《GB/T16275-2008城市軌道交通照明》專題研究報(bào)告目錄從“照亮

”到“駕馭光

”:專家視角軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代躍遷安全視界的構(gòu)建:應(yīng)急與疏散照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的危機(jī)管控解析光的生物效應(yīng)與乘客體驗(yàn):以人為本的舒適性照明設(shè)計(jì)新范式標(biāo)準(zhǔn)落地之困與解:關(guān)鍵場(chǎng)所照明實(shí)施方案的難點(diǎn)與對(duì)策光污染的隱形紅線:軌道交通外溢光控制的法規(guī)與技術(shù)要求光之度量衡:深度剖析標(biāo)準(zhǔn)照明參數(shù)體系與科學(xué)測(cè)量方法能耗與光效的博弈:前瞻性解析照明節(jié)能技術(shù)趨勢(shì)與評(píng)價(jià)體系智能互聯(lián)時(shí)代的光環(huán)境:軌道交通照明控制系統(tǒng)的未來(lái)圖景從“制造

”到“智造

”:照明設(shè)備與光源選型的全生命周期管理標(biāo)準(zhǔn)迭代進(jìn)行時(shí):對(duì)標(biāo)國(guó)際與展望未來(lái)中國(guó)軌道交通照明發(fā)展路“照亮”到“駕馭光”：專家視角軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代躍遷標(biāo)準(zhǔn)定位的演進(jìn)：從基礎(chǔ)功能性要求到系統(tǒng)性光環(huán)境設(shè)計(jì)指南1GB/T16275-2008的出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)城市軌道交通照明從滿足基本的“看得見(jiàn)”需求，轉(zhuǎn)向構(gòu)建安全、高效、舒適、節(jié)能的綜合性光環(huán)境體系。本報(bào)告將從專家視角，深度剖析這一標(biāo)準(zhǔn)如何將照明設(shè)計(jì)提升為一項(xiàng)涉及生理學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)及美學(xué)的系統(tǒng)性工程，并探討其如何引導(dǎo)行業(yè)從被動(dòng)“照亮”空間，轉(zhuǎn)向主動(dòng)“駕馭”光這一特殊載體，以服務(wù)于更宏大的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)與乘客體驗(yàn)。2核心原則的嬗變：“安全優(yōu)先、功能為本、兼顧節(jié)能與舒適”的多維平衡術(shù)01標(biāo)準(zhǔn)雖未明文列出單一“核心原則”，但其條款體系深刻體現(xiàn)了多重目標(biāo)的平衡邏輯。本文將深度標(biāo)準(zhǔn)如何在確保運(yùn)營(yíng)安全（如清晰的視覺(jué)引導(dǎo)、無(wú)隱患的暗區(qū)）這一絕對(duì)紅線之上，分層級(jí)地滿足各區(qū)域的功能性照明需求，并前瞻性地納入了節(jié)能指標(biāo)與視覺(jué)舒適性要求，展現(xiàn)了早期對(duì)“綠色”與“人本”理念的融合嘗試，為后續(xù)發(fā)展預(yù)留了接口。02適用范圍與術(shù)語(yǔ)的精準(zhǔn)界定：奠定全行業(yè)技術(shù)對(duì)話的統(tǒng)一基石01標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性始于其術(shù)語(yǔ)定義的清晰與適用范圍的明確。本部分將詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“城市軌道交通”、“正常照明”、“應(yīng)急照明”等關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)的界定，分析其如何厘清了地鐵、輕軌、單軌等不同制式系統(tǒng)的共性照明需求，以及公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、車輛段等不同功能區(qū)域的差異化要求，為設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、運(yùn)維各方提供了無(wú)歧義的技術(shù)語(yǔ)言基礎(chǔ)。