成都軌道交通8號線一期工程5標(biāo)雙橋路站雙橋路站暗挖段安全專項施工方案頂板混凝土澆筑分區(qū)A~E共計6區(qū)底板及側(cè)墻澆筑分別分區(qū)G~I分別為3區(qū)圖5.8-1暗挖結(jié)構(gòu)縱斷面圖5.8.1模板支撐基本體系設(shè)計雙橋路站暗挖段二襯結(jié)構(gòu)采用滿堂式碗扣支架體系，分為左右中三部分施工。滿堂式碗口支架體系主要部件及參數(shù)：φ48.3mm×3.0mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)節(jié)頂托。側(cè)墻主楞為φ48mm×3.0mm雙拼鋼管、次楞為50mm×100mm木方；頂板、頂梁主楞為[10槽鋼，次愣為100mm×100mm木方，主楞直接立放鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，頂面鋪設(shè)模板。碗扣式鋼管支架間距為600mm×600mm，步距為1200mm，同時設(shè)置縱、橫向、水平剪刀撐，并在碗扣支架每層中間增加一道鋼管水平桿，以保證在澆筑側(cè)墻混凝土?xí)r保持側(cè)墻模板受壓均衡。結(jié)構(gòu)梁采用600×300mm，步距為1200mm。5.8.2構(gòu)造設(shè)計（1）二襯結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖圖5.8-2二襯結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖（2）模板及支架施工工藝支架采用φ48.3mm×3.0mm碗扣鋼管搭設(shè)滿堂支架。碗扣式鋼管支架間距為600mm×600mm，水平間距(步距或?qū)痈?為1200mm，為增加支架整體穩(wěn)定性，在碗扣支架每層中間增加一道鋼管水平桿，以扣件固定，同時設(shè)置縱、橫向、水平剪刀撐。圖5.8-3頂板模板支架圖（3）側(cè)墻支架、模板體系1）側(cè)墻模板體系本工程側(cè)墻模板采用15mm竹膠板，次楞為50mm×100mm方木，間距為200mm，主楞為雙拼鋼管，雙拼鋼管通過頂托對稱，豎向間距600mm，橫向間距600mm，滿堂碗扣式腳手架作為模板支撐體系，通長鋼管與立桿采用扣件連接牢固。底板混凝土澆注完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度后，拼裝滿堂碗扣式腳手架作為模板支撐體系，立桿間排距600×600mm，水平聯(lián)桿的豎向步距為1200mm。模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱、橫向亦設(shè)置間距為4.5m的剪刀撐。腳手架頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐。安裝流程：側(cè)墻防水卷材鋪設(shè)→鋼筋綁扎并驗收后→彈外墻邊線→拼裝滿堂腳手架→拼裝外墻模板→安裝次楞并固定→安裝雙拼鋼管（頂托支撐）→調(diào)整模板垂直度→再緊固檢查受力系統(tǒng)→驗收合格后砼澆筑。圖5.8-4側(cè)墻支撐模板示意圖（4）頂板支架、模板體系頂板支架、模板體系采用φ48.3mm×3.0㎜碗扣式腳手架，腳手架支撐體系板面位置間排距600×600×1200mm，在上、下翻梁位置腳手架支撐體系采用600×300×1200mm的間排距，采用橫桿可靠連接。板的次楞采用50x100mm方木間距200mm，梁的次楞采用100x100mm方木，間距150mm；其上鋪15㎜厚規(guī)格為2440×1220㎜的竹膠板，主楞均采用[10槽鋼，當(dāng)梁、板跨度大于4m時，板中間起拱3‰，其支撐體系如圖5.8-5所示：圖5.8-5模板支架（不含剪刀撐）示意圖（5）頂板上（下）翻梁支架、模板體系該處模板側(cè)向壓力則利用φ16對拉螺栓承受，上下翻梁模板采用15mm厚竹膠板，φ48.3mm×3.0㎜碗扣式腳手架，立桿間排距600×300mm，步距1200mm。上翻梁側(cè)模次楞采用100×100mm的方木，間距200mm，主楞采用雙拼鋼管，間距400mm，通過φ16對拉螺栓聯(lián)系；下翻梁底模采用15mm厚竹膠板，次楞采用100×100mm方木，間距200mm，主楞采用[10槽鋼，間距300mm；側(cè)模次楞采用50×100mm方木，主楞采用雙拼鋼管，鋼管通過φ16對拉螺栓聯(lián)系，同時底板設(shè)鋼管支撐，具體見圖5.8-6翻梁模板支撐示意圖。圖5.8-6翻梁模板支撐示意圖（6）中間立柱支架、模板體系本工程的中間立柱截面尺寸為700×1200mm類型。柱均一次安裝模板、一次澆筑砼到梁底。柱模板采用15mm厚的竹膠板，利用對拉螺栓組合約束側(cè)向壓力，底部沿柱每邊預(yù)埋2根Φ25鋼筋。為保證柱模板體系的垂直度，柱模板利用各層支架作為支撐體系。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用M7.5水泥砂漿將模板腳處封閉。柱模安裝見圖5.8-7：圖5.8-7柱模板平面圖圖5.8-8中立柱模板立面圖（7）特殊部位模板支設(shè)1）倒角模的支設(shè)方法倒角模分底板上倒角模,頂板下倒角模。倒角模模板采用15mm厚竹膠板。底板上倒角模模板布置如圖5.8-9所示。圖5.8-9倒角模板示意圖2）橫向施工縫端頭模板支設(shè)方法在底板、頂板橫向施工縫處，均有端頭模板。端頭模板采用竹膠板（15mm厚），止水帶兩側(cè)各一塊，寬度根據(jù)墻、板厚度確定，在模板上按鋼筋間距切割方槽，方槽大小根據(jù)分布鋼筋規(guī)格確定，深度與保護(hù)層相同，最后方槽采用小模板封閉；縱向內(nèi)楞采用100×100mm方木，置于止水帶兩側(cè)；端頭橫向支撐采用100×100mm方木，縱向間距600mm，橫向支撐用固定φ12mm水平拉桿，φ12mm水平拉桿焊接于底板、頂板的水平鋼筋上，見下圖5.8-10：圖5.8-10施工縫端頭模板示意圖3）上倒角支撐構(gòu)造大樣車站頂板倒角為550*550mm，模板采用厚度為15mm的竹膠板，次楞采用100×100mm的方木支撐，間距200mm，主楞采用槽鋼支撐，主楞分別位于倒角板上、下兩處，鋼管和腳手架采用扣件固定，斜撐均落地支撐。具體如圖5.8-11：圖5.8-11上倒角支撐構(gòu)造大樣圖（7）鋼筋制作與安裝鋼筋在加工場地1:1的制作樣臺上，按實放樣制作成型后運至現(xiàn)場。鋼筋主筋采用直螺紋套筒連接。受力鋼筋的接頭位置相互錯開35d且不小于500mm要求，同一截面鋼筋接頭截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50%。安裝高強(qiáng)混凝土墊塊（4個/m2）保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層厚度：二次襯砌最外層保護(hù)層厚度，頂板、底板及側(cè)墻最外層鋼筋凈保護(hù)層厚度為40mm，中立柱最外層鋼筋凈保護(hù)層厚度為30mm。表5.8-1鋼筋加工檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸±102彎起鋼筋的彎折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±5表5.8-2鋼筋安裝檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（㎜）±10尺量2箍筋、橫向水平鋼筋（㎜）±20尺量3鋼筋骨架尺寸（㎜）長±10尺量寬、高±5尺量4彎起鋼筋位置（㎜）±20尺量5保護(hù)層厚度（㎜）±10尺量（8）混凝土施工鋼筋安裝完畢并驗收合格后，安裝模板。驗收合格后，澆筑混凝土。二襯結(jié)構(gòu)分底板→立柱→側(cè)墻→頂板的澆筑順序。澆筑均使用地泵輸送混凝土，灌注時按照臺車上設(shè)置的灌注孔順序進(jìn)行分層、對稱灌注，傾落高度小于2m。為防止支架上浮，宜降低澆筑速度，混凝土澆筑過程中設(shè)專人觀察模板的變形情況。灌注層厚度根據(jù)混凝土供應(yīng)能力、運輸條件、灌注進(jìn)度及振搗能力決定，一般情況每層厚度不大于30cm,邊澆筑邊搗固，振搗采用插入式振動器，灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行，并注意保護(hù)預(yù)埋注漿管?；炷凉嘧⑼戤吅笠訌?qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，避免出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象，混凝土養(yǎng)護(hù)要符合下列規(guī)定：對摻用外加劑或有抗?jié)B等要求的混凝土，不得少于14d?；炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度及規(guī)范要求后，進(jìn)行模板支架拆除。圖5.8-12二襯結(jié)構(gòu)底板澆筑泵管布置圖圖5.8-13二襯結(jié)構(gòu)側(cè)墻澆筑泵管布置圖5.9監(jiān)控量測雙橋路站暗挖結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測分為施工作業(yè)面監(jiān)測與既有4號線監(jiān)測。項目部委托中鐵西南科學(xué)研究院有限公司負(fù)責(zé)對雙橋路站暗挖工程既有4號線沉降、位移進(jìn)行監(jiān)測。施工作業(yè)面監(jiān)測由中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司負(fù)責(zé)。5.9.1監(jiān)測目的本監(jiān)測項目監(jiān)測內(nèi)容為地鐵8號線雙橋路站施工影響范圍內(nèi)的地鐵4號線雙橋路站車站及隧道的變形監(jiān)測。在工程施工期間，由于土方開挖等施工措施，導(dǎo)致基坑周邊范圍的地層應(yīng)力發(fā)生變化，地鐵4號線結(jié)構(gòu)在此期間可能會出現(xiàn)沉降、收斂、位移等變形，當(dāng)變形量達(dá)到一定的程度時，結(jié)構(gòu)會發(fā)生錯位、開裂等現(xiàn)象，從而影響結(jié)構(gòu)安全。通過對既有4號線車站及隧道的監(jiān)測，及時了解車站暗挖施工開挖期間地鐵結(jié)構(gòu)的變形趨勢及變形量大小，掌握地鐵結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律及特性，為保障地鐵運行安全提供數(shù)據(jù)依據(jù)。5.9.2施工作業(yè)面監(jiān)測監(jiān)測項目表5.9-1監(jiān)測項目一覽表（2）凈空收斂監(jiān)測和頂板下沉按10m間距布設(shè)凈空收斂測點，布置在上臺階兩側(cè)的拱腳上1米處，與頂板下沉測點在同一斷面內(nèi)。采用全站儀與免棱鏡貼片的方式測量，測量精度應(yīng)達(dá)到0.06mm。頂板沉降點每10米一個斷面。圖5.9-1施工作業(yè)面監(jiān)測點布置斷面圖具體施工作業(yè)監(jiān)測方案詳見中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司編制的《雙橋路站暗挖結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測方案》。5.9.3既有4號線監(jiān)測既有4號線采用全自動監(jiān)測，每隔0.5米設(shè)置一個監(jiān)測斷面，整體施工范圍內(nèi)布置監(jiān)測點不少于60個斷面。圖5.9-24號線監(jiān)測點布置斷面圖（2）監(jiān)測項目及預(yù)警值表5.9-2既有4號線監(jiān)測項目表安全控制指標(biāo)預(yù)警值控制值隧道水平位移＜6mm＜10mm隧道豎向位移＜2mm＜4mm隧道徑向收斂＜6mm＜10mm軌道橫向高差＜2mm＜4mm軌向高差（矢度值）＜2mm＜4mm軌間距＞-2mm＞-4mm＜+3mm＜+6mm道床脫空量≤3mm≤5mm震動速度≤2.5cm/s結(jié)構(gòu)裂縫寬度迎水面迎水面＜0.1mm＜0.2mm背水面背水面＜0.15mm＜0.3mm表5.9-3既有4號線監(jiān)測預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)預(yù)警級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色預(yù)警變形監(jiān)測的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到控制值的70%或雙控指標(biāo)之一達(dá)到控制值的85%橙色預(yù)警變形監(jiān)測的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到控制值的85%或雙控指標(biāo)之一達(dá)到控制值紅色預(yù)警變形監(jiān)測的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到控制值（3）監(jiān)測項目實施暗挖結(jié)構(gòu)施工既有線監(jiān)測項目主要包含豎向位移與水平位移監(jiān)測。