深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第4合同段高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第4合同段高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第4合同段高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：中交二航局深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一八年四月十六日（=1\*ROMANI-20180416）

深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第4合同段高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案施工平面布置施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機(jī)械、材料、混凝土等的運(yùn)輸，施工臨時(shí)道路采用100cm厚填土基層+30cm厚建渣路面，施工主干道采用50cm厚建渣墊層+20cm厚C25混凝土路面，道路設(shè)置2%橫坡便于雨水排除。具體布置情況詳見《臨時(shí)便道專項(xiàng)施工方案》。墩柱及蓋梁施工平面布置及施工順序安排如下：墩柱及蓋梁施工歸屬于橋梁工區(qū)，墩柱及蓋梁施工的進(jìn)度計(jì)劃需要根據(jù)承臺(tái)的進(jìn)度計(jì)劃而做出規(guī)劃。圖1.2-1墩柱及蓋梁施工順序平面布置圖施工特點(diǎn)分析本工程全線設(shè)主線橋3263.942m/6座，其中特大橋1947.442m/1座（玉律互通南光高速跨線橋），大橋1214.9m/3座（含長(zhǎng)圳停車區(qū)1座），中橋116.2m/2座（含長(zhǎng)圳停車區(qū)1座）；互通新建匝道橋5133.1m/11座、拼寬橋455.6m/1座，均為玉律互通匝道橋梁。橋梁墩柱及蓋梁等作業(yè)處均在高處作業(yè)的范圍，高處作業(yè)占比量較大，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，為確保高處施工的安全，我部針對(duì)高處作業(yè)可能發(fā)生事故的類別、成因、受傷部位及嚴(yán)重程度進(jìn)行了分析說明，對(duì)施工單位高空作業(yè)施工中普遍存在的安全管理和安全技術(shù)方面問題進(jìn)行系統(tǒng)分析，指出高處作業(yè)危險(xiǎn)隱患的主要方面，提出相關(guān)施工保護(hù)措施。施工要求1、有高處作業(yè)工程內(nèi)容的分部分項(xiàng)工程應(yīng)加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)管理，指定專人負(fù)責(zé)高處作業(yè)施工安全，明確責(zé)任，落實(shí)安全防護(hù)技術(shù)措施，購(gòu)買符合質(zhì)量要求的安全防護(hù)用品，逐級(jí)向有關(guān)人員做好安全技術(shù)交底。在開展高處作業(yè)前，組織專項(xiàng)安全防護(hù)技術(shù)措施的檢查，確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行高處作業(yè)；同時(shí)還應(yīng)特別重視高處作業(yè)安全教育培訓(xùn)工作，確保所有高處作業(yè)施工人員必須經(jīng)過高處作業(yè)安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。2、高處作業(yè)人員必須進(jìn)行體檢，患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病等不適高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。3、高處作業(yè)人員必須穿戴合適且符合質(zhì)量要求的個(gè)人安全防護(hù)用品，頭戴安全帽，腰系安全帶，操作時(shí)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程。4、當(dāng)施工人員在高處臨邊作業(yè)時(shí)或上下通道梯步邊、高架（塔）、施工用電梯與建筑物相連的通道兩側(cè)以及高臺(tái)臨空邊易發(fā)生墜落處都必須安裝防護(hù)欄桿和懸掛安全網(wǎng)。防護(hù)欄桿的設(shè)置和安全網(wǎng)的技術(shù)要求應(yīng)符合安全規(guī)定。5、高處作業(yè)人員在高出作業(yè)時(shí)，不得任意亂扔或向下丟棄東西，傳遞物件時(shí)不能拋擲；凡有可能墜落的任何物料，都要一律撤除或加以固定，以防跌落傷人。6、應(yīng)按類別，有針對(duì)性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位，并將各工序風(fēng)險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施告知置于醒目位置。7、雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施。遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)，雷電、暴雨、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。惡劣天氣過后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)的安全措施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞、或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理完善；在修理工作未完成時(shí)不得進(jìn)行高處作業(yè)。8、高處作業(yè)與下層或地面處于交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)的位置應(yīng)處于上層作業(yè)可能墜物的范圍之外；不符合此條件時(shí)，中間必須設(shè)臵安全防護(hù)層（隔離層）。9、施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。技術(shù)保證條件墩柱1、外掛安全防護(hù)平臺(tái)安全及拆除均遵循從下往上的順序，平臺(tái)間距應(yīng)小于3m，確保工人在安全防護(hù)平臺(tái)上進(jìn)行操作。2、模板拆除時(shí)為避免損壞外掛安全防護(hù)平臺(tái)，應(yīng)在模板上設(shè)置限位環(huán)對(duì)汽車吊鋼絲繩進(jìn)行限位，同時(shí)在模板上設(shè)置倒鏈葫蘆反拉，模板吊離時(shí)同步緩緩松開。3、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照安裝流程和拆除流程進(jìn)行施工，履行驗(yàn)收程序和管理程序。蓋梁1、蓋梁施工平臺(tái)護(hù)欄采用A48mm鋼管制作，涂刷反光漆，鋼管之間采用扣件進(jìn)行連接。2、護(hù)欄立桿高度為1.5m，立桿間距不大于2m。3、護(hù)欄設(shè)置3道橫桿，最頂層橫桿高度為1.4m，中間一層橫桿高度為0.9m，底層橫桿高度為0.4m。4、護(hù)欄外側(cè)采用綠色鋼塑網(wǎng)圍蔽。支座墊石支座墊石施工及支座安裝采用安全帶掛入安全鋼絲繩的方法對(duì)工人進(jìn)行保護(hù)。2、蓋梁澆筑混凝土過程中，在蓋梁兩側(cè)擋塊中間頂板預(yù)埋C28車絲套筒。3、支座安裝及預(yù)制箱梁安裝前，利用C28預(yù)埋車絲套筒連接鋼筋和掛繩鋼筋，掛繩鋼筋頂部距離蓋梁頂不低于1.5m。4、掛繩鋼筋頂部彎設(shè)置鋼筋環(huán)。便于固定鋼絲繩，避免卡扣滑脫。5、也可采用在擋塊頂部預(yù)埋螺栓，通過螺帽與A48mm鋼管連接，利用鋼管掛安全鋼絲繩。