碰規(guī)則》發(fā)布船位、航速、航向信息；AIS設備正確開啟，確保船名、呼號、船位等信息準確。2.避讓與航速控制嚴格遵守《國際海上避碰規(guī)則》，對遇局面早讓寬讓，追越船保持安全距離后再超越，交叉相遇時按規(guī)則避讓。使用安全航速（能及時停船、避讓的航速），大風浪中調(diào)整航向（如頂浪、順浪或滯航），減少船舶橫搖、縱搖；檢查貨艙系固，關(guān)閉水密門窗，船員穿好救生衣、防滑鞋。3.設備監(jiān)控航行設備定期核對：GPS船位與海圖、雷達回波比對，羅經(jīng)航向與磁羅經(jīng)、GPS航跡核對，計程儀航速與實際船速（如通過浮標測速）校驗。動力系統(tǒng)值班輪機員每小時巡查，記錄主機轉(zhuǎn)速、滑油壓力、冷卻水溫度，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。（三）靠離泊作業(yè)1.靠泊準備抵港前，船長了解港口泊位水深、潮汐、風流、碼頭結(jié)構(gòu)，制定靠泊方案（含應急措施）；大副檢查甲板纜繩、導纜孔、帶纜樁，準備碰墊、撇纜；輪機長備車，測試主機、舵機、錨機轉(zhuǎn)向靈活性；水手長安排船員備妥系泊器材，清理甲板障礙物。2.靠泊操作船長指揮，駕駛員在駕駛臺操舵、車鐘控制船速，水手長在船首（或船尾）用對講機指揮帶纜。根據(jù)風流調(diào)整船位，保持船身與碼頭平行，控制靠攏速度（一般不超過5節(jié)），避免碰撞碼頭或他船。帶纜時先帶首纜、尾纜，再帶橫纜、倒纜，調(diào)整纜繩受力均勻，放置防鼠擋。3.離泊操作解纜前，船長確認周圍無他船靠離、航道清爽，通知各崗位備車；水手長指揮解纜（留回頭纜待船身移動后解掉），船長根據(jù)風流、船位緩慢動車，駛離時注意船尾擺蕩，避免碰撞碼頭或他船，完全駛離后整理系泊設備。（四）貨物作業(yè)（以集裝箱、散貨船為例）1.裝貨作業(yè)裝貨前，大副檢查貨艙、艙蓋密封性，核對貨物清單（含重量、特性、積載要求）；制定配載計劃（確保穩(wěn)性、強度符合《船舶穩(wěn)性規(guī)范》），標注集裝箱綁扎點、散貨平艙要求。裝卸工人按計劃裝貨，集裝箱落位后立即綁扎（使用扭鎖、拉桿，綁扎力符合要求），散貨裝貨時分層平艙，防止貨物移動。裝貨過程中，大副現(xiàn)場監(jiān)督，記錄裝貨量，每2小時核對船舶穩(wěn)性（通過吃水差、橫傾值判斷），發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整裝貨順序。2.卸貨作業(yè)卸貨前，大副確認卸貨順序（按配載計劃反向操作），通知輪機長調(diào)整船舶縱傾；集裝箱卸貨時，先拆除綁扎件，吊具對位準確后起吊；散貨卸貨時，使用抓斗或皮帶機均勻卸貨，避免船舶過度傾斜（橫傾≤3°，縱傾≤0.5米）。卸貨后，檢查貨艙殘留貨物（散貨船清艙至艙底無殘留），關(guān)閉艙蓋，做好貨艙清潔、通風，準備下航次裝貨。三、設備操作與維護（一）動力系統(tǒng)操作1.主機操作啟動前：檢查滑油、冷卻水、燃油管路無泄漏，盤車2-3圈（無卡滯），啟動輔機供電，開啟燃油泵、滑油泵，待滑油壓力≥0.2MPa、冷卻水溫度≥40℃后啟動主機。運行中：按工況調(diào)整轉(zhuǎn)速（備車時怠速，航行時按指令調(diào)速），每小時記錄轉(zhuǎn)速、滑油壓力、冷卻水溫度，發(fā)現(xiàn)異常（如滑油壓力驟降、水溫過高）立即降速、停車，排查故障。停車前：逐步降速至怠速，運轉(zhuǎn)10-15分鐘（冷卻主機），關(guān)閉燃油泵，記錄停車時間。2.輔機（發(fā)電機）操作啟動前：檢查電路（斷路器閉合）、油路（燃油閥開啟）、水路（冷卻水泵運轉(zhuǎn)），手動盤車無卡滯，啟動后調(diào)整電壓（380V±5%）、頻率（50Hz±0.5%），待參數(shù)穩(wěn)定后合閘供電。