2025年-2026年植保無人飛機(jī)應(yīng)用技能考試題庫（附答案）

單選題

1.作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點與預(yù)設(shè)航線偏差較大，

應(yīng)及時告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。

A、任務(wù)目標(biāo)

B、飛行航向

C、飛行航線

D、飛機(jī)軌跡

參考答案：C

2.作為無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立

一個空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。

A、上行

B、單向

C、雙向

D、下行

參考答案：C

3.組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果機(jī)翼和尾翼扭曲變形，則

飛行時左右機(jī)翼迎角不同，會導(dǎo)致無人機(jī)0o

AN無法起飛

B、無法轉(zhuǎn)向

1st

C、自行俯仰

D、偏航或橫滾

參考答案：D

4.組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏航，首先要檢

查的位置是（）。

A、螺旋槳

B、電池

C、起落架

D、機(jī)翼和尾翼

參考答案：D

5.自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

參考答案：C

6.自動駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量？（）

A、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)

B、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角

C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角

D、以上均不正確

參考答案：C

2nd

7.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏高時，下列正確的

操縱是0O

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向后帶桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

參考答案：C

8.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時，下列正確的

操縱是()O

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

參考答案：C

9.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時，下列

正確的操縱是()O

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向左扭舵

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

參考答案：A

10.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時，下列正確

3rd

的操縱是()O

A、應(yīng)柔和地向左壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

參考答案：B

11.主控主要的功能是()O

A、接收傳感器信號并實現(xiàn)飛行器的所有功能

B、經(jīng)緯度定位

C、方位確定

D、確定角速度

參考答案：A

12.中程無人機(jī)活動半徑為()。

A、50?200km

B、＞800km

C、200?800km

D、以上均不正確

參考答案：C

13.指揮控制與()是無人機(jī)地面站的主要功能。

A、飛行狀態(tài)監(jiān)控

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行視角顯示

4th

D、以上均不正確

參考答案：B

14.直升機(jī)飛行中需要的操縱()o

A、需要六個，因為直升機(jī)空中有六個芻由度

B、需要三個操縱就可以改變俯仰、橫測和航向姿態(tài)

C、需要四個操縱才能改變與保持所需姿態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：B

15.直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排

列正確的是()O

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

參考答案：D

16.執(zhí)行緊急救護(hù)，搶險救災(zāi)或其他緊急任務(wù)，飛行計劃申請最遲

應(yīng)在飛行前()H提出。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

參考答案：B

5th

17.執(zhí)行測量任務(wù)的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號

的慣性陀螺平臺，實際上也都是一些。系統(tǒng)。

A、開放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

參考答案：C

18.真空速明顯小于地速是什么原因？()

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

參考答案：B

19.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機(jī)飛行高度和降落點進(jìn)行目視

判斷，對于目測質(zhì)量的評判為()O

A、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機(jī)超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

D、以上均不正確

參考答案：A

20.著陸后檢查內(nèi)容不包括()o

A、飛行器外觀檢查

6th

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

參考答案：C

21.長時間不用時應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔

大約3個月或經(jīng)過約。次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和

放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。

A、50

B、20

C、40

D、30

參考答案：D

22.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的。。

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

D、以上均不正確

參考答案：C

23.在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于()o

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

7th

D、以上均不正確

參考答案：C

24.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)

則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由0制定。

A、中國民用航空局和中共中央軍事委員會

B、中共中央軍事委員會”

C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會”

