第二章橋梁總體規(guī)劃設(shè)計2.2橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計《橋涵設(shè)計》一、橋梁的平面設(shè)計(1)確定橋位：小橋和涵洞：位置與線型一般應(yīng)符合路線的總走向，為滿足水文、線路彎道等要求，可設(shè)計斜橋和彎橋；

特大橋、大、中橋：橋、路綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好

的河段上。(2)橋梁的平曲線半徑、平曲線超高和加寬、緩和曲線、變速車道設(shè)置等，均應(yīng)滿足相應(yīng)等級

線路的規(guī)定。橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計橋梁總跨徑的確定橋梁的分孔二、橋梁縱斷面設(shè)計橋道各種標(biāo)高的確定橋面縱坡1、

橋梁總跨徑的確定原則：在整個使用年限內(nèi)，保證泄洪及通航，流冰；避免因過分壓縮河床引起河道和河岸的不利變遷；避免因橋前壅水及河床過度沖刷帶來的不利影響。橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計2、橋梁的分孔原

則

：在滿足使用和技術(shù)要求的前提下，使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價趨于最低。使用和技術(shù)要求：(1)通航河流：應(yīng)滿足橋下的通航要求。通航孔應(yīng)布置在航行最方便的河域。對于

變遷性河流，根據(jù)具體條件，應(yīng)多設(shè)幾個通航孔。(2)平原區(qū)寬闊河流上的橋梁：通常在主河槽部分按需要布置較大的通航孔，

而

在

兩側(cè)淺灘部分按經(jīng)濟跨徑進行分孔。(3)山區(qū)深谷上、水深流急的江河上，或需在水庫上修橋時，應(yīng)加大跨徑，甚至

采用特大跨徑的單孔跨越。橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計使用和技術(shù)要求：(4)從結(jié)構(gòu)的受力特性考慮，合理地確定相鄰跨之間的比例。(5)可以適當(dāng)加大跨徑避開不利的地質(zhì)段。(6)上下游臨近橋梁的情況。3、

橋梁高程的確定原則：滿足流水凈空的要求；通航橋孔應(yīng)滿足通航凈空的要求；橋下通車橋孔應(yīng)滿足建筑凈空限界的要求橋的兩端能夠與公路或城市道路順利銜接。橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計日本江島大橋縱坡6%Hs設(shè)計水位(m);∑△h考慮壅水、浪高、波浪壅高、河彎超高、水拱、局部股流壅高(水拱與局部股流壅高只取其大者)、床面淤高、漂浮物高度等因素的總和(m);△h;橋下凈空安全值(m);Δh?橋梁上部構(gòu)造建筑高度，包括橋面鋪裝高度(m)。(1)流水凈空要求①按設(shè)計水位計算橋面最低高程：Hm=H+ZAh+Ah+Ah橋梁部位高出計算水位(m)梁底洪水期無大漂流物0.50洪水期有大漂流物1.50有泥石流1.00支座墊石頂面0.25拱

腳0.25橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計設(shè)計水位設(shè)計通航水位非通航孔河流橋下最小凈空△h;設(shè)計通航水位最高流冰水臨HsB設(shè)計最高流冰水位，應(yīng)考慮河床面淤高(m);4h;橋下凈空安全值(m);4h?橋梁上部構(gòu)造建筑高度，

包括橋面鋪裝高度(m)。(1)流水凈空要求②按設(shè)計最高流冰水位計算橋面最低高程：Hmin=HSP+Ah+Ah橋梁部位高出最高流冰面(m)梁底洪水期無大漂流物0.75洪水期有大漂流物一有泥石流一支座墊石頂面0.50拱

腳0.25橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計非通航孔河流橋下最小凈空△h;(2)通航凈空要求為保證橋下安全通航，通航孔橋跨結(jié)構(gòu)

下緣標(biāo)高應(yīng)高出自設(shè)計通航水位算起的

凈空高度。Hmin=HTH

+H+△hHTH設(shè)計最高通航水位(m);H通航凈空(m);Δh?橋梁上部構(gòu)造建筑高度，

包括橋面鋪裝高度(m)。橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計(3)跨線橋橋下的交通要求保證橋下通車的凈空安全橋梁平、縱、橫斷面設(shè)計H一凈空高度，高速公路和一級、二級公路為5.0m,三級、四級公路為4.5m。三、橫斷面設(shè)計取決于橋?qū)捄筒煌瑯蚩缃Y(jié)構(gòu)橫斷面形式。1、

橋梁寬度——根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路行車道、中

間帶、