濕熱地區(qū)路基拓寬技術規(guī)范Technicalspecific2025-11-15實施2025-11-15實施I前言 Ⅲ1范圍 12規(guī)范性引用文件 3術語和定義 14符號和縮略語 25總體要求 26既有路基調查、評價與病害處治 26.1路基及周邊環(huán)境調查 26.2既有路基評價 36.3既有路基病害處治 47路基拓寬設計與施工 5 57.2準備工作 67.3地表處理 67.4坡面處理 67.5一般填方路基拓寬 7.6高路堤與陡坡路堤拓寬 97.7軟土地基上的路基拓寬 97.8特殊路基拓寬 7.9挖方路基拓寬 7.10路床拓寬 7.11土工合成材料鋪設 8支擋、防護與防排水 8.1支擋結構物 8.2路基防護 8.3改擴建路基防排水 9環(huán)保與水土保持 10路基變形監(jiān)測 附錄A(資料性)既有路基檢測評價方法及評價表 A.1既有路基檢測評價方法及評價表 附錄B(資料性)沉降觀測記錄表 附錄C(資料性)剖面沉降觀測記錄表 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由湖南省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：長沙理工大學、西南交通大學、中交路橋華南工程有限公司、溫州大學、湖南長理設計咨詢有限公司。本文件主要起草人：張軍輝、張石平、楊豪、顧凡、劉先峰、陶坡、彭俊輝、夏暉、王軍、范海山、高峰、吳高橋、徐海燕。1僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB50433生產建設項目水土保持技術標準GB/T51240生產建設項目水土保持監(jiān)測與評價標準JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGC30公路工程水文勘測設JTGE50公路工程土工合成材料試驗規(guī)程JTGF80公路工程質量檢驗評定標準JTGF90公路工程施工安全技術規(guī)范JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設計與施工技術細則JTG/TD32公路土工合成材料應用技術規(guī)范2CBR:加州承載比(%);5.2對既有工程，應在調查與評價的基礎上，在滿足要求的前提下結合路基拓寬工程需求，予以充分5.4宜根據公路路基拓寬工程特點，結合試驗研究或案例分析，積極穩(wěn)妥地采用5.5在進行路基拓寬方案比選時，應考慮不同地形、地質、5.6路基拓寬勘察設計、施工除應執(zhí)行本文件外，尚應符合國家、行6.1.1拓寬工程地質勘察相關技術要求應滿足《公路工程地質勘察規(guī)范》(JTGC20)、《公路工程水文3含水率、密度、壓實度、強度，以及路基的養(yǎng)護和穩(wěn)定情況，分析評價新拓寬路基或增建路基對既有路基沉降變形和邊坡穩(wěn)定的影響程度。6.1.3拓寬工程地質勘察應采用查閱既有公路資料結合現(xiàn)場鉆探等方式查明棄石、土石混合料等老路棄渣范圍、深度、填料類型及方量，綜合考慮可利用性。6.1.4公路路基拓寬工程中應注重水文的調查，收集沿線水系和水文資料，對天然水溝、河道的位置、走向、斷面面積、水流方向、地下水位變化、地面水的滯留時間等進行調查，若存在翻漿、沉陷情況，應查明導致翻漿的水源，作為排水系統(tǒng)設計的依據。6.1.5路基拓寬調查與勘察應采用資料分析和現(xiàn)場勘查相結合的方式，加強深路塹、高陡路堤、浸水路堤、軟土路堤、支擋結構、橋頭、涵洞、匯水及排水不暢路段、膨脹性巖土、巖溶發(fā)育路段等特殊拓寬路段的調查與勘察。6.1.6濕熱地區(qū)具有地下水豐富、特殊巖土多、巖溶發(fā)育等特點，應收集建設期和運營期的設計、施工、養(yǎng)護、維修加固等相關資料，查明既有路基變形、穩(wěn)定狀況及水損害情況、原地基處理措施及其效果等。6.1.7應收集沉陷路段的地基狀況、路基填料、構造物臺身滲水情況，對沉陷過大的路段路基進行處治。6.1.8根據現(xiàn)行標準評價既有路基承載力、穩(wěn)定性和技術狀況，對既有路基的可利用程度進行評價，對沿線路基填料不合格、壓實度不滿足要求路段進行統(tǒng)計，提出病害處治措施。