D、中華人民共和國民用航空局

參考答案：C

25.在與地面站保持不少于2米的距離測試各指令通道工作正常

是()的工作內(nèi)容之一。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢查

C^地面站檢查

D、環(huán)境與飛行場地檢查

參考答案：B

26.在無人機(jī)協(xié)調(diào)指揮中哪個角色更適合與后方指揮人員溝通()。

A、飛手

B、云臺手

C^地面人員

D、維修員

參考答案：B

8th

27.在溫暖的天氣飛行中，在較低高度有時會遇上湍流空氣，以下

描述正確的是()O

A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)城發(fā)生上升氣流

D、在路面和荒地遇到下沉氣流

參考答案：A

28.在起飛過程中，地面站操作員通常每隔()向飛行操作員通報

無人機(jī)當(dāng)前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5?10s

B、1?5s

C、10?15s

D、15?20s

參考答案：A

29.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)()及周圍環(huán)境

變化，異常情況下，操控手可手動接管控制無人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

參考答案：D

30.在管制機(jī)場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都應(yīng)服從

9th

0的指令。

A、管制員

B、機(jī)務(wù)人員

C、機(jī)長

D、副機(jī)長

參考答案：A

31.在固定翼無人機(jī)中，無人機(jī)的飛行姿態(tài)是通過調(diào)節(jié)各個。來

實現(xiàn)的。

A、固定翼

電機(jī)

C、電調(diào)

D、舵面

參考答案：D

32.在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機(jī)（）。

A、順風(fēng)飛行時空速較大

B、逆風(fēng)飛行時空速較大

C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同

D、以上均不正確

參考答案：C

33.在飛行中當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時，地面站會（）（飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳

感器）。

A、報警

10th

B、失控

C、沒有影響

D、斷開連接

參考答案：A

34.在多旋翼無人機(jī)油門曲線調(diào)試中，關(guān)于油門表述不正確的是

0o

A、默認(rèn)的油門曲線為正比例曲線

B、自主飛行時，油門值應(yīng)處于中間略上或在中點

C、油門曲線可以作為搖桿靈敏度設(shè)置

D、降落過程中需要緩慢拉下油門

參考答案：B

35.在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時，依據(jù)所選電動機(jī)的最大額定電流

選擇所需。。

A、電池

電動機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

參考答案：C

36.在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時，參照電路的穩(wěn)定電流，并根據(jù)整

機(jī)的重量要求選擇合適的（）。

A、電池

B、電動機(jī)

11th

C、電調(diào)

D、飛控

參考答案：A

37.在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無人機(jī)最大飛行高度為()

mo

A、1

B、1.5

C、3

D、7

參考答案：D

38.在保障無人機(jī)飛行安全的基礎(chǔ)上，為無人分配最高效的故障處

置策略，例如，分配高度源故障和位置源故障的首選策略分別是

0o

A、航跡返回和迫降

B、定高盤旋和航向返回

C、迫降和航向返回

D、航跡返回和航向返回

參考答案：D

39.在M600飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是()o

A、遙控器

B、DJIGO

C、遙控器顯示面板

12th

D、手機(jī)

參考答案：B

40.運動相機(jī)ISO調(diào)試中，調(diào)高的ISO使()，調(diào)低的ISO使影

像畫面細(xì)膩。

A、畫面抖動

畫面粗糙

C、影像顆粒感很強(qiáng)

D、畫面不穩(wěn)定

參考答案：C

41.云還伴隨出現(xiàn)其他一些天氣現(xiàn)象，仍會對飛行的安定性產(chǎn)生影

響，尤其是0,常造成飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)烈風(fēng)切變、雷

擊和冰暴，成為飛行障礙甚至危及飛行安全。

A、雨層云

B、高積云

C、積狀云

D、層云

參考答案：C

42.遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑在()o

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

13th

參考答案：C

43.有些無人機(jī)通過()加速到發(fā)射速度。

A、引力

B、重量

C、導(dǎo)軌或軌道

D、加速度

參考答案：C

44.油門測試是以下哪一項測試的主要內(nèi)容之一()。

A、有槳調(diào)試

B、無槳調(diào)試

C、主控調(diào)試

D、油門調(diào)試

參考答案：A

45.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需

要在使用前對地圖進(jìn)行()O

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

D、以上均不正確

參考答案：B

46.用遙控器設(shè)置無人機(jī)的電調(diào)，需要()o

A、斷開電機(jī)

14th

B、接上電機(jī)

C、斷開動力電源

D、以上均不正確

參考答案：B

47.用遙控器設(shè)置電碉，需要（）。

A、接電機(jī)

B、斷開動力電源

C、斷開電機(jī)