隧道內(nèi)軌行區(qū)使用徠卡TM30全站儀可對監(jiān)測項目中的豎向位移與水平位移進(jìn)行監(jiān)測，同時可滿足結(jié)構(gòu)收斂監(jiān)測的要求。主要包含GeoMoS軟件、徠卡、無線數(shù)據(jù)傳輸。具體監(jiān)測方案詳見中鐵西南科學(xué)研究院有限公司成都地鐵第三監(jiān)測項目部編制的《雙橋路站暗挖結(jié)構(gòu)既有線監(jiān)測方案》。圖5.9-3雙橋路站暗挖結(jié)構(gòu)既有線監(jiān)測方案報審表（4）明挖段開挖實測監(jiān)測數(shù)據(jù)雙橋路站臨近既有4號線的明挖段基坑開挖過程中中鐵西南院監(jiān)測單位對既有線進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總表見表5.9-4既有線兩側(cè)明挖基坑開挖過程中既有線監(jiān)測數(shù)據(jù)變化累計值。表5.9-4既有線兩側(cè)明挖基坑開挖過程中既有線監(jiān)測數(shù)據(jù)變化累計值5.9.4信息化監(jiān)測及成果反饋(1)監(jiān)測信息化實現(xiàn)監(jiān)測過程的信息化，建立順暢、快捷的信息反饋渠道，及時、準(zhǔn)確地測定各監(jiān)測項目的變化量及變化速率，及時反饋獲取的與施工過程有關(guān)的監(jiān)測信息，供設(shè)計、施工及有關(guān)工程技術(shù)人員決策使用，才能最終實現(xiàn)信息化施工。為實現(xiàn)順暢、快捷地反饋監(jiān)測信息的目的，如果處理計算過程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)值過大，達(dá)到到警戒值，那么迅速通知各方，停止施工，由業(yè)主、專家組、設(shè)計等決定采取措施，直到可以施工為止。如果監(jiān)測數(shù)值過大，達(dá)到了控制值，那么立即緊急通知各方，停止施工，并啟動業(yè)主相關(guān)的搶險預(yù)案，監(jiān)測單位并積極配合業(yè)主搶險。直到措施得當(dāng)，危險解除，可以施工為止。我們的監(jiān)測信息反饋流程見圖5.9-3所示。項目部制定的經(jīng)審核的監(jiān)測方案項目部制定的經(jīng)審核的監(jiān)測方案現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集監(jiān)測數(shù)據(jù)整理分析監(jiān)測成果內(nèi)部審核立即上報建設(shè)單位、運營公司、監(jiān)理、設(shè)計單位及施工單位數(shù)據(jù)正常數(shù)據(jù)超預(yù)警值根據(jù)工程情況調(diào)整監(jiān)測方案執(zhí)行超預(yù)警值方案，加密監(jiān)測頻率同時上報主管部門24小時內(nèi)提交書面報告協(xié)助分析變形原因業(yè)主、專家組判定工程是否安全安全不安全按專家意見調(diào)整頻率停止施工，啟動搶險預(yù)案執(zhí)行調(diào)整后監(jiān)測方案圖5.9-3測信息反饋流程圖(2)監(jiān)測成果報告對于現(xiàn)場采集到的各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，首先需利用統(tǒng)計模型進(jìn)行粗差探測檢驗，確認(rèn)不含粗差后再進(jìn)行整體平差計算及測量精度統(tǒng)計，采用科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)處理方法對監(jiān)測成果進(jìn)行整理分析，最終形成監(jiān)測成果報告。監(jiān)測成果報告中應(yīng)包含技術(shù)說明、監(jiān)測時間、使用儀器、依據(jù)規(guī)范、監(jiān)測方案及所達(dá)到精度，列出監(jiān)測值、累計值、變形率、變形差值、變形曲線，并根據(jù)規(guī)范及監(jiān)測情況提出結(jié)論性意見。監(jiān)測成果以電子版形式報送業(yè)主、運營總部相關(guān)部門及現(xiàn)場駐地監(jiān)理，一日一報。書面形式監(jiān)測報告分為中間報表（按周或月匯總）及最終總結(jié)報告，分別報送給建設(shè)單位、運營公司、監(jiān)理、設(shè)計單位及施工單位。（3）監(jiān)測預(yù)警成都地鐵有限責(zé)任公司建設(shè)分公司根據(jù)其可能造成后果的嚴(yán)重程度，實行“白、黃、紅”整改通知單分級管理制度，督促責(zé)任單位整改，并跟蹤檢查。表5.9-4警情等級劃分、報告、處置、消警要求一覽表警情等級狀態(tài)描述報送范圍報送時限報送方式處置消警黃色預(yù)警1、實測累計值達(dá)到控制指標(biāo)的2/3且變化速率達(dá)到控制值2、監(jiān)測工程師判斷伴有“危險情況”(見下注)出現(xiàn)，將進(jìn)行黃色報警1.施工（含投融資總承包方安全質(zhì)量主管負(fù)責(zé)人）、監(jiān)理2.工程主管部門正副部長、經(jīng)理、業(yè)主代表3.安全質(zhì)量部正副部長、安全管理人員、監(jiān)測主管人員2小時內(nèi)短信監(jiān)理組織各方分析、處置監(jiān)理組織各方開會分析解除警情橙色報警1、變化速率連續(xù)二次達(dá)到控制值，第二次進(jìn)行橙色報警2、實測累計值達(dá)到控制值且變化速率達(dá)到控制值2/3進(jìn)行橙色報警。3、監(jiān)測工程師判斷伴有“危險情況”(見下注)出現(xiàn)，將進(jìn)行橙色報警1.施工（含投融資總承包方安全質(zhì)量主管負(fù)責(zé)人）、監(jiān)理、設(shè)計2.建設(shè)分公司副總3.工程主管部門正副部長、經(jīng)理、業(yè)主代表4.安全質(zhì)量部正副部長、安全管理人員、監(jiān)測主管人員1小時內(nèi)電話+短信工程主管部門部長組織現(xiàn)場分析、處置工程主管部門部長組織開會，現(xiàn)場分析、解除警情紅色報警實測累計值和變化速率均達(dá)到控制值，并監(jiān)測工程師判斷伴有“危險情況”(見下注)出現(xiàn)。1.施工（含投融資總承包方安全質(zhì)量主管負(fù)責(zé)人）、監(jiān)理、設(shè)計2.建設(shè)分公司總經(jīng)理、副總3.工程主管部門正副部長、經(jīng)理、業(yè)主代表4.安全質(zhì)量部正副部長、安全管理人員、監(jiān)測主管人員即刻電話+短信建設(shè)分公司分管生產(chǎn)副總組織現(xiàn)場分析、處置建設(shè)分公司分管生產(chǎn)副總組織開會分析、解除警情緊急報警指未經(jīng)過前三個預(yù)警中任意一次預(yù)警而伴有“危險情況”或“突發(fā)安全隱患”或者在沒有監(jiān)控點的部位出現(xiàn)“突發(fā)安全隱患”（見下注）。1.施工（含投融資總承包方安全質(zhì)量主管負(fù)責(zé)人）、監(jiān)理、設(shè)計2.建設(shè)公司總經(jīng)理、副總3.工程主管部門正副部長、經(jīng)理、業(yè)主代表4.安全質(zhì)量部正副部長、安全管理人員、監(jiān)測主管人員即刻電話+短信建設(shè)分公司總經(jīng)理組織現(xiàn)場分析、處置建設(shè)分公司分管生產(chǎn)副總組織開會分析、解除警情中鐵四局成都軌道交通8號線5標(biāo)項目二分部PAGE555.10施工排水據(jù)成都地鐵中、強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層降水難度大、降水效果不明顯的經(jīng)驗，對暗挖結(jié)構(gòu)施工區(qū)采用明排降水。在初期支護(hù)邊墻背后按設(shè)置一道φ150mm透水盲管，降低初支背后的水壓。洞內(nèi)積水通過在暗挖結(jié)構(gòu)兩端端頭設(shè)置4處集水井，采用水泵抽排至洞外。在暗挖段的小里程端緊鄰的8號線已施工底板面上布置有集水井抽排洞內(nèi)明排水。圖5.10-1暗挖段施工集水井平面圖圖5.10-2暗挖段開挖明水抽排管路圖5.11洞內(nèi)用電洞內(nèi)供電系統(tǒng)采用380V/220V三相五線制（TN－S）供電。照明線安裝側(cè)壁，線間距不小于0.2米，距離邊墻的距離不小于0.1米，垂直排列。成洞部分采用220V，60~100瓦普通白熾燈，距離5米。工作面上照明，由低壓變壓器變成24伏安全電壓。進(jìn)入隧道或潮濕施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須采用保護(hù)接零。圖5.11-1洞內(nèi)風(fēng)、電布置示意圖5.12通風(fēng)由于本工程暗挖較短（24m），考慮到噴射混凝土工程量大，噴射混凝土?xí)r作業(yè)產(chǎn)生較大的塵粒影響到工人健康。在每個上導(dǎo)洞布置1個通風(fēng)管，通風(fēng)管管徑200mm，風(fēng)機(jī)采用5.5KW鼓風(fēng)機(jī)，共設(shè)4臺，放置于洞口負(fù)二層中板位置。資源配置計劃6.1材料配置計劃表6-1材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號計劃數(shù)量單位備注1圓鋼φ812t2圓鋼φ12123.5t3螺紋鋼φ1813.2t4螺紋鋼φ2217.1t5螺紋鋼φ283.2t6螺紋鋼φ32524.3t7混凝土C35P102540m38混凝土C5038m39型鋼I28b4804m10型鋼I20b1125m11箱型型鋼700*700mm192m6.2機(jī)械配置計劃表6-2擬投入的主要機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備(儀器)名稱規(guī)格及型號數(shù)量用途備注1龍門吊45T1臺吊裝、出土與盾構(gòu)區(qū)間共用2鼓風(fēng)機(jī)5.5kw4臺洞內(nèi)通風(fēng)3混凝土噴射機(jī)Ps型2臺初期支護(hù)4空氣壓縮機(jī)120Kw2臺初期支護(hù)5鋼筋彎曲機(jī)4KW1臺鋼筋加工6鋼筋截斷機(jī)4KW1臺鋼筋加工7鋼筋調(diào)直機(jī)4KW1臺網(wǎng)片加工8直螺紋套絲機(jī)4KW2臺直螺紋加工9交流電焊機(jī)BX3-40010臺鋼材焊接10污水泵7.5KW8臺洞內(nèi)抽水11混凝土輸送泵HBT601-2臺混凝土工程12小型挖掘機(jī)R609臺洞內(nèi)挖土13潛孔鉆機(jī)18KW2臺洞內(nèi)錨桿施工14壓漿機(jī)M40015KW1臺洞注漿內(nèi)施工6.3勞動力配置計劃據(jù)工程規(guī)模、施工特性及工期要求，按比例配備足量的管理人員。暗挖段擬投入現(xiàn)場技術(shù)管理人員4人，施工管理人員4人，安全工程師1人、專職安全員2人。施工特種作業(yè)人員焊工10人，架子工20人，電工2人。表6.3-3暗挖段主要勞動力計劃表工法開挖班支護(hù)班噴漿班防水班鋼筋班混凝土班機(jī)械駕駛員合計平頂直墻402020420108122中鐵四局成都軌道交通8號線5標(biāo)項目二分部PAGE557.危險源辨識表7-1危險源匯總表序號危險源風(fēng)險可能發(fā)生的安全事故（分級標(biāo)準(zhǔn)）備注風(fēng)險分析事故發(fā)生的可能性（L）暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）危險等級劃分（D）風(fēng)險等級控制措施1既有4號線變形影響運營由于原地鐵4號線設(shè)計時沒有考慮換乘需求，未預(yù)留支撐樁及支撐柱，施工風(fēng)險較大。暗挖段采用平頂直墻暗挖法，分為上下共10個導(dǎo)洞開挖，現(xiàn)場作業(yè)空間狹小，同時平頂直墻暗挖隧道在土方開挖時期不利于形成土拱，土體結(jié)構(gòu)自穩(wěn)能力差，極易造成拱頂?shù)敉粱蛱?；平頂直墻暗挖隧道在初襯鑿除、二襯砌筑過程中結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換相對更為復(fù)雜，更易發(fā)生沉降過大甚至影響運營線運營等事故。11040400特別重大1、施工時嚴(yán)格按照批準(zhǔn)施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則進(jìn)行施工。2、按照方案要求做好既有線施工監(jiān)控量測工作，為安全施工提供依據(jù)指導(dǎo)施工。2支架坍塌二襯結(jié)構(gòu)凈高為7.74m，頂板板厚為2.4m，頂梁最大截面為1.4*3.25m，側(cè)墻厚度為1.1m，澆筑結(jié)構(gòu)分側(cè)墻、立柱、頂板（梁）澆筑。1640240重大1、嚴(yán)格按照高大模板支架安全施工專項方案進(jìn)行施工；