6.1.9既有深挖路塹邊坡應重點調查邊坡坡率、邊坡支擋、防護和排水情況，評價邊坡及支擋結構物的安全性，以及拆除對既有道路通行安全的影響。6.1.10既有高路堤應重點調查基底處理、坡腳加固、路基分層填筑、邊坡防護、路床和填挖交界處治、路基內部和坡面防排水情況，對基底承載能力、路基強度、變形和穩(wěn)定性進行分析評價。6.1.11應采用鉆探、物探等有效方法對巖溶、紅黏土、紅砂巖、花崗巖殘積土、高液限土、膨脹土等濕熱地區(qū)常見典型特殊性巖土進行綜合勘察，查明相應特殊土地區(qū)地貌形態(tài)、發(fā)育發(fā)展程度、工程與水文地質條件等。6.2既有路基評價6.2.1既有路基評價應依據勘察資料、現(xiàn)行技術標準和規(guī)范，結合改擴建總體方案進行；并應結合路面評價工作開展綜合評價。6.2.2收集分析既有公路建設期與運營期的勘察、設計、建設、養(yǎng)護、運營管理等相關資料，對既有路基狀況進行評價。6.2.3一般路段既有路基評價應包括以下內容：a)根據調查、測量、試驗和水文分析資料，確定既有路基高程能否滿足《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)第3.1.3條路基設計洪水頻率規(guī)定；b)確定既有路基填料能否滿足路基土最小CBR值、路基壓實度的要求；c)確定路基的平衡濕度，分析評價路基相對高度的合理性；d)分析評價路基邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、各種防護排水設施的有效性及改進措施；e)分析評價既有路基病害的類型、分布范圍、規(guī)模、成因，以及既有路基病害整治工程設施的效果，并提出路基病害整治措施。6.2.4膨脹土地區(qū)既有路基的狀況評價應包括下列內容：a)確定路基填料的膨脹特性及其埋深和厚度，分析評價路基是否符合《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)的有關規(guī)定；b)分析評價既有路基的穩(wěn)定與變形狀態(tài)、各種膨脹土處治措施的有效性及改進措施。4剪強度增長規(guī)律，確定既有路基下各種地基處理路段的軟土地基固結度和剩余沉降值(包括主b)分析評價既有軟土地基處理的效果，提出改進措施；c)分析評價拓寬改建路基與既有路基之間的穩(wěn)定性和差異沉降、對既有路基沉降和穩(wěn)定性影響b)評價既有路基穩(wěn)定與變形狀態(tài)、各種巖溶處理措施的有效性及其改進措施；b)評價既有路基穩(wěn)定與變形狀態(tài)a)測定花崗巖殘積土的顆粒組成、礦物成分(特別是蒙脫石、高嶺石等親水性礦物含量),評估其遇水軟化、崩解特性；依據《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30),核查路基填料的適用性，明b)評價既有路基穩(wěn)定與變形狀態(tài)、各種花崗巖殘積土處治措施的有效性及其改進措施；6.2.9不良地質路段和原路地基特殊處治路段、特殊填料路段、特殊斷面形式路段、病害多發(fā)路段的b)對既有路基邊坡穩(wěn)定性、既有路基工后沉降穩(wěn)定性及發(fā)展趨勢進行分析；c)提出適合特殊路段擴建工程的路基設計與施工控制標準。6.2.11既有路基檢測評價方法及評價可采用附錄A,既有路基檢測評價指標參考A1.1。路基頂面回彈模量(交通荷載等級極重<70MPa,特重<60MPa,重<50MPa,中等、輕<40MPa)不滿足新建路基的要求，但既有路面未出現(xiàn)破損，且拓寬后通過加鋪設計可滿足路面設5床部分進行換填；換填厚度不應超過路床厚度，并根據處治層頂面對彎沉的提升程度確定換填厚度；當條件受限不能翻挖既有路基時，可采取干拌碎石樁、注漿等處理措施。6.3.2當路面未損壞但存在板下脫空、下沉、唧泥等病害時，應采用注漿處理；當路面出現(xiàn)開裂時，挖開后測試路基頂面回彈模量，若不滿足要求應進行補強壓實。6.3.3當既有路基的路床因地下水、降雨、滲水等因素導致潮濕時，應采取有效措施降低地下水高度，保證路床處于干燥狀態(tài)或中濕狀態(tài)，符合設計對路基工作區(qū)及路床的要求。