D、以上均不正確

參考答案：A

48.用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的（）o

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

D、以上均不正確

參考答案：A

49.用萬用表檢測無人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻

值，以下哪個阻值是正常的？（）

A、1.2Q

B、2.5。

C、3.3Q

D、6.3。

15th

參考答案：D

50.影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括()o

A、機(jī)場標(biāo)高，空氣濕度

B、風(fēng)速和風(fēng)向

C、上反效應(yīng)場地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

參考答案：C

51.翼載荷是無人機(jī)()升力面所承受的氣動力載荷翼載荷可衡量

飛行中機(jī)翼的受載狀況，直接影響到無人機(jī)的飛行性能。

A、單位體積

B、單位長度

C、單位面積

D、單位高度

參考答案：C

52.翼載荷()，飛行速度()，無人機(jī)的機(jī)動性較差，但飛行阻

力小，抗風(fēng)性和穿透性較好。

A、小，慢

B、小，快

C、大，慢

D、大，快

參考答案：D

53.以下通用配置中，可以不配置的是()o

16th

A、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

B、機(jī)載追蹤器

C、無人機(jī)避障系統(tǒng)

D、插拔式存儲設(shè)備

參考答案：C

54.以下通用配置中，必須配置的是()o

A、模擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)

B、圖像拼接軟件

C、無人機(jī)避障系統(tǒng)

D、一鍵返航功能

參考答案：D

55.以下屬于閉源飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)的是()o

A、A3

B、APM

C、PX4

D、CCD3

參考答案：A

56.以下那一項是無人飛行器的英文縮寫()o

A、UAU

B、ATC

C、AUV

D、UAV

17th

參考答案：D

57.以下哪種方式不屬于無人機(jī)的起飛方式()o

A、空中投放

B、火箭助飛

C、手拋起飛

D、垂直起飛

參考答案：A

58.以下哪種動力電池放電電流最大()o

A、20000m,5C

B、8000mAh,20C

C、2000mAh,30C

D、以上均不正確

參考答案：B

59.以下哪個英文縮寫對應(yīng)是錯誤的？()

A、舵機(jī)反向REV

B、功能設(shè)置FUNC

C、失控保護(hù)F-C

D、以上均不正確

參考答案：C

60.以下哪個不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能？()

A^Sound

B、UscrNamc

18th

C、function

D、以上均不正確

參考答案：C

61.以下飛行器不是多軸飛行器的是()o

A、Uh-60黑鷹

BNPhantom精靈

C^Inspire悟

D、以上均不正確

參考答案：A

62.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線()o

A、八木天線

B、鞭狀天線

C、三葉草天線

D、以上均不正確

參考答案：A

63.以下不屬于航空器的是()o

A、直升機(jī)

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

參考答案：C

64.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()o

19th

A、傳感器

B、電臺

C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、以上均不正確

參考答案：B

65.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜排列

正確的是()O

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、固定翼、直升機(jī)

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

參考答案：C

66.以大強(qiáng)產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高

度為250米，距離為5米，DJIGO提示"遙控器信號微弱”時，操

作員應(yīng)如何處理()O

A、無需理會，飛行器可自行修復(fù)信號

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

參考答案：D

67.以大強(qiáng)產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、飛行器與起飛點之間的相對高度

20th

B、飛行器與起飛點之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運動的飛行速度

參考答案：C

68.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器飛行過程中，紅色三角形位于姿態(tài)球

左上方，三角形尖端朝向姿態(tài)球中心，請問飛行器處于操作者哪

個位置，機(jī)頭朝向如何？

A、飛行器處于操作者左前方，機(jī)頭朝向操作者自己

B、飛行器處于操作者左后方，機(jī)頭朝向操作者自己

C、飛行器處于操作者右后方，機(jī)頭朝向操作者前方

D、飛行器處于操作者右前方，機(jī)頭朝向操作者后方

參考答案：A

69.以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與

實際不符，可能是因為。

A、移動設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)

B、移動設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動設(shè)備信號受到干擾

參考答案：A

70.以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的

是。

A、飛行器云臺朝向

21st

B、遙控器朝向

C、移動設(shè)備朝向

D、操作員朝向

參考答案：A

71.以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺扣會造成什么后果（）o

A、損壞云臺電機(jī)

B、畫?清晰?影響

C、云臺正常?檢

D、？?器進(jìn)?FPV模式

參考答案：A

72.以?疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發(fā)出警告提示?