2、加強(qiáng)搭設(shè)過程中的控制，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；

3、嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、技術(shù)人員旁站制度；

4、加強(qiáng)安全教育及現(xiàn)場管控。3人工挖孔樁在暗挖導(dǎo)洞內(nèi)施工，作業(yè)空間狹小，開挖地層為中風(fēng)化泥巖，挖孔樁深度為3m。16742一般1、嚴(yán)格按照方案交底要求進(jìn)行開挖作業(yè)；2、加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械的檢查及氣體的檢測；3、加強(qiáng)日常安全教育4起重吊裝地面加工場加工成品鋼拱架及鋼筋通過門吊垂直運輸至底板，吊裝采用吊籃裝物。161542一般1、加強(qiáng)吊裝過程監(jiān)管；

2、使用合格車輛，配備合格特種作業(yè)人員；

3、定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；

4、加強(qiáng)人員安全培訓(xùn)教育5臨電工程導(dǎo)洞內(nèi)施工環(huán)境潮濕，水源豐富，作業(yè)面用電可能發(fā)生漏電現(xiàn)象。110770一般1、配備專業(yè)電工，每天進(jìn)行檢查；

2、所有配電箱、線路標(biāo)識清楚，電纜線穿管保護(hù)；

3、定期檢查配電線路、漏電保護(hù)器、接地等；

4、加強(qiáng)日常安全教育6火災(zāi)暗挖施工易燃材料為防水板，現(xiàn)場主要風(fēng)險為電焊切割作業(yè)引起模板方木燃燒1616一般1、每周進(jìn)行消防檢查；

2、配備足量的消防設(shè)備和消防設(shè)施，特殊區(qū)域必須達(dá)到防火等級要求；7高處墜落施工期間，洞口進(jìn)行防護(hù)后，基本沒有新增臨邊16742一般嚴(yán)格按照要求進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)；配備齊全安全防護(hù)用品，作業(yè)時正確佩帶齊全；

3、加強(qiáng)日常安全教育8半封閉空間網(wǎng)噴導(dǎo)洞內(nèi)為半封閉型空間，濕噴混凝土外加劑氣味及混凝土回彈細(xì)微顆粒均對人體產(chǎn)生傷害1616一般1、按照方案要求及時進(jìn)行錨桿施工、噴射混凝土等初期支護(hù)；

2、作業(yè)過程中作業(yè)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，如防塵口罩；

4、加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵和防止有害氣體，保護(hù)好環(huán)境衛(wèi)生；9鋼拱架鋼立柱安裝單根鋼拱架重量95.78kg，人工配合機(jī)械安裝定位。采鋼架間采用螺栓連接，安全性可靠。16742一般1、按照方案要求及時安裝鋼拱架，并安裝牢固；