02光之度量衡：深度剖析標(biāo)準(zhǔn)照明參數(shù)體系與科學(xué)測(cè)量方法照度標(biāo)準(zhǔn)值的分級(jí)密碼：解碼不同場(chǎng)所的“亮度”需求邏輯標(biāo)準(zhǔn)以表格形式詳細(xì)規(guī)定了各場(chǎng)所的照度標(biāo)準(zhǔn)值，這并非隨意設(shè)定。本部分將深入剖析其分級(jí)邏輯：例如，站臺(tái)邊緣為何需要高照度以確保安全警戒？設(shè)備用房為何需根據(jù)維修精細(xì)度分級(jí)？乘客通行區(qū)與長(zhǎng)時(shí)間停留區(qū)的照度差異基于何種視覺(jué)任務(wù)分析？通過(guò)解碼這些“密碼”，揭示照度值與安全、效率、舒適之間的量化關(guān)系。均勻度與眩光限制：超越平均值的視覺(jué)質(zhì)量核心指標(biāo)僅關(guān)注平均照度易陷入誤區(qū)。均勻度不良會(huì)導(dǎo)致視覺(jué)疲勞和安全隱患；眩光則直接損害視覺(jué)功能與舒適感。本文將結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求，詳細(xì)U0（均勻度）和UGR（統(tǒng)一眩光值）等指標(biāo)在實(shí)際場(chǎng)景中的意義。例如，分析長(zhǎng)通道如何通過(guò)燈具布置避免“斑馬線”效應(yīng)，售票柜臺(tái)如何避免燈光在電腦屏幕上的反射眩光，闡述這些指標(biāo)如何共同保障優(yōu)質(zhì)的視覺(jué)環(huán)境。顯色性與色溫的隱性語(yǔ)言：塑造空間氛圍與視覺(jué)認(rèn)知的“調(diào)色板”Ra（一般顯色指數(shù)）和色溫（Tc）是塑造光環(huán)境氛圍的關(guān)鍵。高顯色性在安檢處有助于準(zhǔn)確辨識(shí)物品顏色；在商業(yè)區(qū)能真實(shí)還原商品色澤。適宜的色溫則能調(diào)節(jié)空間感知：站廳可用中性偏冷色溫營(yíng)造明亮、高效的氛圍；車廂內(nèi)可能采用暖色調(diào)以增加溫馨舒適感。本部分將標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)建議，分析光色如何無(wú)聲地傳遞信息、影響情緒與行為。12測(cè)量方法與條件：確保數(shù)據(jù)可比性與標(biāo)準(zhǔn)有效落地的技術(shù)保障再好的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏科學(xué)的測(cè)量方法也將流于形式。本文將詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量網(wǎng)格布置原則、測(cè)量?jī)x器要求（如照度計(jì)精度、光譜響應(yīng)匹配）、測(cè)量條件（如燈具穩(wěn)定、排除雜散光）等。強(qiáng)調(diào)只有統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量，才能獲得真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，用于評(píng)價(jià)照明效果是否達(dá)標(biāo)，是標(biāo)準(zhǔn)從文本走向?qū)嵺`的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。12安全視界的構(gòu)建：應(yīng)急與疏散照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的危機(jī)管控解析應(yīng)急照明的“生命線”屬性：供電與持續(xù)時(shí)間的剛性要求剖析1在正常電源失效的危機(jī)時(shí)刻，應(yīng)急照明是乘客安全疏散的“生命線”。本部分將深度解析標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急照明電源轉(zhuǎn)換時(shí)間、持續(xù)供電時(shí)間（通常不低于60分鐘）的剛性要求。