2025年電廠個(gè)人年度工作總結(jié)2025年，我在電廠運(yùn)行二值擔(dān)任主值班員，全年共計(jì)參與倒班286次，負(fù)責(zé)3、4機(jī)組日常監(jiān)盤、巡檢及異常處理，全程參與春檢、秋檢及3機(jī)組C級(jí)檢修，現(xiàn)就具體工作情況總結(jié)如下：年初至3月，重點(diǎn)配合完成3機(jī)組冬季保供任務(wù)。期間北方持續(xù)低溫，機(jī)組負(fù)荷長(zhǎng)期維持在85%以上，我負(fù)責(zé)的汽機(jī)專業(yè)需實(shí)時(shí)監(jiān)控主汽溫度、軸瓦振動(dòng)及凝結(jié)水水質(zhì)等32項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)。2月14日中班，監(jiān)盤時(shí)發(fā)現(xiàn)3機(jī)高壓缸排汽溫度較前值上漲3℃，且趨勢(shì)未穩(wěn)，立即調(diào)取歷史曲線對(duì)比，結(jié)合近期煤質(zhì)化驗(yàn)數(shù)據(jù)（硫分1.2%，較設(shè)計(jì)值高0.3%），判斷可能因燃燒調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致過熱度異常。隨即聯(lián)系鍋爐主操調(diào)整二次風(fēng)配比，同時(shí)降低給煤量5t/h，15分鐘后溫度回落至正常區(qū)間。此次處理避免了因超溫引發(fā)的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，事后值內(nèi)組織專題分析，完善了高負(fù)荷下煤質(zhì)波動(dòng)的應(yīng)對(duì)預(yù)案。4月至6月春檢期間，作為班組技術(shù)骨干，牽頭完成4機(jī)6kV廠用段全停檢修。檢修前3天，我?guī)ьI(lǐng)副值對(duì)該段所屬38臺(tái)電機(jī)、21面開關(guān)柜進(jìn)行預(yù)檢查，發(fā)現(xiàn)4A凝結(jié)水泵電機(jī)軸承室有油泥堆積（厚度約2mm）、4低廠變低壓側(cè)B相電纜頭絕緣層輕微碳化（碳化長(zhǎng)度約5cm）兩項(xiàng)隱患，提前上報(bào)并協(xié)調(diào)檢修部處理，避免了檢修期間因設(shè)備缺陷延長(zhǎng)工期。檢修過程中，全程監(jiān)督安全措施執(zhí)行，核查電氣“五防”閉鎖裝置23次，確認(rèn)隔離票、操作票“雙票”執(zhí)行率100%，最終4機(jī)廠用段提前12小時(shí)恢復(fù)送電，為后續(xù)機(jī)組啟動(dòng)爭(zhēng)取了時(shí)間。7月至9月迎峰度夏期間，機(jī)組調(diào)峰頻次增加（日均啟停調(diào)峰2次），重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)汽輪機(jī)熱應(yīng)力的監(jiān)控。針對(duì)調(diào)峰過程中高壓缸脹差易超限問題，總結(jié)出“提前30分鐘投用軸封高溫汽源、升負(fù)荷速率控制在2MW/min以內(nèi)”的操作方法，應(yīng)用后3、4機(jī)脹差超限次數(shù)較去年同期減少70%。8月7日，4機(jī)調(diào)停備用期間，巡檢發(fā)現(xiàn)小機(jī)潤(rùn)滑油箱油溫異常下降（2小時(shí)內(nèi)從45℃降至32℃），排查后確認(rèn)是冷油器冷卻水門誤開，及時(shí)關(guān)閉并投用電加熱，避免了潤(rùn)滑油溫過低導(dǎo)致的啟機(jī)延遲。10月至12月，主要參與3機(jī)組C級(jí)檢修及環(huán)保改造項(xiàng)目。檢修中負(fù)責(zé)汽機(jī)專業(yè)12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目驗(yàn)收，重點(diǎn)跟蹤高壓主汽門門桿密封改造。原設(shè)計(jì)密封采用梳齒式結(jié)構(gòu)，運(yùn)行中存在微量漏汽（約0.5t/h），此次改造更換為蜂窩式密封。我全程參與到貨驗(yàn)收（檢查密封環(huán)間隙0.250.30mm，符合圖紙要求）、安裝監(jiān)督（確認(rèn)壓蓋緊力0.05mm，螺栓力矩120N·m）及試運(yùn)驗(yàn)證，投運(yùn)后漏汽量降至0.1t/h以下，年可節(jié)約蒸汽損耗約3500噸。此外，配合完成機(jī)組低氮燃燒器改造后的調(diào)整試驗(yàn)，通過優(yōu)化二次風(fēng)配風(fēng)方式，將NOx排放濃度穩(wěn)定控制在45mg/Nm3（低于環(huán)保限值50mg/Nm3），同時(shí)保持飛灰可燃物≤2.5%，達(dá)到經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙贏。全年累計(jì)完成操作票1368張，無誤操作；發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患27項(xiàng)（其中重大隱患3項(xiàng)），均及時(shí)處理；參與編寫《調(diào)峰機(jī)組汽機(jī)側(cè)操作手冊(cè)》《冷油器異常油溫處理流程》2項(xiàng)規(guī)程；帶教新員工2名，通過言傳身教幫助其掌握監(jiān)盤要點(diǎn)及應(yīng)急處置技能，目前2人已能獨(dú)立完成副值班員崗位操作。存在不足：9月下旬曾因監(jiān)盤時(shí)兼顧多項(xiàng)操作，導(dǎo)致3機(jī)除氧器水位短暫低于低限（200mm），雖未觸發(fā)保護(hù)，但暴露了多任務(wù)處理時(shí)的注意力分配問題。后續(xù)通過參加“多線程操作注意力訓(xùn)練”專項(xiàng)培訓(xùn)，制定“監(jiān)盤優(yōu)先級(jí)清單”（按參數(shù)重要性分級(jí)標(biāo)注），目前已基本改進(jìn)。2025年是我技術(shù)能力提升較快的一年，從應(yīng)對(duì)常規(guī)異常到參與設(shè)備改造，