2026年飛行測試安全管理制度一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.在飛行測試中，以下哪項(xiàng)不屬于三級安全管控體系的核心要素？A.風(fēng)險評估B.現(xiàn)場監(jiān)督C.經(jīng)濟(jì)效益最大化D.安全信息通報2.飛行測試過程中，測試飛行員發(fā)現(xiàn)不安全狀態(tài)時，應(yīng)首先采取的措施是：A.立即中止測試B.向測試指揮員報告C.先自行處理觀察D.記錄測試數(shù)據(jù)3.以下哪種天氣條件通常被認(rèn)為是最不適合進(jìn)行高空飛行測試的？A.晴朗無云B.小雨伴隨低能見度C.微風(fēng)穩(wěn)定D.雷暴天氣4.飛行測試中使用的安全氣囊系統(tǒng)，其設(shè)計冗余度通常要求達(dá)到：A.1:1B.1:2C.1:3D.1:45.對于重要飛行測試科目，測試飛機(jī)應(yīng)配備的應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）類型應(yīng)為：A.121.5MHzB.243MHzC.406MHzD.以上都是6.飛行測試中，測試員與飛行員之間的通信聯(lián)絡(luò)，通常使用的頻率范圍是：A.108-137MHzB.144-146MHzC.3.3-3.6GHzD.1.5-1.8GHz7.飛行測試中，地面監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)測試飛機(jī)偏離預(yù)定航線時，首先應(yīng)采取的措施是：A.立即通知飛行員B.停止所有測試活動C.評估偏離風(fēng)險D.向測試指揮中心報告8.飛行測試中，關(guān)于測試數(shù)據(jù)的備份要求，以下說法正確的是：A.只需在測試結(jié)束后備份一次B.每小時備份一次C.每完成一個科目備份一次D.由測試飛行員自行決定備份頻率9.飛行測試中，測試飛機(jī)進(jìn)行重大改裝后，必須進(jìn)行：A.小時數(shù)累積測試B.適航驗(yàn)證飛行C.重復(fù)所有科目測試D.外觀檢查10.飛行測試中，關(guān)于測試飛機(jī)的維護(hù)記錄要求，以下說法錯誤的是：A.必須包含所有維護(hù)活動B.可以使用電子記錄替代紙質(zhì)記錄C.記錄必須由機(jī)務(wù)人員簽字D.保存期限至少為5年二、多選題（共10題，每題3分，共30分）1.飛行測試安全管理體系中，以下哪些屬于關(guān)鍵控制點(diǎn)？A.測試風(fēng)險評估B.測試員資質(zhì)審核C.測試設(shè)備檢測D.測試費(fèi)用預(yù)算E.測試結(jié)果分析2.飛行測試中，關(guān)于應(yīng)急撤離預(yù)案，以下哪些內(nèi)容必須包含在內(nèi)？A.撤離路線圖B.指揮人員聯(lián)系方式C.撤離設(shè)備清單D.恢復(fù)測試程序E.人員責(zé)任分配3.飛行測試中，以下哪些屬于人因工程考慮因素？A.座艙布局B.控制桿力反饋C.系統(tǒng)界面設(shè)計D.飛行員培訓(xùn)計劃E.航電系統(tǒng)可靠性4.飛行測試中，關(guān)于測試環(huán)境的準(zhǔn)入控制，以下哪些措施是必要的？A.身份驗(yàn)證B.背景審查C.安全培訓(xùn)D.持續(xù)監(jiān)控E.訪問日志記錄5.飛行測試中，以下哪些屬于測試終止條件？A.出現(xiàn)重大不安全狀態(tài)B.測試數(shù)據(jù)丟失C.天氣條件惡化D.飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷E.測試進(jìn)度延誤6.飛行測試中，關(guān)于測試人員的健康要求，以下哪些是正確的？A.必須通過體檢B.精神狀態(tài)良好C.無色盲等視覺障礙D.無聽力障礙E.年齡不超過45歲7.飛行測試中，以下哪些屬于測試設(shè)備的安全要求？A.功能完好B.精度達(dá)標(biāo)C.校準(zhǔn)有效D.操作手冊齊全E.備用設(shè)備充足8.飛行測試中，關(guān)于測試數(shù)據(jù)的完整性和保密性，以下哪些措施是必要的？A.數(shù)據(jù)加密B.訪問控制C.完整性校驗(yàn)D.定期審計E.公開報告9.飛行測試中，以下哪些屬于測試風(fēng)險識別的內(nèi)容？A.飛機(jī)系統(tǒng)故障B.外部環(huán)境影響C.人員操作失誤D.設(shè)備維護(hù)不足E.政策法規(guī)變化10.飛行測試中，關(guān)于測試終止后的處理，以下哪些是必要的？A.事故調(diào)查B.數(shù)據(jù)分析C.責(zé)任認(rèn)定D.費(fèi)用結(jié)算E.報告提交三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.飛行測試中，所有測試員必須通過專門的測試員執(zhí)照考試。（）2.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有改裝必須經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)。（）3.飛行測試中，測試員可以代替飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)。（）4.飛行測試中，測試數(shù)據(jù)的備份可以由測試飛行員自行決定。