及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？。

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進(jìn)?搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

參考答案：C

73.以?疆產(chǎn)品為例，？?器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、？?器與起?點之間的相對?度

B、？?器與起?點之間的？平距離

C、？?器沿垂直?向的上升、下降速度

D、？?器沿?平運動的??速度

22nd

參考答案：C

74.以?疆“御"Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設(shè)置連拍模

式，最多可連拍?張？()

A、3張

B、5張

C、7張

D、9張

參考答案：C

75.已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000m

Ah,則該電池最大放電電流是()o

A、16A

B、48A

C、96A

D、以上均不正確

參考答案：C

76.移動通信模塊傳輸模塊安裝前區(qū)分其類型，根據(jù)功能它可以分

為圖像傳輸型，(),數(shù)據(jù)傳輸型三類。

A、遙控數(shù)據(jù)傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數(shù)圖一體型

D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)數(shù)據(jù)傳輸型

參考答案：C

23rd

77.一款無刷電機(jī)通電后電機(jī)卡頓，無法連續(xù)旋轉(zhuǎn)，排查的項目不

包括的是()o

A、檢查電調(diào)信號線是否插緊

B、電機(jī)引出線是否斷線

C、電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫

D、電機(jī)與電調(diào)線連接是否牢靠

參考答案：A

78.一款電機(jī)參數(shù)為3S最大電流23A,下面哪一款電調(diào)搭配最為

適合。。

A、2-3S20A

B、2-6S40A

C、2S30A

D、2-3S30A

參考答案：D

79.一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線(粗，紅黑各1

根)；1組是單節(jié)鋰電引出線(細(xì)，與s數(shù)有關(guān))，用以監(jiān)視平

衡充電時的單體電壓，下面說法正確的是()O

A、6s電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

D、以上均不正確

參考答案：B

24th

8().一般來說，油動民用無人機(jī)與電動民用無人機(jī)在冬天飛行時的

航時特點是0O

A、油動航時比夏天長；電動航時比夏天短

B、油動航時比夏天短；電動航時比夏天長

C、油動航時比夏天長；電動航時也比夏天長

D、以上均不正確

參考答案：A

81.一般固定翼無人機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時距地面最近點的高度至少要

大于其直徑的()O

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

參考答案：C

82.一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率

大()倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

參考答案：A

83.一般常見的組合導(dǎo)航系統(tǒng)以()為主。

25th

A、天文導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航

B、圖像匹配導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航

C、衛(wèi)星導(dǎo)航和天文導(dǎo)航

D、多衛(wèi)星

參考答案：D

84.一般不在（）的天氣使用無人機(jī)，若無法避免，盡快使用完畢,

斷電擦干，風(fēng)干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用O

雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

參考答案：A

85.要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

D、以上均不正確

參考答案：A

86.遙控直升機(jī)在動力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升

機(jī)保持飛行的過程，稱為（）飛行。

A、維持

B、自旋

26th

C、滑行

D、以上均不正確

參考答案：B

87.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括()。

A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

B、天氣狀況不佳

C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大

或減小

D、以上均不正確

參考答案：B

88.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況需要復(fù)飛()o

A、飛機(jī)油料不足

B、跑道上有飛機(jī)或其它障礙物影響著陸安全時

C、飛機(jī)稍稍偏離期望下滑線

D、以上均不正確

參考答案：B

89.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,

收油門的動作適當(dāng)減慢？()

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

27th

參考答案：B

90.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,

收油門的動作適當(dāng)減慢？()

A、實際下滑點在預(yù)定下滑點前面

B、實際下滑點在預(yù)定下滑點后面

C、實際下滑點與預(yù)定下滑點吻合

D、以上均不正確

參考答案：B

91.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,

收油門的動作適當(dāng)減慢？()

A、當(dāng)時的高度與預(yù)定高度吻合

B、當(dāng)時的高度高于預(yù)定高度

C、當(dāng)時的高度低于預(yù)定高度

D、以上均不正確

參考答案：C

92.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,

收油門的動作適當(dāng)加快？()

A、實際下滑點與預(yù)定下滑點吻合

B、實際下滑點在預(yù)定下滑點后面

C、實際下滑點在預(yù)定下滑點前面

D、以上均不正確

參考答案：C

28th

93.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,

收油門的動作適當(dāng)加快？()

