2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期12月冬季聯(lián)賽物理試題一、單選題1．2025年4月19日，全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松（21.0975km）在北京亦莊鳴槍開跑。來自北京的天工Ultra人形機(jī)器人以2時(shí)40分42秒成績(jī)獲得冠軍。此機(jī)器人身高1.8m，體重55kg，最高配速達(dá)到12km/h。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確計(jì)算出的物理量是（）A．該人形機(jī)器人在整個(gè)比賽過程中的平均速度B．該人形機(jī)器人在整個(gè)比賽過程中的平均速率C．該人形機(jī)器人站立時(shí)重心到地面的高度D．該人形機(jī)器人沖過終點(diǎn)線時(shí)的瞬時(shí)速度2．合肥軌道交通（HefeiMetro）使合肥成為中國內(nèi)地第三十座開通軌道交通的城市，截至2025年8月25日，合肥軌道累計(jì)客運(yùn)量突破24億人次?，F(xiàn)將一地鐵進(jìn)站過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于該過程下列說法正確的是（）A．地鐵的加速度一定小于0B．地鐵的加速度隨時(shí)間均勻減小C．地鐵的速度隨位移均勻減小D．地鐵的速度隨位移減小得越來越快3．關(guān)于下列四幅圖片的描述，正確的是（）A．甲圖中使戰(zhàn)斗機(jī)向前運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)力的施力物體是戰(zhàn)斗機(jī)自身B．乙圖中足球?qū)η蚓W(wǎng)的作用力大于球網(wǎng)對(duì)足球的作用力C．丙圖中書對(duì)桌面的壓力就是書受的重力D．丁圖中手握得越緊，手與杯子之間最大靜摩擦力越大4．四川油菜籽產(chǎn)量和菜籽油消費(fèi)量均居全國首位，如圖所示為“古法榨油”簡(jiǎn)化原理圖，木楔截面可看作頂角為θ的等腰三角形，兩木塊截面均為直角三角形且木塊只能左右移動(dòng)，用力撞擊木楔，木楔擠壓木塊水平移動(dòng)便可將油榨出?，F(xiàn)撞擊木楔的力為F，若不考慮一切摩擦和木楔、木塊質(zhì)量的影響，則油餅受到木塊的壓力大小為（）A． B． C． D．5．高速避險(xiǎn)車道是指在高速公路上設(shè)置的一種特殊車道，主要用于在緊急情況下幫助失控車輛減速和安全停車，如圖甲。圖乙是高速避險(xiǎn)車道簡(jiǎn)化圖，B、C、D為AE的四等分點(diǎn)。汽車剛沖進(jìn)避險(xiǎn)車道A點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過t時(shí)間到達(dá)D，最終在E點(diǎn)停下。汽車在斜面上的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．汽車運(yùn)動(dòng)的總位移為B．汽車運(yùn)動(dòng)的總位移為C．汽車從C運(yùn)動(dòng)到E的時(shí)間為D．汽車從C運(yùn)動(dòng)到E的時(shí)間為6．如圖一水平傳送帶上表面放置質(zhì)量為0.8kg物塊，物塊A左側(cè)與水平輕彈簧相連，彈簧另一端固定在墻壁上，傳送帶速度v0不變且與彈簧、豎直墻面不接觸，物塊A右側(cè)與豎直方向成的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連且保持靜止。已知輕繩張力不為0，彈簧形變量為6cm，物塊與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)，彈簧勁度系數(shù)為100N/m，g取10m/s2，，則物塊A的受力個(gè)數(shù)為（）A．3 B．4 C．5 D．67．無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活中。在測(cè)試某無人機(jī)性能時(shí)，先讓無人機(jī)從靜止開始勻加速上升到某高度的A點(diǎn)，再立即關(guān)閉電源只在重力作用下（不考慮空氣阻力）運(yùn)動(dòng)。某次測(cè)試時(shí)，測(cè)得無人機(jī)加速上升的時(shí)間為t，關(guān)閉電源后又經(jīng)過相同時(shí)間t返回到出發(fā)點(diǎn)，已知重力加速度為g，則無人機(jī)勻加速上升過程中的加速度大小為（）A． B． C．g D．2g8．如圖，一光滑輕質(zhì)滑輪用柔軟輕繩OO'懸掛于點(diǎn)O'，另一柔軟輕繩跨過光滑輕質(zhì)滑輪，其中一端懸掛質(zhì)量為m的小球A，另一端系一質(zhì)量為2m的小球B，A、B均可看作質(zhì)點(diǎn)，外力F作用在B上，使A、B球始終保持靜止?，F(xiàn)緩慢改變外力F的大小和方向，使α角在0°～90°范圍內(nèi)變化，則下列說法中正確的是（）A．當(dāng)β=90°時(shí)， B．F的最小值為mgC．圖中角度關(guān)系有可能為：β≠2α D．若β角增大，則輕繩OO'對(duì)滑輪的拉力可能增大二、多選題9．