2026年天津軌道設(shè)備主管崗位技能考試題集含答案一、單選題（共10題，每題2分）1.在天津地鐵軌道鋪設(shè)中，常用的扣件系統(tǒng)不包括以下哪一項(xiàng)？A.WJ-8型扣件B.SGPIII型扣件C.CJ系列扣件D.QR-II型扣件2.天津地鐵3號線使用的道岔類型為單開道岔，其轉(zhuǎn)換尖軌長度通常是多少？A.1200mmB.1500mmC.1800mmD.2100mm3.軌道幾何狀態(tài)中，“軌距”是指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？A.1435mmB.1445mmC.1455mmD.1465mm4.天津地鐵線路坡度設(shè)計(jì)中，陡坡段一般不大于多少？A.30‰B.35‰C.40‰D.45‰5.軌道混凝土枕道床厚度標(biāo)準(zhǔn)為多少？A.250mmB.300mmC.350mmD.400mm6.信號系統(tǒng)中，天津地鐵常用的聯(lián)鎖方式是？A.電氣集中聯(lián)鎖B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.機(jī)械聯(lián)鎖D.半自動(dòng)聯(lián)鎖7.軌道巡檢中，發(fā)現(xiàn)鋼軌表面出現(xiàn)縱向裂紋，屬于哪種缺陷？A.裂紋缺陷B.波紋磨耗C.樹脂脫落D.標(biāo)記磨損8.天津地鐵車輛段道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間一般要求不超過多少？A.30秒B.45秒C.60秒D.90秒9.軌道養(yǎng)護(hù)中，鋼軌打磨的目的是什么？A.提高軌距B.減少輪軌噪聲C.增加軌枕間距D.改善道床穩(wěn)定性10.道岔尖軌密貼不良的檢查方法通常是？A.觀察法B.測量法C.聽聲法D.聞味法二、多選題（共5題，每題3分）1.天津地鐵軌道維修中，常用的檢測設(shè)備有哪些？A.軌距尺B.鋼軌超聲波探傷儀C.軌道檢查車D.水平儀E.溫度計(jì)2.軌道幾何狀態(tài)包含哪些參數(shù)？A.軌距B.高低C.平行性D.軌向E.傾斜3.道岔常見故障包括哪些？A.尖軌卡阻B.轉(zhuǎn)轍機(jī)故障C.導(dǎo)軌磨耗D.缺陷跳道E.鎖閉裝置失靈4.軌道養(yǎng)護(hù)工作中，哪些屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施？A.鋼軌涂油B.道床清篩C.軌枕防松D.軌距調(diào)整E.軌端打磨5.信號系統(tǒng)對軌道電路的要求有哪些？A.傳輸穩(wěn)定性B.抗干擾能力C.分路可靠性D.電氣絕緣E.機(jī)械強(qiáng)度三、判斷題（共10題，每題1分）1.軌道枕距是指相鄰兩根軌枕的中心距離，標(biāo)準(zhǔn)為800mm~1200mm。（正確/錯(cuò)誤）2.天津地鐵所有道岔均采用自動(dòng)開閉式道岔。（正確/錯(cuò)誤）3.軌道幾何狀態(tài)超限必須立即進(jìn)行整改。（正確/錯(cuò)誤）4.鋼軌接頭是軌道最容易發(fā)生故障的部位之一。（正確/錯(cuò)誤）5.道床的作用是支撐軌枕和分散列車荷載。（正確/錯(cuò)誤）6.信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行安全。（正確/錯(cuò)誤）7.軌道巡檢中，軌枕傾斜度超過3mm需要處理。（正確/錯(cuò)誤）8.鋼軌磨耗主要分為自然磨耗和疲勞磨耗兩種。（正確/錯(cuò)誤）9.天津地鐵3號線使用的軌道類型為60kg/m鋼軌。（正確/錯(cuò)誤）10.軌道養(yǎng)護(hù)中，道砟清潔度對軌道狀態(tài)有直接影響。（正確/錯(cuò)誤）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述天津地鐵軌道養(yǎng)護(hù)的基本流程。2.說明道岔轉(zhuǎn)換不良的原因有哪些？3.軌道幾何狀態(tài)超限有哪些危害？4.簡述信號系統(tǒng)中軌道電路的作用。5.軌道巡檢中發(fā)現(xiàn)鋼軌裂紋應(yīng)如何處理？五、論述題（共2題，每題10分）1.