探討其與電力專業(yè)規(guī)范的銜接，分析采用集中蓄電池、燈具自帶蓄電池等不同電源方式的適用場(chǎng)景與可靠性設(shè)計(jì)要點(diǎn)，確保在極端情況下照明不“失守”。2疏散路徑的“光之引導(dǎo)”：照度、標(biāo)識(shí)與方向性的協(xié)同設(shè)計(jì)1有效的疏散照明不僅要求“有光”，更要求“指明方向”。本文將結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)闡述疏散通道、樓梯、出入口等關(guān)鍵路徑的照度下限要求。并超越標(biāo)準(zhǔn)文本，探討如何將疏散照明燈具的布置與疏散指示標(biāo)志（如蓄光型、電致發(fā)光型）進(jìn)行一體化協(xié)同設(shè)計(jì)，利用光的指向性（如線型燈帶）形成清晰、連續(xù)的視覺(jué)引導(dǎo)流線，避免恐慌中的方向迷失。2備用照明的功能延續(xù)性設(shè)計(jì)：保障關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)不中斷的幕后之光1區(qū)別于疏散照明，備用照明旨在確保如控制中心、變電所、消防泵房等關(guān)鍵設(shè)備用房在停電時(shí)仍能維持最低限度的正常工作。本部分將標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此類場(chǎng)所備用照明照度值（通常為正常照明的10%-50%）的特殊規(guī)定。分析其設(shè)計(jì)如何兼顧應(yīng)急狀態(tài)下的操作需求和平時(shí)不對(duì)正常視覺(jué)環(huán)境造成干擾，體現(xiàn)照明系統(tǒng)在保障運(yùn)營(yíng)安全鏈條中的重要作用。2能耗與光效的博弈：前瞻性解析照明節(jié)能技術(shù)趨勢(shì)與評(píng)價(jià)體系照明功率密度（LPD）的“能效天花板”：現(xiàn)行限值與優(yōu)化設(shè)計(jì)空間LPD值是衡量單位面積照明安裝功率的核心節(jié)能指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)中給出的限值是強(qiáng)制性“天花板”。本文將詳細(xì)各典型區(qū)域的LPD限值，并通過(guò)案例計(jì)算，分析如何在滿足照度、均勻度等質(zhì)量要求的前提下，通過(guò)優(yōu)化光學(xué)設(shè)計(jì)、提高利用系數(shù)、選擇高效光源等手段，將實(shí)際LPD值控制在限值以內(nèi)并盡可能降低，為節(jié)能評(píng)估提供量化基準(zhǔn)。12標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，熒光燈、金鹵燈仍是主流，但已顯現(xiàn)LED的潛力。本部分將以發(fā)展的眼光，對(duì)比分析各類光源（包括現(xiàn)今主流的LED）的光效、壽命、顯色性、調(diào)光性能等關(guān)鍵參數(shù)。結(jié)合當(dāng)前技術(shù)現(xiàn)狀，探討LED如何以其高光效、長(zhǎng)壽命、靈活可控等優(yōu)勢(shì)，成為實(shí)現(xiàn)LPD達(dá)標(biāo)乃至大幅降低的核心技術(shù)支撐，并分析其對(duì)燈具配光、散熱設(shè)計(jì)提出的新要求。01高效光源與燈具的選型革命：從傳統(tǒng)光源到LED的主流化演進(jìn)02智能控制與天然光利用：動(dòng)態(tài)節(jié)能策略的深度潛力挖掘節(jié)能不止于使用高效產(chǎn)品，更在于“按需照明”。本文將前瞻性地探討標(biāo)準(zhǔn)提及但未充分展開的節(jié)能策略：如何利用智能傳感器（人員感應(yīng)、照度感應(yīng)）實(shí)現(xiàn)“人來(lái)自動(dòng)亮、人走自動(dòng)暗”的分區(qū)控制；如何通過(guò)合理的采光窗、導(dǎo)光管設(shè)計(jì)引入并調(diào)控天然光，在日間減少人工照明能耗。這些動(dòng)態(tài)策略代表著從“靜態(tài)節(jié)能”向“系統(tǒng)節(jié)能”的深刻轉(zhuǎn)變。