2、鋼拱架與立柱必須使用螺栓連接，并連接緊密；

3、每節(jié)鋼架之間使用鋼筋縱向連接，并保證焊接質(zhì)量；

4、加強(qiáng)安裝過程的管控中鐵四局成都軌道交通8號線5標(biāo)項目二分部PAGE558.施工安全保證措施8.1項目安全組織保證8.1.1項目組織結(jié)構(gòu)成立由項目經(jīng)理、安全工程師、副經(jīng)理、總工程師、安全員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，副經(jīng)理、安全工程師為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專職安全員負(fù)責(zé)日常的安全工作的落實，現(xiàn)場每10名工人中選1名安全協(xié)管員，監(jiān)督工人按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)。項目安全組織管理機(jī)構(gòu)見圖8.1-1項目安全組織機(jī)構(gòu)框圖。安全工程師姚星總工章成龍項目經(jīng)理任金林副經(jīng)理卜英杰物機(jī)部李德良專職安全員鄒崢輝安全協(xié)管員現(xiàn)場作業(yè)工人辦公室周輝財務(wù)部史紅霞工程部徐聰安質(zhì)部田佩劍安全工程師姚星總工章成龍項目經(jīng)理任金林副經(jīng)理卜英杰物機(jī)部李德良專職安全員鄒崢輝安全協(xié)管員現(xiàn)場作業(yè)工人辦公室周輝財務(wù)部史紅霞工程部徐聰安質(zhì)部田佩劍圖8.1-1項目安全組織機(jī)構(gòu)框圖8.1.2安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任（1）項目經(jīng)理安全職責(zé)項目經(jīng)理任金林：是本車站第一負(fù)責(zé)人，對工程項目的安全生產(chǎn)管理負(fù)全面責(zé)任。其職責(zé)是：1）認(rèn)真組織執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家其他安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)以及國家勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和管理條例。2）建立健全以項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項規(guī)章制度。每月召開一次有領(lǐng)導(dǎo)班子、工程技術(shù)人員、領(lǐng)工員、作業(yè)班長、安全人員、安全協(xié)管員參加的安全例會，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作，分析職工安全思想動態(tài)，研究解決存在問題，并作好會議記錄，以備核查。組織每月一次安全檢查。按“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查評分表量化檢查，對存在的問題，定人、定時、定措施及時解決。對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人靈在緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施。發(fā)生事故要求立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴(kuò)大，并及時上報，主持事故的調(diào)查分析會，按“四不放過”的原則，提出事故調(diào)查、處理報告。（2）安全總監(jiān)安全職責(zé)1）安全總監(jiān)姚星由公司直接委派，享受項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員待遇，協(xié)助項目經(jīng)理對施工現(xiàn)場進(jìn)行專職安全管理，具體領(lǐng)導(dǎo)專職安全員，負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用計劃、監(jiān)督資金使用情況。2）負(fù)責(zé)落實施工現(xiàn)場項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制及各項規(guī)章管理制度，貫徹執(zhí)行國家、公司和項目部各項安全法規(guī)和制度要求，安排落實各項日常檢查。3）主持施工項目安全生產(chǎn)宣傳教育活動；驗收安全防護(hù)設(shè)施及防護(hù)用品是否符合專項施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。4）定期組織安全檢査并實施處罰，對存在重大安全隱患的施工部位，有權(quán)作出局部停工決定，并對安全隱患整改措施的落實情況負(fù)責(zé)；如實向行政主管部門及公司反映施工項目安全管理情況，主動協(xié)助行政主管部門及公司對施工項目的安全檢查活動；處理突發(fā)安全事故，總結(jié)事故教訓(xùn)，落實防范措施。5）經(jīng)常對所屬人員進(jìn)行勞動紀(jì)律、安全技術(shù)教育。負(fù)責(zé)對新工人“三級教育”、崗位教育和一般工種臨時調(diào)換崗位的安全教育。要堅持特殊工種持證操作制度，不得對無操作證的特殊工種工人分配特種作業(yè)工作。6）發(fā)生事故，要立即組織搶救，防止事態(tài)擴(kuò)大，保護(hù)現(xiàn)場，及時上報。負(fù)責(zé)輕傷事故、未遂事故的調(diào)查分析，參加重傷、死亡事故的調(diào)查分析。（3）總工程師安全職責(zé)總工程師章成龍是本車站技術(shù)負(fù)責(zé)人，對經(jīng)理部的安全技術(shù)工作負(fù)全面責(zé)任。其安全職責(zé)是：1）貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國家勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)和上級有關(guān)規(guī)定。對本單位施工中的一切安全技術(shù)上的問題負(fù)全面的責(zé)任。定期對安全工作進(jìn)行計劃、布置、檢查總結(jié)和評比。2）組織危險性較大的分部、分項工程專項施工方案的編制和審核，督促履行專家審查程序；組織編制或?qū)徟┕そM織設(shè)計時，包括安全技術(shù)措施方案內(nèi)容。3）在組織安全技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造活動中。對使用實施的新技術(shù)、新材料、新工藝要進(jìn)行安全可行性研究、分析，從技術(shù)上負(fù)責(zé)。8.1.3安全管理保障體系項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：任金林副組長：章成龍、崔建民成員：姚星、卜英杰、郝曉東、汪靖維、汪學(xué)航、胡小強(qiáng)、劉軍、向陽、伍聞文、向超、張廷方、任科、周輝；圖8.1-2安全管理保證體系圖8.1.4安全生產(chǎn)管理制度（1）安全教育制度1）項目經(jīng)理、施工現(xiàn)場施工員、安全員經(jīng)安全崗位培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。2）新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行三級安全教育，教育內(nèi)容如下：①安全基本知識、法規(guī)、法制教育；②現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀(jì)教育；③本工種崗位安全操作及安全制度紀(jì)律教育；3）日常安全教育①新工藝、新技術(shù)、新方法等買施前技術(shù)、安全教育；②重大危險源部位施工前專項安全教育；③節(jié)假日前后安全教育；③季節(jié)性安全教育（如高溫、汛期、冬季雨季、夏季等自然變化）4）特種作業(yè)人員的技術(shù)、安全教育：①對特種作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核，取得安監(jiān)局核發(fā)的“操作證”后持證上崗；②施工現(xiàn)場中小型機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核，取得省安監(jiān)局核發(fā)的“操作證”后證上崗；5）安全大點名教育項目經(jīng)理部每周必須組織一次安全大點名教育，時間不少于20分鐘，活動時間安排在周一早晨，如遇特殊情況，可改在本周其他時間。教育主要內(nèi)容有：①總結(jié)上周安全工作，對從事施工的隊伍、班組和關(guān)鍵崗位進(jìn)行安全講評，根據(jù)本周工作對象和新工序布置安全防范重點，強(qiáng)調(diào)安全技術(shù)交底中的注意事項。班組要進(jìn)行班前安全講話，就本班的作業(yè)對象提針對性的安全要求，安全講話要避免空洞、口號。②傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件指示精神；布置安全活動內(nèi)容，提出安全生產(chǎn)合理化建議；分析事故教訓(xùn)和交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗。（2）安全檢查制度安全生產(chǎn)檢查是安全生產(chǎn)管理工作的一項重要內(nèi)容，通過檢查使施工現(xiàn)場在生產(chǎn)過程中人的行為、勞動條件、生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和安全衛(wèi)生符合安全生產(chǎn)的要求，防患于未然全生產(chǎn)檢查主要是查思想、查管理、查制度、查隱患、查事故處理。按檢查的形式特點分類有定期檢查、專業(yè)性檢查、節(jié)前檢查、風(fēng)險項目檢查、季節(jié)性檢查和預(yù)防性檢查等。（3）安全考核及獎懲制度1)按各崗位和部門的安全責(zé)任目標(biāo)要求制定出安全責(zé)任目標(biāo)。責(zé)任目標(biāo)為施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)、無事故、文明施工達(dá)標(biāo)。同時簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，在《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》中，要制定有總的安全管理目標(biāo)，包括傷亡事故指標(biāo)、安全達(dá)標(biāo)、文明施工指標(biāo)及要求其采取的安全防護(hù)措施等。2)對簽定的《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》中的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，對各崗位和部門方安全目標(biāo)和指標(biāo)的完成情況結(jié)合考核辦法和獎懲辦法進(jìn)行安全獎罰。3）責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)考核均不合格或不勝任本職工作的，考核結(jié)果要除與個人經(jīng)濟(jì)掛鉤外，有關(guān)部門給予教育、培訓(xùn)、調(diào)崗或調(diào)離等處分。4）獎罰：每月要對各班組的安全情況進(jìn)行定性的考評（分優(yōu)秀、良好、差三個等級）并上榜公布，考評達(dá)到優(yōu)秀的給予2000獎勵，考評為差的要進(jìn)行分析和再教，并給予2000處罰。（4）安全公示牌制在模板支架危險作業(yè)場所設(shè)置“每日危險源作業(yè)公示牌”。尺寸為1.2米高×1.5寬。內(nèi)容包括危險源的名稱、涉及危險源及不利的因素、風(fēng)險度、控制措施、作業(yè)人數(shù)、安全員、監(jiān)護(hù)人及聯(lián)系電話。安全人員根據(jù)施工進(jìn)展情況，每天進(jìn)行更新。施工現(xiàn)場根據(jù)工程特點及施工的不同階段，有針對地設(shè)置、懸掛安全警示標(biāo)志。在施工現(xiàn)場的危險部位和有關(guān)設(shè)備、設(shè)施上設(shè)置安全警示標(biāo)志，時刻提醒、警示進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員、作業(yè)人員。