（）5.飛行測試中，測試飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備必須定期檢查和測試。（）6.飛行測試中，測試員與飛行員之間的通信必須使用專用頻率。（）7.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有測試科目必須按照預(yù)定順序執(zhí)行。（）8.飛行測試中，測試數(shù)據(jù)的分析可以由非測試人員執(zhí)行。（）9.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有維護(hù)活動必須記錄在案。（）10.飛行測試中，測試終止后的報告必須由測試指揮員簽署。（）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述飛行測試三級安全管控體系的主要內(nèi)容。2.簡述飛行測試中不安全狀態(tài)的分類和處理流程。3.簡述飛行測試中關(guān)于測試環(huán)境的準(zhǔn)入控制措施。4.簡述飛行測試中測試數(shù)據(jù)的備份和管理要求。5.簡述飛行測試中測試終止后的處理流程。五、論述題（共2題，每題15分，共30分）1.結(jié)合中國民航法規(guī)，論述飛行測試安全管理體系的建立和實(shí)施要點(diǎn)。2.結(jié)合航空工業(yè)發(fā)展實(shí)際，論述飛行測試安全管理制度的創(chuàng)新與完善方向。答案與解析一、單選題答案1.C2.B3.D4.B5.C6.C7.C8.C9.B10.D一、單選題解析1.經(jīng)濟(jì)效益最大化不屬于三級安全管控體系的核心要素，安全管控體系的核心要素是風(fēng)險評估、現(xiàn)場監(jiān)督和安全信息通報。2.測試飛行員發(fā)現(xiàn)不安全狀態(tài)時，應(yīng)首先向測試指揮員報告，由指揮員判斷后續(xù)措施。3.雷暴天氣通常被認(rèn)為是最不適合進(jìn)行高空飛行測試的天氣條件。4.飛行測試中使用的安全氣囊系統(tǒng)，其設(shè)計冗余度通常要求達(dá)到1:2，確保系統(tǒng)可靠性。5.對于重要飛行測試科目，測試飛機(jī)應(yīng)配備的應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）類型應(yīng)為406MHz，具有更高的定位精度和更長的電池壽命。6.飛行測試中，測試員與飛行員之間的通信聯(lián)絡(luò)，通常使用的頻率范圍是3.3-3.6GHz，屬于專用航空頻段。7.飛行測試中，地面監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)測試飛機(jī)偏離預(yù)定航線時，首先應(yīng)采取的措施是評估偏離風(fēng)險，然后根據(jù)風(fēng)險等級決定后續(xù)行動。8.飛行測試中，關(guān)于測試數(shù)據(jù)的備份要求，正確的是每完成一個科目備份一次，確保數(shù)據(jù)完整性。9.飛行測試中，測試飛機(jī)進(jìn)行重大改裝后，必須進(jìn)行適航驗(yàn)證飛行，驗(yàn)證改裝后的飛機(jī)是否滿足適航標(biāo)準(zhǔn)。10.飛行測試中，關(guān)于測試飛機(jī)的維護(hù)記錄要求，錯誤的是記錄必須由機(jī)務(wù)人員簽字，可以由授權(quán)測試人員記錄。二、多選題答案1.A,B,C,E2.A,B,C,E3.A,B,C,D4.A,C,D,E5.A,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E二、多選題解析1.飛行測試安全管理體系中，測試風(fēng)險評估、測試員資質(zhì)審核、測試設(shè)備檢測和安全信息通報都屬于關(guān)鍵控制點(diǎn)。2.飛行測試中，應(yīng)急撤離預(yù)案必須包含撤離路線圖、指揮人員聯(lián)系方式、撤離設(shè)備清單和人員責(zé)任分配。3.飛行測試中，人因工程考慮因素包括座艙布局、控制桿力反饋、系統(tǒng)界面設(shè)計和飛行員培訓(xùn)計劃。4.飛行測試中，關(guān)于測試環(huán)境的準(zhǔn)入控制措施包括身份驗(yàn)證、安全培訓(xùn)和持續(xù)監(jiān)控。5.飛行測試中，測試終止條件包括出現(xiàn)重大不安全狀態(tài)、天氣條件惡化和飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷。6.飛行測試中，關(guān)于測試人員的健康要求包括必須通過體檢、精神狀態(tài)良好、無色盲等視覺障礙和無聽力障礙。7.飛行測試中，測試設(shè)備的安全要求包括功能完好、精度達(dá)標(biāo)、校準(zhǔn)有效和備用設(shè)備充足。8.飛行測試中，關(guān)于測試數(shù)據(jù)的完整性和保密性措施包括數(shù)據(jù)加密、訪問控制、完整性校驗(yàn)、定期審計和公開報告。9.飛行測試中，測試風(fēng)險識別的內(nèi)容包括飛機(jī)系統(tǒng)故障、外部環(huán)境影響、人員操作失誤、設(shè)備維護(hù)不足和政策法規(guī)變化。10.飛行測試中，關(guān)于測試終止后的處理包括事故調(diào)查、數(shù)據(jù)分析、責(zé)任認(rèn)定、費(fèi)用結(jié)算和報告提交。