A、當(dāng)時的高度低于預(yù)定高度

B、當(dāng)時的高度與預(yù)定高度吻合

C、當(dāng)時的高度高于預(yù)定高度

D、以上均不正確

參考答案：C

94.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，收油門的基本要領(lǐng)是()o

A、跟著感覺操作

B、適時、柔和

C、適時、快速

D、以上均不正確

參考答案：B

95.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大、下降快，應(yīng)

0o

A、拉桿稍早些

B、拉桿稍晚些

C、還按正常時機(jī)技桿

D、以上均不正確

參考答案：A

96.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時。。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

29th

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

參考答案：A

97.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時()o

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

參考答案：B

98.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉飄的修正方法是()o

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

參考答案：C

99.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是()o

A、跟無風(fēng)情況下一樣，不需特別操作

B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)

及時、適量，防止拉平高

C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)

及時、適量，防止拉平低

30th

D、以上均不正確

參考答案：C

10().遙控?zé)o人機(jī)著1擊時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是0o

A、地速較大，平飄距離較長

B、地速較小，平飄距離較短

C、地速正常，平飄距離正常

D、以上均不正確

參考答案：A

101.遙控?zé)o人機(jī)著騷時，關(guān)于收油門描述正確的是()O

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均

勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，

有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

參考答案：A

102.遙控?zé)o人機(jī)著法時()o

A、機(jī)場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離增長

B、機(jī)場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離增長

C、機(jī)場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離減小

D、以上均不正確

參考答案：A

31st

103.遙控?zé)o人機(jī)著法拉平時，對拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖?)o

A、主動地、有預(yù)見地、機(jī)動靈活地去操縱飛機(jī)

B、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動作

C、正確的拉平動作，必須按照實際情況

D、以上均不正確

參考答案：B

104.遙控?zé)o人機(jī)著法的過程不包括()o

A、平飄接地和著陸滑跑

B、下降和定高

C、下滑和拉平

D、以上均不正確

參考答案：B

105.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時()o

A、注視地平儀，柔和地加油門至100%,同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升

B、注視地平儀，快速加油門至100%,同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升

C、注視地平儀，快速加油門至100%,同時快速頂桿

D、以上均不正確

參考答案：A

106.遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計到第四轉(zhuǎn)彎時的高度將高于預(yù)定的

高度。。

A、應(yīng)及時地收小油門，必要時可收至20%,增大下滑角

B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角

32nd

C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正

D、以上均不正確

參考答案：A

107.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎時()o

A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量

D、以上均不正確

參考答案：A

108.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前()o

A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門保持好平飛狀態(tài)

B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，力口油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)

C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：B

109.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時()o

A、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

B、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

C、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

33rd

D、以上均不正確

參考答案：B

110.遙控器中升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文縮寫

分別正確的是()O

A、ELE,AIL,RUD,THR

B、ELE,THR,RUD,AIL

C、RUD,AIL,ELE,THR

D、以上均不正確

參考答案：A

111.遙控器通道的常用設(shè)置中油門定義為()通道。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

112.遙控器開機(jī)按鈕操作順序()o

A、長按

B、短按再長按

C、短按一下

D、長按再短按

參考答案：B

113.遙控器接收機(jī)和發(fā)射機(jī)對頻調(diào)試中，對碼完成后ID編碼存

34th

儲在。內(nèi)。

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、遙控器

D、舵機(jī)

參考答案：B

114.遙控器菜單中SUBTRTM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

參考答案：A

115.遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是()o

A、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存

C、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

D、以上均不正確

參考答案：B

116.遙控器(美國手)左側(cè)搖桿向前推飛行器會做怎樣動作。。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

35th

D、飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)

參考答案：C

117.遙控接收機(jī)連接在飛行控制器上，沒有輸出遙控信號，此時

應(yīng)檢查()O

A、飛控電源電壓是否為5V

B、飛控電源電壓是否為9V

C、飛控電源電壓是否為11.3V

D、飛控電源電壓是否為14.8V

參考答案：A

118.亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后()o

A、速度增加，壓強(qiáng)增大

B、速度降低，壓強(qiáng)下降

C、速度增加，壓強(qiáng)下降

D、以上均不正確

參考答案：C

119.巡檢作業(yè)時，若固定翼無人機(jī)出現(xiàn)失去動力等機(jī)械故障，應(yīng)