結(jié)合天津地鐵3號線的特點(diǎn)，論述軌道維修中的關(guān)鍵注意事項(xiàng)。2.分析軌道養(yǎng)護(hù)對地鐵運(yùn)營安全的影響，并提出優(yōu)化建議。答案與解析一、單選題1.D解析：天津地鐵常用扣件系統(tǒng)包括WJ-8、SGPIII、CJ系列，QR-II型扣件較少使用。2.B解析：單開道岔轉(zhuǎn)換尖軌長度通常為1500mm，符合國標(biāo)。3.A解析：標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，天津地鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。4.C解析：天津地鐵陡坡段一般不大于40‰，保證行車舒適度。5.B解析：混凝土枕道床厚度標(biāo)準(zhǔn)為300mm，符合設(shè)計(jì)要求。6.A解析：天津地鐵主要采用電氣集中聯(lián)鎖，確保行車安全。7.A解析：縱向裂紋屬于鋼軌裂紋缺陷，需及時(shí)處理。8.C解析：道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間一般不超過60秒，滿足行車效率要求。9.B解析：鋼軌打磨主要目的是減少輪軌噪聲，提高舒適度。10.B解析：道岔尖軌密貼不良需通過測量法檢查，確保精度。二、多選題1.A、B、C、D解析：軌距尺、超聲波探傷儀、軌道檢查車、水平儀均為常用檢測設(shè)備，溫度計(jì)非軌道專用設(shè)備。2.A、B、D、E解析：軌道幾何狀態(tài)包含軌距、高低、軌向、傾斜，平行性不屬于主要參數(shù)。3.A、B、C、D、E解析：道岔故障類型包括尖軌卡阻、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障、導(dǎo)軌磨耗、缺陷跳道、鎖閉裝置失靈。4.A、B、C、D解析：鋼軌涂油、道床清篩、軌枕防松、軌距調(diào)整屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，機(jī)械強(qiáng)度非養(yǎng)護(hù)措施。5.A、B、C、D解析：軌道電路需保證傳輸穩(wěn)定性、抗干擾能力、分路可靠性、電氣絕緣，機(jī)械強(qiáng)度非電路要求。三、判斷題1.正確2.錯(cuò)誤解析：天津地鐵部分道岔采用半自動(dòng)開閉式。3.正確4.正確5.正確6.正確7.正確8.正確9.正確10.正確四、簡答題1.天津地鐵軌道養(yǎng)護(hù)基本流程：-巡檢：檢查軌道幾何狀態(tài)、鋼軌缺陷等；-檢測：使用專業(yè)設(shè)備檢測軌道參數(shù)；-維修：處理超限或缺陷部位；-預(yù)防：鋼軌涂油、道床清潔等；-記錄：整理養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，存檔備查。2.道岔轉(zhuǎn)換不良原因：-尖軌卡阻、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障、道岔cleanliness問題、鎖閉裝置失靈、道床下沉等。3.軌道幾何狀態(tài)超限危害：-影響行車平穩(wěn)性、增加輪軌磨損、降低行車安全系數(shù)、縮短軌道使用壽命。4.軌道電路作用：-傳遞信號，檢測分路狀態(tài)，確保進(jìn)路安全，是信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。5.鋼軌裂紋處理：-立即停車，隔離故障區(qū)段，使用探傷儀檢測裂紋長度；嚴(yán)重時(shí)需更換鋼軌，并分析原因防止復(fù)發(fā)。五、論述題1.天津地鐵3號線軌道維修關(guān)鍵注意事項(xiàng)：-天津地鐵3號線線路較長，坡度較大，維修需重點(diǎn)檢查陡坡段軌道狀態(tài)；-道岔區(qū)域是行車關(guān)鍵，轉(zhuǎn)換時(shí)間、密貼精度需嚴(yán)格把控；-采用60kg/m鋼軌，維修中需注意軌底磨耗和接頭病害；-結(jié)合信號系統(tǒng)聯(lián)鎖要求，維修后需聯(lián)合調(diào)試，確保安全。2.軌道養(yǎng)