N市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平測度與發(fā)展建議目錄TOC\o"1-3"\h\u22070N市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平測度與發(fā)展建議 114917一、南平市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平測度 123486（一）指標(biāo)體系構(gòu)建 1285601.指標(biāo)的選取 1265812.數(shù)據(jù)來源 320101（二）南平市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度計算 4112391.基于灰色關(guān)聯(lián)模型的發(fā)展水平分析 480922.南平市物流業(yè)與農(nóng)業(yè)整體發(fā)展水平分析 58291二、促進(jìn)南平市物流業(yè)和農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議 619471（一）促進(jìn)南平市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集約化發(fā)展 614836（二）著眼于優(yōu)質(zhì)物流人才的培養(yǎng)，促進(jìn)物流業(yè)內(nèi)各方面標(biāo)準(zhǔn)化的落實 727830（三）大力發(fā)展電子商務(wù)，為本地農(nóng)產(chǎn)品開辟新的市場 712683（四）加大南平市固定資產(chǎn)投入，完善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 75229（五）為實現(xiàn)南平市物流業(yè)的趕超，應(yīng)加強對物流龍頭企業(yè)的培養(yǎng) 7一、南平市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平測度物流業(yè)與農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展中的有關(guān)變量較多、范圍較大，進(jìn)行研究時很難做到對所有變量進(jìn)行統(tǒng)計分析，屬于灰色系統(tǒng)。物流業(yè)與農(nóng)業(yè)的聯(lián)動關(guān)系是一種動態(tài)的關(guān)系，在對其進(jìn)行量化分析需充分考慮到兩業(yè)的變化發(fā)展情況。鑒于南平市的物流發(fā)展緩慢，數(shù)據(jù)獲取難并且量化存在難度，同時本文中由于研究因素指標(biāo)較多，所以選擇灰色關(guān)聯(lián)方法作為分析南平市物流業(yè)和農(nóng)業(yè)指標(biāo)間相關(guān)性的方法比較適合。（一）指標(biāo)體系構(gòu)建1.指標(biāo)的選取由于農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)均是由復(fù)雜的多變量組成，指標(biāo)體系構(gòu)建應(yīng)具有合理性與有效性。本文參照相關(guān)文獻(xiàn)資料，并結(jié)合《南平市統(tǒng)計年鑒》，在考慮數(shù)據(jù)的可獲性和適用性的基礎(chǔ)上選取最具有代表性、科學(xué)性的數(shù)據(jù)，設(shè)計符合本研究的指標(biāo)體系構(gòu)架。物流業(yè)量化的指標(biāo)有很多，從已有的文獻(xiàn)來看，弓憲文著重從投入水平、發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)出效率和成長能力等四個方面分析物流業(yè)，選取物流業(yè)固定資產(chǎn)的投入、人力資源的投入、物流業(yè)貢獻(xiàn)率等10個指標(biāo)[15]；余沛從物流規(guī)模、結(jié)構(gòu)、成長水平三個維度選取了交通運輸業(yè)增加值、從業(yè)人數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量等10個評價指標(biāo)[16]。農(nóng)業(yè)指標(biāo)方面，何宜慶，宋秋韻，姚江研究我國中部六省的農(nóng)業(yè)與經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)從農(nóng)業(yè)投入、產(chǎn)出、農(nóng)業(yè)社會發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展四個方面選取了農(nóng)業(yè)機械化水平、農(nóng)藥化肥的使用量、農(nóng)民人均純收入、農(nóng)業(yè)人均GDP等17個指標(biāo)[17]；丁一楠在研究河南省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展時，從經(jīng)營、規(guī)模、發(fā)展三個維度選取了農(nóng)業(yè)增加值、林業(yè)總產(chǎn)值、從業(yè)人員、農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)等8個指標(biāo)[18]。綜合有關(guān)文獻(xiàn)對物流業(yè)的評價指標(biāo)體系的相關(guān)研究，以及根據(jù)指標(biāo)出現(xiàn)的頻次并同時考慮目前南平市的物流業(yè)發(fā)展情況，在指標(biāo)建設(shè)中，農(nóng)業(yè)和物流業(yè)分別用經(jīng)營指標(biāo)、規(guī)模指標(biāo)和發(fā)展指標(biāo)3個總指標(biāo)衡量。農(nóng)業(yè)從業(yè)人數(shù)和第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值衡量農(nóng)業(yè)經(jīng)營指標(biāo)，物流業(yè)從業(yè)人員衡量物流業(yè)的經(jīng)營指標(biāo)。