控制無人機(jī)()O

A、立即拉升爬高

B、原地降落

C、在安全區(qū)域緊急降落

D、立即飛回

參考答案：C

36th

12().巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、()等突變天氣或空域許可情況發(fā)

生變化時，應(yīng)采取措施控制無人直升機(jī)返航或就近降落。

A、低溫

B、大霧

C、高溫

D、大風(fēng)

參考答案：D

121.巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)()和巡檢任務(wù)編制無人直升機(jī)巡檢

作業(yè)指導(dǎo)書。

A、性能

B、機(jī)型

C、航程

D、載荷

參考答案：B

122.巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括()。

A、電池電壓

B、飛行速度

C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)

D、位置

參考答案：C

123.旋翼水平較的作用()o

A、自動調(diào)節(jié)槳葉升力變化，消除側(cè)傾力矩

37th

B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會使槳葉根部受到的彎矩發(fā)

生周期性變化

C、產(chǎn)生自下而上的揮舞相對氣流，這會使槳葉迎角減小，拉力

減小

D、以上均不正確

參考答案：A

124.旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時，被

旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動力的一

種現(xiàn)象影響地面效應(yīng)的因素包括()O

A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

D、以上均不正確

參考答案：C

125,新出廠或組裝后首次投入飛行的旋翼飛機(jī)，應(yīng)在正式飛行之

前進(jìn)行0O

A、有槳調(diào)試

B、無槳調(diào)試

C、充電

D、放電

參考答案：B

126.小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于()o

38th

A、lOm/s

B、15m/s

C、20m/s

D^25m/s

參考答案：A

127.小型無人駕駛航空器最常用的起降裝置就是起落架，根據(jù)起

落架的不同安裝方式可分為前三點、后三點和（）起落架。

A、平行式

B、滑橇式

C、交叉式

D、車輪式

參考答案：C

128.小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于。千克的無人機(jī)，微

型和輕型無人機(jī)除外。

A、116

B、5700

C、1260

D、以上均不正確

參考答案：B

129.小型固定翼無人駕駛航空器機(jī)體部分主要包括：機(jī)身、（）、

尾翼。

A、發(fā)動機(jī)

39th

B、云端

C、遙控器

D、機(jī)翼

參考答案：D

130.小型多旋翼無人機(jī)續(xù)航時間測試步驟，第一步是將多旋翼無

人機(jī)放置在環(huán)境氣候?qū)嶒炇抑?；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒?/p>

室室內(nèi)的壓強(qiáng)P.溫度T.(),模擬真實環(huán)境；第三步，啟動電池

電量飽和的多旋翼無人機(jī)，開始記錄時間。

A、濕度中

密度R

C、高度H

D、風(fēng)速V

參考答案：D

131.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的()o

A、

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

參考答案：C

132.相同巡檢作業(yè)時，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實際飛行的。。

A、歷史航線

B、起落航線

40th

C、安全航線

D、應(yīng)急航線

參考答案：A

133.相當(dāng)于無人駕駛航空器大腦的是()o

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

參考答案：B

134.線圈匝數(shù)越多的電機(jī)，kv值()。

A、越高

B、無關(guān)

C、越低

D、以上均不正確

參考答案：C

135.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電至電量

多少，電壓多少儲存合適？()

A、80%;4.7V

B、40%至50%;3.8V

C、20%;3.2V

D、以上均不正確

參考答案：B

41st

136.現(xiàn)有脈沖寬度調(diào)制(PWM)信號波的周期為10ms,高電平

的持續(xù)時間為4ms,其占空比為()o

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

參考答案：B

137.下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分()o

A^插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號線

參考答案：B

138.下面哪項功能與GPS指南針模塊無關(guān)()。

A、精準(zhǔn)定位懸停

B、定高

C、保持飛行穩(wěn)定

D、失控返航

參考答案：B

139.下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作0o

A、國務(wù)院

B、民航局

42nd

C、國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會

D、中央軍委

參考答案：C

140.下面關(guān)于助手與飛手之間協(xié)作描述錯誤的是()o

A、助手可對B點一側(cè)進(jìn)行觀察，保障無人機(jī)能夠準(zhǔn)確的完成航

線

B、助手可對速度進(jìn)行觀察，提醒飛手降速或增速

C、助手可對橫移寬度進(jìn)行觀察，提醒橫移寬度是否合適

D、助手可對無人機(jī)進(jìn)行實時操控，糾正飛手的操控動作

參考答案：D

141.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是()o

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)