小安同學(xué)參加折返跑比賽，從靜止開始由起點(diǎn)出發(fā)跑到距起點(diǎn)30米處的折返點(diǎn)，再跑回起點(diǎn)，則該同學(xué)運(yùn)動(dòng)過程中速度v、位移x與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能是（）A． B．C． D．10．如圖，一小孩在玩躲貓貓游戲時(shí)，徒手靠摩擦爬上墻壁（地面有保護(hù)措施），已知該屋角兩側(cè)的豎直墻壁互相垂直，她爬升墻壁時(shí)利用手腳交替即雙腳支撐時(shí)雙手上移，雙手支撐時(shí)雙腳上移的方法，最后靠雙腳與墻面作用停在某高度，假設(shè)此時(shí)雙手不受力，雙腳兩個(gè)受力點(diǎn)受力對(duì)稱且相等，小孩重力為G，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A．小孩單只腳受到墻壁的摩擦力大小為B．小孩腳與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)大于1C．若對(duì)稱增加腳與墻壁的擠壓力，則靜摩擦力變大D．若對(duì)稱增加腳與墻壁的擠壓力，則靜摩擦力不改變?nèi)?shí)驗(yàn)題11．在實(shí)驗(yàn)室中，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了多種測(cè)量物體加速度的方法。(1)王同學(xué)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車的加速度。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。通過實(shí)驗(yàn)得到了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)O（t=0），然后每隔0.1s選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖中A、B、C、D、E、F……所示。某同學(xué)測(cè)量了相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離：OA=7.05cm，AB=7.67cm，BC=8.30cm，CD=8.94cm，DE=9.57cm，EF=10.19cm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)判斷小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的理由是；并計(jì)算出該小車的加速度a=m/s2（保留三位有效數(shù)字）。(2)李同學(xué)設(shè)計(jì)了圖甲中實(shí)驗(yàn)測(cè)量小車加速度。他在小車上安裝了一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的柵欄（如圖乙）。該柵欄由寬度相同的不透明條帶（d）和寬度相同的透明條帶（L）交替排列組成，其中。實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．測(cè)量出不透明條帶的寬度d和透明條帶的寬度L；B．調(diào)整柵欄，使柵欄與導(dǎo)軌平行；C．將小車從斜面頂端由靜止釋放，用光電門測(cè)出遮光時(shí)間依次分別為t1、t2、t3、t4；D．根據(jù)所測(cè)量的數(shù)據(jù)，李同學(xué)運(yùn)用我們學(xué)過的逐差法，可計(jì)算出小車的加速度大小為：a=。（用實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)表示）E．如果柵欄沒有調(diào)整到與斜面平行，則加速度的測(cè)量值（填“<”“>”或“=”）真實(shí)值。12．某學(xué)習(xí)小組利用圖甲中裝置探究滑塊的加速度與其所受合外力之間的關(guān)系。輕繩跨過滑輪，一端與滑塊相連，另一端可懸掛鉤碼。已知每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m0，滑塊的質(zhì)量為M，遮光條的質(zhì)量為m0，寬度為d，重力加速度取g。實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)如下：（1）實(shí)驗(yàn)開始時(shí)需調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平。調(diào)節(jié)后需打開氣泵，取下細(xì)線及鉤碼，輕推滑塊觀察以此來判斷導(dǎo)軌是否已調(diào)節(jié)水平；（2）將細(xì)線的一端系在滑塊上，另一端繞過定滑輪系在掛鉤上；（3）將n（依次取n=1，2，3，4…）個(gè)鉤碼掛在左端，由靜止釋放滑塊，記錄遮光條先后經(jīng)過兩光電門的遮光時(shí)間t1、t2，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a．（4）本次實(shí)驗(yàn)中，小段同學(xué)認(rèn)為：不需要滿足“滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼質(zhì)量”這樣的條件。他的觀點(diǎn)正確嗎？答：（填“正確”或“不正確”）。（5）圖乙是利用a和對(duì)應(yīng)的n作出的（填“a—n”或“”圖象，圖線斜率k的表達(dá)式應(yīng)為k=。