第十四章內(nèi)能的利用第2節(jié)

熱機(jī)1.知道什么是熱機(jī)2.初步了解內(nèi)燃機(jī)的工作原理3.掌握汽油機(jī)的構(gòu)造和工作過(guò)程4.掌握柴油機(jī)的構(gòu)造和工作過(guò)程學(xué)習(xí)目標(biāo)汽車(chē)奔馳列車(chē)飛駛艦船劈波斬浪飛機(jī)凌空穿云火車(chē)、輪船、汽車(chē)是常見(jiàn)的交通運(yùn)輸工具，你知道它們的動(dòng)力來(lái)自哪里嗎？它們工作過(guò)程中能量是如何轉(zhuǎn)化的嗎？新知導(dǎo)入蒸汽機(jī)的遺憾——體積太龐大用什么來(lái)代替高溫高壓的水蒸氣呢？那樣，鍋爐就可以不要啦！想一想寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)蒸汽機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)火電站的汽輪機(jī)2．熱機(jī)的種類(lèi)利用內(nèi)能做功的機(jī)器有很多，例如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)使用汽油作為燃料的叫汽油機(jī)。使用柴油作為燃料的叫柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火電站的汽輪機(jī)汽輪機(jī)3、

內(nèi)燃機(jī)

燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)中最常見(jiàn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)。以汽油為燃料的叫汽油機(jī)以柴油為燃料的叫柴油機(jī)熱機(jī)汽油機(jī)二1.汽油機(jī)的構(gòu)造由汽缸、火花塞、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞、曲軸、連桿組成。天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為四沖程柴油機(jī)工作過(guò)程柴油機(jī)的工作過(guò)程也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。在吸氣沖程中吸入的只是空氣。壓縮比比汽油機(jī)更大，溫度更高，壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油遇到熱空氣燃燒，高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞對(duì)外做功。屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。導(dǎo)入新課天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為壓縮沖程

進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，內(nèi)能增大，溫度升高。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。我勸天公重抖擻，不拘一格降人才做功沖程

進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。我勸天公重抖擻，不拘一格降人才（1）構(gòu)造:3．柴油機(jī)（2）汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn)比較

種類(lèi)汽油機(jī)柴油機(jī)相同點(diǎn)不同點(diǎn)構(gòu)造燃料吸入氣體點(diǎn)火方式都是內(nèi)燃機(jī)，一個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程火花塞噴油嘴汽油柴油汽油和空氣空氣點(diǎn)燃式壓燃式它們的主要區(qū)別是：柴油機(jī)通過(guò)壓縮空氣直接點(diǎn)燃柴油?？諝饣钊\(yùn)動(dòng)方向：

?？諝忾y門(mén)：進(jìn)氣閥

；

排氣閥

。打開(kāi)關(guān)閉向下吸入氣體：

。吸氣沖程柴油機(jī)空氣：壓強(qiáng)

，溫度

。閥門(mén)：進(jìn)氣閥

；

排氣閥

。活塞運(yùn)動(dòng)方向：

。關(guān)閉關(guān)閉增大向上升高活塞壓縮空氣體積對(duì)空氣做功，空氣內(nèi)能增大，溫度升高。超過(guò)柴油著火點(diǎn)。能量轉(zhuǎn)化：

能

能機(jī)械內(nèi)壓縮沖程柴油機(jī)吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)______，排氣門(mén)______，活塞向___運(yùn)動(dòng)，___________的混合物進(jìn)入氣缸。曲軸轉(zhuǎn)____周。打開(kāi)關(guān)閉打開(kāi)關(guān)閉下汽油和空氣半壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)________，活塞向____運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被_____。內(nèi)能變_______能量轉(zhuǎn)化：_________

_曲軸轉(zhuǎn)____周。關(guān)閉關(guān)閉都關(guān)閉上壓縮半機(jī)械能→動(dòng)能大壓縮沖程：發(fā)生第一次能量轉(zhuǎn)化壓縮沖程完成后，曲軸轉(zhuǎn)了一圈(1)汽油機(jī)的應(yīng)用(2)柴油機(jī)的應(yīng)用柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克上汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車(chē)、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上汽油機(jī)和柴油機(jī)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目汽油機(jī)柴油機(jī)燃料汽油柴油構(gòu)造工作循環(huán)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程主要特點(diǎn)主要用途汽缸頂部是火花塞汽缸頂部是噴油嘴吸入汽油和空氣的混合物吸入純凈的空氣壓縮程度較小壓縮程度較大點(diǎn)燃式壓燃式輕巧、效率較低笨重、效率較高小汽車(chē)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械、低速飛機(jī)等載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、火車(chē)、輪船等汽油機(jī)與柴油機(jī)的聯(lián)系進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)汽缸?？諝馕鼩鉀_程進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把空氣體積壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火點(diǎn)。壓縮沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別汽油機(jī)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)區(qū)別工作過(guò)程吸氣沖程壓縮沖程點(diǎn)火方式優(yōu)缺點(diǎn)火花塞噴油嘴吸入汽油和空氣的混合物只吸入空氣體積壓強(qiáng)溫度體積壓強(qiáng)溫度火花塞點(diǎn)火(點(diǎn)燃式)壓縮空氣已達(dá)到霧狀柴油著火點(diǎn),不需點(diǎn)燃(壓燃式)輕便、效率低等笨重、效率高等變小變大升高變更