一、彩色瀝青的定義彩色瀝青混凝土路面，是由脫色瀝青與多種顏色石料、色料及添加劑等材料，在特定溫度下混合攪拌而成。這種混合料能夠呈現(xiàn)出豐富多彩的色彩，經(jīng)過攤鋪和碾壓后，便形成了既美觀又實(shí)用的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，還具備良好的路用性能。二、彩色瀝青(1)

優(yōu)異的路用性能：在各種溫度和外部環(huán)境條件下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均表現(xiàn)卓越，無變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)牢固。

(2)

持久的色澤：鮮艷色彩源自石料自身顏色，持久不褪色，并能耐高溫77℃與低溫-23℃，維護(hù)簡(jiǎn)便。

(3)

良好的吸音功能：汽車輪胎在路面上高速滾動(dòng)時(shí)，空氣壓縮產(chǎn)生的噪音被有效吸收，同時(shí)還能隔絕外界其他噪音。

(4)

適宜的彈性與柔性：“腳感”舒適，適合老年人散步，冬天防滑效果好，且對(duì)環(huán)境友好無污染。

彩色瀝青路面，即添加了顏料的瀝青混凝土路面，其顏色源于淺色（或無色）的膠結(jié)料。這種膠結(jié)料融合了現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，如芳香油、聚合物和樹脂，經(jīng)過精心調(diào)配，性能堪比普通瀝青。通過加入不同顏料，路面可呈現(xiàn)出豐富多樣的色彩，既滿足美觀需求，又具備實(shí)用功能。相較之下，黑色瀝青主要源自道路石油瀝青，其顏色源于瀝青質(zhì)，這種黑色無定型物質(zhì)在瀝青中的含量為2%-15%，因此呈現(xiàn)為黑色。在色彩選用方面，某市政府?dāng)M采用鐵紅色進(jìn)行彩色瀝青路面的外觀設(shè)計(jì)。經(jīng)過試驗(yàn)和研究，鐵紅色方案最終得到確認(rèn)，其理由如下：首先，彩色瀝青路面的顏色是其獨(dú)特魅力所在，對(duì)路面的外觀評(píng)價(jià)至關(guān)重要。鐵紅色路面色彩鮮艷、均勻，與周邊環(huán)境和諧相融。其次，作為非機(jī)動(dòng)車道的彩色瀝青，其交通誘導(dǎo)功能不可或缺。紅色作為預(yù)警或報(bào)警的信號(hào)色，感官刺激性強(qiáng)，能有效吸引注意力，提高駕駛者的可辨性和安全性。此外，鐵紅色顏料屬于無機(jī)顏料，價(jià)格適中且耐久性好，是理想的選擇。三、彩色瀝青混凝土路面施工1、施工工藝彩色瀝青混凝土路面的施工，涵蓋了脫色瀝青與多種材料的混合拌和，以及在特定環(huán)境下經(jīng)過攤鋪與碾壓的復(fù)雜流程。這一工藝旨在創(chuàng)造出既定強(qiáng)度與路用性能的彩色路面，旨在提升道路交通安全并美化道路空間環(huán)境。2、原材料的選擇在彩色瀝青混凝土路面的施工過程中，原材料的選擇至關(guān)重要。首先，脫色瀝青作為關(guān)鍵成分，其質(zhì)量直接決定混合料的質(zhì)量。選擇時(shí)，需綜合考慮軟化點(diǎn)、地區(qū)氣候及環(huán)境等多方面因素。其次，粗集料選用有顏色的砂巖，經(jīng)過精心破碎成5-10mm的碎石，要求質(zhì)地堅(jiān)硬、與瀝青粘結(jié)力強(qiáng)、表面粗糙耐磨，且顏色需與擬配置顏色相近。再者，細(xì)集料采用色系相同的花崗巖破碎成0-5mm的石屑，以替代傳統(tǒng)砂料。此外，色料應(yīng)具備感旋光性、不褪色、不溶于水但可溶于油的特點(diǎn)，同時(shí)還要有良好的耐熱性。為增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性并提高抗水損害能力，填充料選擇普通硅酸鹽水泥。最后，為延長(zhǎng)路面使用壽命，應(yīng)加入抗剝落劑，其摻入量控制在瀝青用量的2.5‰以內(nèi)。四、施工過程（1）拌制彩色瀝青混合料的制備流程與常規(guī)瀝青混合料相似，但需在各環(huán)節(jié)中加入特定材料。彩色瀝青混凝土的拌制、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程需嚴(yán)格控制溫度與工藝，確保顏料均勻。在拌制過程中，應(yīng)確保原有黑瀝青不受污染。這需要徹底清洗拌缸，并使用熱干石料進(jìn)行預(yù)拌，再用柴油加熱攪拌，直至放出的料無瀝青乳結(jié)。此外，為確保彩色瀝青膠結(jié)料的輸送管線不受污染，建議重新設(shè)置并標(biāo)定計(jì)量裝置。若條件受限，應(yīng)對(duì)原有瀝青供給泵、瀝青計(jì)量泵及輸送管道進(jìn)行徹底清洗。同時(shí)，需嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱時(shí)間，以防彩色瀝青膠結(jié)料老化。