參考答案：D

142.下面關(guān)于M600所使用電池的參數(shù)準(zhǔn)確的是()o

A、6S4600MAH20CLIPO

B、6S5700MAH20CLIPO

C、6S6000MAH20CLIPO

D、12S12000MAH20CLIPO

參考答案：B

43rd

143.下列說法錯誤的是（沒有提到的條件則為相同）（）。

A、旋翼直徑越大則拉力越大

B、旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大

C、旋翼直接越大則槳盤載荷越小標(biāo)準(zhǔn)

D、以上均不正確

參考答案：B

144.下列屬于無人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

參考答案：B

145.下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心。。

A、任務(wù)分配規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

D、以上均不正確

參考答案：B

146.下列哪一項是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容（）o

A、已知威脅區(qū)域

B、未知威脅區(qū)域

C、無人機(jī)自身約束條件

44th

D、以上均不正確

參考答案：B

147.下列關(guān)于使用遙控器注意事項錯誤的是()o

A、電源檢查及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗

D、有槳開機(jī)試驗

參考答案：D

148.下列關(guān)于航線規(guī)劃中障礙物測量的描述，錯誤的是()。

A、如果作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在障礙物，則建議對障礙物測量，否則有

可能造成撞機(jī)

B、障礙物區(qū)域的形狀和大小，可通過調(diào)整其邊界點進(jìn)行微調(diào)

C、障礙物區(qū)域測量后，應(yīng)設(shè)置障礙物邊距，保障飛行安全

D、障礙物區(qū)域不受內(nèi)縮距離的影響

參考答案：D

149.下列關(guān)于充電環(huán)境注意事項描述錯誤的是()。

A、避免處于陽光暴曬環(huán)境下充電

B、應(yīng)在車輛、室內(nèi)等密閉空間內(nèi)充電

C、避免處于降雨條件下充電

D、盡量處于通風(fēng)常溫環(huán)境下充電

參考答案：B

150.下列關(guān)于操作人員要求，描述錯誤的是()o

45th

A、不可將植保無人機(jī)操作到人員正上方，不可接近飛行中的無

人機(jī)

B、植保無人機(jī)提示需磁羅盤校準(zhǔn)時，第一時間進(jìn)行校準(zhǔn)

C、飛行前8小時禁止飲酒

D、作業(yè)區(qū)域有農(nóng)戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)

參考答案：D

151.下列關(guān)于RTK的特性，描述錯誤的是()o

A、RTK定位可達(dá)厘米級別，偏差較小

B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力

C、執(zhí)行航線作業(yè)時，RTK在同源情況下，無需糾正偏移

D、網(wǎng)絡(luò)RTK在無網(wǎng)絡(luò)情況下也可正常使用

參考答案：D

152.下列錯誤的選項是()o

A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

D、以上均不正確

參考答案：B

153.下列不屬于飛行前檢查重點的選項是()o

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢查

C、飛行器商標(biāo)檢查

46th

D、環(huán)境與飛行場地檢查

參考答案：C

154.下?哪種情況，磁羅盤信號不會受?擾？()

A、停?場

B、空曠場地

C、磁礦上？

D、？塊?屬四周

參考答案：B

155.物體在空氣中運動，或者空氣在物體表面流過，空氣都會對

物體產(chǎn)生作用力，這種作用力被稱為。。

A、空氣阻力

B、流體阻力

C、空氣動力

D、升力

參考答案：C

156.物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運轉(zhuǎn)

等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基

木的運動：平動和()O

A、轉(zhuǎn)動

旋轉(zhuǎn)

C、下降

D、上升

47th

參考答案：A

157.無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)接收端通常直接和()連接。

A、無線無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)