光的生物效應(yīng)與乘客體驗(yàn)：以人為本的舒適性照明設(shè)計(jì)新范式視覺(jué)疲勞的誘因與緩解：頻閃、眩光與均勻度的心理生理學(xué)影響01長(zhǎng)時(shí)間處于照明不良環(huán)境會(huì)引發(fā)視覺(jué)疲勞、頭痛甚至效率下降。本部分將從人因工程學(xué)角度，深入標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)頻閃（特別是LED驅(qū)動(dòng)電源的質(zhì)量）、直接與間接眩光、照度均勻度的要求，如何從根源上減少對(duì)乘客與工作人員視覺(jué)系統(tǒng)的持續(xù)干擾，保障長(zhǎng)時(shí)間駐留或通行下的視覺(jué)舒適與健康，提升軌道交通出行體驗(yàn)的友好度。02空間導(dǎo)向與識(shí)別性的光輔助設(shè)計(jì)：超越標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的隱性引導(dǎo)力光本身是強(qiáng)大的空間塑造工具。本文將探討如何利用照明設(shè)計(jì)強(qiáng)化軌道交通站點(diǎn)的導(dǎo)向性：例如，通過(guò)提高中軸線或通道盡頭的亮度，潛意識(shí)引導(dǎo)客流走向；利用不同的光色或照明手法，區(qū)分售票區(qū)、候車區(qū)、商業(yè)區(qū)等功能區(qū)塊；在站臺(tái)通過(guò)有節(jié)奏的燈光布置，暗示車廂門位置。這些設(shè)計(jì)能減輕乘客的認(rèn)知負(fù)荷，使尋路過(guò)程更直覺(jué)、高效。情緒氛圍的營(yíng)造：色溫與場(chǎng)景化照明對(duì)乘客心理的微妙調(diào)節(jié)01地鐵環(huán)境常給人帶來(lái)壓抑、匆忙的感受。本部分將結(jié)合環(huán)境心理學(xué)，分析標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于色溫選擇的指導(dǎo)意義。探討如何在不同的空間和時(shí)間（如早晚高峰與平峰期），通過(guò)可調(diào)色溫或不同場(chǎng)景的照明模式，調(diào)節(jié)空間氛圍。例如，在換乘大廳采用明亮、冷靜的光環(huán)境提升通行效率；在休息座椅區(qū)采用warmerlight營(yíng)造短暫放松的角落，體現(xiàn)人文關(guān)懷。02智能互聯(lián)時(shí)代的光環(huán)境：軌道交通照明控制系統(tǒng)的未來(lái)圖景從單點(diǎn)開關(guān)到全域調(diào)光：標(biāo)準(zhǔn)框架下的控制系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)1標(biāo)準(zhǔn)為照明控制預(yù)留了接口。本部分將構(gòu)建一個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)要求、面向未來(lái)的控制系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)模型：從最簡(jiǎn)單的分區(qū)定時(shí)開關(guān)，到具備調(diào)光功能的回路控制，再到基于總線技術(shù)（如DALI、KNX）的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)。分析不同架構(gòu)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)LPD的精細(xì)化管理和對(duì)應(yīng)急照明、正常照明的集成監(jiān)控，為智能化升級(jí)奠定基礎(chǔ)。2在現(xiàn)代軌道交通中，照明系統(tǒng)不應(yīng)是信息孤島。本文將深入探討照明控制系統(tǒng)如何與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。例如，BAS根據(jù)客流傳感器或時(shí)刻表自動(dòng)調(diào)節(jié)公共區(qū)照度；FAS報(bào)警時(shí)，強(qiáng)制啟動(dòng)全功率應(yīng)急照明并關(guān)閉非必要電源。