6.3.4軟土路基段拓寬應進行地基處理，并預留足夠的施工沉降期，避免新老路基間沉降差過大。6.3.5既有高填、陡坡路基應進行穩(wěn)定性驗算，不穩(wěn)定路基應根據穩(wěn)定性分析結果采取必要的支擋措施。6.3.6行車道路基局部輕微塌陷，或局部出現(xiàn)不均勻下沉時，宜先采用三維雷達和彎沉檢測儀查明路堤和路床的病害類型和位置，確定加固方案，因地制宜地選擇注漿、干拌碎石樁等方案進行處治。6.3.7針對橋臺錐坡出現(xiàn)下沉，難以壓實的情況，宜采取挖開調平的方法，逐級分層回填，填土不宜過密，預留充分的固結沉降期，宜參照《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)執(zhí)行，通車半年后調平一次，并盡量減小錐坡高度，減小地基附加應力。7路基拓寬設計與施工7.1一般規(guī)定7.1.1公路的平直段、縱向、橫向三方面進行綜合設計，需橫面合理、縱向均衡，平段順適。7.1.2填方路基拓寬應重視新老路基間的相互影響，通過地基處理、優(yōu)選填料、開挖臺階、補強壓實和鋪設土工合成材料等方式控制新路基沉降變形，減小新老路基差異沉降；對于高填方路基的拓寬，可進一步采用改善路基填料、提高壓實要求或局部加強等措施確保新老路基差異沉降滿足要求。7.1.3拓寬設計應充分利用既有路基路面，采取基底處理、邊坡清表、挖臺階、設置土工織物、增強壓實等綜合處治措施做好新舊路基拓寬。路基拓寬后應具有足夠的承載力且變形協(xié)調。7.1.4沿河、池塘路段路基拓寬應根據軟土地基的厚度和性質、路堤高度、施工環(huán)境及工期要求，可采用換填、柔性樁、剛性樁等處理方案。7.1.5對有淘刷趨勢沿河路基，應采用拋填石籠、噴漿護面等方法進行防護，以避免對路基坡腳淘刷。7.1.6對于施工中作為臨時U轉道口的路基段，應在工程結束時，對臨時路基段做一次全面的維修保養(yǎng)，因施工過程中臨時增加的非必要設施均應拆除，宜參照《高速公路改擴建設計細則》(JTG/L11)。7.1.7路基拓寬應采用合理拓寬形式。當拓寬路段處于空間相對開闊時，優(yōu)先采用雙側拓寬；當處于地形受限、或雙側拓寬施工難度大、經濟性低的路段時，可采用單側拓寬、分離分幅的路基形式。7.1.8路基土石方的調配應采用合理調配的方式。7.1.9宜采用激光雷達提取既有路基標高數據，并進行新老路基標高擬合。7.1.10拓寬路基宜采用與既有路基填料性質相近或承載比及透水性不低于既有路基的填料，當為不良土質時，經技術論證后方可使用。7.1.11拓寬路堤宜選用透水性好、強度好、具有良好級配的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，以減少路堤工后沉降量。若粗粒土填料缺乏時，也可采用與既有路基填料性質相近或更利于拓寬的填料。7.1.12在滿足邊坡穩(wěn)定的前提下，經論證可采取調陡坡率并加強支護等措施，減少挖方路基開挖量及對運營的影響。7.1.13新路基的設計與施工應符合現(xiàn)行規(guī)范的要求，如較原道路設計存在差異，需驗證設計方案的可行性。67.2.1施工前，施工單位應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上，每隔20m對既有路基和拓寬路7.2.2路基開工前應做好施工測量工作，7.2.3路基開工前每隔100m放出既有路基外邊緣點，在既有路基邊坡上設置樁號牌，在拓寬路基邊緣放出路基邊線，邊線為設計坡腳線向外0.5m。7.2.4施工前應根據設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試7.3.2對于需要兩側拓寬的老路兩側成林路段，因成林樹木根系發(fā)達、埋藏深，清表后應挖至樹坑底7.3.3路基跨越河、塘、湖地段時，應采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不滿足承載力要求的軟弱7.3.4應對取土坑的原地面進行清理，清理深度不低于30cm;填方地段還應按設計要求整平壓實，壓實度應不低于90%;清除的表層土應充分利用。