1+X無人機(jī)考試復(fù)習(xí)題庫第一部分單選題(50題)1、多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準(zhǔn)哪些傳感器？（）

A、磁羅盤，陀螺儀

B、電調(diào)，GPS

C、接收機(jī)，IMU

D、以上均不正確

【答案】：A2、多旋翼??機(jī)的特點(diǎn)是？（）

A、機(jī)動(dòng)靈活

B、使?成本低

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、其他全是

【答案】：D3、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、風(fēng)向

B、地表是否凹凸平坦

C、溫度、風(fēng)力

D、以上均不正確

【答案】：C4、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大、下降快，應(yīng)（）。

A、拉桿稍早些

B、拉桿稍晚些

C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿

D、以上均不正確

【答案】：A5、GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A6、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最小？（）

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A7、直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B8、多旋翼無人機(jī)機(jī)體平臺(tái)起裝載和承力的作用，加強(qiáng)對(duì)機(jī)體平臺(tái)的檢查并及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋，消除飛行中因機(jī)體平臺(tái)振動(dòng)所導(dǎo)致的機(jī)體平臺(tái)（）風(fēng)險(xiǎn)。

A、故障

B、斷裂

C、變形

D、事故

【答案】：B9、用遙控器設(shè)置無人機(jī)的電調(diào)，需要（）。

A、斷開電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開動(dòng)力電源

D、以上均不正確

【答案】：B10、機(jī)場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度通常為（）。

A、左，300至600米

B、右，300至500米

C、左，300至500米

D、以上均不正確

【答案】：C11、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)（）。

A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升

B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升

C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A12、電動(dòng)無人駕駛航空器的動(dòng)力系統(tǒng)主要有（）、電池組、電子調(diào)速器和螺旋槳組成。

A、減震器

B、電池電壓檢測器

C、電動(dòng)機(jī)

D、飛控系統(tǒng)

【答案】：C13、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于（）的一部分。

A、排氣系統(tǒng)

B、進(jìn)氣系統(tǒng)

C、點(diǎn)火系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：C14、無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在（）及以上電壓等級(jí)架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照?qǐng)?zhí)行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

【答案】：D15、小型固定翼飛機(jī)的主要部件包括（）起落裝置和動(dòng)力裝置。

A、機(jī)體

B、機(jī)翼

C、機(jī)械臂

D、云端

【答案】：A16、遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)是（）。

A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間

B、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位

C、亮度、息屏?xí)r間、單位

D、以上均不正確

【答案】：B17、請(qǐng)選擇出哪一個(gè)功能選項(xiàng)，在手動(dòng)遙控飛行時(shí)，可以改變各通道的操作靈敏度？（）

A、行程比例

B、微調(diào)比例

C、通道速度

D、以上均不正確

【答案】：A18、固定翼無人機(jī)起落架安裝的前三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱的安置在無人機(jī)（）后面，第三個(gè)支點(diǎn)（前輪）位于機(jī)身前部。

A、壓力中心

B、焦點(diǎn)

C、中心

D、重心

【答案】：D19、下列正確的是（）。

A、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差

B、飛機(jī)的升阻比越小，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好

C、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好

D、以上均不正確

【答案】：C20、巡檢作業(yè)時(shí)，若固定翼無人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障，應(yīng)控制無人機(jī)（）。

A、立即拉升爬高

B、原地降落

C、在安全區(qū)域緊急降落

D、立即飛回

【答案】：C21、飛行器在執(zhí)?航點(diǎn)??時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A22、（）不屬于垂直起降固定翼無人機(jī)主要組成部分。

A、外翼段

B、中翼段

C、尾翼

D、上翼段

【答案】：D23、爬升的注意事項(xiàng)，正確的是（）。

A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式

B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易

C、要進(jìn)入回避區(qū)

D、標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A24、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向左壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B25、關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?（）。

A、遙控器天線未展開

B、??背對(duì)著飛行器

C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物

D、其他全是

【答案】：D26、同一架無人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A27、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）。

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：C28、在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于（）。

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

D、以上均不正確

【答案】：C29、下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心（）。

A、任務(wù)分配規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B30、以下哪個(gè)不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能？（）

A、Sound

B、UserName

C、function

D、以上均不正確

【答案】：C31、無人機(jī)燃油箱通氣目的之一是（）。

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油

C、通氣減小供油流量

D、以上均不正確

【答案】：B32、無人機(jī)裝配報(bào)告編制主要包括括裝配工序、裝配標(biāo)準(zhǔn)、（）、裝配工具、裝配材料清單和裝配安全規(guī)范。

A、裝配進(jìn)度表

B、裝配復(fù)檢表

C、裝配時(shí)間

D、裝配圖

【答案】：B33、多旋翼無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)主要調(diào)試（）、動(dòng)力電源、螺旋槳和調(diào)速系統(tǒng)等。

A、機(jī)架

B、動(dòng)力電機(jī)