編制依據(jù)及編制原則2.1編制依據(jù)1、深圳外環(huán)高速公路施工圖設(shè)計(jì)階段《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》共二冊(cè)（中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，2007年8月）2、深圳外環(huán)高速公路《施工招標(biāo)文件》、《深圳外環(huán)高速公路（深圳段）項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》、《深圳外環(huán)高速公路（深圳段）項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)程》3、《深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第四合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》（2016年1月）4、深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第4合同段施工組織設(shè)計(jì)5、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJF90-2015）（4）《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》(GB/T18341-2001)（5）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026—2015）（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（7）《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB/T50214-2013）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）《建筑拆除工程技術(shù)管理規(guī)范》（JGJ80-91）《高處作業(yè)分級(jí)》（GB/T3608-2008）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（JGJ160-2008）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2012）《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JTG276-2012）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB51210-2016）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號(hào)令）“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知”（建辦質(zhì)【2017】39號(hào)）《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大隱患排查治理掛牌督辦暫行辦法》（建質(zhì)【2011】158號(hào)）“關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的實(shí)施細(xì)則的通知”（粵建質(zhì)【2011】13號(hào)）《廣東省建設(shè)工程高支撐模板體系施工安全管理辦法》（粵建監(jiān)字【1998】027號(hào)）“關(guān)于發(fā)布《深圳市建設(shè)工程安全文明施工十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》、《深圳市建設(shè)工程安全文明施工十項(xiàng)禁令》的通知”（深建質(zhì)安【2017】112號(hào)）“關(guān)于印發(fā)《深圳市建設(shè)工程高大模板施工安全管理辦法》的通知”（深建規(guī)【2007】14號(hào)）“關(guān)于印發(fā)《深圳市建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》的通知”（深建規(guī)〔2007〕15號(hào)）2.2編制原則（1）施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟，具有可操作性。（2）結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)、施工安全等多方面比選來制訂方案。（3）保證施工安全、施工質(zhì)量和確保計(jì)劃工期如期完成。（4）通過快捷的工藝、合理有效的資源組織，力求縮短工期，為施工提供有力保障。（5）高度重視環(huán)保、施工安全問題。（6）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求編制高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案，確保施工安全及有關(guān)要求完工。施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃詳情見《2018年年度進(jìn)度計(jì)劃》。3.2材料計(jì)劃表3.2-1主要材料使用計(jì)劃序號(hào)材料名稱規(guī)格(mm)位置單位數(shù)量1砼普通C35墩柱m3239172砼普通C35蓋梁m3160003鋼筋墩柱鋼筋t62974鋼筋蓋梁鋼筋t25605爬梯墩柱套146爬梯蓋梁套487模板墩柱套248模板蓋梁套63.3設(shè)備計(jì)劃表3.3-1主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車25t臺(tái)7吊裝模板、鋼筋2吊車50t臺(tái)1吊裝模板、鋼筋3全站儀NET2100臺(tái)2測(cè)量定位4砼罐車8m3臺(tái)10混凝土運(yùn)輸5振搗棒50型臺(tái)4砼振搗6電焊機(jī)380V臺(tái)10鋼筋焊接7砼拌合站臺(tái)1砼拌合8鋼筋切割機(jī)臺(tái)2鋼筋切割9鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)臺(tái)2鋼筋彎曲加工10鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2鋼筋切斷11鋼筋運(yùn)輸車13m平板拖臺(tái)2鋼筋運(yùn)輸施工工藝技術(shù)4.1技術(shù)參數(shù)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》（GB/T3608-2008）的規(guī)定，凡是墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）的可能墜落的高處所進(jìn)行的作業(yè)，都成為高處作業(yè)。4.2工藝流程根據(jù)墩柱結(jié)構(gòu)形式的不同，墩柱施工采用操作平臺(tái)模板一體化施工法。操作平臺(tái)模板一體化施工法適用于墩柱尺寸較小的墩柱，墩柱鋼筋骨架在后場(chǎng)胎模上分節(jié)預(yù)制成型，后轉(zhuǎn)運(yùn)至前場(chǎng)分節(jié)對(duì)接安裝后安裝模板，最后利用模板自帶的施工平臺(tái)完成混凝土澆筑。由于墩柱模板起到上下爬塔與操作平臺(tái)的作用，模板一次到頂配置。圖4.2-1常規(guī)施工工藝流程根據(jù)蓋梁的結(jié)構(gòu)形式，蓋梁施工采用牛腿支架法進(jìn)行施工。具體搭設(shè)方式如下：在墩柱施工時(shí)在每個(gè)墩柱中預(yù)埋兩根Φ90mm的pvc管，在墩柱施工完成后在pcv管中安裝Φ80mm的鋼棒，再在鋼棒上安裝牛腿、貝雷片等支撐系統(tǒng)，蓋梁的橫坡用砂桶進(jìn)行調(diào)節(jié)，砂桶高度按照50cm計(jì)算。在鋼牛腿上架設(shè)貝雷片作為主支撐架，貝雷片之間用花架對(duì)拉固定，形成底模平臺(tái)，然后在平臺(tái)上鋪設(shè)底模及側(cè)模。這樣施工方便，快捷，不用對(duì)地基進(jìn)行處理，對(duì)地基要求不高。圖4.2-2常規(guī)施工工藝流程4.3施工方法4.3.1墩柱施工圖4.3.1-1整體式墩柱施工工藝流程圖4.3.1-2翻模式墩柱施工工藝流程（1）爬梯基礎(chǔ)預(yù)制塊為確保爬梯安裝平穩(wěn)，安裝前應(yīng)先將爬梯底部地面清平，并放置3m*2m*0.2m尺寸鋼筋砼基礎(chǔ)預(yù)制塊，預(yù)制塊采用A12鋼筋作為配筋，C20鋼筋作為吊筋，C20砼進(jìn)行澆筑。爬梯安裝完成后底托用膨脹螺栓固定在預(yù)制塊上。