建議的施工溫度范圍為：彩色瀝青膠結(jié)料加熱至150℃至170℃，不超過200℃；石料加熱至165℃至175℃；出料溫度維持在145℃至165℃。每鍋料的拌和溫度差異應(yīng)控制在5℃以內(nèi)。為確保顏料均勻分布，拌和時(shí)間應(yīng)比普通瀝青混合料長(zhǎng)10至15秒，且需連續(xù)進(jìn)行，避免間歇停機(jī)導(dǎo)致的溫度失控。（2）運(yùn)輸將拌制好的彩色瀝青混凝土裝入大噸位運(yùn)料車，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸過程中需注意保溫，確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度降低不超過10℃。車輛應(yīng)事先清洗干凈，避免原料污染，并采用食用油或?qū)Ｓ萌榛癁r青和稀釋瀝青進(jìn)行隔離。（3）攤鋪彩色瀝青混合料采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。攤鋪前需調(diào)整好熨平板寬度及橫坡傳感器，并加熱至約130℃。攤鋪機(jī)行駛速度應(yīng)控制在2m/min至6m/min之間，以保證施工連續(xù)性。對(duì)于邊角缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)。彩色瀝青路面的攤鋪還需滿足普通瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求：（a）在攤鋪之前，必須徹底清潔攤鋪機(jī)，以防止黑色瀝青的污染。（b）彩色路面的下承面應(yīng)保持清潔平整。在攤鋪彩色瀝青混合料之前，需先灑布由淺色膠結(jié)料配制的稀釋油作為粘層油。（c）在攤鋪過程中，若發(fā)現(xiàn)混合料存在嚴(yán)重污染、離析或色彩差異，應(yīng)立即清除。（d）彩色瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在140℃至150℃之間。（4）彩色瀝青混合料的碾壓彩色瀝青混合料的碾壓同樣分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓溫度宜為135℃至145℃，終壓溫度則應(yīng)不低于80℃。在碾壓過程中，需使用10t至12t的光輪壓路機(jī)，并確保壓路機(jī)光輪的清潔。最終壓實(shí)施工需確保彩色瀝青路面完全冷卻，表面溫度降至50℃以下后，方可開放交通。若需提前開放交通，可通過灑水來降低表面溫度。此外，通車前需采取措施防止泥土、雜物等污染路面。施工完成后，建議封閉交通2小時(shí)至6小時(shí)，禁止車輛和行人通行。五、彩色瀝青的配合比設(shè)計(jì)在彩色瀝青的配合比設(shè)計(jì)方面，目前尚無專門的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，設(shè)計(jì)單位通常參照黑色瀝青的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)對(duì)于鋪筑優(yōu)質(zhì)的彩色瀝青路面至關(guān)重要。彩色瀝青路面在級(jí)配和工藝上與黑色瀝青路面相似，但需特別考慮各種荷載和氣候條件的影響。我們通過馬歇爾試驗(yàn)，分階段進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的驗(yàn)證。經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，各項(xiàng)力學(xué)性能均達(dá)到規(guī)范要求。在設(shè)計(jì)過程中，我們參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，巧妙地利用著色劑顏料替代部分礦粉功能，既實(shí)現(xiàn)了路面的美觀性，又確保了其功能性。六、施工工藝控制1、混合料的拌和在拌和彩色瀝青混合料前，必須徹底清洗攪拌站的拌和缸及瀝青輸送管道，以確保無污染。原材料需嚴(yán)格遵循配合比設(shè)計(jì)要求。各種材料加熱時(shí)，必須達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的溫度，同時(shí)計(jì)量設(shè)備必須準(zhǔn)確且完好無損。要嚴(yán)密監(jiān)控瀝青混合料的出料溫度，一旦超過190℃，即應(yīng)廢棄，因?yàn)檫^高的溫度會(huì)損害瀝青混合料的色澤，特別是顏料的顏色。拌和溫度應(yīng)控制在160℃至180℃的范圍內(nèi)，且拌和時(shí)間相較于普通瀝青混合料需增加10秒。在出料過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查粒料和顏色的均勻性。