分別用農(nóng)、林、牧、漁業(yè)總產(chǎn)值和農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)作為農(nóng)業(yè)規(guī)模指標(biāo)，公路、鐵路、水路貨運量和郵電業(yè)務(wù)總量作為物流業(yè)規(guī)模指標(biāo)。在衡量兩業(yè)的發(fā)展指標(biāo)中，選取兩業(yè)的增加值為衡量指標(biāo)，衡量兩業(yè)對社會的貢獻(xiàn)能力。表4-1南平市物流業(yè)與農(nóng)業(yè)指標(biāo)體系農(nóng)業(yè)總指標(biāo)農(nóng)業(yè)子指標(biāo)物流業(yè)總指標(biāo)物流業(yè)子指標(biāo)經(jīng)營指標(biāo):農(nóng)業(yè)從業(yè)人員/萬人經(jīng)營指標(biāo):物流從業(yè)人員/萬人:第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值/億元規(guī)模指標(biāo):農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/萬元規(guī)模指標(biāo):公路貨運量/萬t:林業(yè)總產(chǎn)值/萬元:鐵路貨運量/萬t:牧業(yè)總產(chǎn)值/萬元:水路貨運量/萬t:漁業(yè)總產(chǎn)值/萬元:郵電業(yè)務(wù)總量/萬元發(fā)展指標(biāo):農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)/萬元發(fā)展指標(biāo):物流業(yè)增加值/萬元2.數(shù)據(jù)來源本文以南平市的兩業(yè)2010—2019年共6指標(biāo)的相關(guān)原始數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建灰色關(guān)聯(lián)模型進(jìn)行實證分析，具體的指標(biāo)數(shù)據(jù)來源于《南平市統(tǒng)計年鑒》。表4-2南平市物流業(yè)影響因素統(tǒng)計數(shù)據(jù)年份物流從業(yè)人員/萬人公路貨運量/萬t鐵路貨運量/萬t水路貨運量/萬t郵電業(yè)務(wù)總量/萬元物流業(yè)增加值/萬元20104.46261230211218883335542820114.51305429029520860736586920124.52353427731222160137647520135.43412124835423860840324420142.16330121510424182045595020152.4374114310924134848313020162.433161059525960855629320172.53368011310426082264013120182.83348314711525818964467620192.893984148129257908704997表4-3南平市農(nóng)業(yè)影響因素統(tǒng)計數(shù)據(jù)年份農(nóng)業(yè)從業(yè)人員/萬人第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值/億元農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/萬元林業(yè)總產(chǎn)值/萬元牧業(yè)總產(chǎn)值/萬元漁業(yè)總產(chǎn)值/萬元農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)/萬元農(nóng)業(yè)增加值/萬元201079.4414387591092527521662637779131960104063705919201179.2219199101435792685557908920158814114540924593201279.9207459415488357433601003468167465122764997103201378.792246475161874886472711134941657931319721039965201473.432421349172645191493412637691591421405491109140201573.342565533173654187721115805801584841510451114872201673.962880810185046585643620000801691511612851204370201778.642789725182498687743818980131792071647491169277201878.8529107301966282105346817426112005341773301257270201977.9831542772084422112254419734802161991923541334631（二）南平市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度計算1.基于灰色關(guān)聯(lián)模型的發(fā)展水平分析=========表4-4關(guān)聯(lián)程度分析(0,0.35](0.35,0.65](0.65,0.85](0.85,1]關(guān)聯(lián)度小關(guān)聯(lián)度一般關(guān)聯(lián)度較大關(guān)聯(lián)度極大結(jié)合表4-4及表4-5可以看出，南平市當(dāng)前農(nóng)業(yè)整體發(fā)展水平和現(xiàn)有物流業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度處于較高水平，兩者間的關(guān)聯(lián)程度較高。