7.3.5原路設置排水溝路段，當排水溝低于地表時，應將表層挖除，挖除寬度應至少保證壓路機的碾壓寬度，開挖深度原則為清除原排水溝下的淤泥質、淤泥質粘土回填壓實度不小于90%。7.3.6清表處理開挖回填過程中應及時做好排水工作，將地下滲水或地表降水及時通過排水或抽水的等指標，當地基土含水率接近最佳含水率時(地基土含水率與最佳含2%)可以進行填前碾壓；b)地基土含水率高于最佳含水率但不超過5%的路段，經過翻拌晾曬達到碾壓標準后，方可進行c)地基土含水率高于最佳含水率5%以上的路段，經過翻拌晾曬仍然達不到碾壓標準時，按設計d)地基土含水率低于最佳含水率2%的路段，經過灑水達到碾壓標準后，方可進行壓實；e)地表處理后的壓實度應不小于90%。7.4.1路基拓寬前應對既有路基邊坡進行清表，并對不滿足設計要求的淺層土進行清除，拆除的圬工將土(或邊坡清表土)和石塊混合后作為路堤填料。7.4.2伸入既有硬路肩以下路基內的樹根在清表至要求位置時進行切斷處理，處理時不得擾基；硬路肩范圍外的樹根可直接移除。7.4.3對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍內的原生植被，應予以保留。7.4.4對既有排水溝及邊溝的拆除應分段落，逐段完成，尚未進入施工階段時，應盡量保留原有排水系統(tǒng)，進入拓寬施工階段后，應優(yōu)先施作排水系統(tǒng)。7.4.5既有支擋結構物拆除前及拆除過程中應進行穩(wěn)定性評價，針對不同結構物分別進行拆除設計，改擴建中新建支擋結構的設計與施工應符合《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)和《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG/T3610)相關規(guī)定。7.5.1路基拓寬應符合下列規(guī)定：a)拓寬部分路基與既有路基宜采用開挖臺階方式進行拓寬；臺階寬度不宜小于1.0m,臺階開挖、填筑方式如圖1所示；b)臺階面宜設置成向內傾斜2%～4%的斜坡；c)當拓寬寬度過小時，可采用超寬填筑、翻挖既有路基、膠結材料、泡沫輕質土、擋墻等措施。圖1路基拓寬臺階開挖方式7.5.2對于既有路基邊坡松散嚴重、臺階立面難以自穩(wěn)的路段，可將臺階面最上層土翻松20cm晾曬或進行改良處理，并和新路堤同步整平壓實；或對既有路基臺階面進行液壓夯實，在夯坑內填碎石，推土機推平后，用壓路機碾壓至符合壓實度要求。7.5.3新路基與每層既有路基臺階填平時，應采用壓路機對拼接縫兩側進行增強壓實，確保拓寬部分密實，并對拓寬部位加強檢測。7.5.4應在上路床、下路床及上路堤采用壓路機對既有路基臺階面和新填路基部分進行增強壓實；若路堤較高，應對每兩個臺階高度的路基增強壓實，增強壓實界面豎向距離土工合成材料表面不少于30cm。87.5.5碾壓完成后的結合部位不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象；如不滿足要求，應重新進行碾壓，重型壓路機碾壓不到的邊角部位，應采用小型振動壓路機碾壓或用小型振動夯夯壓密實，拓寬路基相應層位壓實度應較新建高速公路壓實度提高1%。7.5.6既有路基邊坡臺階開挖注意事項如下：a)應結合實際進行設置，按照每填筑一個臺階開挖一級，并把臺階開挖驗收納入質檢程序中；b)在挖掘機開挖前，用白石灰在老路邊坡上沿行車方向劃線，以標記本次臺階開挖的位置；挖掘機的挖斗沿著白石灰線往下垂直切，形成粗糙的臺階，然后進行修整，形成尺寸基本準確、垂直平整、無松散土的臺階，填筑一層臺階高度的路基再開挖上一層臺階；c)通車條件下臺階開挖施工時，應設引導標志和保通人員，引導車輛靠內側車道行駛；d)邊坡臺階開挖前應在既有路肩設置位移觀測點，對路基穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測和預警，及時采取相應的保護措施。7.5.7半填半挖路段，應將原地面設置成向內傾斜的臺階，臺階內傾坡度宜為2%～4%,再進行分層填筑，臺階寬度應按照設計要求進行開挖；在挖方一側，臺階應與行車道方向一致，位置重合。