B、顯示器

C、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)

D、監(jiān)視器

參考答案：B

158.無刷電機(jī)軸承損壞造成的現(xiàn)象，不包括的是()o

A、通電后無任何動作

B、動平衡破壞

C、空載電流增大

D、旋轉(zhuǎn)內(nèi)部雜音

參考答案：A

159.無刷電機(jī)如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，正確的處理方法是()o

A、電調(diào)與電源的連線進(jìn)行對換

B、電調(diào)與電機(jī)的連線3根中任意對換2根

C、電調(diào)與飛控的連線進(jìn)行對換

D、以上均不正確

參考答案：B

160.無刷電機(jī)動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是

0o

A、降低電調(diào)壽命

48th

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機(jī)振動

D、影響電機(jī)壽命

參考答案：A

161.無刷電機(jī)的維護(hù)，以下不包括的是()o

A、長時間未使用，應(yīng)定期通電

B、避免進(jìn)水

C、軸承損壞及時更換

D、注意避免軸承生銹

參考答案：A

162.無人直升機(jī)上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系：()o

A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度

B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度

C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行

D、以上均不正確

參考答案：C

163.無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指()o

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

D、以上均不正確

參考答案：C

49th

164.無人直升機(jī)的基本結(jié)構(gòu)一般包括：機(jī)身、主旋翼、尾槳、操

作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電動機(jī)或發(fā)動機(jī)和（）O

A、起落架

B、起落臺

C、遙控器

D、賽道

參考答案：A

165.無人機(jī)裝配報告中任務(wù)載荷系統(tǒng)復(fù)檢項包括任務(wù)載荷系統(tǒng)安

裝方向正確且牢固、任務(wù)載荷系統(tǒng)活動部分手動推動阻尼正常、

任務(wù)載荷系統(tǒng)信號線插接正確且牢固、（）、任務(wù)載荷系統(tǒng)電源

線插接正確且牢固。

A、任務(wù)載荷系統(tǒng)完好無損

B、任務(wù)載荷系統(tǒng)自檢通過

C、任務(wù)載荷系統(tǒng)完成校驗

D、任務(wù)載荷系統(tǒng)指示燈運行正常

參考答案：A

166.無人機(jī)裝配報告控制系統(tǒng)復(fù)檢中對飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

信號線的檢查包括電子調(diào)速器（電調(diào)）信號線、0、接收機(jī)信

號線、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)信號線、電流計信號線等。

A、電機(jī)相線

B、GPS天線

C、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號線

50th

D、電池平衡充排線

參考答案：C

167.無人機(jī)裝配報告編制主要包括括裝配工序、裝配標(biāo)準(zhǔn)、（）、

裝配工具、裝配材料清單和裝配安全規(guī)范。

A、裝配進(jìn)度表

B、裝配復(fù)檢表

C、裝配時間

D、裝配圖

參考答案：B

168.無人機(jī)著陸目測須重點決斷著陸方向和（）o

A、三四轉(zhuǎn)彎位置

B、一轉(zhuǎn)彎位置

C、二轉(zhuǎn)彎位置

D、以上均不正確

參考答案：A

169.無人機(jī)在正常條件下使用，每飛行（）小時進(jìn)行一次簡易維

護(hù)，包括清理機(jī)體異物（如灰塵、油泥等）。

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：B

51st

170.無人機(jī)在室外作業(yè)時，沒有按照指定位置懸停，而是不受控

制自己飄走，應(yīng)維修()可以恢復(fù)其正常功能。

A、陀螺儀

B、飛控

C、水平儀

D、GPS模塊

參考答案：D

171.無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有。年以上高壓輸電線路運行維

護(hù)經(jīng)驗。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

172.無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？()

A、傳感器、姿態(tài)與加速度

B、位置、高度與地速

C、經(jīng)緯度、高度與空速

D、以上均不正確

參考答案：B

173.無人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個階段控制0o

A、起飛階段

52nd

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

參考答案：C

174.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制、感知和規(guī)避、

0三種。

A、空中交通管制

B、視頻通信

C、通信中繼

D、以上均不正確

參考答案：A

175.無人機(jī)系統(tǒng)