新能源汽車(chē)材料課前任務(wù)單01相關(guān)資訊02決策與計(jì)劃03實(shí)施04工學(xué)任務(wù)八車(chē)用燃料檢測(cè)與評(píng)估05

小王聽(tīng)說(shuō)國(guó)Ⅵ的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)用燃料的要求比以往高出不少，但他不是很清楚車(chē)用燃料之間的區(qū)別，請(qǐng)你給他介紹一下。

學(xué)習(xí)情景描述學(xué)習(xí)目標(biāo)工作任務(wù)1.了解車(chē)用汽油、柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)。2.掌握車(chē)用汽油、柴油的牌號(hào)和規(guī)格。3.學(xué)會(huì)車(chē)用汽油、柴油的合理選用方法和正確使用方法。1.在老師的指導(dǎo)下，制訂車(chē)用燃料選用的分析計(jì)劃。2.根據(jù)分析計(jì)劃完成車(chē)用燃料選用的分析。課前任務(wù)單01第一部分根據(jù)查找的資料完成表8-1的課前任務(wù)單。1.車(chē)用汽油的牌號(hào)是根據(jù)什么來(lái)劃分的？主要有哪些牌號(hào)？如何進(jìn)行選用？2.車(chē)用汽油的使用性能主要包括（）、（）、（）、（）和（）等。3.車(chē)用柴油的牌號(hào)是根據(jù)什么來(lái)劃分的？主要有哪些牌號(hào)？如何進(jìn)行選用？表8-1車(chē)用燃料課前任務(wù)單相關(guān)資訊02第二部分資訊一車(chē)用汽油的使用性能汽油是從石油中精煉出來(lái)的主要由碳、氫元素組成的碳?xì)浠衔铮ㄌ技s占85％，氫約占15％）。汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）的主要燃料，密度一般為0.71～0.75g/cm3，有特殊的汽油芳香氣味，是一種密度小且易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為415～530℃。汽油分為車(chē)用汽油、航空汽油、工業(yè)汽油和溶劑汽油。汽車(chē)所使用的汽油為車(chē)用汽油。車(chē)用汽油的使用性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性及使用壽命都有很大影響。因此，車(chē)用汽油必須滿足五個(gè)基本要求：一是在極短的時(shí)間內(nèi)由液體蒸發(fā)成氣體，并與空氣均勻混合，形成良好的可燃混合氣體，快速、平穩(wěn)地燃燒；二是汽油在油路中不揮發(fā)形成氣阻；三是具有良好的抗爆性，不發(fā)生爆燃現(xiàn)象；四是在儲(chǔ)存和使用過(guò)程中不發(fā)生明顯的質(zhì)量變化，燃燒后無(wú)積炭；五是不引起發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的腐蝕，不含有機(jī)械雜質(zhì)及水分，對(duì)環(huán)境的污染少等。車(chē)用汽油的使用性能主要包括蒸發(fā)性（揮發(fā)性）、抗爆性、安定性（穩(wěn)定性）、清潔性和防腐性等。1.蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性（揮發(fā)性）是指汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體狀態(tài)的性能。汽油蒸發(fā)性是否良好，將直接影響汽油機(jī)中的燃燒是否正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。由于現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都比較高，燃燒速度都比較快，因此要求燃料供給系統(tǒng)必須在極短的時(shí)間內(nèi)（0.02～0.04s）形成良好、均勻的可燃混合氣。如果汽油的蒸發(fā)性能不好，汽油汽化不完全，就難以形成足夠濃度的混合氣體，不但發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，而且會(huì)有部分汽油以液體狀態(tài)進(jìn)入燃燒室，造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，增加油耗和排放污染（冒黑煙）。此外，未蒸發(fā)的汽油還會(huì)附著在氣缸壁上，破壞潤(rùn)滑油膜，甚至竄入曲軸箱，使?jié)櫥妥兿?，從而?dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，加速機(jī)件磨損。特別是在冬季，若使用蒸發(fā)性不好的汽油，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)和正常工作。汽油的蒸發(fā)性越好就越容易汽化，發(fā)動(dòng)機(jī)中的可燃混合氣體的燃燒速度就越快越徹底；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)，加速及時(shí)，工作平穩(wěn)，輸出功率就越大。