7.5.8以下種類路基拓寬應符合下列規(guī)定：a)采用臺階法拓寬填石路基、粉煤灰路基等可采用單坡填筑拓寬，并設置必要的防排水措施；b)采用泡沫輕質土進行路基拓寬時，應根據使用目的、荷載等級、地形地質條件、環(huán)境條件及路基幾何參數，經過技術經濟綜合論證，合理選擇輕質材料類型、路基結構與斷面形式，確定材料設計參數，材料應符合《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)要求；泡沫輕質土底部應考慮既有公路的排水通道；施工時單層填筑厚度宜控制在0.3m～1.0m范圍，最大厚度不宜超過1.5m。單層填筑厚度超過1.0m時，應先施工1.0m厚度，待泡沫輕質土開始失去塑性(間隔時間不應小于30min)后，方可繼續(xù)施工剩余部分；注意采取防止分層離析、塌落等質量控制c)路堤段既有擋土墻路基拓寬時，應將上部結構拆除至路床底面；剩余未拆除的部分不應對新的路面結構層受力變形產生不利影響，并應對下部路基填料和拓寬工藝提出相應要求；d)路塹段加筋土擋墻、錨定板擋墻、樁板式擋墻、抗滑樁等特殊路基拓寬時，應提出合理的拆除工藝，確保路基穩(wěn)定。7.5.9在較為薄弱和易出現(xiàn)問題的拼接縫位置，采用鋪設鋼塑土工格柵、土工格室、聚酯玻纖布等過渡性加固措施，提高拼接縫位置抗剪強度，增強路基、路面的整體和穩(wěn)定性。7.5.10雨季施工應根據天氣和施工段的地質地形條件，制定合理的施工方案，且應做好臨時排水，與永久排水設施銜接順暢，對施工臨時擠占的溝渠、河道，應進行排水計算，并采取措施保證不降低原有的排水能力。7.5.11基底處治符合下列要求：a)基底處治設計應滿足穩(wěn)定和沉降變形控制等要求，若差異沉降主要由側向變形引起，宜在坡腳設置支擋構筑物；b)當初選可行的地基處理方案時，應充分考慮地基土特性、厚度及埋深、地層結構情況、地下水特征、荷載、環(huán)境條件等因素；c)應對初選的地基處理方案，從預期處理效果、材料、施工機械、工期要求和對環(huán)境的影響等方面進行技術經濟對比分析，選擇最佳處理方法；d)基底為軟弱土時，處治設計及施工應滿足《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》(JTG/TD31-02)地基處治相關規(guī)定；e)基底處治所用材料技術指標應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行進場檢驗；f)施工前及施工過程中，應對地質情況進行核對，并作好記錄；當地質資料與現(xiàn)場不符或地質情9應符合本規(guī)范第10章相關要求。b)路床土含水率高或為含水層時，采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施；c)路床填料應符合《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)的規(guī)定，且具有好的透水a)路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm;b)坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm;c)若超出此限值，應立即停止填筑，待觀測值恢復至限值以下后，方可繼續(xù)填筑。7.6.1高路堤拓寬受限時，宜結合直接拓寬、樁板式路堤、分離橋梁型式作技術經濟比選后，確定合7.6.2宜對邊坡分級、平臺寬度、邊坡坡率等作特殊設計，滿足路基穩(wěn)定性要求，并在路基底部增設在滑動的穩(wěn)定性驗算方法可采用不平衡推力法，安全系數不應小于1.3;7.6.4高路堤及陡坡路堤拓寬，應對拓寬路堤和老路堤的變形與穩(wěn)定實行動態(tài)監(jiān)控，明確觀測的路堤7.6.5高路堤應嚴格按設計邊坡坡率填筑，并保證有30cm～50cm的施工加寬值，可增設反壓護道或樁、灰土擠密樁、水泥攪拌樁等半剛性或剛性樁，且樁長應深入原地表下不少于1m。