圖4.3.1-3基礎(chǔ)預(yù)制塊平面圖圖4.3.1-4基礎(chǔ)預(yù)制塊側(cè)面圖圖4.3.1-5基礎(chǔ)預(yù)制塊吊點(diǎn)預(yù)埋件詳圖（2）裝配式爬梯墩柱施工采用裝配式爬梯，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)墩柱施工高度進(jìn)行組裝，在施工現(xiàn)場(chǎng)墩柱一側(cè)進(jìn)行安裝，對(duì)安裝基礎(chǔ)進(jìn)行處理，挖除松散部分，基礎(chǔ)進(jìn)行整平并夯實(shí)，基礎(chǔ)周圍不得有積水現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)基礎(chǔ)四周開挖排水溝。高墩安全“之”字形爬梯采用工廠定型產(chǎn)品，裝配式，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間高約3米，經(jīng)大量工程實(shí)例，應(yīng)用效果良好，能滿足本項(xiàng)目施工要求。爬梯入口處設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志和爬梯通行操作規(guī)程。在進(jìn)行爬梯安裝或拆除時(shí)，勞務(wù)作業(yè)人員必須配備相應(yīng)的安全防護(hù)用品，正確佩戴安全帽及安全帶，遵循“高掛抵用”的原則，將安全帶掛扣在牢固的橫桿上。圖4.3.1-6組合框架式安全梯籠示意圖圖4.3.1-7裝配式爬梯圖4.3.1-8安全警示標(biāo)志（3）爬梯連墻桿件墩柱或蓋梁施工安全爬梯如果墩身高度在24米內(nèi)；每升高5m設(shè)置一道連墻桿件。如果墩身高度24米以上需要每升高4m設(shè)置一道連墻桿件；連墻桿件水平距離與爬梯的長(zhǎng)方向距離相當(dāng)，即（2400-2500）。在墩柱模板拆除后，用四根A48mm短鋼管和四個(gè)扣件將砼柱箍住，并通過一根A48mm長(zhǎng)鋼管與腳手架立桿連接。圖4.3.1-9連墻桿件布置圖（4）鋼筋籠預(yù)埋或安裝承臺(tái)砼澆筑前，需在承臺(tái)內(nèi)部預(yù)埋墩柱鋼筋。操作平臺(tái)模板一體化施工法墩柱預(yù)埋第一節(jié)墩身鋼筋骨架，根據(jù)墩身高度不同，第一節(jié)骨架作為調(diào)節(jié)段在承臺(tái)砼澆筑前整體安裝。在預(yù)埋首節(jié)鋼筋籠時(shí)，使用I25cm工字鋼制作型鋼井字架進(jìn)行定位。墩柱第二節(jié)、第三節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)，在前一節(jié)鋼筋籠頂部穿設(shè)φ48mm鋼管鋪設(shè)臨時(shí)操作平臺(tái)，在墩柱正面及側(cè)面分別穿設(shè)兩根φ48mm鋼管，鋼管長(zhǎng)度為墩柱結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)度+2m，一邊預(yù)留1m，并滿鋪5cm厚木板固定為人工臨時(shí)操作平臺(tái)。圖4.3.1-10鋼筋籠對(duì)接臨時(shí)平臺(tái)為增強(qiáng)骨架的穩(wěn)定性，確保墩柱施工安全，在墩柱鋼筋骨架四面用拉風(fēng)繩加固，攬風(fēng)繩與鋼筋骨架在立面呈45°角。攬風(fēng)繩采用φ16mm鋼絲繩制作，一端用2t卡環(huán)固定于骨架上，另一端連接2t的手拉葫蘆，固定于錨固點(diǎn)上。錨固點(diǎn)采用1t混凝土預(yù)制塊。骨架拉風(fēng)錨繩示意圖如下圖所示：圖4.3.1-11墩身鋼筋拉風(fēng)繩布置示意圖（5）墩柱模板安裝及施工平臺(tái)搭設(shè)操作平臺(tái)模板一體化施工法墩柱施工操作平臺(tái)與墩柱模板加工時(shí)一起制作，在模板背部用螺栓固定，勞務(wù)人員在平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋骨架對(duì)接、砼澆筑作業(yè)。采用操作平臺(tái)模板一體化施工法的墩柱是依靠在每一節(jié)墩柱模板上制作操作平臺(tái)，即于模板接頭處往下0.4m的位置上焊接三角牛腿的操作平臺(tái)，人員通過設(shè)置于墩柱旁的裝配式爬梯進(jìn)行上下操作作業(yè)。操作平臺(tái)與墩柱模板一同在廠內(nèi)制作，采用∠6.3角鋼和3mm花紋鋼板制作，安裝時(shí)布置在模板頂口往下0.4m處，方便人員操作。爬梯采用裝配式定型爬梯。平臺(tái)周圍用40×40×3mm和30×30×2.5mm方鋼做一圈圍欄，操作平臺(tái)采用螺栓與模板相連，圍欄底部30cm焊接一圈鋼板踢腳板。操作平臺(tái)配置必須滿足每3m設(shè)置一道的要求，模板安裝及拆除同時(shí)必須滿足每次不大于3m的要求。即安裝或拆除第一節(jié)3m墩柱模板后，安裝或拆除一層操作平臺(tái)，施工人員站在操作平臺(tái)上對(duì)下一節(jié)次模板進(jìn)行安裝或拆除。施工人員在安裝或拆除模板時(shí)，必須同時(shí)配備安全帶與防墜器，并嚴(yán)格執(zhí)行“高掛低用”的原則。當(dāng)存在少量墩柱需要采用翻模施工的工藝時(shí)，嚴(yán)格實(shí)行每3~6m進(jìn)行一次翻模，每次安裝或拆除模板高度不得超過3m。圖4.3.1-12直線段墩身無腳手架操作平臺(tái)示意圖圖4.3.1-13曲線段墩身無腳手架操作平臺(tái)示意圖圖4.3.1-14施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖圖4.3.1-15墩柱爬梯與操作平臺(tái)（6）爬梯至操作平臺(tái)走道因地理位置等條件限制，裝配式爬梯與操作平臺(tái)之間仍存在一定距離，為保證施工作業(yè)人員安全通行于爬梯與操作平臺(tái)之間，必須設(shè)置切實(shí)可行，安全有效，扎實(shí)牢固的行走通道，使用5cm厚走道板和φ48mm鋼管護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。圖4.3.1-16行走通道大樣圖（7）系梁防護(hù)平臺(tái)在根據(jù)方案安裝完成I14cm工字鋼分配梁后，應(yīng)在平臺(tái)行走通道上滿鋪5cm厚走道板，并在走道板邊緣橫向距離每隔2m焊接一處長(zhǎng)度為20cm的Φ60mm鋼管于分配梁工字鋼上，并使用Φ48mm鋼管涂刷紅白相間反光漆后安裝為護(hù)欄，護(hù)欄立桿高度1.5m，橫向間距2m。設(shè)置3道橫桿，最頂層橫桿高度為1.4m，中間一層橫桿高度為0.9m，底層橫桿高度為0.4m。護(hù)欄外側(cè)采用綠色鋼塑網(wǎng)圍蔽，底部使用2cm厚竹膠板圍蔽一圈30cm高踢腳板。整體布置均與蓋梁防護(hù)平臺(tái)一致，結(jié)構(gòu)圖見后述蓋梁操作平臺(tái)示意圖。4.3.2蓋梁施工圖4.3.2-1蓋梁施工工藝流程圖（1）蓋梁爬梯安裝蓋梁爬梯前，同安裝墩柱爬梯工序一樣，先將爬梯底部地面清平，然后放在混凝土預(yù)制塊。為保證蓋梁施工支撐體系中穿設(shè)鋼棒、安裝牛腿與砂桶時(shí)施工作業(yè)人員的安全性，蓋梁下部每根墩柱前后均安裝一個(gè)爬梯，安裝鋼棒、牛腿與砂桶時(shí)，前后爬梯上各安排1~2個(gè)勞務(wù)人員，在安全的區(qū)域進(jìn)行施工。在鋼棒、牛腿及砂桶安裝完成后僅選擇一個(gè)爬梯繼往上拼裝至操作平臺(tái)，其余數(shù)量的爬梯均保留至鋼棒高度，留待拆除支架時(shí)使用，爬梯安裝位置應(yīng)固定為砂桶外邊緣往外10cm。圖4.3.2-2蓋梁爬梯布置圖（2）貝雷架主梁拼裝a.在地面上將蓋梁?jiǎn)蝹?cè)的雙拼貝雷片拼裝成整體，貝雷架單邊2排，共4排，將同一側(cè)兩排貝雷架片靠在一起，用L7.5×7.5cm角鋼做成的連接件連接。b.兩側(cè)貝雷架吊裝完成后用角鋼做成“Z”型剪刀撐將兩側(cè)貝雷架片連接起來，“Z”型剪刀撐交錯(cuò)布置，形成貝雷架主梁桁架。圖4.3.2-3主梁拼裝圖c.桁架主梁臨邊防護(hù)：主梁兩側(cè)用［12槽鋼打孔與雙拼桁架螺栓連接，懸挑0.6m作為行走平臺(tái)的支撐，間距根據(jù)貝雷架螺栓孔間距布置，間隔1.5m。每個(gè)槽鋼外側(cè)用高度1.5m的L50×5mm角鋼焊接作為護(hù)欄立桿，護(hù)欄橫桿采用上、中、下三道L50×5mm角鋼焊接，滿鋪5cm厚木板作為走道板，木板與［12槽鋼用鋼絲進(jìn)行綁扎牢固。該行走平臺(tái)不僅能夠使工人有了穩(wěn)定的工作面避免臨空作業(yè)，還有效的提高了安裝I14cm工字鋼分配梁及底模的效率。d.在貝雷架主梁兩側(cè)分別安裝一根通長(zhǎng)的Φ5mm不銹鋼絲繩，以便高空作業(yè)過程中工人佩戴的安全帶有牢固且方便行走操作的上掛位置。e.