C、定位系統(tǒng)

D、避障系統(tǒng)

【答案】：B34、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

A、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

B、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

C、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

D、以上均不正確

【答案】：A35、在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動(dòng)控制權(quán)（）。

A、云臺(tái)狀態(tài)切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動(dòng)模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C36、空域管理的具體辦法由（）制定。

A、中國民用航空局

B、中共中央軍事委員

C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會(huì)

D、機(jī)場塔臺(tái)

【答案】：C37、任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。

A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)

C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

D、以上均不正確

【答案】：B38、可能需要處置的危急情況不包括：（）。

A、任務(wù)設(shè)備故障

B、舵面故障

C、動(dòng)力裝置故障

D、以上均不正確

【答案】：A39、為防止民用無人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫（）。

A、凈空系統(tǒng)

B、融合空域

C、電子圍欄

D、隔離系統(tǒng)

【答案】：C40、以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺（）。

A、向上帶斜坡的地形

B、向下帶斜坡的地形

C、常規(guī)跑道

D、以上均不正確

【答案】：A41、旋翼無人機(jī)在空中飛行時(shí)具有（）個(gè)自由度。

A、3

B、6

C、9

D、以上均不正確

【答案】：B42、物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬別，但實(shí)質(zhì)上都離不開兩種基本的運(yùn)動(dòng)：（）和轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、平移

B、平行

C、平動(dòng)

D、直行

【答案】：C43、遠(yuǎn)程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C44、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)接收端通常直接和（）連接。

A、無線無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)

B、顯示器

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、監(jiān)視器

【答案】：B45、遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段（）。

A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些

B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些

C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小

D、以上均不正確

【答案】：A46、IMU方向選擇，即飛控安裝方向選擇，需要根據(jù)飛控實(shí)際的安裝位置，選擇正確的安裝方向，錯(cuò)誤的選擇將會(huì)導(dǎo)致（）。

A、起飛后向后飛

B、起飛后向左飛

C、起飛后向右飛

D、嚴(yán)重的飛行事故

【答案】：D47、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對(duì)的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D48、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定。

A、中國民用航空局和中共中央軍事委員會(huì)

B、中共中央軍事委員會(huì)

"C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會(huì)"

D、中華人民共和國民用航空局

【答案】：C49、當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)所需功率小，留空時(shí)間長的平飛速度又稱為（）。

A、直線速度

B、經(jīng)濟(jì)速度

C、續(xù)航速度

D、最大速度

【答案】：B50、危及飛行安全和影響正常飛行的重要天氣現(xiàn)象，包括（）、降水、地面和近地面層的凝結(jié)、凝華和凍結(jié)現(xiàn)象、沙塵暴和雷暴等。

A、空氣濕度

B、大氣壓

C、云

D、雨

【答案】：C第二部分多選題(10題)1、隨著未來體系化警務(wù)實(shí)戰(zhàn)不斷推進(jìn)，以及無人機(jī)裝備技術(shù)的快速發(fā)展，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)需要主動(dòng)適應(yīng)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需求和任務(wù)載荷使用特點(diǎn)其未來主要發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)（）。

A、多元、實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)信息保障

B、通用化的軟件架構(gòu)

C、智能自主規(guī)劃

D、聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃

【答案】：ABCD2、目前無人機(jī)通信采用的調(diào)制模式包括

A、2FSK技術(shù)

B、BPSK技術(shù)

C、OFDM技術(shù)

D、直接擴(kuò)頻技術(shù)

【答案】：ABCD3、在（）天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的遮蔽措施后才能進(jìn)行加油和放油操作。

A、雨

B、雪

C、風(fēng)沙

D、雷電

【答案】：ABC4、直升機(jī)平臺(tái)包括無人機(jī)本體和飛行控制系統(tǒng)，無人直升機(jī)平臺(tái)應(yīng)裝有（）、（）和（）。

A、航行燈

B、機(jī)載追蹤器

C、傳感器

D、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

【答案】：ABD5、目前國內(nèi)天氣獲取途徑有（）。

A、口述天氣

B、民航機(jī)場預(yù)報(bào)

C、軍用氣象臺(tái)站

D、通過互聯(lián)網(wǎng)查詢氣象信息

【答案】：BCD6、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，程控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日（），并交工作負(fù)責(zé)人檢查無誤。

A、完成航線規(guī)劃工作

B、編輯生成飛行航線

C、各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)方案

D、安全策略

【答案】：ABCD7、無人直升機(jī)平臺(tái)包括（）

A、無人機(jī)本體

B、圖像傳輸系統(tǒng)

C、飛行控制系統(tǒng)

D、機(jī)載吊艙

【答案】：AC8、關(guān)于固定翼飛行控制通道的表述正確的是（）。

A、油門控制電動(dòng)固定翼無人機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速

B、高度的升高也取決于升降舵的操控

C、向左轉(zhuǎn)動(dòng)航向時(shí)航向舵向左偏移

D、橫