a)既有路基下邊坡地基為軟土地基，且需要在擴建范圍內修建施工便道的，修建施工便道前b)地基處理措施的選取和設計應綜合考慮軟土層厚度和埋深、既有地基的固結度和剩余沉降d)選用地基處理方法時，應考慮拓寬處填埋時的擠土、震動效應對既有路堤或臨近構筑物的法；當拓寬荷載較大，對既有公路影響過大時，可采用設置地基隔離墻的方法；f)輕質材料路堤宜采用現(xiàn)澆泡沫輕質土、EPS等。7.7.2沉降與穩(wěn)定標準如下：a)工后沉降控制標準宜滿足如下要求：橋頭段≤5cm,箱型通道及涵洞相鄰路段≤10cm,其它一般路段≤15cm;b)差異沉降控制應滿足拓寬路基的路拱橫坡度增大值不大于0.5%、相鄰路段差異沉降引起的縱坡變化不大于0.4%的要求；c)拓寬路基非均勻沉降控制指標和標準：施工期新老路表面差異沉降坡差≤0.3%;工后新老路基差異沉降坡差≤0.20%;d)施工期和運營期的路基整體穩(wěn)定性應滿足表1要求，計算方法參照《公路路基設計規(guī)范》(JTG表1穩(wěn)定安全系數規(guī)定值有效固結應力改進總強度法不考慮固結不考慮固結直剪快剪、直剪固結一一靜力觸探、十字板剪切一一一一一一7.7.3淺層軟土地基，可采用墊層和淺層處理措施減小拓寬路基的沉降。7.7.4深厚軟土地基，可采用復合地基或輕質路堤等處理措施，一般不宜采用排水固結法或強夯法，對于魚(水)塘、河流、水庫等路段，需要排水清淤時，應采取防滲和隔水措施后方可降水。7.7.5新老路基分離設置，且距離小于20m時，可采用設置隔離措施或對新建路基地基予以處理，減小新建路基對既有路基的沉降影響。7.7.6軟弱粉土或粉砂土地基，不宜采用振動成樁工藝，避免液化現(xiàn)象。7.7.7在滿足路堤穩(wěn)定的前提下，有條件時，宜擴寬坡腳處理寬度，尤其是原路地基處理不到位之處。7.7.8拓寬部分路基和既有路基應同時進行沉降觀測，并應符合下列規(guī)定：a)觀測點應布置在同一斷面上，并設置在既有公路路中、路肩及拓寬部分中部、外側。既有公路路中、路肩沉降觀測可采用在路表埋設觀測點的方法，拓寬部分宜采用埋設沉降板的方法；b)沉降觀測應滿足二等水準測量的精度要求；c)應結合填筑過程，提出沉降期不同階段的觀測頻率要求；d)地質條件差、路堤高、沿河(塘)等路段應布置測斜管，對地基內部土體水平變形進行觀測，并與沉降觀測同步進行。7.7.9填筑速率在采用排水固結法時宜小于0.8m/月，采用剛性或半剛性樁復合地基法時宜小于1.5m/月；沉降速率宜小于5mm/d;側向位移宜小于3mm/d。7.7.10預壓卸載前，推算的工后沉降應小于設計容許值，且連續(xù)兩個月沉降速率應小于3mm/月。7.7.11路面面層施工前，連續(xù)兩個月沉降速率應小于2mm/月。7.8特殊路基拓寬7.8.1既有路基為膨脹土路基時，路基拓寬時應盡量避免再利用膨脹土作為填料，原膨脹土填料的包邊土滿足拓寬要求時應予以保留。7.8.2新路基為紅黏土路基時，應緊密結合路基工程的特點，進行合適的壓實工藝，使拓寬后的路基具有整體較高的強度和較好的穩(wěn)定性。7.8.3新路基為紅砂巖路基時，路堤施工應控制松鋪厚度及紅砂巖粒徑，采用振動碾壓的方式，確保拓寬路基達到要求的強度和水穩(wěn)性。7.9挖方路基拓寬7.9.1挖方路基拓寬設計，應綜合邊坡地質條件、交通組織、運營與施工安全、施工難度、土石調運等因素，在滿足邊坡穩(wěn)定性要求、保證行車安全的基礎上，確定邊坡坡率、平臺寬度以及防護方案。7.9.2深挖路基、滑坡路基等應進行專項的開挖設計，分析開挖過程中的邊坡穩(wěn)定性及既有防護設施的受力、變形等情況，并宜提出合理的監(jiān)測方案，以保證安全。7.9.3在滿足邊坡穩(wěn)定性和行車安全的前提下，經論證可采取調陡坡率并加強支護、增設棚洞結構等措施，減少深挖方路段的開挖量及對運營的影響。7.9.4維持通車路段應考慮開挖、爆破、清渣調運等因素，提出相應施工要求，保證通行安全，保護路面。7.10路床拓寬7.10.1路床填料應符合現(xiàn)行《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30)的規(guī)定。7.10.2路床拓寬部位應增強壓實，保證拓寬部位密實；受既有路基滲水等影響導致強度不足時，可采用換填、摻灰改良或排水等措施進行處理。7.11土工合成材料鋪設7.11.1當路堤高度超過3.0m時，宜在新老路基拓寬處橫向鋪設土工合成材料。