對(duì)貝雷架主梁進(jìn)行驗(yàn)收，確保貝雷架插銷已插緊并用卡子卡牢；各連接片及平臺(tái)懸挑槽鋼均勻貝雷架螺栓連接緊密；貝雷桁架間寬度相等，貝雷片豎直，尺寸滿足要求。圖4.3.2-4主梁操作平臺(tái)圖4.3.2-5主梁操作平臺(tái)示意圖（3）貝雷架主梁吊裝a.吊裝說明蓋梁貝雷架桁架主梁采用4根鋼絲繩進(jìn)行吊裝，鋼絲繩與豎直方向夾角為45°。為了不使桁架在起吊過程中晃動(dòng)，貝雷架桁架兩端下端需系繩索用人工控制，以保證桁架在空中的正確姿態(tài)和確保安全操作。起吊時(shí)不能使桁架下端在地面拖拉，以免造成貝雷架桁架主梁及行走平臺(tái)變形。圖4.3.2-6主梁吊裝示意圖b.吊裝組織蓋梁貝雷架主梁整體吊裝由各工作區(qū)專職安全員負(fù)責(zé)全程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)任何違章行為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正。施工組織按照下圖做到統(tǒng)一指揮。專職安全員專職安全員全程監(jiān)督起重指揮3名協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮汽車吊司機(jī)吊裝作業(yè)圖4.3.2-7吊裝組織網(wǎng)絡(luò)圖需要3名起重指揮：第一名指揮在吊車周邊，負(fù)責(zé)吊車周邊的指揮協(xié)調(diào)及貝雷架主梁吊裝準(zhǔn)備階段到桁架吊裝至立柱頂時(shí)間段內(nèi)的吊車指揮；第二名指揮在桁架主梁已吊裝至立柱頂后，從安全爬梯爬至鋼棒安裝位置進(jìn)行桁架主梁的精確安裝指揮；桁架主梁兩端下端系繩索用人工控制，第三名指揮在立柱排架斷面方向，負(fù)責(zé)指揮桁架在空中的正確姿態(tài)和確保安全操作，同時(shí)協(xié)助第二名指揮進(jìn)行桁架主梁的精確定位。c.吊裝前準(zhǔn)備工作吊裝前對(duì)吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，吊裝作業(yè)時(shí)用鐵馬設(shè)置警戒區(qū)域并且掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。并對(duì)吊裝人員進(jìn)行工序交底，統(tǒng)一吊裝信號(hào)，通過對(duì)講機(jī)以保證各操作崗位動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，達(dá)到安全施工。桁架主梁拼裝距離立柱不得超過桁架主梁和立柱均在吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)；吊車支腿部位鋪800*800*20mm鋼板，該區(qū)域需碾壓密實(shí)，地基承載力應(yīng)滿足支腿要求，若不能滿足需及時(shí)進(jìn)行換填處理，鋪設(shè)鋼板后單個(gè)支腿處能承受壓力100KN。吊車的支撐要完全按照操作規(guī)程支撐設(shè)置。d.吊裝工藝流程①伸主臂架臂架伸出時(shí)應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長(zhǎng)實(shí)施起重作業(yè)。②預(yù)吊起吊桁架主梁時(shí)，先將其吊離地面100mm～200mm，然后查看制動(dòng)、起吊索具及整機(jī)穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認(rèn)真進(jìn)行檢查，判斷為無危險(xiǎn)后再進(jìn)行起升作業(yè)，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機(jī)械受到?jīng)_擊。③吊起、回轉(zhuǎn)吊起桁架主梁距離地面1～2m時(shí)，在確保主梁平穩(wěn)后進(jìn)行回轉(zhuǎn)；在回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺(tái)尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物，臂架的運(yùn)行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物?；剞D(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會(huì)發(fā)生載荷振動(dòng)，擴(kuò)大工作半徑是非常危險(xiǎn)的。④提升桁架主梁在桁架主梁回轉(zhuǎn)至立柱一側(cè)后，開始緩慢提升吊鉤，確保桁架主梁提升至蓋梁頂標(biāo)高以上高度，在提升的過程中嚴(yán)格控制兩側(cè)牽引拉繩，以防止主梁擺動(dòng)。⑤變幅操作（前傾主臂）向下變幅時(shí)的停止動(dòng)作必須平穩(wěn)，要保持桁架主梁與起重臂的距離。在確保變幅操作使桁架主梁跨過吊車一側(cè)安全爬梯后置于立柱頂位置后，第二名起重指揮從安全爬梯爬至鋼棒安裝高速進(jìn)行指揮。⑥安裝主梁就位在三名起重指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，使主梁平穩(wěn)套入立柱頂端。然后安放砂桶與鋼棒牛腿上，通過調(diào)整主梁兩側(cè)牽引拉繩，確保桁架主梁節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確平穩(wěn)的落在砂桶上。在桁架主梁安裝完成后，在主梁頂安裝定制防火防墜安全網(wǎng)，進(jìn)行工字鋼橫梁及底模的安裝施工。（3）平臺(tái)防護(hù)在根據(jù)方案安裝完成I14cm工字鋼分配梁后，應(yīng)在平臺(tái)行走通道上滿鋪5cm厚走道板，并在走道板邊緣橫向距離每隔2m焊接一處長(zhǎng)度為20cm的Φ60mm鋼管于分配梁工字鋼上，并使用Φ48mm鋼管涂刷紅白相間反光漆后安裝為護(hù)欄，護(hù)欄立桿高度1.5m，橫向間距2m。設(shè)置3道橫桿，最頂層橫桿高度為1.4m，中間一層橫桿高度為0.9m，底層橫桿高度為0.4m。護(hù)欄外側(cè)采用綠色鋼塑網(wǎng)圍蔽，底部使用2cm厚竹膠板圍蔽一圈30cm高踢腳板。圖4.3.2-8平臺(tái)防護(hù)示意圖（4）蓋梁鋼筋籠吊裝蓋梁鋼筋籠利用1臺(tái)50T汽車吊吊裝。鋼筋籠起吊時(shí)，頂部要用兩個(gè)63的角鋼焊接成方鋼作為扁擔(dān)，扁擔(dān)長(zhǎng)度2m。扁擔(dān)從鋼筋籠中橫穿過，鋼絲繩使用卸扣吊在吊點(diǎn)部位。為了不使鋼筋籠在起吊時(shí)產(chǎn)生彎曲變形以及下?lián)希w梁鋼筋籠內(nèi)采用同主筋規(guī)格鋼筋設(shè)置加強(qiáng)圈以及在扁擔(dān)中間位置的鋼絲繩使用手拉葫蘆讓其與吊鉤連接便于調(diào)整變形。為了不使鋼筋籠在起吊過程中晃動(dòng)，鋼筋籠側(cè)下端需系繩索用人工控制，以保證鋼筋籠在空中的正確姿態(tài)和確保安全操作。起吊時(shí)不能使鋼筋籠下端在地面拖拉，以免造成鋼筋籠下端變形。起吊前，須對(duì)吊裝高度處風(fēng)速進(jìn)行判定，如果風(fēng)速過大，則停止吊裝。起吊時(shí)采用多組葫蘆平衡起吊，使鋼筋籠逐漸平穩(wěn)變幅，最終垂直，然后緩慢入槽。如果鋼筋籠不能順利插入模內(nèi)，應(yīng)該將鋼筋籠吊出，查明原因后重新吊放。圖4.3.2-9吊車擺放位置圖4.3.2-10吊車吊距及高度圖4.3.2-11蓋梁鋼筋籠吊裝示意圖（4）蓋梁模板安裝蓋梁側(cè)模板采用大塊定型鋼模板，設(shè)計(jì)鋼模時(shí)同步考慮操作平臺(tái)，在吊機(jī)安裝模板時(shí)，必須有專職信號(hào)員指揮操作，嚴(yán)格遵守吊機(jī)操作規(guī)程，安裝完鋼模后將設(shè)計(jì)操作平臺(tái)全部安裝。表4.3.2-12蓋梁操作平臺(tái)（4）蓋梁模板拆除蓋梁模板拆除時(shí)，勞務(wù)人員站在分配梁工字鋼上的防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，逐塊拆除對(duì)拉螺桿和螺栓，并使用吊車進(jìn)行吊落。在蓋梁施工區(qū)域，用鐵馬圍蔽臨時(shí)封閉區(qū)域，并設(shè)立相應(yīng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，防止出現(xiàn)墜物傷人現(xiàn)場(chǎng)。（5）蓋梁支架拆除采用兩根扁擔(dān)雙拼工14配合4個(gè)5噸手拉葫蘆對(duì)貝雷梁進(jìn)行固定。a.