三、判斷題答案1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.√10.√三、判斷題解析1.飛行測試中，所有測試員必須通過專門的測試員執(zhí)照考試，確保具備專業(yè)能力。2.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有改裝必須經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)，確保改裝符合適航標(biāo)準(zhǔn)。3.飛行測試中，測試員不能代替飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)，測試員協(xié)助飛行員完成測試。4.飛行測試中，測試數(shù)據(jù)的備份不能由測試飛行員自行決定，必須按照規(guī)定執(zhí)行。5.飛行測試中，測試飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備必須定期檢查和測試，確保在緊急情況下可用。6.飛行測試中，測試員與飛行員之間的通信必須使用專用頻率，確保通信清晰可靠。7.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有測試科目不一定必須按照預(yù)定順序執(zhí)行，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。8.飛行測試中，測試數(shù)據(jù)的分析必須由測試人員執(zhí)行，確保分析的專業(yè)性和準(zhǔn)確性。9.飛行測試中，測試飛機(jī)的所有維護(hù)活動必須記錄在案，確保維護(hù)可追溯。10.飛行測試中，測試終止后的報告必須由測試指揮員簽署，確保報告的權(quán)威性。四、簡答題答案1.飛行測試三級安全管控體系主要包括：-一級管控：基礎(chǔ)安全保障，包括人員資質(zhì)、設(shè)備維護(hù)、環(huán)境要求等。-二級管控：過程安全監(jiān)控，包括風(fēng)險評估、現(xiàn)場監(jiān)督、應(yīng)急處理等。-三級管控：結(jié)果安全評估，包括數(shù)據(jù)分析、事故調(diào)查、報告提交等。2.飛行測試中不安全狀態(tài)的分類和處理流程：-分類：分為一般不安全狀態(tài)、重要不安全狀態(tài)和重大不安全狀態(tài)。-處理流程：發(fā)現(xiàn)→報告→評估→處置→記錄→分析→改進(jìn)。3.飛行測試中關(guān)于測試環(huán)境的準(zhǔn)入控制措施：-身份驗(yàn)證：所有進(jìn)入測試區(qū)域的人員必須經(jīng)過身份驗(yàn)證。-安全培訓(xùn)：所有進(jìn)入測試區(qū)域的人員必須接受安全培訓(xùn)。-持續(xù)監(jiān)控：測試過程中對測試區(qū)域進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。-訪問日志：記錄所有進(jìn)入測試區(qū)域的人員和時間。4.飛行測試中測試數(shù)據(jù)的備份和管理要求：-備份頻率：根據(jù)測試重要性確定備份頻率，重要數(shù)據(jù)實(shí)時備份。-備份方式：采用多種備份方式，包括本地備份和異地備份。-數(shù)據(jù)管理：建立數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)安全、完整、可追溯。5.飛行測試中測試終止后的處理流程：-測試終止：根據(jù)終止條件確定終止時機(jī)。-數(shù)據(jù)收集：收集所有測試數(shù)據(jù)。-事故調(diào)查：如發(fā)生事故，立即啟動調(diào)查程序。-報告編寫：編寫測試報告，包括測試結(jié)果、問題分析和改進(jìn)建議。-責(zé)任認(rèn)定：根據(jù)調(diào)查結(jié)果認(rèn)定責(zé)任。-改進(jìn)實(shí)施：落實(shí)改進(jìn)措施，防止類似問題再次發(fā)生。五、論述題答案1.結(jié)合中國民航法規(guī)，論述飛行測試安全管理體系的建立和實(shí)施要點(diǎn)：-建立依據(jù)：依據(jù)《中國民航飛行測試安全管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)建立。-組織架構(gòu)：建立明確的組織架構(gòu)，包括測試指揮中心、測試團(tuán)隊(duì)、監(jiān)控團(tuán)隊(duì)等。-風(fēng)險管理：建立完善的風(fēng)險管理機(jī)制，包括風(fēng)險識別、評估、控制和監(jiān)控。-人員管理：建立測試人員資質(zhì)認(rèn)證和管理制度，確保人員能力符合要求。-設(shè)備管理：建立測試設(shè)備的管理制度，確保設(shè)備功能完好、精度達(dá)標(biāo)。-現(xiàn)場管理：建立測試現(xiàn)場的管理制度，確保測試環(huán)境安全。-應(yīng)急管理：建立應(yīng)急管理制度，確保能夠及時處理突發(fā)事件。-持續(xù)改進(jìn)：建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，定期評估和改進(jìn)安全管理體系。2.結(jié)合航空工業(yè)發(fā)展實(shí)際，論述飛行測試安全管理制度的創(chuàng)新與完