但如果蒸發(fā)性能過(guò)好，會(huì)使汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注過(guò)程中由于蒸發(fā)太快而損耗增大，而且在夏季使用時(shí)，會(huì)使汽油在油管中產(chǎn)生大量的氣泡，造成供油中斷，形成氣阻現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至熄火。所以要求汽油的蒸發(fā)性（揮發(fā)性）要適當(dāng)。評(píng)定汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有餾程和飽和蒸氣壓。1）餾程餾程是指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。餾程的測(cè)定方法如圖8-1所示，取100mL汽油倒入帶有支管的蒸餾燒瓶中，然后按一定條件加熱燒瓶中的汽油，使其蒸發(fā)成氣體，氣體通過(guò)支管進(jìn)入冷凝器，冷卻后又變成液體汽油經(jīng)冷凝管流入量杯。蒸餾出第一滴汽油時(shí)的溫度稱(chēng)為初餾點(diǎn)，量杯中回收到10mL、50mL、90mL冷凝液時(shí)的溫度，分別稱(chēng)為10%、50%、90%餾出溫度，全部液體從蒸餾燒瓶底部蒸發(fā)后的溫度稱(chēng)為終餾點(diǎn)。圖8-1餾程的測(cè)定方法10%餾出溫度表示汽油中輕質(zhì)餾分的含量。該溫度對(duì)汽油機(jī)冬季起動(dòng)的難易程度和夏季是否發(fā)生氣阻有很大影響。該溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間短，耗油少；但溫度過(guò)低，則易在夏季或高原地區(qū)產(chǎn)生氣阻?！盾?chē)用汽油》（GB17930—2016）要求該溫度不高于70℃，一般以60～65℃為宜。汽油在10%餾出溫度與起動(dòng)溫度的關(guān)系見(jiàn)表8-2。50%餾出溫度表示汽油的平均揮發(fā)性。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后到正常工作溫度的預(yù)熱時(shí)間、加速性能和工作穩(wěn)定性有很大影響。該溫度低，可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性、工作穩(wěn)定性和起動(dòng)后的暖車(chē)升溫性能，所以，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）要求該溫度不能高于120℃。汽油50%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間的關(guān)系見(jiàn)表8-3。90%餾出溫度和終餾點(diǎn)表示汽油中含重質(zhì)餾分的量。它們對(duì)汽油能否完全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有影響。這兩個(gè)溫度過(guò)高，說(shuō)明汽油中含重質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性差，汽油燃燒不完全，會(huì)冒黑煙，油耗量增大。同時(shí)殘留的重質(zhì)餾分還會(huì)破壞缸壁上的油膜，加劇氣缸的磨損。因此，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）要求汽油90%餾出溫度不能高于190℃，終餾點(diǎn)不能高于205℃。終餾點(diǎn)與氣缸磨損、油耗量的關(guān)系見(jiàn)表8-4。表8-2汽油在10%餾出溫度與起動(dòng)溫度的關(guān)系單位：℃表8-3汽油50%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間的關(guān)系表8-4終餾點(diǎn)與氣缸磨損、油耗量的關(guān)系汽油蒸發(fā)后仍會(huì)有一些殘留物，它是汽油在儲(chǔ)存中氧化生成的膠狀物和汽油中的重質(zhì)餾分。這些殘留物會(huì)沉積在進(jìn)氣門(mén)、化油器量孔或電噴汽油機(jī)的噴嘴上，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此要嚴(yán)格控制其殘留量。2）飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓是指汽油蒸發(fā)液、氣兩相達(dá)到平衡時(shí)，汽油蒸氣對(duì)容器壁產(chǎn)生的壓力。飽和蒸氣壓用來(lái)評(píng)定汽油在使用中產(chǎn)生的氣阻傾向的大小。飽和蒸氣壓高，說(shuō)明汽油中含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好，低溫起動(dòng)性好，但產(chǎn)生氣阻的可能性大，在儲(chǔ)存中的蒸發(fā)損耗也大，所以，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）規(guī)定飽和蒸氣壓春夏季不大于65kPa，秋冬季不大于85kPa。2.抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。爆燃是指汽油在氣缸內(nèi)工作時(shí)不需點(diǎn)火就可自燃的現(xiàn)象，是一種不正常的燃燒。