（用題中字母表示）四、解答題13．圖甲為意大利著名建筑物比薩斜塔，相傳伽利略在此做過自由落體實(shí)驗(yàn)。如圖乙所示，現(xiàn)將兩個(gè)小鐵球P和Q用長(zhǎng)L=3.25m不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，從比薩斜塔上距地面高為H（未知）的A點(diǎn)將懸吊Q球的P球由靜止釋放。若P、Q兩球落地的時(shí)間差Δt=0.ls，已知g=10m/s2，忽略空氣阻力，兩球均可看成質(zhì)點(diǎn)，且落地后不反彈，求：(1)Q球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；(2)Q球在下落過程中的平均速度。14．在某一封閉路段，甲、乙兩車正在進(jìn)行某項(xiàng)性能測(cè)試。當(dāng)甲車經(jīng)過乙車前方x0=9m處位置時(shí)，儀器開始記錄兩車的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，并得到它們各自速度的平方v2隨位移x的變化圖像如圖所示，已知兩車在兩條相鄰車道上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，不考慮車身大小，并排視為相遇。根據(jù)圖像求：(1)甲、乙兩車共速時(shí)的速度大??；(2)甲車在運(yùn)動(dòng)過程中與乙車間的最大距離；(3)從儀器開始記錄到甲、乙兩車相遇的時(shí)間。15．如圖，在水平地面上有一輛小車始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。車廂內(nèi)有質(zhì)量均為m的A、B兩小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），兩球用輕桿相連，A球靠在光滑豎直左壁上，B球處在車廂水平底面上，且與底面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，桿與豎直方向的夾角為θ，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)要求輕桿與車廂始終保持相對(duì)靜止，則：(1)動(dòng)摩擦因數(shù)μ需要滿足什么條件？(2)若對(duì)B球施加一水平向左的拉力F1，F(xiàn)1需要滿足什么條件？(3)若對(duì)A球施加一豎直向下、任意大小的拉力F2，動(dòng)摩擦因數(shù)μ需要滿足什么條件？

1．B2．D3．D4．A5．C6．A7．A8．B9．AD10．BC11．(1)在誤差允許范圍內(nèi)，相鄰兩段的位移差恒定0.631(2)>【詳解】（1）[1]在誤差允許范圍內(nèi)，相鄰兩段的位移差恒定。[2]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s根據(jù)逐差法，該小車的加速度（2）[1]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，，可得[2]如果柵欄沒有與斜面平行，設(shè)與斜面夾角為θ，則理論上，可知，真實(shí)的加速度大于測(cè)量值。12．兩光電門記錄的時(shí)間是否相等不正確a-n【詳解】（1）[1]反復(fù)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，使滑塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以兩光電門記錄的時(shí)間應(yīng)該是相等的；（4）[2]觀點(diǎn)不正確。由于研究對(duì)象是滑塊，在加速向下的過程中，細(xì)線拉力小于鉤碼重力，所以需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，因此小段同學(xué)的觀點(diǎn)不正確。（5）[3][4]根據(jù)牛頓第二定律nm0g=Ma整理得可以看出，a-n圖象為經(jīng)過原點(diǎn)一條直線，由于圖象斜率13．(1)3.2s(2)16m/s，方向豎直向下【詳解】（1）由靜止釋放兩球后，均做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有解得H=54.45m，t=3.2s（2）Q球從釋放到剛落地的過程中的平均速度大小解得方向豎直向下。14．(1)2m/s(2)15m(3)6s【詳解】（1）由圖可知v2隨x的變化關(guān)系成一次函數(shù)變化，故甲、乙兩車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知，圖像斜率為2a，截距為初速度的平方，由圖像數(shù)據(jù)可得：甲的初速度，，當(dāng)兩車共速時(shí)，有解得共速時(shí)的速度大?。?）在甲車停下來之前，當(dāng)二者共速時(shí)，兩車距離最大，最大距離為（3）根據(jù)圖像可知，甲到靜止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可得此時(shí)乙的位移由于可知，甲停下之后，乙才能追上甲，故當(dāng)乙車追上甲車時(shí)，乙車的位移應(yīng)為18m，即解得所以當(dāng)時(shí)，兩車相遇。15．(1)(2)(3)【詳解】（1