2025年路基路面測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，40分）1.高速公路路基填方路段壓實度檢測時，采用的標準擊實試驗方法應(yīng)為（）A.輕型擊實試驗（甲法）B.重型擊實試驗（甲法）C.輕型擊實試驗（乙法）D.重型擊實試驗（乙法）答案：B2.瀝青路面結(jié)構(gòu)中，下面層的主要功能是（）A.提供抗滑性能B.承受主要荷載并擴散應(yīng)力C.防止水分下滲D.調(diào)整路面平整度答案：B3.水泥混凝土路面縮縫的深度應(yīng)不小于板厚的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：D4.路基邊坡采用三維植被網(wǎng)防護時，適用的邊坡坡度最大為（）A.1:1.0B.1:1.5C.1:2.0D.1:0.75答案：A5.貝克曼梁法檢測路基路面彎沉時，測試車的標準軸載應(yīng)為（）A.BZZ-60B.BZZ-80C.BZZ-100D.BZZ-120答案：C6.軟土路基采用水泥攪拌樁處理時，水泥摻量一般為軟土天然濕密度的（）A.5%-8%B.8%-12%C.12%-15%D.15%-20%答案：C7.表征瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵指標是（）A.構(gòu)造深度（TD）B.彎沉值（L）C.壓實度（K）D.滲水系數(shù)（Cw）答案：A8.無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工時，養(yǎng)生期應(yīng)不少于（）A.3天B.5天C.7天D.10天答案：C9.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計中，基層與面層之間應(yīng)滿足的關(guān)鍵要求是（）A.剛度遞減B.變形協(xié)調(diào)C.抗裂性能一致D.顏色匹配答案：B10.路基土的CBR值（加州承載比）測試時，貫入量為2.5mm對應(yīng)的標準壓力為（）A.5.5MPaB.7.0MPaC.10.5MPaD.13.4MPa答案：B11.SMA瀝青混合料的核心設(shè)計指標是（）A.馬歇爾穩(wěn)定度B.空隙率（VV）C.礦料間隙率（VMA）D.瀝青飽和度（VFA）答案：C12.水泥混凝土路面脹縫的傳力桿應(yīng)采用（）A.光圓鋼筋B.帶肋鋼筋C.預(yù)應(yīng)力鋼筋D.螺紋鋼筋答案：A13.路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)按（）處理A.一般填方路基B.零填及挖方路基C.低填淺挖路基D.高填方路基答案：C14.瀝青路面滲水系數(shù)測試時，當水面下降至100mL刻度線開始計時，至水面下降至（）刻度線停止計時A.300mLB.500mLC.700mLD.1000mL答案：B15.級配碎石基層施工中，壓實度檢測應(yīng)采用（）A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.水袋法答案：B16.路基邊坡失穩(wěn)的主要誘因是（）A.填料強度高B.地下水滲流C.壓實度達標D.邊坡坡度平緩答案：B17.水泥混凝土路面抗折強度測試的標準試件尺寸為（）A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.70.7mm×70.7mm×285mm答案：B18.路基回彈模量測試時，承載板法的加載應(yīng)采用（）A.沖擊荷載B.重復(fù)荷載C.分級遞增靜荷載D.脈動荷載答案：C19.瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的關(guān)鍵評價指標是（）A.馬歇爾殘留穩(wěn)定度B.車轍動穩(wěn)定度（DS）C.低溫彎曲應(yīng)變D.滲水系數(shù)答案：B20.路基壓實度的計算公式為（）A.現(xiàn)場干密度/最大干密度×100%B.現(xiàn)場濕密度/最大濕密度×100%C.現(xiàn)場孔隙率/標準孔隙率×100%D.現(xiàn)場含水量/最佳含水量×100%答案：A二、填空題（每空1分，共20空，20分）1.路基填料的CBR值要求中，高速公路路床0-30cm層的最小CBR值為______。（8%）2.瀝青路面設(shè)計彎沉值的計算參數(shù)包括設(shè)計年限內(nèi)的累計當量軸次、公路等級系數(shù)、面層類型系數(shù)和______。（基層類型系數(shù)）3.水泥混凝土路面的最小厚度，二級公路不應(yīng)小于______mm。（200）4.軟土路基的沉降計算方法主要有分層總和法和______。（應(yīng)力歷史法/固結(jié)系數(shù)法）5.