造成爆燃的主要原因有：進(jìn)氣溫度過(guò)高，點(diǎn)火提前角過(guò)大，壓縮比過(guò)高，汽油自身的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件等?？贡院玫钠涂梢杂迷趬嚎s比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上，從而大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能?？贡允擒?chē)用汽油的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，用辛烷值來(lái)評(píng)定其好壞。辛烷值是表示點(diǎn)燃式汽油機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)值，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過(guò)和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行分析比較來(lái)測(cè)定，采用和被測(cè)定燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。辛烷值越高，汽油牌號(hào)越高，抗爆性能越好。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，由于規(guī)定的額定條件不同，從而導(dǎo)致測(cè)定的辛烷值也隨之改變。辛烷值按照試驗(yàn)測(cè)定方法的不同可分為研究法辛烷值（RON）和馬達(dá)法辛烷值（MON）兩種。研究法辛烷值表示汽油機(jī)在中負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性。它是在以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（一般為600r/min）的中等苛刻條件為特征的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)得的辛烷值，它模擬了汽車(chē)在城市道路條件下行駛的工況。馬達(dá)法辛烷值則表示汽油機(jī)在重負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性。它是在以較高的混合氣溫度（一般加熱至140℃）和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（一般為900r/min）的苛刻條件為特征的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)得的辛烷值，它模擬了載貨汽車(chē)在公路條件下行駛的工況。同一種汽油用研究法測(cè)定的辛烷值比用馬達(dá)法測(cè)定的辛烷值要高6～10個(gè)單位，其差值稱(chēng)為汽油的靈敏度。汽油的靈敏度可用來(lái)反映汽油抗爆性隨運(yùn)轉(zhuǎn)工況激烈程度的增加而降低的情況。汽油的靈敏度越小越好。駕駛員選擇汽油時(shí)一定要注意爆燃只發(fā)生在汽油機(jī)上，牌號(hào)高的汽油可以避免爆燃的發(fā)生，但不要相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。如果你的汽車(chē)只需要92號(hào)汽油，而你硬給它98號(hào)汽油，非但不會(huì)提高效率或動(dòng)力，反而會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。3.安定性安定性（穩(wěn)定性）是指汽油在正常的儲(chǔ)存和使用條件下，避免氧化生膠而保持性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。汽油安定性的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作能力。安定性好的汽油不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害，而安定性較差的汽油，極容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，使汽油的辛烷值降低，酸值增加，顏色變深。如果長(zhǎng)期使用這種汽油，產(chǎn)生的膠質(zhì)會(huì)堵塞汽油濾清器、油管、電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴等部位；產(chǎn)生的黏稠物質(zhì)會(huì)黏結(jié)氣門(mén)，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮比降低，燃燒不徹底，積炭明顯增加，導(dǎo)致壓力升高，氣缸的散熱變差；此外，積炭的增加還會(huì)使火花塞的間隙減小，降低點(diǎn)火能力；等等。為此，要求駕駛員選用汽油時(shí)特別要注意，一定要選擇安定性（穩(wěn)定性）好的汽油。評(píng)定汽油安定性的主要指標(biāo)有實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。1）實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì)是指在規(guī)定條件下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的蒸發(fā)物，以mg/100mL表示。