讓作業(yè)人員時刻認(rèn)識到所處環(huán)境的危險性，隨時保持清醒和警惕，避免事故的發(fā)生。（5）實名制管理制度現(xiàn)場管理實名化，進(jìn)入現(xiàn)場施工的作業(yè)人員佩戴工作卡，工作卡注明姓名、身份證號、工種、所屬班組，沒有佩戴工作卡的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。項目部每月進(jìn)行一次作業(yè)班組實名制管理檢查，檢查內(nèi)容如下：作業(yè)人員身份證、上崗證；作業(yè)人員花名冊、崗位技能證書、考勤表、工資表、工資發(fā)放公示單等，不符合要求限期進(jìn)行整改，逾期不改的要予以處罰。（6）安全技術(shù)交底制度模板支架工程施工前，由項目總工程師組織對作業(yè)隊全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底工作，并簽字保存記錄。色標(biāo)管理制度為全面提升建設(shè)工程安全管控水平，落實成都軌道交通建設(shè)工程項目的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程現(xiàn)場管理，提升建設(shè)工程施工形象，進(jìn)入施工現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員等均按照《成都軌道建設(shè)管理有限公司關(guān)于規(guī)范軌道建設(shè)項目色標(biāo)管理的通知》要求正確佩戴安全帽、反光背心、崗位胸牌、安全袖標(biāo)等。（8）安全生產(chǎn)值班制度施工現(xiàn)場每班由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)值班，專職安全員在施工現(xiàn)場，值班人員做好值班記錄，高風(fēng)險工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全過程監(jiān)控，確保把不安全因素消除在萌芽狀態(tài)。表8.1-1領(lǐng)導(dǎo)帶班表帶班時間帶班領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)聯(lián)系電話帶班工序星期一任金林項目經(jīng)洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期二崔建民項目書洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期三任科項目總經(jīng)濟(jì)洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期四姚星項目安全總洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期五卜英杰副經(jīng)洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期六章成龍項目總工程洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑星期日卜英杰副經(jīng)洞開挖、鋼架安裝、支架搭設(shè)、混凝土澆筑8.2危險源安全技術(shù)措施根據(jù)工程特點，擬采取以下安全技術(shù)措施，確保已運營地鐵線路安全。（1）嚴(yán)格按照評審后并按照專家施工意見修改報監(jiān)理工程師審核后的暗挖專項施工方案施工，嚴(yán)禁私自更改施工方案施工。（2）開挖完成后立即架設(shè)鋼拱架及安裝臨時鋼立柱，嚴(yán)禁違反施工方案進(jìn)行超前開挖及滯后架設(shè)鋼拱架或臨時鋼立柱。（3）車站換乘節(jié)點既有車站主體圍護(hù)樁的破除要跟隨基坑土方的開挖分層進(jìn)行，樁體的破除采用以人工破除為主，小型破碎機(jī)配合為鋪，避免機(jī)械破除控制不當(dāng)造成既有車站墻體損壞。既有圍護(hù)樁的破除盡量采用分段截除樁體的方式作業(yè)，以減免對既有結(jié)構(gòu)的影響。（4）開挖過程中對地鐵4號線進(jìn)行全過程監(jiān)控量測，以動態(tài)的控制來確保4號線結(jié)構(gòu)安全。（5）機(jī)械施工實行“一人一機(jī)”防護(hù)制度，換乘節(jié)點下機(jī)械作業(yè)堅持“寧慢毋快”的原則，避免危及地鐵結(jié)構(gòu)安全。（6）既有圍護(hù)樁護(hù)壁破除時，控制樁體破除范圍，不得對既有樁體造成較大損傷。8.2.2腳手架變形、垮塌處理應(yīng)急措施砼澆注時，負(fù)責(zé)觀察腳手架及模板的木工一旦發(fā)現(xiàn)腳手架變形，必須立即跑到安全位置，并用對講機(jī)通知停止砼澆注，待安全后重新加固腳手架及模板，若變形較小，對車站的限界及結(jié)構(gòu)受力沒有大的影響時，經(jīng)設(shè)計同意可重新澆注砼。若變形過大，對車站的使用和結(jié)構(gòu)受力影響較大時，須將該段砼、鋼筋、模板拆除，重新按設(shè)計圖施工。腳手架一旦發(fā)生垮塌，造成人員傷亡或失蹤時，必須停止砼澆注及時啟動應(yīng)急預(yù)案，救助傷員、搜尋失蹤者，按程序向各級分管單位、部門報告，并按要求對事故進(jìn)行分析、處理。事故處理完后重新綁扎鋼筋、安裝模板、驗收合格后重新澆注砼。1）安全技術(shù)措施（1）碗扣架鋼管規(guī)格為φ48.3mm×3.0mm，鋼管壁厚不得小于3.0mm，材料符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，立桿連接處外套管與立桿間隙應(yīng)小于或等于2mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm；碗扣架進(jìn)場前由物質(zhì)部、技術(shù)員、試驗員共同對支架材料進(jìn)行驗收，合格后才可使用。（2）與碗扣架鋼管配套使用的鋼管為φ48.3mm×3.0mm，嚴(yán)禁與其他規(guī)格的鋼管混合使用。（3）模板支架搭設(shè)前，安全員對作業(yè)班組進(jìn)行三級教育，技術(shù)人員對作業(yè)班組全體人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，將模板搭設(shè)方案、步驟、作業(yè)特點和危險點、安全操作規(guī)程、安全注意事項等進(jìn)行詳細(xì)的交底，并留有書面記錄。支架搭設(shè)時應(yīng)增加材料存放平臺。（4）支架搭設(shè)時由一端向另一端推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝。必須注意的是搭接頭兩步腳手架時，必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度，使碗扣接頭牢靠，待前兩步調(diào)整好以后，將碗扣接頭鎖緊，再繼續(xù)搭接上部腳手架。剪刀撐等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子同時設(shè)置。（5）支架底板設(shè)置可調(diào)底座，底板鋼板厚度不得小于6mm，以增大支架受力面；頂部可調(diào)托撐，頂托鋼板厚度不得小于5mm。可調(diào)底座及可調(diào)頂托絲桿與調(diào)節(jié)螺嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。支架底板位于倒角斜面處時，倒角斜面鑿出一處100×100×35mm平臺，確保立桿底部水平垂直受力。（6）在支架上作業(yè)，鋪設(shè)走道板，走道板鋪設(shè)在支架橫桿上，懸出橫桿10-30cm，然后穿鐵絲與橫桿捆綁牢固。走道板作業(yè)人員佩戴安全帶，安全帶高掛低用，嚴(yán)禁低掛高用。（7）立桿上的上碗扣能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入Φ10mm連接銷。在碗扣節(jié)點上同時安裝1～4個橫桿，上碗扣均能鎖緊。（8）使用的鋼管扣件質(zhì)量符合下列要求：①查看鋼管材料產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告。②檢查鋼管表面的平直度，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。③鋼管必須涂有防銹漆，鋼管表面銹蝕深度不得大于0.5mm。④鋼管彎曲變形，各種桿件鋼管的端部彎曲不得大于5mm，立桿鋼管3-4m長度的彎曲不得大于12mm、4～6.5m長度的不得大于20mm。⑤檢查扣件廠家的生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。⑥新、舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理，舊扣件使用前進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的禁止使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。（9）鋼管與碗扣架鋼管連接采用扣件連接，螺栓擰緊扭力矩不小于40N.m，且不大于65N.m，受力鋼管采用雙扣件，一個受力扣件，一個保險扣件。（10）支架設(shè)置縱橫掃地桿，掃地桿與立桿采用直角扣件固定，掃地桿距離底部不大于200mm。（11）碗扣架鋼管最上層橫桿距離板底面距離不大于500mm。（12）碗扣架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距2.7m。剪刀撐的斜桿與地面夾角在45°～60°之間，斜桿每步與立桿扣接。模板支撐架高度大于4.8m時，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距小于或等于4.8m。（13）模板支架搭設(shè)有持有效操作證的架子工進(jìn)行。模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完以后，先由班組自檢，然后由技術(shù)員、領(lǐng)工員進(jìn)行復(fù)檢，最后再由質(zhì)檢工程師進(jìn)行專檢，主要檢查模板的軸線、標(biāo)高、垂直度、截面尺寸、支撐牢固度的復(fù)核，并做好書面記錄，最后由質(zhì)檢工程師向監(jiān)理報驗，合格后才可澆注混凝土。（14）模板支架搭設(shè)完成后，在鋪設(shè)鋼筋前，按相同荷載進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗?zāi)０逯Ъ艿姆€(wěn)定性。2）施工人員安全防護(hù)措施（1）腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員必須定期體檢，合格者方可持證上崗，模板施工高度超過5m的架子要由架子工去完成。（2）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，必須由安檢人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查驗收，合格后方準(zhǔn)使用。（4）作業(yè)層上的施工荷載必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁將橫板支架、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。（5）當(dāng)遇有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時必須停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)時必須掃除積雪、采取有效的防滑措施。（6）腳手架的使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿及連墻桿。（7）在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須采取有效的防火措施和并派專人看守。（8）搭拆腳手架時，必須派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。（9）腳手架必須配合施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，一次搭設(shè)高度嚴(yán)禁超過相鄰連墻件以上二步。（10）嚴(yán)禁將外徑不同的鋼管混合使用。剪刀撐、橫向撐搭設(shè)必須隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。