砂桶落底操作工人在安全爬梯上，擰開砂桶底部預(yù)留螺栓，采用細(xì)鋼釬掏出砂桶內(nèi)預(yù)留砂子，使蓋梁底模與蓋梁分離，并將砂桶取出，并通過手拉葫蘆下放貝雷梁至牛腿位置。b.拆除底模及貝雷架主梁在貝雷梁兩側(cè)的操作平臺(tái)上拆除底模及分配梁，依次解開兩側(cè)主梁的Z型角鋼連接，分別從兩側(cè)將貝雷梁吊落地面。采用一臺(tái)或兩臺(tái)汽車吊單側(cè)吊放貝雷架主梁，另外一側(cè)貝雷梁主梁采用手拉葫蘆及鋼絲繩臨時(shí)固定在蓋梁擋塊上。c.拆除鋼棒勞務(wù)作業(yè)人員站在前后爬梯鋼棒高度位置，依次取出牛腿及鋼棒。d．分節(jié)拆除安排爬梯一臺(tái)25t汽車吊從蓋梁兩側(cè)分節(jié)拆除安全爬梯，安全爬梯按照6m每節(jié)整體進(jìn)行吊拆，以便后續(xù)在其它蓋梁施工時(shí)分節(jié)整體安裝。4.3.3支座墊石施工（1）鋼筋預(yù)埋蓋梁澆筑混凝土過程中，在蓋梁兩側(cè)擋塊中間頂板預(yù)埋C28車絲套筒。（2）支座墊石施工支座墊石在蓋梁支架拆除前澆筑完成，在后續(xù)支座安裝及預(yù)制箱梁架設(shè)前，利用C28預(yù)埋套筒連接車絲鋼筋和掛繩鋼筋，掛繩鋼筋頂部距離蓋梁頂不低于1.5m。掛繩鋼筋頂部彎設(shè)置鋼筋環(huán)，便于固定鋼絲繩，避免卡扣滑脫。圖4.3.3-1支座墊石防護(hù)4.4檢查驗(yàn)收墩柱及蓋梁吊裝時(shí)，均應(yīng)有安全員或技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)值班，不得出現(xiàn)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍私自進(jìn)行吊裝的行為，在吊裝結(jié)束后混凝土澆筑前，組織工程部、安全部、質(zhì)檢部等相應(yīng)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后方可進(jìn)行下步工序。圖4.4-1蓋梁支架驗(yàn)收表施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全保證措施5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析施工內(nèi)容作業(yè)危險(xiǎn)預(yù)控措施立柱施工起重傷害高處墜落物體打擊坍塌其他傷害起重工必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，并持有操作證書方能操作；必須遵守起重機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”，設(shè)置警戒，禁止人員進(jìn)入起重機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。規(guī)范設(shè)置平臺(tái)，臨邊孔洞必須設(shè)置可靠的安全防護(hù)，高處作業(yè)人員必須系好安全帶。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，，避免小件物料和工具亂堆亂放。墩身鋼筋籠及模板安裝結(jié)束后，必須拉設(shè)三根攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩必須拉設(shè)在牢固可靠的受力點(diǎn)。安全爬梯要打好基礎(chǔ)，做好地面硬化，高于4米的爬梯要設(shè)置連墻桿，與墩柱“鎖死”。系梁、蓋梁施工起重傷害高處墜落物體打擊坍塌其他傷害起重工必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，并持有操作證書方能操作；必須遵守起重機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”，設(shè)置警戒，禁止人員進(jìn)入起重機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。規(guī)范設(shè)置平臺(tái)，臨邊孔洞必須設(shè)置可靠的安全防護(hù)，高處作業(yè)人員必須系好安全帶。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，，避免小件物料和工具亂堆亂放；高處作業(yè)不宜上下重疊，確需重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。定期對(duì)貝雷片檢查，確保貝雷片連接可靠，兩側(cè)貝雷片應(yīng)用花架對(duì)拉固定。支架搭設(shè)（滿堂支架、鋼管支架）必須有方案和計(jì)算書，嚴(yán)格按照方案施工。表5.1-1危險(xiǎn)源辨識(shí)分析表5.2組織保障1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單組長(zhǎng)：魯學(xué)成副組長(zhǎng)：楊書杰組員：易輝平張亞斌劉學(xué)元?jiǎng)⒅欠弭斎崭哧悋?guó)強(qiáng)何軍鄧河鈿劉雄潘光余呂選辜筱霞李釗明彭舉萬珺謝雷陳凌圖5.2-1安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖圖5.2-2安全管理體系5.3技術(shù)措施5.3.1安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)對(duì)所有員工進(jìn)行崗前的安全教育，并做好記錄。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。由工程、技術(shù)管理部組織進(jìn)行技術(shù)交底、說明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項(xiàng)等。對(duì)于從事電器、起重、焊接等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。5.3.2工序安全措施墩柱、蓋梁各項(xiàng)施工工藝相應(yīng)的安全措施落實(shí)到位，保證安全施工。（1）開工前，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》制定安全操作細(xì)則，向相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做好安全三級(jí)教育。（2）對(duì)于墩柱、蓋梁施工現(xiàn)場(chǎng)用電，非電工不得亂拉、接線，臨時(shí)用電必須建立對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的線路設(shè)施定期檢查制度。（3）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須有準(zhǔn)入證，非準(zhǔn)入車輛不許使用。吊車必須配備專業(yè)的起重工，進(jìn)行專人指揮，并且應(yīng)定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，排查安全隱患。（4）墩柱、蓋梁施工是一種高空作業(yè)，工人在施工作業(yè)過程必須佩帶好安全帽、上崗證、安全帶及防滑鞋。尤其在貝雷片的安裝過程中借助吊籃先在墩柱之間預(yù)埋鋼筋上拉一根安全繩，在安裝上面的貝雷片、工字鋼及底模時(shí)，操作人員可以把安全帶掛在安全繩上，保證施工安全。（5）在支撐系統(tǒng)搭設(shè)工程中過程中，專職安全人員和相關(guān)技術(shù)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。搭設(shè)完成之后還應(yīng)組織專人進(jìn)行驗(yàn)收，檢查每節(jié)貝雷片的連接是否穩(wěn)固，貝雷片與砂桶之間、砂桶與牛腿之間是否墊實(shí)，墩柱兩側(cè)貝雷片的橫向連接是否穩(wěn)固等。如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即整體，消除安全隱患。（6）蓋梁底模鋪設(shè)完后兩側(cè)施工通道應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，在14#工字鋼的兩端安裝的鋼管作為立柱，再焊三層水平鋼管，然后掛設(shè)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。