路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合應(yīng)滿足“______、______、______”的三原則。（連續(xù)、密貼、協(xié)調(diào)變形）6.無機結(jié)合料穩(wěn)定土的7天無側(cè)限抗壓強度標準，高速公路基層不應(yīng)低于______MPa。（3.0）7.瀝青混合料馬歇爾試驗的關(guān)鍵指標包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率和______。（瀝青飽和度）8.路基土的液限（WL）和塑限（WP）之差稱為______。（塑性指數(shù)）9.路面抗滑性能的常用檢測設(shè)備有擺式摩擦系數(shù)測定儀、______和激光構(gòu)造深度儀。（橫向力系數(shù)測試車）10.路基邊坡坡度的表示方法為高度與水平距離的比值，如1:1.5表示高度1m時水平距離為______m。（1.5）11.水泥混凝土路面縮縫的間距一般為______m。（4-6）12.瀝青路面透層油的噴灑應(yīng)在______施工完成后、______施工前進行。（基層；面層）13.路基壓實過程中，當土的含水量超過最佳含水量時，壓實度隨含水量增加而______。（降低）14.級配礫石基層的壓實度標準，高速公路不應(yīng)低于______%。（98）三、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.路基壓實度檢測時，環(huán)刀法適用于粗粒土。（×）2.瀝青路面上面層應(yīng)優(yōu)先采用密級配瀝青混凝土（AC型）。（×）3.水泥混凝土路面縮縫必須貫通板厚。（√）4.軟土路基處理后無需進行長期沉降觀測。（×）5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料可以在雨天進行施工。（×）6.路面結(jié)構(gòu)層間必須設(shè)置粘層。（×）7.路基邊坡植物防護適用于坡度陡于1:1.5的邊坡。（×）8.貝克曼梁法檢測彎沉屬于靜態(tài)測試方法。（√）9.瀝青混合料的空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好。（×）10.水泥混凝土路面脹縫應(yīng)每年更換填縫料。（√）四、簡答題（每題5分，共6題，30分）1.簡述路基壓實度的主要影響因素。答：路基壓實度的影響因素包括：（1）土的含水量：最佳含水量附近壓實效果最好；（2）壓實功：壓實機械類型、噸位、碾壓遍數(shù)；（3）土的類型：粘性土需控制含水量，砂性土易壓實但需防止松散；（4）分層厚度：過厚不易壓實，過薄效率低；（5）壓實機械與土的匹配性：如振動壓路機適合砂礫土，靜碾壓路機適合粘性土。2.瀝青路面結(jié)構(gòu)層通常分為哪幾層？各層的主要功能是什么？答：瀝青路面結(jié)構(gòu)層分為面層、基層和底基層（或墊層）。（1）面層：直接承受車輛荷載和環(huán)境作用，需具備抗滑、抗車轍、抗裂、防水功能；（2）基層：承受并擴散面層傳遞的荷載，需具備足夠強度、剛度和抗沖刷能力；（3）底基層/墊層：輔助擴散荷載，改善路基濕度和溫度狀況，常用低強度材料或透水性材料。3.水泥混凝土路面縮縫和脹縫的區(qū)別有哪些？答：（1）設(shè)置目的：縮縫防止因溫度收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫；脹縫防止因溫度膨脹導(dǎo)致面板擠壓破壞。（2）構(gòu)造形式：縮縫為假縫（不貫通板厚），深度≥板厚2/3；脹縫為真縫（貫通板厚），設(shè)傳力桿和填縫料。（3）間距：縮縫間距4-6m，脹縫間距200-300m（寒冷地區(qū)縮短）。（4）材料要求：脹縫需填縫料具備高彈性，縮縫填縫料要求較低。4.軟土路基處理的常用方法及適用條件是什么？答：（1）排水固結(jié)法（砂井、塑料排水板）：適用于深厚軟土層，需預(yù)壓時間；（2）復(fù)合地基法（水泥攪拌樁、CFG樁）：適用于需快速施工的路段，提高承載力；（3）換填法：適用于軟土厚度≤3m，挖除換填好土；（4）輕質(zhì)填料法（泡沫混凝土、EPS塊）：適用于高填方或橋頭跳車路段，減少自重；（5）加筋法（土工格柵）：適用于淺層軟土，增強路基整體性。5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點有哪些？答：（1）材料控制：水泥初凝時間≥3h，終凝時間≥6h；集料級配符合設(shè)計；（2）含水量控制：碾壓時含水量在最佳含水量±1%范圍內(nèi)；（3）延遲時間控制：從加水拌和到碾壓完成≤水泥初凝時間（一般≤2-3h）；（4）壓實控制：分層厚度≤20cm，碾壓順序“先輕后重”，檢測壓實度≥設(shè)計值；（5）養(yǎng)生控制：覆蓋灑水養(yǎng)生≥7天，養(yǎng)生期禁止車輛通行。6.路面抗滑性能的影響因素及改善措施有哪些？