并聯(lián)運行：兩臺發(fā)電機并聯(lián)時，調(diào)整待并機轉(zhuǎn)速、電壓與運行機一致，同步表指針順時針緩慢轉(zhuǎn)動時合閘，均分負載（有功、無功偏差≤10%）。停車前：卸載（斷開負載開關(guān)），怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，關(guān)閉燃油閥，記錄停車時間。3.舵機操作備舵前：檢查液壓油位（≥油箱80%）、舵角指示器（與實際舵角偏差≤1°），試舵（左/右滿舵，轉(zhuǎn)舵時間≤28秒），確認液壓泵、應急舵裝置正常。航行中：每小時核對舵角（駕駛臺與舵機房指示器），遇大風浪或霧天，備妥應急舵，駕駛員發(fā)舵令清晰（如“左舵10”“正舵”），舵工復誦后操作。（二）航行、通訊設備操作1.雷達操作開機前：檢查天線罩無破損、電纜連接牢固，設置量程（近程2-6海里，遠程12-24海里）、增益（圖像清晰無雜波）、調(diào)諧（回波飽滿），保持雷達連續(xù)運行，每半小時用GPS船位核對雷達回波，記錄重要物標（如燈塔、船舶）的距離、方位。2.GPS操作開機后：等待定位（冷啟動≤3分鐘，熱啟動≤1分鐘），核對船位與海圖（誤差≤0.1海里），設置航線（輸入轉(zhuǎn)向點經(jīng)緯度），定期檢查定位精度（通過沿岸物標校驗），備份航線數(shù)據(jù)（防止設備故障丟失）。3.VHF通訊開機后：選擇頻道（16頻道守聽，作業(yè)頻道按需切換），發(fā)射前確認頻道空閑，通話簡潔（如“XX輪，這里是XX輪，船位XX，請求靠泊”），緊急情況使用MAYDAY呼叫（格式：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY，我船XX輪，呼號XXX，船位XX，XX緊急情況，需要救助”）。（三）消防、救生設備維護1.消防設備滅火器：每月檢查壓力（干粉滅火器≥1.2MPa，CO?滅火器≥5.8MPa）、有效期，外觀無銹蝕、噴管無破損，放置在原位置并便于取用。消防泵：每周試運轉(zhuǎn)（供水至消防栓，壓力≥0.6MPa，持續(xù)10分鐘），檢查管路無泄漏，消防栓開關(guān)靈活。消防演習：每月一次，模擬火災場景（如貨艙、機艙火災），船員熟悉滅火器使用、消防水龍帶連接、火場逃生路線，記錄演習情況。2.救生設備救生艇/筏：每月檢查釋放裝置（靜水壓力釋放器有效期內(nèi)，吊艇索無斷絲），啟動艇機（汽油機運轉(zhuǎn)5分鐘，柴油機運轉(zhuǎn)10分鐘），檢查艇內(nèi)屬具（淡水、食品、急救箱）齊全。救生衣：每人一件，定期檢查浮力（將救生衣浸入水中，能使7.5kg重物浮于水面），船員熟悉穿著方法。棄船演習：每月一次，模擬棄船場景，船員按應變部署表集合、穿救生衣、登乘救生艇，啟動艇機駛離船舶，記錄演習時間、人員到位情況。（四）設備維護管理日常維護：船員按《設備維護手冊》進行清潔（如雷達天線擦拭、主機外表除油污）、潤滑（如導纜滾輪加注黃油）、緊固（如系纜樁螺栓緊固），每日記錄維護內(nèi)容。定期檢修：輪機長、大副制定月度檢修計劃（如主機月度拆檢噴油器、航行設備季度校準），檢修后測試設備性能，記錄檢修結(jié)果。故障處理：發(fā)現(xiàn)設備故障（如雷達黑屏、主機異響），當班船員立即報告船長、輪機長，組織排查（如更換備件、調(diào)整參數(shù)）；無法自修時，聯(lián)系公司或港口維修單位，記錄故障現(xiàn)象、處理過程及維修費用。四、應急處置操作（一）碰撞應急發(fā)生碰撞時，船長立即停車、倒車（減小碰撞力），檢查破損部位（如貨艙、機艙進水），測量艙室水位（使用測深管或便攜式測深儀），組織船員用堵漏毯、木楔堵漏。如破損嚴重（進水超過艙容20%），啟動棄船程序，發(fā)出求救信號（VHF16頻道、EPIRB），向公司、海事部門報告（內(nèi)容：船位、碰撞時間、他船信息、破損情況）。