2026年鐵道信號維護電工面試常見問題集一、單選題（每題2分，共20題）1.題目：在鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示綠色燈時的電氣特性是？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V2.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某信號機燈泡閃爍頻率異常，初步判斷可能的原因是？-A.燈泡接觸不良-B.信號機電源電壓不穩(wěn)定-C.控制電路短路-D.以上都是3.題目：鐵路信號電纜常用的絕緣材料是？-A.聚氯乙烯（PVC）-B.聚四氟乙烯（PTFE）-C.交聯(lián)聚乙烯（XLPE）-D.以上都是4.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道繼電器吸起無力，可能的原因是？-A.繼電器線圈斷路-B.繼電器機械卡滯-C.控制電壓過低-D.以上都是5.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示紅色燈時的電氣特性是？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V6.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某軌道電路分路不良，初步判斷可能的原因是？-A.分路軌道絕緣破損-B.軌道電路電纜接頭松動-C.分路軌道繼電器故障-D.以上都是7.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃色燈時的電氣特性是？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V8.題目：信號維護電工在檢修聯(lián)鎖設備時，發(fā)現(xiàn)某道岔表示燈不亮，可能的原因是？-A.表示燈泡損壞-B.表示燈電路斷路-C.道岔鎖閉裝置故障-D.以上都是9.題目：鐵路信號電纜常用的屏蔽方式是？-A.銅箔屏蔽-B.鋁箔屏蔽-C.鋼帶鎧裝-D.以上都是10.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道繼電器動作過慢，可能的原因是？-A.繼電器線圈斷路-B.繼電器機械卡滯-C.控制電壓過低-D.以上都是二、多選題（每題3分，共10題）1.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃燈加綠色燈時的電氣特性包括？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V2.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某信號機燈泡燒毀，可能的原因是？-A.燈泡接觸不良-B.信號機電源電壓過高-C.控制電路短路-D.燈泡使用年限過長3.題目：鐵路信號電纜常用的護套材料是？-A.聚氯乙烯（PVC）-B.交聯(lián)聚乙烯（XLPE）-C.聚四氟乙烯（PTFE）-D.以上都是4.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良，可能的原因是？-A.分路軌道絕緣破損-B.軌道電路電纜接頭松動-C.分路軌道繼電器故障-D.以上都是5.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示白色燈時的電氣特性是？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V6.題目：信號維護電工在檢修聯(lián)鎖設備時，發(fā)現(xiàn)某道岔表示燈不亮，可能的原因是？-A.表示燈泡損壞-B.表示燈電路斷路-C.道岔鎖閉裝置故障-D.以上都是7.題目：鐵路信號電纜常用的絕緣材料是？-A.聚氯乙烯（PVC）-B.聚四氟乙烯（PTFE）-C.交聯(lián)聚乙烯（XLPE）-D.以上都是8.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某軌道電路分路不良，初步判斷可能的原因是？-A.分路軌道絕緣破損-B.軌道電路電纜接頭松動-C.分路軌道繼電器故障-D.以上都是9.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃燈加紅色燈時的電氣特性包括？-A.電流大于等于1A，電壓為24V-B.電流小于1A，電壓為12V-C.電流大于等于1A，電壓為12V-D.電流小于1A，電壓為24V10.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道繼電器動作過慢，可能的原因是？-A.繼電器線圈斷路-B.繼電器機械卡滯-C.控制電壓過低-D.以上都是三、判斷題（每題2分，共10題）1.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示綠色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為24V。（正確/錯誤）2.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某信號機燈泡閃爍頻率異常，初步判斷可能的原因是燈泡接觸不良。（正確/錯誤）3.題目：鐵路信號電纜常用的絕緣材料是聚氯乙烯（PVC）。（正確/錯誤）4.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道繼電器吸起無力，可能的原因是繼電器線圈斷路。（正確/錯誤）5.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示紅色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。（正確/錯誤）6.題目：信號維護電工在巡檢時，發(fā)現(xiàn)某軌道電路分路不良，初步判斷可能的原因是分路軌道絕緣破損。（正確/錯誤）7.題目：鐵路信號電纜常用的護套材料是聚四氟乙烯（PTFE）。（正確/錯誤）8.題目：信號維護電工在檢修聯(lián)鎖設備時，發(fā)現(xiàn)某道岔表示燈不亮，可能的原因是表示燈電路斷路。