爬梯安裝完成之后在其四個(gè)面分別用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，保證其穩(wěn)定性。（7）蓋梁混凝土澆筑過程中必須安排專人進(jìn)行模板支撐的檢查及觀察模板的變形，尤其在墩柱位置處，保證澆注過程中的安全。如果在夜間施工應(yīng)該有很好的照明設(shè)施。保持施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈、整潔，材料堆放整齊，排水通暢，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。5.3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)示明晰，正確操作和駕駛工程機(jī)械與工程車輛，正確使用水、電線路，施工工序有條不紊。施工現(xiàn)場(chǎng)布置安全標(biāo)語，安全警告標(biāo)示牌和指示牌，生活區(qū)設(shè)黑板報(bào)和宣傳欄，并懸掛施工銘牌?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需遵守以下安全規(guī)則：（1）沒有安全技術(shù)措施，不經(jīng)安全交底不準(zhǔn)作業(yè)。（2）沒有有效的安全措施不準(zhǔn)作業(yè)。（3）發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時(shí)排除不準(zhǔn)作業(yè)。（4）不按規(guī)定使用安全勞動(dòng)保護(hù)用品不準(zhǔn)作業(yè)。（5）非特種作業(yè)人員不準(zhǔn)從事特種作業(yè)。（6）機(jī)械、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置不齊全不準(zhǔn)作業(yè)。（7）對(duì)機(jī)械、設(shè)備、工具的性能不熟悉不準(zhǔn)使用。（8）新工人不經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)考試不合格不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（9）下列情況職工有拒絕權(quán)：即安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，如不安排安全生產(chǎn)措施；現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化，安全措施跟不上；設(shè)備安全保護(hù)裝置不安全；技術(shù)員違章指揮等情況下，作業(yè)人員有權(quán)拒絕上崗操作。（10）墩柱、蓋梁施工現(xiàn)場(chǎng)特別應(yīng)注意以下具體安全措施：①嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，否則嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。②在施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員靠近墩身施工區(qū)域。③安排專職電工負(fù)責(zé)蓋梁施工中的用電。嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備和線路進(jìn)行安全檢查；值班人員值班時(shí)不得離開崗位，確保用電安全。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，用電用火要防止觸電及火患。5.3.4安全生產(chǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查與隱患整改遵循PDCA原則。安全生產(chǎn)檢查以節(jié)假日檢查、季節(jié)性檢查、專業(yè)檢查、定期檢查和日常巡查為主，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織實(shí)施。安全檢查將根據(jù)施工生產(chǎn)內(nèi)容，把定期與不定期檢查結(jié)合起來，把項(xiàng)目部集中檢查與各協(xié)作單位、班組檢查結(jié)合起來，并納入施工現(xiàn)場(chǎng)管理考評(píng)的重要內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)經(jīng)常化、制度化。參與檢查人員必須以高度的責(zé)任感和對(duì)員工和勞務(wù)人員生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真檢查，消除隱患，杜絕安全事故。安全檢查的范圍：施工現(xiàn)場(chǎng)人員的按章穿戴、現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)量化標(biāo)準(zhǔn)、用電安全管理、施工腳手架平臺(tái)的搭設(shè)、氧氣乙炔安全距離、危險(xiǎn)品和危險(xiǎn)部位的標(biāo)識(shí)、特殊工種持證上崗、安全標(biāo)志設(shè)置、消防滅火器材的配備等情況；后場(chǎng)生活區(qū)的安全用電、宿舍區(qū)有無私拉亂接現(xiàn)象、消防設(shè)備按規(guī)定配備等。上述檢查內(nèi)容中，要查前次整改事項(xiàng)是否落實(shí)，事故隱患是否消除或事故是否已按“四不放過”原則進(jìn)行了處理。檢查方式：一聽，二看，三講。檢查時(shí)間：堅(jiān)持執(zhí)行按月、周進(jìn)行安全檢查的制度，規(guī)定每月22日為項(xiàng)目部安全檢查日，并進(jìn)行總結(jié)評(píng)比一次。安全檢查組織：按各部門、各崗位的安全責(zé)任制內(nèi)容，屬于重點(diǎn)和專業(yè)檢查時(shí)，由安監(jiān)部成員、相應(yīng)主管領(lǐng)導(dǎo)和部門主管或技術(shù)主管、相應(yīng)協(xié)作單位、班組派員參加；假日檢查、季節(jié)檢查和定期檢查時(shí)，檢查組由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)牽頭、安監(jiān)部成員、設(shè)備部成員、工程部成員等參與，具體工作由安監(jiān)部組織。安全生產(chǎn)檢查情況的通報(bào)：建立安全檢查情況通報(bào)制度，安監(jiān)部用安全簡(jiǎn)報(bào)的形式通報(bào)月度安全檢查結(jié)果，有針對(duì)性的提出整改意見，提出施工生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素，編排下月安全工作計(jì)劃。每周定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。1、經(jīng)常性的安全檢查：安全工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：危爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、起吊運(yùn)輸?shù)取?、專業(yè)性的安全檢查：針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全進(jìn)行檢查。設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。3、項(xiàng)目安全檢查要有重點(diǎn)：特別要做好對(duì)“機(jī)械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災(zāi)”等易發(fā)事故場(chǎng)所的檢查，邊查邊改。同時(shí)推行項(xiàng)目安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。對(duì)查出的事故隱患及事故苗頭，立即發(fā)放《隱患整改通知書》，并督促其盡早消除隱患。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及員工人身安全的，立即停止作業(yè)。5.3.5起重安全(1)起重用工索具嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求取用安全系數(shù)，保證其使用安全。(2)定期對(duì)工索具進(jìn)行檢查。(3)在起吊中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮起吊時(shí)，信號(hào)必須統(tǒng)一，手勢(shì)明顯，哨音清晰，不得含糊。