這種聯(lián)動(dòng)將照明從獨(dú)立子系統(tǒng)，升級(jí)為智慧運(yùn)維與應(yīng)急響應(yīng)體系中的活躍節(jié)點(diǎn)。01與BAS/FAS的深度聯(lián)動(dòng)：照明在智慧運(yùn)維與應(yīng)急響應(yīng)中的角色演進(jìn)02數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)與能效管理：物聯(lián)網(wǎng)賦能下的價(jià)值升華展望未來(lái)，每盞燈具都可成為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端。本部分將前瞻性描繪基于物聯(lián)網(wǎng)的照明管理系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每盞燈的能耗、工作狀態(tài)、光衰情況；通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)燈具壽命，實(shí)現(xiàn)從“定期更換”到“預(yù)測(cè)性維護(hù)”的轉(zhuǎn)變；生成多維能效報(bào)表，為持續(xù)節(jié)能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。這將是照明系統(tǒng)從“成本中心”向“價(jià)值中心”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。12標(biāo)準(zhǔn)落地之困與解：關(guān)鍵場(chǎng)所照明實(shí)施方案的難點(diǎn)與對(duì)策地下站廳與站臺(tái)的“無(wú)影燈”挑戰(zhàn)：高大空間照明的均勻性與立體感營(yíng)造01地下車站空間封閉、層高有限，容易產(chǎn)生壓迫感和照明不均。本文將針對(duì)這一難點(diǎn)，詳細(xì)解析如何通過(guò)選擇中、寬配光燈具，優(yōu)化布燈間距與高度比，并結(jié)合立柱、天花造型設(shè)置局部照明或間接照明，在滿足水平照度均勻度的同時(shí)，增加垂直照度以提升面部識(shí)別清晰度，并利用光塑造空間層次感，打破單調(diào)。02隧道區(qū)間照明：動(dòng)態(tài)視覺(jué)任務(wù)與明暗過(guò)渡的平滑性設(shè)計(jì)列車在隧道內(nèi)高速運(yùn)行，乘客和司機(jī)的視覺(jué)任務(wù)特殊。本部分將重點(diǎn)隧道內(nèi)照明的功能（維修、疏散、行車安全）與設(shè)計(jì)難點(diǎn)。特別是入口段的亮度過(guò)渡設(shè)計(jì)，如何避免“黑洞”與“白洞”效應(yīng)，保障司機(jī)視覺(jué)適應(yīng)安全。同時(shí)，分析區(qū)間疏散通道的照明如何與列車車廂照明協(xié)調(diào)，確保緊急疏散時(shí)的視覺(jué)連續(xù)性。12車輛段與停車場(chǎng)：多功能復(fù)合區(qū)域的差異化照明策略1車輛段/停車場(chǎng)集檢修、清洗、調(diào)車、辦公等多功能于一體，照明需求復(fù)雜。本文將剖析如何根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分區(qū)精細(xì)化設(shè)計(jì)：如檢修地溝需要高照度、高顯色性、無(wú)陰影的“手術(shù)臺(tái)”式照明；調(diào)車場(chǎng)需要確保司機(jī)遠(yuǎn)距離辨識(shí)信號(hào)與障礙物的泛光照明；辦公區(qū)則需滿足舒適性要求。探討采用混合照明方式與靈活控制策略，滿足多樣需求。2出入口與風(fēng)亭的“內(nèi)外兼修”：日間自然光干擾與夜間外溢光控制01地面出入口和風(fēng)亭是連接地下與地上的接口，照明設(shè)計(jì)需兼顧內(nèi)外。日間，內(nèi)部照明需克服外部高強(qiáng)度自然光的干擾，確保從亮處進(jìn)入地下時(shí)視覺(jué)適應(yīng)安全。夜間，需嚴(yán)格控制照明光線外溢，避免對(duì)周邊環(huán)境造成光污染。本部分將提供針對(duì)性的燈具配光選擇、遮光罩設(shè)計(jì)、亮度梯度規(guī)劃等解決方案。