（正確/錯誤）9.題目：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃色燈時的電氣特性是電流小于1A，電壓為24V。（正確/錯誤）10.題目：信號維護電工在檢修軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道繼電器動作過慢，可能的原因是控制電壓過高。（正確/錯誤）四、簡答題（每題5分，共5題）1.題目：簡述鐵路信號維護電工在巡檢信號設備時的主要步驟。2.題目：簡述軌道電路分路不良的常見原因及處理方法。3.題目：簡述信號機燈泡燒毀的常見原因及預防措施。4.題目：簡述聯(lián)鎖設備故障的常見現(xiàn)象及處理方法。5.題目：簡述鐵路信號電纜的維護要點。五、論述題（每題10分，共2題）1.題目：論述鐵路信號維護電工在處理信號設備故障時的基本原則和流程。2.題目：論述鐵路信號電纜的故障診斷方法及注意事項。答案與解析一、單選題1.答案：C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示綠色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。2.答案：D解析：信號機燈泡閃爍頻率異?？赡苁菬襞萁佑|不良、電源電壓不穩(wěn)定或控制電路短路等多種原因導致的。3.答案：D解析：鐵路信號電纜常用的絕緣材料包括聚氯乙烯（PVC）、聚四氟乙烯（PTFE）和交聯(lián)聚乙烯（XLPE），具體選擇根據(jù)使用環(huán)境決定。4.答案：D解析：軌道繼電器吸起無力可能是線圈斷路、機械卡滯或控制電壓過低等原因導致的。5.答案：C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示紅色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。6.答案：D解析：軌道電路分路不良可能是分路軌道絕緣破損、電纜接頭松動或分路軌道繼電器故障等原因導致的。7.答案：C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。8.答案：D解析：道岔表示燈不亮可能是表示燈泡損壞、電路斷路或道岔鎖閉裝置故障等原因導致的。9.答案：D解析：鐵路信號電纜常用的屏蔽方式包括銅箔屏蔽、鋁箔屏蔽和鋼帶鎧裝，具體選擇根據(jù)使用環(huán)境決定。10.答案：D解析：軌道繼電器動作過慢可能是線圈斷路、機械卡滯或控制電壓過低等原因導致的。二、多選題1.答案：A,C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃燈加綠色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。2.答案：A,B,C解析：信號機燈泡燒毀可能是燈泡接觸不良、電源電壓過高或控制電路短路等原因導致的。3.答案：D解析：鐵路信號電纜常用的護套材料包括聚氯乙烯（PVC）、交聯(lián)聚乙烯（XLPE）和聚四氟乙烯（PTFE），具體選擇根據(jù)使用環(huán)境決定。4.答案：D解析：軌道電路分路不良可能是分路軌道絕緣破損、電纜接頭松動或分路軌道繼電器故障等原因導致的。5.答案：A,C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示白色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。6.答案：D解析：道岔表示燈不亮可能是表示燈泡損壞、電路斷路或道岔鎖閉裝置故障等原因導致的。7.答案：D解析：鐵路信號電纜常用的絕緣材料包括聚氯乙烯（PVC）、聚四氟乙烯（PTFE）和交聯(lián)聚乙烯（XLPE），具體選擇根據(jù)使用環(huán)境決定。8.答案：D解析：軌道電路分路不良可能是分路軌道絕緣破損、電纜接頭松動或分路軌道繼電器故障等原因導致的。9.答案：A,C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃燈加紅色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。10.答案：D解析：軌道繼電器動作過慢可能是線圈斷路、機械卡滯或控制電壓過低等原因導致的。三、判斷題1.答案：正確2.答案：錯誤解析：信號機燈泡閃爍頻率異?？赡苁请娫措妷翰环€(wěn)定或控制電路故障導致的，不一定是燈泡接觸不良。3.答案：正確解析：聚氯乙烯（PVC）是鐵路信號電纜常用的絕緣材料之一。4.答案：正確解析：軌道繼電器吸起無力可能是線圈斷路、機械卡滯或控制電壓過低等原因導致的。5.答案：錯誤解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示紅色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。6.答案：正確解析：軌道電路分路不良可能是分路軌道絕緣破損、電纜接頭松動或分路軌道繼電器故障等原因導致的。7.答案：錯誤解析：聚四氟乙烯（PTFE）是鐵路信號電纜常用的護套材料之一，但不是絕緣材料。8.答案：正確解析：道岔表示燈不亮可能是表示燈泡損壞、電路斷路或道岔鎖閉裝置故障等原因導致的。9.答案：錯誤解析：鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機顯示黃色燈時的電氣特性是電流大于等于1A，電壓為12V。10.答案：錯誤解析：軌道繼電器動作過慢可能是控制電壓過低，而不是過高。四、簡答題1.答案：-檢查信號機燈泡是否正常亮滅。-檢查信號機電源電壓是否穩(wěn)定。-檢查信號機控制電路是否正常。-檢查信號機機械結構是否完好。-檢查信號機周圍環(huán)境是否安全。2.答案：-常見原因：分路軌道絕緣破損、電纜接頭松動、分路軌道繼電器故障。-處理方法：更換破損絕緣材料、緊固電纜接頭、修理或更換分路軌道繼電器。3.答案：-常見原因：燈泡接觸不良、電源電壓過高、控制電路短路。-預防措施：定期檢查燈泡接觸是否良好、確保電源電壓穩(wěn)定、防止控制電路短路。4.答案：-常見現(xiàn)象：道岔表示燈不亮、道岔無法正常轉換。-處理方法：檢查表示燈泡、電路和鎖閉裝置，進行必要的維修或更換。5.答案：-定期檢查電纜絕緣和護套是否完好。-定期檢