7.11.2宜選用整體性和耐久性好、強度高、變形小的土工格柵、高強土工織物、土工格室等土工合成材料作為加筋材料。7.11.3用于加筋的土工合成材料種類、性能要求及設計參數等應滿足《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》(JTG/TD32)要求，相關性能測試應按照《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50)要求執(zhí)行。7.11.4土工合成材料鋪設層面應平整，不得有片石等堅硬凸出物；距土工合成材料10cm以內，路基填料最大粒徑不得大于12cm。7.11.5鋪設時土工合成材料應拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺；在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度。7.11.6采用搭接法連接時，搭接長度宜為300mm～600mm;采用縫接法時，縫接寬度應不小于50mm;采用粘結法時，粘結寬度應不小于50mm,且粘結強度不低于土工合成材料的抗拉強度。7.11.7土工合成材料攤鋪以后應及時填筑填料，間隔時間應不超過48h;填料應分層攤鋪、分層碾壓，與土工合成材料直接接觸的填料中應不含強酸性、強堿性物質。7.11.8土工合成材料應用輕型推土機或前置式裝載機從一端向另一端推土埋置，不應將運土車輛直接7.11.9土工合成材料宜在拓寬路堤全寬鋪設，提高錨固長度，應將筋材嵌入老路堤中，對于高路堤，宜分別在路堤底部、中部、路床加鋪土工合成材料。卸土高度不宜大于1.0m,卸土后應立即攤鋪。路路基施工技術規(guī)范》(JTG/T3610)和《公路工程質量8.1.2在挖方路基進行拓寬時，對既有路塹的錨桿、擋墻和抗滑樁等支擋結構物拆除，宜結合加寬后載反壓。應在新的排水系統(tǒng)(永久或臨時)接順后，方能拆除舊排水系統(tǒng)。8.1.3對于抗滑樁等支擋路段，邊坡月累積變形小于30mm、日變形速率小于3mm,原支擋結構物方a)抗滑樁、錨桿(索)施工應從兩端逐步向滑坡主軸方向進行；b)采用抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先作抗滑樁后作擋土墻。8.1.6對原路塹支擋結構：宜綜合考慮環(huán)境影響及安全運營需求，減少二次開挖量，降低施工擾8.2.1路基防護設計宜在調查評價的基礎上，根據路基拓寬工程情況采取工程防護和植8.2.2路基防護工程應與路基挖方工程緊密、合理銜接，做到開挖一級、防護一級、綠化一級。8.2.3路基防護工程施工前，應對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及松土，修整后的坡面應表面平8.2.4各類防護工程應置于穩(wěn)定的基礎或坡體上，坡面防護層應與坡面密貼結合，不得留有空隙。8.2.6結合路側安全設計，有條件路段宜采用緩邊坡方案。8.2.8根據開挖坡面地質水文情況，應逐段核實路基防護設計方案，實際狀況與設計出入8.2.11防護質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF88.3.1改擴建路基防排水設計應根據公路沿線氣象、水文、地形、地質以及橋涵和隧道設置情況，設置完善、通暢的防排水系統(tǒng)，做好路基防排水與地基處理、路基防護等綜合設計，并與路面、橋梁、涵洞、隧道等防排水系統(tǒng)相協(xié)調。8.3.2既有公路排水設施的處理應滿足如下規(guī)定：a)既有路基排水設施宜充分加以利用，必要時加以修繕、改建或重建。對于失效的排水設施宜采取有效措施加以回填封堵，并重新布設排水設施；b)對既有路基滲溝軟弱路段，改擴建前應進行修復，嚴重部位應挖除后重新施作；c)對既有路基滲水路段，先確定滲水來源，疏排路基內部水，并對水源進行疏導，宜按圖2所示進行排水設計；若既有路基滲水點較多，可采用透水路堤；防水土工布最大粒徑5cmφ10牧式透水管廠防水土工布斷面尺寸：60*60cm最大粒徑5cm防水土工布護坡道透水土工布排水溝圖2既有路基坡面滲水處治系統(tǒng)d)水文不良地段的既有路基，應結合路基路面拓寬改建設計，增設排水墊層或地下排水滲溝。