（11）腳手架操作平臺、橋面、基坑等周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。人行通道要鋪滿走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)和上下基坑要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴(yán)禁上下拋物。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。（12）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。

3）支架拆除安全措施（1）腳手架拆除前，施工技術(shù)人員要向拆架施工人員進(jìn)行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。（2）拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，班組必須對拆架人員進(jìn)行安全交底，交底要有記錄，交底內(nèi)容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。（3）拆除作業(yè)的人員，必須佩帶安全帶，其掛鉤必須掛于牢固的構(gòu)件上，并站立于穩(wěn)定的桿件上。（4）架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上U型卡、活動桿件及材料。拆架原則先搭的后拆，后搭的先拆。剪刀撐、拉桿不準(zhǔn)一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。（5）拆桿和放桿時必須由2--3人協(xié)同操作，拆除桿件時，應(yīng)由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準(zhǔn)松手，嚴(yán)禁往下亂扔腳手料具。（6）拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)指派一個責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。（7）拆架時有電線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。（8）拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時，不準(zhǔn)同時拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。（9）拆架休息時不準(zhǔn)坐在架子上或不安全的地方，嚴(yán)禁在拆架時嘻戲打鬧。（10）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準(zhǔn)穿膠底易滑鞋上架作業(yè)，衣服要輕便。（11）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。（12）拆下來的桿件要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b箱保管。（13）拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調(diào)合漆。彎管要調(diào)直，扣件要上油潤滑。（14）嚴(yán)禁架子工在夜間進(jìn)行支撐搭拆工作。施工中存在問題的地方應(yīng)及時與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時糾正。8.2.3人工挖孔樁安全防護(hù)措施人工挖孔的常見安全事故有：孔口石塊或雜物掉入孔內(nèi)，砸傷孔內(nèi)作業(yè)人員等；孔內(nèi)電纜、電線磨損受潮導(dǎo)致人員觸電；孔內(nèi)涌水淹沒、坍塌等。（1）孔內(nèi)昏厥安全技術(shù)措施1）參加挖孔作業(yè)人員進(jìn)場前須進(jìn)行身體健康檢查。挖孔作業(yè)時，必須要有地面作業(yè)人員跟蹤孔內(nèi)人員動態(tài)。2）挖孔人員上下孔井，必須使用安全軟爬梯，隨挖孔深度增長至孔底工作面。孔井上、下應(yīng)有可靠的通話聯(lián)絡(luò)。3）孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)勤輪換，連續(xù)作業(yè)時間不宜過長，防止疲勞作業(yè)引發(fā)安全事故。（2）孔內(nèi)涌水安全技術(shù)措施1）開挖面前后均布置有集水井，收集開挖面抽排散水。2）孔口四周設(shè)置20cm×20cm排水溝，疏排地表水。3）當(dāng)樁孔出水量偏大時，立即暫停施工。采用潛水泵抽干孔中積水，加強(qiáng)水位和出水點的觀察，查明出水原因，采取降水或附近樁孔抽水等措施，控制住出水量后，挖孔作業(yè)才能繼續(xù)進(jìn)行。（4）墜物安全技術(shù)措施1）孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，護(hù)壁高出地面20cm,挖出的土石應(yīng)及時運走，孔壁四周2.0m范圍內(nèi)不得堆放任何雜物，未施工時孔口加設(shè)安全蓋。2）孔深挖至超過作業(yè)人員身高時，在孔內(nèi)上一節(jié)護(hù)壁處裝設(shè)半圓防護(hù)板，防護(hù)板并隨著孔深增加而往作業(yè)面下引，吊渣桶上下時，孔下作業(yè)人員應(yīng)避于防護(hù)板下。3）利用吊斗運土?xí)r，必須每日檢查吊繩的安全性能，并作試吊裝；吊鉤采用封閉式吊鉤，確保吊斗不脫吊鉤，裝土吊斗土量只能為容積量的80%左右。4）挖孔作業(yè)所使用的卷揚機(jī)、鋼絲繩等必須是合格的機(jī)械設(shè)備，同時應(yīng)配備自動卡緊保險裝置和限位裝置。不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔。支承架牢固穩(wěn)定，使用前必須檢驗其安全起吊能力。（5）孔內(nèi)照明安全技術(shù)措施人工挖孔內(nèi)照明電源須采用電壓不高于36V的獨立電源，并設(shè)置漏電保護(hù)裝置。（6）日常安全防護(hù)措施所有參與挖孔的作業(yè)人員進(jìn)場前均須接受項目的安全教育及培訓(xùn)，明晰安全注意事項?，F(xiàn)場須按規(guī)范要求配備足夠的安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、軟爬梯、有害氣體檢測設(shè)備、提升架限位裝置設(shè)置到位等。8.2.4起重吊裝作業(yè)安全措施1）人員要求(1)起重司機(jī)必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，持有特種作業(yè)操作證，對起重設(shè)備熟悉操作。(2)指揮人員經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，熟悉掌握各種指揮信號和手語。(3)起重司機(jī)、指揮人員身體健康，兩眼視力均不低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。(4)嚴(yán)禁酒后作業(yè)，吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。(5)作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。2）設(shè)備要求(1)據(jù)所吊物體重量、形狀，要求起吊前對鋼絲繩、門吊和吊環(huán)進(jìn)行受力驗算，確定合理參數(shù)后選用材料和設(shè)備。(2)門吊要求性能可靠，經(jīng)過特種設(shè)備檢測，并出具合格證書。(3)門吊必須進(jìn)行驗收，合格后方可作業(yè)，對特種機(jī)械司機(jī)，及指揮人員上崗證件，進(jìn)行檢查核對，對鋼絲繩，吊環(huán)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要求及時更換，確保施工安全。（4）起重吊裝作業(yè)時，井口上與井口下調(diào)度人員及門吊司機(jī)配備同頻率設(shè)備，上下人員通過設(shè)備確定吊裝作業(yè)區(qū)安全后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。3）吊裝要求(1)作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。(2)起重機(jī)作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時派入監(jiān)護(hù)。(3)大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。(4)作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。(5)使用起重機(jī)作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。(6)需要兩臺吊車抬吊時，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。8.2.5施工用電安全措施(1)臨時用電工程的安裝、維護(hù)、拆除工作必須由持證電工操作，操作時配備相應(yīng)的勞防用品。(2)建立現(xiàn)場用電安全管理技術(shù)檔案，建立安全用電檢查制度。(3)電纜沿墻布置時，須搭設(shè)支架(支架上固定絕緣子，嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線)；電纜穿越道路時采用地下電纜或橋架，地下電纜預(yù)埋鋼套管，覆蓋鋼筋砼保護(hù)層，并做好標(biāo)記。(4)采用接零保護(hù)，保護(hù)零線應(yīng)單獨敷設(shè)，每個電箱做好接零保護(hù)。(5)做好外線的安全防護(hù)，動力、照明線路分路設(shè)置。(6)分配電箱與開關(guān)箱的距離小于30m，設(shè)置在干燥、通風(fēng)、易于維修處，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備水平距離不超過3m。(7)現(xiàn)場采用三級配電兩級保護(hù)，即總配電箱和開關(guān)箱有漏電保護(hù)器，且漏電保護(hù)器規(guī)格符合規(guī)范要求；每臺電器設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，必須一機(jī)一閘。分配電箱與開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定動作時間應(yīng)作合理配合，使之具有分級分段保護(hù)的功能，每個配電柜重復(fù)接地。(8)手動開關(guān)只許用于直接控制照明電路和容量不大于5.5kw的動力電器。(9)選購的電動建筑機(jī)械、手持電動工具和用電安全裝置符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，有產(chǎn)品合格證和使用說明書。建立和執(zhí)行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制(10)110V以上的燈具可作固定照明用，其懸掛高度一般不得低于2.5m，低于2.5m時，應(yīng)設(shè)保護(hù)罩，以防人員意外接觸；(11)在基坑、井、坑等陰暗、潮濕環(huán)境下施工使用36V以下的低壓照明；(12)照明電源電壓應(yīng)不大于36V，在特別潮濕工作的的照明電源電壓不得大于12V；配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)、出線口處有護(hù)套并做防水彎；配電室和控制室能自然通風(fēng)，并采取防雨措施，成列的配電盤和控制臺兩端與重復(fù)接地及保護(hù)零線做電氣連接。8.2.6火災(zāi)事故安全措施安質(zhì)部、工程部、物機(jī)部等有關(guān)部門，對可能引起的火災(zāi)的危險源認(rèn)真辯識，進(jìn)行科學(xué)評價，火災(zāi)預(yù)防措施如下：(1)在現(xiàn)場配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)當(dāng)?shù)叵馈⒕仍搬t(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時救助；(3)對員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育。8.2.7高處墜落安全措施施工過程中，高處作業(yè)的機(jī)會比較多，經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè)，施工條件差，危險因素多。對職工進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識教育，使他們熟悉操作時必須使的工具和防護(hù)用具。同時，在技術(shù)上用采取有效的防護(hù)措施。防止高處墜落事故的基本安全要求如下：(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。一是安全帽必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)；二是要正確佩戴，尤其是要系好帽帶，防止脫落，使其在高處墜落或物體打擊時起到保護(hù)作用。(2)高處作業(yè)人員必須系好安全帶。凡在2m以上高處作業(yè)，必須系好合格的安全帶，有的高處作業(yè)點設(shè)有掛安全帶的條件時，施工負(fù)責(zé)人為工人設(shè)置掛安全帶的安全拉繩、安全欄桿等，并確保高掛低用。(3)高處作業(yè)點的下方設(shè)安全網(wǎng)。設(shè)一層隨墻體逐層上升的安全網(wǎng)。(4)施工現(xiàn)場的一切洞口必須加設(shè)牢固的蓋板、圍欄或安全網(wǎng)。(5)從事高處作業(yè)的人員要定期體檢，不適于高處作業(yè)的疾病有高血壓、心臟病、貧血病、癲痛病等。(6)高處作業(yè)人員衣著靈便，不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋。8.3應(yīng)急預(yù)案施工前，必須將緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案在施工組織設(shè)計中明確體現(xiàn)，并落實到相關(guān)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組，就保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行分析、策劃，做到全面了解和掌握。險情事故一旦發(fā)生，立即啟動應(yīng)急處理程序，項目經(jīng)理或其指定人員要親赴現(xiàn)場，加強(qiáng)指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)力量，對一些重大問題做出決策。