實(shí)際膠質(zhì)是判斷汽油在使用過(guò)程中生成膠的傾向，從而決定汽油能否使用和能否繼續(xù)儲(chǔ)存。對(duì)于汽油的實(shí)際膠質(zhì)，規(guī)定出廠時(shí)不大于5mg/100mL，出廠后4個(gè)月檢查封樣時(shí)不大于10mg/100mL，油庫(kù)交付給使用單位時(shí)不大于25mg/100mL。2）誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期，以min表示。誘導(dǎo)期越長(zhǎng)，油品越不易氧化，生成膠質(zhì)的傾向越小，安定性越好，越適宜長(zhǎng)期儲(chǔ)存。一般國(guó)產(chǎn)汽油出廠時(shí)的誘導(dǎo)期為600～800min，在普通條件下儲(chǔ)存21個(gè)月后的誘導(dǎo)期為400～500min。4.清潔性汽油的清潔性是指汽油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。汽油中存有的機(jī)械雜質(zhì)和水分一般是在汽油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中因受到外界環(huán)境的影響而混入的。機(jī)械雜質(zhì)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，水分會(huì)加大氧化生膠。所以，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）規(guī)定汽油中不允許有機(jī)械雜質(zhì)和水分。如果需要對(duì)汽油進(jìn)行檢測(cè)，最簡(jiǎn)單的辦法就是將100mL的汽油注入玻璃管中，靜置一段時(shí)間（12～18h）后，觀察玻璃管中的汽油，如果油色透明，沒(méi)有懸浮物和沉淀物，即為合格。5.防腐性汽油在儲(chǔ)存、使用過(guò)程中不可避免地要與各種金屬接觸，這就要求汽油對(duì)金屬不應(yīng)有腐蝕性。汽油中的各種烴類(lèi)物質(zhì)本身并不腐蝕金屬，引起金屬腐蝕的物質(zhì)主要是硫及硫化物、有機(jī)酸和水溶性酸或堿等物質(zhì)。為此，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）規(guī)定車(chē)用無(wú)鉛汽油的硫含量不大于0.05%，硫醇硫含量不大于0.001%。資訊二車(chē)用汽油的選擇及使用注意事項(xiàng)1.車(chē)用汽油的選擇選擇汽油時(shí)一定要按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和汽車(chē)生產(chǎn)廠家推薦的汽油牌號(hào)來(lái)選擇相應(yīng)牌號(hào)（辛烷值）的汽油，這樣不僅可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，還有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低成本，同時(shí)還可以預(yù)防或減少發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行工作中不發(fā)生爆燃現(xiàn)象。我國(guó)車(chē)用汽油所使用的牌號(hào)有89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)。要想保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中不發(fā)生爆燃現(xiàn)象，就必須合理地選擇相應(yīng)牌號(hào)的汽油，主要根據(jù)壓縮比的高低來(lái)選擇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，爆燃傾向較大時(shí)，應(yīng)選擇牌號(hào)較高的汽油；反之，則應(yīng)選擇牌號(hào)較低的汽油。隨著汽車(chē)排放控制標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，我國(guó)從2000年1月起已禁用含鉛汽油。汽油質(zhì)量的好壞可以通過(guò)一看、二嗅、三摸和四搖的方法來(lái)判定。一看：主要是觀察汽油的顏色。標(biāo)準(zhǔn)的95號(hào)汽油的顏色為翠綠色，而標(biāo)準(zhǔn)的92號(hào)汽油的顏色為淺淡黃色或淺黃紅色，含鉛汽油則為紅色。如果汽油顏色太淺，甚至發(fā)白，則可能是偽劣產(chǎn)品，選擇時(shí)應(yīng)加以注意。二嗅：主要是聞汽油的味道。加有甲基叔丁基醚（MTBE）的汽油會(huì)有一股酸味，適當(dāng)少量地加入可以提高汽油的辛烷值，但如果加入量超過(guò)15％，氧的含量就會(huì)超標(biāo)。三摸：主要檢查汽油的蒸發(fā)性和黏度。如果將少許汽油放在手上，其很快就蒸發(fā)掉，則說(shuō)明汽油合格；如果很長(zhǎng)時(shí)間還沒(méi)有蒸發(fā)掉，則說(shuō)明汽油與柴油或潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存或使用中混合。