8.3.3施工場地的臨時性排水設施的布設，宜與永久性排水設施相結合。8.3.4施工前應做好臨時排水設施，可在拓寬路堤邊溝外側開挖臨時排水溝，集中設置排水通道排除老路面的地表匯水，防止路面水對既有路基開挖臺階的沖刷。8.3.5對已破壞的老路邊坡面，宜用砂漿、混凝土或水泥毯按照原防護排水通道設置臨時的引水通道，將路面水引排至路基拓寬段以外，在暴雨季節(jié)應安排人員觀察路基情況，防止既有路基的水毀。施工過程中的路基排水宜按圖3所示進行設計。急流槽新路基表面老略急流槽新路臨時排水槽邊溝《排水溝>老路急流檐新路臨時排水槽邊溝《排水溝》水流圖3改擴建工程施工期路表排水系統(tǒng)8.3.6路基施工過程中，分層填筑的各層面間不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象；對縱坡抬高路段或超高改造段，路基拓寬范圍填筑至設計標高，應考慮設置橫向排水管臨時排水。8.3.7路塹兩側均應設置縱向滲溝，縱向連續(xù)滲溝縱向坡度宜與路線縱坡相同，地勢較低的縱向盲溝處應設置一道以上橫向盲溝；必要情況下，加密橫向盲溝道數。8.3.8各類排水設施應滿足使用功能要求，結構安全可靠，便于施工、檢查和養(yǎng)護維修。8.3.9應檢查中央分隔帶中既有排水設施，評價其有效性，失效的排水設施應重新設置。8.3.10高路堤及陡坡路堤拓寬填筑時應做好排水的銜接設計。8.3.11超高路段路基拓寬施工時橫坡先按正常2%施工，到路床頂標高前留一層或兩層進行超高橫坡調平，調平材料宜采用未篩分碎石。8.3.12深路塹地段應在滲水量大的部位設置仰斜式排水孔，在邊溝底設置復式滲溝。8.3.13對于路塹高邊坡路段，設計中有截水溝時應在路塹開挖前先開挖截水溝，并對截水溝進行鋪砌防護，不準許山坡水流進入開挖現(xiàn)場。雨季施工時，應做好新開挖坡面未防護前的防水工作，可采用遮擋、攔截等方式防止雨水、地表水對邊坡的危害。8.3.14局部排水設計與實際地形不吻合時，應滿足以下規(guī)定：a)山坡截水溝以及路基、路面排水橫向出口的設置，應確保其排水口水流的暢通；b)挖方邊溝施工應考慮與路側滲溝、路面結構層邊緣排水系統(tǒng)相銜接，以及超高路段橫向管位置的預留；c)對于路肩墻路段，施工時應注意預留超高橫向排水管、涵洞通道等的出口位置。8.3.15水土流失重點區(qū)域及重點對象應按《生產建設項目水土保持監(jiān)測與評價標準》(GB/T51240)進行監(jiān)測和評價。8.3.16防排水質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)執(zhí)行。9環(huán)保與水土保持9.1路基工程中應考慮土地管理、環(huán)境保護、水土保持的要求，與農田水利相結合，盡量利用地方材料，做好廢棄土方妥善處理。9.2路基拓寬施工中應控制和減少對原地貌、地表植被、水文的擾動和損毀，保護原地表植被、表土及結皮層。9.3施工中應采取有效臨時防護設施以減少水土流失，臨時防護工程設計應符合《生產建設項目水土保持技術標準》(GB50433)相關規(guī)定。9.4路基拓寬工程用地范圍內的樹木宜進行移植作為公路沿線植物綠化。9.5路基拓寬施工時，應合理布置現(xiàn)場照明，減少光污染。9.6路基拓寬施工時，既有高速公路橋涵、防護支擋工程挖除的圬工以及混凝土應充分利用；采用再生技術利用老路路面挖除的材料，無法利用的材料應妥善處理。9.7路基及擋墻拆除所產生的固廢材料再生利用應符合下列規(guī)定：a)路緣石、擋墻拆除物、破碎的水泥混凝土材料可用于路面結構底基層或路床；b)清表所產生的腐殖土應集中堆放，用于日后綠化、防護、復耕。9.8施工完成后應進行生態(tài)恢復，恢復措施及要求應符合《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG/T3610)相關規(guī)定。10路基變形監(jiān)測10.1路基沉降監(jiān)測應達到評估路基穩(wěn)定性、預測路基工后沉降等要求。10