農(nóng)業(yè)增加值與物流業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)度最高為0.83，這表明現(xiàn)有農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、彼此促進(jìn)。南平市農(nóng)業(yè)增加值與公路貨運量的關(guān)聯(lián)度為0.80、與郵政業(yè)務(wù)總量也高達(dá)0.76，均處于高度關(guān)聯(lián)水平。南平主要運輸方式仍以公路運輸、郵政貨運為主，相對較少使用鐵路、水路，關(guān)聯(lián)度較為一般，與當(dāng)前的實際相符。表4-5以農(nóng)業(yè)增加值為參考序列的關(guān)聯(lián)度關(guān)聯(lián)度物流從業(yè)人員/萬人公路貨運量/萬t鐵路貨運量/萬t水路貨運量/萬t郵電業(yè)務(wù)總量/萬元物流業(yè)增加值/萬元農(nóng)業(yè)增加值/萬元0.580.800.540.530.760.832.南平市物流業(yè)與農(nóng)業(yè)整體發(fā)展水平分析進(jìn)一步對南平市農(nóng)業(yè)從經(jīng)營、規(guī)模、發(fā)展3個方面進(jìn)行測度，如表4-6所示。表4-6南平市物流業(yè)與農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)度矩陣關(guān)聯(lián)度經(jīng)營指標(biāo)規(guī)模指標(biāo)發(fā)展指標(biāo)平均值經(jīng)營指標(biāo)0.8227422470.5409291910.5719799910.5459132450.5588106250.6855658960.6619963360.5753915390.620416134規(guī)模指標(biāo)0.7622362850.7368751620.8003657460.7643230110.6700271870.9046106260.8507125120.8049053910.786756990.7956750320.50909580.5349676220.513587380.537864880.6367837310.6149021570.5380166170.5851116520.7771797910.4965762230.5317987750.5108360040.5268753740.6396950.5765654640.5346613280.5742734950.8007693830.6847060910.7571382530.712009210.6396085140.918650210.8828428260.7625158770.769780045發(fā)展指標(biāo)0.7564705830.7566583030.831162820.7834883590.6597793040.828525830.9105735210.8281435210.79435028平均值0.7858455530.6208067950.6712355350.6383595350.5988276470.7689718820.7495988030.673939045通過對表4-6進(jìn)行整理分析得出南平市的物流業(yè)發(fā)展對農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要制約因素：從上表可以得出，與的關(guān)聯(lián)度為0.49657622最小，處在（0.4~0.65）間，表明了南平市的第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值與水路貨運量關(guān)聯(lián)度一般，兩者間的相互影響不明顯；與的關(guān)聯(lián)度為0.91865020最大，處在（0.85~1）間，表明漁業(yè)總產(chǎn)值與郵電業(yè)務(wù)總量關(guān)聯(lián)強度最強，最為密切，這在一定程度上說明物流業(yè)的發(fā)展能促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，帶動農(nóng)村居民的收入；橫向比較來看，郵電業(yè)務(wù)總量(關(guān)聯(lián)度0.769780045)與南平市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展關(guān)聯(lián)性處于較高水平;從貨運量來看，南平市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展還與公路貨運量(關(guān)聯(lián)度0.78675699)關(guān)聯(lián)程度較大。所以，電商時代郵電業(yè)務(wù)總量大對農(nóng)業(yè)的發(fā)展某種程度上起著促進(jìn)作用;公路運輸速度快、成本小、靈活性強、適合短途運輸，故而公路運輸在南平市農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，由于南平市農(nóng)產(chǎn)品以面向福建省內(nèi)為主，鐵路、水路相對而言性價比不高，在南平市農(nóng)產(chǎn)品運輸中較少應(yīng)用。南平市農(nóng)業(yè)發(fā)展與現(xiàn)有物流業(yè)的增加值(關(guān)聯(lián)度0.79435028)的關(guān)聯(lián)強度較強，說明南平市物流業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)可以對農(nóng)業(yè)市場的擴(kuò)大、農(nóng)業(yè)商業(yè)模式的改變起到積極的推動作用?？