四搖：主要是觀察汽油的泡沫性能和黏度。這個(gè)方法主要用于汽油和柴油之間的鑒別。搖晃油品，汽油產(chǎn)生的泡沫一般很快就能消失，而柴油產(chǎn)生的泡沫則消失得慢一點(diǎn)。黏度的鑒別，柴油摸起來(lái)比較滑潤(rùn)，而汽油相對(duì)比較爽手。2.車(chē)用汽油的使用注意事項(xiàng)若長(zhǎng)期使用含鉛較高或牌號(hào)不當(dāng)?shù)钠?，則會(huì)在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生大量的積炭，從而導(dǎo)致壓縮比升高，爆燃傾向加大，此時(shí)需要駕駛員及時(shí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使用汽油時(shí)必須注意以下事項(xiàng)。（1）需要更換汽油牌號(hào)時(shí)要注意，對(duì)于傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)汽油由低牌號(hào)改換為高牌號(hào)時(shí)，可以把點(diǎn)火提前角適當(dāng)提前，這樣可以充分發(fā)揮汽油的性能而不至于浪費(fèi)；當(dāng)汽油由高牌號(hào)改換為低牌號(hào)時(shí)，可以把點(diǎn)火提前角適當(dāng)遲后，這樣可以避免爆燃的發(fā)生。電控發(fā)動(dòng)機(jī)可由電控單元和爆震傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)。和沖擊韌性?；钊N(xiāo)材料一般用20、20Cr、18CrMnTi等低碳合金鋼?；钊N(xiāo)外表面應(yīng)進(jìn)行滲碳或液體碳氮共滲處理，以滿足活塞銷(xiāo)外表面硬而耐磨，材料內(nèi)部韌性好而耐沖擊的要求?；钊h(huán)材料應(yīng)具有一定的耐磨性、韌性及良好的耐熱性、導(dǎo)熱性和易加工性等性能特點(diǎn)，一般多用以珠光體為基體的灰鑄鐵或在灰鑄鐵的基礎(chǔ)上添加一定量的銅、鉻、鉬及鎢等合金元素的合金鑄鐵，也有的采用球墨鑄鐵或可鍛鑄鐵。為了改善活塞環(huán)的工作性能，活塞環(huán)宜進(jìn)行表面處理，應(yīng)用最廣泛的是鍍多孔性鉻，可使活塞環(huán)的使用壽命提高2～3倍。其他表面處理方法有噴鉬、磷化、氧化、涂敷合成樹(shù)脂（2）在炎熱的夏季或高原地區(qū)，由于溫度高，氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生氣阻現(xiàn)象，因此應(yīng)該更換為牌號(hào)較低的汽油；反之，則應(yīng)選擇牌號(hào)較高的汽油。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后會(huì)因燃燒室積炭、水套積垢等而使其缸壓升高，導(dǎo)致爆震，因此，這類(lèi)汽車(chē)在維修后應(yīng)使用高一級(jí)牌號(hào)的汽油。（4）汽油中不得摻入其他油液（如煤油或柴油等），如果摻入，會(huì)帶來(lái)不必要的麻煩，如爆燃，嚴(yán)重破壞發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加。（5）不要使用儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或已經(jīng)變質(zhì)的汽油，這些汽油燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的積炭而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，特別是對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的影響會(huì)更大。（6）汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用時(shí)要注意安全。加92號(hào)和95號(hào)汽油哪個(gè)跑的遠(yuǎn)國(guó)六新油品亮相乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的要求資訊三柴油的使用性能柴油是車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。柴油和汽油一樣也是從石油中精煉出來(lái)的，是由碳、氫元素組成的水白、淺黃或棕褐色的液體。柴油分為輕柴油和重柴油，輕柴油用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，重柴油用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不是由火花塞直接點(diǎn)燃的，而是柴油與被壓縮的高溫空氣相遇后自行著火燃燒的，故又稱(chēng)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有熱效率高、耗油量低、燃料資源較汽油豐富、使用耐久可靠、燃料火災(zāi)危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)，因此廣泛用于汽車(chē)、艦艇、坦克和工程機(jī)械，特別是一些大型重載汽車(chē)。柴油的使用性能包括發(fā)火性（燃燒性）、低溫流動(dòng)性、蒸發(fā)性（揮發(fā)性）、黏度、安定性、腐蝕性和清潔性等。