CONTENTS目錄1任務描述2學習目標3知識準備4知識拓展5操作指引6任務實施7任務小結(jié)任務描述一輛邁騰1.8T，發(fā)動機型號BYJ，行駛里程5.8萬公里，用戶李先生反映該車最近發(fā)動機怠速抖動嚴重，加速無力。從用戶了解到該車一直在維修站按時保養(yǎng)。引起該故障的主要原因可能有發(fā)動機點火系統(tǒng)故障、發(fā)動機油路系統(tǒng)故障，發(fā)動機進氣控制系統(tǒng)故障等。需要對發(fā)動機各系統(tǒng)檢查，確定故障后，進行維修或部件更換并將發(fā)動機進行裝復。學習目標1能描述發(fā)動機怠速不穩(wěn)的可能原因；2能進行發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障分析；知識目標1能進行發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障檢測；2能制定發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障診斷方案；能力目標4能養(yǎng)成自主學習、操作規(guī)范的工作作風及環(huán)保意識。1能運用網(wǎng)絡信息查詢和手冊使用；2能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作；3能與同學密切合作，規(guī)范安全的完成學習活動；素質(zhì)目標知識準備一、故障原因分析發(fā)動機怠速不穩(wěn)可能存在多方面的原因，比如：點火系燃油系進排氣系統(tǒng)機械系統(tǒng)發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)等進氣道或與其相連的氣體管路及閥體泄漏1一、故障原因分析怠速不穩(wěn)常見故障原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；噴油器密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐電磁閥關閉不嚴或者常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。節(jié)氣門或進氣道積垢過多2一、故障原因分析節(jié)氣門或周圍進氣道的積炭、污垢過多；空氣通道截面積發(fā)生變化，使得電控單元無法精確控制怠速進氣量。怠速不穩(wěn)常見故障原因有：怠速控制元件故障3一、故障原因分析怠速空氣控制元件指的是控制發(fā)動機怠速的怠速電磁閥或怠速電機。若這些怠速空氣控制元件發(fā)生故障不工作、工作不良，或者閥體上有油污和積炭都會導致怠速空氣控制不準確，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。進氣量控制元件故障4若發(fā)動機水溫傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量計等傳感器或其線路發(fā)生故障，電控單元就會接收到錯誤信號而進行錯誤的怠速控制，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準。燃油系統(tǒng)故障5一、故障原因分析1）噴油器故障發(fā)動機個別缸的噴油器不工作或工作不良，以及各缸的噴油器噴油量不均、霧化不好，會使各缸發(fā)出的功率不一致從而導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。2）燃油壓力故障油壓過低會使噴油器噴出的燃油霧化不良，且使噴油量減少導致混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃，這兩種情況都能導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。3）噴油量失準若發(fā)動機水溫傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量計等傳感器或其線路發(fā)生故障時，電控單元就會接收錯誤信號而進行錯誤的怠速控制，引起發(fā)動機怠速噴油量控制失準。點火系統(tǒng)故障6一、故障原因分析1）點火模塊與點火線圈故障獨立點火發(fā)電機個別缸點火模塊或點火線圈不工作或工作不良，導致個別缸不工作或工作不良，造成發(fā)動機點速不穩(wěn)。如點火模塊損壞，點火模塊的電源電路、信號電路故障；點火線圈損壞或工作不穩(wěn)定。非獨立點火發(fā)動機若點火模塊或點火線圈工作性能不穩(wěn)定同樣會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。點火系統(tǒng)故障6一、故障原因分析2）火花塞與高壓線故障火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良?；鸹ㄈ?、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：點火系統(tǒng)故障6一、故障原因分析3）點火提前角失準由于發(fā)動機曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器及其線路故障，導致電控單元收到錯誤信號使點火提前角不正確。部分機械故障7一、故障原因分析1）配氣機構(gòu)故障配氣機構(gòu)故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使各氣缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化，導致配氣相位失準，各氣缸燃燒不正常；氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各氣缸壓縮壓力不一致；凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各氣缸進入空氣量不一致；氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。部分機械故障7一、故障原因分析2）發(fā)動機體、活塞連桿機構(gòu)故障發(fā)動機體常見的故障有：氣缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞與氣缸磨損，氣缸圓度、圓柱度超差；氣缸進水后導致連桿彎曲，改變壓縮比。活塞連桿常見的故障有：活塞環(huán)端隙過大、對口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多。部分機械故障7一、故障原因分析3）其他原因?qū)τ谘b備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動機，若EGR閥由于積炭等原因發(fā)生卡滯并在發(fā)動機怠速時開啟，會使一部分廢氣進入燃燒室，導致發(fā)動機燃燒變得不穩(wěn)定，從而怠速不穩(wěn)。發(fā)動機曲軸、飛輪等轉(zhuǎn)動部件動平衡不合格，以及發(fā)動機支撐膠墊損壞、松動同樣會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。二、故障診斷發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障診斷流程:操作指引（1）場地設施：舉升機一臺，裝有廢氣抽排系統(tǒng)和消防設施的場地。（2）設備設施：整車（3）工量具：常用工具（一套）、車輛故障診斷儀、示波器、萬用表等。（4）耗材：保險絲、線束、等。（5）學生組織：教師指導、分組實訓、過程評價。（1）在實訓場地應穿戴干凈整潔的工服。（2）聽從實訓指導教師的安排，嚴格遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。（3）在操作過程中，注意設備的使用，拆下的零部件要輕拿輕放。（4）在檢測電氣與電子元件部件的線路時，嚴禁用力拉扯線束。（5）檢測電氣與電子元件需斷開部件插頭時，應提前關閉點火開關。1.課前準備2.操作要求任務實施任務實施發(fā)動機怠速不穩(wěn)可能是燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、其他輔助控制系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，應先要判斷故障是單缸工作不良導致還是多缸工作不良導致。故障原因分析1故障原因分析任務實施故障診斷與排除過程21）利用故障儀進行診斷首先讀取故障碼，查看是否存在永久性或偶發(fā)性故障碼，如果有故障碼，則應該分析哪些故障碼與怠速不穩(wěn)故障有關。其次，查看分析數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)流可以提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)中的實時數(shù)據(jù)。此外，還可以利用故障診斷儀的主動測試功能對可能有故障的部件進行動態(tài)測試。任務實施故障診斷與排除過程22）其他檢測與診斷根據(jù)檢測項目選擇萬用表、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、氣缸壓力表、示波器等檢測設備。尾氣檢測和波形分析很重要，非獨立點火的發(fā)動機也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的氣缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測的原則通常是從電到機、從簡到繁，盡量在不拆卸或少拆卸的情況下確定故障部位。在進行發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障診斷時，要注意檢查發(fā)動機在其他工況是否還存在工作異常情況。若發(fā)動機只是怠速不穩(wěn)，則在診斷時應該重點考慮影響發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障原因；若還有其他癥狀，則在診斷時要綜合考慮會同時引起多個工況工作異常的故障部位。診斷提示任務實施發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障涉及較廣，應采用由簡到繁，由外到內(nèi)逐步排查，找到原因。故障排除小結(jié)3小結(jié)任務小結(jié)任務小結(jié)5任務小結(jié)（1）發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障主要包括點火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、進氣控制系統(tǒng)故障等。（2）發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障包括元件故障、線路故障和電控單元故障等。（