（二）擱淺應急擱淺后，船長立即停車，檢查擱淺部位（船首、船尾或船中）、進水情況，測量周圍水深（使用測深桿或GPS）、底質(zhì)（泥沙、巖石），嘗試倒車脫淺（航速≤2節(jié)，防止船體破損擴大）。如無效，調(diào)整船位（如調(diào)整航向，利用漲潮脫淺），組織船員堵漏（如用水泥、棉絮封堵裂縫），發(fā)出求救信號，報告公司。（三）火災應急發(fā)現(xiàn)火災（如貨艙冒煙、機艙火警），立即發(fā)出警報（敲鑼、VHF呼叫），使用附近滅火器撲救（如干粉滅火器滅電器火，CO?滅火器滅油火），報告駕駛臺。船長發(fā)布火災警報，組織船員按應變部署表行動：關(guān)閉火場通風（防止火勢蔓延），隔離火場（關(guān)閉艙門、水密門），使用消防泵、泡沫系統(tǒng)滅火。如火勢無法控制，啟動棄船程序，發(fā)出求救信號?；馂膿錅绾?，檢查火場（如貨艙復燃可能），通風排煙，記錄火災原因、損失、撲救過程。（四）棄船應急船長決定棄船后，發(fā)出棄船警報（七短一長汽笛），組織船員穿救生衣，攜帶應急物品（淡水、食品、急救箱、通訊設備），按應變部署表登乘救生艇/筏。啟動救生艇（艇長負責），駛離船舶（距離≥500米，防止船舶沉沒時產(chǎn)生漩渦），清點人數(shù)（與船員名單核對），發(fā)出求救信號（VHF、EPIRB、衛(wèi)星電話）。船長最后離船，保持與救生艇/筏、公司、救助方通訊，提供船位、人員情況。（五）人員落水應急發(fā)現(xiàn)人員落水，立即停車，向落水者方向轉(zhuǎn)向（采用Scharnow旋回或威廉遜旋回），拋出救生圈（系好自亮燈、煙霧信號），發(fā)出警報（“人員落水”汽笛）。指派人員瞭望（用望遠鏡、雷達尋找落水者），放救生艇救助（艇長負責，控制艇速≤5節(jié)，避免撞傷落水者）。落水者救起后，檢查傷情（如溺水、骨折），進行急救（如心肺復蘇、止血包扎），報告公司，記錄落水時間、地點、人員情況。五、安全管理與培訓（一）安全管理體系（SMS）實施企業(yè)建立符合《國際安全管理規(guī)則》（ISM）的安全管理體系，船舶按體系文件（《安全管理手冊》《程序文件》）運行：船長為船舶安全第一責任人，組織船員學習體系要求，定期審核體系運行情況（如每月召開安全會議，分析安全隱患），持續(xù)改進（如根據(jù)事故案例修訂操作規(guī)程）。（二）安全檢查與隱患排查船舶自查：每周由大副、輪機長組織安全自查，檢查設備完好率（如航行設備95%以上可用）、操作合規(guī)性（如瞭望制度執(zhí)行）、人員履職情況（如值班船員是否在崗），記錄隱患并限期整改（一般不超過3天）。公司檢查：每月由公司安全管理部門對船舶進行安全檢查，重點檢查設備維護記錄（如主機檢修報告）、應急演練情況（如棄船演習記錄）、PSC缺陷整改（如上次檢查缺陷是否閉環(huán)），對隱患跟蹤整改（如發(fā)整改通知書，要求船舶反饋整改報告）。外部檢查應對：港口國檢查（PSC）、船級社檢驗前，船舶全面自查（如證書有效性、設備合規(guī)性），指定船員（如大副、輪機長）負責迎檢，如實提供資料，對缺陷立即整改（如更換失效滅火器、校準羅經(jīng)）。（三）安全培訓崗前培訓：新船員上船前，參加公司組織的崗前培訓（內(nèi)容：船舶設備操作、本規(guī)程、應急程序），考核合格后上崗（考核通過率≥95%）。在職培訓：船員每年參加安全培訓（內(nèi)容：《避碰規(guī)則》修訂、設備新功能操作、PSC檢查新要求），培訓時間≥24小時，記錄培訓內(nèi)容、考核結(jié)果。特殊作業(yè)培訓：油船船員參加防污染培訓（如油污應急計劃操作），危險品船船員參加危險品操作培訓（如IMDG規(guī)則），確保持證上崗（證書有效期內(nèi)）。（四）安全記錄與報告航行記錄：船舶按規(guī)定填寫《