1.發(fā)火性發(fā)火性（燃燒性）是指柴油在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的自燃能力。柴油的發(fā)火性主要取決于發(fā)火延遲期的長(zhǎng)短。發(fā)火延遲期是指從柴油噴入燃燒室至開(kāi)始著火的時(shí)期。發(fā)火性好的柴油，著火延遲期短，著火燃燒后氣缸內(nèi)壓力上升平穩(wěn)，柴油機(jī)工作柔和；如果發(fā)火性不好，著火延遲期就長(zhǎng)，會(huì)使燃燒室的積油量增多、燃燒不充分、功率下降、油耗增加、磨損加大、排氣冒黑煙等，同時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，從而導(dǎo)致曲柄連桿機(jī)構(gòu)在過(guò)大的沖擊力作用下產(chǎn)生彎曲并發(fā)出強(qiáng)烈的敲擊聲，使零部件損壞。柴油的發(fā)火性是以十六烷值評(píng)定的，與汽油辛烷值類(lèi)似，也是用兩種發(fā)火性差異很大的烴作為基準(zhǔn)物對(duì)比得出的數(shù)值。一種為正十六烷，發(fā)火性好，定其十六烷值為100；另一種是α-甲基萘，發(fā)火性差，定其十六烷值為0，按不同比例將它們混合在一起，可獲得十六烷值為0～100的標(biāo)準(zhǔn)燃料。然后在可變壓縮比的標(biāo)準(zhǔn)單缸十六烷值測(cè)定柴油機(jī)上，將被測(cè)燃料與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行同期閃火對(duì)比試驗(yàn)，若被測(cè)燃料與某標(biāo)準(zhǔn)燃料在相同條件下同期閃火，則標(biāo)準(zhǔn)燃料的正十六烷體積百分?jǐn)?shù)為被測(cè)燃料的十六烷值。柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，柴油的燃燒速度越快，對(duì)十六烷值的要求就越高，一般1000r/min以下的柴油機(jī)，應(yīng)使用十六烷值為35～40的柴油；1000～1500r/min的柴油機(jī)，應(yīng)使用十六烷值為40～45的柴油；1500r/min以上的柴油機(jī)，應(yīng)使用十六烷值為45～60的柴油。柴油的十六烷值越高，發(fā)火性越好，汽車(chē)就越容易在較低氣溫下起動(dòng)，但十六烷值也不宜過(guò)高，否則柴油的低溫流動(dòng)性、噴霧和蒸發(fā)等性能均會(huì)受到影響，導(dǎo)致燃燒不完全，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗，排氣冒黑煙。一般十六烷值為40～50的柴油基本可滿足工作要求。柴油十六烷值與起動(dòng)最低溫度的關(guān)系見(jiàn)表8-5。表8-5柴油十六烷值與起動(dòng)最低溫度的關(guān)系2.低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性是指柴油在低溫的條件下也應(yīng)具有一定的流動(dòng)狀態(tài)以供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的性能。柴油的密度和黏度都比汽油大，隨著溫度的降低，柴油的黏度會(huì)變得更大，流動(dòng)性變差。如果柴油的低溫流動(dòng)性不好，在低溫工作時(shí)會(huì)堵塞油管或?yàn)V清器，從而無(wú)法形成良好的混合氣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正?；蚋緹o(wú)法起動(dòng)。評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。1）凝點(diǎn)凝點(diǎn)又稱(chēng)凝固點(diǎn)，是將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)冷卻到預(yù)期的溫度后，將試管傾斜45°，經(jīng)過(guò)1min，液面停止移動(dòng)時(shí)的溫度便是柴油的凝點(diǎn)。凝點(diǎn)是柴油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和油庫(kù)收發(fā)作業(yè)的低溫界限溫度，同時(shí)與柴油低溫使用性能有一定的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)使用凝點(diǎn)過(guò)高的柴油，停車(chē)后再起動(dòng)將會(huì)非常困難。凝點(diǎn)越低的柴油，在柴油機(jī)燃料系統(tǒng)中的供油性能越好，因此，在室外工作的發(fā)動(dòng)機(jī)一般應(yīng)使用凝點(diǎn)低于周?chē)鷼鉁?～7℃以上的燃料，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。柴油的凝點(diǎn)是評(píng)定其性能的最重要的指標(biāo)之一。我國(guó)輕柴油是按凝點(diǎn)來(lái)確定牌號(hào)的。例如，0號(hào)柴油的凝固點(diǎn)是0℃，10號(hào)柴油的凝固點(diǎn)是-10℃，25號(hào)柴油的凝固點(diǎn)是-25℃。