8.3.1應(yīng)急響應(yīng)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)一旦接到發(fā)生或者有可能發(fā)生重大事故報告后，立即趕赴事故現(xiàn)場，由項目經(jīng)理決定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織召開現(xiàn)場首次會議，研究搶險方案，落實搶險事宜，領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)相關(guān)救援隊實施搶險。應(yīng)急響應(yīng)見表8.3-1：應(yīng)急響應(yīng)分級。表8.3-1應(yīng)急響應(yīng)分級事故等級事故構(gòu)成條件響應(yīng)分級重大事故1人重傷，或者10人以下輕傷；直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上100萬元以下；I較大事故1輕傷；直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上30萬元以下；II一般事故直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上10萬元下；IIIII、Ⅲ級響應(yīng):經(jīng)理部下屬各部門、各作業(yè)隊啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。I級響應(yīng):經(jīng)理部各部門、各救援隊啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并上報成都地鐵有限責(zé)任公司。根據(jù)成都地鐵有限責(zé)任公司要求，當(dāng)發(fā)生重大安全施工事故，上報成都地鐵有限責(zé)任公司，由成都地鐵有限責(zé)任公司啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。8.3.2工程意外、緊急情況下的應(yīng)急方案1）既有4號線位移或沉降超控制值、站內(nèi)運營停運應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生4號線沉降過大或不均勻沉降導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)超過控制值，采取如下措施：(1)立即停止導(dǎo)洞開挖，情況嚴(yán)重時，回填4號線導(dǎo)洞土方，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)；(2)根據(jù)事故發(fā)生的實際情況，分析事故原因，及時制定處理方案，有效的遏制事故的蔓延。(3)加大監(jiān)測頻率地鐵4號線雙橋路站軌行區(qū)道床和側(cè)壁沉降累計超過10mm或速率0.5mm/天，應(yīng)立即聯(lián)系地鐵4號線雙橋路站值班室。當(dāng)?shù)罔F4號線底板在沉降值和沉降速率均較小的情況下，發(fā)生底板開裂、冒水現(xiàn)象時，立即通知監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主并聯(lián)系地鐵4號線雙橋路站值班室，進(jìn)入地鐵4號線進(jìn)行處理。及時疏導(dǎo)乘客，加大對地表道路的觀測，如地表因結(jié)構(gòu)位移、沉降而產(chǎn)生開裂沉降，須立即封鎖道路、疏導(dǎo)車輛及人流。2）模板支架坍塌應(yīng)急預(yù)案（1）模板支架變形的一般應(yīng)急預(yù)案①模板支架在混凝土澆筑過程中，觀測人員發(fā)現(xiàn)存在異常響動、變形等現(xiàn)象時，第一時間發(fā)出危險信號，地面人員立即停止混凝土澆筑，現(xiàn)場管理人員，立即有秩序組織作業(yè)人員撤離模板支架至安全地，并向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報，啟動應(yīng)急預(yù)案。②各部門、各救援人員立即趕赴現(xiàn)場；由技術(shù)人員、安全人員、班組對模板支架體系進(jìn)行全面檢查，分析支撐系統(tǒng)變形產(chǎn)生的原因，根據(jù)事故嚴(yán)重程度的不同，采取有效的處理措施。③發(fā)現(xiàn)支撐系統(tǒng)局部變形而不影響整個支撐系統(tǒng)，暫緩混凝土澆筑，待加固好并缺認(rèn)安全后再繼續(xù)澆筑混凝土，并嚴(yán)格控制澆筑速度?；炷翝沧⑦^程中加強(qiáng)觀察。（2）脹模應(yīng)急預(yù)案一旦出現(xiàn)大面積漲模，必須立即停止砼澆注，對模板和支撐體系進(jìn)行重新加固，并在施工縫處采取防水措施，滿足砼澆注條件后方可進(jìn)行下一次澆注。局部小范圍的漲模，暫停澆注砼，立即安排木工加固模板及支撐體系，確認(rèn)安全后繼續(xù)澆注砼，但中間間隔時間以砼未初凝為準(zhǔn)，砼一旦初凝，必須按施工縫處理。一旦出現(xiàn)爆模，必須立即停止?jié)沧㈨牛瑱z查有無人員傷亡或失蹤。若無人員傷亡或失蹤，將爆模產(chǎn)生廢棄砼、模板、鋼筋等及時清理出基坑，并分析總結(jié)事故原因，必要時調(diào)整施工方案、經(jīng)審批后重新綁扎鋼筋、安裝模板、驗收合格后重新澆注砼。若有人員傷亡，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，救助傷員、搜尋失蹤者，按程序向各級分管單位、部門報告，并按要求對事故進(jìn)行分析、處理。事故處理完后重新綁扎鋼筋、安裝模板、驗收合格后重新澆注砼。（3）模板支架坍塌的應(yīng)急預(yù)案①當(dāng)支架發(fā)生坍塌時，立即停止?jié)沧㈨?，第一時間確定危險地帶范圍，有秩序疏散危險地帶人員及危險物品，設(shè)立警戒線。并向120急救中心求援，同時電話通知應(yīng)急指揮小組。②搶險小組組長帶領(lǐng)搶險小組成員到材料倉庫內(nèi)領(lǐng)取所需的搶險器材，5分鐘內(nèi)趕到坍塌現(xiàn)場進(jìn)行救援。③及時疏散無關(guān)人員，工作要求有序進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。由安全員負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，安置傷員及引導(dǎo)救護(hù)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，確保救生通道的暢通。④現(xiàn)場在基坑周邊設(shè)置警戒標(biāo)志和范圍，禁止無關(guān)人員及車輛進(jìn)入警戒區(qū)，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。同時及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成再次事故的發(fā)生。⑤立即檢查有無人員傷亡或失蹤。若無人員傷亡或失蹤，將廢棄砼、模板、鋼筋等及時清理出基坑，并分析總結(jié)事故原因，必要時調(diào)整施工方案、經(jīng)審批后重新綁扎鋼筋、安裝模板、驗收合格后重新澆注砼。⑥若有人員傷亡，及時救助傷員、搜尋失蹤者，按程序向各級分管單位、部門報告，并按要求對事故進(jìn)行分析、處理。3）人工挖孔應(yīng)急救援預(yù)案人工挖孔樁開挖深度為3m，開挖地層為中風(fēng)化泥巖，水源豐富且降水效果不明顯，需孔內(nèi)明排抽水，當(dāng)作業(yè)人員在孔內(nèi)作業(yè)時出現(xiàn)出水量突然增大，作業(yè)人員應(yīng)按照下列措施執(zhí)行：（1）當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)土方有水流加大或發(fā)出異常聲音時，應(yīng)立即報告給應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，并立即停止作業(yè)，快速撤離到安全地點。（2）持以快制快、行動果斷的原則。鑒于涌水事故具有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散快。（3）立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。堅持救人第一的原則。（4）立即通知相關(guān)單位的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險中應(yīng)對周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時，及時采取安全措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通。（5）根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會議決定應(yīng)采取的應(yīng)急措施（如臨時回填砼、支護(hù)、注漿加固等）。4）起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)起重吊裝事故現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止吊裝，組織人員疏散，立即向現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人匯報，由現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告；（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場采取有效措施，控制事態(tài)擴(kuò)大，最低限度降低事故的損失程度；（3）認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場。不得移動和破壞凡與事故有關(guān)的物體，為搶救受傷者需要移動某些物體時，必須做好標(biāo)志，應(yīng)盡量對事故現(xiàn)場和搶救過程進(jìn)行錄像或拍照。5）觸電事故的應(yīng)急救援預(yù)案①有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源(拉閘、拔插頭)，如觸電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電源斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線或觸電的人，以防止解救的人再次觸電。②觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀察，必要時送醫(yī)院診治。③觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請醫(yī)生(或打120)到現(xiàn)場診治。④如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸。⑤如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。6）處置火災(zāi)事故預(yù)案工地上任何一名施工人員一旦發(fā)現(xiàn)初起火災(zāi)，以迅速有效的方法呼喊周圍的作業(yè)人員撲救的同時，立即向應(yīng)急指揮小組報警。最先趕到事故現(xiàn)場的施工人員在撲救火災(zāi)的同時，若發(fā)現(xiàn)是電焊或氣焊所致的火勢，應(yīng)首先關(guān)閉電源和氣源。對火災(zāi)現(xiàn)場附近的易燃易爆物品（如電箱、油料、尤其是氧氣瓶、乙炔瓶等），迅速搶運到安全區(qū)域。應(yīng)急指揮小組人員接報火情后，立即趕赴現(xiàn)場了解火災(zāi)情況，組織對初起火災(zāi)的有效撲救，并在最短時間內(nèi)做出正確判斷。對火勢不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化學(xué)物質(zhì)等特殊情況時，應(yīng)指定專人立即向有關(guān)部門報警。報警后派專人到附近路口接應(yīng)消防車和負(fù)責(zé)保持火災(zāi)現(xiàn)場道路暢通。搶險小組接到通知或得到火災(zāi)發(fā)生的信息后應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，按照職責(zé)分工投入撲救，消防隊員要根據(jù)現(xiàn)場實際情況利用一切可利用的滅火器材和滅火工具。搶救小組應(yīng)按照醫(yī)務(wù)人員或消防人員的要求，將傷員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域進(jìn)行搶救，必要時通知120急救中心援助?，F(xiàn)場應(yīng)封鎖通道，疏散閑雜人員，設(shè)立警戒線，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場圍觀。7）高空墜落應(yīng)急救援預(yù)案①如基坑、孔洞邊緣作業(yè)人員或其他人員不慎墜落，應(yīng)立即派遣有經(jīng)驗營救人員進(jìn)行救援，及時解除其呼吸道梗阻和呼吸機(jī)能障礙，立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。②若傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。③用安全救生帶將傷員調(diào)離孔口，移至安全地帶。④有效止血，包扎傷口。⑤視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。⑥若傷員有斷肢等應(yīng)盡量用干凈的干布（無菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。⑦預(yù)防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。⑧記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機(jī)制、受傷部位、受傷程度等第一手資料。⑨若有必要應(yīng)立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。8.3.3搶險物資由于地下工程不可預(yù)見因素，施工工程中針對各種可能出現(xiàn)異常情況（例如滲漏水變大、既有線結(jié)構(gòu)下沉速度過快、結(jié)構(gòu)下沉超量和不均勻沉降等），編制詳細(xì)緊急處理預(yù)案后，應(yīng)根據(jù)預(yù)案提前作好充分的應(yīng)急物資準(zhǔn)備。貯備各種突發(fā)事必要搶險物資，放置在洞口，以備急用。由物資部門設(shè)立專用倉庫，搶險必備材料、器械和醫(yī)療急救設(shè)備等救援物資，并按規(guī)定數(shù)量配備或結(jié)合工程實際情況和特點備足數(shù)量，做到緊急情況發(fā)生時能立即投入使用。