v向比較來看，漁業(yè)總產(chǎn)值(關(guān)聯(lián)度0.768971882)、農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)(關(guān)聯(lián)度0.749598803)與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度很高，南平市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值(關(guān)聯(lián)度0.671235535)與現(xiàn)有物流業(yè)具有很強的關(guān)聯(lián)性，物流業(yè)的發(fā)展能為農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的增長創(chuàng)造條件，在政策的扶持下農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展可以反過來推動物流業(yè)系統(tǒng)的健全，農(nóng)業(yè)從業(yè)人員(關(guān)聯(lián)度0.785845553)與物流業(yè)的關(guān)聯(lián)水平處于較高水準(zhǔn)。南平市農(nóng)業(yè)的增加值(關(guān)聯(lián)度0.673939045)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)聯(lián)強度也較強，說明現(xiàn)代物流是當(dāng)今農(nóng)業(yè)發(fā)展不可分割的一部分。南平市應(yīng)該立足于自身產(chǎn)業(yè)情況因地制宜，通過發(fā)展農(nóng)業(yè)、物流業(yè)促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，從而拉動本市GDP的穩(wěn)步增長。綜上，本文選擇的物流業(yè)與農(nóng)業(yè)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)從整體上來看是顯著的，兩業(yè)的關(guān)系密切，具有較強的動態(tài)關(guān)聯(lián)性。在促進(jìn)兩者的發(fā)展，要正確的對待這兩者的關(guān)系，農(nóng)業(yè)加大投入水平，擴(kuò)大發(fā)展的規(guī)模，增加產(chǎn)量，物流業(yè)要加大投入水平和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在實際操作過程中盡量提高貨運量和加大貨物周轉(zhuǎn)量，從而取得物流業(yè)的產(chǎn)出效益進(jìn)一步提高，以此實現(xiàn)物流業(yè)和農(nóng)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。二、促進(jìn)南平市物流業(yè)和農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議“民以食為天”，農(nóng)業(yè)不僅是中國經(jīng)濟(jì)總體水平的重要組成部分，更是是人類社會賴以生存的基本生活資料的來源。物流作為農(nóng)產(chǎn)品流通的必要條件，是完成鄉(xiāng)村振興這幅畫卷的重要顏料。我國綜合國力的強大與物流業(yè)和農(nóng)業(yè)的繁榮發(fā)展是分不開的，對農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行實證分析，既能對癥下藥促進(jìn)兩業(yè)進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展，還能推動國家經(jīng)濟(jì)快速增長。南平市作為福建典型的農(nóng)業(yè)型城市，為加速南平市農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展，可從以下幾個方面采取建議。（一）促進(jìn)南平市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集約化發(fā)展南平市現(xiàn)有農(nóng)業(yè)仍呈現(xiàn)出以家庭為單位、生產(chǎn)規(guī)模小的特點，考慮到“靠天吃飯”的不穩(wěn)定性，既影響農(nóng)民的生活質(zhì)量也不利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。以政府的惠農(nóng)政策為旗幟，通過引進(jìn)現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量，加速農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，扶持本地農(nóng)業(yè)企業(yè)。（二）著眼于優(yōu)質(zhì)物流人才的培養(yǎng)，促進(jìn)物流業(yè)內(nèi)各方面標(biāo)準(zhǔn)化的落實物流人才是現(xiàn)代物流企業(yè)順利運作的必然條件，無論是物流的倉儲、配送的簡單作業(yè)部分，還是物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的復(fù)雜構(gòu)建過程，都需要大量的物流人力資源。企業(yè)與政府可以同高校合作，共同培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，還可以通過設(shè)立基金引進(jìn)具有前沿意識的高級物流人才，同時還可以通過對本地物流企業(yè)工作人員進(jìn)行不定期的專業(yè)技能培訓(xùn)來提高其物流技能的專業(yè)化水平。（三）大力發(fā)展電子商務(wù)，為本地農(nóng)產(chǎn)品開辟新的市場政府部門通過借助網(wǎng)絡(luò)科技大力推動發(fā)展電子商務(wù)，鼓勵南平市各縣市在建設(shè)電子商務(wù)網(wǎng)站過程中以本地的地方特色為核心，在建設(shè)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)品牌的基礎(chǔ)上以電子物流系統(tǒng)為媒介，通過日益完善的物流系統(tǒng)將市場由本市擴(kuò)大至全國。（四）加大南平市固定資產(chǎn)投入，