2）濁點(diǎn)濁點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，柴油冷卻至開(kāi)始析出石蠟晶體而成混濁狀時(shí)的最高溫度。此時(shí)柴油雖仍可流動(dòng)，但易造成油路堵塞而出現(xiàn)供油故障。3）冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，1min內(nèi)通過(guò)363目/in2（1in=2.54cm）過(guò)濾器的柴油不足20mL的最高溫度。冷濾點(diǎn)與柴油實(shí)際使用的最低溫度有較好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可作為根據(jù)氣溫選用輕柴油的依據(jù)。一般冷濾點(diǎn)要高于凝點(diǎn)4～6℃，比濁點(diǎn)略低。3.蒸發(fā)性蒸發(fā)性（揮發(fā)性）是指柴油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。柴油的蒸發(fā)性要比汽油的蒸發(fā)性差得多，但是柴油的餾分要比汽油重。柴油的蒸發(fā)性及蒸發(fā)速度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有著重要的影響。柴油的蒸發(fā)性好，柴油機(jī)的起動(dòng)性能就好，燃燒充分，耗油低，積炭少，排煙也較少；如果蒸發(fā)性不好，會(huì)給柴油機(jī)帶來(lái)不必要的影響，如混合氣不易形成，燃燒不充分，耗油量增加，污染發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，導(dǎo)致排放污染增加，等等。但柴油的蒸發(fā)性過(guò)高，會(huì)影響儲(chǔ)運(yùn)及使用安全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容易粗暴。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程、閃點(diǎn)等評(píng)定。柴油餾程的測(cè)定方法與汽油基本相同，測(cè)定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。50%餾出溫度低，則輕質(zhì)餾分多，易于起動(dòng)。但如果50%餾出溫度過(guò)低，則柴油蒸發(fā)加快，易引起全部柴油迅速燃燒，缸內(nèi)壓力急劇升高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；90%餾出溫度與95%餾出溫度越低，柴油中重質(zhì)餾分的含量越低，柴油燃燒更加充分，可提高柴油機(jī)的動(dòng)力性，降低油耗，減少機(jī)械磨損。閃點(diǎn)指柴油在一定試驗(yàn)條件下加熱后，當(dāng)油料蒸氣與周?chē)諝庑纬傻幕旌蠚饨咏鹧妫_(kāi)始發(fā)出閃火時(shí)的溫度。閃點(diǎn)低的柴油的蒸發(fā)性好，但閃點(diǎn)太低會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴，同時(shí)使儲(chǔ)運(yùn)及使用中的安全性下降。4.黏度黏度是表示柴油稀稠度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。黏度是隨溫度的變化而變化的，溫度高時(shí)，油料變稀，黏度變小；溫度低時(shí)，油料變稠，黏度變大。輕柴油的黏度是指20℃時(shí)的黏度。當(dāng)黏度過(guò)大時(shí)，流動(dòng)性變差，影響供油量，同時(shí)，噴入氣缸內(nèi)的油粒較大，影響霧化，不易與空氣均勻混合，燃燒不完全，燃油消耗量增加；當(dāng)黏度過(guò)小時(shí)，噴射會(huì)因油粒細(xì)小而射程較短，同樣不能很好地均勻分布，以致燃燒不完全，排氣冒黑煙。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，要求柴油的黏度保持在適當(dāng)范圍內(nèi)。5.安定性安定性是指柴油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中保持外觀顏色、組成和性能不變的能力。安定性好的柴油無(wú)論是在儲(chǔ)存過(guò)程中還是在使用過(guò)程中其顏色和性能基本保持不變。而安定性差的柴油在一段時(shí)間后其顏色和性能都會(huì)發(fā)生明顯的變化，油中的實(shí)際膠質(zhì)明顯增多。經(jīng)常使用安定性不好的柴油會(huì)使濾清器、油管、噴油器堵塞，燃燒室內(nèi)的積炭增多。影響柴油安定性的因素主要是內(nèi)部的化學(xué)成分和外部的環(huán)境因素?；瘜W(xué)成分主要是指碳?xì)浠衔锖头翘細(xì)浠衔飪纱蟛糠郑渲?，碳?xì)浠衔镏械南N是影響安定性的主要原因，而非碳?xì)浠衔镏械牧蚧锖偷锸怯绊懓捕ㄐ缘拇我?。環(huán)境因素主要是指儲(chǔ)油容器、空氣中的氧含量、氣候溫度等。如果使用金屬容器儲(chǔ)油會(huì)對(duì)柴油的氧化有一定的催化作用，氧的含量增多會(huì)使柴油與氧的接觸變多，溫度高會(huì)加快柴油變質(zhì)的速度。