表8.3-2應(yīng)急機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量（臺）1潛水泵30m3/h82污水泵7.5KW/130m344鉆機(jī)、雙液注漿泵0.5MPa120L/min1臺·套（現(xiàn)場存放）5地質(zhì)潛孔鉆機(jī)KY100J1臺（現(xiàn)場存放）6發(fā)電機(jī)組150KW以上1（現(xiàn)場存放）7交流電焊機(jī)BX3-50028乙炔割槍29手持式氣體檢測儀1表8.3-3應(yīng)急物資配備表序號物資名稱單位數(shù)量1水管mΦ90/φ85/φ50不少于500米2注漿管m1003工字鋼噸5（A189m）4鋼板張5（2m*4m20mm厚）5圍擋板米總長120m（高度不低于2m）6手推車個67配電箱個二級1個，三級4個8照明燈具套209應(yīng)急燈個3010推車式滅火器臺111滅火器個10（常備洞內(nèi)動火作業(yè)區(qū)域）12雨靴雙3013氧氣面罩套2014安全帶、安全繩根1015方木方516編織袋只300017砂方1018鐵鍬把1019袋裝水泥噸521水玻璃桶322反光背心套2023錐形桶支2024警示帶卷225氧氣瓶只226乙炔瓶只227急救藥箱只128擔(dān)架副129對講機(jī)臺1030柴油升1808.3.4應(yīng)急救援小組施工重大危險源為隧道坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等。當(dāng)發(fā)生突發(fā)傷亡事故時，當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)及時將隧道內(nèi)的作業(yè)人員有序地撤離到洞外安全地帶，確保人員生命安全。同時向救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報災(zāi)情，以便救援小組人員采取措施進(jìn)行搶險，盡力減少人員及財產(chǎn)損失。救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時組織搶險人員全力救援，調(diào)動所有能調(diào)動的物資機(jī)械和人員進(jìn)行搶險。由綜合辦公室及時通知救護(hù)車，生產(chǎn)經(jīng)理通知轎車攜帶急救藥品在洞口待命，若有人員受傷時，隨車醫(yī)生立即用急救藥品全力搶救。當(dāng)醫(yī)療條件無法滿足更進(jìn)一步的處理時，及時將傷員運送到醫(yī)療條件較好的醫(yī)院救治，確保傷員的生命安全。在經(jīng)理部安質(zhì)部設(shè)立工程事故應(yīng)急值班電話。編制工程事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員、業(yè)主、監(jiān)理、管線和周圍建筑的產(chǎn)權(quán)及管理單位、交警、公安、衛(wèi)生、消防、附近醫(yī)院等相關(guān)單位的緊急聯(lián)絡(luò)地址及通訊方式一覽表，分發(fā)各有關(guān)人員，并予以張貼公布。具體如下：應(yīng)急指揮小組組長：任金林8.3-4項目部應(yīng)急人員電話一覽表序號姓名性別崗位（職務(wù)）項目聯(lián)系方式職責(zé)備注1任金林男項目經(jīng)場指揮2崔建民男項目書護(hù)和對外協(xié)調(diào)3卜英杰男副經(jīng)體措施落實4章成龍男總工程場技術(shù)指導(dǎo)5姚星男安全總治傷員6汪學(xué)航男測量主場監(jiān)測、技術(shù)服務(wù)7徐聰男工程部部外聯(lián)系8李德良男物資部部資保障9周輝男辦公室負(fù)責(zé)訊、后勤保障10田佩劍男安全護(hù)現(xiàn)場秩序11史紅霞女總金保障表8.3-5業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、勘察單位聯(lián)系電話一覽表序號姓名部門職務(wù)聯(lián)系方式1蘭洋成都軌道建設(shè)管理有限公司業(yè)主代表135688414982茍海軍中鐵城投公司駐地工程師136280357993何英北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司總監(jiān)138040478004熊志義北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司總監(jiān)代表187820696395張國平北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司專業(yè)監(jiān)理工程師134380262535趙騰中鐵隧道院設(shè)計負(fù)責(zé)人135512200866何彬中鐵隧道院工點設(shè)計181082759607任建成都軌道交通集團(tuán)有限公司質(zhì)安部地保室139819139798陳炳俊成都軌道建設(shè)管理有限公司安質(zhì)部136280012389李工成都軌道交通集團(tuán)有限公司運營公司1355106636610成都市第二人民醫(yī)院（值班室）8662152211成都市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局（值班室）8770605112成都市建設(shè)工程安全監(jiān)督站（值班室）8663402113成都市電力部門（值班室）9559814成都排水設(shè)施管理處02886920825（1）快速反應(yīng)機(jī)制為加強(qiáng)突發(fā)性事件處理的綜合指揮、調(diào)度能力，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保迅速有效地處理各類工程意外情況及事故，最大限度地降低突發(fā)事件帶來的損失。針對工程特點和可能發(fā)生的安全事故，制定應(yīng)急救援預(yù)案，旨在突發(fā)事故的情況下，及時組織有效、有序的救援工作。（2）應(yīng)急程序行動方案為了盡可能減少工程事故的發(fā)生及將事故所造成的損失和影響降低到最小程度，成立由項目經(jīng)理為組長的工程事故應(yīng)急指揮小組。設(shè)專人負(fù)責(zé)日常工作，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，制定工作制度，明確各成員的職責(zé)。使工程事故應(yīng)急預(yù)案制度化并貫穿施工全過程。①事故發(fā)現(xiàn)人1）疏散人員、實施救助，撤離人員、設(shè)備，如有必要拔打“119”火警、“120”救護(hù)電話；第一時間向副經(jīng)理、安全工程師報告；2）保護(hù)現(xiàn)場。②副經(jīng)理、安全工程師1）得到事故報告后立即向項目經(jīng)理、安質(zhì)部報告；2）以最快速度趕到現(xiàn)場，保護(hù)現(xiàn)場；3）調(diào)動組織各有關(guān)人員堅守崗位，進(jìn)入事故處理或搶險狀態(tài)。4）初步分析事故原因，向隨后到場的各個部門和經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)通報情況。③項目經(jīng)理1）得到事故報告，以最快方式趕到現(xiàn)場，并與監(jiān)理單位、業(yè)主及有關(guān)單位聯(lián)系；2）以最快速度趕到現(xiàn)場，組織現(xiàn)場人員采取必要措施，防止事故繼續(xù)擴(kuò)大；3）對事故的原因造成的損失及應(yīng)采取的措施，特別是按有關(guān)規(guī)定，是否向政府部門報告，作出初步意見；4）負(fù)責(zé)事故的處理，現(xiàn)場指揮；5）組織人員配合政府有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查、取證及善后處理；6）按規(guī)定向政府職能部門提交書面報告；7）總結(jié)事故教訓(xùn)，進(jìn)一步修改、完善應(yīng)急方案機(jī)制。救助傷員、疏散員工救助傷員、疏散員工事故一旦發(fā)生報告項目隊長、安全工程師報告項目經(jīng)理報告上級單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告安質(zhì)部項目經(jīng)理現(xiàn)場指揮總工程師制定搶險技術(shù)方案安全總監(jiān)協(xié)助現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)施工隊伍采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大，做搶險準(zhǔn)備工程技術(shù)部編制搶險技術(shù)方案物資設(shè)備部落實搶險設(shè)備物資安全質(zhì)量部協(xié)助編制搶險方案，做好記錄，實施現(xiàn)場監(jiān)測，綜合辦公室聯(lián)系醫(yī)院，運送傷員實施搶險方案善后處理事故調(diào)查分析事故主要原因四不放過，追究責(zé)任事故調(diào)查報告送交業(yè)主／監(jiān)理報上級單位制定和實施糾正措施防止類似事故的再發(fā)生反饋搶險效果檢測報告業(yè)主/監(jiān)理／項目副經(jīng)理通知所有部室圖8.3-1：安全突發(fā)事件應(yīng)急處理流程圖8.3.5應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練(1)施工期間，安質(zhì)部對施工人員進(jìn)行安全教育，利用職工夜校對職工和班組進(jìn)行預(yù)案的培訓(xùn)和講解。讓每一位參戰(zhàn)人員了解救援基本方法，熟悉救援程序。開展應(yīng)急預(yù)案的宣傳教育，普及生產(chǎn)安全事故預(yù)防、避險、自救和互救知識，提高從業(yè)人員安全意識和應(yīng)急處置技能。(2)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案安排，每月對各項制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對裝備和通訊設(shè)施進(jìn)行檢查調(diào)試，對應(yīng)急專用物資進(jìn)行檢驗，對救援隊伍的組成和訓(xùn)練情況進(jìn)行檢查摸底。(3)由安質(zhì)部組織在適當(dāng)時機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的工程事故應(yīng)急處理演練，通過演練發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步完善、促進(jìn)應(yīng)急處理能力，提高實際應(yīng)急處理水平，達(dá)到良好的實戰(zhàn)效果，演練過程中請地鐵公司相關(guān)人員、地方政府等部門人員參加。8.3.6應(yīng)急預(yù)案的管理1）應(yīng)急預(yù)案的備案與更新(1)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)實施后及時向成都地鐵有限責(zé)任公司、中鐵成都投資有限責(zé)任公司、監(jiān)理公司備案。防汛應(yīng)急預(yù)案還需向成都市水務(wù)局備案，管線應(yīng)急預(yù)案向產(chǎn)權(quán)單位備案。(2)當(dāng)施工工藝、工法發(fā)生重大變化，人員有重大調(diào)整，項目部適時對本預(yù)案進(jìn)行修訂。在平時演練活動中發(fā)現(xiàn)預(yù)案有重大缺陷，可能導(dǎo)致在應(yīng)急事件發(fā)生時，不能確保應(yīng)急預(yù)案有合理應(yīng)對措施，經(jīng)理部及時予以修訂、完善。2）信息發(fā)布明確事故信息發(fā)布的部門，發(fā)布原則。事故信息應(yīng)由公司、成投公司事故現(xiàn)場指揮部及時準(zhǔn)確向新聞媒體通報。安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，根據(jù)應(yīng)急救援類型、事故發(fā)生的時間和嚴(yán)重程度，依據(jù)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，項目部必須向員工、項目部外公眾及有關(guān)部門（市、區(qū)應(yīng)急管理部門、安全生產(chǎn)部門、消防公安部門、環(huán)保部門、新聞媒體等）發(fā)布或通報事故信息。事故信息由事故現(xiàn)場指揮部總指揮親自或授權(quán)通訊聯(lián)絡(luò)隊隊長發(fā)布。事故信息的發(fā)布必須及時準(zhǔn)確，并注意發(fā)布的時間、地點、場合和方式。8.3.7事故調(diào)查與事故處理發(fā)生事故后，要迅速組織有關(guān)人員進(jìn)行事故調(diào)查，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責(zé)任，擬定整改措施，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。其中未達(dá)到一般事故等級的由施工單位負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員調(diào)查，調(diào)查報告報成投公司安質(zhì)環(huán)保部核備。超過一般事故，事故單位必須全力配合，如實匯報有關(guān)情況。事故處理原則：必須堅持“四不放過”的原則，即事故原因不清楚不放過，沒有制定安全防范措施不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過。9、其他保障措施9.1質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖9.1-1。質(zhì)量事前控制質(zhì)量事前控制施工階段質(zhì)量控制質(zhì)量事中控制質(zhì)量事后控制施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制編制《質(zhì)量保證計劃》工程原材料質(zhì)量制設(shè)計交底物資設(shè)備實搶險設(shè)總工程師制定搶險技術(shù)方安全總監(jiān)協(xié)助現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)監(jiān)測，綜合公室系醫(yī)院，運送傷物資設(shè)備實搶險設(shè)總工程師制定搶險技術(shù)方安全總監(jiān)協(xié)助現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)監(jiān)測，綜合辦公室聯(lián)系醫(yī)院，運送傷員圖紙會審施工、檢驗方質(zhì)量制施工現(xiàn)場、技術(shù)、管理、環(huán)境質(zhì)量控制開工報告審核施工過程中設(shè)計及圖紙審查施工安裝工藝過程中間產(chǎn)品質(zhì)量控制竣工質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量鑒定文件工序控制工序間質(zhì)量控