2、彩色瀝青混合料的溫度控制由于彩色瀝青通常作為鋪裝罩面層使用，其設(shè)計(jì)厚度相對(duì)較薄，例如山南新區(qū)彩色瀝青路面的厚度僅為2cm。因此，必須嚴(yán)格控制瀝青出料溫度，并采取相應(yīng)措施來確保在施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料的溫度不會(huì)過快喪失，從而影響碾壓效果。由于瀝青結(jié)構(gòu)層較薄，溫度喪失速度較快，若不及時(shí)進(jìn)行碾壓，復(fù)壓將變得困難，進(jìn)而影響壓實(shí)度和平整度。為此，需要調(diào)整壓路機(jī)的碾壓進(jìn)度，在混合料溫度降至130℃之前迅速進(jìn)行碾壓，并與攤鋪機(jī)保持2-3米的距離，以封住混合料的溫度，為后續(xù)的復(fù)壓和終壓創(chuàng)造有利條件。同時(shí)，要合理調(diào)整壓路機(jī)的灑水噴頭開關(guān)，以控制噴水量，保持鋼輪濕潤(rùn)，從而最大限度地減少瀝青混合料的溫度下降。通過現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣測(cè)試和紅外線表面溫度測(cè)試儀的分析，我們發(fā)現(xiàn)調(diào)整小檔噴水量并保持鋼輪表面潮濕是最佳選擇，既能防止混合料粘結(jié)，又能確保碾壓效果。3、混合料的運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中，必須確保瀝青混凝土運(yùn)輸車輛具備足夠的運(yùn)輸能力，以應(yīng)對(duì)拌和與攤鋪的需求。攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前應(yīng)至少有4臺(tái)以上的運(yùn)料車等待。采用18~20t的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，并在施工前對(duì)駕駛員進(jìn)行詳細(xì)交底，以避免運(yùn)料途中出現(xiàn)異常情況導(dǎo)致混合料冷卻。車輛底部及兩側(cè)在運(yùn)輸前需清掃干凈，并涂上油水混合液(柴油:水=1:3)進(jìn)行防粘處理。每輛車都應(yīng)配備覆蓋混合料的蓬布，以確?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中不受外界環(huán)境影響。4、混合料的攤鋪在攤鋪前，需對(duì)下面層表面進(jìn)行徹底清掃和沖洗，去除污染的雜物。風(fēng)干后均勻噴灑粘層油，用量控制在0.6L/m2以內(nèi)。粘層乳化瀝青破乳后，在不粘車輪時(shí)方可進(jìn)行上面層的攤鋪工作。

b.運(yùn)輸車輛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)需謹(jǐn)慎駕駛，避免急剎車，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)停靠在離攤鋪機(jī)10-30cm的合適位置，并在卸料過程中保持空檔，依靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)進(jìn)行卸料，以防止撞擊攤鋪機(jī)，從而確保攤鋪層的平整度。我們采用了可伸縮式的DTUH90瀝青攤鋪機(jī)，其熨平板的拼裝寬度控制在3.25m～4m范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)以路緣石為行走導(dǎo)向，沿著土路肩與路緣石之間的半幅路面一次攤鋪成型。攤鋪厚度則通過移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置進(jìn)行精確控制。c.針對(duì)部分非機(jī)動(dòng)車道寬度和場(chǎng)地限制的問題，后八輪自卸汽車無法直接進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行攤鋪。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，我們采用了先用后八輪自卸汽車將彩色瀝青運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再利用兩臺(tái)Z50型輪胎式裝載機(jī)將瀝青倒料至攤鋪機(jī)料斗中的方法，成功進(jìn)行了非機(jī)動(dòng)車道上面層的彩色瀝青攤鋪工作。5、混合料碾壓由于彩色瀝青位于非機(jī)動(dòng)車道上，且區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)地段寬度僅4m，因此我們只能使用一臺(tái)DD110（11t）雙鋼輪快壓進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，我們采用了靜壓和弱震相結(jié)合的方式，并根據(jù)寬幅路面進(jìn)行了3遍的碾壓以消除輪跡痕跡。在鋼輪碾壓前和過程中，我們使用了小平板夯先對(duì)兩側(cè)石邊進(jìn)行了碾壓。最后，我們用DD110進(jìn)行了收光工作，并注意控制鋼輪自動(dòng)噴水系統(tǒng)的噴水量，以防止對(duì)溫度造成過快降低的影響。整個(gè)碾壓工序分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。七、色澤美觀度保證控制措施彩色瀝青混合料與黑色瀝青有所不同，尤其在同時(shí)生產(chǎn)黑色瀝青和彩色瀝青的拌和站中，需要對(duì)拌和站進(jìn)行相應(yīng)改裝調(diào)試以防止黑色瀝青的污染。我們專門設(shè)置了新的瀝青儲(chǔ)存罐和管道系統(tǒng)，以確保在拌和彩色瀝青時(shí)不受黑色瀝青的影響。同時(shí)，我們采取了其他一系列措施來保證彩色瀝青色澤的純正和美觀度。

2、進(jìn)行瀝青脫桶工作時(shí)，首先將桶裝瀝青受熱后流入簡(jiǎn)易池中，并通過導(dǎo)熱油管道進(jìn)行加熱，待瀝青完全溶化后，再利用瀝青泵將其抽入瀝青儲(chǔ)罐中。這個(gè)過程中，我們構(gòu)建了一個(gè)具有一定坡度的簡(jiǎn)易瀝青池（坡度約30度），并采用脫桶房電加熱與池底導(dǎo)熱油雙重加熱的方式來控制溫度。3、在拌合彩色瀝青前，必須確保各種材料都已加熱至規(guī)定溫度，同時(shí)計(jì)量設(shè)備必須準(zhǔn)確且完好無損。我們嚴(yán)格監(jiān)控瀝青混合料的出料溫度，一旦超過190℃，便會(huì)將其廢棄，因?yàn)檫^高的溫度會(huì)對(duì)瀝青混合