所以，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，充分發(fā)揮其動(dòng)力性能，要求駕駛員在合理的儲(chǔ)存條件下進(jìn)行柴油的選擇和使用，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠，減少機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。6.腐蝕性腐蝕性是指柴油在儲(chǔ)存和使用的過(guò)程中不腐蝕零件的能力。柴油中含有硫化物、有機(jī)酸和堿等有害物質(zhì)，這些有害物都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其中，硫和硫醇硫?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的影響更大，因?yàn)樗鼈冊(cè)谌紵蠖紩?huì)生成二氧化硫和三氧化硫等酸性有害物質(zhì)。這些有害物質(zhì)不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成強(qiáng)烈的腐蝕，如果硫的含量過(guò)多還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油變稀、變質(zhì)，使零部件磨損加劇。硫含量過(guò)大的柴油燃燒不徹底，會(huì)使燃燒室、活塞頂、噴油器、進(jìn)（排）氣門(mén)等部位產(chǎn)生大量的積炭，加大氣缸的磨損，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。正因?yàn)檫@些有害物質(zhì)的存在會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種不良后果，所以要對(duì)柴油中的有害物質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制?！盾?chē)用汽油》（GB17930—2016）強(qiáng)制規(guī)定柴油中的硫含量不得大于10mg/kg。7.清潔性柴油的清潔性用灰分、機(jī)械雜質(zhì)和水分等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定?；曳质侵覆裼椭胁荒苋紵牡V物質(zhì)（呈顆粒狀、堅(jiān)硬），它是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因之一。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的動(dòng)力性，應(yīng)嚴(yán)格控制灰分在柴油中的含量，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）規(guī)定灰分在柴油中的含量不得高于0.01%。機(jī)械雜質(zhì)和水分是柴油在儲(chǔ)存與運(yùn)輸過(guò)程中不慎混入的雜質(zhì)。機(jī)械雜質(zhì)會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的精密偶件卡死、噴油器噴孔堵塞；水分會(huì)降低柴油發(fā)熱量，冬季或低溫下易結(jié)冰而堵塞油路，還有可能溶解可溶性的鹽類(lèi)，使灰分增大，如果水分和有機(jī)酸混合在一起還會(huì)加快零件的腐蝕。所以，《車(chē)用汽油》（GB17930—2016）嚴(yán)格控制柴油中機(jī)械雜質(zhì)和水分的含量，其中水分不得高于0.03%的體積分?jǐn)?shù)。資訊四車(chē)用柴油的選擇及使用注意事項(xiàng)1.車(chē)用柴油的選擇我國(guó)車(chē)用柴油按凝點(diǎn)分為六個(gè)牌號(hào)，即5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)。車(chē)用柴油應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)的氣溫高低來(lái)選擇。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在低溫下正常供應(yīng)，不發(fā)生凝固而失去流動(dòng)性，造成油路堵塞，所選柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)度數(shù)要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月的最低氣溫低5～7℃。當(dāng)?shù)貐^(qū)溫度較低時(shí)，應(yīng)選擇較低牌號(hào)柴油；當(dāng)?shù)貐^(qū)溫度較高時(shí)，應(yīng)選擇較高牌號(hào)的柴油。在氣候溫度允許的情況下應(yīng)盡量選擇高牌號(hào)的柴油，否則會(huì)造成使用成本升高。因?yàn)榈团铺?hào)柴油的價(jià)格較高，如-35號(hào)柴油的價(jià)格是-10號(hào)柴油的2倍。為了充分利用資源與降低成本，不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用。例如，將50%的0號(hào)柴油與50%的-10號(hào)柴油混合，其凝點(diǎn)為-4～-5℃，適合于冬季最低氣溫為0～-3℃的地區(qū)使用。推薦選用的車(chē)用柴油牌號(hào)