(4)吊物時(shí)，吊鉤與被起吊物下嚴(yán)禁站人，對(duì)違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時(shí)加以糾正或制止。5.3.6施工用電安全保證(1）現(xiàn)場(chǎng)電路要有作業(yè)設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)，電器拉線、設(shè)閘要規(guī)范，按照方案操作。(2）用電器要有漏電保險(xiǎn)裝置。(3）大風(fēng)或雨后啟用電器前，要由專業(yè)人員檢查，電路電閘要嚴(yán)格防潮防雨。(4）在電器設(shè)備處設(shè)置標(biāo)志牌。(5）在電器設(shè)備及線路上進(jìn)行工作前，均應(yīng)檢查是否有電，設(shè)備的所有部分都不帶電時(shí)，方可工作。(6）施工現(xiàn)場(chǎng)用電，要做好線路的絕緣，24小時(shí)有電工在現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的用電情況。(7）各類電動(dòng)工具，要管好、用好、經(jīng)常清洗、注油，嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)行，各類防護(hù)罩應(yīng)完整無缺。(8）電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)，禁止用其它金屬代替保險(xiǎn)絲。5.3.7機(jī)械安全措施（1)機(jī)械設(shè)備必須要有出廠合格證，有設(shè)備性能、使用、維修、保養(yǎng)、說明書。（2)設(shè)備部應(yīng)將所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行的例行檢修、運(yùn)行狀態(tài)技術(shù)資料建立檔案。收集好機(jī)械設(shè)備的年檢合格證書。（3)機(jī)械設(shè)備的性能必須滿足工程要求，安全裝置及安全設(shè)施應(yīng)齊全，控制系統(tǒng)靈活可靠。（4)機(jī)械設(shè)備（車輛）的操作人員、駕駛員，必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全技術(shù)操作規(guī)程”，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操機(jī)作業(yè)、駕駛作業(yè)、無證上崗作業(yè)。5.3.8消防保證措施消防工作必須牢記“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。制定并實(shí)施消防管理制度，定期組織防火工作檢查；建立防火工作檔案，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正，發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定者予以處罰。電工、焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)，有滅火用具。使用電氣設(shè)備、易燃易爆物品，嚴(yán)格執(zhí)行防火措施，指定防火責(zé)任人，配備滅火器材，確保施工安全。1、現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全標(biāo)志和符合安全規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全標(biāo)語。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。從事電力、起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過勞動(dòng)安全管理部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。5.4應(yīng)急預(yù)案5.4.1編制目的為了預(yù)防和控制高處作業(yè)施工人員及機(jī)械設(shè)備發(fā)生安全事故，在發(fā)生安全事故緊急情況時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)，最大限度的減少安全事故的發(fā)生及人員、機(jī)械設(shè)備的損傷，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)文件，制定本應(yīng)急預(yù)案。5.4.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1．應(yīng)急救援組織體系框架圖2．應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：魯學(xué)成副組長(zhǎng)：楊書杰、易輝平、陳國(guó)強(qiáng)組員：張亞斌、何軍、鄧河鈿、魯日高、劉智峰、陳國(guó)強(qiáng)、劉雄、李林華、呂選、辜筱霞、李釗明、萬珺、胥文會(huì)、謝雷、陳凌、各班組負(fù)責(zé)人應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（安監(jiān)部），由安監(jiān)部部長(zhǎng)任辦公室主任，并由專人組成救援組、搶險(xiǎn)救災(zāi)組、救護(hù)組、后勤保障及通訊聯(lián)絡(luò)組、事故調(diào)查組。應(yīng)急小組的職責(zé)：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在實(shí)際的施工中能夠有專人管，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為或物的不安全狀態(tài)時(shí)能夠及時(shí)的制止并合理解決出現(xiàn)的問題。當(dāng)發(fā)生傷亡事故時(shí)，能夠快速的救助傷員，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質(zhì)，及時(shí)的恢復(fù)生產(chǎn)。組長(zhǎng)職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)，組織制定本項(xiàng)目部的高空作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。負(fù)責(zé)下達(dá)預(yù)案啟動(dòng)指令，有效的調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員和物資，進(jìn)行積極的救護(hù)傷員工作。事后組織相關(guān)部門進(jìn)行事故過后的調(diào)查、總結(jié)及進(jìn)一步完善高空應(yīng)急預(yù)案工作。副組長(zhǎng)職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行組長(zhǎng)下達(dá)的命令，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)報(bào)告給組長(zhǎng)，以便組長(zhǎng)能夠正確、及時(shí)、準(zhǔn)確的下達(dá)指令。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行事故救援工作。成員職責(zé)：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為安監(jiān)部、機(jī)電物資部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工程技術(shù)部、測(cè)量部、質(zhì)檢部。陳國(guó)強(qiáng)（安監(jiān)部）負(fù)責(zé)檢查日常的安全生產(chǎn)管理工作，負(fù)責(zé)制定高空操作規(guī)程和安全教育工作以及日常的檢查工作。萬珺（綜合辦公室）收集上級(jí)部門有關(guān)高空作業(yè)特殊要求的文件，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)精神給組長(zhǎng)。協(xié)助組長(zhǎng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的總結(jié)工作。