答：影響因素：（1）集料特性（棱角性、耐磨性）；（2）瀝青用量（過多會覆蓋集料，降低構(gòu)造深度）；（3）路面表面紋理（宏觀構(gòu)造和微觀構(gòu)造）；（4）交通荷載（長期行車磨耗）；（5）環(huán)境因素（水膜厚度、溫度）。改善措施：（1）選用硬質(zhì)、耐磨集料（如玄武巖）；（2）采用間斷級配（如SMA）增加構(gòu)造深度；（3）控制瀝青用量在最佳范圍內(nèi)；（4）定期進行抗滑性能檢測，及時加鋪微表處或抗滑磨耗層；（5）施工時確保壓實度，避免過度碾壓導(dǎo)致表面光滑。五、計算題（每題10分，共2題，20分）1.某高速公路路基填方段，采用重型擊實試驗測得最大干密度為2.25g/cm3，最佳含水量為12%?，F(xiàn)場取土樣測得濕密度為2.38g/cm3，含水量為13.5%。計算該測點的壓實度，并判斷是否滿足高速公路上路堤（94區(qū)）壓實度≥94%的要求。解：（1）計算現(xiàn)場干密度：干密度=濕密度/(1+含水量)=2.38/(1+0.135)=2.38/1.135≈2.10g/cm3（2）計算壓實度：壓實度=（現(xiàn)場干密度/最大干密度）×100%=（2.10/2.25）×100%≈93.3%（3）判斷：93.3%＜94%，不滿足要求。2.某二級公路瀝青路面設(shè)計，設(shè)計年限為12年，雙向雙車道，年平均日交通量（ADT）為3000輛（標準軸載BZZ-100當量軸次占比85%），交通量年增長率為5%。試計算設(shè)計年限內(nèi)累計當量軸次（Ne）。（注：車道系數(shù)η=0.45，方向系數(shù)γ=0.5）解：（1）計算初始年當量軸次N1：N1=ADT×γ×η×占比=3000×0.5×0.45×0.85=3000×0.19125=573.75次/日（2）計算累計當量軸次Ne：Ne=N1×[(1+γ)^t-1]/γ=573.75×[(1+0.05)^12-1]/0.05計算(1.05)^12≈1.7959則Ne=573.75×(1.7959-1)/0.05=573.75×0.7959/0.05≈573.75×15.918≈9130（千次）（注：保留整數(shù)，實際計算中需更精確，此處為簡化）六、案例分析題（每題15分，共2題，30分）1.某山區(qū)高速公路K3+200-K3+500段路基施工中，檢測發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域壓實度僅88%-90%（設(shè)計要求94%），經(jīng)調(diào)查該段填料為含砂低液限粘土，施工時分層厚度為35-40cm，碾壓機械為20t光輪壓路機，碾壓遍數(shù)為4遍，現(xiàn)場含水量檢測為10%-11%（最佳含水量12.5%）。試分析壓實度不足的原因，并提出處理措施。答：（1）原因分析：①分層厚度過大：規(guī)范要求填方路基分層厚度≤30cm，現(xiàn)場35-40cm導(dǎo)致下層壓實不足；②碾壓機械選型不當：含砂低液限粘土需振動壓路機增強顆粒嵌擠，光輪壓路機對粘性土壓實效果差；③含水量偏低：現(xiàn)場含水量（10%-11%）低于最佳含水量（12.5%），土顆粒間摩擦力大，難以壓實；④碾壓遍數(shù)不足：20t光輪壓路機碾壓4遍未達到有效壓實功。（2）處理措施：①調(diào)整分層厚度至25-30cm，確保每層均勻壓實；②更換為22t振動壓路機，先靜壓1遍，再弱振2遍，強振3遍，最后靜壓1遍收面；③對填料灑水悶料，將含水量調(diào)整至最佳含水量±1%（11.5%-13.5%）后再碾壓；④對已壓實不足區(qū)域，采用沖擊壓路機補壓（20-25遍），檢測合格后繼續(xù)施工；⑤加強過程控制，每碾壓2遍檢測壓實度，直至達標。2.某城市主干路瀝青路面通車1年后，局部路段出現(xiàn)明顯車轍（深度15-20mm），主要集中在行車道輪跡帶。經(jīng)檢測，該路段上面層瀝青混合料動穩(wěn)定度（DS）為1800次/mm（設(shè)計要求≥3000次/mm），中面層壓實度96%（設(shè)計要求≥98%），基層頂面彎沉值28（0.01mm）（設(shè)計允許值30（0.01mm））。試分析車轍產(chǎn)生的原因，并提出防治對策。答：（1）原因分析：①上面層瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足：動穩(wěn)定度（1800次/mm）低于設(shè)計要求（3000次/mm），集料棱角性差或瀝青用量偏多，導(dǎo)致抗車轍能力弱；②中面層壓實度不足：96%＜98%，空隙率偏大，在荷載作用下產(chǎn)生壓密變形；③荷載因素：城市主干路重載車輛多，輪跡帶承受重復(fù)荷載作用；④施工因素：可能存在瀝青混合料攤鋪溫度控制不當（如低溫碾壓導(dǎo)致壓實不充分）或級配離析。（2）防治對策：①材料優(yōu)化：上面層改用SMA-13或OGFC-13（需結(jié)合防水要求），提高集料硬度