02從“制造”到“智造”：照明設(shè)備與光源選型的全生命周期管理性能參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的“一致性”校驗(yàn)：杜絕參數(shù)虛標(biāo)與光衰陷阱設(shè)備選型不能僅憑廠家樣本數(shù)據(jù)。本部分將強(qiáng)調(diào)基于標(biāo)準(zhǔn)要求，建立嚴(yán)格的設(shè)備準(zhǔn)入與驗(yàn)收機(jī)制。重點(diǎn)分析如何通過(guò)第三方檢測(cè)、抽樣送檢、現(xiàn)場(chǎng)安裝后的初始性能實(shí)測(cè)等方式，校驗(yàn)燈具的光通量、光效、配光曲線、色溫、顯色指數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)是否與宣稱一致，并為評(píng)估其長(zhǎng)期光衰特性建立基準(zhǔn)，確保項(xiàng)目長(zhǎng)期達(dá)標(biāo)。防護(hù)等級(jí)、耐候性與防火要求：應(yīng)對(duì)軌道交通特殊環(huán)境的“生存法則”01軌道交通環(huán)境潮濕（地下）、多塵（隧道）、振動(dòng)（車輛附近）、且對(duì)防火有極高要求。本文將詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照明設(shè)備的IP防護(hù)等級(jí)、抗震性能、耐腐蝕性能以及防火等級(jí)（如阻燃、耐火）的具體規(guī)定。分析如何根據(jù)設(shè)備安裝位置（如區(qū)間潮濕環(huán)境選用IP65以上，車輛段室外選用耐紫外線材質(zhì)），選擇真正適應(yīng)惡劣工況的“硬核”產(chǎn)品。02維護(hù)便利性與生命周期成本（LCC）分析：超越初期投資的理性決策1照明系統(tǒng)的成本貫穿數(shù)十年運(yùn)營(yíng)周期。本部分將引導(dǎo)從全生命周期成本視角進(jìn)行選型決策。分析如何通過(guò)選擇長(zhǎng)壽命光源（如LED）、模塊化易更換的燈具結(jié)構(gòu)、通用性強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)電源，大幅降低后期更換燈具、爬梯作業(yè)的人工與物料成本。盡管高效產(chǎn)品初期投資可能較高，但其帶來(lái)的電費(fèi)節(jié)約和維護(hù)成本下降，往往在LCC分析中更具優(yōu)勢(shì)。2光污染的隱形紅線：軌道交通外溢光控制的法規(guī)與技術(shù)要求外溢光限制的法規(guī)依據(jù)與測(cè)量評(píng)價(jià)方法隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，光污染控制日益重要。本部分將首先梳理國(guó)家及地方層面關(guān)于光污染控制的相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，明確GB/T16275-2008在其中扮演的技術(shù)支撐角色。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于上射光通比、門窗溢散光等指標(biāo)的定義與限制要求，并介紹對(duì)應(yīng)的測(cè)量與評(píng)價(jià)方法，為設(shè)計(jì)提供明確的“紅線”邊界。地面設(shè)施（出入口、風(fēng)亭、高架線）的控光設(shè)計(jì)策略01軌道交通的地面部分是光污染的主要源頭。本文將提供針對(duì)性的控光設(shè)計(jì)策略：對(duì)于出入口和風(fēng)亭，采用截光型或遮光型燈具，嚴(yán)格控制光束出射角度；對(duì)于高架線路，優(yōu)化燈具安裝高度、仰角和配光，使光斑精準(zhǔn)覆蓋軌行區(qū)域，最大限度減少灑向周邊居住區(qū)或天空的雜散光，實(shí)現(xiàn)功能性與環(huán)境友好的平衡。02與城市夜景規(guī)劃的協(xié)同：將軌道交通照明融入城市光環(huán)境整體01軌道交通照明是城市夜間景觀的組成部分。本部分將倡導(dǎo)一種協(xié)同設(shè)計(jì)理念：在控制污染的前提下，思考如何使車站出入口、高架橋等成為城市夜景的積極元素。例如，通過(guò)有韻律感的燈光序列塑造動(dòng)態(tài)的交