李釗明（設(shè)備部）負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備檢查維修工作。認(rèn)真執(zhí)行組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)下達(dá)的命令。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備控制工作，參與救援，事故發(fā)生后盡快組織現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、并組織準(zhǔn)備物資保障工作，協(xié)助各部門做好現(xiàn)場(chǎng)所需的防護(hù)物資。陳凌（財(cái)務(wù)部）協(xié)助各部門臨時(shí)調(diào)度的資金準(zhǔn)備工作，積極的參與受傷人員的護(hù)理工作。胥文會(huì)（綜合辦公室）負(fù)責(zé)做好物資和人員的轉(zhuǎn)移以及傷員救護(hù)的車輛保障工作。其他成員應(yīng)認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)的人員救護(hù)和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極的參與到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際救援工作，帶領(lǐng)各施工隊(duì)伍做好事故后的恢復(fù)生產(chǎn)工作。項(xiàng)目應(yīng)急聯(lián)系電話見總預(yù)案項(xiàng)目部人員聯(lián)系電話，在施工事故中，小組成員的電話必須24小時(shí)保持開機(jī)狀態(tài)。5.4.3危險(xiǎn)性分析根據(jù)墩柱、蓋梁等高空作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，在辨識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定施工事故的原因是高空墜落，墜物傷人等，常見高墜類型如下：（1）四口墜落（預(yù)留口、通道口等）。（2）臨邊墜落（基坑臨邊、支架臨邊等）。（3）腳手架上墜落。（4）懸空高處作業(yè)墜落。（5）設(shè)備檢修墜落。（6）拆除作業(yè)中發(fā)生的墜落。（6）梯子上作業(yè)墜落。（7）其他高處作業(yè)墜落。5.4.4應(yīng)急響應(yīng)本工程應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別劃分為三級(jí)三級(jí)——發(fā)生較低等級(jí)安全生產(chǎn)事故，且事態(tài)得到控制，不會(huì)超出項(xiàng)目界限，外部人員和財(cái)產(chǎn)一般不會(huì)受事故得影響。項(xiàng)目安監(jiān)部在接到事故報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織應(yīng)急處置，并將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理，視情況啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。二級(jí)——發(fā)生一般級(jí)以上安全生產(chǎn)事故，事態(tài)可以控制，需要借助外界（醫(yī)院等救援機(jī)構(gòu)）的支持，項(xiàng)目人員受到傷害或者財(cái)產(chǎn)受到一定損失，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)造成影響。項(xiàng)目安監(jiān)部在接到事故報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織救援，并報(bào)告分管領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理，根據(jù)情況上報(bào)業(yè)主等上級(jí)部門，啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)。一級(jí)——發(fā)生較大及以上安全生產(chǎn)事故，造成一定社會(huì)影響。根據(jù)不同事故類型和外部人群可能受到影響，可決定進(jìn)行安全避難或疏散，同時(shí)需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)的人員支持。項(xiàng)目安監(jiān)部在接到事故報(bào)告后立即向上級(jí)部門匯報(bào)，并根據(jù)項(xiàng)目總指揮指示啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，通知各組員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)各項(xiàng)工作開展。圖5.4.4-1應(yīng)急行動(dòng)流程圖1.報(bào)警項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級(jí)向安監(jiān)部，應(yīng)急救援組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)報(bào)告。安監(jiān)部接到人身死亡事故和重傷事故報(bào)告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報(bào)告，死亡事故向公安部門、檢察部門及工會(huì)報(bào)告，同時(shí)報(bào)告本公司、外環(huán)高速深圳段第2總監(jiān)辦、局安監(jiān)處。及時(shí)報(bào)告包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故發(fā)生原因的初步判斷。2.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場(chǎng)，不得任意變動(dòng)。發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。3.現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)和緊急救險(xiǎn)緊急救護(hù)是在現(xiàn)場(chǎng)采取積極措施保護(hù)傷員生命，減少痛苦，防止傷情惡化。要認(rèn)真觀察傷員全身情況，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時(shí)，小組成員應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)就地?fù)尵龋眯姆螐?fù)蘇法支持呼吸和循環(huán)，對(duì)腦、心重要臟器供氧。并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。小組成員應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法。會(huì)心肺復(fù)蘇法、會(huì)止血、會(huì)包扎、會(huì)轉(zhuǎn)移、會(huì)處理急救外傷等。緊急救險(xiǎn)是報(bào)警以后在保護(hù)好自身安全的前提下，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效措施對(duì)生產(chǎn)安全事故進(jìn)行搶救，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，要認(rèn)真觀察事故的性質(zhì)和特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的求援設(shè)備，采取正確的救險(xiǎn)方法，盡可能地縮小事故范圍，防止事故擴(kuò)大，降低事故造成的損失。4.善后處理事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急小組在搶救受傷人員或救險(xiǎn)完畢，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查和記錄安全事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速安撫人心，分析事故發(fā)生原